点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.36分“良好”

【驾驶感受】小型SUV搭载1.5T的发动机，不能用够不够用来形容，而是有点浪费。匹配模拟7挡的CVT无级变速箱以柔顺著称，随着油门的逐渐深入，动力可以线性地释放出来，尤其是发动机转速超越3000转/分钟后，动力输出源源不断，这也是驾驶快乐的源泉。 底盘悬架价位为紧绷，年轻人喜欢的味道，而且底盘有着明显的担保干，这样的感受最直接的表现就是噪音，无论是发动机噪音，还是路噪，都非常大，舒适性打折折扣。以一位本田车主的经验来看，哪怕做了全车隔音以及更换一套米其林静音轮胎，也是无补于事。 【最满意】XR-V取得市场的认可不仅仅是讨好的外观内饰设计，细腻的装配工艺，更与越级的配置无关，而是人性化设计。XR-V上市已有一段时日，所以就不在此浪费笔墨对其设计进行描述。长期试驾的重点则放在产品核心竞争力：人性化设计（细节的处理和灵动的空间），以及经济的用车成本。 首先，本田汽车的产品向来都是对驾驶员有所“偏心”。XR-V的中控台设计布局简洁，操作几乎没有难度，而且中控面板向驾驶员方偏转，有效降低行驶时操作的危险性。值得一提的是，前排中央杯架通过改变内部深度可以适应不同高度的饮料瓶，可折叠的限位器也能保证饮料瓶的平稳。另外就是后排座椅的座垫可以向上翻折，“年吉桃花”就不再需要三轮车了。

点评车型: 2015款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

2.57分“一般”

本田XRV这款车，因为是1.5缸内直喷的发动机，提速不敢恭维，想要超小型车就有点呛。方向指向很清晰，方向盘不轻不重。优点就是省油。舒适性还是比较不错，不管路面的路况怎么样，避震感觉很软，但也不会软得太晃，开车或者坐车的都比较舒服。唯一不足的是空间偏小，后排感觉很压抑。外观还是挺霸气的，动感流畅的车身，还有翘翘的屁股都非常的好看。总体而言，本田XRV还是挺经济的，用来日常代步还是挺不错的。

点评车型: 2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版 国V

3.93分“良好”

本田的主力销售的车型，整体的外观确实很让人眼前一亮，前脸棱角分明，再加上哑光银色装饰条，给人很强的视觉冲击力。尾灯增加了熏黑的效果，看起来运动感十足。 内部空间对于小型SUV而言，已经算不错了，毕竟本田一直都强调MM（Man Maximum Machine Minimum），180cm的人坐在后排，前排座椅拉到最后，腿部有一拳三指，头部约有4指。乘坐空间对于普通家庭来说，也足够了。不过，后排的座椅有些直，虽然内部填充还是很柔软的。 动力方面，虽然使用的是L15B8地球梦1.5T发动机，只支持进排气双侧VTC，但直喷和更先进管路设定，账面数据还是很好看，处于同级SUV领先水平。起步连贯自然，低扭，动力输出刚好，不会乏力，需要超车和加速是，深踩油门动力也完全跟的上。驾驶感还是比较运动的，转向力度比较沉，方向盘的转向手感有点像传统机械液压助力的感觉相对来说对女生不是很友好。 底盘也比较稳定，搭载的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，抑制过弯侧倾还是很不错的，但是对于细碎的颠簸过滤的不够，坐在后排能够持续的感觉到振动，舒适度上有一定的折扣。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

3.29分“良好”

本田XR-V的外观还算可以，年轻时尚的元素居多，但它的内饰设计并不美观，同时车内的做工和用料相对廉价，在15万元区间内，其做工和用料并没有很厚道。而作为一台合资小型SUV，XR-V的配置并不高，中低配车型只有织物和皮织混搭的座椅，至于后排出风口则是全系均没有配备。XR-V的隔音也很差，在行驶中，发动机噪音、风噪和胎噪隔离处理的都不是很好，车内能够直观的听到嗡嗡嗡的噪音。此外，XR-V的空间表现同样不佳，无论是乘坐空间、储物空间，还是后备箱空间，只能说是勉强够用。1.5L版本的XR-V燃油经济性高，但动力弱，加速无力，对于家用来说足够使用，但不适合走非铺装路面和长时间爬坡。而1.5T的版本动力强劲，加速也比较快，燃油经济性要略低于1.5L的版本，所以预算足够可以考虑上1.5T 220 TURBO版本。在合资小型SUV中选XR-V还是没错的，其内饰尽管不怎么样，配置也并不高，但它的三大件却可靠且省心，尤其是220 TURBO版本，搭载思域同款动力的它真实路试感很好。如果预算15万元落地想买合资SUV，XR-V不一定是最值得入手的，但一定是值得入手的一台车，尤其是对于小资家庭来讲。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

3.79分“良好”

改款之后的XR-V，相比老款来说，外观设计精致，也更合年轻人胃口。虽然在一些细节上还是有待改进，比如略显小气的双出排气，以及并不太方便的后排车门把手等。但好在能够选择的车身颜色很多，更加年轻化。 但坐进车内，还是忍不住吐槽。这套内饰几乎是从2015年一直用到了2020年，除了配色和部分细节，几乎没有任何变化。而且倒车影像的画质很一般，甚至比不上一些十万元左右的国产车型。再加上并不灵敏的触控屏幕，使用体验很差。 好在用料扎实，做工细致，胜在结实耐用。思域同款的1.5T发动机加CVT的组合，动力绝对够用，输出平顺，不管是在城市道路还是高速道路，表现都不错。底盘调教偏向舒适，能够过滤大部分的细小颠簸，但方向盘仍存在一定虚位，对于追求极致驾驶体验的人来说，并不适合。 虽然是一台小型SUV，但XR-V的内部空间表现令人满意，一家人日常出行压力不大。一向号称空间魔术师的本田也将车内空间利用到了极致，在座椅放倒后，可以形成一个纯平的后备箱空间，偶尔拉一些较大的物品也够用。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

3.5分“良好”

XR-V可称之为本田在小型SUV市场的门面，月销2万台以上是比较常规的操作。虽然已经推出了2021款车型，但2020款车型也是在售的，虽然各地经销商优惠不同，但大概率老款车型的优惠幅度会更大。2020款 220 TURBO CVT旗舰版车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩则达到了220牛米，而在1700-5500rpm的转速区间内，理论上都可以爆发出最大扭矩。 试驾过程，这台车还是带给了我们一定的惊喜。挂入D挡，平顺性极佳，足以应付市区大多数路况。挂入S挡，发动机转速会定格在2500rpm，100km/h以上提速能力依旧很强，挺让人意外的，因为1.5T排量还是偏小。CVT变速箱存在感比较低，换挡顺畅度满分。它所搭载的发动机为思域同款，这点最为人所津津乐道，而百公里加速7.7秒的成绩也证明XR-V确实是有硬实力的。 转向感觉有些虚位，开起来很轻。底盘素质整体来看是合格的，起码不松散，但在面对有些细小过滤时，滤震性有待提高。噪音方面的表现，高速行驶时，发动机噪音并不大，但风噪和胎噪还是很明显，这一点有待提高。 前脸非常精致，紧凑的布局也让它更加俏皮，蓝色很惊艳，也就是“Baby BLue”色调，车漆看起来很高级。前包围下方设有胶装防擦条，能起到提醒驾驶者防止碰撞的作用。轮圈尺寸全系都为215/55 R17，顶配车型则搭载普利司通轮胎。贯穿式尾灯辨识度很高，内部还有熏黑的处理，双边单边式的排气比较实用，但在造型上不免有些小气。 总结下来的话，XR-V在动力操控上相当过硬，甚至能越级和紧凑型SUV掰掰手腕，车身尺寸不算夸张，但内部空间相对实用。NVH表现有待提高，高速行驶下对内部乘客的舒适影响很大。外观精致又漂亮，细节之处还是需要优化下。买来家用的话，它基本上不存在太大短板，是很实用的一台小型SUV。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.64分“良好”

这车开了也有两三年了，接近5万多公里，有空分享一下，毕竟车一直换代，其实车型一样，综合感觉差不了太多。 【空间表现】 空间确实不错，定位的小型SUV，后备箱，后座椅都是可以调节放倒的，能放很多东西，搬家也很实用。 【最不满意】 胎噪车噪是真的大，A级车都这样，很不适应。市内稍微好点，但凡车速超过80，绝对爽到爆。避震可以说完全没有吧，过减速带看个人技术了。非代步，不建议。 【购车经历】 苦逼交了智商税吧，碰到疫情炒作芯片，没啥优惠买的，但是冬天又急用车，没办法才换的。 【提车价格】 裸车11.78，还要买个套餐，妥妥的智商税。 【驾驶感受】 本田动力确实相对于其它同排量自吸的发动机，稍微动力强一点点。 【油耗】 以前市区开，基本是7个油，现在市区郊区一起，稳定5.6油耗。最省油的时速是70～80左右。开过最低3.8油耗，跑了30公里。加好机油，初期油耗确实会少一点点。然后换轮胎也会影响油耗，最好原厂轮胎吧。 【维修成本】 挺便宜的，首保过后基本在外面野店，最开始买拼多多机油使劲造，一百元包邮一桶。后来心理感觉还是稍微换好点，就京东买了。 【最满意】 便宜耐造，省事，天窗我都不买，连漏水的机会都没有。除了档是自动挡，其它感觉全部是手动。 【动力表现】 马马虎虎，光踩油门不跑，有跑车的声音，没跑车的动力。 【保养】 除了换机油，都是自己搞。以前5千公里按手册换，现在无所谓了，1万公里也行。空气滤芯空调滤芯，拼多多十几块包邮，分分钟换上。雨刮器也是十多块包邮。其它没了。 总的来说，省心省油吧，没有地方可坏，因为啥都没有。家庭用车人多，建议CRV。后续换车不再考虑日系车了，两田日产，开太多开吐了。日系车可以开很久。十年后油耗会慢慢增高，车子老化的原因。要开得爽还得德系车，或者电车。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.71分“良好”

买车的时候，在XR-V和缤智两台车中做选择，这两台车都去看了好几次，也都试驾了，除了外观风格有些差别，其它基本都一样，缤智车身比圆润，XR-V会更有棱角，显得更运动一些。虽然价格缤智优惠会稍微多一点，我还是更喜欢XR-V的外观。 XR-V外观造型还是蛮精致的，新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的熏黑大灯还是很犀利的，银色的H标志镶嵌在黑色面板上，非常醒目。侧面比较协调，后门把手设计比较个性，不过小孩子开门有些难度。尾部采用贯穿式尾灯，简单大方。XR-V整体给我的感觉是不大也不小，尺寸刚刚好的样子，车身颜色也比较个性，像我选的丹宁蓝，还有闪烈黄，都是个性很强的颜色。 空间表现优秀，虽然车身尺寸不大，本田的魔术空间设计，让前后排坐着比同级别车都更宽敞。后排座椅坐垫和靠背都能折叠，偶尔装一些高一点的盆栽之类，不能放倒东西，把坐垫折起来就很实用。还有档把位置下面储物暗格，扶手位置可变高度的杯座，这些细节小设计，都很人性化。本田空间魔术师还是有些功力的。 XR-V内饰为不对称设计，简单的同时还有点不羁。三幅式多功能方向盘，不大不小。中控台中央为内嵌式的8英寸触控液晶屏，比老款车型清晰度更高了。用料比较一般，都整体看上去比较简净大方，炮筒式的空调出风口我比较喜欢，角度调整很方便，不像我以前的车，那种百叶窗式的，调整风向的时候，很难调准。 搭载1.5L自然吸气发动机，是飞度同款本田1.5地球梦发动机，最大马力131匹，匹配CVT无级变速箱，动力输出非常平顺线性。城市代步非常方便好用。该车油耗表现也非常理想，百公里综合油耗在7.5升左右。 几点吐槽： 一、配置有点差，坐椅还是布的，只能手动调节，中控多媒体功率简单，而且没有导航，倒车雷达也没有，导航听歌基本都得靠联手机。 二、舒适性还是比同价位轿车差点，跑况好的地方，除了吵一点，还不明显。不太好的路面，扭力梁的后悬挂比较硬，颠簸感就比较强，尤其是后排。 三、价格有点偏贵，14万多落地的价格，只能买到1.5自吸的，而且配置也是次低配的，真心不便宜。 落地价格 XR-V 2021款1.5LCVT舒适版，指导价13.99万，优惠了1万5，车价是12.49万，购置税11000，保险上了5000，其它杂费1000，落地价格是14万2，我做的是两年免息的，首付7万。 养车成本 目前跑了12000公里，做了两次保养，第一次5000公里的首保是免费的，后面一次是自费的，小保养一次500多，油耗还算比较省，表显7L多，算下来一公里差不多4毛。算上保险费用，一年的养车费用，差不多在1万左右。 开了大半年了，总体给我的感觉，外观比较时尚，车内空间大，动力够。虽然它的不足大家都了解，销量一直也很好。综合来看，做为年轻人的代步车，还是不错的。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

1.8分“较差”

外观还可以，中规中矩，还算耐看，内饰太简陋，可以算毛坯房了，特别老气横秋的样子，配置少到可怜，只有蓝牙和收银机，没有语音控制系统，没有车联网，没有导航，没有后排出风口，没有座椅通风加热，没有座椅电动调节，没有液晶仪表盘，卤素大灯，没有日间行车灯，塑料方向盘，没有多功能方向盘，没有侧气帘，没有定速巡航，没有后倒车雷达，除了布座椅，哪哪都是硬塑料，空间还可以，第二排可以放平，用料不好，车漆薄，重才1.2吨，太轻了，前后防撞梁薄如纸，隔音太差，风噪，胎噪都很大，跑一趟高速，耳朵疼，都快晕车了，底盘调教太硬，过减速带可以弹起来，1.5动力跑高速差点，跑119公里每小时，空调要开最低档。不然费劲，22年6月27号提车，29号上牌，花费126800，两个月不到，23年新款出来，老款直接又便宜了一万七，买早了，不到两个月多花一万七，油耗并不低，日系车并没有多么省油，油耗高低看开车习惯和路况，如果一年开不了一万公里以上，也省不了多少油，多花几万块，开到报废也省不出来的。以前看别人说日系车质量差，隔音差，钣金薄，安全配置低等各方面不好，我以为是黑日系车，直到自己买了日系车之后，才明白，日系车真的不行，用料做工和德系没法比，差距太大，尤其跑高速，有人说日系车不容易坏，这车啥都没有，怎么坏？所谓的省油，是因为车轻，钣金薄。个人建议，如果是女生开，只在市区，不讲究速度，噪音不是很明显，还可以开，如果男士追求速度，或者有时候跑高速，千万别买，买了就后悔，

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

3.64分“良好”

1.5T顶配，落地18.3。开了一年多，1.2w公里。虽然买的顶配，但是配置方面感觉没多大用处，比如车道保持和预碰撞，最关键最常用的前置雷达和电动车尾都没有。内饰老样子了，平平无奇。外观，买的丹宁蓝，配的熏黑轮毂，这个外观配色很帅。操控，辣鸡底盘悬挂就不提什么操控了，超过30入弯车身倾斜严重。空间，大！同级别真的大！舒适型。。。本田车，隔音很差，胎噪风噪严重，不过我习惯了。最不能忍的是辣鸡悬挂带来的辣鸡过滤，稍微差点的路都让你整个车抖抖抖抖抖抖，麻麻的。动力，1.5T发动机，是真的爽，所以后面我把油耗造到了9.6，节能不开，偶尔的s档超车，那叫一个爽。满载就算了，安安心心的开着节能慢慢开吧，不然你得发动机就会像是便秘很久拉不出一样，轰轰的反馈到驾驶室内。对了，车身很轻，所以上了100就会有明显的晃动，问题不大，轻松点稳住方向盘就好了。综合来讲：一般以上，未及优秀。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.64分“良好”

开起来还行吧各方面，就是避震不好，噪音有点大，开着音乐可以接受，确实是省油，有时候5.4，有时候6.3，上下班往返60公里，这个油耗确实可以了，空间同级别算不错，保险4000，落地13.3，购置税实收，送了全皮座椅，五年20次机油卡，行车记录仪，脚垫，头枕抱枕灭火器，家用的话确实够了，动力也还行，个人开车比较随缘，不追求太大的动力，如果要动力推荐别选，家用推荐，魔术师空间，后排放倒特能装，隔音的话一般，避震一般，后面打算做个四门隔音，后面再更新具体的效果，日系车出了名的车漆薄，买车是用来开，代步的，又不是买来撞得，自己小心一点，开车别太猛，啥事都没有（个人看法，勿喷）不喜欢可以划走或者不买，谢谢。 【维修成本】 这个维修成本来不知道，刚买没多久，具体看首保完才知道

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.86分“良好”

人生第一辆车，2月16号提的车，简单说一下吧，短短3个月跑了7000多公里，整体驾驶感受来说还可以，毕竟没有开过什么好车，动力很不错，也很省油，外观时尚，适合年轻人，缺点内饰极其简单，中控撒都没有，车漆薄不薄我不知道，听人说的薄，自己没发现，还有就是噪音的问题，跑高速确实噪音有点大，我属于上车就开音乐的人，也听不出什么区别，音响音质一般吧，听不出来，毕竟不是什么豪华品牌，我觉得也没有必要去和其他品牌比，毕竟这个市场层次不齐，前几天试驾了进口大众途锐，终于感觉到了好车的音响和隔音效果，差距太大，毕竟两个的价格悬殊也大，所以喜欢和拥有是两码事情，整体来说XRV还是不错的，值得选择，国产车也不错，UNT啊 吉利的星越啊多看看吧，15万左右的选择对于国产车其实挺多的，对于合资车来说，屈指可数，改装的话现在一直在观望，想改个音响，想改个有carplay功能的中控屏幕，中控的话某宝上看了一个叫南方车库的，看评论还不错，准备入手，但是有人说改完音质会变差，不知道是不是真的，有改过的朋友可以留言探讨一下，音响还不知道换什么品牌的，对这个还是不太了解，有了解的朋友也可以留言介绍。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.6分“良好”

【购车经历】 本来在考虑星瑞和思域，去了店里看到这款XRV后，外观吸引了我和我老婆。试驾了1.5顶配后，发现动力比较还是比较好的，但是就是悬挂太硬了。去试驾星瑞发现感受特别好，试驾体验非常好。但是星瑞喝95的油，油耗还比较高。家里所有亲戚都觉得现在不能买国产的，怕用几年就出各种小毛病，综合所有人最后定下来了XRV。当然如果我自己选择，还是第一印象选星瑞，哈哈哈哈。 【提车价格】 在试驾结束后，报价了好多家4S店，还有一些经销商店，一共去了三家店听了最低报价，然后看了很多其他人的报价，最后找一家服务态度比较好的4S店砍价到了14.96万，然后加了5000买了5次保养，每次750，和车门4座椅包皮，找他送了贴膜、脚垫、行车记录仪、脚踏板，还利用懂车帝优惠谈了一个倒车雷达（使用体验很好）。 【驾驶感受】 驾车体验还是可以的，悬挂比较硬，长时间开车腰很痛，我加了个靠垫和头枕，给满分?，舒服太多了。高速胎噪很严重，最好开音乐，另外内饰就算了，没有CarPlay还是比较膈应的。 【油耗】 油耗使用下来，平均7.1左右。高速油耗大概在5.9-6左右，市区估计在6.5-7.5之间了

点评车型: 2022款本田XR-V 1.5L CVT黑曜石版

3.57分“良好”

【满意】 1.选择黑曜石版是因为这台车的外观进行了全面黑化，视觉冲击力更强，也更符合年轻人对运动外观的需求，尤其是车头部位，这个版本将中网以及轮毂都进行了熏黑处理，看起来运动感十足。 2.这台1.5升的发动机，动力还是比较强劲的，这台自然吸气发动机可以爆发131马力，和很多小排量涡轮增压发动机差不多了，传动采用的是CVT变速箱，很平顺，没有太多的顿挫，整套动力既有动力也能够很好的控制油耗。 3.空间还是很满意的，虽然是一台小型SUV，但车内空间堪比一些紧凑型SUV，这也是本田最拿手的地方，尤其是后排空间，正常成年人，可以轻松进入，依旧有着比较不错的头部和腿部空间，对于家用而言，完全胜任了。 4.日常保养真的很省心，也很便宜，正常的小保养，一次的费用基本就在300元左右，一年保养1-2次，日常使用也没有其他故障出现，作为一台代步通勤的小车，本田XR-V还是很称职的。 【不满意】 1.车内隔音稍差一些，发动机和轮胎噪音比较明显，跑高速的时候影响乘坐舒适性。 2.内饰用料不太好，基本上都是大面积的塑料。 3.配置不算高，没有自己想要的一些配置，基本上只能够保证日常的使用。 4.车漆比较薄，很容易出现划伤。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。 【优惠】目前现金优惠18000元。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.6分“良好”

考虑到老婆上下班和接送娃上学的需要，加上购置税减半，xrv也即将更新换代，7月份应该是抄底的好时机。这车主要是给老婆开，老婆驾照刚拿一年，还没开过车，综合外观，空间，配置和预算，我是比较看好大众探歌。老婆比较在意能耗和车身外观尺寸，比较看好比亚迪海豚，刚好老婆关系特好的一个同学所在的4S店有比较大的优惠活动，当时过去看了一下，就把车给丁下来了。 1.定车 原本定的1.5舒适版，白色。刚好提车前几天，4S来了一台丹宁蓝，但是是1.5T舒适版，老婆特喜欢这个颜色，我也考虑过，只贵八千块钱，换了一台更强劲的发动机，还多两个气囊，自动空调，个性化车身颜色，运动的双边单排排气管，就是少了无钥匙进入和一键启动，贵八千还是值得的。老婆同学还送了座椅和门板包皮，倒车雷达，行车记录仪。总体来说还是很值得的。 2.优点 1.价格是比较优惠，两年免息，落地13.2 2.虽然上市七八年，外观也没有太大的改变，但是放在现在来看，依然是比较耐看的，车身尺寸不大，但是空间不小，大爱后排座椅放倒后的后排空间，真是同级无敌，地台还是纯平的，睡觉都没有任何压力。 3.动力强劲，加速超车都没压力，提车那天在高速上满载开空调的情况下.开到140也是非常轻松，感觉油门踏板还有最少一半以上的行程。国道上超个车也是非常轻松，CVT也不拖沓，响应比较快，也非常平顺。 4.内饰用料真的比较一般，设计感比较一般，但是好在做工比较精细，车内储物空间也很对，杯架可以自由调节，档把下方也是掏空的设计，带充电接口，很方便。 2.缺点 1.噪音大，特别是开了空调以后。 2.隔音真的不好，基本80码以后噪音就比较明显，我感觉比跟那开了10年的比亚迪差不多。 3.配置比较低，像主动刹车，自动大灯,LED大灯，日行灯，无钥匙进入，一键启动等全部缺失，尤其是卤素大灯效果不好，特别是近光灯，名副其实的蜡烛灯。 4.后轮是非独立悬架，坐在后排过沟沟坎坎的比较颠. 3.油耗也不算高，目前开了1200公里，表显油耗8.2L，因为全程开空调，老婆练车比较多，一路都是二三十码的开，加上新车还是处于磨合期，这个油耗还是可以接受的，毕竟，油耗还会慢慢降下来的。 4.最后我觉得有点遗憾，就是这车没有日行灯，如果配上日行灯，加上个性儿而不张扬的车身颜色，回头率应该比较高。