点评车型:
2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版 国V
3.93分“良好”本田的主力销售的车型,整体的外观确实很让人眼前一亮,前脸棱角分明,再加上哑光银色装饰条,给人很强的视觉冲击力。尾灯增加了熏黑的效果,看起来运动感十足。
内部空间对于小型SUV而言,已经算不错了,毕竟本田一直都强调MM(Man Maximum Machine Minimum),180cm的人坐在后排,前排座椅拉到最后,腿部有一拳三指,头部约有4指。乘坐空间对于普通家庭来说,也足够了。不过,后排的座椅有些直,虽然内部填充还是很柔软的。
动力方面,虽然使用的是L15B8地球梦1.5T发动机,只支持进排气双侧VTC,但直喷和更先进管路设定,账面数据还是很好看,处于同级SUV领先水平。起步连贯自然,低扭,动力输出刚好,不会乏力,需要超车和加速是,深踩油门动力也完全跟的上。驾驶感还是比较运动的,转向力度比较沉,方向盘的转向手感有点像传统机械液压助力的感觉相对来说对女生不是很友好。
底盘也比较稳定,搭载的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,抑制过弯侧倾还是很不错的,但是对于细碎的颠簸过滤的不够,坐在后排能够持续的感觉到振动,舒适度上有一定的折扣。
点评车型:
2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版 国V
3.86分“良好”中期改款,1.5T+CVT的动力组合,低扭更充足,全系标配8英寸中控屏、倒车影像、胎压报警;安全配置也有升级
点评车型:
2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版 国V
同级对比 | 购车时看了昂科拉,我们家人觉得还是XR-V的综合性能更可靠一点, 昂科拉更换了3缸发动机,动力明显比不上1.5T的本田,而且本田更加省油耐用。
购车总价 | 优惠了5200,加上购置税1.2万,强险等,落地价17.2万。
空间 | 作为一个小型suv,空间是完爆同级别车的,前后排乘坐空间出色,后备箱空间一-般,家用足够了。
驾驶体验 | 1.5T发动机足够用,提速超车很快,推背感强烈,起步稍微有点肉,速度上来后,随踩随到。
内饰 | 我不喜欢花里胡哨的,XRV的内饰就符合我的要求了,很简洁干净,中控整体科技感十足。
油耗 | 省油是本田的强项,目前还没过磨合期,表显7.6个,差不多五毛一公里,经济实惠。
故障吐槽 | 刚提车的时候车内异味有点重,我搞了曝光处理,味道才消失。
保养维护 | 小保养一次不到一千块钱,大保养差不多2000块钱。
我也不知道买什么车了:保养这么贵呢。。。
米兰小铁匠869:你这不是旗舰版吧!旗舰版方向盘右边还有按键,你这是豪华版吧!
自由永东:我按揭贷款加利息购置税保险一共花了18.3
点评车型:
2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版 国V
19年过年前提车,由于疫情的原因到现在也才开了三千多公里,油耗可以,在我云贵高原大多都是低速陡坡的情况下依然能在13个油以下很满意了,虽然看的是欢乐表,我自己以加油实际计算也就五六毛一公里,动力也够用,但涡轮迟滞比较明显,给了油要等大概一秒多这样动力才出来,这也是大多涡轮车的通病啦,倒也能接受,外观嘛,挺喜欢的,内饰也还行,这些都是仁者见仁智者见智,反正我自己挺满意,隔音是硬伤,胎噪也是烦得很,水泥路挺吵的,还有就是滤震也不咋地,底盘也是,速度快时有点飘,开起来给不了我踩油的信心,方向盘调节也比较尴尬,想要手的位置舒服就挡住仪表,想看仪表就不太舒服,因为我选的是顶配真皮座椅,但是没有座椅通风,天气热的时候很难受,屁股和背上经常出汗,由于我是农村人,这车子比较小开起来很爽,在小路上真的很舒服,车小空间大是我选这个车的主要原因,本来准备买CS75plus ,但是那个车我去看了太大,农村小路不好开,油耗也偏高,所以放弃了。最后,给想入手的朋友一个建议,别买顶配qaq
iamsam:为什么别买顶配
灬焰火丶867:led大灯亮不亮
曾经的梦488:车隔音不好?关左窗坐车上会很吵吗