思域发动机噪音明显值得买吗_思域动力怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4分“优秀”

2021年11月22号提车在上海绿地徐盛东风本田4S店提车，12月1号在安徽安庆老家上牌，我也算提车比较早的啦哈哈，当时店内现车只有一辆燃动鎏光灰，裸车无优惠，全车落地17.1W，😕🙁☹️从提车到今年三月底一共行驶了6100km（上海三月底疫情到现在开不了车一直被封在小区），好久没开啦……😭甚是怀念哈哈哈～ 本人95年的，2014年拿的驾照，2015年去部队参军五年（在部队是军车驾驶员），也算老司机了，🫣2020年退役后，起先也没想着先买车，去年也算因工作需要吧，当时也没怎么对比同级别的一些车型，预算也是15.6w以内，网上对比了一下领克03和思域，03的三缸我一不放心抖动二来保值率的原因，🧐四缸的预算又不足，速腾感觉跟我年纪不符（个人感觉适合35+人群😆），所以果断选思域，直奔4S看实车，没试驾，对比了三家4S店，最后还是在绿地徐盛店成交，我从看车到买车前后也就花费五天就拿下来了（我妈老说我买车跟买菜似的哈哈哈🤣🤣🤣），下面给大伙说说我半年来真实用车感受吧～🤔 ①外观方面：相比十代而已十一代成熟许多也偏家用许多了，十代的外观确实运动咱有一说一，但是车尾造型及回旋镖尾灯真心不喜欢呀（感觉太嚣张哈哈）🤣也不太适合我这个年纪，所以十一代我第一眼看到就中意了，比较适合我的年龄段，成熟耐看型，当时比较钟情白色的，无奈没现车，加上鎏光灰也是新配色，实车看着也不错。☺️网上有人说十一代丑，有的说好看，我觉得看每个人吧，适合自己的或自己喜欢的就好，反正十一代整体外观还是长在我的审美上的（如果十一代车头➕型格屁股就更完美啦哈哈哈）😏 ②空间：我本人身高174，驾驶位调好后，感觉后排还是总体偏挤，就是那种局促感不知道怎么描述，而且后排头顶虽说做了掏空处理但还会有点压迫感，前排倒是够用，没啥说的，后备箱只能说勉强够用吧🤔 ③配置：这方面我不得不吐槽一下了，🤬燃动配置好坑，比劲动贵7K就多了黑色运动套件和四根红色单色氛围灯等几个功能，劲动实用配置比燃动还是丰富太多（如果不是没现车果断劲……呜呜呜）😭，皮➕织布的座椅我就呵呵，最绝的是厂家一省再省后排头枕都舍不得用皮的而是布的……后期我自己重新自费包的座椅，没有电动座椅好歹落地17w的车车高低主驾来一个嘛，后排出风口充电口通通掐掉没有（好想哭），再有就是后雷达了并道辅助了（虽然我八年老司机也不是太需要……）原车氛围灯我也改掉了成64色了……😜 ④操控：6000km驾驶感受总体不错的，😊主动刹车车道保持自适应巡航等等都挺好用的，方向盘也轻，小白上车就能走系列，😂噪音车速100多还会较为明显的发动机噪音入耳，底盘倒是该给好评针不戳，👍过坎过坑过滤性总体对得起这个价位，日常市区开，我都是红绿灯第一个冲出去，有点小凶哈哈，超车也没什么压力（好车咱肯定没法比电车也是哈哈）🤣 ⑤油耗：这……这……这……这说起来就贼尴尬，😅都说本田省油，我油耗百公里/9.6L，我直接好家伙～🤪也是跟我开车习性有关（部队开车的时候都是大油门，成习惯了……），路上见不得别的车超我前面，奥迪S4我也敢崩一崩，😡虽然惨败咱就不说啦哈哈……年轻人嘛开车得适当激情我就是激情过了头的那位🌚🌚 有朋友问我17w的落地为何不买台B级，我想说一是这个👆🏻价位的B级要么就是丐中丐版要么就是不喜欢，所以最后还是选择了A+级的标杆-思域，再说我日常也是一个人开完全够用，B级等以后俺有钱了换台宝马3系🤣人生绕不开一台BBA～🤓🤓🤓

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.79分“良好”

刚才试驾了朋友新提不久的第十一代全新本田思域，这是一台跟运动化完全说拜拜，向舒适性、家用性妥协的车。 1.外观：没有了回旋镖尾灯、没有了宽体既视感，变得更大众化，有点像小雅阁。 2.内饰：干净，各功能都规规矩矩地放在它该在的位置，方向盘握感很舒服，后排空间也不错。 3.动力：D档模式下蛮安静的，也有一定的推背感，但迅速踩下油门后延迟明显，tip in/out也没有任何反应，S档后转速上升，发动机声音变大，但是声品质不高，不会让驾驶者亢奋。 4.操控：麋鹿测试时侧倾严重，第一下迅速打方向盘时车子略早于我的意志出去，同时侧倾严重，第二下迅速回打的时候由于底盘偏舒适性，也就是很软，车子反应有明显延迟，感觉非常不好，但家用的话无问题，不会做这种极限动作。 5.油耗：车子提回来之后共行驶2646公里，全为东北冬季行驶，油耗8.4，如果是春秋的话，应该在7个多一些。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.2分“优秀”

2022.8.1提的白色劲动版，落地14万。当时考虑了威朗pro，型格，思域。威朗没有现车，不想等。型格中国特供车，最后就选了思域（超出了预算4万块😂），不在意是不是全球车型的可以考虑型格。 最满意的是外观和动力，比较运动，地球梦发动机动力可以，本田轿车和SUV都搭载了这个发动机，稳定性应该可以。内饰也不丑。不满意的就是小油门起步发动机噪声大，车速到三四十声音明显减，其次就是隔音比较差，车速高了以后，胎噪风噪比较大，这个价位隔音没有很好的。最后就是后排地板中央凸起有些高，人多的时候中间的人比较难受。 配置方面也够用，自适应巡航和车道居中，跑高速可以歇歇，并线辅助和主动刹车，更安全，要是有360影像和前后雷达就完美了。 油耗方面百公里六个油，可能高速跑的比较多，跑到一百四五，也没感觉发飘。经济模式动力太肉了，一般不开。 看网上说，钢带式CVT变速箱暴力驾驶后期可能会断，不知道真假，感觉不是急加速又立马刹停这种暴力驾驶问题不大，自己的车估计没人这么开。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.4分“优秀”

1.动力尚可且平顺，开起来很轻快，1.5t带半个VTEC，180多匹日常足够了，想超个车什么的油门一踩还是很能给你信心的，济南市区灾难级堵车走走停停不会有顿挫，挺舒服的。转向手感不错，有可变转向比，低速轻高速重，圈数也不多。 2.悬挂调的也比较合适，没23款速腾那么硬，但是过弯稍微快一点支撑也挺好，侧倾不大。过减速带和小震动底盘挺紧绷的，个人猜测应该是因为这一代换了铝合金副车架。坐姿可以调的很低，感觉像坐在地板上，轻轻松松摸到地面，我个人很喜欢。 3.整套的L2辅助全速域自适应巡航和十气囊几乎标配，ABC柱和上下边梁都是1500兆帕热成型钢，安全性比上一代提升巨大，期待中保研今年的结果。 再说缺点： 1.隔音一般，虽然和十代比有挺大进步但是还是不够安静，特别是发动机声音，转速高了之后坐在车内听的很明显。 2.内饰用料拉胯，虽然用的本田最新家族内饰，但是我这个高功率低配全车没一点真皮，全是织布搪塑和塑料，这一点合资被国产吊打，没什么好说的，所以买这个版本的人一般都会换全套皮内饰，我那家4s店甚至有已经换好了的现车 3.配置低，快15的车没有后排出风口，没有电动座椅，16寸轮子配玛吉斯，没有雷达360，就一个倒车影像，被国产吊打。 4.油门初段调的太灵敏了，有的时候起步因为开了autohold，需要点一下油门才能动，稍不注意就窜一下，我现在开车都是用eco，上了高架才会关掉。然后刹车初段有点软，需要继续踩才能有大的制动力，和速腾的刹车完全不一样，速腾是一点刹车就有比较大的制动，往深踩反而制动来的没那么猛了。我感觉刹车和隔音都和这个辣鸡玛吉斯轮胎有关系，再开段时间必须换套米其林，因为这个我已经触发了三次碰撞预警了。 5.车机一般般，自带的高德导航不是实时的导致有的车道不准，需要手动更新地图，还不支持carplay，被迫买了个carlife转carplay盒子，8个喇叭的音响听起来倒是还凑合。 6.都说日系省油但是我在济南市区表显九个多油，前段时间跑了次高速才拉到八点几，可能和我开车习惯有关系吧希望后面可以降下来。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

外形：前脸差点意思，尾部很强不需要改装，16寸轮毂有点欠缺，但燃动贵7000不值得考虑。 动力：1.3吨的车重配182匹马力谁开谁知道，路上蹦一蹦爱玩的车友，别管蹦不蹦的过，乐趣是有的。 内饰：空调周围的黑色亮条特别容易刮花，仪表盘的塑料壳脏了，我用卫生纸擦了一下，竟然有划痕这你敢信？我8万的科沃兹都擦不出划痕，本人181，前排坐垫略短，不过可以适应。 隔音：巡航的时候隔音真的不错，真实体验，评论区别硬黑，但只要一加速，发动机噪音很大也不好听。 配置：自适应巡航很聪明，车道保持很精准。 痛点：发动机疑似渗油，擦干净观察中，还有就是做工非常次，甚至不如我上一辆8万块钱的科沃兹，尤其是车玻璃，升降玻璃竟然无法刮掉玻璃上的雨水，可以想象缝隙有多大，虽然这车操控颜值都不错，但这个做工确实不行，日系没落不是没有原因的，下次换车考虑国产或德系。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.6分“良好”

发动机声音大，换挡快了，会有抖动，开窗声音大！加速器有时候灵敏，有时候要深踩！ 刹车低速时候太灵敏了，轻点就直接车往前怂

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.3分“优秀”

其他都挺好，就是急加速的时候感觉发动机噪音有点大，配置丰富，空间家用足够，提速也很快，就是转速高的时候发动机噪音比较大。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.36分“良好”

ota升级速度太慢了，感觉还是3g网络，听了一首歌整个系统才下了10%；倒车的时候非常无力，遇到一点点坡度，甚至很多时候还得轻点油门；还有市区噪音还好，高速上就是风噪，胎噪，发动机噪音轮番折磨；优点的话外观还可以，动力迅猛，特别是s档，L2级安全辅助做得还可以。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.86分“良好”

【最满意】操控性：4.5分 动力系统全面升级，低配由1.0T三缸换成了1.5T四缸，高功率车型达到了182匹马力；虽然悬挂调校比上一代软了一些，但侧向支撑性依然不错；底盘质感更加厚重了，底盘整体感出色，转向指向精准。 【外观】4分 十一代思域的外观回归了传统三厢轿车的造型，线条简洁、造型舒展，更沉稳、低调，被称为“小雅阁”，属于比较耐看的那一种，但也少了一些个性，而且前脸及尾部没有任何镀铬装饰，少了些精致感，甚至有点廉价感，所以外观我给它4分。 【内饰】3.5分 内饰的变化挺大，简约风格的中控台造型，配合贯穿式的蜂窝状空调出风口装饰，个性且有一些复古气息，不过受制于成本控制，用料上塑料感太强，而且落入网内的灰尘也不容易清理。 【配置】3.5分 十一代思域的配置有所提升，不但有了液晶仪表、悬浮式中控大屏等硬件配置，新的车机系统在操作界面、流畅度等方面都有质的提升，使用体验值得称赞。 主被动安全配置也很丰富，全系标配了前后排多个安全气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示等功能，高功率车型还标配了全速自适应巡航系统等等，但相对而言座椅的配置就比较低了，不过这也是日系同级别车型的通病。 【乘坐体验】4分 座椅人机工程学设计出色、乘坐舒适；轴距比上一代车型长了35mm，驾乘空间更加宽敞；车内静音性也比上一代车型更加出色，但依然有提升空间，尤其是中高速行驶时发动机噪音依然较大；悬挂调教也更软了一些，能够更好的过滤掉路面颠簸。 【小结】 个人比较推荐2022款 240TURBO CVT劲动版车型，也就是高功率版的低配车型，强劲的动力能够给你更多的驾驶乐趣，同时娱乐、安全及科技等方面的配置也较为齐全，兼具实用性及性价比，如果你对家用车驾驶乐趣的要求较高，又比较注重质量可靠性和燃油经济性，而且购车预算比较充裕、不太在意性价比的话，十一代思域还是很不错的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.29分“良好”

6月初订车，月底提车，全款裸车优惠了9000 目前行情是优惠6000 全款裸车136900 保险4600 购置税12115 全款落地153815 价格还算可以接受，外观方面选择了暗金蓝色，比较大气而且比较年轻，不过是真的容易脏，洗车蓝的称号是摘不掉了，毕竟燃动版，增加了运动套件，更加的年轻运动，比较适合年轻人，动力方面d档提速一般，s档有明显的改变，动力随叫随到，可以说超越了路上80%汽车的动力了，还是比较满意，内饰方便确实比较拉夸，15万的车还是织布座椅，中控也比较一般，有半液晶仪表盘，配置方面也比较一般，之前看了吉利的星瑞，跟星瑞比确实差了不少，希望以后能够更新换代，更加符合当今的时代潮流。自己加了个全包真皮座椅套，看上去稍微好一点，油耗方面，目前跑了500公里市区加快速路，油耗7.8还有下降的趋势，预计稳定油耗7左右，跟个人的开车习惯有关，最不满意的地方可能就是怠速是发动机抖动比较明显，不知道是个例还是通病，有空去4儿子店去检测一下

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

大家都说，本田思域是15万级最值得推荐购买的家用轿车，因为其在动力、外观、保值率上均保持着较高的竞争优势。这样说不能说不对，但非常广泛笼统。现在，说一下我的观点，作为一个本田思域车主，我买的版本是2019款 220TURBO CVT劲动版，指导价为13.99万元，当时全款落地要15.1万元，2020年入手到现在已经使用半年多，说一下思域的用车感受。首先，我购买思域的原因有两点，一个是1.5T发动机，功率强劲，爆发力强，最大功率输出177马力，日常驾驶动力随踩随到，反应非常迅速；另一个原因是保值率高，市场认可度好，以后换车转手方便，以至于不会亏太多。至于大家认为它颜值高，这一点其实还好了，个人喜欢就行，但本人更喜欢雅阁的设计，更显得高端一些。空间体验上，使用半年下来，我主要是自己开车，自己当“司机”，很少坐后排，因此对于后排的乘坐感受并没有太多关注。但话又说回来，思域拥有2700mm的轴距表现，后排空间实际上是够用的。说了那么多，思域有缺点吗？如果说有，肯定是它的噪音问题，本田汽车在噪音做工方面本来就受人沟病，思域也不例外，车速达到70km/h及以上时，发动机的轰鸣声和风噪声就非常明显了，这是需要吐槽的地方。那么使用半年下来，你问我购买思域后悔吗，思域值得推荐吗？就我个人来说，15万元选择思域，并不后悔，当然思域也值得推荐购买，思域在市场中竞争力是非常强的，对比竞争对手菲斯塔、卡罗拉，思域是很有优势的。以上便是我个人的用车感受，希望对大家购车有帮助。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V

3.86分“良好”

动力性：油门跟脚，动力很好 经济性：开了千把公里，主要高速高架，郊区城市路面，现在综合油耗6.6，比较满意 舒适性：发动机声音挺大是真的 内饰：喜欢中控台叠起来的杯架和双层储物格设计 空间：舒服够用

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

1.93分“较差”

小日本的车不咋样，车轻，开起来噪音大，尤其高速，很吵，十几万买国产比这个好太多了

点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国V

3.71分“良好”

整车外形跟轿跑车有点相似，前脸中网偏宽，配上溜背式的车身造型，运动感十足，内饰塑料感强，座椅是织布材料为主，不过环抱式的中控显得有点高级，动力的设计还是不错的，就算是低速行驶也很平顺，起步或者加速不会感觉到肉，方向盘的指向性强，掉头或者转向都能轻松操作，速度起来以后，会明显听到发动机的声音。