思域动力响应不灵敏值得买吗_思域动力怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4分“优秀”

【最满意】思域的前排座椅臀点特别低，坐姿很战斗，我很喜欢。 【最不满意】首先是前排车窗开闭的时候振动很大，并且门板的形变是肉眼可见的，一下子就拉低了整车的精密感；其次是抖动，别以为四缸机就不抖，在发动机舱中肉眼可见它在“动”，这点不影响关门后的日常使用，属于我个人对细节方面的吐槽；最后是开关门，尤其是后门，我称之为“全段阻尼式设计”，铰链被拧得特别紧，毫无吸入感，我终于知道为什么这么多人上我车都喜欢摔车门，很可能就是被这些设计给惯的，不然关不上。 【乘坐体验】这台思域的后排空间我也觉得一般般，我拉了另一个朋友做个测试，他身高体重是170cm/62kg，我是178cm/85kg，前排是他的正常坐姿，我坐在后排腿部空间有1拳多点，但同场的另一台影豹和亚洲狮都是2拳。 【驾驶感受】日常驾驶中十一代思域动力总成没怎么动，只是针对国6b进行了优化而已，还是那台地球梦+CVT的黄金组合，驾驶性方面无可挑剔的平顺、高效、舒服，只要你不是想着下赛道暴力驾驶，这台车能给你很好的日常使用体验，而如果你想大脚kick down爽一把的话，这套动力总成还是需要反应时间的。 这里着重说一下我最喜欢的部分，也是十一代思域提升最大的地方：十代思域给我的感觉就是二阶平顺性很差，在遭遇连续小冲击和大颗粒沥青路面等高频路面激励的时候，车厢内的噪音和振动很明显；而全新思域在这方面绝对是下了本的，振动和噪音被控制得很好，有很浓的欧洲车的那种底盘感受，一下子就高级了，同时离散冲击和车身运动控制得也不错，冲击波峰圆润，声音小，车身回稳迅速。并且我记得十代在通过一些冲击比较大或者振动频率比较高的路面时，车厢内比如A柱和顶棚，是会有明显的共振异响的，而十一代思域在这方面同样做得好了很多，至少在我驾驶的这2天之内，没有发现这种现象。总体的舒适性上，十一代思域绝对能配得上这个价位也很符合家用，告别了过去那种棱角分明和廉价的感受。 转向方面相对一般，转向力随转角的增益不大，但随速增益还是比较好，阻尼设定得很润，适合女生开，方向盘抓握感比之前有了很好的提升，不过始终是电子味太浓，跟路感基本上就告别了。转向响应比较线性，很好上手，同时高速的时候，直行稳定性也不错，开起来比较舒服惬意。 而NVH方面，新思域虽然加强了底盘的振动隔音，但路噪还是比较明显的，另外发动机在加速的时候，虽然跟原来相比声音小了一些，但同样也比较明显。不过总体的感受是不差的，只是针对这两个方面如果能再优化一下就好了，或许是为了给雅阁留点面子吧。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

看了白，蓝，灰的现车最后还是选择了白色，洗车灰和蓝真不是随意调侃的，我去店的车场看了现车，不洗干净真的很丑，白色耐脏点，显得大一点，蒙的一看就一小雅阁，开回来就有好多人问我是不是雅阁。 【动力表现】 我平时上下班单程20公里，有25个红绿灯。我现在跑了300多公里，红绿灯多开了绿叶和自动启停，感觉还好用，就是起步的时候有点肉。一下提不上速度。不过对我这种市区全程时速30多公里每小时的路段感觉开哪个车动力都差不多。 【提车价格】 本来五月中看车五月底提车，价钱都谈了15.7落地，但一下有政策减税，等六月出去看车基本4儿子店全变相涨价了2-3千，反正我就不买也不去店里懂车帝只要搜低价一堆4S店加你微信，我就微信先谈价格，差不多再去店里。有一家店最后谈到15.2送一堆东西，我没订，因为五月都能谈到15.7税再减半理想价位就是15。后来都没打算买思域了。月底有个销售打我电话说我的价格有得谈，我月底就去了，他怎么说都要15.1，我说你有的谈我才来不然我都不来，他说现在政府有送1000购物券算里面。最后磨了200下来。15.08全款，送1000消费券是直接政府打银行卡上的，哪里都可以用，但除了基本的什么东西都没送。这就是我买车的经历。 【最不满意】 日系的内饰确实是满满的塑料感，这个15万的车连一键升窗和自动落锁都没有。写的皮织混搭我燃动的坐椅就一条假皮边边两边都不是皮。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.1分“良好”

外观还行，燃动版车头中规中矩，尾部激进一点，这个价位内饰算是比较一般的，织布座椅，配件和配件间的缝隙不规整，不存在严丝合缝，外观覆盖件缝隙也大，前面两个门侧边的那一块甚至感觉有点松动，配置上还说得过去毕竟价格在这里，不过最让人不能理解的是没有后排出风口，空间上还是可以的 【动力表现】 十一代起步弱，除非s档，但是加速平顺也比较快 【改装】 10几万的车改他干嘛，神jing兮兮的，说什么思域不改不如推下海的跟sha帽一样 【最不满意】 后排连出风口都没有，车漆很薄，非常薄，我还没开过110以上，前车门上好多个芝麻大石头弹得露底漆，开车门轻轻蹭到必露底漆，肉眼可见的薄 【购车经历】 正常流程一个星期提车 【提车价格】 一共14940 【油耗】 绿叶城市7.2/7.5 城市关掉绿叶7.5/7.8 【乘坐体验】 一般

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.5分“良好”

车友们大家好，用车满打满算已经两个多月了，整天感觉还是不错的 【驾驶感受】 动力方面0-60的动力表现还是挺好的，行驶过程中提速不是很快，咋说呢这个价位减震和过弯给我带来的感受就不说了，我感觉都差不多 【提车价格】 提车价格最终落地价在172500，利息7000多不算在内，因为10月17号订的车那时候很多地方都加价，没有任何优惠，砍了一天砍了2500的服务费 【购车经历】现在说一说购车经历，10月17号订的车，谈了一整天最终交了5000订金，说好月底能提车，然后当天晚上回家4儿子电话就打来了说明天早上有车到，（其实都知道这车早就到了一直放在他们停车场，因为我是他们店里第一个提暗金蓝燃动思域的）。第二天去了之后开始谈分期还是全款，因为我爸直接给我全款拿下，我想有点压力就选择了分期，分期就分期吧因为年纪比较小所以银行不给贷款（20周岁），因为名下没有任何网贷和信用卡需要父母担保，当时也着急提车（你们懂的毕竟很喜欢这车特别着急开走！）父母当时在外地当时家里姑父带我去提车的，然后就走的店内金融，提交了申请之后去交了首付然后验车，然后发现需要一张四大行的卡用来还款，然后我都没然后又着急忙慌的去办，在银行办卡的时候4s店说车子合格证没有下来，贷款下不来，说今天提不了车，最后跟我说要不下次哪天休息来提（当时就裂开了），然后后来到店里之后她去问他们领导得出一个答案是如果想今天提车就先垫付6万的贷款费用，等贷款下来了之后如数奉还！！！然后我又刷了6万赶在车管所下班前把税交了临牌打了。又是整整一天！ 【油耗】现在开了4000多公里，油耗在9.1上下浮动，基本都是在市区开，然后又比较喜欢踩油门（听说本田的钢带不容易断?） 缺点：这tm噪音是真的大，不管是胎噪还是风噪还是发动机噪音都大得离谱，比我爸的长安都大！这就是唯一的缺点！！！

点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚悦版 国VI

3.5分“良好”

空间：三厢版思域在空间方面的表现还是可以的，我172cm的身高，坐到前排后将座椅调至最低姿态，头部空间还剩余4指的距离。保持前排不动再坐到第二排座椅，头部空间还剩余3指的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。且后备箱空间也是比较充裕的，布局规整，开口也大，拿取物品时比较方便。 动力：这款车搭载的是1.0T 3缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率125马力，峰值扭矩173N.m。这套动力系统在实际体验中，它的绝对动力是比较弱的。这款车的油门调校比较灵敏，在低扭时的动力表现还算不错，车速在60km/时以下时，提速超车是最为顺畅的。在跑高速时，车速超过100km/时后，再想提速时，动力就有力不从心了，深踩油门也只是拉高转速，提速响应并不快。整体的动力表现只能是可以满足日常家用，没有特别激情的加速体验。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后排地板中间位置地板凸起比较高，座椅中间位置的坐姿也偏高，座垫比较硬，且中间位置没有配备头枕，满载的情况下坐中间位置的乘客会比较憋屈，长时间乘坐会比较容易累。 2、整车的隔音效果比较一般，在跑高速时，车内的风噪和胎噪的声音比较明显。急加速时，转速拉高后，发动机的噪音也很大。 3、整体内饰采用的硬塑料材质较多，车内的内饰异味比较大，需要多通风才能缓解一些。 购车费用：这款车的指导价为11.99万，目前可以优惠1.1万，裸车价为10.89万。另外再加上购置税约9600元，车船税420元，交强险950元，商业保险约4000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费124370元。 总结： 整体来看，这款车满足日常家用还是没问题的。但如果想要更激进一些的驾驶感受，还是建议直接入手1.5T版本的车型，开起来的驾驶感受更符合思域这款车的调性。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.57分“良好”

隔音差了些，其他还好，安全配置挺全的，动力也不错的，空间够用，家用还挺好的，底盘低了些，平常开起来挺好开的，就是感觉新车油耗有点高，隔音真的不是很好，坐前排的话还好，后排挺吵的，音响的话还可以吧，要求不高，上高速，有那个 L2级别辅助系统真的挺好用的，加速超车啥的一点问题都没有，不过我好在这个车还是没什么优惠，感觉价格贵了些，也不送什么东西，等车还等挺久的，油门响应低速的时候会有点反应慢两秒，不过速度起来后再往上加速，油门踩踩下去还是感觉提速可以的，我觉得这车还可以，买回来也没改什么，感觉外观加装点东西肯定会更好，原车的话，外观近看不错，远看感觉车好小一辆，总之买回来开了有两个月，目前就觉得隔音不满意，底盘低了些，其他的还好

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.9分“良好”

19岁第一辆车开过的车很少 没有对比标准以下为个人观点 动力不错，隔音我觉得还行，空间跟我关系不大，我自己开的多，也就偶尔带个人，内饰真的很丐全是塑料，门板还有织布。本来想买昂克赛拉的，但是2.0的依然很慢，怪不得塞车。而且考虑到保值率本田要比马自达保值，毕竟大学毕业就换车，保值率还是很看重的。 声浪感觉不错，就算有国六 转速拉到4000转以上声音也是很大的（怀疑有模拟声浪） 【购车经历】 去四儿子店看车的时候销售态度不积极而且没有试驾车，无奈同价位没有更好的选择了，又过了一个月去看，车价最多让3000 然后送的真皮座椅，五月中旬定的车，六月初提车。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.5分“良好”

车子挺满意，该有的都有了，就是隔音一般，车漆太薄，还有起步太肉了，其他方面都挺不错的

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4分“优秀”

主要是看中11代的颜值，选的白色燃动，没有上一代那么激进但也不失运动，黑白搭配yyds,动力感觉起步时响应还是没有那么快，要舍得踩，空间只能说还是够用的，新手的第一台车，暂时还没有不满意的地方，期待后面的体验吧！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.36分“良好”

外观，这个东西见仁见智，对于喜欢它的人来说，几乎是这个车型里程碑式的设计了。 操控性，我没开过什么好车，标致308，5008，马自达昂克赛拉，高尔夫嘉旅，朗逸，速腾。家用车开的多的大概就这些。标致和马自达是开了好几年。思域调的比较软，尤其是侧倾，确实有点受不了。开车还好，从换上思域以后，家里人经常说有晕车。坐5008和昂克赛拉就不太会有。我非常主观的觉得是悬架支撑的问题。cvt的变速箱平顺是确实，但是20左右闯动还是明显，没马自达的6at舒服，响应也不是很快。 操控性确实是一般的，完全没有网上吹得那么神乎其神。毕竟就十几万的车。 动力来说，在当下也算能打的，16年的市场，基本上同价位已经算天花板了。高速超车确实爽过弱鸡的马自达自吸。有信心。 市区的话，变速箱和涡轮稍稍拖点后腿，舍得踩还是很畅快的。 空间，着重表扬一下。 我认为这才是思域这款车的定位所在，一台比较快的平民买菜车。思域作为a级车，空间大大滴良心。 舒适性。一般吧，主观感觉坐着没有标致舒服，甚至不如马自达，不过日系这些20万以下的车感觉都半斤八两，隔音差，颠簸过滤也就是中规中矩。高速感觉不是那么有信心。包括以前试驾过的凯美瑞，20万的车，坐起来不如骨折的君威舒服。算正常水平吧。 内饰不说了，开过法系车，同价位其他的内饰看不上眼。再说已经是5年前的东西了，也没啥比的。 配置还行，我买的自动挡盖板，具体什么名字忘了，反正该有的实用的基本都有，舒适性的那些配置我也不太感冒，喇叭甚至比雅阁还多，本田经典反向操作。甚至高配不支持carplay，2333。 配置上来看，也符合思域的定位，就是买菜，买菜，买菜。 劝年轻人别开着这个车飙，性能没到那一步。容易出事的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

起步略慢，提速起来给油嘎嘎猛，音质4分，后排空间3分，太窄，不过作为A级车，也还可以！ 油箱太小，37L，全程空调，油耗平均6.7左右，比较省油，内饰较简单，配置略低，3.5分。 车身风噪大，胎噪也大，音乐加到15，问题不大，就是耳朵略疼，2分。 总体，这个价位，这个配置，这个油耗，综合起来，4分，较满意。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

开了半年，城市道路均速60左右油耗可以在5.8到6.8左右，看每次跑的路况，上下班通勤用，市区商业街（魔都淮海中路）开油耗感人，夏天有一次堵车直接20个油，自己第一部车22岁没什么能力自己养更好的车，操控来说大油门的油耗肯定是在八左右，跑过小山路太颠，底盘太软，改装是可以改很多但是国家法律很多限制了，空间来说全皮还可以，后排坐着比较软就是腿不舒服吧，我开车也没做个后排，科技配置方面，有点卡，特别是carplay有时候会花屏和卡顿甚至连接失败，动力，他就1.5t，能强到哪里去，CVT的变速箱踩到底响应速度还算有点，你温柔点踩还是慢了，家里也有10年老傲虎，老凯美瑞，都是一样的感觉毕竟是日系车，保养，4s全合成一千二，普通也要七八百，外面会便宜很多，油箱小了点也是无奈，基本上一个礼拜到十来天加一次。过两年还是换雷车吧，属实是自己选的车，不后悔。