点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.57分“优秀”选车的时候试驾了思域的两厢与三厢。最后买了两厢。对比思域三厢,思域两厢的操控感受要好很多。两厢比三厢尺寸短,但车身却比三厢重,底盘是做了加强处理,所以过弯更灵活。
虽然是两厢,但实用空间一点都不比三厢小,我在选车的时候,特别带了卷尺到4s店进行了内部空间的实测,两厢与三厢后排的车内宽度都是146厘米。从后排座椅中间同一点位测量,两厢与三厢都是88.5厘米。而三厢与两厢的轴距一样(官方数据2700),所以两款车的纵向空间也是一样的。特别要说一点,思域两厢的后背箱装载能力真是太强了,特别是后排座椅放倒以后,真是比三厢的装载力灵活太多。
说到外观,这个属于见仁见智的问题。我个人更喜欢两厢的造型,因为更显年轻和战斗力。特别是把车的照片发到群里,我身边的女性朋友都更喜欢两厢的外形。
但思域两厢的过于年轻化和运动化的外形,可能不太适合年龄较长的人。
我之前选车的时候也考虑过奥迪A3。但理性分析了一下,还是从动力与空间实用性考虑,放弃了A3。最后一张图,我们通过对比奥迪A3三厢版来感受一下思域两厢的尺寸,思域两厢比A3三厢都大,动力、空间与实用性都好于A3。
C7593:请问下,多少钱落地
用户8590289924559:请问下,多少钱落地
SkySh0w:老哥,你好划算啊。。。我明天买,不会谈,弱弱问问你的落地包含购置税和保险钱吗
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4分“优秀”【购车经历】
当初fk7一出的时候就喜欢上了,特别是尾部,太吸引人了。本来想着真男人就要开手波,但是销售跟我说要等,加上家里人反对买手波,最后还是妥协了cvt,还是有点可惜的
【动力表现】
主要是城市里开,超车什么的都足够了
【改装】
外观真的很好看,也不太需要动外观部件了。开了2000公里就忍不住开始改了,向着我心中目标的方向慢改变,真的是越看是越喜欢
【最不满意】
不过内饰跟车机是真的不行,座椅我受不了翻毛皮就换了真皮的。胎噪是真的大,而且我换了胎铃,45的轮胎让我的胎噪更大了
【油耗】
从提车开始就一直加95,现在快5000公里首保,平时老踩地板油,现在油耗9.1,加满油才能跑470公里,还是比较难受的
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.22分“优秀”很多时候,在提到车辆外观设计的时候我都会一句“审美是一种主观感受”让大家自行评判,但是面对这辆思域两厢掀背车的时候,却有了多说几句的欲望。
重锤撞击金属的视觉冲力
思域的三厢轿车是一款月销量经常突破2万辆往3万辆冲击的销量明星,巨大的销量在时间的积累下演化成更为巨大的保有量,满大街的三厢思域已经成为了一种生活背景——在这种熟悉和习以为常之下,一辆少了尾巴的思域在眼前出现时的视觉冲击,实非言语可以简单描述。
尤其是在思域hatchback车尾的下滑设计占据视觉中心的那一瞬间,科技与工业的美感以一种重锤撞击金属的方式命中了我的心跳。
这种强烈的感受来自于思域hatchback颠覆印象的视觉冲击,更来自其本就极具美感的车身比例——少了尾箱让思域hatchback比三厢轿车短了141mm的同时,车身高度还被拔高了18mm,比例的变化带来了前所未有的美感。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4分“优秀”车子外观还是很好、带了运动套件、内饰屏幕太小、刚提车方向有点跑偏、一个月开了3600公里!继续更新、图片是改车灯!