点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
两厢思域一发布,立刻让思域圈沸腾,街道版TYPE-R要来了! 不得不说,两厢版的车尾就是比三厢的好看,这才是思域该有的神韵。因为改了两厢,尾灯的形状也变了,比三厢窄一些,有点彪悍。 身处玩车圈,两厢思域自然有不少人等着看实车,抱着我不入地狱谁入地狱的心态,我做了第一批车主。新车上市前,4S店就有现车,不过0优惠,吃现就是痛苦。 1、外观 不用说,素车的外观就很给力,一种TYPE-R的既视感,实际上看过实车对比后,会发现有区别的地方还挺多的,例如双出尾嘴,好在这些细节都能通过小改装轻松变身,这或许是东本给出的改装暗示。 2、空间 两厢版的尾箱空间反而比三厢大,虽然深度不如三厢,但是尾门比较高,容积率反而上升了。放倒后排后,整辆车变成一张小床。 紧凑型轿车,空间属于及格,前排靠背坐头顶还有一拳空间,后排就只有半拳,前排舒适状态下后排膝盖离座椅还有一圈。 让人欣喜的是两厢版标配了后防撞梁,虽然只是一条铝合金的铁条。 3、动力 买发动机送车一直是本田的传统,这次也不例外,1.5T四缸发动机,177匹马力,在合资品牌的同级车型里算是最强的了。 跑高速,提速真的是给力,果然是买发动机送车,油门踩到60公里,发动机就开始燥,转速过3000转后,就能感受到排气的声浪,虽然不算大,但是有小钢炮那个味道了。转向的操控也很灵敏,还很轻巧,果然是小钢炮的底子。 4、油耗 跑了10个月,都是加#95,不加其他补品,平均油耗7.1L,主要在市区跑,这个油耗我还是满意的。 5、内饰 既然是买发动机送车,那内饰就是一塌糊涂了,中控面板几乎是塑料,手感并不好。好在异味不强,不用强行晒车。 座椅是无纺布,有点刮背。车门内侧隔音,人家说飞度第一思域第二,在高速上,开到60公里,胎噪就来了,尤其是遇到侧风的时候,噪音特别大。 引擎盖撑杆还是一条铁,唉,都什么年代了,同价位自主品牌都是液压杆。 6、改装 提车后第一升级目标是内饰,怎么都要升级一下,换绒布方向盘,氛围灯,仿皮内饰,终于像一款15万的车了。 后来换了前天使眼大灯和雾灯,后灯,战斗格就出来了。 购车费用: 落地价:17.2万(指导价14.59万,首批提车无优惠) 自己上牌:500元
朱晓恒881:大家觉得这样好看吗?交警不知道会不会特殊照顾
00年的帅小伙:我是2019款十代思域三厢全宁波第一个车主发布会当天订的车 办完手续 第二天提的现车
舌尖上的地瓜:两厢得配手动档才给力。