点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.6分“良好”

用车环境： 作为一名现代社畜，双城记的生活相信大家都不陌生。异地通勤若仅靠公交地铁并不现实。拥有自己的车，在这个时候显得非常重要且紧急！ 在对比并试驾过4款不同车系后，最终还是选择了自己最初的梦想：10代思域hatchback 潮酷控！ 溜背的造型，低趴的身姿，高度还原TypeR的外观！相信只要是本田迷，都是为之虎躯一震！ 动力与操控感受： 1.5T地球梦发动机，177匹马力，在城市中穿梭并不会让你觉得它迟钝和反应不良，国道高速上也可以轻松实现超车。 直排式的换挡可以随心所欲地切换档位。从D档直接拉入S档，完成加速甚至超车后轻推一下便回到D档！加上有换挡拨片的加持，在行车路上又多了几分貌似手动挡的乐趣。 配置与空间感受： 价位在15万上下的合资车，内饰方面相信不需要多说。常被人挂在嘴边的“塑料感“在这台本田思域上也是表现得淋漓尽致。加上我选的了次低配的潮酷控，织布座椅在短途行车中体感还是比较舒适的，如果是长途行车，臀部和腰部确实多少要承受一定的压力。 空间方面，紧凑型轿车无非是给你一个够用、不差、刚好的体验。我驾车坐姿比较靠后，日常也会带上亲朋好友在满载的状态下出游，得到的统一回复是：空间足够，但真的只是足够！没有任何多余的空间！这点还是因人而异的。 舒适性与隔音感受： 思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在日常过颠簸路段的时候，反馈还是比较迅速，体感适中。小坑小坎轻松通过。 隔音这个梗不需要多说，本田是著名的买发动机送车。日常城市通勤就非常明显可以听到外界的各种嘈杂声，何况高速上的风噪、胎噪，甚至大雨倾盆时雨滴击打车身的噪音。不过仁者见仁，也有车友反馈喜欢这种噪音的参与感… 油耗与用车成本： 高速最低油耗记录4.9，城市最高油耗8.8，总里程平均油耗7.7，单箱油平均油耗7.0。 以前油耗是坐标广州的日常油耗，仅供参考。油耗实际上和驾驶者的脚法、所在地的路况有关，并不能通过某一款车型来判定油耗的高低。 用车成本，大致在0.43元/公里，也就是加了224元的跑了512公里（再次加油时表显续航仅剩40公里）（城市与高速各一半里程，空调正常使用）。 吐槽一下： 买车之前，只关注到潮酷控与新锐控的区别在于17寸轮毂，换挡拨片，定速巡航等，却没留意到一个对于我个人而言比较严重的问题：就是车机！ 潮酷控的车机由于减配，导致了非常多功能的缺失，对于苹果手机且需要长时间导航的用户来说，是一个很大的硬伤！ 解决方法也不尽人意，要么买外接carplay盒子，要么花大价钱换高配车机。 如果有机会，我希望厂家可以倾听我们用户的心声，对其进行一个基础升级，至少不是现在这样：大号MP3！ 车主小结： 很高兴能成为思域车主！ 一日本田，终身耕田！努力生活，变得更好！ 目前安全行驶7,000公里，每天在城市中穿梭，很少见到同款，节假日相对更多一些。 除了被高端品牌的豪车加塞时自己认怂，其他时候随时超车，完全符合买车前的心里预期和对思域的信心！ 并不是每一位思域车主都是鬼火！愿我们每天都能一路畅通，一路平安！ 感谢思域圈主罂粟小妖怪推荐精华。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.1分“优秀”

外观:两厢思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭， 内饰:日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，但好在还不算丑，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般，后期加CarPlay盒子体验较差，介意CarPlay的需要注意一下; 配置:我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人感觉这几个我不感冒，所以个人认为次低配性价比最高了; 空间:我160的身高，前排座椅调整好后排还有空余，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意; 操控:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着 操控:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换; 动力:大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服; 舒适性:这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢; 可靠性:可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多; 用车成本:用车成本是真的低，单说油耗和保养吧(保险和停车因人而异就不说了)，我下脚挺猛的也才7~8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身(随车走，买了下一任车主也可以)免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了）

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.79分“良好”

两厢思域一发布，立刻让思域圈沸腾，街道版TYPE-R要来了！ 不得不说，两厢版的车尾就是比三厢的好看，这才是思域该有的神韵。因为改了两厢，尾灯的形状也变了，比三厢窄一些，有点彪悍。 身处玩车圈，两厢思域自然有不少人等着看实车，抱着我不入地狱谁入地狱的心态，我做了第一批车主。新车上市前，4S店就有现车，不过0优惠，吃现就是痛苦。 1、外观 不用说，素车的外观就很给力，一种TYPE-R的既视感，实际上看过实车对比后，会发现有区别的地方还挺多的，例如双出尾嘴，好在这些细节都能通过小改装轻松变身，这或许是东本给出的改装暗示。 2、空间 两厢版的尾箱空间反而比三厢大，虽然深度不如三厢，但是尾门比较高，容积率反而上升了。放倒后排后，整辆车变成一张小床。 紧凑型轿车，空间属于及格，前排靠背坐头顶还有一拳空间，后排就只有半拳，前排舒适状态下后排膝盖离座椅还有一圈。 让人欣喜的是两厢版标配了后防撞梁，虽然只是一条铝合金的铁条。 3、动力 买发动机送车一直是本田的传统，这次也不例外，1.5T四缸发动机，177匹马力，在合资品牌的同级车型里算是最强的了。 跑高速，提速真的是给力，果然是买发动机送车，油门踩到60公里，发动机就开始燥，转速过3000转后，就能感受到排气的声浪，虽然不算大，但是有小钢炮那个味道了。转向的操控也很灵敏，还很轻巧，果然是小钢炮的底子。 4、油耗 跑了10个月，都是加#95，不加其他补品，平均油耗7.1L，主要在市区跑，这个油耗我还是满意的。 5、内饰 既然是买发动机送车，那内饰就是一塌糊涂了，中控面板几乎是塑料，手感并不好。好在异味不强，不用强行晒车。 座椅是无纺布，有点刮背。车门内侧隔音，人家说飞度第一思域第二，在高速上，开到60公里，胎噪就来了，尤其是遇到侧风的时候，噪音特别大。 引擎盖撑杆还是一条铁，唉，都什么年代了，同价位自主品牌都是液压杆。 6、改装 提车后第一升级目标是内饰，怎么都要升级一下，换绒布方向盘，氛围灯，仿皮内饰，终于像一款15万的车了。 后来换了前天使眼大灯和雾灯，后灯，战斗格就出来了。 购车费用： 落地价：17.2万（指导价14.59万，首批提车无优惠） 自己上牌：500元

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

车子动力好，颜值高，最主要是两箱，路面上两箱车很少，车机有点垃圾，开了两个月了换了短簧，降低车身更帅了。车漆是真的薄，被石子弹一下就露底漆了，也不准备喷漆， 以后伤痕多了，一起整，哈哈哈哈，马上快首保了，不知道首保过后油耗还会低一点不 【提车价格】 16.8w 【续航】 92加满跑500km 【最满意】 动力和颜值 【乘坐体验】 换了短簧，太硬了，颠得很，对比起来原车很舒服 【驾驶感受】 动力响应非常快，换了短簧操控提升了，侧倾减小了 【最不满意】 车漆薄，车机卡，没有carplay。百度那个真的垃圾，还要下软件。 【购车经历】 只喜欢两箱车，看了高尔夫8relin落地18万多，就没考虑了，看了两箱思域就定了。最后一张和我兄弟的高尔夫合影。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.57分“优秀”

选车的时候试驾了思域的两厢与三厢。最后买了两厢。对比思域三厢，思域两厢的操控感受要好很多。两厢比三厢尺寸短，但车身却比三厢重，底盘是做了加强处理，所以过弯更灵活。 虽然是两厢，但实用空间一点都不比三厢小，我在选车的时候，特别带了卷尺到4s店进行了内部空间的实测，两厢与三厢后排的车内宽度都是146厘米。从后排座椅中间同一点位测量，两厢与三厢都是88.5厘米。而三厢与两厢的轴距一样（官方数据2700），所以两款车的纵向空间也是一样的。特别要说一点，思域两厢的后背箱装载能力真是太强了，特别是后排座椅放倒以后，真是比三厢的装载力灵活太多。 说到外观，这个属于见仁见智的问题。我个人更喜欢两厢的造型，因为更显年轻和战斗力。特别是把车的照片发到群里，我身边的女性朋友都更喜欢两厢的外形。 但思域两厢的过于年轻化和运动化的外形，可能不太适合年龄较长的人。 我之前选车的时候也考虑过奥迪A3。但理性分析了一下，还是从动力与空间实用性考虑，放弃了A3。最后一张图，我们通过对比奥迪A3三厢版来感受一下思域两厢的尺寸，思域两厢比A3三厢都大，动力、空间与实用性都好于A3。

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3.22分“良好”

落地16 我分期 8万 ，3年 利息1万 ， 手续费2000， 总共17.2 。 有点小贵， 但是这外观是真好看，内饰 确实比较素，中配车，低配屏。 塑料感强。 空间刚好够用， 除了起步稍微有点肉， 操控性是很好。 【油耗】 6000公里8.4 个油 【驾驶感受】 确实很不错， 动力够 【提车价格】16.2

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.57分“良好”

深圳一月订车三月到车，落地16.6，购置税保险6年延保，当时别的店有给到16.2，但是服务太差了，就在别的店买了，价钱不是很在意也就差那么一点其实，车子得话外观我很喜欢所以订了黑色，后期自己也升级就不错了，内饰很一般4s店给换了皮座椅，车机也没有carplay这点也很不喜欢，现在都是把手机放在屏幕上刚好卡住，也有一点异响隔音确实很差准备去做个隔音，换了个圆形档把，还有一个尾灯。开高速很爽，临牌的时候最快开到200都还可以挺稳的。空间就中规中矩，因为就我和我女朋友两人其实也够用了。车漆的话也很薄，蹭一下就掉漆了。但在这个价位来说确实这个车也没什么好挑剔了，保值率各方面也还可以。准备换个轮毂刹车避震就齐活了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

【购车经历】 当初fk7一出的时候就喜欢上了，特别是尾部，太吸引人了。本来想着真男人就要开手波，但是销售跟我说要等，加上家里人反对买手波，最后还是妥协了cvt，还是有点可惜的 【动力表现】 主要是城市里开，超车什么的都足够了 【改装】 外观真的很好看，也不太需要动外观部件了。开了2000公里就忍不住开始改了，向着我心中目标的方向慢改变，真的是越看是越喜欢 【最不满意】 不过内饰跟车机是真的不行，座椅我受不了翻毛皮就换了真皮的。胎噪是真的大，而且我换了胎铃，45的轮胎让我的胎噪更大了 【油耗】 从提车开始就一直加95，现在快5000公里首保，平时老踩地板油，现在油耗9.1，加满油才能跑470公里，还是比较难受的

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.22分“优秀”

很多时候，在提到车辆外观设计的时候我都会一句“审美是一种主观感受”让大家自行评判，但是面对这辆思域两厢掀背车的时候，却有了多说几句的欲望。 重锤撞击金属的视觉冲力 思域的三厢轿车是一款月销量经常突破2万辆往3万辆冲击的销量明星，巨大的销量在时间的积累下演化成更为巨大的保有量，满大街的三厢思域已经成为了一种生活背景——在这种熟悉和习以为常之下，一辆少了尾巴的思域在眼前出现时的视觉冲击，实非言语可以简单描述。 尤其是在思域hatchback车尾的下滑设计占据视觉中心的那一瞬间，科技与工业的美感以一种重锤撞击金属的方式命中了我的心跳。 这种强烈的感受来自于思域hatchback颠覆印象的视觉冲击，更来自其本就极具美感的车身比例——少了尾箱让思域hatchback比三厢轿车短了141mm的同时，车身高度还被拔高了18mm，比例的变化带来了前所未有的美感。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

车子挺好看的，运动气氛满满，内饰还可以，喇叭声音我不错，油耗1.5t里面比较省油的了，动力很足变速箱反应快很快，缺点车漆薄，内饰不够丰富，空间不够大，和三箱比起来还是小了一些。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.1分“良好”

配置低，内饰也不咋地，动力不错，外观设计也好看，起码比十一代思域好看，作为人生第一辆车来说勉勉强强吧

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.64分“良好”

配置相比华系根本比不了，只能说比较喜欢两箱运动车型，说起运动，也就是外观运动，性能在家用车领域说不上最牛逼，但是也可圈可点，红灯地板油也能第一个冲出去，（电动爹和极致性能肯定比不了）喜欢的人绝对喜欢，不喜欢的人也不会正眼看，个人当然是非常钟意的，除了车漆薄别的还真没啥不喜欢的地方。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.21分“优秀”

我家的狗看到十一代图片后连夜给我定了现款两厢版，外观完美，内饰素的一逼，自己买了钛黑色饰条。中控比三厢和两厢高配要差劲，不过凑合能用。配置够用，动力充足，不由自主的想提速，隔音问题是存在，但是不觉得很严重，可能因为还没跑高速，八十以下没什么不适。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.43分“优秀”

买了这辆车开了几个月 新手不是太专业的 说一下感受仅供参考 外观：运动包围时尚诱惑力 很适合年轻人开 经常遇到别人说外观好看哈哈 不过运动包围虽然好看缺点也是很直观，底盘更低，和突出来的边框，对新手不太友好，很容易刮擦。还有就是这车漆面很薄，真的薄，划一下就看到底漆了。。 内饰 ：日系车内饰都不怎么好，仪表盘十分，中控2分，座椅买车的时候4s店都换了全皮总体7分一般般。不是顶配的中控功能真心鸡肋，就算是顶配也太小。后来换了一个中控，屏幕更大更清楚加调音的才总算弥补这个缺憾了 综合体验 舒适度：空间还是可以的觉得两箱不比三箱空间小，反而觉得更大。 动力方面 很强进 超车爬山都还好 不过车内噪音是真的大