【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的,一般坐车人多又想要宽敞的空间,所以当时看了两三个车型一对比,就选择入手V级;其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因:它底盘舒适系统占一部分原因,自带原厂的空气悬挂和底盘升降,乘坐起来比较舒适,没有很明显的颠簸感,再其次它也比较适合家用商用两用,车长5370 车宽1928车高1920,让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。
【最满意】全面空间感很满意也说过了,但是作为热销的MPV来说,仅仅只有空间是不够的,也不足于这么多人选择它,我选择的标准还有三点:一外观比较霸气,车头中网是经典的奔驰家族化的设计,黑色的中网,搭配的V260的了的大灯,让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多,操作便捷,出行体验感好
【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机,动力调校好,驾驶操作感也平顺,总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期
智慧钢笔dSY:异响严重吗
用户7973623301467:改成这样花了多少钱?
往后余生 & Li:这样该下来得多少米
大概情况:
笔者是在最近去到车行试驾的2021款奔驰V级,试驾的车型为V260领航版,有点心得前来跟大家分享一下。
动力总成:
整车是采用了代号为274 920的2.0T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩350N·m。传动系统方面与之匹配的是9AT变速箱。整套组合的动力调校是比较先进的,不过碍于较重的车身,整车的动力性能是属于中游的体验。前段的加速表现来看,并没有过于强劲的感觉,但中后程的发力不错。属于沉稳、有信心的那种。变速箱部分也算得上尽职尽责,升挡表现很积极,同时挡做出动力请求的时候也比较愿意降挡。不过总体的调性是保持一种从容的状态,没有太多激情可言。
乘用空间:
整车的轴距为3200mm,这个数据已经比较突出了。再加上整车2+2+3的座椅布局,不管是第二排还是第三排的空间都有比较宽裕的表现,而且灵活度也比较足够。只是第二排座椅的豪华感或者说舒适度还是较为一般的,甚至比起顶配的GL8都有着明显的差距。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后半拖曳臂的四轮独立悬挂,有很多网友调侃这种悬挂为卡车底盘,这就很片面了。底盘方面的事情永远都是三分构造七分调校的,那么V级在底盘舒适性的表现上其实还是不错的。虑振做的很干脆,同时也没有让人觉得一昧的软,“德味儿”还是有的。
聊聊性价比:
现款V级的价格为47.88-64.88万元,奔驰的品牌加上不错的动力调校以及足够宽裕的乘坐空间,这样看来其性价比还是不错的。可问题在于高端MPV市场从来是不讲性价比的,大部分人的思维惯性可能并不会把V级列为第一选择。但如果你仔细研究的话,奔驰V级确实是一款宜商宜居的MPV车型。