点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.64分“良好”

外观上吉普标志性的七孔进气格栅，加上内部点阵式的镀铬设计，十分的精致。两侧的头等与中网相连，更体感非常强。 车身侧面平直的线条看起来分外硬朗。在车声尺寸上新指南者相比老款车型来说有所增加。长宽高分别为4424mm/1819mm/1635mm，轴距2636mm。车内设计简约大方，大尺寸的中控屏，也使车内的科技感得到很大的提升。大面积皮质包覆，使车内质感得到很好的提升。上方大尺寸的全景天窗几乎覆盖了整个车顶，家人坐在第二排也不会有那种很憋屈的感觉，通透感不错。1.3T+7DCT的动力组合，动力响应比较快，在超车给油的情况下它的降挡也比较积极。全系标配的自适应悬架系统，可根据路面情况来调节阻尼，表现还算不错。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

4分“优秀”

【最满意】指南者外观上是采用了Jeep家族式的设计语言，前脸是熟悉的七孔前格栅造型，内部使用了一些镀络处理，两侧狭长的大灯组造型，使其看起来会比较的粗犷。侧面方方正正的造型，配备了17英寸的轮毂，看起来比较敦厚稳重。 在配置方面精英版，配备了8安全气囊、前后驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、后座出风口等等，在舒适性方面做的还可以。 【最不满意】指南者内饰方面搭配10.1英寸的悬浮式中控屏，但屏幕边框的边框略微有点宽，会有些影响观感。 【驾驶感受】指南者采用了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173Ps，峰值扭矩为270N·m，给玩车弟的感觉稍微有些弱，但是日常使用的话不会有什么大问题的，同时搭配9AT变速箱，输出比较平稳。 底盘方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，采用了适时四驱系统，比较方便在雨雪天气使用。 综合来看，指南者的整体的性价比比较高，比较适合在城区行驶、自驾游的人群，如果你又喜欢JEEP品牌的话，那这款车是个值得考虑的选择。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

4.43分“优秀”

外观设计，虽然定位可能更城市SUV一些，不过还是包含一些JEEP的运动和越野的基因在里面，也有写一点儿美系车的粗犷豪放在里面。 内饰皮革等软性材质包裹比较多，舒适的触感，带来一些豪华感。 方向盘的握感非常棒，真皮包裹手感特别好。 液晶仪表盘和液晶中控屏幕显示效果非常好，清晰度非常高。智能车机系统功能也非常强大，语音识别能力特别强…… 这个价位为数不多的四驱车型，驾驶感非常不错，尤其试驾模拟了湿滑路面，四驱系统给了特别多的保障，也提升了驾驶乐趣。 前排主副驾驶座椅支撑性不错，而且还配备了电加热以及通风。后排座椅乘坐舒适性也非常不错，后排空间也很不错，后排乘坐腿部空间有富裕。 后备箱空间也很不错，能摆放好几个大行李箱，出门旅行绝对的好帮手。 减震效果非常棒，过减速带不会感到特别颠簸。 动力表现也让我觉得很优秀，油门响应积极，提速也很快。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.71分“良好”

瘦死的骆驼比马大，即便Jeep指南者早已今非昔比，但在不少越野爱好者心中，依旧占据着举足轻重的情怀。家族式的设计语言让它看起来战斗气息相当浓重，可惜前脸越出彩，尾部的乏味就越显得突兀。虽然内饰布局在极力向年轻消费者喜欢的科技和时尚感靠拢，但这种讨好反而让指南者失去了本色，还不如2020款车型更具辨识度。不过车机系统以及配置上的提升，还是值得肯定的。这款高性能版搭载的1.3T四缸+9AT的动力组合，最大输出173马力，峰值扭矩270牛·米。小排量涡轮增压在给地板油时的迟缓，很难让人在高速上体验到极致的快感，对了，发动机噪音还比较大，NVH这块儿确实有待提升，同时实测11.3L/100km的惊人油耗也让不少人望而却步。不过看在它强大的越野性能上，这些完全可以忽略不计，开启4WD LOW和ROCK模式后，那种跨过各种障碍的征服感，真的很容易让人着迷。所以指南者并非是所有人都能驾驭的，它的特性使其更适合与那些不随大流、喜欢自驾且对四驱有一定要求的人群在一块儿。

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.57分“良好”

指南者外观上十分方正霸气，前脸采用了七孔式格栅，内部使用了蜂窝式中网填充，并且搭配了镀铬饰条，加上线条大气粗狂，为整车提升了一个档次。头等也是棱角分明的设计风格，看起了精致美观，总体设计风格明显，十分朝气蓬勃适合年轻消费者。 内饰上指南者也是十分年轻运动的感觉，装饰银色金属饰条，方向盘采用了真皮材质，搭配10.1英寸液晶屏，科技感十分不错。 动力上个人感觉指南者稍微偏弱了一些，1.3T L4发动机，发动机最大功率173匹马力，峰值扭矩270牛米。但是日常使用没有太大的问题。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

2.6分“一般”

总体来说还算不错，后排空间稍微有点小，油耗偏高，起步特别肉，调档的时候会顿挫

点评车型: 2021款指南者 220T 80周年纪念版

3.71分“良好”

【最满意】这代指南者的内饰设计语言相当令人惊艳，几乎是推翻了以前的所有设计，简约得来却十分有科技感，又带有些许豪华的氛围。外观没有过多的变化，车身依旧高大方正，肌肉感十足，LED大灯炯炯有神又十分实用，在颜值上面，指南者没有太多可以挑剔的地方。 【最不满意】1.3T发动机的账面数据虽然不错，有着173匹马力，但是对比同价位车型动辄2.0T马力还超过200匹的参数，指南者的动力水平并不占优。而双离合器变速箱的顿挫，使得车辆在起步阶段并不那么顺畅，驾驶体验有待提升。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4分“优秀”

一直对JEEP情有独钟，感觉jeep这个牌子够霸气，品牌也有足够的底蕴。指南者的外观也十分霸气。虽然是一款车紧凑型SUV，但整体尺寸和外观看上去比一般的紧凑型SUV要大得多。最喜欢的莫过于前脸的七个进气口，真的一眼万年。 内饰中规中矩吧，但是足够就行，并不盲目追求什么大屏幕或什么智能配置，感觉不够实用。车该有的配置都有，日常开，完全没问题。 开起来的话感受也不错，1.3T的动力，不说十分强劲，但是城市开那么快也没用。时不时有点顿挫，要配合好油门的踩踏，能有所变好。 整体是十分满意的，够霸气，够开

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.07分“优秀”

首先在外观方面，指南者这款车的外观设计比较硬朗，简直就是男人的象征，看上去非常的霸气，并且外观的细节方面处理的也非常不错，采用了银色的镀铬材质进行装饰，看上去硬派又不失精致。 内饰方面的表现一般，内饰的设计偏向于简约风格，但是相比之前的老款车型有了很大的提升，在很多的细节方面进行了优化升级，整体有着很大的进步。 空间方面的表现还不错，我坐在驾驶位调到最舒适的坐姿，后排座椅还有很大的空间，一点也没有觉得拥挤。储物空间也可以满足日常的使用需求。 这款车开起来有种很沉稳的感觉，因为车子的自重和体型比较大，所以开起来比较难操控，不过适应了之后开起来操控表现还是非常不错的。 指南者1.3T的动力已经够用了，动力充沛，起步迅猛，油门响应比较及时，完全可以满足日常驾驶需求。 这款车的座椅坐上去很舒服，座椅包裹性很好，悬挂方面也不用担心，路况不好时震感很小。 指南者2021款 220T 精英版在同价位车型有着很强的竞争力，底盘调教的很扎实，转向在极限状态下依旧可控，遇到不好的路况也能轻松面对！ 整体来说指南者这款车在外观方面比较符合年轻消费者的审美，基础配置满足日常使用，相比同级别车型有着很高的性价比。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

3.64分“良好”

这次Jeep指南者属于中期换代，虽说是中期改款，但实属是加量不加价，甚至更有惊喜。外观进行小幅度的升级优化，更关键是内饰进行全新的升级优化，变得更具有科技感和现代感。新款Jeep指南者依旧搭载的是1.3T四缸发动机，最大功率127kW（173匹马力），最大扭矩270N·m。这台发动机同样也是搭载著名的MultiAir电控液压进气技术，这项技术取消了进气门凸轮轴，改为电磁阀直接控制。因此，能够实现5种进气策略，进气门延迟打开，进气门提前关闭（部分负载），进气门提前关闭（低扭），进气门延迟关闭（全升程），进气门延迟关闭。发动机配气机构的进行精准优化，从而让发动机的效率更高，提升动力和排放水平。同时采用缸内直喷技术，进一步精准控制空燃比，实现分层燃烧。而四驱车型全部配备9挡自动变速箱。同时新款Jeep指南者还增加运动模式，为日常驾驶带来一些激情，这款9AT变速箱并不是浪得虚名，其传动比范围达到9.8，120km/h高速行驶时轻松挂入9挡，此时发动机转速仅为2000转，保证燃油经济性以及降低发动机噪音。新款Jeep指南者搭载Active Drive智能四驱系统，可实现后桥分离进一步节省提升燃油经济性；锁止低速挡位扭矩放大，提升攀爬能力和越野性能；可主动锁止中央差速器，让动力分配达到50:50。同时还拥有Selec-Terrain全路况的自选模式系统，提供4种路况，沙地/泥地模式、雪地模式、自动模式以及运动模式。新Jeep指南者不仅能够体面解决生活最基本的出行需求，而且拥有四驱系统也能带你去翻山涉水，看别人从来没看过的风景。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.93分“良好”

为什么要买SUV？相信大家都是想要比轿车更好的通过性以及更高的坐姿。但是在15万级的小型SUV领域中，多数车型的定位还是更偏向城市化，实际的通过性表现与轿车相差不大。 其实在十多万元的价格区间里，就有一款综合实力较为突出的车型——广汽菲克Jeep新指南者。相信大家都听过一句话:“不是所有SUV都叫Jeep”，这充分证明了Jeep品牌旗下车型的独到之处——硬核。 从新指南者的身上我们能够看到Jeep家族标志性的七孔进气格栅以及大量平直线条的设计，的确呈现出了与其他城市SUV截然不同的硬汉气质，这正是Jeep旗下车型不会磨灭的独到特征。 在动力系统方面，它搭载的是一台四缸1.3T涡轮增压发动机，虽然排量不大，但它小身材中蕴藏着大能量，最大功率127kw、最大扭矩270N•m的输出在同级车型中已经能够进入第一梯队。尤其是强大的扭矩表现已经做到了与2.0T的宝马B48发动机完全一致，想必这已经足以说明问题。 从我们试驾的实际感受来看，这台发动机也的确能够带来轻快的驾驶感受，即便是在中途超车时，动力表现也足够给力。当然了，除了发动机本身足够强大之外，9AT变速箱同样功不可没，这台变速箱除了响应足够快之外，平顺性、燃油经济性方面的表现也是它的突出优势。这也就意味着不论是走走停停的市区还是高速，新指南者的表现都能做到游刃有余。 而真正能够与同级车型拉开差距的，是新指南者在越野方面的表现。在沙地以及丛林穿越的试驾中，你只需要将驾驶模式调整到相应的模式之下，就不需要再有其他的顾虑，你只需要稳住油门，将剩下的一切都交给新指南者就好，毕竟JEEP从来不会忘记以及因何而出发。 从价格上来看，新指南者入门车型13.98万元的指导价已经和本田缤智、XR-V等小型SUV相差无几，但新指南者作为紧凑型SUV，更长的轴距以及车身长度使得它在空间方面优势要明显不少，这对于喜欢大车的中国消费者来说有着更强的吸引力。 而在18万元这个本田CR-V、丰田RAV4荣放主销两驱车型的售价区间里，就已经能够买到新指南者的四驱版车型，四驱车型更强的通过性能以及脱困能力同样让人欲罢不能。这样一来新指南者的优势也就变得浅显明了，通过类似“田忌赛马”的策略，凭借比同价位对手更出色一些的表现，新指南者显然比合资小型SUV、紧凑型SUV的主流走量版本都要更值得购买。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.79分“良好”

2021款Jeep指南者综合表现还是不错的，不管是在外观设计还是在内饰用料上，都是在同级合资SUV中做得非常不错的。而且。2021款指南者在智能化配置上也非常丰富，语音识别控制功能可实现很多操作。整车最大的短板就是在动力上，全系仅搭载了一台1.3T的发动机，虽然这台1.3T发动机就动力参数而言丝毫不弱于大多数1.5T发动机，但是毕竟是仅是1.3T的排量，一款紧凑型SUV搭载1.3T的发动机难免让人有点意难平。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.57分“良好”

外观：有一种小号大切诺基的感觉，风格上面依旧坚持家族式呈现，显得有一点中规中矩，最典型的代表还是脸部七孔式前进气格栅。后方呈现则有一点方正，这也是吉普车大多数采用的方案，线条上比较粗犷，尾部饱满圆润，看上去比较性感。 空间：前后排都算是比较富裕，后排正常做1米75左右的成人，腿部不会抵到前方的座椅，头部也有不错的空间，毕竟在车顶是采用的悬浮式设计。而且后备箱很能装，作为一款紧凑型SUV，完全不输很多中型SUV。 动力：采用是1.3T涡轮增压引擎，最大可爆发173PS马力，并不是三缸发动机，开起来带给消费者的感觉要胜过逍客。只是在起步的时候，稍微有一点肉，速度上去之后就没有问题了，跑高速也能够做到游刃而有余，超车的时候不会显得太困难。 不足：7挡双离合波箱存在着一定的顿挫感，而且相对于日系德系的车，确实不怎么经济省油。

点评车型: 2020款指南者 220T 豪华版

3.5分“良好”

这是一款比较纯粹的SUV，偏向家用和城市驾驶，但并没有完全摒弃Jeep的越野基因。外观就不赘述了，反正有7孔进气格栅大家愿意买单。车内有些不错的功能细节值得好评，比如后尾电动门开关设在行李箱左侧内壁，不用举高手去摸，很容易操作，自动启停可以默认关闭，不用每次开车都去手动关它，很对中国人的胃口。当然也有些不足之处，如中控台的导航反应缓慢。不过整体的静音表现，风噪、路噪，都还控制得不错的，光这一点我觉得整车质感起码对得起价位，超越普通车型。还有一个特别之处是坐姿很有Jeep的血统，高低调节幅度很大，调到高位时能找到高高在上的感觉，是标准的硬派越野坐姿。还有一个值得点出的优点，车厢装配工艺看起来非常好，像座椅的真皮缝线整齐程度，就好过不少德、日系一线品牌。动力的话，第三代MA技术发动机，黑科技比较多，别看排量小，马力和扭矩同级别顶尖，甚至比自家1.4T马力更大，谈不上迅猛，开起来至少算得上轻快还省油。9AT还是有一些毛病，低速有闯挡、顿挫，Jeep 毕竟是做越野suv出身， 1、2挡齿比较大，为了方便脱困，但不可避免会造成档位衔接差，没那么舒适。底盘堆料毋庸置疑，这个价位找不到比这车更扎实的底盘了，在本质上是接近越野车的配置，不过日常开起来，反倒是转向轻重适宜，底盘硬中带实，侧倾像美系车，但滤震像欧系车。

点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

3.43分“良好”

外观硬朗大气，辨识度高。内饰略显老气，用料一般，但做工尚可。车内乘坐空间表现不错，但后备箱容积偏小。1.3T发动机参数不错，起步阶段动力偏肉，中段加速感不错，后段略显乏力。7速双离合变速箱低速偶有顿挫。悬架调校舒适，隔音表现不错。