点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为88.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税78743元，上牌费500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险22032元，全款落地价格在992925元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为369363元，贷款622860元，月供要18598元，贷款购车总花费要1038891元，比全款购车多花出45966元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。通过仔细对比，我感觉两台车都像功力深厚的武林高手，宝马X5的运动模式会更洒脱奔放像一匹脱缰的野马一骑绝尘。奔驰GLE虽然是SUV定位，不过真正的越野还是交给“大G”吧，而GLE更多的是为了表现其有一定的通过能力。 配置：奔驰GLE在配置方面表现的还算不错，属于中等偏上的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：奔驰GLE在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力为367Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：在试驾奔驰GLE时，我感觉挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺，可根据油门深度停留在最合适的档位和转速，以保证更好的燃油经济性。运动模式时，发动机的转速维持更高，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声，刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速：因为有四驱的关系，奔驰GLE在加速测试时并不会出现明显的轮胎打滑，而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色，全力秒速的爆发从起步开始就带着明显的推背感，变速器换挡迅速，感觉确实非常棒，但整个测试过程很短暂。最终测得奔驰GLE百公里加速时间只用了6.6秒。 制动：奔驰的制动成绩一直都很好，即便是奔驰GLE这种大块头的SUV，但是因为悬挂的支撑并不是很硬，行程也较长，导致了在起步和制动时候的姿态变化比较明显，但是它的制动力非常的均匀， 最终我们获得了百公里制动测试38.70米的成绩，很是优秀。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.7L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为106.5km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.5L，经过计算这款车的油耗为10.8L/100km。 噪音：在噪音测试中，奔驰GLE在60km/h左右的胎噪便“风风火火”了起来，完全压过了风噪。但到了90km/h时，胎噪在总噪音中的比例下降，风噪开始“占大头”，但依旧能被人接受；而在90km/h后，其对于噪音攀升控制得不错，展现出了豪华车型应有的品质。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

GLE450是一个在BBA的中大型SUV，80w价位级别来说最舒适的，其操控在BBA里同级属于垫底水平。 底盘滤震非常高级，隔绝感一流，完全给不到任何路感。但过到大的颠簸的时候会存在左摇右晃的情况。但并没有余震，这点我要给个大大的赞。 方向盘手感很轻盈，开起来很轻松，对于想要驾控乐趣，操控体验来说这车并不是一个很好的选择。 9AT调教上属于一个比较大的败笔，在2换3或者3换2的过程中会出现非常明显的顿挫现象，在试驾过程中都能出现3次这样的情况。 整体车身姿态保持的还算是非常的稳定，完全不虚，这车能给到你稳稳地幸福！！！ 动力，2.5T+48V混动 367匹500牛，推背感还是非常足的，油门响应非常灵敏，完全不需要担心它的动力，很足了，基本上能秒掉99的家用车嘞

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.07分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，这两天直播间里咨询中大型豪华SUV的朋友特别多，正好前几天参加了奔驰的试驾会，今天就和大家分享这款奔驰GLE 2021款450 4MATIC时尚型。 【价格与配置】 作为GLE 450中最具性价比的一款车型，时尚型的官方指导价格为83.48万元，同样的三大件为啥就说它最具性价比呢？它比基础的动感型价格高了3.5万元，但是配置却多出了主被动安全中很重要的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统，辅助配置也从动感型的倒车影像升级成为了360度全景影像，多出了实用的后备箱感应系统和无钥匙进入功能，前排多出了手机无线充电功能，而扬声器也升级成为了13喇叭的柏林之声。 而它比顶配豪华型少了5.5万元，却只少了道路交通标志识别、全速自适应巡航、车侧脚踏板（如果真的喜欢可以花8800从厂家选装）、内置行车记录仪、副驾腰托、手势控制、后排控制多媒体以及后排独立空调，虽然这些配置确实值这么多钱，但各位大佬选择前想想每天车上除了您还会带着谁，再来看看这个钱省的值不值得。 如果您考虑全款入手450时尚型，辣哥所在的宁夏地区有大约2万元的优惠，加上需要缴纳的购置税约71487元，上牌费500元，车船使用费900元，商业险约21301元（三责100万），交强险950元，全款购车预计需要花费902938元。如果选择贷款购车方式，按照厂家6.99%的利率计算，贷款3年首付30%，预计首付款为337478（含首付+保险+购置税+上牌），月供约为17457元，贷款总花费约为965930元，较全款多出62992元。 【四驱系统】 奔驰的全时四驱系统对前后轴的动力输出分配较为均衡，再加上ETS电子限滑系统出色的响应速度，在滑轮组测试项目中，无论是两前轮空转或两后轮空转，它通过的都非常顺利，在现场我们也分别用对角线车轮打滑、三滑轮组一个后轮着地以及三滑轮组一个前轮着地测试轮间动力分配，GLE都顺利完成。 【越野能力】 在爬坡测试中，丝毫感受不到排量降低对牵引力的影响，依旧很强劲，即便42°坡一样轻松用“半脚油"的程度就能稳稳地登顶。下坡时陡坡缓降支持限速调节，尤其在大角度下坡时，头部的广角摄像头对前方地形的观察很有帮助。 在各类测试中数600mm连续炮弹坑和蝴蝶谷测试难度最高，测试中GLE借助底盘升高和限滑功能，控制好通过的节奏，就会明显感觉GLE的车身重量分布非常出色，重心转移过度自然，在整个测试中也表现出了不错的刚性，期间没有听到任何车身变形所产生的异响，除了排气尾段和后包围底部护板离地间隙有些不够会拖底之外，这台车通过的比想象中轻松。 【保养】 奔驰GLE在首保后均为1万公里保养一次，1万公里小保养的费用为1274元，2万公里的保养费用为4320元。虽然奔驰原厂配件价格普遍较高，但是在3万公里的质保期内，还是建议大家不要在外维修保养。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，在懂车帝直播间有车迷请辣哥推荐一款豪华中大型SUV，今天就给大家说说刚试驾不久的奔驰GLE 2021款450 4MATIC豪华型。 【价格】 奔驰450 4MATIC豪华型的官方指导价格为88.98万元，辣哥所在的宁夏地区有约2.7万元优惠，购车需缴纳购置税约76354元，上户费500元，车船使用费900元，商业险22471元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约963975元。 如果是选择贷款购车方案，我们按照厂家6.99%的利率计算，首付30%贷款36期，首付金额约为360015元，月供约为18646元，贷款车预计花费1031271元，较全款购车多67296元。 【动力系统】 这台车搭载的2.5T直列六缸涡轮增压发动机，匹配的奔驰9G-Tronic自动变速箱，最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米，从代号上可以看出和“M256（930）”的3.0T发动机是兄弟机型，后缀的数字25页代表了2498mL的排量，说明这款发动机能做到与3.0T并驾齐驱，只是在输出转速区间不同。轻装上阵的发动机搭配上尺寸更小且更有力的集成式48V轻混启动电机，尽可能地满足车辆频繁启停的需求。 在零百加速测试中，车辆在全时四驱的帮助下，起步加速高效且直接，后悬架在起步的过程中会有一定的压缩，整个过程中动力输出非常平顺，在15次测试中它的零百加速最好成绩为6.25秒，相较于3.0T的GLE 450来说虽然慢了0.3秒，但我认为这个微弱的差距凭感觉很难感受得到，况且在同级中，这个成绩依旧优异。 【驾驶感受】 少了0.5L的排量，但实际开起来却感受不到变化，这听起来似乎不太科学，但奔驰却是真的做到了这一点。电机与发动机交替驱动时的衔接，以及发动机自身涡轮迟滞的问题处理依旧出色，整套48V弱混系统成功做到了“事了拂衣去,深藏身与名"的境界，值得给奔驰竖个大拇指。 GLE的自动启停系统绝对算得上是上佳的水平。无论启动还是停机，传入车内的震感极其轻微，而且执行时机把握准确，不会在走走停停的路况下让你产生关掉它的想法，在驾驶过程中我们在车辆停稳后突然油门到底，但每次启停功能都在第一时间将动力唤醒，并表现优异地带着车辆扬长而去，没有任何的迟滞，就仿佛发动机从来没有停止工作一样，优秀！ 【我的感受】 奔驰的销量在豪华车排行榜上屹立不倒是有原因的，因为它从来不是靠某一个点来征服车迷，而是用车辆的均衡性来一步步地让人沦陷，比如GLE 450，它不是跑得最快的，但是却让你感觉不到涡轮的突兀，变速箱换挡不是最快的，但能够根据你的习惯配合每一次换挡，虽然如此却也有槽点，比如极限驾驶下的死机般得我卡顿现象，车辆数据显示时的滞后等，希望在日后OTA升级中解决这些问题。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.71分“优秀”

订车一年，原来是订的2020款450，结果来了个2021款GLE450😂，其他什么配置都一样，就是3.0变成2.5了，对了，2.5自带柏林之声，3.0需选装，节约1.2w。不纠结排量了哎。购车有三个多月了，价没有加，只是加了2w终身基础保养，行驶了差不多有4500多公里。总的感觉呢，外观给人一种蹲实的感觉。内饰豪华，晚上行驶，氛围灯看起相当的温馨，配得上它奔驰的大标。操作呢，低速加油有顿挫感，提速也挺快。现在不用选配都有柏林之声了。自带空气悬挂，过小的坑洼，减速带，还是蛮可以，颠波不大，估计空气悬挂起作用了。高速路上跑140公里，转速差不多2000转，如果是3.0的估计不到2000转，很稳，风噪也小，握着方向盘心中很踏实。目前没发现什么漏油，断轴问题😂😂。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLE为奔驰旗下的中大型的SUV，拥有着4941/2018/1782mm，这样的车身尺寸表现，所以整辆车看起来都是十分地大气。车头中网采用的是奔驰经典的星阵式设计，再加上硕大的奔驰标志，使车头看起来豪华感十足。侧身的线条十分流畅，侧面望去气质足够压倒宝马X5，后排的C柱向后倾斜，这样车身侧面会显得更加的圆润。车尾部采用了全新的设计，尾灯更加具有特点，断层的尾灯，彰显出这辆车的与众不同，并且采用了反光鳞片的材料，也增强了其实用性。 奔驰GLE在内饰方面同样也是延续了奔驰的经典设计，运动中表现出优雅的气质，经典的连平设计，引领出潮流的走向。车的内饰主流色调为铝制材料，颜色的主色调为银色深灰色，再加上桃木的精致点缀，奢华中不失优雅。我最欣赏的是其中控台的设计，主要的按键都是采用的实体按钮，配合上银色的镀层，显得更加的庄重、大方，增添了其商务的感觉。内饰线条的交错，颜色的拼接，呈现出一种浓厚的豪华感。 这辆车的内饰配置十分之丰厚，连屏的大屏幕不谈，三幅式的方向盘，这样的材料，手感触摸上去手感十分细腻，操控感强烈。多彩的氛围灯可以做到应对各种场合，还能够调配到分区配色。柏林之声的音响也是一大亮点，无论驾车还是乘坐打开音响，播放一首音乐，那带来的绝对是一场听觉盛宴。不过车中没有配备usb的接口，如果有需求的话还需要另外配备。 这款车采用的是2.0T的发动机，最大功率可达258Ps，配合上9档手自一体的变速箱可以说是动力十足，百公里的加速时间官方显示为7.4秒。虽然说相对于老款来说，在动力方面有所下调，但不会太影响驾驶的体验，油门踩下去，那推背感，加速的驾驶体验，也是很令人愉悦的。不足的地方在于，2.0T的发动机，在低速的时候会出现顿挫的感觉，在高速加速中后段的表现略显不足。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型

4.21分“优秀”

外观照片视频看真一般，但是实车是真好看。线条比较内敛，没有X6那么夸张那么多那么张扬。内饰颜值高，但是用料一般都是仿皮。部分细节做的不好，老美的做工比较捉急，哎。虽然2.5T，但是动力非常顺畅，跟开NA的车没区别，和3.0TGLE也没区别。原配刹车欠缺，前中段还行，后端就会有种没刹住的感觉，不够线性。我开了几百公里，就改了AP9560，好很多。驾驶感比GLE SUV好很多，SUV有一点开船的感觉，COUPE没有，但是原配20寸胎有点厚，过减速带晃动有点大，开了几百公里我改了21寸锻造，好很多，路感也明细了。不过建议悬挂调成运动模式，这样晃动会减轻很多但是软硬和舒适模式下区别不大。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.21分“优秀”

前脸硕大的奔驰车标搭配上满天星中网，看起来很有气势，车身厚重饱满，充满了力量感，并且细节的处理很用心，20英寸的大轮毂还有鲜红色的LED尾灯都很让人喜欢。 内饰采用了家族设计风格，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，中控台还有车门位置使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属饰板增加了质感，而且做工比较精细，多功能方向盘大小适中，握感也很舒服，还有64色氛围灯营造出来的那种豪华感，在同级别中是很显档次的。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松，远程启动和前排手机无线充电功能使用起来很方便，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车功能，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳2指的距离，头顶有着1拳多点的富余，不会有拥挤和压抑感，只是空间表现和竞品相比不是很抢眼，座椅很厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便，实用性很不错。 动力方面，搭载了一台2.5T发动机，最大马力为367匹，还加入了48V轻混系统，轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段加速底气十足，底盘采用了自适应空气悬架，具有高低、软硬可调功能，调校注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点的坑洼也能很好的化解，并且车内的噪音控制很出色。 缺点： 1、快速过弯和并线时，悬架偏软，对车身的支撑性不足，侧倾很明显。2、底盘虽然滤震性很好，可是没有什么路感，再加上方向盘指向比较模糊，操控性一般。3、A柱位置有些宽，转弯和掉头时盲区有点大，市区内需要多加注意行人。4、匹配的9AT变速箱低速时候会有顿挫，其它时候换挡都比较平顺。5、百公里平均油耗在13.5L左右，市区内遇到堵车会达到15-16L上下，油耗偏高一些。 如果你想要一辆开出去有面子，乘坐舒适的豪华中大型SUV，那么奔驰GLE就值得考虑，但性价比一般，也没有什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

因为这次试驾的是奔驰GLE七座版本，和之前体验的五座不太一样，这也勾起了我对“七座本质”的好奇——GLE是能胜任7座还是一个形式？首先，第二排座椅有专门的放倒按键，一键式自动操作向前倾斜，实话讲进入第三排并不特别轻松，并且当看到有些直立式的第三排座椅心里就犯了嘀咕，坐上去以后和想象的差不离，臀部承载了身体的绝大部分重量，大腿承托几乎没有，除了头枕很舒服之外，其余都比较勉强。我的结论是：第三排只能作为短途时的应急之用。对了，第三排座椅可以手动放倒，第二排座椅也可以通过后备箱侧面的电动按键放倒，相当便利。还值得点赞的是，不论我坐在车内哪一排，那个巨大的天窗一直在透着阳光进来，第二排无比敞亮透彻，第三排也很通透，这个环节是我说所体验过的所有7座SUV中最好的。 再回到全新GLE的前排去说说那让人着迷的内饰。GLE这副无包裹的直立式两联屏就是全车厢内的视觉中心，当然它也是整车的功能控制中心——因为它的存在才能让“奔驰式极简风格”发挥出来，这才真的“简约而不简单”。而且对这块屏幕本身也需要把玩很久，内置的设置选项等等是真要钻研才能搞懂，年纪大一点的买家可以在销售人员或者售后的指导下把设置给过一遍，不然要找到一些选项是很困难地。其它设置没有太多不同，怀挡设计熟悉后你会觉得操作便捷，雨刮和大灯操作放在方向盘左侧的拨杆上也能快速上手。不过多功能方向盘则采用了奔驰全新的家族式布局，尤其是左右两边的小触摸按钮相当不错，一路上也用它们进行了不少的功能使用，反正操作GLE没有想象中那么困难，感觉只会比对手车型更便利。这些细节就是奔驰为什么还处在“红利期”的重要原因，架不住人家用车体验好。倒是中控台后方的那块触控板个人觉得可有可无，或者说是专门给副驾驶用的吧。内饰中唯一值得商榷的一点是，奔驰首次全车搭载Type-C接口让人有些意外，似乎很超前和笃定这个接口会火，“万一”哪个车主还是iPhone用户呢，还要自带转接头？

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.5分“优秀”

奔驰GLE之所以能够让我记忆尤深离不开他那比我头还大的车标，第一次看到时真的震惊到我了，再搭配星辉式中网，论牌面，GLE绝对不输同级别，两侧矩阵式大灯除了远近光，转向以外，甚至脸雾灯都是LED光源，科技感豪华感随处可见。坐进车内，一提到奔驰的内饰我相信没人想的到吐槽点，再提到GLE的内饰，没人不想多看两眼，无论是设计感、豪华感还是科技感，它都能拿捏的死死的，以至于最终成为了行业标杆，12.3英寸全液晶仪表与同尺寸液晶中控屏幕形成了联屏设计，双手再握上经过打孔处理的真皮多功能方向盘，给你营造一种坐在一辆未来座驾内的感觉。GLE的车技系统也支持手机互联功能，语音操控也都配备，除了可以直接触控的屏幕以外，下方设置了触摸控制板，并支持手写输入，操作更加方便。但是也有一点我要吐槽的，GLE将近80万的售价居然全系都是仿皮座椅，一下就把身价拉低了，不过好在手感也还算说得过去，填充物也够厚实，坐上去比较舒适。 接下来再说空间，奔驰GLE仅4人乘坐空间完全没有问题，腿部空间头部空间都绰绰有余，但如果5人同时乘坐，后排中间的人就会比较尴尬了，因为后排地台会有一定凸起，而且中间做点也比较窄，会大大影响舒适度。 动力方面，奔驰GLE 350 4MATIC时尚型 搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率258马力，峰值扭矩为370牛米，并配备四驱系统以及可调高低软硬的空气悬架，这台2.0T发动机同样给我们留下了很不错的印象，动力衔接十分顺畅，油门踏板略偏重，但很好掌握，熟悉之后开起来还是很得心应手的，整体表现的十分沉稳自然。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4分“优秀”

如果你想买2.0T的奔驰的GLE，我相信大概率是冲着它的外观和品牌力去的。将近5米长的车身，加上奔驰大LOGO以及进口车的身份，奔驰GLE确实很有吸引力，开着它面子绝对足。但是从实际的产品力角度我并不推荐，虽然2.0T的发动机也有258匹的马力，但拉动这么大一台车还是显得有些吃力，另外奔驰的这个9AT的匹配并不好，偶尔还是有顿挫的感觉，尤其是低速档位的切换，比较慢。而且油耗高，舒适性也不够好，过减速带的时候偏硬。买车这件事本身没有对错，还是从你的需求出发，希望你可以参考。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

外观霸气，车标够大，买标送车那种大，内饰豪华，尤其是打开氛围灯的情况下，随便一拍都可以发朋友圈，动力够用，谈不上多好。操控一般，但胜在乘坐舒服，长途高速优势明显。 外观来看整体不显大，就是尺寸全方位超过宝马X5，但看起来比它要小。前车灯有点小，与大气的车标不太配，尾灯造型有点丑，而且排气是假的，有点失望，如果地AMG版本的造型就更完美了。空间前后空间很大，全景天窗通透感好，只是中间地板凸起，而且扶手箱有向后突出，中间位置空间略有影响。后备箱取消了备胎，空间大到没朋友，装东西很爽的。两块大屏科技感很强，氛围灯很出色，只是颜色太多，有时选不好颜色，感觉像在夜店一样。2.5T的发动机，最大功率367马力，起步轻柔，前程加速不激进，后面则动力源源不断，一不小心就超过了120KM/H。综合油耗在13L左右，高速很省油，在8L不到的样子，这么大的一个车实属不易，就是加98号的油，有时不太方便。操控一般吧，有点开船的感觉，不适合激烈驾驶，相比宝马X5是弱了不少，没什么驾驶乐趣。 同级别里最舒适的吧，适合家庭使用，不激烈驾驶表现极好的。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

我觉着现款的奔驰GLE要比GLS还要大气，主要在于车头的设计，GLE呈现出“八”字形设计，上窄下宽看起来非常虎实。双L型日间行车灯很有辨识度，一系列的独特设计都让GLE要比GLS更具特色。 GLE的内饰与GLS风格基本一致，说实话这样的设计有些视觉疲劳，不过好在细节做工还是非常细腻，达到了百万级汽车该有的水准。GLE的氛围灯要给出好评，64色可选，追求稳重可以设置成白色，设置成紫色、绿色等鲜艳的颜色后立马呈现出一股夜店风。 空间方面，176cm身高坐在前排头部空间2拳左右，后排腿部空间超过一个小臂，头部空间1拳3指左右。储物空间方面与GLS基本一致，前排手机槽很大能放下全尺寸的手机，水杯槽带有限位器可以调节，电子档杆的后方还有一个小储物槽用来放钥匙等杂物。 动力方面，GLE 350搭载2.0T发动机，说出去似乎没有什么牌面，但即便如此，这台发动机依旧能让GLE这台巨兽在8秒内完成破百加速。GLE悬架系统倾向于舒适化调校，行程很长，滤震能力优秀。并且开起来十分紧实，让这台车拥有很好的操控感受，并不会感觉像是在开船。油耗方面，GLE 350的综合油耗为11L/100km。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.29分“优秀”

GLE的外观整体给人的气势感非常强，前脸硕大的星辉中网上，镶嵌着一块巨大的奔驰三叉星LOGO，无论何时在路上看到它都有一种不怒自威的气势，轴距的加长对于第二排乘客空间及第三排选装座椅的帮助是非常直接的。作为标杆产品，奔驰GLE整体空间表现都还是非常不错的，前两排空间及储物空间表现都让人很满意，第三排座椅确实有些局促。 　2021款奔驰GLE 450搭载的是一台2.5T直列六缸发动机，带有48V轻混系统，与之匹配的是奔驰自家的9G-Tronic变速箱。这套组合可以说是奔驰目前最新、最先进的动力系统了。由于2.5T发动机足够充沛的动力，48V系统对动力性的进一步改善体会得并不明显，倒是启停系统的优化做得十分到位，单纯讨论发动机起动与停止的速度与振动感，它的表现已经很接近一些HEV车的表现。在48V系统的支持下，车辆的熄火滑行兼顾了以上两者的优点，变得更加照顾燃油经济性。 9速手自一体变速箱也是奔驰车上面的老搭档了，从GLE上的表现来看，它属于称职的表现，对于升降档请求的执行都还比较到位，换挡本身的速度也令人满意。就逻辑性而言，它算不上特别机敏，而且在中低速小油门输入以及减速顺序降档时还会有些闯动感。 GLE的行驶品质感来源于几个方面，首先是声音，它能够将任何不愉悦的噪声尽可能隔绝掉，例如风噪、胎噪，传入耳朵的则是发动机浑厚的轰鸣声和来自底盘厚重的过滤振动声。其次振动，六缸机的运转平顺性不必多言，悬架的滤振性前面也有提及，加上出色的发动机启停，都算营造品质感的因素。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.07分“优秀”

百万以内的豪车，论豪华感和格调的塑造，奔驰说第二没人敢称第一，奔驰GLE就是百万以内最大气豪华的SUV。先说尺寸，比起同级X5，GLE先在尺寸上胜出一筹，车身长11mm、宽14mm、高6mm，轴距多出20mm，最关键的是造型上脱胎于ML的奔驰GLE既保留了几分硬派SUV的粗狂和力量感，又拥有城市SUV的精致和时尚，加上自带气场的三叉戟标致，相较宝马X5气势更足。重点在内饰，足够经典的双12.3英寸车内大屏，中控台、车门内侧、档把区域都覆盖了大量的木纹饰板，搭配上使用银色镀铬包裹的圆角矩形空调出风口，让整个内饰氛围变得奢华高档。 但是翻开中大型豪华SUV的榜单，卖得最好的不是奔驰GLE而是宝马X5。关键在于相近的价位，宝马X5已经给到了直列六缸的3.0T发动机，340匹马力，450牛米的峰值扭矩可以给到你奔驰GLE 2.0T没法给予的速度与激情，而且宝马的优势一向在于强大的操控性能。所以，如果你要奔驰的标和豪华感，那就选GLE，宝马X5是为有一定驾控需求的用户准备的。