奔驰GLC轿跑怎么样_奔驰GLC轿跑值得买吗

·奔驰GLC轿跑

什么是懂车分

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3.99
“良好”
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共32人评价
35万以上SUV总榜No.69
低于69%的同价位车系
经销商报价
36.30-45.44万
厂商指导价
47.18-56.32万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.99
  • 4.07
  • 外观
  • 4.48
  • 4.35
  • 内饰
  • 4.15
  • 4.01
  • 配置
  • 3.87
  • 4.00
  • 空间
  • 3.71
  • 3.98
  • 舒适性
  • 3.89
  • 4.02
  • 操控
  • 3.86
  • 4.01
  • 动力
  • 4.00
  • 4.13

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.03分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X34.05外观4.38
  • 奥迪Q5L4.04外观4.52
  • 奔驰GLC4.03内饰4.40
  • 宝马X44.01外观4.52
  • 奔驰GLC轿跑3.99外观4.48

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.03-
  • 宝马X34.05外观4.38

奔驰GLC轿跑·全部评分

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4优秀

【外观】 外观不用多说了,轿跑SUV的溜背造型对于那些不喜欢的人来说就是异类,而对于那些喜欢的人来说几乎就是刚需,而我明显属于后者。前期选车的时候基本就是在X4、GLC Coupe两款车里选,二者的外观我都很喜欢。 【内饰】 尽管听说这车即将改款,内饰将升级,不过就目前的内饰也依然完爆X4,其实一开始我和女友一直重点在了解X4的,直到某天我们去4S店看完X4的内饰再到对面奔驰店看了这款车的内饰,她就瞬间倒戈了。不得不说奔驰的内饰真的是“妹子杀手”。尽管明知道今年要改款,但现款内饰的表现也已经足够让我们满意了,所以最终我们还是迫不及待买了现款。 【配置】 虽然是260车型,但配置还算够用吧。标配的360影像、自动泊车系统对我这个新手司机来讲还是挺友好的。虽然动力差了点,但是日常家用已经足够,只是偶尔上地下停车场的坡会略感吃力,能感受到发动机的嘶吼。 【空间】 后排空间表现不好是所有轿跑型SUV的通病,甚至GLECoupe和X6的后排空间表现也没好到哪里去。所以在选车型时,我们早就评估过这个问题,由于我们父母身高都不高,所以这款车其实也是完全能满足需求的。 【驾驶感受】 之前听人说这车不好开,远差于X4。但因为我是一个新手司机,之前没开过别的车,所以没办法横向对比,我就不做评价了。如果要我主观给个评价,我觉得我适应这车上手挺快的,我自己还是挺喜欢开这车的。 ————————————分割线——————————— 【用车30天后补充】 目前用车时间小一个月了,补充一些之前漏掉的用车感受。 【刹车确实有异响】 在购车前就看到了有车友说这车的刹车有异响,我购车后实际使用的时候也发现了这个问题。主要出现在车辆起步松刹车和将车速减慢到即将刹停的时候,我个人觉得不算什么太大问题。不过如果自己非常介意这个点的话还是建议试驾一下去亲自感受看看自己能否接受。 【后排空间真的够用】 用车小一个月,我对于后排空间还是给出了和之前一样的评价:宽敞肯定谈不上,不过真的够用,但也仅仅是够用。这个结论不光是我自己主观的看法,同时也是考虑了其他体验过这辆车后排的人的评价后得出的,他们体验了这台车后都分别对这车给出了评价,正面的不谈了,主要说说负面评价(基本来自于我同事):有说这车丑的(他的审美只能接受GLC、X3这样的传统SUV,个人主观爱好,咱也不说啥)、有说看我用怀挡说怀挡反人类的、有说奔驰比宝马丑的(他对宝马的双肾情有独钟,个人主观爱好,咱也不说啥)、有说天窗太小的、有说新车甲醛味道大的。然而却没人吐槽这车后排空间(当然也没人夸过),能毫无存在感地从我那堆毒舌同事里溜过,充分证明这车的后排空间确实凑合够用。 【油门不线性】 由于我也只是个新手司机,故得出的这个结论若有误的话还请各位前辈多多指正。具体情况是:我开车一直是用舒适模式,用车场景基本是城市通勤,经常会遇到需要保持小车距轻踩油门低速跟车的情况,然后我不止一次出现了轻踩油门动力不足、车距被快速拉远,但稍微用力后车子就推背往前冲的情况。甚至有一次冲太猛以至于我踩了一脚急刹,现在都习惯性保留更大车距,避免油门没控制好冲出去追尾啥的。也许是因为新车还需要磨合;也可能是因为260款低速段比较肉,总之这个点是我目前认为对我这个新手司机来说不太友好的地方。 【中段加速依然猛】 同上,新手司机得出这个结论有误的话还请各位前辈多多指正。虽然是260车型,我本来也不指望这车会带来推背感,直到提车一周后的一天晚上我去到成都上二环高架(限速80)。从匝道并入主路前我的车速不到40,入主路后发现前后视野开阔完全没车,在确保安全后,我一脚底板油,车就跟怪兽一样窜了出去,在车速达到80之前这短短的一两秒(具体花了多长时间我不知道)时间里我整个身体被猛烈往后拉,直接将我曲臂握方向盘的姿态生生拉成了直臂,车里的摆件被甩了一地。之后在一些急加速的时候也出现了类似情况。结合之前提到的这车在低速时候比较肉的体验,我猜这车的调校是把动力储备在了中后段,其实作为一个新手司机我还挺喜欢这种调校的,因为如果把动力全都调校在低速段,那市区通勤堵车时得时刻把握好油门力度,稍微给大了,就得一脚刹车来控制车距;而较强的中段加速能力强也提供了不错的超车能力,并且如偶遇路况极佳的情况也可以来一脚地板油体验一下推背感。 【总结】 用车小一个月,我总体感觉还是挺满意的。这辆车有不错的内饰、有SUV车型的道路通过性、有轿车的运动能力,同时奔驰品牌让这台车同时具备一定的商务场景处理能力。最关键的一点是她拥有溜背的轿跑外形!尽管为了这个外形要付出比常规GLC贵不少的价格还得牺牲不少后排空间,但我认为这一切都很值得。因为生活让我只能选择SUV来确保车辆的道路通过性;让我必须买一辆后排空间够用的车来照顾家人;那么请允许我在车的外形上保留最后的“不妥协”!

2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2022-03-18

🌸子桐👄落地多少?

杨华157119464音响是真差

懂车老曹有人要加杭州车友群吗

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

3.93良好

整体印象:奔驰GLC轿跑给我的感觉就是一台适合女性用户去驾驶的SUV。要知道,它的溜背式造型可是深受很多女性用户所喜欢的,加上奔驰品牌的影响力与布林布林的形象,所以这车真挺适合女性朋友去入手。我试驾奔驰GLC轿跑是得益于公司的一位同事,她开的就是一台奔驰GLC轿跑,前阵子公司团建她不想开车,于是方向盘就交到了我的手中,所以下面跟大家来分享我开这台车的感受。 动力表现:我开的这台奔驰GLC轿跑是售价56.32万元的 300 4MATIC 豪华版车型。新车搭载了一台2.0T发动机,最大功率258马力,最大扭矩370牛·米,传动则是匹配的9挡手自一体变速箱,官方百公里综合油耗8.3L。 行驶质感:驾驶感受方面,258马力的2.0T发动机动力称得上充沛,9AT变速箱也展现出了不错的平顺性,几乎让人察觉不到它的存在。底盘方面的话,调校整体还是属于体感偏硬的行列,给人的感觉也是一副德味十足的底盘。当然,好处是它在公路驾驶时能够给人带来非常清晰的路感,这点也是豪华SUV所特有的。不过需要注意的是,GLC轿跑版地行驶噪音还是挺大的,低速状态下发动机噪音明显,中高速时胎噪控制的也不够理想,打破了最初我对奔驰轿跑SUV所拥有的美好幻想。 乘坐空间:奔驰GLC轿跑版的长宽高分别为4731/1898/1608mm,轴距则为2873mm。相比国产版本的奔驰GLC L车型,轴距要少了100mm。我身高180cm,实际坐进GLC轿跑版的后排,头部空间1拳、腿部空间2拳,整体空间表现其实也还是够用的。不过需要注意的是,奔驰GLC轿跑版本的后排座椅灵活性一般,除了放倒功能之外就不支持任何调节了,这点可以改进一下。 购买建议:总之,如果你是爱美的小姐姐,同时口袋里的预算又比较充足,那么奔驰GLC轿跑版确实是一个比较个性的不错选择。反过来,如果你比较的务实,同时又不觉得奔驰品牌就是有面子的象征,那么不妨看看隔壁的奥迪Q7或者是等一等即将国产的宝马X5。毕竟,花五六十万已经都能买到它们了,所以也不妨多对比一番。

2022-01-10

用户9496506940938不错的选择,我八月份入手,就是油耗十个,高了点。

用户4041810045185像拖拉机

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

4优秀

【满意】 1.最满意的就是这台车的外观吧,和国产奔驰GLC有着截然不同的效果,轿跑的车身造型,更符合年轻用户的需求,选择这台车,如果不是很在意意实用性,结合奔驰品牌的地位,加上进口的身份,50多万的预算,基本上只能考虑奔驰GLC Coupe了。 2.动力还是比较满意的,对于这样一台尺寸的SUV,2.0T发动机最大马力258马力,百公里加速在7秒内,确实已经很猛了。 3.底盘的质感和国产奔驰GLC截然不同,国产奔驰GLC向着舒适性妥协了,而这台车GLC Coupe则更好的保留了德国本土的那种紧绷感,尤其是过减速带的时候,车身没有多余的晃动,轮胎和车身都紧紧的贴在地面上。 4.内饰的豪华感还是很强的,这也是奔驰最擅长的地方,通过不同的配色营造出很强的视觉冲击力。 【不满意】 1.内饰豪华氛围不如全新奔驰C级,并且氛围灯的效果也不是很好。 2.豪华配置比较低,座椅有加热无通风,夏天还是不实用。 3.在2、3、4挡之间切换时偶有顿挫。 4.刹车偶有异响,虽然不是大问题,但是很影响心情。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里11.3升。 【优惠】目前现金优惠5.5万元。

2022-07-26

用户9496506940938我的油耗十个左右,磨合期,不算低。

点评车型: 2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.11优秀

【购车经历】 我为啥要买这辆车,去年疫情期间由于我找了个对象,为了以后结婚方便,提起买车的事,就决定买了,从看车到订车就两天时间,因为品牌吧,一开始我是准备买保时捷macan,当时疫情打电话给徐州保时捷中心,他们当时现车少,优惠不大,我妈觉得macan造型好看,后来知道后排不大,glc coupe后排也不大,当时coupe是港口现车,4s店里是260,我记得当时是个下午,实车比照片漂亮,但是260的轮毂我不喜欢,直接让销售查了一下300,正好赶上4s季度上新车,白外红内不带柏林,我当时问了选装柏林要8000,我那个销售比较实诚,他直接讲选配柏林不建议选择,因为是小柏林没必要,和原配喇叭相比提升不大,我当时信他了没有选配,请示了四遍经理,把价格放到位了,当天下午直接打定金,然后过了五天还是一周我忘了,销售告诉我可以提车了,约了一个周末上午,匆忙之间提了车,当时疫情没有提车仪式,直接拿花付完余款走人,也算是小小的遗憾吧。 【乘坐体验】 奔驰这个品牌,不用多说做工很细腻,拿到车后带着老司机一起验车,先来个大鹏展翅在核对发动机号和生产日期,然后检查出关文件以及各种票据,我家销售比较好,车内座椅保护套都没撕,让我自己手撕,这点点赞。我一米八小伙,前排放到合适位置,后排勉强能把腿翘起来,头部空间由于遛背造型留有余地不多,后排坐女士或者小孩不挤,而且后排坐垫较短,虽然填充物很足,但是长时间的话腰会受不了,后排靠背太硬了,悬架我一般用的是舒适模式,这个悬架比较软,都这个价位的车了,我没有开过特别好的车,最多就是个老途观,我感觉很软,前排座椅支撑性很好,自带座椅加热,真是冬天神器,可惜没座椅通风,这车适合带老婆出去玩,后排偶尔做个同事啥的那可以,如果出长途的话,后排同事会感谢你的。 【油耗】 这车冷启动声音很大,用我姐话来讲,和拖拉机启动一样,尤其是早上出门的时候,你一着车,前后左右都知道你出门了,这车刚入手的时候油耗24.25,吓死人那种,给了我一种错觉,它不是258马力,2.0机,是4.0 V8 AMG ,后来呀跑着跑着变成了17-19,在跑着跑着变成了12-13,过了首保后油耗降到了11左右,现在维持在11左右,高速7-8,城区11-13左右 【驾驶感受】 这车驾驶感受,我没有开过好车,就是老途观没法对比,这车我感觉很舒服,加速很柔和,红灯起步,加速很柔和不紧不慢,油门大了,没有运动排气,给你一种运动排气的错觉,一看转速1100,啧,在看车速45,嚯好家伙,高速深踩油门,转速迅速升到2000,过了60,舒适模式下会有稍微的推背感,S和S➕模式,油门给大了,给你一种大马力V8的推背感,那是一种错觉,隔音效果不错的玻璃都能听到四缸机在嘶吼,愣是开出了V8的感觉,高速110,胎噪我个人觉得还行,挺安静的,比老途观安静多了,高速不飘很稳,大品牌就是不一样的。 【提车价格】 价格当时我是和销售直接谈,优惠了一点,送了几次保养,再加个第一年保险在店里买,定的很快,没去第二家4s,直接全款定了。 【最满意】 忠于颜值,这个价位的奔驰做工不会差,懂车帝APP上有这车详细配置,所以我不多说,配置都能用到,雷达很灵敏,盲区提示很方便,再也不用担心后方来车不知道咯,这车雷达太灵敏了,我妈说它是傻瓜式操作,隔着多远就报警了,尤其是主动刹车,倒车再也不用担心鬼探头电瓶车了,刹住多次,避免了好多事故,车道保持系统很不错,60以上车速开启,高速特别好用,在高速的时候,让车保持在车道中央,离那边白线或者黄线近的话,它都会刹车减速,然后方向盘震动,挺方便的,360环影挺棒的,挺清晰的,提车一年多了,跑了4000多㎞,没有任何异响,没有任何故障,车机没卡过,最主要的是20款300是防爆胎,挺棒的。 【最不满意】 后悔没有选配ACC和柏林还有自动大灯 第一次写车评,今天上午写过一次,后来被我删了,有重新写了一份,随便写写,有不足之处请各位大佬指出,谢谢您看到最后。谢谢。

2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 3
2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 4
2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 5
2021-12-01

我是浪漫吉我的300本月提车

归于平淡1023进群不

白羊不黄音响和柏林差别很大嘛

点评车型: 2019款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.29良好

本来最开始是准备买宝马五系的,总有人说奔驰的内饰比宝马的内饰好看,但是在我看来,宝马的设计是最实用的,尤其是对于驾驶者来说,一边开车一边盲操作空调或是音乐,宝马的内饰设计都要优于奔驰。家里做生意2015年就买了宝马X5,除了5万公里漏过一次油基本没出过问题,没有网上说的那么夸张。 这次想着换个品牌的车感受一下,以前总觉得立标的奔驰很吊,去看了E260,给销售点名要看立标的黑色,一说立标黑色销售就来劲了,又是说没有优惠又是说没有现车,又是要加装潢又是要买保养,还说展车都被预定了,订车要等3个月。直接放弃! 后来看直播看见GLC轿跑的介绍,感觉外观非常有个性,年轻时尚!第二天就去店里感受了一下,销售说有现车,就下定了。 总结一下【优点】 ①外观风骚!进口奔驰的光环!等红绿灯时你就是最靓的仔!但是起步跑不过思域是真实的。 ②9AT变速箱在高速150码没有一点压力,害怕再踩一脚油门刹不住车,60-100码城区高架桥上提速也非常猛,比同价位的E260快太多了,E260我试驾时油门踩到5000转,只听到发动机的咆哮声感觉发动机都要散架了。毕竟马力不一样,区别感受还是很直观的。 ③底盘在高速120以上变道超车依然非常稳,用车评人的话来说就是支撑性很好。但是走烂路时这底盘悬挂太硬就太难受了,加上20寸的防爆胎,每次过坑或者深一点的井盖,那动静不是一点大。 总结一下【缺点】 ①后排空间相比国产长轴GLC小很多,而且因为溜背的原因后排没有分段天窗光线不太好很压抑,虽然我185cm基本不坐后排。所以说买这车的就不要考虑后排了,毕竟是轿跑,后排给孩子和老人坐没问题。 ②红绿灯起步很慢,除非你4000转起步才能超过大部分车,低速挡有时能够觉到轻微顿挫,60码以下的加速驾驶感受还比不上雅阁凯美瑞轻快灵活。可能是车比较重,速度起来以后加速还可以。 ③油耗比国产GLC要高,市区高峰期堵车12L-15L是基本,都赶上宝马X5,X6的油耗了,高速7L-9L还是可以的。 ④内饰有点过时了,奔驰这套内饰都用了7年了,没开过的觉得新奇,天天开的觉得有点丑。

2019款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2019款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2019款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2019款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 3
2022-01-03

德国日本进口车粉丝这车是外国零件,进口奔驰,不是垃圾北汽

J红模仿这车脚底下有氛围灯吗

KKKK552我530跟你换了

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.79良好

奔驰GLC轿跑SUV是一款进口车型,目前我所在的地区这款车有2万元出头的优惠幅度,以入门车型为例,官方指导价45.88万元,裸车价43.8万元左右,购置税需要3.77万元,保险则是1.3万元出头,最终落地价格接近49万元。 此前我也曾试驾过2021款的奔驰GLC轿跑SUV,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下: 1、前脸造型和GLC类似,采用了奔驰家族式设计风格,星辉式格栅搭配奔驰大标很有质感,三段式造型的下包围也很有辨识度。侧面采用了溜背轿跑造型,线条流畅大气,也很有运动感。尾部略微上翘的小鸭尾、扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口也有效点缀出了运动气息。 2、内饰方面采用了奔驰上一代设计风格,提供有12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏,两块屏幕显示效果都比较细腻,而且中控屏支持CarPlay功能,实用性比较好。中控台大面积使用了皮革材质进行包裹,搭配镀铬的圆形空调出风口很有质感,整体豪华感营造得比较到位。 3、后背的空间规整,纵深出色,实测放入四个登机箱很轻松。地台下方还提供了比较大的储物槽,放置零散物品很方便。而且后备箱支持电动开关,实用性比较好。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较出色。 4、虽然是最低配车型,但前排座椅支持电动调节和加热。自动空调、后排出风口、自动雨刷、真皮方向盘、换挡拨片给得都比较足,而且还有前后驻车雷达以及全景影像,能够满足日常驾驶的需求。而且还配备有主动刹车,能够有效降低追尾事故发生的概率。 5、搭载的是2.0T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩320N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。 日常驾驶时起步轻快,中后段动力储备充足,超车很有自信。深踩油门有推背感,爆发力也让人满意。变速箱换挡逻辑清晰,升降挡都足够积极,我试驾时感觉2/3挡切换时顿挫感也要比国产GLC轻微一些,整体表现让我比较满意。 四驱系统起步时对于车轮打滑控制得很到位,湿滑路面上也能给驾驶员比较强的自信,应付常规的烂路是游刃有余的。 油耗方面百公里综合来看在9.8升左右,路况较好的话能低至9升出头,堵车严重的话则会直逼11升,对于一款四驱车型来讲是能够接受的表现。 6、悬架支撑性出色,调教风格要比国产GLC更硬一些,因此支撑性非常好,转弯时侧倾并不明显,车尾的循迹性也很出色,方向盘指向精准,车头响应速度很快,在市区内车流中穿梭时很有自信。 这款车缺点如下: 1、隔音不太好,感觉要比国产GLC差了一个档次,市区内尚可,高速上行驶时风噪和胎噪都比较明显,发动机噪音也偏大。 2、舒适性不太好,过减速带时后排乘客能感受到明显的冲击力,影响乘坐感受。 3、无钥匙进入需要选装,中控屏也不支持导航功能,表现不够厚道。 4、后排空间小,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳半,表现不够充裕,而且中央地台隆起幅度比较大,纵向空间放不下脚,这个位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。头部空间也显得比较压抑,这也是轿跑SUV普遍存在的问题。 5、后备箱开口偏高,而且开口也比较小,装载大件物品时候会比较费力。 最后来说说保养成本,保养间隔周期为1万公里或者1年,分为A保和B保,A/B保交替进行,价格分别是950元和2500元左右,6万公里时需要一次全面保养,费用6500元,和国产GLC保养费用保持一致。 整体来说,GLC轿跑SUV是一款很有驾驶乐趣的车型,操控性方面相比国产GLC有更好的表现,油耗也能接受,外形也更运动。但空间方面确实表现不够好,甚至有点局促,舒适性也比较差。如果在意舒适性和空间,国产GLC是更好的选择。如果追求驾驶乐趣,它比国产GLC更适合你。

2021-03-08

Man川买的肯定不进口300

用户5252079639480这款车是进口的吗?

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

3.93良好

【最满意】 一是动力,这台轿跑SUV 2.0T的发动机可以迸发出最大马力258Ps,匹配9AT变速箱,油门反应很灵敏,动力响应速度很快,是我喜欢的感觉;二是智能互联配置,CarLife、Android Auto、CarPlay、OTA升级、车联网以及实用的GPS导航配置一应俱全,用起来很是省心。 【最不满意】 后排乘坐空间不是很从容,特别是头部空间 【驾驶感受】 底盘很整,操控性不错,动力响应速度也快,驾驶起来得心应手。 【乘坐体验】 整体舒适性不错,包括有多色氛围灯、全车隔音都很好,就是后排因受空间制约,乘坐体验没有前排来的痛快

2022-04-02

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.71优秀

外观是自己非常喜欢的类型,对轿跑没抵抗力,加上这个奔驰大标,所以在自己预算内就果断选它。 内饰也是很喜欢,怀档的设计,座椅的设计,虽然这是奔驰在所有车型的统一造型,但跟同级其他品牌对比,能感受到自己想要的,例如中间没有挡把占位置,更能拉近自己与副驾驶心与心的距离。没给满分主要是内饰的可配置,并没有全部配上,特别是同样外观的国产品牌价位更低的对比。但毕竟奔驰本身品牌能给我们带来其他品牌无法带来的溢价,所以给4.5分。 空间也是我满意的,主要就是后排座椅放倒纯平的后备箱了,必要时能满足你在后备箱从事一切文娱体育活动,你们自己想像哈。 舒适性过得去,一方面电动座椅,皮质,另一方面前后都是多连杆独立悬架,经过凹凸路面也没有颠簸的感觉。 动力可以真正称呼钢炮了,零百加速6.7秒,虽然很少用这么猛的开车方式,但偶尔超车很有成就感,五分!

2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2022-04-04

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.14优秀

对于喜欢轿跑SUV的消费者来说,奔驰GLC轿跑这款车凭借着前卫的外观造型设计和豪华的内饰设计,在市场上有着不错的关注度,在同级车型的对比中也比较有优势的。今天我们来了解到的是奔驰GLC轿跑( 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV) 1、外观设计 奔驰GLC轿跑这款车的前脸设计延续了奔驰的家族式设计理念,车标在星空点阵式的前进气格栅的点缀下显得更大气,前大灯组的造型相对传统,运动造型的前包围提升了前脸的辨识度。由于车身长度达到了4731mm,修长的车身采用了溜背式造型设计,六幅式的19英寸铝合金轮毂给人一种稳健的感觉。尾部的大灯组造型时尚大气,虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,但双边双出的排气管设计也提升了运动感。 2、内饰设计 坐进车内,这款车的内饰设计充满了豪华感的气息,悬浮式的中控屏达到了10.25英寸,并配备了12.3英寸的液晶仪表,空调出风口采用了银色的外圈装饰,中控台和车门内板均采用了大面积的皮质包裹,遗憾的是座椅采用了仿皮的材质。 3、驾乘空间 奔驰GLC轿跑的轴距为2873mm,因为是五座的布局,所以内部的乘坐空间还是比较宽敞的,1.85米的身高坐进前排驾驶位时,头部仍有一拳的剩余空间,坐进后排时,腿部前方的剩余空间还有两拳的距离,因为是溜背式的造型设计,所以后排乘客的头部只有一拳的剩余空间,虽然这款车没有配备全景天窗,但驾乘的舒适感还是比较优秀的。 4、动力性能 奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV搭载了197马力的2.0T发动机,最大功率为145kW,最大扭矩达到了320N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,采用了前置四驱的驱动方式,在加速测试中,这款车的零百加速时间仅8.2秒,这样的动力数据对比同级别的车型来说处于中上水平。 5、配置方面 为一款40万级的轿跑SUV来说,这款车配备的是前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,有着不错的驾驶稳定性和操控性。在智能安全的配置方面还配备了前方碰撞预警、主动刹车、360度全景影像等配置,美中不足的是没有配备全速域自适应巡航系统。

2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 3
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 4
2022-04-10

随风挥挥手间你没事吧,这车乘坐空间宽敞?

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

4.07优秀

2022款奔驰GLC轿跑 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版 【满意】 1,最满意的就是这台车的外观设计,对比宝马X4,该车多了一丝优雅气息,符合都市精英的审美需求,兼顾时尚、运动与优雅。 2,动力表现还是比较不错的,2.0T发动机最大功率258马力,百公里加速6.7秒,并且带有四驱系统,对于日常路况表现还是很出色的,稳定性比较高。 3,操控比较轻便,无论是男生还是女生,上手都比较容易,是一台很好开的车子。 4,内饰豪华,奔驰的每一款车型内饰在同级别车中都是设计最好的,豪华感和科技感完美展现。 【不满意】 1,配置有些不合理,对于这个价位车,应该配备座椅加热和通风,无论是南方还是北方,都可以使用。 2,空间相对比较局促,由于溜背式的设计,后备厢空间和后排空间表现都不太理想。 3,9速自动变速箱在2挡和3挡之间有些顿挫,偶尔会很明显。 【油耗】日常驾驶百公里油耗基本在12升左右,高速油耗基本在8升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。

2022-03-28

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.07优秀

在汽车市场中,奔驰GLC轿跑对于追求个性化的年轻消费者来说还是比较有吸引力的。本期,我们就来看看奔驰GLC轿跑 (2022款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV)这款车有着怎样的体验。 1、在外观方面 奔驰GLC轿跑采用的是奔驰家族式的造型设计,星空式的前中网格栅搭配大气的奔驰车标,给人一种大气的视觉体验,四边形的前大灯组造型犀利,加上运动风格的前包围设计,整体造型偏向年轻化。侧面采用了动感的腰线设计,19英寸的轮胎和铝合金轮毂的配置还是够用的,尾部的溜背式造型与双边双出的排气管布局提升了整车的运动感。 2、在内饰方面 这款车采用了家族式的内饰设计风格,配备10.25英寸的悬浮式中控屏,支持手机互联映射,并搭载了车联网系统和语音识别控制系统。空调出风口造型独特,中控台下方保留了物理按键的设计,整车的内饰用料也是比较考究的,符合这个价位级别的定位。 3、在空间方面 这款车定位为中型SUV,车身长宽高尺寸分别是4731x1898x1606mm,轴距达到了2873mm,这样的轴距水平即使是在溜背造型的设计下,1.8米的乘客坐进后排座位,头部的剩余空间仍然有一拳两指的距离,腿部的空间也是比较宽敞的。配备了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,提升了驾乘舒适性。 4、在动力方面 这款车搭载了四缸的2.0T涡轮增压发动机,最大258马力,最大功率190kW,最大扭矩370N·m,匹配的是9挡手自一体变速箱,采用了全时四驱的驱动方式,官方百公里加速时间为6.7秒,NEDC综合油耗8.3L/100km,在实际的驾驶体验过程中,轻踩油门时即可获得充沛的动力响应,在运动驾驶模式下,可以感受到强烈的推背感。 5、在配置方面 这款车的各方面配置还是比较齐全的,车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等配置均有配备。此外,定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自动驻车的配置对于这辆中型SUV来说还是很实用的。遗憾的是,这款车没有配备全景天窗和全速自适应巡航的配置。 6、总结 奔驰GLC轿跑的外观设计符合年轻人的审美,内饰设计和用料的豪华感也得到了体现,不管是追求自动换挡平顺性还是追求运动性能,这款车的产品实力也是比较强的。

2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 3
2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 4
2022-03-27

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

3.79良好

【最满意】 前脸造型和GLC大同小异,采用奔驰家族式设计风格,星辉式格栅代搭配奔驰大标很有质感,三段式造型的下包围很有辨识度。重点是侧面和尾部,看完之后就知道和GLC之间的区别了,侧面采用了大溜背设计,线条流畅大气,很有运动感。尾部灯组造型和GLC也不一样,尾部略微上巧的小鸭尾,扩散器造型的下包围以及双边双出的造型也有效点缀了运动气息。 【最不满意】 后排空间小,隔音一般般,悬挂硬。

2022-01-22

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.43优秀

【空间表现】 当时选择溜背就放弃了后排的空间,本人183坐在前排还可以,但是坐在后排头顶就没有多少位置了相对glc来说后排头部空间压缩了一点,不过后备箱的空间够用而且打开的方式是连贯的比较帅还是挺满意的。 【购车经历】 在买车时一开始并没有考虑奔驰,觉得贵,看了A5 A6 A7 x3 4系 x4 5系一开始不确定自己喜欢什么就都看了下,当时觉得A5的内饰太拉了。A6当时我是比较倾向的,A7价格有点贵。宝马的话觉得x4比x3好看太多了,当时差点就定了x4 。后来我和我未婚妻都倾向于溜背,就在x4这犹豫了,当天看完车回家时刷小视频看到一句话不管此刻你选择了什么,以后终究会拥有一台属于自己的梅赛德斯,第二天就直奔4儿子店了,因为喜欢溜背就直接看了glc coupe 当时也试驾了e,我老婆喜欢立标我觉得太商务了(我96的)我喜欢大标。后来试驾完家里觉得全是轿车让我们买suv,我们就定了glc coupe,当时正好有一台6月份生产的黑外棕内,大概9月份能到海关,就定了。磨了销售很久优惠1.8w加上装潢保险还延保3年发动机落地51.08。 【舒适性】 前排的话驾驶体验还不错动力对我来说够用。之前没怎么开车决定开车的时候开了家里闲置的k2一段时间练手,所以现在觉得好车动力随叫随到对我完全够用。氛围灯也很喜欢。一开始怀挡不太适应,开两天就好了。 【油耗】 刚拿到车的时候临牌在红绿灯都是第一个冲出去的,那个时候油耗蛮高在15左右,现在开了大约1000多公里,起步也比较平稳,油耗在10左右,相当于这个吨位车里还能接受。 【最不满意】 当时购车说好全款的,订完南京就疫情了,加上芯片短缺,车都涨价了,提车的时候已经只按指导价购买了。4s店强制分期,因为要结婚,不想和4s店耗,就分期拿车了。之前说没车在海关,分完期第二天就拿车了。还有新车偶尔会雷达误报,周边没东西会突然响一下,我看网友说都有这毛病说恭喜买到真货了。 还有个小插曲,那天在停车场停车,右后方车位有个大货车占了两个车位,然后有一个货车的角比较高伸到我要停的车位的右后方。我后面雷达在响但是倒车影像看不到那个角把我后尾灯灯罩磕了个洞把我心疼死了。没走保险,4s店报价3680,后来找了朋友帮我定了原厂的灯花了2200。牌都还没上那个时候。心疼的要命。(当时喊了交警想定责,对方司机说他车一星期没出车停在这一周被碰了四五挂车,当时心里就在骂那你不挪地方)一血就样送出去了。

2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021-10-14

孤行僧316他妈的,钥匙比我的好看

Eason雯我当时磨了几天,落地40万,买了个延保,也是coupe260

爱思考的北野武后排空间真的太小了,后悔了

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.14优秀

一开始看车GLC翘翘的大屁股外观深深打动了我,于是周周转转就只看中了这一辆。 这辆车外观我给满分,黑色后视镜和前散热的导风刀显得很运动,可内饰最大的败笔就是方向盘,我喜欢c级那种银色平底方向盘,中控屏不大不小刚刚好(大屏幕反而不太感冒) 对于配置来说,一切都刚刚好,选了无钥匙进入。原厂360环影还有自动泊车对于新手和小姐姐很友好,电动方向盘和电动座椅的舒适进入,让每次启动车辆仪式感满满。 车辆的操控对于我来说很不错,四驱过弯信心十足,转弯支撑性很不错。 动力对于我来说或许不太足,全油门加速无论是降档速度还是推背感都略显不足,但数据摆在这,没钱上300是我自己的问题 舒适型一般般,漂亮的翘臀牺牲了很大的后排头部空间,但有时候为了美和热爱,牺牲这些无所谓,反正一般都不会满座状态出行 总体来说,这是一辆驾驶质感很棒,外观漂亮的拿样车,配置和空间并不是买这辆车的重点

2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 3
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 4
2021-05-19

归于平淡1023最大的败笔是轮毂跟方向盘

SUV帝皇好看

鼎域-孙文俊改个20的轮毂和炭纤维的AMG方向盘就挺好的了

点评车型: 2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.29良好

买的时候对比的宝马x4和保时捷macan,最终喜欢外形才买的,54.5万的裸车,加了音响和无钥匙进入,落地接近63万,相同价位的也可以买保时捷了。这车自己开还可以,运动模式下动力刚好够用,就是减震硬的不行,而且内部空间比较压抑,开的比较激进的时候坐车的人容易晕车,不适合一家人出行。空间的话比普通的glc小的多,后备箱溜背造型虽然好看,但是牺牲太多空间,出门玩的时候装的东西比较少,原先喜欢这种车,是觉得有跑车的驾驶感受和越野车的通过性,后来发现不可兼得,速度快了转向的时候感觉侧倾比较严重,因该是和20寸的轮子有关系吧,驾驶在路况不好的地方,又觉得视野盲区太多,不能想个suv一样能够轻易的观察周围的情况。可能这就是生活的取舍吧。

2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021-06-15

比利威登怎么那么多人觉得这车空间不够用,你们后排都坐满了一米九的人?

拥有34898017这个车要是个无框门就更好了

头条用户不管什么车,提车了的,我都给你送上祝福:恭喜车主喜提爱车

前往

同级车热门评分

3.50分“良好”
奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

4.00分“良好”
宝马X3 2022款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

补篇懂车分 2022.01.14提车,裸车44.5,发票价44,购置税记不清了,保险1w,落地49-50吧。 过年之前车价比较高,当时北京裸车价比较低,河北想去北京提车,北京强制装饰一万多到两万,还要异地出库费四五千,最后拿着这个标准,跟相熟的销售谈了谈,价格大差不差,装饰不强制了都送,走了销售个人的购车名额,他准备留着自己买电的3系的,价格我还可以接受,就不多探讨了,对于车价一个时间段一个样子,没有什么特别的参考意义。 说一说用车感受,给一些有想法的朋友提供一点帮助。 个人用车环境逐渐恶劣,对通过性需求越来越迫切为前提,需要增购一辆suv,预算范围内glc和x3二选一,(媳妇喜欢glc我喜欢x3,看完了后面再回头看看这句括号里的字,家庭地位油然而生嘛),x3底盘高一点,家里有轿车,媳妇总爱坐后排不搭理我,“装耳背”,我心里也是憋着坏,我就想买个后排小的,让媳妇坐副驾,glc的内饰我个人不是很感冒,家里有E,回头在看老c的内饰和氛围灯就不是很上头了,最后就锁定了x3。 买尊享,就是想体验一下全面的5au,弥补一下家里530尊享当初没有选装的遗憾,现在回头来看的话,对我个人而言,没必要,车道偏离预警,纠偏功能,我现在都已经关了,时速过60,压线就自动纠正方向盘,马路上开车,我真做不到每一下变向都打转向灯,驾驶习惯还得慢慢改正,遇到点紧急情况,躲个坑,躲个小物件,都得随时打好转向灯,才能完美变线,真有点反应不过来,功能是好的,但是在城市里开,加塞,变向,不适合我,这是我个人的观点,不代表大家的驾驶习惯。我关了以后,仪表盘也会有压线提醒,有时候方向盘也有震动,够用了,怕有一天我媳妇开车以后,吓到她,还是关了为妙,自适应巡航用了一次完美,限速60,自动59,前车加减速,都可以跟住,自动居中,自动刹车自动启步,前面无车,自动加速到限速,手离方向盘时间长了,提醒。 抬头显示这个我一直很迷恋,现在以我个人的观点,没必要,提车时候,上下车都有音乐,上车就打火,一直没有在车里断电细听过,抬头显示屏幕里通电断电,有轴承翻转的乌拉乌拉声音,详情可以翻阅一下我之前发过的小视频,不影响功能使用,可是声音不高级,觉得不正常,挺影响心情,但是只要音乐声够大,或者开车门解锁时候,在外面多站几秒钟也就耳不听心不烦了。 抬头显示平时只显示速度和限速牌,开了巡航,多显示点画面,你们喜欢就好,现在让我重新选择,我选个领先就够用了。 音响也是为了所谓的哈曼卡顿,最终锁定的尊享车型,我是一个一把u盘插到电脑上就不知道下什么歌,下个十来首也就没心气了,而且周杰伦的歌充了会员只能听,下载也没什么用,现在一直就是carplay,上车自动qq音乐,所以音效没多么炸裂,就是普通听个响,在抖音上搜了搜调音效的方式,没太大的变化。 身高185,结婚以后这两年体重逐渐攀升,从130斤现在已经160了,基本天天都在外面吃,反应到车这个问题上,就是座椅有点窄,能坐,但是两边大腿有点压着座椅的边了,不小心再提升一点,可能坐着就不是很舒服了,座椅宽度这个问题,体型标准的朋友没什么问题。 530尊享带座椅通风,x3尊享就没座椅通风了,屁股惯坏了以后,就回不去了,准备了个棕色的四季垫,夏天时候,忍一忍,车开着也不多,心情还是有点落差的。 没有方向盘加热,早上开车真冰手,将来准备加装一个,现在就是开了座椅加热,开了暖风空调,手上冰凉的,问我为啥手凉,我只能说没人疼。 后排空间“够用”,可以坐人啊,我是185,160斤,腿稍微长一点的体型,不顶头,不顶腿,这两个就是关键词啦,家庭用车足够了,但是前提,家里还有e300,530,a6,这么对比后排空间其实就是耍流氓了,就不多论述了,后排座椅可以调角度,后排头枕带小垫子,挺不错了。可是后门开口太小,上下车老人真是不容易,父母60了,姥姥80多,临时试了几次之后,不开这车拉人了。 油耗没太大参考意义,这个车开的比较少,现在1000公里,表显油耗11.4 对于目前的烧机油的事件,我持观望态度,厂家给解决就接受召回,不给解决,就修,新车都在质保期内。修不了不喜欢了就卖,不要太影响购车之后的用车愉快心情,没买车的心里膈应的就再观望观望。 回头想一想我的购车心理活动,就是订预算,选品牌,选外观内饰倾向,结合自己的用车方向用途,最后对比价格,配置,做一个取舍。买车用车,纯粹一点,预算范围内,买个自己喜欢的,不要花了自己的钱买个别人喜欢的,那就不真实了。 买第一辆宝马送保养的时候,送的是机油机滤保养,增购宝马送的保养是机油机滤加空调空气滤芯的保养,如果是换购宝马送的保养是,机油机滤,空调空气滤芯,火花塞的保养,我属于增购,火花塞收费。 其实写帖子,真是挺麻烦的,但是我买车之前也是爱看别人的帖子,八卦点事,学点事,互相帮助的事情,如果对您有帮助,请动动手指点个赞,谢谢!

4.60分“优秀”
奔驰GLC 2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

【购车经历】:5月13日开始看车,为了避免上了48v轻混和空气悬挂的新款,6月3日速速就订了2022款,6月20日提车。在此感谢懂车帝app,感谢各位好心的glc车主的真实反馈。阅读了懂车帝很多glc车主的经验分享(当然也还有没开过GLC的理论分享经验),也是跑了四五家奔驰4S店,本地优惠价格完全不能北上广深比,最多优惠4万了,送了3A2B。自选了普非珑10.2安防膜、双录记录仪、发动机护板、脚垫1.8W(虽然不捆绑销售,但几乎不可能。去年是优惠少但送装潢,今年是优惠多买装潢。一毛一样!),外面车公馆做了隐形车衣、内饰镀膜1.5W,其他乱七八糟又花了0.5W。太注重交流感受,因销售的缘故就定了,其实优惠整个西安都一样,最近的奔驰4S离我不到十分钟距离,我这算是订的较远了。 【外观】有些向流线型靠近,没有GLE、GLS等上级别车型带来的硬朗、大气,当然每个人喜好不同,审美也不一样。毕竟作为中型SUV,目前来说还是最喜欢的,颜值永远是首选因素。谁会选一个自己看着都不喜欢的外观车型呢。 【内饰】自然没得说,大家有目共睹。虽然也期待、喜欢新款大屏带来的时尚感、科技感,但更注重实体按键的方便快捷且实用的操作。毕竟行驶途中常用的也就是空调调节、窗户升降、导航设置,其他的功能几乎很少用到,实体按键的优越性就比较突出了。整体而言视觉的豪华感还是不错的。 【空间】同级车中相对比较满意的,相比Q5、X3后排空间优势更加明显。对后排乘坐人的感受而言,能得到较好的满足。毕竟也得为家人的舒适性考虑考虑。后备箱虽然不大,但减配的备胎却腾出了盖板下面大量的空间,存放很多不常用的物品(帐篷、天幕、防潮垫、雨伞、运动鞋)那是绰绰有余。 【配置】没法跟新能源车相比,260动感的车型常用的360全景影像、盲区监测、并线辅助、ACC等也都不具备。虽然对老司机而言,没有这些功能,完全依靠驾驶经验也没啥问题,但谁不愿感受科技感带来的便捷呢。障碍物监测想关了吧,可惜这么个配置了,不关吧,尤其转弯时侧后方相距约20cm的障碍物,红色闪烁+尖叫,突然有种新手开车的感受,还得从倒车镜观察一番,经验都被逼没了。当然也有很多很实用的功能,就不表扬了,大家也能体会到。 【驾驶体验】驾驶感受因人而异,完全受之前车辆的驾驶影响(开过跑车的开啥都肉)。起步比较肉是大家公认的,毕竟又是2.0T,车身又重,调教的又是注重舒适性,有利有弊,看你佛系还是激进了。当然要用运动模式了那也媲美跑车。SUV驾乘自然跟轿车不同,灵活自如性还是不能比。动力方面只要舍得给吃的,它能给你极致的加速感,尤其高速上,并线超车完全满足需要。悬挂不可调,相对偏硬,过个减速带还是能体会到的,但减速带毕竟少之又少,不足为虑。但不影响总体的舒适性,开宝马坐奔驰总结的不无道理。大家提到的换挡动挫感从试驾到现在,个人感受不明显,电车开惯了估计就能体会到了。 【油耗】这个没有可比性,驾驶习惯先不说,市区行驶和高速行驶完全不一样,油耗得看你的平均速度是多少,不能直接去对比。市区15左右,平均速度18km/h。 【总体感受】人无完人、车无完车,目前还没发现那辆车丝毫没有问题的。驾驶习惯了,开着都舒服,毕竟谁也不会买一辆自己各个方面都不喜欢的车吧。真实感受分享给大家,回报之前分享的车主们,不黑不恭,GLC260L依然会选。

4.40分“优秀”
宝马X4 2022款 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

【空间表现】前排舒服,视野无敌!后排跟X3差不多,毕竟咱家没有1.8米的人 【外观】肯定是看中X4的大溜背外表,以及满天星中网 【购车经历】 在这一年选车路程中看过530i风尚m,430i矅夜gc,6gt 运动,奔驰e300运动,奔驰glc300cp,Q5L 45sportback,A7L黑武士,最后还是在众多车型中选中x4 30曜夜运动。 从一开始无限接近拿下530i,但因为上一家销售竟然不承诺提车送bimmer熊,一气之下退订!老婆看到退车后,就说那多看几辆车选吧,随后开启了漫长的挑车路程。 家里已经开过两台宝马,这次一度动了换个品牌开的念头,奈何奔驰e标轴,竟然在关键时候减配了门上的电动座椅调节!!glc内饰还是旧款,无感觉放弃。然后奥迪Q5Lspb虽然后排空间不错,内饰也是旧款,放弃。A7L各方面都还行,但是买的人太少了,不敢做小白鼠,在提车的前一晚上,竟然还刷到A7L要降价的消息,庆幸没被割!哈哈哈!最后还是回归宝马,530在看完4系的前脸后,彻底无感了,最后总决赛X4和4系,本人也喜欢开轿车居多。唉,4系虽帅,奈何后排空间太小,跟之前的330i几乎一样,拗不过老婆最终只能割爱放弃4系。 【配置感受】 X4顶配基本我要求的,哈曼卡顿,360,抬显,卡钳,远程启动都有了,而且帅气的溜背,每次下车都忍不住要多看几眼!布鲁克林灰+红内的搭配也是相当耐看的! 【等车经历】 7月低订的在途,基本没有太多延时到港,8月20到港,8.20车子到港,随后8.26到店,8.31验车交钱,最后定在9.3周六提车。一大早就约好销售,去到交接钥匙,办理临牌,预约车管所上牌,车辆精洗,最后才是交车区拍照,当然有花,有两只小熊,有狗狗,还有朋友送的横幅,哈哈哈哈 【提车价格】 最后补一下,56.6万全款落地,送了隐藏记录仪,威固车窗膜,一年质保延长,7次4s机油保养,一年轮胎险,还有如果钥匙不见可免费配一把,惊喜的是送的水晶档把,本来以为只有一个档把,安装的时候直接把水晶3件套都给我安装好了

4.60分“优秀”
奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄

4.10分“优秀”
宝马X3 2022款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

写在开头,半个16款A4L车主、19款奔驰C260运动版车主 22款宝马X3尊享版车主,工作原因近两年试驾超30款各品牌新车,以下内容保证真实感受,尽量做到客观公正,深夜码字有错的地方欢迎指出,如果有杠的,都是你对。 一 价格 22年3月谈的,上海落地价49.6W,一堆赠品忽略不计,因为疫情6月才提车。 二 购车思路 预算45-55 一二线豪华品牌 SUV 欧系 美系 不考虑日系 配置需包含360全景、品牌音响、远程启动、2.0以上马力 全液晶仪表 (尽量原厂尽量避免后期改) 总体选择上 配置=车机>颜值 空间、油耗、维护成本什么都无所谓 候选名单入围原因及放弃原因: GLC:颜值高 内饰耐看 有逼格 这个价位非ban即选的存在。但前一台车就是奔驰,内饰没有区别加之即将换代心有不甘、柏林之声都需要选装事实是大部分4s店都不接定制单 Fpace:小众 颜值高 性价比高(2.0顶配和x3中配相比价格接近,想要的配置都有)但2月芯片原因 价格回收很厉害、试驾时出灯光故障、传闻车型即将停产担忧保值率 Q5L spb:性价比高 颜值高,但内饰实在太拉分了 无远程启动,且后期加装不保证安全性,车机画面low 必须贷款 捆绑太多 Xt6 :性价比之王 决赛圈选手。但凯迪的4s真一言难尽,上海找了三家销售 交流时傲慢玩手机 过两天询问配置不回消息 问的多了翻白眼 ,失望至极;另外就是车机、仪表方面和Q5l一样,跟不上时代了 Lyric:小订选手 应有尽有 决赛圈唯二 免购置税。但交车时间太晚 首批仅单电机 还想在有生之年再闻闻汽油味儿,也许下一辆就是它 星脉:颜值 品牌调性都很喜欢(各位可以看看路虎的发布会,和其他品牌真的感受不同)决赛圈选手。但区域限制很死(上海购买不能上外牌,其他品牌也有不过有商量余地)22款最低配减配后性价比极低 中配配置是够了,价格又超预算,加上进口原因总体来说性价比不高。 以上,最终选择了X3 当然,X3也有缺点,让我慢慢说来。 先说优点 相较于我前两款车,在时代进步和配置差异(前两辆都是低配,X3顶配)两方面加持下,最明显的感受是车机系统的提升。即在carplay,蓝牙、Wifi的共同加持下,让手机和车子完美绑定到想分开都不容易的地步。 1.上车自动连接,即使短暂离开或熄火等情况,都不需要考虑重新手机连接的情况。 2.远程启动、落锁等在大多数生活场景中非常方便。不过这一点这个价位除了奥迪大多数车都有。 其次是音响,16扬声器哈曼卡顿音响虽不比柏林,但也基本满足需要,在经过调整后更有质的提升。(提升高音,加强5khz以上频率 有兴趣的朋友可以私信或者搜下大神教程) 第三是app 对于年轻人来说非常友好 不光可以diy小插件 app内社群、商城、签到得joy币等设置都相对成熟,这点对于燃油车特别是豪华品牌来说,个人觉得已经很难能可贵了 第四改装潜力巨大,虽然购车前计划尽量一步到位所以选择顶配,但仅一周就已订购超2W改装件 再说缺点: 1.低俗顿挫相当严重 特别是在城市拥堵路段 操控并没有带来太大惊喜 只能说合格(字数限制这点以后展开聊) 2.后排后门覆盖的部分,在路过泥泞路面会留下污渍,这个部位其实算内饰并没有接触到外面,怎么会有污渍着实想不通 3.无线充电≈没有 充电慢不说,放置30分钟后机身发烫非常严重,非常影响手机电池寿命 4.适配问题: 导航方面 只有车子自带导航可以显示在中控 hud、液晶仪表上,但说实话只要不是太偏僻的路面,能够适应通过自带地图导航这个就不是问题;高德、百度地图均无法显示在仪表和hud上;苹果自带地图在hud和仪表上只能指示接下来走的方向不能显示地图 音乐方面 自带QQ音乐使用成本较高(需wifi 输入慢);apple music任何界面均不可显示歌词;QQ 网易云可显示歌词。(但这两个平台音源不如am,发烧友需要在音质和歌词上做选择) 逻辑: 1.Ui方面,自带导航路线标识与道路状况颜色过于相近以至于在中控上几乎看不出接下来走哪条路,关闭了道路状况后有改善,但重新点火就又回到以前,这个我会再测试 2.部分限速路段超速后会一直语音提示“请降低车速”,类似安全带未系一样实在无语,有知道怎么关的朋友麻烦科普下。 颜色推荐:神秘灰>碳黑≥矿石白>改色膜(狗头)>其他 最后聊聊配置推荐 首先排除25i,如果预算不超过40想要suv和不错的品牌、那Q5L 中顶配GLC 低配 xt6两驱 航海家甚至NX都是不错的选择。 然后再考虑30i领先和尊享,在5月改款后领先版新增了360全景,尊享取消一脚踢后,让两者差距再一步缩小。那么问题来了,你愿不愿意为了一堆安全辅助功能、贴牌哈曼变成真哈曼、全速自适应巡航、hud这四样东西而多花约4万呢?