·奔驰GLC轿跑

什么是懂车分

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共26人评价
经销商报价
39.84-53.64万
厂商指导价
46.08-59.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.05
  • 外观
  • -
  • 4.27
  • 内饰
  • -
  • 4.00
  • 配置
  • -
  • 4.01
  • 空间
  • -
  • 3.99
  • 舒适性
  • -
  • 3.97
  • 操控
  • -
  • 3.96
  • 动力
  • -
  • 4.16

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.99分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X34.01操控4.34
  • 奥迪Q5L3.99外观4.23
  • 奔驰GLC3.98空间4.24
  • 宝马X4--
  • 奔驰GLC轿跑--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.99-
  • 宝马X34.01操控4.34

奔驰GLC轿跑·全部评分

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点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.79良好

奔驰GLC轿跑SUV是一款进口车型,目前我所在的地区这款车有2万元出头的优惠幅度,以入门车型为例,官方指导价45.88万元,裸车价43.8万元左右,购置税需要3.77万元,保险则是1.3万元出头,最终落地价格接近49万元。 此前我也曾试驾过2021款的奔驰GLC轿跑SUV,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下: 1、前脸造型和GLC类似,采用了奔驰家族式设计风格,星辉式格栅搭配奔驰大标很有质感,三段式造型的下包围也很有辨识度。侧面采用了溜背轿跑造型,线条流畅大气,也很有运动感。尾部略微上翘的小鸭尾、扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口也有效点缀出了运动气息。 2、内饰方面采用了奔驰上一代设计风格,提供有12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏,两块屏幕显示效果都比较细腻,而且中控屏支持CarPlay功能,实用性比较好。中控台大面积使用了皮革材质进行包裹,搭配镀铬的圆形空调出风口很有质感,整体豪华感营造得比较到位。 3、后背的空间规整,纵深出色,实测放入四个登机箱很轻松。地台下方还提供了比较大的储物槽,放置零散物品很方便。而且后备箱支持电动开关,实用性比较好。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较出色。 4、虽然是最低配车型,但前排座椅支持电动调节和加热。自动空调、后排出风口、自动雨刷、真皮方向盘、换挡拨片给得都比较足,而且还有前后驻车雷达以及全景影像,能够满足日常驾驶的需求。而且还配备有主动刹车,能够有效降低追尾事故发生的概率。 5、搭载的是2.0T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩320N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。 日常驾驶时起步轻快,中后段动力储备充足,超车很有自信。深踩油门有推背感,爆发力也让人满意。变速箱换挡逻辑清晰,升降挡都足够积极,我试驾时感觉2/3挡切换时顿挫感也要比国产GLC轻微一些,整体表现让我比较满意。 四驱系统起步时对于车轮打滑控制得很到位,湿滑路面上也能给驾驶员比较强的自信,应付常规的烂路是游刃有余的。 油耗方面百公里综合来看在9.8升左右,路况较好的话能低至9升出头,堵车严重的话则会直逼11升,对于一款四驱车型来讲是能够接受的表现。 6、悬架支撑性出色,调教风格要比国产GLC更硬一些,因此支撑性非常好,转弯时侧倾并不明显,车尾的循迹性也很出色,方向盘指向精准,车头响应速度很快,在市区内车流中穿梭时很有自信。 这款车缺点如下: 1、隔音不太好,感觉要比国产GLC差了一个档次,市区内尚可,高速上行驶时风噪和胎噪都比较明显,发动机噪音也偏大。 2、舒适性不太好,过减速带时后排乘客能感受到明显的冲击力,影响乘坐感受。 3、无钥匙进入需要选装,中控屏也不支持导航功能,表现不够厚道。 4、后排空间小,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳半,表现不够充裕,而且中央地台隆起幅度比较大,纵向空间放不下脚,这个位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。头部空间也显得比较压抑,这也是轿跑SUV普遍存在的问题。 5、后备箱开口偏高,而且开口也比较小,装载大件物品时候会比较费力。 最后来说说保养成本,保养间隔周期为1万公里或者1年,分为A保和B保,A/B保交替进行,价格分别是950元和2500元左右,6万公里时需要一次全面保养,费用6500元,和国产GLC保养费用保持一致。 整体来说,GLC轿跑SUV是一款很有驾驶乐趣的车型,操控性方面相比国产GLC有更好的表现,油耗也能接受,外形也更运动。但空间方面确实表现不够好,甚至有点局促,舒适性也比较差。如果在意舒适性和空间,国产GLC是更好的选择。如果追求驾驶乐趣,它比国产GLC更适合你。

2021-03-08

Man川买的肯定不进口300

用户5252079639480这款车是进口的吗?

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.43优秀

【空间表现】 当时选择溜背就放弃了后排的空间,本人183坐在前排还可以,但是坐在后排头顶就没有多少位置了相对glc来说后排头部空间压缩了一点,不过后备箱的空间够用而且打开的方式是连贯的比较帅还是挺满意的。 【购车经历】 在买车时一开始并没有考虑奔驰,觉得贵,看了A5 A6 A7 x3 4系 x4 5系一开始不确定自己喜欢什么就都看了下,当时觉得A5的内饰太拉了。A6当时我是比较倾向的,A7价格有点贵。宝马的话觉得x4比x3好看太多了,当时差点就定了x4 。后来我和我未婚妻都倾向于溜背,就在x4这犹豫了,当天看完车回家时刷小视频看到一句话不管此刻你选择了什么,以后终究会拥有一台属于自己的梅赛德斯,第二天就直奔4儿子店了,因为喜欢溜背就直接看了glc coupe 当时也试驾了e,我老婆喜欢立标我觉得太商务了(我96的)我喜欢大标。后来试驾完家里觉得全是轿车让我们买suv,我们就定了glc coupe,当时正好有一台6月份生产的黑外棕内,大概9月份能到海关,就定了。磨了销售很久优惠1.8w加上装潢保险还延保3年发动机落地51.08。 【舒适性】 前排的话驾驶体验还不错动力对我来说够用。之前没怎么开车决定开车的时候开了家里闲置的k2一段时间练手,所以现在觉得好车动力随叫随到对我完全够用。氛围灯也很喜欢。一开始怀挡不太适应,开两天就好了。 【油耗】 刚拿到车的时候临牌在红绿灯都是第一个冲出去的,那个时候油耗蛮高在15左右,现在开了大约1000多公里,起步也比较平稳,油耗在10左右,相当于这个吨位车里还能接受。 【最不满意】 当时购车说好全款的,订完南京就疫情了,加上芯片短缺,车都涨价了,提车的时候已经只按指导价购买了。4s店强制分期,因为要结婚,不想和4s店耗,就分期拿车了。之前说没车在海关,分完期第二天就拿车了。还有新车偶尔会雷达误报,周边没东西会突然响一下,我看网友说都有这毛病说恭喜买到真货了。 还有个小插曲,那天在停车场停车,右后方车位有个大货车占了两个车位,然后有一个货车的角比较高伸到我要停的车位的右后方。我后面雷达在响但是倒车影像看不到那个角把我后尾灯灯罩磕了个洞把我心疼死了。没走保险,4s店报价3680,后来找了朋友帮我定了原厂的灯花了2200。牌都还没上那个时候。心疼的要命。(当时喊了交警想定责,对方司机说他车一星期没出车停在这一周被碰了四五挂车,当时心里就在骂那你不挪地方)一血就样送出去了。

2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021-10-14

皇城根的猫哥x4车主表示恭喜提车~~

阿宇Frank我那时候买54W多,羡慕你51W

神叨叨369我也是9月份订的,没延保没买保养51w全包如图

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.14优秀

一开始看车GLC翘翘的大屁股外观深深打动了我,于是周周转转就只看中了这一辆。 这辆车外观我给满分,黑色后视镜和前散热的导风刀显得很运动,可内饰最大的败笔就是方向盘,我喜欢c级那种银色平底方向盘,中控屏不大不小刚刚好(大屏幕反而不太感冒) 对于配置来说,一切都刚刚好,选了无钥匙进入。原厂360环影还有自动泊车对于新手和小姐姐很友好,电动方向盘和电动座椅的舒适进入,让每次启动车辆仪式感满满。 车辆的操控对于我来说很不错,四驱过弯信心十足,转弯支撑性很不错。 动力对于我来说或许不太足,全油门加速无论是降档速度还是推背感都略显不足,但数据摆在这,没钱上300是我自己的问题 舒适型一般般,漂亮的翘臀牺牲了很大的后排头部空间,但有时候为了美和热爱,牺牲这些无所谓,反正一般都不会满座状态出行 总体来说,这是一辆驾驶质感很棒,外观漂亮的拿样车,配置和空间并不是买这辆车的重点

2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021-05-19

归于平淡1023最大的败笔是轮毂跟方向盘

SUV帝皇好看

biu求告知顶配全款落地多少啊 ,

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.79良好

奔驰GLC是公认的在豪华中型SUV市场中最具竞争力的存在,较大的空间配上较为成熟的动力系统,再加上品牌的价值,让GLC成为大多数人的首选。而奔驰GLC轿跑版则是在实用的基础上为那些喜欢个性的消费者提供一个不错的选择。 外观方面,从正面看与GLC保持一致,多边形前进气格栅搭配满天星设计的中网造型非常年轻精致,两侧鹰勾式半环绕LED日行灯也很有辨识度,车身侧面是这款车最具亮点的地方,溜背的造型流畅优雅,将时尚与运动结合在一起,较高的离地间隙从气场上也很到位。尾部两侧大灯采用了扁长的设计,并且灯罩上方设有镀铬条提升精致度。 动力方面,新车依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,满足国六排放标准。传动系统方面,新车依旧匹配9速自动变速箱与四驱系统。这套动力系统有着非常不错的平顺性,在市场上也有着较高的认可。

2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021-05-11

AA爱心桃园这个轮毂是不是选装的

青山常在线这个轮毂漂亮

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4优秀

四十多万的价格买一台豪华品牌的轿跑SUV,奔驰GLC300轿跑和宝马X4可能大家考虑比较多,相比之下奔驰GLC300轿跑有哪些优缺点?首先是优点部分,奔驰GLC300轿跑在设计上还是要更偏向豪华一些,比如满天星中网设计;内饰部分虽然没有用上奔驰最新的双联屏,但是木纹装饰、内饰布局高级感非常足,豪华氛围营造要比宝马X4强;从动力性能上看,奔驰GLC300轿跑搭载2.0T高功率发动机,和宝马X4 30i车型动力接近,没有太多差别。但槽点在于操控不如宝马X4,奔驰GLC300轿跑底盘调校偏硬一些,尤其是不平整路面行驶,车身的弹跳明显,柔韧感、稳定感不如宝马X4;其次是在变速箱调校上,没有宝马X4采埃孚8AT聪明,换挡速度稍微慢一些。所以,相比较来看奔驰GLC300轿跑优势在于设计、豪华,动力性能强,但是操控、驾驶乐趣不如宝马。

2021-08-31

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.14优秀

奔驰GLC(进口) 2021款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV的评价和解读: 1、奔驰(进口)的这款GLC 2021款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV的车身结构是5门5座SUV,整车保修期限是3年不限公里。 2、外观方面,外观的设计变化不大,虽然有小改动,但整体还是延续了2020款的设计形式。 3、内饰方面,内饰的设计一样变化不大,中控台依旧运用了对称式T字形设计。 4、配置方面有调整,除了常见的标配以外,还配备了前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、安全轮胎、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可变转向比系统等配置。 5、动力方面,装备了2.0涡轮增压发动机,最大马力是197Ps,最大扭矩是320N·m,变速箱是9挡手自一体,百公里加速时间是8.2s。 尚车评的购买建议和总结:整体来说,这款奔驰GLC(进口) 2021款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV的综合竞争力比较强,如果真的对这款新车型有兴趣,我个人建议是推荐的。想要看更好的汽车内容记得在今日头条+关注“尚车评”,如有汽车或驾驶方面的问题,欢迎+关注后发私信向我提问。 (本车评由立场中立、观点客观的尚车评原创首发,任何形式的模仿、抄袭、盗用将被依法追究法律责任。)

2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021-04-01

用户2611856497107Glc有油电混动版的吗

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.57良好

不仅男人需要排面,女人买车同样讲究气场。奔驰GLC Coupe就是富婆阔太太们最常用的代步车之一,四五十万的价格却拥有百万豪车的气势。如果你经常途经高档购物中心,这款车的出现率可不低,所以开上GLC Coupe,人们给你的定位还需要我解释吗? 女人本来就是“颜值即正义”,GLC Coupe作为以“颜值”得到认可的轿跑型SUV,开它出街大家肯定会夸你的品味。性感的侧面是最吸引人的部分,溜背造型设计看起来也非常优雅高挑。空间就别想了,那肯定是很一般的,这是轿跑SUV的痛点。车身尺寸是有个中型SUV级别,但二排腿部和头部空间都不充裕,中间地台还隆起,靠背角度偏直、坐垫略短,实用性是不够的,给女车主放备用的高跟鞋、连衣裙吧。 40多万的预算,可能只能买到低功率版本。197马力/320牛米,实际驾驶起来动力可想而知,奔驰的调校可以肯定,转向也不错,起步非常优雅,非常适合女孩子。但如果你想要非常激烈去驾驶它,你可能就会有些失望。另外它全系有标配奔驰家族的4MATIC四驱系统,对于一般的公路情况基本还是应付的过来。底盘表现还是稍微“软”了些,舒适模式下,路面的小震动抑制效果依旧十分有限。

2021-01-21

点评车型: 2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.29良好

买的时候对比的宝马x4和保时捷macan,最终喜欢外形才买的,54.5万的裸车,加了音响和无钥匙进入,落地接近63万,相同价位的也可以买保时捷了。这车自己开还可以,运动模式下动力刚好够用,就是减震硬的不行,而且内部空间比较压抑,开的比较激进的时候坐车的人容易晕车,不适合一家人出行。空间的话比普通的glc小的多,后备箱溜背造型虽然好看,但是牺牲太多空间,出门玩的时候装的东西比较少,原先喜欢这种车,是觉得有跑车的驾驶感受和越野车的通过性,后来发现不可兼得,速度快了转向的时候感觉侧倾比较严重,因该是和20寸的轮子有关系吧,驾驶在路况不好的地方,又觉得视野盲区太多,不能想个suv一样能够轻易的观察周围的情况。可能这就是生活的取舍吧。

2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021-06-15

比利威登怎么那么多人觉得这车空间不够用,你们后排都坐满了一米九的人?

拥有34898017这个车要是个无框门就更好了

D调奢华有内H不管什么车,提车了的,我都给你送上祝福:恭喜车主喜提爱车

点评车型: 2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.14优秀

选这车的原因没有,家里人给买的,买啥开啥,不挑之前考虑过冠道(后排大)和普拉多(车大) 外观因人而异,我喜欢车的圆pp,而我对象喜欢这车前脸,觉得车pp不好看😅所以折中一下拍了侧后方 油耗13个左右吧,堵车17。。高速可以到8.2,有次开到7点多忘记怎么开的了,莫名觉得舒适模式比运动模式还耗油些,平时加满续航550,左右高速830左右 S和S加动力响应快,加速6.5左右吧,没专业工具测,但一般来说只要舍得踩油门基本没有肉车,上周看到一个妹子开gla200嗖💨的一下从旁边开了过去 空间咋说呢,前排还可以,一直在驾驶位,也没怎么拉人,不过在后排运动不太方便🙄 落地56,还是57,不知道具体多少,买车时我不家,想加装空气悬架,但是自己没出钱也不好意思说 主动刹车功能挺好的,两次没看到路上车,但车自己刹住了,省了我修车费,360停车也方便 内饰我不想说啥,除了64色氛围灯没啥特色,对了,还有一个点要吐槽,早些款的300都是20寸轮毂,2020款后的都是19了,除非顶配

2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2021-04-26

落叶的一生只是为了吹风吗可以选装空气悬挂吗

像风一樣的男人这车要国产的话,销量绝对好

点评车型: 2020款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.93良好

奔驰GLC的优点有两个:1 是外观内饰足够漂亮与高档,轿跑SUV的外观非常符合年轻人的个性需求,而奔驰这代家族内饰设计也可以说是十分成功,整体看上去豪华度非常不错。2是底盘质感非常有韧性,压缩和回弹非常紧致,面对坑洼路面时不会出现多余弹跳,保持了德系车在驾驶质感上的良好表现。 而缺点有两个:1是车内空间比较局促,特别是为了向溜背造型妥协,后排头部空间非常小,后排乘客坐着有点儿拘束,坐满三个人的情况下更是非常拥挤。二是部分车友反应有刹车异响问题。

2020-11-17

zzp500起步或者停车时低速转向、刹车都有严重异响,4s店让我多磨合一下,刚开出4s店就有

用户2194221390358请问您,本人上班市区用,对动力没有太大要求,女性,GLC260,国产和进口怎么选择!谢谢

点评车型: 2020款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4优秀

外观方面因为保持了现款车型的车身比例和造型,同时在头灯和尾灯等部位加入了新的设计,所以外观显得更时尚了。内饰方面因为运用了与现款车型类似的设计,而且对三辐式多功能方向盘的按键区域进行了调整,所以内饰显得更精致了。配置方面因为达到了同级别的普通水平,所以可以胜任日常出行,并有少量选装配置可供选择。空间方面因为车身的长宽高分别是4731毫米、1890毫米、1606毫米,轴距是2873毫米,达到了同级别的良好水平,所以保证了充足的车内空间。动力方面因为配备了2.0T(4缸)涡轮增压发动机,输出功率197马力(145千瓦),匹配9速AT手自一体变速箱,所以动力性能表现出色。因为底盘是前置四驱(全时四驱)布局并使用了多连杆式前后独立悬架,所以保证了相对更好的驾驶操控性和乘坐舒适性。

2020-11-08

静心若水370风噪音太大,尤其高速

点评车型: 2019款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

1.(个人介绍篇)我不管身边的朋友会不会嘲笑我,我坚信自己是个车迷😂,按惯例先自我介绍,85后,有个小公司,做自动化设备,与汽车零部件领域相关,设计出身,动手能力强,喜欢改装。        2.(选车购车篇)选车历程曲折,18年本没有购车计划,国庆期间临时取消外出,被朋友拉去车展溜达,在保时捷展台被Macan搞得走不动路,销售现场算了价格加上各种选配69万,当时差点交定金,后来朋友把我劝醒,这车性价比太低,有这钱可以买AMG43,然后留了名片就去奔驰展台,主角上场😂,一眼就被GLC Coupe迷住,外观勾魂、内饰迷人,就这造型没得选,要么GLC Coupe要么X4,不是宝马迷肯定选GLC Coupe,外观见仁见智,但是内饰只有奔驰,在销售和朋友建议下订购了260,这款性价比最高,当时交了定金,选配了柏林音响,外黑内黑/红,然后就是漫长的等车过程,由于后面又加装ACC导致19年2月份才确认订单5月份排产,8月份到店由于工作太忙9月初提车,按时价优惠一万多,加上关税下调,全款上路53不到,由于自己经商深知利可共不可独,没有贷款,也没有其他费用,(除了上牌1千)我私下给了销售888元红包,人挺好,后来也介绍了几个生意给她,(能看到这里你肯定是个有耐心的车迷😂)。    3.(异响解决篇)我是个轻微强迫症患者,提车一个月内去了4S店6趟,阅读灯总成异响,仪表台异响,仪表拆了三次都没找到原因,我怀疑不是仪表的问题(现在有新发现改装篇会介绍),后备箱异响,左前门玻璃下降异响,前三次4S店都没找到原因,然后我让维修师傅教我怎么拆,阅读灯和后备箱自己弄好了,所有干涉到的地方全部贴上绒布(淘宝有卖3M绒布帖)卡扣的地方涂上润滑脂(我是在客户那里要的进口润滑脂)这里着重介绍一下后备箱盖板,盖板是复合材料加玻纤,做工较差,在铰链处很多毛边,相互干涉,颠簸时会发出嘎吱嘎吱的异响(可以看我发的小视频),如果找不到异响的朋友可以用手敲击后备箱盖板(这个盖板新老款共用),看会不会发出异响,把盖板取出来,用打磨机把毛边去干净,然后把会干涉的地方全部用绒布帖起来,还有盖板把手处也会有异响,解决方案是去毛刺、贴绒布➕涂润滑脂,很多车友都反应这个问题,在我们车友群的交流下都得到解决,车窗玻璃维修师傅是把门内饰板拆下来用手粗暴的掰一掰内侧钣金,异响已得到解决。   4.(改装篇)由于穷买不起AMG只能改成AMG的样子😂,换了63的前后包围(建议车友换台湾AN的,中网差别很大,具体差别可以在下面留言交流)43方向盘(带震动)前后宽体轮眉(前轮眉一定要选AN的不然卡扣对不上)尾翼(我换43的尾翼,感觉63的尾翼太夸张,建议买原厂1:1的不要买碳纤维的,贴合尾箱盖的形状不一样)63(7幅)锻造轮毂前255R20/45后285R20/40,开始担心油耗会增加,使用下来市区油耗变化不大,高速油耗在8.7左右,单个轮毂比原车轮毂轻2.6公斤,改了旋转高音(我只换外壳用原车喇叭,车友注意一下选装高音头市面上有两种,一种是拉丝面与原车一致,一种是喷砂哑光面质感和做工较差 )改了64色发光出风口,对氛围提升一个档次,比原车的氛围灯要亮很多,缺点是有异响(建议改装自己必需参与,让师傅用止震贴把所有可能产生异响的师傅都包扎起来)。对于这个屎黄色的内饰板无力吐槽,可能工程师偏爱这个颜色😂,自己买了一个中控碳纤维壳,门饰板没有买到,市面上都是按照未改款做的,开孔尺寸对不上,所以就自己买碳纤布准备自己包(提前做好试验品,工艺已掌握),加装了车顶行李架,有人觉得不好看,见仁见智,个人觉得行李架是SUV的特征之一必须要有,忍不了中控屏那个粗大的台阶,又不想换副产的大屏(朋友换了显示没有原厂细腻,分辨率不高)于是自己动手设计,开始做了亚克力材质的面板,发现不耐磨,后来又找供应商定制了防眩目钢化玻璃(材质日本进口的)效果非常好,在拆装屏幕的时候发现里面有个导光柱可能是仪表台的异响源(有待验证)。以上就是截止目前的状况,现已行驶1.2万公里,异响解决了才称得上舒心。至于我为什么一直都买SUV也是有缘由😂 外观:外观能让你忍受它其他的缺点 内饰:精致简洁 动力:够用,100码再提速没有明显的推背感,我经常使用Sport+模式,后悔没买高功率版 空间:够用,后排使用率不高,后备箱装载能力强 操控:还可以,比阿尔法Stelvio 差点意思 油耗:12、3个左右,可能是我经常使用Sport+,也没在意这油耗 优点:外观个性优雅,内饰精致简洁,装载能力强,操控表现不错 缺点:异响太多,悬架偏硬,2、3档切换轻微顿挫       我认同奔驰,至于品牌魅力源自历史底蕴和设计理念 “本故事不是虚构,如有类同追其刑事责任”😂

2019款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2019款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2019款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2020-04-07

疣猪配骑补发一张照片

waiting0进口版260可以加装ACc?是原厂选装的?国产的问了好几家都不能选装

飞鹰亭主人我在进口GLC300和宝马X3之间纠结,好难受啊,谁能帮我指导一下?

点评车型: 2019款奔驰GLC轿跑 GLC 200 4MATIC 轿跑SUV

购车总价 | 购买时裸车价44万。落地下来是48万。 同级对比 | 对比过奥迪和捷豹,但是个人还是会更喜欢奔驰这款车的操控。行驶起来的时候更加的平稳,过减速带的时候悬架很柔和,不会让人觉得硬邦邦的感觉过弯的时候方向盘也比较轻便。操控起来一点都不会觉得吃力。 空间 | 车的空间还是非常的满意的,后排座椅非常的宽敞,一家人坐在后排也不会觉得拥挤。 颜值 | 溜背式的设计风格。非常有个性,彰显我年轻的气质。 内饰 | 内饰是黑红相间的非常的好看。车内也并没有异味,氛围灯在晚上的时候非常的好看。 油耗 | 在市区里开油耗还算比较低,比我预想的还要去。

2019款奔驰GLC轿跑 GLC 200 4MATIC 轿跑SUV 图 0
2019款奔驰GLC轿跑 GLC 200 4MATIC 轿跑SUV 图 1
2019款奔驰GLC轿跑 GLC 200 4MATIC 轿跑SUV 图 2
2019-09-19

男嘉宾是豆芽菜高速风噪大吗

和兴盛988怎么不液晶显示屏

苍蝇不叮无缝蛋嗯嗯嗯太帅这车

点评车型: 2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

我的第一辆车是日产的蓝鸟,大四实习的时候买的,开了三年。今年结婚,家里准备给我换一辆好一点的车。 一开始我以为给我换辆二三十万的车就不错了,所以没考虑BBA,就在那看雅阁,凯美瑞。后来有一天聊到,我妈说预算40万,当时沃尔沃优惠还挺大,我又去网上看S90,觉得挺不错的。突然又一天,我爸打电话说他在奔驰4S店看车,60万以下的,问我喜欢哪款。其实我说的是E300L,但我爸看上了GLC 300。正好也没开过SUV,好吧,你出钱,你说了算。 在懂车帝网上询问当地的4S店,只有如皋有白色的现车,就结婚前一天下午跑过去订车。因为已经在网上了解过配置方面的了,在4S店就看了一下就开始谈价。最终就裸车优惠3.5万,买的8千8的装潢,送3A2B,贷款,落地56万。 GLC 300这款车最看重的就是它溜背的造型还有白色的钥匙。还有它算是高配的,除了没有柏林之声13个喇叭之外应有尽有。全车无钥匙进入,驾驶室座椅和方向盘都会在上下车时自动调节距离,安全带的自动收紧,还有后备箱的一脚踢功能,都让你觉得这辆车用起来很方便。 不满之处就是它的屁股太丑了,所以我自己加了个尾翼。同时还给4个圆喇叭贴了柏林之声的罩子(就是穷,装不起真的,哈哈哈),让门上的整体氛围更加和谐。门柱上的两个和仪表盘上的喇叭罩我也买了,但是最终还是没贴,因为感觉效果并没有让它更好看。还是一贯的黑色比较和谐。 由于溜背的造型,导致它的后备箱的实际容积比看起来小得多,但是后排空间个人觉得还是可以的,不会很小。 另外车里的4个接口都是type C的,所以需要买转接口。我是买了一条Type C转iphone的线,用来连接手机导航(虽然车自带导航,但用惯了高德,还是觉得手机软件好,准确率高);还有一个Type C转普通USB的,方便用其他品牌手机的人可以插自己的数据线。 总的来说,用车一个月,要吐槽的地方还很多,但是一看它的外观(侧面),嗯,真香!

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2020-05-02

合肥王哲瀚不喜欢这款车的屁股买它就毫无意义啊

浩憨憨86氛围灯是自动开启关闭还是手动的

记忆里的不真实进口的减震也硬吗?50码的速度过个坑,有没有像金属板直接砸在地上的感觉?

点评车型: 2020款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

提车半个月,开了800公里,平均油耗在10个左右,总体感觉还好,外观满意,内饰比较豪华,驾驶感受也是挺好的,外观个性首选,197匹日常够用

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2020-11-23

张文宇你在蚌埠买的送的什么呀

阿撸破酷裸车价42万

用户426433460275买低功率是对的,买了高功率我天天开快车

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同级车热门评分

4.50分“优秀”
奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型

【购车经历】 毕竟是人生第一辆BBA,也就来凑个热闹,发个评论。说来惭愧,各位看官都是年轻有为,我这88年的老家伙才刚奋斗出第一辆BBA。为了买这车,看了快一年的各种论坛,每天都看,也因为工作跑了不同城市的4S店,不停的试驾了各种车型。当然这些经历也让我了解了BBA、沃尔沃、凯迪拉克等车的各种区别,再加上修车的邻居说BBA里面,你省心就选奥迪……最后选了在我眼中较为完美的SUV-奥迪Q5L豪华致雅版。说到这,顺带提一下,官方虽主打动感版,个人认为致雅比动感好看多了,外观内饰都好看,毕竟哪个男人会拒绝桃木的内饰呢…… 【提车价格】 7月27号订车,裸车价382000元。听说现在涨了3万,也不知真假。我对价格要求是相差只要不大,车子质量没问题就行,毕竟几十万的车子,对于普通人而言,质量方面还是相当看重的。 【亮点配置】 其实现在同级别车辆的配置趋于相同,要说Q5L最好的配置,大概就是奥迪的四驱系统,听说垄断了某个比赛很长时间,虽然现在城市四驱偏弱,但不管如何这我不一定用的上呀…… 科技带来便捷性倒是真的,自动灯光、自动雨刷、CarPlay,但也看得出传统车企的保守,很多国产车都上的自动功能,就算选配都没有的。不过新款中控屏可以触摸了,上一代居然还是靠触摸板,真是保守呀…… 顺带说一下内饰,试驾了各种车,感觉奔驰主打内饰,确实很容易吸引女人。宝马和奥迪很类似,较为一般,当然指SUV。轿车嘛,新款奥迪A6L的那个三联屏科技感可以秒杀一切。可惜新款Q5L没换。 【空间表现】 毫无疑问,空间方面绝对是GLC和Q5L领先的,X3难道不懂中国人?整体外观个人感觉也是Q5L大气,尤其是流水一般的刹车尾灯,感觉和凯迪拉克一样个性十足,毕竟4S店店销售员和陪同的朋友都这么说的,奥迪买灯送车的…… 【动力表现】 40和45都试驾了,市内道路没感受出区别,但我经常出差,怕跑高速不够,还是提了45的,当然,主要还是因为那个音响,毕竟长路漫漫,需要音乐陪伴。 而给我驾驶感受最好的是新款凯迪拉克XT5,但这么好的一款车,仪表板居然没上液晶屏,也不知道为何?其次是奥迪Q5L和宝马X3,而GLC嘛……一言难尽 另外说一下变速箱,我开了5800公里,奥迪的双离合,如果不是开了手动挡十年以上,估计是感受不到顿挫感的,加速丝滑般流畅。另网上说双离合有问题,但我第一辆车是菲亚特,她用的是干式双离合,6年了一点问题都没呀,难道意大利车用的双离合不一样?宾利这些豪车好像也开始用双离合了吧……现在想了想,这种作弊式的变速箱,应该是一种大跃进,威胁到各个方面了吧…… 【最不满意】 说是因为芯片原因,把360影像给砍了,外面加装贵多了,所以选择不装了…… 轮毂造型不是特别好看,后面有机会换吧。 【油耗】 目前综合油耗8.6个左右,但算下来市区油耗10个不到,高速6个多一点。 以上胡乱写一点,其实买车,重要的还是了解,一定要对试驾,还有你把需求的哪个方面放在第一位的。我出差谈业务用,第一动力足,第二外观大气,第三肯定要有点品牌。买车的时候,也一定要弄清楚配置区别,比如45和40的音响是完全不一样的,开车听歌是常态,喜欢的人自然看重的。奥迪是德国官方车,也是曾经的中国官方车,是中国男人的梦想之一,大气沉稳、动力输出强劲、科技感十足,给人一种奋发向上的力量感,这是我的Q5L给我的感觉。 谢谢观看,望大家也早日心想事成、万事如意。

4.21分“优秀”

近两个月要买车,试驾了40-50w左右的几款suv,只从驾驶员的角度出发,聊一下宝马x3 30i顶配及试驾过的同价位bba竞品的相关感受。(对比的车型都是顶配) 首先,上车调位置,个人184左右身高,调下来驾驶员对应后排的位置就基本上只能坐个偏瘦的人了。宝马的空间在bba里就是最差的,但后排却也是bba里唯一可以调整角度的。奔驰后排不能调角度,但倾斜程度目测和调到最低处的宝马座椅差不多,奥迪是最直的且无法调节。 同时,宝马的车机在同价位bba中算最先进的,整体上相对最为流畅,自动泊车寻找车位速度最快,识别能力最强,不需要像奔驰一样要靠边上比较近才能识别。宝马和奔驰的自动泊车是进入程序后打完灯全程车机自动完成直到停下,奥迪则需要驾驶员控制前进和后退,车机帮助停走和打方向。(奥迪这种其实也有好处,在某些情况下能够更加方便驾驶员控制) 重点说我自己最关心的几方面的驾驶感受 ①油门:宝马和奥迪都能做到给油就立马有所反应,基本0迟滞感,且两款车在地板油中离合表现都不错,换挡平顺没有顿挫感,确实都算是行业顶级表现,奔驰相对于宝马和奥迪加速稍慢,至少给我的感受是这样。 ②刹车:奔驰在三者中是最优秀的,线性区非常之大,可以非常精准的控制想要的刹车力度,用我的话说,如果后排坐着领导,我可以开到领导感受不到停车,所以说坐奔驰还真是有道理。其次是奥迪,刹车较为线性,线性区没有奔驰那么长,但刹车轻踩下去那一瞬间没有推头感,而宝马的刹车,我只能理解为最紧的刹车才能抑制住最快的油门吧,也有可能是试驾车没磨合好,给我的感受就是硬,刚碰上去的那一小段推头感太强了,很不舒服。 ③视野:宝马后视镜很小,习惯了开大后视镜的车,看起来比较别扭,可能还需要适应。bba中奥迪的后视镜最大,但位置较靠后。其他方面因为都是suv车型,视野都是不错的。 ④方向和转向:个人反正区别不出bba三款车有太大的区别,硬要说的话,奔驰相对较轻,宝马和奥迪个人感觉都是硬中带柔,操纵感非常好。要说最轻的,沃尔沃比bba三款还轻,个人感觉女性开起来最轻松。三个车调头方面,都是2个半车道,奥迪稍微小一点点,但差别都不大。 ⑤盲点辅助:奔驰和宝马都是红色三角,位于后视镜最边上,奥迪是在后视镜框靠驾驶员侧的黄色灯光,个人感觉红色对比度更明显,对于驾驶员的提示更有效。 ⑥自动驻车:宝马和奥迪刹停后即自动拉起手刹,奔驰需要在刹停后深踩一脚,个人对于奔驰这个功能的体验较差,宝马和奥迪的自动刹停是真的方便智能。宝马也会在驾驶员开门后自动挂入p档,这也是为什么说宝马整体的科技感和先进性很强的一点佐证。 总结几句,在bba里面个人认为宝马和奥迪的定位和驾驶感受更相近,奔驰主打的是豪华和舒适性,而宝马和奥迪则牺牲了一些后排的乘坐体验而更注重操纵感。宝马对比奥迪的优势在于内饰更加漂亮,座椅更加倾斜的角度会让长途相对轻松一点,但实际腿部可用空间小。至于在试驾之前看很多评论提到的宝马在8at上的优势在短短的试驾中没有太感受出来,毕竟只是在加速上和奥迪的高功型号都能做到百公里提速六秒多,差别也就没那么明显了。但还是要夸宝马一句,油门的瞬时响应的确就是行业标杆。奥迪相比于宝马,有着不错的甚至个人习惯来说高于宝马的驾驶感受,非常建议预算相对吃紧的人看看q5l这款车,且q5l是目前(2021.10)bba里面唯一一个不加价还有优惠的车型了... 至于为什么这个写到宝马x3下面呢,因为现在已经是x3准车主了,爱车正在路上奔赴而来。希望这段文字能帮助到和我一样在这个价位bba里面纠结的车友们。

4.50分“优秀”
奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

因为商务的需求,从去年底就一直想着要换车,目标也很明确:中型豪华SUV,这个档次的当然就剩BBA了,首先去看了X3,外观ok,但内饰一般,坐椅偏硬偏小,后排空间真心太小,因为没有试驾,不知道操控与动力怎么样,不做对比与评价,然后再去看奔驰,说实话一下被它的内饰与大标吸引住了😂没办法,谁叫我们是个俗人了🤣最后奥迪没去看,因为我朋友买了辆,平常也开过坐过,说实话不是很感冒,后排空间是大,但坐椅太直,坐板太短,坐久了很不舒服,所以从一开始就把Q5放弃了,然后车展的时候也去看了沃尔沃,捷豹,路虎等车型,最后还是决定买GLC了。为了供大家客观评价,特意自己开了一个月左右上来评论,现在从以下几点客观评论下这辆车吧。 优点:1、外观内饰上同级不要讲了,肯定最优,买它也是被这个吸引的,所以都没试驾就直接交定金了,车开回老家,老家人也被这外观吸引了,尤其是那个大标,哈哈,不馈有人说一个标值20万了😀; 2、动力上,自己开了一个多月,说实话直要你肯给油,超车肯定分分钟,起步加速也没有很大的顿挫感,非常平稳,因为没试驾X3所以没法对比两辆车的操控与动力谁优; 3、油耗上,开了一个多月,上过两三次高速,平常都是市区开,现在二千多公里,平均油耗10.8左右,对于新车磨合期来说,已经算不错了,而且我自己开车平常稍偏爆利,所以至少自己是非常满意的,然后我特意对比了下城市开的时候平均在12-13左右,高速上8-9左右; 4、空间和舒适性上,反正我自己很满意,对比Q5与X3,Q5空间大但舒适性上差,x3空间是真小,我本人175坐进去,基本没啥活动的空间,主要还有坐椅偏小偏硬,因为我是个胖子,所以坐着不舒服,这款车的空间没什么可说,后排坐个190的大个都没问题,舒适性上,也没话说,前排坐椅加热,腿托等,后排坐椅偏长,长途开车不管自己开还是坐车人都挺舒服的,用我妈说的一句话以前坐车老晕车,自从坐这车后就没出现过头晕想吐了😂然后行李箱空间,反正我感觉够用了,不算特大,但家用肯定够了! 5、柏林之声的音响,2021款新增了柏林之声的音响,这也是我考虑的重要原因之一,因为我经常自己一个人开车,然后对音响音质有极高的要求,以前的那辆车都花了五六千改装了音响,所以在音质我个人的要求是挺高的,柏林之声也没让我失望,中音与高音区应该在车载音响里算是无敌吧,低音了,因为我听过Boss的效果,确实差了点,如果播放动感点的音乐,低音还是差了点,但也在我的接受范围内,不知道是柏林之声的通病还是因为是GLC减配了,总之我以前看GLE的时候,那低音效果是杠杠的,也可能是自己的错感吧,毕竟GLE的价格又是翻翻了😂。 以上是这辆车的优点,然后再说说缺点吧, 1、这么高个豪华品牌,坐椅还不是真皮的,哎,掉点档次; 2、这冬天里早上起来热个车,一点火那发动机的响声,不知道的还以为拖拉机的声音了,真的是大😂; 3、那个外观踏板,像个鸡肋,又不是电动的,每次我上车喜欢直接坐进去,有了这个踏板老是要跨大步,不是很方便,但是家里有小孩的还是可以,反正我儿车上车都是自己踏上踏板上去的; 4、车锁这块,感觉也不是很人性化,因为我家有两个小孩,后排儿童锁得要打开,但是儿童锁又在后两个门的两边,要设置比较麻烦,要两边弄,真想不通就不能弄个主驾驶位电子的吗?你不锁吧,上次我在行驶的时候,我儿子不小心一下开了车门,吓死我了,锁上吧,大人下车又不方便,要驾驶证人下车从外面打开,哎,反正每次弄来弄去挺麻烦的; 5、防碰撞提示,我的天,一是那响声,一提醒吓死个人,要是新手开这车,一天要被吓个无数次,谁敢开啊😂然后就是反应慢,别人车都从我这里过去一两秒了,才有反应,然后倒车的时候,如果后面有个人,这车会突然强制停止,第一次发生这个情况的时候,我自己都吓了一跳,还以为车出了什么问题了; 6、这车的减震效果真不敢恭维了,悬架偏硬,在城市的时候还好,路都是平坦的,回老家后有些路就不太好走,有些坑坑洼洼一过,整个车上的东西都要晃荡晃荡,真心是不好,Q5的车就比它好多了; 7、最后就是屏了,真心想不通,为啥GLC不用家族式的联屏,多高大上,这分屏在我看来掉档次不少,不知道其他人也是不是跟我一样的想法。 以上就是我对这辆车的评价吧,整体上是不错的,如果40-50万左右的车,我还是首推它吧。最后说说这辆车的优惠吧,我买的时候4s店告诉我有两种优惠,一是减1.7万送12次保养,二是直接优惠2.5万,后面想想反正都是要保养的,就干脆直接选1.7万送12次保养了,反正整体4s店的服务都是挺不错了,以后有朋友要买奔驰,会比较优先推荐这家店吧😀

4.00分“良好”
奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型

Hey bro,今天要聊的这台车是豪华品牌中型SUV你绝对绕不开的选择,它市场保有量大,销售终端优惠力度也不错,它就是来自大名鼎鼎灯厂的奥迪Q5L。 外观 不得不说Q5L的外观是一代比一代年轻运动,新款的前脸最吸引人的要属八边形亚光黑的蜂窝状格栅,周围再用高亮黑的饰条装饰,虽然都是黑色,但层次感鲜明。稍微有些遗憾的是车标居然不顺带做个熏黑处理,不过买回去自己改个黑色车标也是分分钟的事。棱角分明的“箭形”前大灯看上去特别帅气,“流水式”的转向灯点亮后的效果我相信大家都领略过,视觉效果绝对是一流的。来到车身侧面,从引擎盖侧面一直延伸到车尾的腰线略带轻微的起伏变化,给人一种轻快、灵动的感觉。在尺寸方面,2021款奥迪Q5L长宽高分别达到4770/1893/1667mm,轴距达到2907mm;规格为255/45 R20的运动轮毂再搭配红色的刹车卡钳,这玩意给谁谁迷糊。车尾部分,一体式数字OLED尾灯,搭配贯穿式黑色饰条,呈现出更宽车体视觉效果及更高辨识度。双边共四出的矩形排气进一步彰显这台车的运动属性。总体来看新款确实比老款精致了许多,在原有较为粗犷的整体上精雕细琢,细节上变化挺多。 内饰 在这台车上,木纹饰板替代了以往的金属饰条是最明显的改动之一,我感觉是多了几分稳重成熟在里面。12.3英寸的液晶仪表非常炫酷,支持地图全屏显示、新增鸟瞰式3D立体显示功能,支持经典、运动、动感主题切换,可玩度还是比较高的。中控屏幕升级到了10.1英寸,并搭载了最新款MMI多媒体系统,这套系统和现款A4L上的系统完全一样,而且还新增了无线CarPlay的功能。另外,在取消老版本的系统后,原来在档把前的操作区改成了一个小储物格,我终于能在这个位置放下手机了。最直观的感受就是新款系统的UI看起来更舒服了,操控灵敏度和显示清晰度都有明显的提升。还新增了语音交互功能,但是语音识别的精准度还不够。日常连接手机,CarPlay功能使用会更加便利一些。在音响方面,配备19扬声器的B&O音响系统,效果自然是能让人满意的。值得一提的是,Q5L的座椅相比同级别的奔驰GLC会硬一点,但比宝马X3又会软一些, 动力 这台顶配车型搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大马力252Ps,最大扭矩370N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速器。油门响应速度较快,中后段动力也源源不断,在行驶中有着较好的再加速能力,日常超车有足够信心。同时,双离合变速箱换挡速度较快,深踩油门时也能够迅速完成降挡超车动作,变速箱升降挡逻辑清晰,丝毫不会拖泥带水,在调校上表现出了一贯的高水准。但美中不足的是,在拥堵路况低速跟车时,变速箱在低挡位切换时仍然会出现轻微顿挫,这相比X3的8AT和GLC的9AT确实逊色了一点。 操控 底盘方面,前后五连杆独立悬架的设定能够保证日常行驶的舒适性,对于较大颠簸能够很好地化解,同时仍然保留了一定路感,并且Q5L的路感表现也是介于GLC和X3之间的。不过由于悬挂结构特性,整体侧重于舒适,因此对于过弯时提供的侧向支撑则表现一般。 转向方面,指向精准但仍然“电子味”较浓,方向盘随转向角度回正力度的增益并不大,因此方向盘所带来的操控反馈并不明显。相比之下X3的方向盘转向手感更精确且路面反馈更明显,不过Q5L这样的设定其实对于日常驾驶而言反而会更加轻松一些。 最后 我个人感觉不论是在整体舒适度,还是驾驶操控感,Q5L都是处在GLC与X3之间的这么一个位置,它整体既不明显取向舒适也不显得特别的运动,就给人感觉还是比较中庸的一个设定。这波,你怎么说?