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    奔驰GLC轿跑内饰质感不错值得买吗_奔驰GLC轿跑怎么样

    ·奔驰GLC轿跑

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共53人评价
    经销商报价
    37.95-45.60万
    厂商指导价
    48.95-56.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.10
    • 外观
    • -
    • 4.37
    • 内饰
    • -
    • 4.07
    • 配置
    • -
    • 4.01
    • 空间
    • -
    • 4.00
    • 舒适性
    • -
    • 4.04
    • 操控
    • -
    • 4.04
    • 动力
    • -
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 捷豹F-PACE4.02外观4.41
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 奥迪Q5L Sportback3.96外观4.57
    • 奔驰GLC轿跑--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马X34.03外观4.42

    奔驰GLC轿跑·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

    3.79良好

    奔驰GLC轿跑SUV是一款进口车型,目前我所在的地区这款车有2万元出头的优惠幅度,以入门车型为例,官方指导价45.88万元,裸车价43.8万元左右,购置税需要3.77万元,保险则是1.3万元出头,最终落地价格接近49万元。 此前我也曾试驾过2021款的奔驰GLC轿跑SUV,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下: 1、前脸造型和GLC类似,采用了奔驰家族式设计风格,星辉式格栅搭配奔驰大标很有质感,三段式造型的下包围也很有辨识度。侧面采用了溜背轿跑造型,线条流畅大气,也很有运动感。尾部略微上翘的小鸭尾、扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口也有效点缀出了运动气息。 2、内饰方面采用了奔驰上一代设计风格,提供有12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏,两块屏幕显示效果都比较细腻,而且中控屏支持CarPlay功能,实用性比较好。中控台大面积使用了皮革材质进行包裹,搭配镀铬的圆形空调出风口很有质感,整体豪华感营造得比较到位。 3、后背的空间规整,纵深出色,实测放入四个登机箱很轻松。地台下方还提供了比较大的储物槽,放置零散物品很方便。而且后备箱支持电动开关,实用性比较好。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较出色。 4、虽然是最低配车型,但前排座椅支持电动调节和加热。自动空调、后排出风口、自动雨刷、真皮方向盘、换挡拨片给得都比较足,而且还有前后驻车雷达以及全景影像,能够满足日常驾驶的需求。而且还配备有主动刹车,能够有效降低追尾事故发生的概率。 5、搭载的是2.0T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩320N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。 日常驾驶时起步轻快,中后段动力储备充足,超车很有自信。深踩油门有推背感,爆发力也让人满意。变速箱换挡逻辑清晰,升降挡都足够积极,我试驾时感觉2/3挡切换时顿挫感也要比国产GLC轻微一些,整体表现让我比较满意。 四驱系统起步时对于车轮打滑控制得很到位,湿滑路面上也能给驾驶员比较强的自信,应付常规的烂路是游刃有余的。 油耗方面百公里综合来看在9.8升左右,路况较好的话能低至9升出头,堵车严重的话则会直逼11升,对于一款四驱车型来讲是能够接受的表现。 6、悬架支撑性出色,调教风格要比国产GLC更硬一些,因此支撑性非常好,转弯时侧倾并不明显,车尾的循迹性也很出色,方向盘指向精准,车头响应速度很快,在市区内车流中穿梭时很有自信。 这款车缺点如下: 1、隔音不太好,感觉要比国产GLC差了一个档次,市区内尚可,高速上行驶时风噪和胎噪都比较明显,发动机噪音也偏大。 2、舒适性不太好,过减速带时后排乘客能感受到明显的冲击力,影响乘坐感受。 3、无钥匙进入需要选装,中控屏也不支持导航功能,表现不够厚道。 4、后排空间小,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳半,表现不够充裕,而且中央地台隆起幅度比较大,纵向空间放不下脚,这个位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。头部空间也显得比较压抑,这也是轿跑SUV普遍存在的问题。 5、后备箱开口偏高,而且开口也比较小,装载大件物品时候会比较费力。 最后来说说保养成本,保养间隔周期为1万公里或者1年,分为A保和B保,A/B保交替进行,价格分别是950元和2500元左右,6万公里时需要一次全面保养,费用6500元,和国产GLC保养费用保持一致。 整体来说,GLC轿跑SUV是一款很有驾驶乐趣的车型,操控性方面相比国产GLC有更好的表现,油耗也能接受,外形也更运动。但空间方面确实表现不够好,甚至有点局促,舒适性也比较差。如果在意舒适性和空间,国产GLC是更好的选择。如果追求驾驶乐趣,它比国产GLC更适合你。

    2021-03-08

    彤宝萌宝我的进口高配56落地,不知道是不是买贵了

    Man川买的肯定不进口300

    暴发户鹏总这款车是进口的吗?

    点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

    4.07优秀

    主要是喜欢这个大溜背,整体空间够用,能满足日常生活使用。外观也漂亮。配置也不错。豪华感拉满,高速油耗9个这样,底盘感觉有点偏硬,但是跑平坦路很面那种稳妥踏实的感觉,真的nice。奔驰的内饰一如既往的豪华,发动机动力能够随叫随叫。

    2021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 02021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 0
    2021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 12021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 1
    2021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 22021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 2
    2021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 32021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 3
    2022-09-12

    江先生27我也刚买了一辆 40万 个人一手车 跑了一万三公里 21款9月上的牌 不知道合适不

    点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

    4.07优秀

    在汽车市场中,奔驰GLC轿跑对于追求个性化的年轻消费者来说还是比较有吸引力的。本期,我们就来看看奔驰GLC轿跑 (2022款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV)这款车有着怎样的体验。 1、在外观方面 奔驰GLC轿跑采用的是奔驰家族式的造型设计,星空式的前中网格栅搭配大气的奔驰车标,给人一种大气的视觉体验,四边形的前大灯组造型犀利,加上运动风格的前包围设计,整体造型偏向年轻化。侧面采用了动感的腰线设计,19英寸的轮胎和铝合金轮毂的配置还是够用的,尾部的溜背式造型与双边双出的排气管布局提升了整车的运动感。 2、在内饰方面 这款车采用了家族式的内饰设计风格,配备10.25英寸的悬浮式中控屏,支持手机互联映射,并搭载了车联网系统和语音识别控制系统。空调出风口造型独特,中控台下方保留了物理按键的设计,整车的内饰用料也是比较考究的,符合这个价位级别的定位。 3、在空间方面 这款车定位为中型SUV,车身长宽高尺寸分别是4731x1898x1606mm,轴距达到了2873mm,这样的轴距水平即使是在溜背造型的设计下,1.8米的乘客坐进后排座位,头部的剩余空间仍然有一拳两指的距离,腿部的空间也是比较宽敞的。配备了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,提升了驾乘舒适性。 4、在动力方面 这款车搭载了四缸的2.0T涡轮增压发动机,最大258马力,最大功率190kW,最大扭矩370N·m,匹配的是9挡手自一体变速箱,采用了全时四驱的驱动方式,官方百公里加速时间为6.7秒,NEDC综合油耗8.3L/100km,在实际的驾驶体验过程中,轻踩油门时即可获得充沛的动力响应,在运动驾驶模式下,可以感受到强烈的推背感。 5、在配置方面 这款车的各方面配置还是比较齐全的,车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等配置均有配备。此外,定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自动驻车的配置对于这辆中型SUV来说还是很实用的。遗憾的是,这款车没有配备全景天窗和全速自适应巡航的配置。 6、总结 奔驰GLC轿跑的外观设计符合年轻人的审美,内饰设计和用料的豪华感也得到了体现,不管是追求自动换挡平顺性还是追求运动性能,这款车的产品实力也是比较强的。

    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 02022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 0
    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 12022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 1
    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 22022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 2
    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 32022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 3
    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 42022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 图 4
    2022-03-27
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    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.80分“优秀”
    宝马X3 2025款 25L xDrive 豪华套装宝马X3 2025款 25L xDrive 豪华套装

    【购车经历】 货比三家,就能知道当地4s 店的价格了,别在网上看,不让你去4s店,人家让你在网上买。最讨厌就是一味比价格,最后网上20万提车,到店里都傻了,有些人就是博眼球的,我购车的原因是结婚后,我和我老婆都比较高,结婚前有台小丰田雷凌,车是好车,质量好耐用,就是坐久了运动版不舒服,腰疼,旅游租了一辆丰田荣放,老婆觉得视野很好,加上有置换政策,燃油车现在也性价比很高,水分我觉得都被新能源挤干净了,于是决定买suv,网上也看了很多,想前想后还是决定买台BBA,30万左右的预算我是能接受全款的,但是还是选择了3年免息,因为手上有钱心里才不虚,满足了自己BBA的愿望,人生嘛,就是在于体验,目前30岁没小孩,为自己活一把,以后老了再换回丰田普拉多或者陆放,我是这么想的,8月定的车,现在才到,因为加装了,等了一个月,做梦都梦到自己提车了,男的嘛,对车真的情有独钟 【空间表现】 非常大,当时在店里看,非常霸气,完全不像网上说的难看,丑,当时店里正好有老款x3,那个座椅后排空间真的一言难尽,真不如新x1,座椅又硬,我爱讲实话,车还是要做的舒服,这就是为啥宝马也要向舒适妥协,你开个车屁股都坐得疼,你怎么想继续开他,空间比老X3大太多,一家人出行非常爽,座椅也舒服,现在价格也合适,性价比很高,回村也不用解释,我不贬低新能源,百花齐放老百姓才买到便宜车,哪个一家独大对于我们来说都不是好事! 【动力表现】 我没那么在乎动力,就买了25款,讲实话对比我的小雷凌那是强多了,动力真的强多了,当然和高工没法比,我也不飙车,很好开 【乘坐感受】 老婆觉得舒服多了,座椅宽敞,也很舒服,软硬适中,里面的氛围灯也很有感觉,很安静,虽然缺少了发动机隔音棉,但是真的安静,完全感觉不到发动机噪音,自己也可以抖音买一个,也就100多,想装也可以的 【油耗】 城区高速路加市区,综合目前8.7,这么大一个车真的可以了,我以前雷凌开,就感觉动力太不够了,运动版油耗也有8点多 【内饰】 因人而异,我是越看越喜欢,很有特点,辨识度很高 【外观】 也是因人而异,这辆车一定要去店里看,非常霸气,去检测站上牌工作人员还说现在X3怎么这么大,哈哈哈,满足了自己小小的虚荣心 我没有考虑新能源,因为我喜欢机械素质,朋友的su7,汉这些车我也坐过,不喜欢电动车滋滋滋的声音,很奇怪,这辆车我估计要开很久,空间也够用了,最后想给大家分享一下,有人说买车买10万的车,就够了,车就是代步工具,好的差的我都感受了,真的差别大,我觉得买车就要买自己能力范围买得起最好的车!这样你会一直想开,一直想着它,希望大家努力赚钱,发财,买上自己心怡的爱车! 强烈希望加精!

    4.40分“优秀”
    捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE捷豹F-PACE 2021款 340PS R-Dynamic SE

    之前问了很多地方,全国没有3.0车源,并且有地区销售保护,没有考虑过2.0觉得不买3.0肯定会后悔。本来已经订了22款3.0,做好了半年以上的准备,结果打电话说年前有一台21款会到港,我连外观内饰颜色都没问直接就让他定下了。蓝色外观还好但是跟我现在的车撞色了,年后改色。棕色内饰我觉得最合适。白色最好看但是不耐脏,红色要是再深一点就yyds,太鲜红了,黑色就没任何特点,棕色还好,挺暖不压抑。 【空间表现】确实一般,前排主要体现在窄,开时间久了会有不舒服的感觉,后排更小座椅也小,但是座椅包裹性支撑性很可以,坐起来可能会不舒服,驾驶起来这种座椅很舒服。在一个空间也不是我考虑的重点,喜欢空间舒适可以去买奔驰glc。 【操控】 操控,是我买这台车的首选,绝对是我开过的车中最舒服的,操控精准很少有虚位,方向盘也很轻盈,加上这台英杰力3.0发动机,不多说了。 【动力表现】 因为新车不是很敢踩,舒适模式下,动力中规中矩,和2.0高功率差不多,开了运动模式,火力全开,无论起步和中后段动力都会源源不断。就一个字,爽。 【内饰】 内饰也是我选这台车最喜欢的部分,简洁明了,不缺科技感也不乏豪华感。 【最不满意】 说说缺点,想入手的车友慎重 1,新车气味比较大,比我所有的进口车味道都大 2,内饰虽然好看,做工感觉不是那么的精细,也可能是我期望值太高了。 3,变速箱在低速和收油的时候确实存在不间断抖动。 4,前排空间有一点窄,后排也一般。 5,车在发动的时候有共振,而且部分车主表示会影响到车里内饰一起振发出异响,我觉得这种情况应该分车,我的车没有这种情况。 6,隔音不是很好,尤其体现在高速上时速90以上,胎噪也有点大,原车马牌的轮胎感觉不应该,考虑就是隔音做的不好,也可能新胎有点硬,准备做一个全车密封隔音试试。 【总结】 对于网上一直吐槽捷豹的车友们,我只想说,每个人买车的目的不一样,用途也不一样,有的是家用,有的是商用,有的人就买这一台车,有的人在给家里添一台车,所以,造成了很多歧义。总之一句话,萝卜青菜,各有所爱,这台车,喜欢的是真喜欢,不喜欢的去买BBA。即使我明知道它的不足和缺点,我依然很爱这台车,我需要的它能带给我,它的缺点我也可以包容。

    4.50分“优秀”
    奥迪Q5L Sportback 2021款 40 TFSI 豪华型奥迪Q5L Sportback 2021款 40 TFSI 豪华型

    【外观】 本来一开始是看的常规版的Q5L,在4S店都坐下来谈价格了,结果女朋友和老父亲坐这款车里一直没下来,我认真看了看,最后还是被这帅气的溜背吸引了,最后又坐下来谈了一遍价格,哈哈?!但是,这个车的内饰,真的和常规版一模一样,只能说是简约大气,要豪华的话,还是去买奔驰吧,毕竟奔驰不坑穷人? 【空间表现】 空间这块我觉得足够了,毕竟整个车轴距摆在那里,我175的身高,坐后排完全足够,头部空间很充裕,根本不会因为溜背的车身而压缩空间。之前一直开的是家里的奇骏,已经觉得够用了,但是最让人头疼的还是后排中间凸起的部分,根本没有日系车的平坦,直接让后排少了一个位置,就算是坐个小孩也很不舒服,弄脏了打扫也麻烦,但是呢,换一种说法,想想毕竟是个四驱车,也能理解了?。 【舒适性】 舒适性的话,我觉得还行吧,过一些小的坑洼,基本还是能过滤掉,柔软度还有有的,但是稍微大一点的就不太行了,那种声音让人很心疼车?。 静音方面,80码以下的速度跑柏油路基本上是很安静的,超过80码以后就不太行了,风噪,胎噪随之而来,特别是胎噪,不过我开高速基本都会把音乐声音稍微开大一点感觉就还好一点。 【驾驶感受】 我对动力没什么要求,40我觉得已经够了,毕竟之前开的都是老奇骏?,想想油门踩下去,转速表上去了,发动机声音老大了,速度像乌龟一样的速度慢慢爬,那种感觉才难受,现在只要舍得给油,动力还是有的,偶尔切个S 档超超车,还是能满足日常的需要。操控方面的话不能说是最优秀,想要玩操控的话建议买宝马,平常在市区开,方向盘很轻,指哪到哪儿,上高速的话会好一点,方向盘就没那么轻。 【购车经历】 本来不打算年前提车的,目前有车开的,毕竟也不是刚需,因为想改装一个黑光包、红色卡钳和BO音响的,但是4S店有要求必须年前提车才有17个点的优惠,不知道是不是被套路了,反正觉得挺划算就订下了?,但是也是我现在的一个遗憾,毕竟想改一个黑武士的,现在把这车整得四不像?,后面有点存款了再去把这些都换了。 【提车价格】 我提的是40豪华,裸车价36.2,现在提车20来天,到目前为止,年后再去咨询了一下,优惠没有我订的时候那个大,这里备注说明一下,在之前一共问了3家4S店,7、8月问了一次价格,10月份问了一次价格,优惠力度都没有这次大,坐标贵阳。 【油耗】 现在为止,跑了2700多公里,平均油耗7.5,磨合期的时候稍微高一点,将近8个左右。我们这边目前95油价在8.23,算下来每公里将近6毛2,并不会因为是一个四驱车而那么的耗油,毕竟是一个假的quattro?,平常时候在市区开的话都是以前驱动为主。 【最不满意】 最不满意的两个地方,一个是中控屏,才20来天就死机几次,主要是连上carplay以后黑屏,只有左边一排的菜单键可以使用,听歌,导航点不进去,问了一下很多购买奥迪的人都说都是通病,但是我还是不能接受?。第二个是雨刮器,下雨天刮完之后,最上面部分会留下划痕,开回4S店重新又从原车上拆了两个给我换上,还是不行,感觉越换越差,像换了一副假的上去,不知道是不是因为车库是露天,长期日晒雨淋的原因。 好了,以上就是我的购车分享,有时间再附上一张油耗的图片,希望能帮助你们想要购买这款车做个参考,最后恭喜您成为尊贵的奥迪车主?!

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄