不懂车的小白en

看网上很少全面客观的对Q5Lsportback做个评价，得来有空，写一个给各位参考参考，当然是个人见解哈，不喜勿喷哦。 综合来说，Q5L sportback在这个价位上是一个还蛮好的选择，买车就不能不谈价格，而感觉Q5买低配的多一些，sportback买高配的反而多一些，总体来说，sportback高配还是比较划算的，因为多的诸如座椅记忆，bo音响之类的都是很实用的提升使用感受的配置。下面我从不同方面细细道来这车的各种细节。 1.驾驶。实话实说，强烈建议大家去试试统计的BBA车型和特斯拉之类的新能源，个人感受。Q5Lsportback比Q5L的悬架调的硬一些，当然带来的是转向的侧向支撑更好，这一点我觉得是该车的优势，作为一辆suv侧倾很小，同时油门的响应会比Q5在前半段更灵敏，这也是我很看重的，同样是EA888，新A6的调教就是前半段肉了吧唧的，Q5L也偏舒适前段无力，中后段当然没啥问题，但拥堵的城市道路基本靠的就是前半段，难道每次都要深踩再等着降档再超车吗，这一点上，X3做的就好很多，动力随叫随到，同时驾驶来说，X3确实感觉更适合城市，一是悬挂更软（Q5L SPORTBACK的悬挂支撑更强所牺牲的就是更颠婆，过减速带这些的说实话乘坐还是没那么舒适的，当然没有model3的那种那么硬，但感觉城市用还是可以再偏向舒适一些）另外动力更灵敏，同时ZF的低速顿挫更小，整体开起来还是更舒服，GLC就没考虑了，一是看起来比较小气，二是驾驶更肉。 2.变速箱，这是奥迪不得不说的一个要素，双离合是低速真是有顿挫呀，特别是长时间堵车可能车机过热以后更为明显，当然比以前的平顺性是好了不少，但试一试宝马的ZF就会感觉城市驾驶低速连贯性奥迪确实没有宝马那么好，而中高速双离合还是蛮平顺的，无论是Q5还是A6之类的，总感觉驾驶的连贯性和平顺性没有那么强，特别是城市的低速。 3.转向，保持了奥迪一贯较为轻盈的转向手感，但阻尼感觉比前几代的奥迪还是有明显的提升的，男女老少皆宜，但平底方向盘确实需要适应适应，有时候设计大于实际，大幅转向没那么顺手。 4.座椅，必须吐槽吐槽，非要弄什么高科技材料，但乘坐就是不如真皮舒适，并且也不透气，虽然座椅包裹比较强，但感觉填充不太足，坐久了不太舒服，这点上bmw和奔驰还是厚道一些。同时座椅记忆就不能大气一点搞个3组记忆吗，奥迪相较于宝马和奔驰总是搞这种便宜几万然后配置缩水的小聪明，比如12v的混动，更窄的轮胎，没有座椅记忆，用双离合变速箱，胎压监测不是具体数值而是轮胎转速这种低级的，不是说不好，就是感觉都这个级别了，老耍点小聪明没那么厚道。 5.按键质感，这属于半代的改款，虽然档把和方向盘和已经三联屏的新一代A6a8样式差不多，但按键的阻尼和手感确实有差距，可以去4S实地感受一下。 6.后视镜加热，这个必须要吐槽，德系的后视镜加热启动条件太费劲和苛刻，非常实用的功能，就是不好用。 7.12v轻混动，轻混动的意义不在于混动，感觉最有用的不是什么提升启停速度滑行省油之类的，而是能帮助在启停的时候方向盘不会锁死！！！！！老式的autohold经常变道过程中深踩刹车发动机熄火方向盘就跟着锁死了，非常不便利也不安全，轻混动很好的解决了这个问题，同时前部摄像头识别前车启动后自动发动在等红灯时候也很实用。 8.氛围灯，四个字，聊胜于无，但绝不华丽，可以再提升提升。 9储物，中控台储物必须要吐槽，那么多格子，一点不实用，还弄什么卡槽，现在谁出门带一堆卡，那么多格子就没一个能安稳放手机的，都改款这么多代了还这样，什么垃圾设计！ 10.后排空间。非常的好，这也是非常吸引我购买的点，同级别X4后排实在是太局促了，glccope头部也是比较压抑，如果仔细观察，奥迪其实是通过设计营造了coupe的感觉，但后部腰线下降其实非常缓慢，并且真正的下降是在后排乘客头部以后的，为后排提供了很好的头部空间，同时超长的轴距让后排腿部空间很充裕，说实话，后排的乘坐空间感觉不亚于Q7，这是非常赞的，在掀背和乘坐方面实现了很好的平衡。 11价格，比Q5L同级贵3w左右，感觉真的要看自己的喜好，3w换来的是掀背造型和悬挂更运动，提速稍微敏捷一些，其他感觉真的没啥区别，但买车有时候就是喜欢，价差不是太大真得看个人喜好。 12.音响，简单的说，加钱上BO,绝对不会令你失望，这个是全网基本有共识的，不是吹，真的在这个价位来说算非常赞，并且价格算很良心了，但要记得设一下高低音环绕之类的，全部默认的情况下完全发挥不出bo的实力。 总结一下呢，Q5Lsportback相较于同级别的优势在于设计，价格可能更低一些，同时整体很均衡，比X3和glc显得更大气一些，乘客乘坐空间也很大，适宜开也适宜坐，但缺点上面也说了不少，希望能给大家一些参考和帮助。