【最满意】
我对它的颜值特别满意,从车头到车尾整体线条非常柔美,从侧面看像是一头鲨鱼的造型。这辆车跑在路上,绝对的拉满逼格。保证路人把你划为精英群体。并且车的前杠下端两侧是镂空的,提高了动能,倾向于跑车的设计。内饰上打造出了奔驰的豪华感和科技感还有现代感。仪表的功能很多,也支持手机互换,在车里聊微信接打电话甚至读取邮箱都非常方便,感觉功能还是挺多的 。
【最不满意】
无钥匙进入、电动后备箱等功能是要选配的,很多国产车十几万的价格里就能够实现标配。
会买它的人,9成都是冲着这个颜值来的。不得不说,从大多数买车的第一要素外型上来说,新款的CLA 200 五门猎跑车就已经赢了一大片。对比一下同级、尤其是同价位,宝马和奥迪都没有直接对手。如果非得说A4进口2020款 Avant,那也不是一个级别,并且价差去了4万左右。
内饰是奔驰的强项,双联屏设计几乎没人会拒绝,尤其是女人。跟性能比起来,女人更喜欢赏心悦目的东西。相信在实车看过它和宝马、奥迪之后,女人们在这边大多摞不开腿。并且,奔驰最新的这套MBUX车机系统的确值得点赞。我在包括GLB、GLA等多款奔驰新车上体验过了,无论是UI设计、还是反应速度基本挑不出毛病来。其功能丰富甚至都已经接近国产品牌的车机系统了。
作为掀背式猎跑车还有一大优势就是后备箱,后排放倒后最大可扩展到1370L,轿车是没法比的。难道它就没有槽点吗?
这台代号M282的1.3T发动机,不说绝对的槽点,至少也是争议点。纵使奔驰给它用上了智能闭缸、可变排量机油泵、电子涡轮泄压阀等技术。纵使它163马力比奥迪1.4T和宝马1.5T还强,但消费者就是不卖帐。不过,真正开过你会真实发现,这台发动机在1620rpm时就可带来250牛·米的最大扭矩,市区起步、加速超车其实没有问题。不过,要是把转速攀升到3000rpm,发动机的噪音的确不太好听。毕竟,这对奔驰车主需要的优雅感是种打扰。
好在,五门猎跑车没有7座,也没有像GLB那么大。并且,注重性能的钢铁直男,还有2.0T的CLA 260 4MATIC 猎跑车可选。想要颜值和实力兼备,就得掂量掂量你的荷包厚度了。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.79分“良好”奔驰CLA的定位是一台紧凑型轿跑车,2021款车型新增了CLA 200 4MATIC版本可选,官方指导价33.78万元,购置税需要2.99万元,保险车船税需要1.2万元左右,最终落地价接近38万元。
这款车优势如下:
1、外形采用了奔驰家族化设计风格,三角眼大灯组虽然放在E级和S级上略显小气,但放在CLA这个级别上是刚好合适的,风格非常犀利。下包围部分也配备有AMG风格的套件,很有视觉冲击力。侧面采用了溜背式造型,而且线条感非常优雅,而且还有无边框车门,颜值要比C级轿车更出色。尾灯组采用了双边共两出排气口,下包围部分还营造出了类似扩散器的造型,整体风格很有运动感。
2、内饰采用了奔驰家族化的贯穿式双联屏设计,在同级别来看是最有科技感的内饰风格之一,两块屏幕的效果效果都很细腻,操作流畅度也让人满意。方向盘的握持感比较出色,多功能按键手感清脆,质感表现很出色。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能,而且还支持CarPlay,实用性比较好。
3、这是一款很有操控性的车,方向盘的转向比可以调节,能够满足用户多元化的需求。在默认模式下方向盘的转向力度并不算重,而且没有虚位,车头响应速度快,指向性非常好,在市区内车流中穿梭着很有自信。
悬架的支撑性也不错,连续并线或者转弯时能够控制好车身姿态,过减速带时后悬架回弹速度也比较快,车尾没有明显的弹跳,很有驾驶乐趣。
4、搭载的是1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m,匹配8速双离合变速箱以及4MATIC四驱系统。虽然参数不算优秀,但日常驾驶时动力是够用的,初段油门调教的比较灵敏,深踩油门也有一定的爆发力,起步并不觉得肉。中段也有着足够的动力储备,市区内超车并线都很轻松。
8速双离合变速箱的平顺性表现不错,除了堵车走走停停时偶尔会有轻微的顿挫之外,其余绝大部分状态下的表现都比较好,而且换挡速度也比较快,升降挡都足够积极,一定程度上弥补了小排量发动机的先天不足。
四驱系统在湿滑路面上也有着比前驱版本更好的表现,能给驾驶员比较强的自信心。另外在大脚油门起步时,对于轮胎打滑控制的也比较好,对于操控性方面提升是比较明显的。
百公里综合油耗在8.8升左右,对于这么一台四驱紧凑型轿车来讲表现并不算高,我个人是可以接受的。
这款车缺点如下:
1、后排没有空调出风口,腿部空间也比较局促,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳出头,长时间乘坐会觉得比较难受,而且中央地台隆起幅度比较大,中间位置基本上没有实用性。另外由于溜背式造型的原因,后排头部空间也觉得比较压抑,整个后排我觉得都只能应急使用,不适合长时间乘坐。
2、配置不够丰富,定价超过33万,无钥匙进入需要选装,辅助驾驶功能只有主动刹车,其它都需要选装,性价比一般。
3、无框玻璃导致车门密封性并不是很好,隔音效果和C级相比有明显的差距,尤其是跑高速时车内风噪和胎噪都略微清晰一点,影响驾驶感受。
4、悬架偏硬,过减速带时车内能够感觉到明显的冲击力,影响舒适性表现。
5、后段动力储备不足,尤其是时速超过100km/h之后小排量发动机的劣势就曝光出来,再加速能力比较差,高速上超车需要提前量。
总的来说,CLA是一款外形和内饰都很出色的车型,操控性方面的表现也让人满意,动力方面只能说是够用。缺点是空间小,配置差,隔音也不太好。个人认为同价位的奔驰C级是更好的选择,CLA更像是一个花架子,实用性比较差。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车
4分“优秀”会买它的人,9成都是冲着这个颜值来的。不得不说,从大多数买车的第一要素外型上来说,新款的CLA 200 五门猎跑车就已经赢了一大片。对比一下同级、尤其是同价位,宝马和奥迪都没有直接对手。如果非得说A4进口2020款 Avant,那也不是一个级别,并且价差去了4万左右。
内饰是奔驰的强项,双联屏设计几乎没人会拒绝,尤其是女人。跟性能比起来,女人更喜欢赏心悦目的东西。相信在实车看过它和宝马、奥迪之后,女人们在这边大多摞不开腿。并且,奔驰最新的这套MBUX车机系统的确值得点赞。我在包括GLB、GLA等多款奔驰新车上体验过了,无论是UI设计、还是反应速度基本挑不出毛病来。其功能丰富甚至都已经接近国产品牌的车机系统了。
作为掀背式猎跑车还有一大优势就是后备箱,后排放倒后最大可扩展到1370L,轿车是没法比的。难道它就没有槽点吗?
这台代号M282的1.3T发动机,不说绝对的槽点,至少也是争议点。纵使奔驰给它用上了智能闭缸、可变排量机油泵、电子涡轮泄压阀等技术。纵使它163马力比奥迪1.4T和宝马1.5T还强,但消费者就是不卖帐。不过,真正开过你会真实发现,这台发动机在1620rpm时就可带来250牛·米的最大扭矩,市区起步、加速超车其实没有问题。不过,要是把转速攀升到3000rpm,发动机的噪音的确不太好听。毕竟,这对奔驰车主需要的优雅感是种打扰。
好在,五门猎跑车没有7座,也没有像GLB那么大。并且,注重性能的钢铁直男,还有2.0T的CLA 260 4MATIC 猎跑车可选。想要颜值和实力兼备,就得掂量掂量你的荷包厚度了。