奔驰GLC后排空间大值得买吗_奔驰GLC怎么样

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

最满意： 最满意的肯定是外观大气，加长后的内部空间大多了。品牌的附加效应，是慢慢感受出来的。最不满意： 本以为买个车能兴奋半年，结果一个礼拜就那回事了，买这个车确实烧钱，钱包压力大，好好搬砖，继续加油! 外观： 大气，动感版两道杠也是经典款，耐看的。没有踏板也挺好，我看网上还有说不想要这个踏板的，挡脚。整体还是简洁大气。 内饰： 奔驰这套内饰，当年也是惊艳了所有人。王传福把奔驰的内饰总监挖过去，也是很有眼光! 空间： 后排空间大，身材小的，我从后视镜还看不到，200斤的胖子一般让他们坐前排就行了。后排空间妥妥的。 动力： 全员坐满情况下，还有个200斤的，加速没那么畅快。其他情况没毛病，一脚油门下去速度就起来了。 操控： GLC开起来跟5系差别挺大的，但是也有优点，方向盘打死不用转那么多圈，哈哈。 油耗： 高速最低到7.8，市区短途12以上了，现在平均9.2。 舒适性： 新车的异味感觉散得很快，用车的时候一般先开车窗把气换一下，基本就没啥问题了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.71分“优秀”

奔驰GLC这款300 L 4MATIC 动感型的中网为单横臂式，由向外侧扩散的“满天星”点缀，给人以梦幻之感，大灯采用了圆滑的倒角，饱满大气。内部中控区的三个圆形空调出风口上方为10.25英寸的圆矩形彩屏，下方的按键设计规整、一目了然，12.3英寸全液晶仪表盘保持传统风格，低调奢华。该车型动力搭载2.0T 258马力涡轮增压式发动机，最大扭矩370N·m，加速6.9秒，动力充沛，与宝马X3的2.0T高功率车型基本相当。车身长宽高分别为4764/1898/1642毫米，轴距2973毫米，1.78米的身高，前排有四指左右的余量，后面有一拳左右的余量，得益于长轴设计，后排腿部空间尤为宽敞。底盘驱动为全时四驱，前后悬同为多连杆式独立悬架，调教硬朗。该车型标配六安全气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比等，配置豪华。这款300 L 4MATIC 动感型的主要缺点是底盘偏硬，过坑颠簸感较明显。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

如果想要花四十多万买一台豪华品牌SUV，并且对驾驶和操控没有太多需求，那奔驰GLC会是一个不错的选择。相比于宝马X3、奥迪Q5，奔驰GLC的品牌调性会更高，开出去更有面，而且也比另外两台车更适合商务场合；另外，奔驰GLC无论是外观还是内饰设计上都保留了奔驰的那份优雅、豪华的感觉，这一点同样是另外两台竞品车型无法超越的。而且加长之后，奔驰GLC的后排空间非常夸张，乘坐舒适性也很棒。如果追求更高的品牌调性、更好的豪华与舒适，直接选择奔驰GLC不会错的。但是，如果你喜欢驾驶、追求性能，奔驰GLC可以直接PASS掉。拿奔驰GLC260L来说，2.0T发动机加上9AT变速箱匹配的不够成熟，一方面是换挡速度非常慢，每次急加速的时候能感觉到非常明显的动力中断，导致动力衔接、动力输出不够畅快；另一方面这台9AT变速箱本身设计比较鸡肋，一般都是2挡起步，一挡几乎不用；只有时速110km/h之后，并且路面平坦才会上到九挡，不够实用。最重要的是油耗偏高，公司一台GLC260L工作车，长期油耗基本维持在10-12L/百公里。要面子、要舒适，奔驰GLC都可以给到你，但是驾驶体验、运动感、燃油经济性做的比较差，在乎这些方面的话还是看看宝马X3吧！

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.5分“良好”

作为BBA阵营里的主力SUV车型，这一代奔驰GLC在和奥迪Q5一样选择加长之后，焕发出更强竞争力，长期位居国内中型SUV销量前列，与老对手奥迪Q5L和宝马X3之间不相上下。而近日，北京奔驰正式上市了2021款GLC。 外观方面，奔驰GLC点阵式的中网格栅与奔驰大标相搭配，视觉效果上很有气势。两侧大灯内部造型采用半环状的日间行车灯，很是精致。下方进气口采用贯穿式的设计，并有镀铬装饰。侧面车身与传统SUV造型不同，奔驰GLC更为流畅与优雅。奔驰GLC尾部线条圆润饱满，尾灯设计精致，整体尾部造型十分时尚，细节处的镀铬饰条营造了不错的气场。 来到奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型车内，内饰呈现出大气的设计风格，搭配木纹装饰，设计简洁，富有运动气息。同时配备了牵引力控制、车道保持辅助系统、GPS导航系统等多项配置，配置表现非常齐全，要说车里让你目光停留最久的地方，应该就是直瀑式中控台。一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处，功能性和美观性完美的结合在了一起。悬浮式中控屏宽度更大，类似于电影院的荧幕，让视觉效果更加舒服。该车方向盘使用了三辐式的设计，并采用真皮材质包裹，配备了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。此外，该车配备了全液晶仪表盘，UI设计得科技感十足。顶配和次顶配还升级了实景穿越导航，除此之外，诸如GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能均有配备。 空间方面，早期上市时GLC只提供标准轴距车型，虽然后排空间也完全够用，但和奥迪Q5L这样的轴距拉长车型一比，空间说不上有优势。为了进一步获得更好的竞争力，北京奔驰在后期又推出了长轴距版的GLC。长轴距GLC的轴距被拉长到了2973毫米，相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截，后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC的后排空间做到了越级的水平，很多SUV比它体型更大，实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹，因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服，这些都很实在。另外还需要提一下，后排座椅方面，奔驰GLC 动感型配备后排出风口、后排头部气囊、独立空调，配置表现很有竞争力，GLC的座椅还是挺舒服的，不像奥迪Q5L那么硬。 动力方面，车型搭载高/低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为197马力和258马力，最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米，传动方面，全系匹配9速手自一体变速箱。悬架上，车型前/后均采用多连杆式独立悬架，并配备全时四驱系统。奔驰GLC给我最大的感受就是开起来很舒服，悬架调教的软硬适中，在过-些颠簸路段时，也不会有很明显的震感。动力对我来说完全够用了，当转速在2000转到3000转之间给油时，动力输出最为明显，能感觉到强烈的推背感。如果切换成运动模式或是运动增强模式，变速箱直接上调一档，红绿灯起步的时候深踩油门，你会怀疑你开的车真的有2吨吗?这目前平均油耗10个油的样子，高速开过8.5个油，油耗还是比较满意的。 奔驰GLC在中国车市，一向表现较为强劲，尤其在豪华品牌中型SUV车型中，取得了不错的销量成绩，但是这款车型在国内市场已经推出了5年之久，现在看起来和奔驰其它新车在内饰设计和配置上还是有所落后，比如最新车型都用上了科技感更强的双联大屏，而据消息称新的GLC即将在明年年初迎来大改款，至于新款能否现款的成功，还是要看奔驰的诚意足不足了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

【优点】 奔驰GLC 算是这个级别的“网红车”了，当我们想入手豪华中型SUV的时候，总会有意无意地想到它，它无论是车身尺寸，还是品牌效应，奔驰GLC似乎总是绕不开的备选项。改款后的奔驰GLC L的外观与国际版接轨，采用类似AMG车型的大嘴下包围、星点前格栅，还有辨识度超高的前后大灯组，豪华感更强。内饰受人诟病的MBUX车机更新到6.0，而在加长了100mm后，后排空间真的大到可以用夸张来形容，总之它的实用性方面让你挑不出毛病！动力方面，得益于最新款M264 2.0T引擎的搭载，改款GLC L有着不错的怠速NVH表现，坐在车内很难感觉到引擎的运作，符合大家对一辆奔驰SUV的期待。而中期改款GLC L因采用了9AT变速箱，在默认2挡+怠速行驶下的车速也非常好控制，在重度塞车的路段中依旧表现得体面。 【不足】 奔驰GLC 最大的不足便就是地盘机械部分，尤其是底盘的行驶质感非常差！过一些沟沟坎坎的时候，底盘的动作很生硬，而且还有很多的余震，路面上大部分信息都会传递到车内。坐在后排，会让你心烦意乱，迫不及待的想下车，这是奔驰GLC L一直以来的弊端。此外，论起操控来，这种加长车型，两米九多的轴距，开起来车身拖沓，毫无乐趣。动力的爆发能给人小惊喜，但油耗的表现差强人意了些。综合路况驾驶下来，该车百公里平均油耗在9-10L左右，在同级别车型中没有任何优势。 【个人评价】 奔驰GLC L的这套大空间SUV+奔驰Logo这一招在中国市场还是百试百灵的，今年1~11月的累计销量卖到15万辆，是中型豪华SUV的TOP1，这点就证明了它是非常契合中国市场的消费需求的，而且长轴版车型的指导价格并没有因为轴距的增加而上涨。与Q5L、全新X3等新产品相比，即便GLC L的行驶品质有所欠缺， 就像是别人所调侃的说买奔驰车标就值20万，虽然这是贬低奔驰，但也顺带夸了奔驰的品牌溢价。同样的价格你买车，能提供的附加值完全不同，从这一点上来说，宝马和奥迪都不能提供奔驰带给你的那种成就感/优越感。另外，奔驰的豪华体现在很多地方，例如大家考虑过为什么奔驰全系车型都用怀挡设计？为什么奔驰的座椅调节按键要放在门板上？为什么奔驰的座椅头枕会设计成航空头枕可以进行调节吗?以上这些，可都会增加制造成本。如果你手握40万预算，又对驾驶没有强烈的欲望， 对空间和品牌有所追求，那奔驰GLC L确实挺不错的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

在豪华品牌的中型SUV中，奔驰GLC一直是我认为最符合定位的一款。同级别的奥迪Q5L和宝马X3整体风格都偏向运动和家用，GLC无论是外观还是内饰的豪华氛围都更加浓烈，能够明显彰显出豪华品牌的档次。GLC有着2973mm的轴距，后排空间表现十分出色，即便是一米八几的身高坐进去腿部依旧有宽敞的空间。座椅的包裹感很强，但填充感觉不够柔软。静谧性方面符合豪华SUV的定位，在高速状态下对胎噪以及风噪抑制的也比较到位。底盘悬挂的配置GLC绝对占据优势，全系标配了可变悬挂系统，整体的调校依旧是舒适取向，整体是德系那种厚重的质感，对于小颠簸的过滤到位，在大颠簸面前也足够柔软，但可变悬挂也兼顾了一定的支撑性。动力始终不是奔驰的强项，GLC也不例外，260L车型搭载2.0T发动机，最大功率197马力峰值扭矩320N·m，百公里加速8s。虽然账面数据看起来还不错，但奔驰自家的9AT变速拖了后腿，急加速时变速箱的反应很慢，降档不够积极。虽然能感觉到是偏向平顺以及舒适的调校风格，但在低档位时还是能感受到换挡的顿挫。在配置方面，与竞品相比算是中规中矩吧，标配的全时四驱算是个小亮点。GLC这款车型更适合追求豪华质感、舒适度以及品牌档次的消费者，如果希望在日常驾驶中有一点激情或者喜爱自驾出游，那么Q5L会是更好的选择。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

作为奔驰最走量的一款车型，GLC在国内消费者心中的地位还是不错的。我非常喜欢它的内饰，大面积哑光木质的中控饰板看上去非常大气，手感也很不错。 GLC 300 L豪华版配备了一款12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏，科技感在这个价位上表现尤为突出，车机系统内置了最新的MBUX NTG6.0人机交互系统，实际的操作感觉很流畅，并且使用面板控制也能减少屏幕上的指纹堆积。 另外，GLC的内饰也非常舒适，座椅非常柔软，GLC 300 L豪华版配备了真皮座椅，并且增加了30厘米长度的坐垫也能更好的承托大腿，适合长途驾驶。 再来说后排，作为一款中型SUV，GLC的后排空间可以说非常宽敞，近乎3米的轴距也让身高175cm的我即使是翘起二郎腿也不会觉得拥挤。 配置方面，车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、主动刹车等主动安全性配置在GLC 300 L豪华版上一应俱全，在堵车时我非常的依赖辅助驾驶系统，它能让我放松我的双脚，并有助于集中精神。 动力方面，GLC 300 L豪华版搭载的是M364的2.0T高功率发动机，噪音和振动几乎感觉不到，而且动力非常充沛，即使是厚重的SUV车身，在日常驾驶中的起步与超车动作也都非常干脆利落，并且9AT变速箱的逻辑让我非常喜欢，换挡非常平顺，甚至在高档位都感不到换挡动作，当我油门踩的较深时，变速箱的降档也非常积极，动力源源不断，开起来非常顺手。底盘部分，GLC 300 L豪华版的表现并不硬，得益于四多连杆独立悬挂的组合，当我在坑洼路面上行驶时，底盘给我的感觉非常具有韧性，过减速带时的回弹干净利落，没有多余跳动，这也使得这台GLC驾驶起来并不感觉笨重，反而更加灵活，而在不错的铺装路面上行驶时，底盘的反馈也是微乎其微，舒适且安静。最后，GLC 300 L豪华版的整体设定较为舒适，动力虽然充沛，但是并不运动，所以这款车型更适合喜欢享受旅途的人士，它能让您在旅途中安静的休息放松，在同级别中是个非常不错的选择。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

奔驰GLC是BBA这个级别里最早改款的车型，后来经历过一次中期改款，目前在售车型依然没有采用奔驰贯穿连屏的内饰，略微有些遗憾，但内饰的做工很精致，高标准的奔驰质感。中期改款加长了轴距和后排坐垫的长度，在后排空间方面表现不错。 全系标配了主动刹车系统，除260两款车型外，300车型标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统，所以在选择车型上尽量选GLC300L，除了配置的差异之外在动力上有明显的提升。 GLC相比竟品车型的优劣势有哪些？优势方面奔驰的车标地位比较高，总感觉比同价位车型高半级；内饰的做工精致。而劣势方面则是它的价格实在有些虚高且优惠还小，同级别车型价格都要低于GLC；在车辆行驶的质感和操控方面其实是不如个别竟品车型。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC的外观自然不要多说，第一感觉就是霸气侧漏，还有豪华感，特别是显眼的“三叉星”LOGO以及霸气的车头，配合几何多光束LED车头大灯，给人一种既视感；不过我觉得尾部设计比较敦厚，看起来不是很协调。但总的来说，外观设计确实非常迎合国人的口味。 奔驰GLC的内饰设计风格仍旧是一如既往的精致彰显豪华气息，大面积的木纹饰板搭配有一种复古感，彰显卓越的奢华品质。不过遗憾的是内饰设计并没有采用最新家族式设计语言，中控没有搭配双联屏的设计。另外想吐槽的是，达到了这个级别，座椅还是仿皮材质，同时前排还没有无线充电，需要花1800元加装，确实不够厚道，所以内饰不能给5星。 奔驰GLC的空间我觉得还不错，作为家用的话还是能够满足大多数家庭的日常使用，毕竟轴距达到了2973mm，其后排空间足够宽敞，而且座椅还进行了加长，配合全景大天窗，即使个子高的人坐进去也不会感到压抑。同时后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有有一定帮助。不过我想吐槽的是，后排中央地板凸起偏高，中央位置座椅没有进行加长，对舒适性还是有一定的影响，长时间乘坐会累。其中舒适性的话还不错，减震偏软，车内的NVH也处理得不错，只是过减速带的时候会有点颠簸，以及高速的时候会略有胎噪，或许这是采用了防爆胎的原因。 动力上搭载了2.0T 高功率引擎，258匹的最大马力非常给力，而且也匹配了9AT变速箱。不过起步阶段比较肉，底挡位的时候略显顿挫感，中后段动力很强，足够平顺，换挡快灵活。其操控上的话只能说还行吧，虽然有四驱系统的加持，但是这方面并不是奔驰的强项，方向盘开起来会略有虚位，同时刹车调校上有点偏软，其中倒车主动刹车这个功能比较鸡肋，很烦，我觉得不是很实用，还不能关掉，希望厂家后期有所升级。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

4.64分“优秀”

当加长轴距成为各大品牌提升产品竞争力的惯用手法的时候，会很容易在大街上发现一些前后比例失衡的车型。然而，轴距的增加并没有让GLC打破原有的平衡，如果不是尾标中多出的“L”，你很难从车身侧面看出这是一部加长轴距车型，GLC长轴距版车型更像是它原本应有的模样。多出的100毫米绝大多数贡献给了后排空间。当拉开后门，你绝对会惊讶于它宽敞的后排空间，后排乘客的腿部空间几乎可以和E级长轴距轿车的后排腿部空间相提并论，这对于中国客户有着十足的吸引力，况且它的入门售价比E级长轴距轿车的入门售价还要低。双天窗的设计得到保留。在此基础上，奔驰为后排乘客增加了一个天窗控制按键。此外，轴距的增加让后排车门内部能够有空间容纳额外的高音扬声器，储物格内部也获得进一步优化。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

4.71分“优秀”

奔驰GLC是一款定位中型的豪华SUV，也是目前国内细分市场上销量最高的豪华车型之一。GLC不仅继承了奔驰尊贵、典雅家族设计，国产加长后轴距也达到了2973毫米，带来了宽敞的后排空间，乘坐舒适更加出色。不仅如此，GLC 300 L 4MATIC AMG-Line车型在配置上也非常丰富，不仅配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能，而且还提供了360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、10.23英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、车联网等一系列高科技配置。动力方面，2.0T 9AT的动力组合最大马力达到了258匹，而全时四驱系统和可变转向比功能的加入，赋予了GLC出色的操控体验。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

我是一个RAV4荣放的车主，这次试驾了奔驰GLC，给大家点评一下这款车。外观感觉比较沉稳又不是大气，菊花轮胎初看有点奇怪，越看越美，香肠嘴看着也挺大气的。内饰的做工精致细腻，感觉还很不错，就是中控屏幕有点的小。空间宽敞，后排真的是能跷二郎腿，全家人出行的时候前面或者前排后背想放点东西，也不会影像后排乘坐人的舒适感，中间为虽然隆起比较高，但是成人脚放上面没问题，后备箱空间也没什么问题，平整，防爆胎没有备胎，掀开底部还有空间可以放东西，后排座椅放倒也很方便，两侧各有一个按钮，一按就倒。舒适座椅虽不是真皮但前排有腿托，前排座椅调节也很方便，头枕可调弯包裹头部，比较的舒服。油耗的表现还挺满意的，况且买这个车一定程度上也不会太在意油耗，也就11-13的油耗的。动力车重在这儿放着的，感觉起步比较肉，但是速度起来之后，后补动力和加速还是杠杠的，还可以调至运动模式，开起来比较的顺畅。操控开起来很熟读，方向盘轻，指向性和稳定性都比较的好，有主动刹车，自动泊车，自动驻车的功能，还没有试过，据说这些功能很强大，一定程度上增加了行车的安全性。底盘稳重，爬坡和走烂路的性能不错，有安全感。缺点：起步肉，以及低速时突然加速也肉，需要深踩油门，这点有点不适应，车机科技一般，现在大屏还不是触摸的，手机投屏还需要连接数据线，不过不仅能支持苹果投屏还支持安卓，出厂不带无钥匙进入，还得拿钥匙来按，感觉不能接受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

硕大前车标，让你只要远远的看到它，就知道它是一台奔驰，辨识度极高。 车内空间宽敞，尤其第二排座椅的腿部空间十分阔绰，优于同级车车型。 属于中期改款车型，内饰设计虽然也挺豪华，但是缺少了些高科技感，中控大屏幕还是显得有些寒酸了，没能升级为奔驰最新的家族式连屏设计。 在舒适模式下变速箱换挡逻辑不紧不慢，只需稍加油门，在转速超过1650转/分后，扭矩就可以达到峰值370牛·米，动力输出充沛。舒适度高，坐姿舒服，后排乘坐舒适度高，后备箱空间足，通过性还算不错。四驱性不算太优秀，在实际使用测试中，脱困性能稍差。 车内异味大，用料不够环保。 没有手机互联功能，不够智能。 车悬架比较硬，而且配合的是防爆胎，走烂路比较颠簸。 因为部分配件的铝换成了钢，所以整车质量比欧洲版本要重200多斤。 刹车前段偏软，而且刹车容易出现异响。 仿皮座椅让人感觉高级感差一点儿意思。 中控面板容易出现划痕，逼死强迫症的节奏。 零整比偏高，也算是豪车通病了。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

GLC的外观优雅大气，内饰稳重精致，整体豪华感不错。长轴距带来了非常大的后排空间，后备箱也比较能装。2.0T低功率发动机配9AT变速箱，起步偏肉，但中后段提速轻快有力，平顺性也不错。但由于整车的操控感不错，也导致了悬架偏硬，滤震效果一般。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

GLC拥有优雅时尚的外观和沉稳大气的内饰，整体豪华感不错。长轴距带来了非常充裕的后排空间，后备箱容积在同级别也属中上游。2.0T发动机配9AT变速箱，动力输出平顺，提速轻快有力，还有一定的推背感。但由于整车的操控感不错，也导致了悬架偏硬。