奔驰C级动力响应灵敏值得买吗_奔驰C级动力怎么样

点评车型: 2024款奔驰C级 二次改款 C 260 L 运动版

4.6分“优秀”

内饰没的说，34C里NO.1。动力够用，变速箱降档积极！车机不够流畅，语音不够智能，不支持语音控制车窗。不同驾驶模式下仪表盘的指针颜色是一样的，这点不如宝马，最接受不了的是不同驾驶模式下的刹车轻重不一样，这点不如A4L。因为外观，内饰，品牌，所以最终选择了C260L。推荐上260L，不只动力比200L强，氛围灯也更好（200空调出风口没有氛围灯），选奔驰不就是为了内饰吗，不为内饰就选325了，所以选200L不如选320了。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 L

3.93分“良好”

使用了5年，感觉还不错，动力响应也还好，必竟是2.0动力水平了，空间方面也够用，唯一不足的就是后排不能放倒，其它各个方面都感觉不错，没后悔买它

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.2分“良好”

内饰豪华，但用料一般，驾驶感受的话有了 48v 电机起步响应更快，但急加速时发动机转速会高一些，噪音有点大，底盘质感偏硬，总体符合这个价格的定位。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.5分“优秀”

【购车经历】 前几年对奔驰的态度都是望而却步，所以并没有深入的去了解这个品牌。直到去年打算换车，预算在30—40W之间。这个价格区间可以选择的品牌比较多，看了捷豹XFL，沃尔沃S90，凯迪拉克CT5，还有34C。最后把范围定在S90，325Li和奔驰C之间。S90安全性没的说，但是内饰过于朴素，而且将近5米车长市区停放也不方便。经过二次试驾之后果断选择奔驰C。但是在4S店又看到了E级，有些心动，开始在E260L运动和C260L皓夜之间纠结，经过一番对比，最终本着宁可鸡头不做凤尾的原则，选择入手C260L皓夜。 【提车价格】 计划在去年年底购车，想赶上购置税优惠政策，但是因为工作等原因一拖再拖。终于在今年3月份下定决心提车。经过几次谈判，最终优惠6.5个W，车价33.9W。加装座椅加热3K，竖条纹内饰300。不强购买制装潢，选择脚垫+后备箱垫+威固太阳膜2K。6年养车无忧2W。加上税和险共计37个多W。 【驾驶感受】 外观内饰没得说，1.5T的动力比想象中强得多，一档到三挡之间的升降有点顿挫和延迟，三档以上油门非常跟脚，动力随踩随到，非常丝滑。油耗的话，开的时间短加上市区上下班堵车，油耗一直没下来，目前大约十个左右。其他的用上一段时间再说吧。 【乘坐体验】 柏林之音的音响音质不错，但是感觉高音差点意思，可能是不会调均衡器的原因。仪表盘屏幕和中控屏长时间使用都会发热，而且在链接手机蓝牙播放音乐的时候，车机与手机不能同步操作，特别是切歌的时候，手机上已经切过去了，车机有近1秒的延迟。 提车已经快半个月了，车子还是非常不错的，总的来说就是瑕不掩瑜，这世上不可能有完美的车子，但自己信赖它喜爱它，把它当成自己的伙伴，那它在你心中就是完美的。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 女生，刚工作第一台车，反正运动模式一脚油门感觉很灵敏，不知道别人说的肉是啥意思😂 【提车价格】 深圳，36 【最不满意】 我没啥不满意啊，可能坏了什么需要修的时候就不满意了 【油耗】 目前市区10.我天天走梅林关 【空间表现】 空间足够，长期一个人没啥感觉 【最满意】 内饰无敌，不接受反驳。反正我就是颜控🙈

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.3分“优秀”

动力：吐槽1.5t的真的建议去开一开比一比，家用车真的够用了，高速上超车完全不虚3系A4以及凯迪拉克（动力大概就是，我可以不用但你不能没有，嘿嘿。如果说奔驰抠搜，同价位都上2.0t这个确实没法反驳啊哈哈，可我们还有48V轻混系统呢是不是，手动狗头；另外电机这块803之前的版本确实问题频发，新车目前路上比较少，可能相关故障还没及时汇总起来，反正目前开了两千出头，还没遇到问题），奔驰调教比较保守，涡轮介入晚导致前期加速有点肉（并且这个速段发动机噪音会比较明显），这点确实不能否认emmm 驾驶感受：不得不说跟家里的新能源车比起来，加速的线性还是有差距的，尤其是二三档转换的顿挫（特别是三降档二的时候，车会往前窜一下似的）德系车避震都差不多硬，牺牲舒适性带来就是更好的操控性，以前开雅阁的时候我可不敢高速过弯嘿嘿 油耗：车重一点七，油耗也不低，北京市区开走走停停的话起码9个油往上到11个之间，环路只要不是堵到停下来挪着走的情况下能把油耗控制到7左右，路况好的情况下能到5个多一点，说省油肯定是算不上的，自动启停这玩意上车之后第一件事情就是关掉，保持开启只会导致油耗骤增。 中控屏幕：确实好看，但是发热也是真的严重，提车到二月份开始写这篇驾驶感受时为止，北京气温五度以上的次数都屈指可数，但是丝毫不影响中控屏幕烫手的热度，说是大号暖宝宝也应该没这么烫手吧哈哈。另外就是CarPlay在使用上对于安卓机不是特别友好，可能需要另外买一个转换装置；而且车机在连接手机时有时候会提示不可用，需要断开重练一次才能正常使用，这点也有不少车主提及过。另外，由于奔驰采用的都是type-c接口所以不管是 行车记录仪 还是 手机充电 都需要额外注意一下适配问题，这里不得不吐槽一下无线充电，抛开老生常谈的发热问题，奔驰的无线充电板经常出现无法识别到设备，从而导致无法正常开始充电的问题，这和手机的摆放位置关系不大，貌似纯看这块板子的心情，我曾经把手机放在上面摸索着寻找可充电位置达几十圈也没能成功，而有时只需要轻轻一放就可开始充电。 空间上，前排中控屏幕会挡腿，我176坐进去也没有家里那辆22唐ev似的宽敞，后排大地台德系标配没辙，坐三个人肯定费劲（这方面全面被家里的唐吊打阿哈哈哈，但谁叫它是奔驰呢） 选装部分：座椅通风加热都需要选装，包括无钥匙进入和电尾门，当然也可以考虑提车之后自己在外面做，但是无钥匙进入外面好像还没有23新款车的件儿，不然就是价格奇高。不过有一说一，座椅加热通风真的是谁用谁知道，极大提升驾驶幸福感

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

34c里油耗最低的没意见吧各位。今天第一次上路，雨天行驶感觉良好，就是刹车偏软，油门偏硬，脚感不适应，加速响应也不错，超个车没问题。再开几天适应适应问题不大。（正常行驶补两张油耗）

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

2022年7月23日下午，带女朋友先后试驾了奔驰C260L，凯迪拉克CT4，奥迪A4L，宝马3系。以下是个人对这四款车各方面体验的主观排名： 外观：c260l，ct4，a4l，3系； 内饰：c260l，3系，ct4，a4l； 驾驶：ct4，3系，c260l，a4l； 乘坐：c260l，3系，a4l，ct4； c260l的外观和内饰是最符合我审美的，特别是内饰起高了，导致我看后面的三款车觉得它们像毛坯房。加速也快，变道也灵活，当然也有缺点，急加速发动机声音很吵、很廉价，不是那种低音炮，和10多万的车一个声音。 ct4开起来最爽，提速最快、最灵活，但舒适性较差，不是说空间小，而是颠簸，女友反应晕车。 a4l优点是外观大气，优惠力度特别大，开起来给我的感觉比较笨重，但这内饰哪怕优惠了8万也无法让26岁的我接受，太老气了。 3系的话，综合实力还是很强的，加速随叫随到，开起来也稳，但我是一个颜控，全系猪鼻子外观劝退了。 最后选了c260l，7月底下单，9月底提车，全部弄好34万不到一点。开了一个多月，更多体验： 优点： 1.动力很足，1.5t提速超过很多2.0t的车。 2.自动泊车很好用，有白线的车位从未出错过。 3.主动刹车yyds，制动距离短，防止我几次撞上窜出来的电瓶车。 4.内饰赏心悦目，天黑下班氛围灯一亮，音乐一放，堵在路上心情也不会太糟。 缺点： 1.配置很基础，三十多万的车，没有座椅记忆、加热、电动尾门、360全景、抬头显示，很多20多万的车都给了。 2.保险费钱，由于这车修车贵，导致保险很高，1.3万，吐血。 3.油耗不符1.5t的排量，要10.2个油。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

【动力表现】 可能是第一辆车，加速的话没有感觉到疲软，变道加速超车给到的反馈还是挺迅速的。因为在上海还是比较堵的，100码以上还没开过，中低速感觉电机是比较给力的，唯一的问题就是起步的时候会有向前冲一下的感觉。 【驾驶感受】 冷车启动的时候发动机声音有点大。 Autohold很方便，每次都能踩出来。自动刹车目前还没触发过。 内饰不用说，但是看多了也还好，晚上灯光可能会反光到玻璃上。 总体来说是比较满意的，身边开电车的朋友也说城市里1.5T够用，加速反应也很快，除了没有电车那么丝滑。 【购车经历】 最后说下购车经历，6.19订车的，等了两个多月，可能第一辆车比较兴奋，期间也看了很多车载物品，最后也就放了香薰和抽纸盒。 另外提车当天就去贴了哑光车衣和镀铬黑化，和Amg山灰一样的效果，看到的一瞬间确实很惊艳。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.8分“良好”

外观内饰就不用说了，动力方面起步提速算响应快。缺点就是行车过程后排想看中控屏动画片看不了。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.71分“优秀”

车开了四年了，跑了十一万公里，别的毛病没有，就是有点费胎，现在油耗保持在7个左右，动力强劲，随叫随到，外观内饰都喜欢，就是后排空间有点小，后备箱还是可以的，这种车子脑袋长空间小点可以理解，总之很喜欢

点评车型: 2017款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

还是2.0T发动机动力响应比较令人满意，比1.5T轻混好用，油耗也不算高，百公里8升内，现在的油价每公里不到8毛，可以接受！

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 反正看了3个月，之前一开始看的宝马奥迪，宝马第一家看325li运动 感觉还不错的，直接交了定金，但是刹车个人真的不习惯，点头很严重。后面看了奥迪，媳妇不喜欢，感觉太一般了。当时奥迪销售可能感觉我们不会选奥迪，也没怎么给我们介绍，但是奥迪的驾驶感还行吧。因为奔驰c感觉价格会高一点，一直没看，后面在懂车帝了解，有大幅度优惠。后面又是因为想提现车，重庆6月底车展过后，订单都跑到8 9月了，好不容易找到一辆别人的订单现车白色（个人最喜欢松石绿，奈何有家销售要加2万，算了吧，后期贴膜吧）7月6号休息直接跟媳妇去店里交了钱提车。车价➕养车无忧总价33.8，送了基础的装饰。个人感觉这个价格还可以了。 【驾驶感受】 1.5t的驾驶感我感觉够用，提速也快。自己家里之前是glc300，也开过很多次，其实动力没有差的很多。 【油耗】 开了两个，油耗不准，第一天15个，第二天10个。本人有点暴力驾车。 以上都是本人自己的感觉，大佬们勿喷哈。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.9分“良好”

交作业 对比了a4，林肯z，比亚迪汉，最后还是选了c。小城市只有一家4儿子店，价格很难谈 优惠4万，送4A1B，送2年延保，贴膜，脚垫 保险公司户比较便宜9k多，购置税优惠后1万多。价格一般吧，目前来说还能接受。 外观：前脸侧面没毛病，全在审美点，屁股一般，差评 内饰：氛围灯点亮那一刻就够了，其实面板碳纤维原厂的也可以，不一定要加500，选装也很难 座椅：刚开总感觉有点不舒服，东调西调，左调右调完还是那样。方向盘只能上下不能前后，不太好的一点 空间：4.88米长，家用完全够。感觉5米左右的车开起来就很麻烦了，停车转弯都麻烦 动力：网友讨论最多的重点来了，我之前开的1.5L自然吸气，对比现在，感觉动力足够了，油门反应灵敏，S挡起步也很快，完全够了 屏幕发烫：情况存在，主要是太阳一晒就烫，不影响使用。特地看了下之前的车屏幕也会发烫，车友都可以摸摸自己的屏幕，可能都有一点 不愉快：钥匙不能打开车窗，联系销售，要到店处理。唉 最最好评：钥匙太好看了。钥匙太好看了。 最后一点：颜色只有白外，选的黑棕内饰

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本人刚结婚，家中原先是17款的凯迪拉克ATS–L，婚后家里坐车的人变多了，感觉凯迪空间有点局促。正好媳妇儿和妈妈一直比较喜欢奔驰，去店里试驾了一下新款的奔驰C，感觉后排空间，日常驾驶舒适度还有就是视野都比ATS–L要好，也符合我们家庭的情况。正好赶上购置税减半政策，店里还有一台石墨灰皓夜运动版的现车，就直接定了。 【驾驶感受】 先说说动力，原先买ATS-L就是奔着它2.0T279匹的马力，在市里开感觉有点过剩了，高速上也能比较轻松的开到170以上。奔驰C的1.5T开下来，在市里开还是够用的，轻混电机的加持也能让你感觉车辆提速很轻快，但是在高速上相比于ATS-L来说，还是少了些底气，大概时速开到140以后就感觉到发动机有些后劲不足。其他方面，说说奔C的优点，主要是日常驾驶友好度提高，包括:1.方向盘轻了很多，而且圈数变少了，在停车场倒库以及低速掉头等场景开的更舒服 2.人机工程学更好了，奔驰座椅支持坐垫的四向调节，比凯迪拉克坐垫的只能上下两个方向的调节，更容易找到适合自己的坐姿。其次方向盘能调节的范围更大，我原来坐凯迪的时候，手臂要伸直了才能够到方向盘（我身高195，所以座椅直接调到最后）导致长时间开车胳膊酸痛，奔驰C这点就挺好，调整到合适坐姿，双手就很轻松地搭在方向盘上，手肘自然弯曲，就不至于很累 3.视野更好，这个是车身设计的优势，窗户的角度比凯迪更人性化，窗外视野更好 【油耗】 目前车子开了大概800公里，以城市道路为主。目前油耗大概是9.6-10升/百公里，考虑到车重和夏天开空调的情况，感觉还可以