点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.21分“优秀”

奔驰c260l运动版的内饰和舒适感确实不错，复古时尚的内饰确实看着讨喜，科技感和氛围感十足，可惜没赶上购置税减半，加了养车无忧套餐，全款落地37.1w。在懂车帝看了很多的外观颜色，银色和黑色，最后还是选择白色的外观比较大气，敲定了白外黑内。c260l的十幅轮毂看起来更霸气一些，而且有全景天窗，自带行车记录仪淘宝个优盘就可以用，就是无线充电比较鸡肋充的慢不说，还要放到老里面，用起很不方便，多加1800选配很是后悔。c260l的自动泊车一般不能在地库使用，在路面侧方不好停的时候还是蛮好用的，基本上都可以识别，算是比较智能，加装了一个盲点监测，就是有点吵，滴滴滴一直在响?不过新手开车盲点配合他的车道辅助系统还是可以减少剐蹭的发生。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

还是比较满意的，毕竟看了挺久了。去4s店谈的是5.2的优惠还算不错主要是当时直接有石墨灰的现车就很香。所以直接订了 一共落地价格是34多有两保，膜加车衣。 驾驶感受：跑的不多整体感受还是可以，车内噪音控制的还是蛮不错的。动力方面虽然是有点不够澎湃但是有一说一也是足够用了，毕竟城市道路也不需要太快。 油耗方面：比我预想中可能要多一点吧，也可能是我的驾驶习惯不行，毕竟也没怎么开车人生中第一辆车也不知道怎么驾驭。没太多经验。 内饰方面：确实很巴适啊，尤其是晚上那感觉谁看谁知道，买之前看别人发的就觉得很好看，但是自己开上了还是很惊艳的感觉。包括一些细节。 总归来说还是可以的，但是有些地方塑料感还是很明显，车内花屏也没遇见过，开了几百公里没什么小毛病，就是觉得自己还是买的贵了，买了装潢没啥用。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

家里有辆宝马X3，作为家中第二台车首选轿车，30多万价位也没什么好选择的，由于有宝马也就直接没看3系，对比了奥迪a4l和奔驰c，最后由于奔驰更为优质和专业的服务，选择了奔驰。才开了一个星期，接下来说说这个车。1，城市代步非常可以了。低速的时候非常安静，隔音效果很好，有点像电动车的感觉，可能加了电瓶的原因，但是急加速踩油门的时候发动机声音就非常的大声了，速度却没提升得很快，俗称雷声大雨点小，毕竟1.5t? 2，操控可以，有些车主说有顿挫感，没感觉到有，过弯道的时候没有被甩出去的感觉，很稳。底盘调教不错，过坑坑洼洼的时候不硬不软，刚刚好。 3，座椅很软很舒服，头枕也舒服，外观内饰也很满意，坐四个人最好，人见人夸。 4，说下配置，音质比宝马的哈曼卡顿差点，没有选柏林的原因吧，还有carplay一定得插着线才能连接，很烦，只能自己上网买个盒子，价格500-1000都有。 总结。论家用性来说，是一台好车，除了对动力要求特别高喜欢见谁秒谁的车主不推荐购买，一般人买这个车不用后悔，最后祝看到这篇文章的人早日喜提爱车！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.36分“优秀”

裸车27.18万，赠一万装具，包含360脚垫，隐藏式行车记录仪，实木后备箱垫，太阳膜，赠送2A1B保养，要求第一年店内上保险，第一年保险12000+，购置税23000+，因为是祖母石绿＋平时老婆开，新手，所以买了车漆险，一千块钱管两块且五千块以内车漆喷漆，还一千块钱加装铝镁合金底盘护板，终身包换，坏了直接换就行，总的来说这款车外观好看，内饰好看，祖母石绿很漂亮，1.5T并没有别人说的那么不堪，还是可以的，市区代步够用了，不着急提车的建议7800选装小柏林，原车喇叭确实不行，没有高音，只有五个喇叭，出去随便升级也得三五千块，还是原厂的合适，油耗市区8-8.5，城市快速路7.5-8，高速6.7-7，油耗不高，底盘偏硬，颠簸路段感受不太好，隔音还行，家用不错的小车

点评车型: 2019款奔驰C级 C 180 L 时尚型运动版

3.79分“良好”

外观没得说，前脸设计是真好看，内饰的话没有用双联屏，有的可惜，新款用了S同款内饰，感觉自己买早了，不过老款的内容也还是可以的。都说奔驰用1.5T，其实开起来，也没有那么的差，配上9档的变速箱，起码的反应还是很快的，但是在低速换挡的时候，有什么比较慢，尤其40-60码之间吧，到100码以上，动力绝对够用，到120，130，车子还是很稳的，不会有轻飘飘的感觉，也不会踩不动。不好的地方就是感觉发动机仓的隔音效果不是很好，有时候传出的声音还是很大的，另外就是偶尔会有异响。车机系统用CarPlay，用起来不是很舒服的，也很灵敏，就是感觉配置没有那么丰富，比起现在的电车和国产品牌车子，逊色不少，总体还是很满意的

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.29分“优秀”

外在：外观和内饰好看，这是奔驰一贯的优势，颜值即正义。车漆比较亮，加了黑耳朵，就是好看。 驾驶感受：动力勉强够用，加速平顺性一般，偶有顿挫，自动启停的体验还好，可能是电机加持的原因。发动机声音真是大，但是隔音不错。48v电机提醒过一次故障，升级后解决。怀挡好评，换挡舒服。 空间：前排足够，座椅可调节度比较高，后排大个子坐的话略显局促。 油耗：高速6左右，市区9左右，跟驾驶习惯有关，总体不算省油。 其它：相对于国产车，智能化程度还是比较低，手机安装Mercedes me可以进行远程操控。自动泊车之类的聊胜于无。无柏林之声的话，音质一般。不是防爆胎且无备胎无紧急补胎工具，建议自己买一些工具。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.21分“优秀”

动力和变速箱顿挫情况没有想象的那么差，s+档位基本满足各种情况的超车，深踩刹车的autohold很好用。 内饰和外观感觉很经典好过新c，尤其是祖母绿的配色非常nice，这个颜色必须要贴隐形车衣，因为4s点可能调不出原来的配色，剐蹭后会很麻烦。 油耗高速（全程爬坡上坝）正常开不会超过7个，市区十个左右。修车养车成本较高，零整比高的可怕。主动刹车、雷达、和车机偶尔有点傻，但是不是卡也不是出故障那种傻。 做工质感相比较A4差一些。但是木纹的内饰、氛围灯和小屏幕高级感很强。降噪和密封做的不错。油箱应该属于34C里最大的。 官方的App整体体验感还可以，只是偶尔会出现一点问题。 整体比较满意，1.5t完全够用，车标价没有想象的那么高。喜欢外观的话买c就对了，毕竟看得见最实在。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.71分“优秀”

【购车经历】：之前的车是老爸的，开了12年的polo，虽然只有6.5W公里，和老公商量打算再买一台。 【对比车型】：从2021年11月开始看车，最开始真的是普遍撒网，连SUV还是轿车都没定。因为之前开大众，感觉质量好，所以最先去试驾了q3，无奈被q3爆丑的档杆劝退。后面陆续试驾了探岳、途观、CC、昂科威S、都没有一眼相中的，后来看中林肯冒险家，配置、价格都符合要求，而且喝92号粗粮，无奈试驾后实在无法接受横排的按键式换档，特别是D档离驾驶座最远，要够着手去按。又等了一个多月，我们这边仅有的那家宝马4S店重装开业，试驾了325Li，感觉后驱车操控、动力都不错，外型也还行，座椅坐着也舒服，特别是后排，但是试驾过程中采孚8AT居然发生了一次非常明显的顿挫，搞得试驾员都非常尴尬，后面又听说宝马烧机油无解，还是打算再看看。过年放假又去看车，去了本市唯一的奔驰4S店，当时看的GLB200，开车门的瞬间就被精致的内饰吸引了，眼睛简直离不开，出去试驾了一圈感觉动力不是很够，起步软，后排座椅也比较硬。回去后各种查资料，最终还是介意动力，还有被自贡4S店必须要买的两万多的保养套餐劝退，当时上牌政策还没放开，只能在自贡买上自贡牌。朋友推荐我去看新C，于是我就这样一路从十几万的车看到二十几万再到三十几万…去4S店试驾了C260L，感觉很惊艳，科技感比GLB强，氛围感拿捏的死死的，动力也感觉够用，座位感觉包裹性很好，除了1.5t没有其他槽点。 【提车价格】：4月的时候，自贡的4儿子给我算的包含28800的保养plus落地要38.4，简直是抢人！准备降点价再下手，托国家的福，5.1上牌政策放开！托成都的亲戚在各大4S店中周璇，因为我的要求比较苛刻，全款、贝母白（期货）、选装500西装裤、不买保养，以上种种原意做的销售不多，裸车优惠谈不下来，最终谈到裸车优惠3.8W，但要买5000的装潢，外加1500的尊贵交车，当时算下来35.7左右，5.20日下订金，预计6.20能提车。5.31日又是托国家的福，购置税减免政策靴子落地，感觉一切政策都在为我买车开路。最终裸车311900，税13800，保险12292（只买了车损、150三者、1W五个座位险、交强险、车船税），尊贵交车1500、装潢5000（含龙膜、全包围脚垫、尾箱垫、雨伞、行李箱、钥匙扣），没送保养，也没买保养套餐，总的算下来落地34.45W。 【提车注意】要特别注意生产日期，车门框上有铭牌的，我的是2022年5月生产的，玻璃、轮胎和生产日期逻辑相符。内饰，特别是后排内饰要看有无鼓包（多谢子昂圈主提醒），座椅缝线有无跳针，每个Type-c 接口是否都有电，再看看外观有无刮擦，检查了机油、发动机，都是对的，4S贴的膜，不会出现漏水烧电脑主板的情况（外面贴的一定要注意）。6.18日注定是个值得纪念的日子，我名下的第一辆车，没想到是奔驰，提到车开开心心回家了，回来还贴了隐形车衣和内饰膜，自己换了门下迎宾灯。 【驾驶感受】开了几天先说动力，E模式下起步软，C模式下要好点，S模式下响应就要快的多，但因为觉得费油基本不用S模式，换档很平顺（反正从没出现过采孚8AT那种顿挫），自动启停经常在你不经意间就完成了，有新款48V电机加持驾驶感觉真的丝滑，就是目前刹车油门都还在磨合中，刹车控制不好，还是有刹车点头的情况发生。空间，作为身高175的小姐姐，前排空间留够的情况下，后排坐下后还有三拳距离，翘个二郎腿没问题，后备箱空间也是中规中矩的轿车后备箱空间，毕竟是近4.9M的车，轴距也在2.9M以上，空间没问题的。音响没机会选柏林之声，但运动款的音响效果也不错，加上车辆关窗后静谧性很好（好的车隔音好，根本不需要用双层隔音玻璃），U盘上下了百来首无损音质的歌曲，开车途中非常享受。 【油耗】提车当天成都开回自贡，高速油耗6点几，这几天上下班开，看拥堵情况，时速12-15公里左右，油耗在12-13左右，时速达到20公里以上，油耗在9个多左右，越快越低，目前总共开了290公里，综合油耗9.7，平均时速26。 【最满意】S级同款内饰不多说了，同级别第二的话，没人敢称第一，氛围灯绝绝子啊，小姐姐开着相当优雅。转弯半径小，换挡丝滑，自动启停几乎无抖动，头枕调节方式很赞，迈巴赫同款头枕也很舒服，车身线条流畅运动感十足，静谧性好。 【最不满意】配置低，三十几万的车，最实用的无钥匙进入、电尾门、座椅通风加热通通都没有。冷车发动机声音难听像拖拉机，车载导航不好用，后备箱不砸关不严，砸就是宏光五菱的声音。车机系统一点火或一开机就自动播放U盘音乐(熄火前音乐是暂停起的)，去贴车衣的时候不知道放了多久，空调开了多久（空调确实是上次熄火前忘关…）。 最后感谢圈主陈子昂在提车过程中的支招，少走很多弯路，同时烦请圈主陈子昂推荐加精!

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.6分“优秀”

优点: 1, 动力没问题啦，网上都说嫌弃这个1.5T，只有真正开过的人才知道这只是一个数字而已，人家204匹马力不是吹的，一脚地板油下去，立竿见影，不多说了，不然楼下很多人该出来喷了，不喜欢这个1.5T的朋友大可自己去体验一下。 2, 外观和内饰不多说，两个字”喜欢”。 3, 后排空间足够了，家人说坐着非常舒服。 4, 隔音效果挺好，没有网上所说的那种噪声很大的问题，比我前辆车安静了不知多少倍，非常静逸。 5, 避震效果挺好的，走坑洼路段时开起来也比较稳重，舒适。 6, 起步和加速都比较平顺，没有网上所说的顿挫的感觉。 7,油耗还感觉不出，平时就是上下班用，看起来挺吓人的，不过跑高速应该会好很多吧。 缺点: 1 转大弯时感觉怪怪的，说不上是什么感觉 2 有一次CarPlay连不上，提示需要打开无线网络，点击启用后一直转圈圈，车辆熄火重启好几次都没用，第二天就好了，不知道啥意思。有图 3 储物盒只有副驾前那个大抽屉和中空盒，本人上一辆开的奥迪，方向盘下面一个盒子可以放钱包，卡片之类的，主驾和副驾座位下面还有一个小盒子可以放私房钱什么的(男人都懂) 5 ，中控屏暂时没有遇到网友所说的花屏，不过听歌或者导航开久了确实发烫严重，有点烫手的感觉。 6, 传感器有时候很灵敏，有时候没反应。 7, 雨刮刷的声音非常大，比发动机声音还大

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”

【动力部分】作为一台豪华中型车，1.5T的发动机在排量上不占优势，但在48伏轻混系统的加持下，无论是数据表现还是实际加速成绩都不弱，甚至你还可以感受一下小小推背感，重要的是，它还有平顺的动力输出以及较低的油耗。 【中控屏幕】中控部分除了这几个常用的按键之外，整个中控台上就这么一块11.9英寸的大屏，看起来非常的简洁，这块大屏的显示效果也比较的清晰，反应速度挺快，基本没什么卡顿，而且标配了实时导航、车联网、手机互联、OTA升级等功能。 【内饰部分】C级的内饰造型与它大哥S级如出一辙，皮质包裹、木纹饰板以及镀铬饰条的搭配恰到好处，无论是在用料、做工，还是在设计风格上，都营造出了的浓厚的豪华氛围，论豪华，还得是奔驰。 【体验总结】 “开宝马、坐奔驰”，这句同样适用于奔驰C级，豪华、舒适是奔驰C级的两大优势，于外观，家族式设计元素大气时尚，车身线条优雅动感，人称“小S” ，于内饰，造型风格更是与S级相似，豪华氛围拉满，此外，宽敞的驾乘空间、舒适的悬挂调校、符合人体工程学设计的座椅，给予了驾乘人员舒适的驾乘体验，但是，豪华车的格调它也具备了，比如无钥匙进入、电动尾门、座椅加热通风等等配置都需要选装，让人联想到了保时捷，而且奔驰C级的终端价格也挺豪华，性价比在同级别中不占优势。想要详细了解这款车的老铁门，可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细体验视频。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.9分“优秀”

很庆幸在20岁喜提自己很喜欢一款车 奔驰C260L运动版 松石绿 一见钟情的颜色 刚开始去4S店试驾也是这一款颜色 因为爱所以选这款颜色 从订购到购车大概3周左右 内饰 奔驰的内饰也算是ONE了，虽然用料有所减配，部分地方塑料感还是有一些的，都是电子设备，但是不能否认奔驰在内饰上下了很大的功夫。无论是中控的大屏还是，方向盘的手感，还是我比较满意的座椅舒适度，长时间驾驶并不觉得疲惫。主副驾驶位比较宽敞，本人180，驾驶空间足够，在主副驾驶位调节到较为舒适的位置时，后排空间也足够宽敞，但是后排座椅的倾斜度较直，有一些板腰的感觉，可能在长途行驶过程中，不是那么舒服。后备箱空间也是蛮大的 日常的一些露营，以及生活旅游的一些装备都是放得下的，毕竟轿跑车型的空间也都可以理解。奔驰的储存空间对我来说可以算是惊喜，无论是前排还是后排，放一些普通需要的东西如水杯、钥匙、钱包等零碎物件足矣了。方向盘控制和中控设置现在依旧在摸索中，但从摸索的过程来看较为智能。 动力方面 我刚开始买车 也是经常看到或看到别人吐槽奔驰的1.5T， 但是经过个人的试驾，动力这一块的，还是足够的，无论城市道路还是高速路，只要舍得踩油门加速非常明显且快速，并且比较线性，高速超车也完全没问题。车内也比较静音，我个人很满意。 不足：中控屏幕 这玩意真的会有一点卡顿感 有时候还是自动重启。我个人认为260的刹车和油门都偏软，刹车的前三分之一的脚程几乎无感，油门脚程也较大，这是比较不满意的一个点，刹车和给油都需要相对深踩，但是现在经过熟悉适应后也有所好转。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4分“优秀”

如果不出意外这将会是最后一代燃油版的奔驰C级。 换装1.5T发动机后的C级车引发了很大的争议，但实际开过后能发现，整个C级的动力响应是满足需要的，同时9AT进行重新的逻辑标定后，对于整台车的动力调配还是相对出色的。 再者，进一步加长的车身也给予了用户相当的乘坐空间，而奔驰一贯的豪华氛围则直接拉满，从外观和内饰来说这台新C级都没有什么毛病。 而外观的进阶来自于更加年轻化，在S级上被反复吐槽的前脸设计，在新C级上则更加合适，让这台车显得非常年轻化，更贴近年轻消费者的需求。 而在车机交互方面，由于使用了第二代MBUX系统，让新C级的车机交互水平上了新的台阶，更重要的是全景导航可以有效治愈路盲问题。 总的来说，新C级在争议声中上市，不低的价格和1.5T发动机引发了很大的舆论反弹，但这台车本身不失为一台合格的入门中级豪华轿车。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实最开始考虑的是A4，觉得性价比高，但是看了真车之后，又觉得太家用了。接着看了CT5、3系，说实话，那时候蛮喜欢三系，但是谈了几家店，销售是真的吊，买台车跟你求着他似的，真心劝退。然后才看的奔驰，之所以没优先考虑，主要还是因为那时候刚毕业没多久，心里觉得奔驰还是有点可望不可及，加上兜里钢镚也不富裕……但是接触之后，比想象中好太多，外观内饰都很好看，最主要销售态度大不一样，不会因为我买的是台入门级就像宝马那么傲慢，服务做得很好，然后也没多想，谈了半小时就定了，从看车到试驾、谈价格、付款，半天搞定 【最满意】 最满意的肯定是外观和内饰了，百看不厌，尤其是内饰质感，真的好，哪哪摸起来都是软的，后面的新C级很多地方摸起来都是硬塑料了，但是那个看起来会更细致，智能化程度也更好，各有千秋吧。外观比较满意的就是翘臀，还有个小鸭尾，很漂亮。然后就是服务态度，真的好！售后态度更好！也好几年了，每次维修保养，售后态度都叫一个绝！无微不至！我连门把手上有点污渍，和SA讲完，他都能给我开去抛光打蜡再洗完车送过来。空调出风口阻尼我感觉有点过于顺滑，手感不好，都直接索赔个新出风口给换上！反观宝马，我后来买的X3提车一个月空调控制按键就失灵了，索赔了一年多了也没索赔下来，说必须彻底完全坏掉才可以，十次按下去五六次没反应也是不行的？无语。转向柱卡顿也是索赔了好久，跑了好多次四儿子，最后还是因为没办法彻底锁止了才成功索赔……态度真的决定一切 【驾驶感受】 其实还可以！网上不少人喷1.5T，其实这颗机头除了拉高转声音大了点儿，0-40起步肉了点儿（非AMG的奔驰好像都这个调性？）开起来真的没什么毛病，可能因为标轴的原因吧，动力输出真的还可以，随踩随有，比我朋友的GLC300动力响应来的还快一点，车身姿态也灵活，加上超细纤维座椅的质感，不算特别出众，但算得上是蛮有乐趣的一台车，还是能满足用车需求的。另外奔驰很厚道标配可变转向比，跑高速稳如老狗！隔壁宝马要MP和M车型才有…… 【油耗】 最低开到过5点几，最高的话14个多，两万多公里均8.9，对于1.5排量来说，个人觉得还算不错！ 【乘坐体验】 我还是蛮喜欢这个超细纤维座椅的，摸起来有质感，腰撑也舒服，整个座椅的支撑度还是蛮好的。宝马的座椅就相反，怎么坐都不舒服，高速跑久了还腰疼……. 【最不满意】 保险太贵……第一年过万，第二年还要9千…… 还有就是白车的话，前保险杠有轻微色差……看了几台车友的白色也是这样，就无所谓了 【维修成本】 目前为止还没修过，不过有一次下班的时候，报了个驻车制动器和防护系统故障，刹车也踩不下去，然后给SA打电话，人家说锁车再进去试一下，没问题的话就是误报，还有问题他找拖车来，结果锁车再解锁真就好了…… 至于这颗BSG的48V电机，很多人说电机容易坏，基本算是谣传了，容易坏的根本不是电机，而是蓄电池……因为48V蓄电池是会通过逆变器给12V充电的，如果改了什么24小时录制的行车记录仪，或者在车里熄火听歌吹空调，12V蓄电池电量低的时候，48V就会开始给12V充电，当时可能没感觉，但如果48V蓄电池电量也低了，再着车就会报“48V蓄电池故障”，这种情况下，可以着车给12V和48V充充电，有了电故障就自己消失了，想知道蓄电池电量可以通过隐藏菜单进入查看，怎么进的话可以自行百度，不同时期的不一样，我这款是车辆解锁后，不踩刹车单击启动键通电，然后按住方向盘左侧返回键3秒，不松手的情况下，再单击左侧触摸按键即可。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

用车3个月的真实车主感受： 前言：从它刚刚上市的时候就开始关注了，那时候天天看静态测评视频，一条视频反复看，真的太喜欢了，无奈那时候还没有换车的打算，其次价格是真的贵，奔四十几万去了，囊中羞涩，想着过个一两年价格掉一掉再准备出手拿下 购车经历：今年5月份备足了毛爷爷，直奔离家最近的4s店去了，由于喜欢了一两年，也是现阶段的梦中情车，所以宝马，奥迪直接放弃，早就做好了各种功课，配置，功能，价格比销售还专业感觉，因为就是下定决心要买的，所以直接去谈价格，当时白色没有现车，要等大概半个月，选装了500块钱的饰板，小柏林，电尾门送的，一开始给我报了36w多，最终砍到了全款34w多，送了玻璃膜，全包围脚垫，钥匙扣，雨伞，后备箱垫，灭火器，3a3b保养，价格不算便宜，但挡不住千金难买我乐意 外观内饰：不用多说了吧，豪华程度绝对同级别天花板，我这个小哥哥看了都迷糊，缺点：座椅不够柔软，座椅感应按键体验感一般，车机反应一般，内饰用料一般，硬塑料挺多的，钢琴烤漆面板容易刮花，803版本目前没遇到大屏卡死花屏现象，优点：高德定制导航比较好用，ui界面比较简洁易上手 配置：吐槽一下，真的要啥啥没有，无钥匙进入，通风，加热，记忆，后排独立空调，统统要加钱，奔驰从不坑穷人，我信了 动力操控：高速开运动模式100以上超车没那么从容，发动机声音较大，尤其冷启动声音大的像拖拉机，过两三分钟就好了，自动启停很安静，但我上车就关了，4s技术人员建议关了，开着会影响电机使用寿命，但是城市通行动力足够，拉三五个人开着空调也是够的，座椅和底盘很舒适，调教的比较高级，车身左右抑制不是很好，过个路坎左右会有多余晃动，过减速带比较干脆，方向盘指向精准度一般，油门偏重，地板油涡轮迟滞大概一秒，刹车前三分之二几乎没有，需要适应 空间：中规中矩的豪华中大级别轿车表现，头部空间对于大长腿来说有点局促，本人身高173，所以基本富足有余 油耗：因为我在南方城市，又是夏天，开空调很频繁，开了4000多公里，没怎么拉过高速，平均油耗9.6，中规中矩，冬天可能会低一点 总结：各方面对得起这个价格，配置太低，颜控直接入手，尤其小姐姐，早买早享受

点评车型: 2010款奔驰C级 C 200K 时尚型

3.64分“良好”

【购车经历】 21年5月收的二手车，价格8万多，当时新车落地不到35万，感觉还可以！ 【驾驶感受】 整车驾驶质感还是不错的，毕竟是个入门的奔驰，无论是动力还是底盘都很满意，1.8T的动力不能说很冲，但是涡轮介入挺快，在1800转介入后明显感觉动力提升很快！底盘支撑和拐弯的倾角都不错，很扎实！噪音也不大，但是这个车有通病会有涡轮加速哒哒哒声音！ 空间： 这车空间不咋的，真的！要是图空间买这个车的人千万别买，后排空间小的可怜，而且是后驱，后排中间还凸起挺高的！正常带个媳妇带个孩子没啥问题，如果后排都做成年人会很挤！ 【油耗】 开了2000多公里，市区基本上在10到11个，还算能接受，高速在7个左右，这点挺满意！但是加95号油，而且挑油，加的油不好或者私人加油站，发动机故障灯很容易亮！虽然没啥事，但是看着也不舒服 【维修成本】 这车维修成本不低，有句话叫奔驰不坑穷人挺对的，保养得用接近6升机油，一个1.8T发动机竟然喝这么多机油，配件维修也很贵，更换两个减震1200，后面一个尾灯被电动车挂了一下，问一下尾灯要1600！ 【最不满意】 这款奔驰1.8T发动机有通病，就是凸轮轴和正式链条容易犯病，只要一出现毛病，就哒哒哒响，而且发动机灯就亮！只要维修重新调整凸轮轴的位置，更换链条，基本上都在1万左右！