本来还在纠结奔驰C和325Li的,试驾了下奔驰,很喜欢外观和内饰,加上刚好有松石绿现车一辆,趁着洪山区有补贴就果断拿下了。
从下定到提车刚好一周,7.6下定,7.13提车。可以说非常快了。车是2022年6月生产的。
裸车价:优惠4.5万,裸车302900(加了西装裤内饰板,开票价得加入政府补贴,所以是307900)
购置税:13600+
保险:11800+
上牌服务+装潢:3000(脚垫,尾箱垫,全车太阳膜,2把伞,送A保一次)
没有买保养套餐。
落地价:32.8万(算利息差不多33.5)
要求必须分期购买,全款不卖,哎,是现车所以只好接受了。
首付和贷款各一半。贷款153950,中行的,5年60期,手续费每年4.4%,还完一年可以提前还款,每期本金和利息一致。相当于一年多出6700+利息了。为自己的喜欢买单了。
目前开了600多公里。市区油耗在9-10,上下班比较堵。三环线差不多在8.0-8.5。高速应该更低,还没试过。之前是开小鹏P7的,267马力,所以买这个C就没考虑过动力,相比P7肯定是肉的不行啦!不过我个人对动力没有什么执念,市区够用就行。整体感觉还行,悬挂这一块还是比小鹏p7舒适一些,路感更强一些,p7底盘稳得有些没有路感了,也许这少了些驾驶趣味。
之前p7是每年3000度电免费,开了27000多公里就自己花了100来块钱吧。。新C油耗不低,每公里算下来要8毛多,还是有点贵的。所以这个真是为情怀买单了!只能说喜欢就行,不能考虑那么多了。
有武汉的奔驰车友群吗?求组织,有的话拉一个!
头条用户:哎 奔驰可算研究透了中国人的心理 买个a4l顶配不香吗 马力大油耗还小 实用才是硬道理 关键还便宜
用户9544330510772:月入1万2 可支配余额八千 首付15万贷款四年有没有压力?
用户8801057466527:城市 11个 高速7个
外观大气,内饰高级,避震舒服,音响震撼!这是我对这辆车最满意的地方。提车10个月了才想起来和大家分享一下这辆车,目前已经开了一万两千公里。这是一辆2021款的奔驰C260星耀版,石墨灰外红内。星耀版和普通版最大的区别是多了原厂小柏林和AMG轮毂。这两个配置十分香。原厂柏林的音质无与伦比,建议能选配千万别后装。原厂AMG轮毂个人十分喜欢,感觉是最好看的原厂轮毂之一。这辆车裸车价26.9万,是2020年11月下的订,等了一个月,12月到车,然后一月份上的牌。整车落地在32.68万,这个数字很好记,里面包含了两万的精品。SSSS店说我不买精品这车就不卖我。哈哈哈哈。我要是没记错的话这车当时是优惠了4万,然后买了两万精品,等于一共优惠了两万。当时提车时有一个小插曲,本来我订的是白色,有现车,已经给了两万订金,由于我要全款买,为了利益最大化,SSSS店就把这辆现车给了另一个要租赁的客人。这件事让我十分生气!我还对他们经理发了脾气。然后经理说建议我买车展最新配色石墨灰,一个月有现车到店,说这个颜色很好看,是金属漆,而且不用我加钱(一般要加两千)。起初我是拒绝的,因为我不喜欢深色系的车。但后来我还是妥协了。我可以很负责任的告诉你们,这个决定做的非常正确。石墨灰在洗干净车的情况下真的非常惊艳!高贵中带有一丝运动,我看了整整一年都没看够,每次下车我都会回头看一眼:这车真帅。这个颜色真的十分耐看,比我mini的辣椒红好多了。mini我看了两个月就腻了。哎。
这车原厂配电尾门,使用频率很高,很方便。奔驰的悬挂总能给人带来一种很高级的感觉,不算特别软还带有一丝运动气息。车内空间够用,但后排空间不算大,想载人还是买加长吧。车的操控和mini肯定没法比,做不到指哪打哪,驾驶乐趣我打60分吧。关于动力,很多人肯定都会吐槽1.5T发动机。作为mini Cooper S车主,我觉得这车动力是及格的。0-60加速没问题,油门响应可以。但加速80往上加就有点慢了。加速时转速会偏高,发动机会咆哮,有的人觉得这是拖拉机的声音,但我反而挺喜欢的,感觉很运动。隔音是这辆车的优点,除了发动机的声音,外面的声音基本传不进来,配上柏林音响,车内十分从容优雅。这辆车的油耗令人十分震惊,我是一直上班开,每天堵车,开到9000公里的时候油耗是15升,感觉也太夸张了,后来开了几次高速,现在是13.5。你能想象这是一辆1.5T的车吗?城市油耗高但开高速却十分省油,一缸油66升能开差不多一千公里。买车时加油400能加满,现在要500,油价涨的太快了。加不起油了,上周已经订了特斯拉M3P,准备换电车开。听说新C落地要40万以上,而且没有柏林和电尾门等配置,瞬间我就觉得我这车买的太值了,末代车型小毛病基本没有。说实话,开了一年我真没发现有什么小毛病,就是中途在SSSS店做完OTA亮了一次故障灯,可把我气的,早知就不升级了。当时买车我软磨硬泡,让销售送了我六次保养,AAABBB。现在刚做完一次A,在SSSS店蹭了一顿饭,奔驰饭菜挺好吃的,哈哈哈。
最后,我想说奔驰最大的优点就是内饰,用最普通的材料做出最高级的效果。从图片上看不出,要亲自坐进去才能感受到奔驰车的豪华,即使这只是一辆30万的车。
买这辆车,我绝不后悔,即使我被人喷了无数次,说我花30万买1.5T在搞笑。我想说的是,我买车不仅是为了买个发动机,更是为了得到一份从容与优雅和这家车企百年沉淀出来的底蕴。
MingHo66:新c的百公里加速也是可以的,比那些只会敲键盘口中说的好多了
DUAN776:这牌照高低整个GT开,哈哈哈哈哈
栾川县鲸选说自助鞋店:这个轻混是BSG还是ISG?
【购车经历】
说来话长,上一代C级车14年刚上市家里买过,中改之后19年朋友买过,可以说非常熟悉了,原本是不想考虑新C的。
但是试驾3系时候感觉跟网上吹嘘的差距很大,甚至号称黄金搭配的8速ZF低速拖拽感也很强,换车一下没了目标。
中间还考虑过揽胜极光,颜值简直了,而且老款短轴退市前75折,而且到时没有想要的米内,阴差阳错,听说要上加长版,决定等等,结果不仅价格涨了不少,配置还减了,想要的ACC还有啥只有高配才有,心里头一万个曹尼玛,奇瑞捷豹路虎这帮管理层无脑得厉害,直接下头。
又回来考虑BB,都说好马不吃回头草,可是看来看去还是BB,短板最少最均衡,3和C之间又犹豫了好久,最后因为奔驰这边可以不用任何加装,贷款也没手续费,而且销售也比较积极,中间出了些状况都能及时解决,最终下订。
终于不用纠结了,下一辆车等宝马X3加长吧,新GLC的内饰跟新C也太像了!
【最满意】
有面儿,颜值不必多说,外观更显宽大,像比它更高一级别的车,另外新C的行驶质感或者说厚重感更强,悬挂也更舒适,隔音也不错,满意的点还是很多的,最满意的就是,当你不知道如何选择的时候,选它肯定不会错,哪怕买的当时有犹豫,当你拥有后,你会越来越觉得自己的选择是正确的,这就是梅赛德斯的魅力。
【最不满意】
配置配置配置,居然没有了后视镜自动下翻,开过这么多奔驰,第一次碰到没有这功能的车,路边停车每次都得手调一下,太不方便了!说是缺芯,但是无法接受!希望厂家将来能提供升级;没有电动尾门,没有无钥匙进入,没有座椅加热,没有柏林之声,当我没说吧,我不是260皓夜。
【驾驶感受】
这个我觉得还是有发言权的,毕竟上一代C开过太多,整体上新C给我的大车感更强,有点像上代的E级的感觉,更稳更舒适,上一代C是那种标准运动中型车的感觉,很动感灵活。新C总之有点油腻感,适合四平八稳的开法,非常居家。
【空间表现】
这就不说,后排没坐过,很少坐人,完全够用。
【油耗】
油耗惊喜,综合油耗7.7,满箱油都显示续航950,确实跟疫情有关,路上车少,但确实很省。
【其他】
记录一次扎胎,发现独立胎压显示,这个配置不错!
黄优秀:同款兄弟。我觉得最有必要就是是改260的氛围灯。其他确实可以满足
萌小萌485:我的感觉和你差不多,感觉3系网上无脑吹太多了,试驾了还是定了C260l,价格肯定没有北京美丽
Bluedboy:全新C的侧颜和屁股太好看了
【最满意】我对新款的奔驰C级,最满意的地方绝对是它的内饰,真的太漂亮了。不论是质感、科技感还是时尚感,都相当出色。全液晶仪表盘能够切换的模式非常多,中控屏控制起来也非常聪明,不过在流畅性方面还是略有缺陷。HUD能够现实的内容也非常多,除了车速外,还能够显示地图以及转速和节能信息。最后就是它的氛围灯,这个64色氛围灯真的太出色了,让整体内饰的时尚度提升了不只一点点,开着它在城市的夜晚中漫步时,随着氛围灯色彩的切换真的是一件非常惬意的事情。
【最不满意】对于新款奔驰C级不满意的地方其实主要就是两点,第一是它的座椅控制真的非常困难,推动座椅控制的电动按钮并没有反馈,而且想要将它调整到你喜欢的角度也是一件很难的事情。第二就是1.5T+48V轻混的动力配置,尽管这个动力配置在城市中能够满足你的使用,但是当你踩得深一点的时候,它的噪音还是有点大的。
【驾驶感受】说到驾驶我一定要夸一夸它的悬挂,全新奔驰C级的悬挂真的非常舒服,在过减速带或者路中间的坑的时候,它的滤震效果非常非常出色,虽然不是如履平地,但是就让你感觉很舒服。动力方面1.5T+48V轻混的动力配置,如果你不是激烈驾驶爱好者,那它还是能够满足你的,但是如果你要激烈驾驶的话,他就略显不足了。
【乘坐体验】全新奔驰C级坐起来也是一等一的舒适,除了舒服的悬挂外,它的座椅包裹性也很好,后排空间比较充裕,能够获得一个相对舒适的乘坐感受。
【油耗】油耗方面,经过我们的实际驾驶,在途径高架路、高速路以及堵车和城市驾驶后,它的油耗表现是9.8-11L/100km,这个油耗数据对于一款豪华车来说其实也还可以了,但是1.5T发动机来说,这个油耗有点偏高。
综合来说,这款车绝对适合你的城市驾驶,只要你不是激烈驾驶爱好者,对于动力的需求没有那么高,那它就值得你的选择。
Laymanྉ:豪华内饰
狠踩拖拉机油门:48V故障不是闹着玩的 祝你好运
博文周956:48v轻混劝退 我可不想不是去修车就在修车路上
粤港澳车展买的,当时正好赶上购置税减半,提车两个月啦,不得不说德系底盘真的很扎实,走高速小陡坡,悬挂给我的反馈也是像开碰碰车哈哈哈哈,真的很舒服,目前开了1600公里,除了氛围灯想去改成260以外,别的没什么接受不了的。
开城区喜欢踩hold真的很实用,我真的很喜欢石墨灰啊,这颜色太好看了,就是等红绿灯的时候,起步一看转速2000 3000,然后看时速表20😂,习惯就好,27岁的第一台车🚗,已经很满意啦~妈妈喜欢坐后排,说后排空间很大,我朋友做我车说比她同事的保时捷卡宴要宽敞,她1米7喜欢脚要伸直,说以后可能买车也首选奔驰,舒适性挺不错的
其实当时我只看了奔驰和雷克萨斯,毕竟女生懂得都懂,宝马销售我一个没加哈哈哈哈哈,希望以后顺顺利利平平安安~
麦克雷:多少落地的呀? 灰色帅
大随小哥:我的也是石墨灰,你的落地价格很便宜啊,我都34万多了,也是6月份提的
Wendy is ready:裸车,26.5?
都说奔驰C级是智商税,今天就从底盘来看一下,奔驰C到底如何,能否比肩奥迪宝马?
全框式副车架,双叉臂前悬,都是这个级别应有的水平,悬架上控制臂是一体的Y型臂,下控制臂解耦成了两根,属于提升稳定性的考量,转向节中间镂空,两根连杆上下布置便于安装,也避免了两个螺栓靠得太近,造成转向节断裂的现象,前悬架都是铝合金材质,有利于降低簧下质量,提升车内舒适性,但是转向横拉杆却是带有银色喷涂的铸铁材质,转向横拉杆硬点位置在轮心后侧,可以使得中高速的操控响应更快,坏处就是不足转向度会偏低,对于新手在高速的操控感和信心感不太友好。
R-EPS类型的电动转向助力,助力更大,有利于中高速的中间位置转向调校,但是转向机的线束插头位置靠下,托底严重的话容易造成插头损坏,转向助力失效的问题。
副车架后侧跟车身连接处有两个铝合金连杆进行加强,起到增加转向响应和后轴跟随性的效果。由于发动机是纵置布局,变速箱的位置比较靠后,所以在变速箱油底壳下方的位置布置了一个加强架,后侧在三元催化的下端,不仅起到了对侧向刚度的加强,还能够承受一部分拦路托底的力。
副车架是两个U形结构和两个横向的焊接结构,算得上是全框式,车身连接衬套依然是橡胶衬套。后悬是一个标准的五连杆结构,上面三根连杆为铝制,弹簧托盘和下侧的一根控制臂为铁质冲压。后悬架有值得一提的两种设计,首先是后轴虚拟主销上点,也就是后轴上控制臂的设计有个交叉。导致虚拟主销内倾角特别大,对轮胎回正性(尤其是低速回正)有帮助,不好的地方在于极限操控,侧倾角较大的时候,后轮轮胎容易偏磨,因此激烈驾驶并不适合奔驰C,而且这样的设计在配备后轮随动转向的悬架设计,这是一种稳定性的考虑,所以S奔驰C级可能沿用了带有后轮随动转向的悬架结构设计。另一个设计就是下控制臂连杆,角度大概在45°左右,一部分承担纵向冲击的化解,算是半个拖曳臂结构,对后驱车的后轴冲击时候的轮心纵向位移有帮助,还承担一部分的侧向刚度提升。
后轴的差速器壳体是铸铁材质,理论上铸铁的强度更大,但是也会带来重量重,散热不好等问题。
最后来总结一下,奔驰C级的底盘并没有像品牌调性一样豪华,但好在也没有像网上喷的那么差,算得上同级别豪华品牌的及格水平。
波波斯基561:对比ES那底盘,BBA这个级别的底盘都挺厚道的了
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:从来就没人指责C底盘不好~
诸葛先生Sz:唯一缺点就是1.5发动机
【提车价格】
落地40.4听说现在降价了,我提车才过一个月就降价..
【油耗】
都是在市区开,油耗有点高
【最不满意】
一健启动用不了,(需要两次)经检测要换点火开关
【亮点配置】
内饰YYDS
【驾驶感受】
以前开昂克赛拉操控很好,感觉C也差不多精准
【驾驶感受】
当然是舒适啊,悬挂很舒服,动力的话运动模式完全两个车
【最满意】
回头率很高哈哈哈
【维修成本】
目前没修过
用户1215614933617:昨天去谈,37万多落地
全智甜甜甜甜甜:昆明落地37,上两周我去车展,销售给我报的价格。
Bruce没有Lee:血亏十个点
内饰是很漂亮,动力基本够用,整体行驶质感不错,底盘悬挂调教的很舒服,就是在这个价位了,舒适配置给的太少。
Choc1218:我昨天才去看的,裸车优惠4.8啊,可以不选装
用户9811834472430:你选配了嘛
用户695911578370:这个价格是不是有点贵?
油门没有之前开的宝马跟脚,但舒适性完胜,前排长时间自驾很舒服。外观内饰在当年都是越级的存在,但购置成本和油耗都比同级高,整体性价比较低。另外有一些异响
17寸普利司通轮胎中规中矩吧,静音和抓地力都还行,俗话说鱼和熊掌不可兼得,前后独立悬架,遇到烂路表现还算出色,最不满意的还是车机,不知道是不是我们没玩熟,哈哈。反正我们用着难受。