【购车经历】
前几年对奔驰的态度都是望而却步,所以并没有深入的去了解这个品牌。直到去年打算换车,预算在30—40W之间。这个价格区间可以选择的品牌比较多,看了捷豹XFL,沃尔沃S90,凯迪拉克CT5,还有34C。最后把范围定在S90,325Li和奔驰C之间。S90安全性没的说,但是内饰过于朴素,而且将近5米车长市区停放也不方便。经过二次试驾之后果断选择奔驰C。但是在4S店又看到了E级,有些心动,开始在E260L运动和C260L皓夜之间纠结,经过一番对比,最终本着宁可鸡头不做凤尾的原则,选择入手C260L皓夜。
【提车价格】
计划在去年年底购车,想赶上购置税优惠政策,但是因为工作等原因一拖再拖。终于在今年3月份下定决心提车。经过几次谈判,最终优惠6.5个W,车价33.9W。加装座椅加热3K,竖条纹内饰300。不强购买制装潢,选择脚垫+后备箱垫+威固太阳膜2K。6年养车无忧2W。加上税和险共计37个多W。
【驾驶感受】
外观内饰没得说,1.5T的动力比想象中强得多,一档到三挡之间的升降有点顿挫和延迟,三档以上油门非常跟脚,动力随踩随到,非常丝滑。油耗的话,开的时间短加上市区上下班堵车,油耗一直没下来,目前大约十个左右。其他的用上一段时间再说吧。
【乘坐体验】
柏林之音的音响音质不错,但是感觉高音差点意思,可能是不会调均衡器的原因。仪表盘屏幕和中控屏长时间使用都会发热,而且在链接手机蓝牙播放音乐的时候,车机与手机不能同步操作,特别是切歌的时候,手机上已经切过去了,车机有近1秒的延迟。
提车已经快半个月了,车子还是非常不错的,总的来说就是瑕不掩瑜,这世上不可能有完美的车子,但自己信赖它喜爱它,把它当成自己的伙伴,那它在你心中就是完美的。
郝人壹个:城市自己家用,鸡头比凤尾香
叶瑾烟:什么叫鸡头凤尾,C和E完全不是一个档次,空间、内饰、动力,入门级E260吊打C级!
胡子故事:要不是内饰谁会考虑买女性专用车
动力:吐槽1.5t的真的建议去开一开比一比,家用车真的够用了,高速上超车完全不虚3系A4以及凯迪拉克(动力大概就是,我可以不用但你不能没有,嘿嘿。如果说奔驰抠搜,同价位都上2.0t这个确实没法反驳啊哈哈,可我们还有48V轻混系统呢是不是,手动狗头;另外电机这块803之前的版本确实问题频发,新车目前路上比较少,可能相关故障还没及时汇总起来,反正目前开了两千出头,还没遇到问题),奔驰调教比较保守,涡轮介入晚导致前期加速有点肉(并且这个速段发动机噪音会比较明显),这点确实不能否认emmm
驾驶感受:不得不说跟家里的新能源车比起来,加速的线性还是有差距的,尤其是二三档转换的顿挫(特别是三降档二的时候,车会往前窜一下似的)德系车避震都差不多硬,牺牲舒适性带来就是更好的操控性,以前开雅阁的时候我可不敢高速过弯嘿嘿
油耗:车重一点七,油耗也不低,北京市区开走走停停的话起码9个油往上到11个之间,环路只要不是堵到停下来挪着走的情况下能把油耗控制到7左右,路况好的情况下能到5个多一点,说省油肯定是算不上的,自动启停这玩意上车之后第一件事情就是关掉,保持开启只会导致油耗骤增。
中控屏幕:确实好看,但是发热也是真的严重,提车到二月份开始写这篇驾驶感受时为止,北京气温五度以上的次数都屈指可数,但是丝毫不影响中控屏幕烫手的热度,说是大号暖宝宝也应该没这么烫手吧哈哈。另外就是CarPlay在使用上对于安卓机不是特别友好,可能需要另外买一个转换装置;而且车机在连接手机时有时候会提示不可用,需要断开重练一次才能正常使用,这点也有不少车主提及过。另外,由于奔驰采用的都是type-c接口所以不管是 行车记录仪 还是 手机充电 都需要额外注意一下适配问题,这里不得不吐槽一下无线充电,抛开老生常谈的发热问题,奔驰的无线充电板经常出现无法识别到设备,从而导致无法正常开始充电的问题,这和手机的摆放位置关系不大,貌似纯看这块板子的心情,我曾经把手机放在上面摸索着寻找可充电位置达几十圈也没能成功,而有时只需要轻轻一放就可开始充电。
空间上,前排中控屏幕会挡腿,我176坐进去也没有家里那辆22唐ev似的宽敞,后排大地台德系标配没辙,坐三个人肯定费劲(这方面全面被家里的唐吊打阿哈哈哈,但谁叫它是奔驰呢)
选装部分:座椅通风加热都需要选装,包括无钥匙进入和电尾门,当然也可以考虑提车之后自己在外面做,但是无钥匙进入外面好像还没有23新款车的件儿,不然就是价格奇高。不过有一说一,座椅加热通风真的是谁用谁知道,极大提升驾驶幸福感
🤔:动力这件事 在高速上跟34比 要么人家不想理你 要么人家没看见你
宝马的传动效率
奥迪的双离合
奔驰1.5t拿头比 别自欺欺人了
爱抽华子的打工仔:我觉得能买得起奔驰C已经是很成功了,很多人评论三四C不行,现实中他驾照都没有,34c我是真买不起,我也喷不起,说实话有钱我也买。
工地抬杠年度总冠军:没有怂车,只有怂人,实际上高速也跑不了多快,限速