奔驰C级2022款C 260 L 运动版动力输出平顺值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【一句话评价】您有多喜欢这套内饰，决定了这个车的上限 【驾驶感受】 这一代的新c整体调教更加舒适向，新的1.5T加ISG，我感觉实际功率对比184的B48好，开起来低速还是比较有劲的，整体调教策略有点像自吸加一个大点功率的BSG而非涡轮机，以平顺为主，但并没有有些车评人形容的那么的出彩。ISG电机的加持让自动启停和换挡更加丝滑，平稳加速的情况下甚至完全感觉不到换挡，可以说是很让人开起来很舒服的一台车。 【缺点】 1.冷车启动刹车片会发出咣咣的声音； 2.冷车启动后直接挂挡前进速度很快，若原地热车一分钟等转速降低至800转左右再前进则正常； 3.启动后的几分钟内换挡很不积极，转速拉很高也不自动升档，目前我只能使用换挡拨片进行手动换挡； 4.低速挡因为电机在刹车时有动力回收有时会给人拖拽感。 【最不满意】 三十多万的车没有无钥匙进入，无话可说 【乘坐体验】 1.座位很硬，腰部支撑位置有点高，必须自己再购买腰托，不然腰受不了； 2.前排很好后排一般，腿部空间和豪华特点是竞争力，可整体上后排不算那么舒服。 【底盘】 底盘比上代好，拥有BBA中还算不错的滤震体验，缺点是过大坎体感不讨喜，悬架行程一般所导致，同时隔音静谧性相比上代退步，但值得庆幸的是在开音乐的情况下还是很难听到奔驰独有的跟拖拉机一样的发动机声音的。 【维修成本】 不敢想，保险拉满吧 【亮点配置】 配置拉胯，毫无亮点 【最后总结】 奔驰这一代改动还是挺大的，主要是中国消费者喜欢的空间和内饰改的不错，悬挂也稍微更软了一些，变速箱也变好了，消费者肯定且希望改进的点，奔驰这次都在追求The Best。 剩下的地方，比如底盘整体操控感受，个人感觉整体还是保留了上一代C的特点，没啥特别多的改进，而这点上W204到205是很不一样，205到206变化的点其实不多。 主要的退步是发动机的隔音，这点上可比上一代差一档；塑料感的些许增强也算一个退步点吧，但除此以外，全部进步了。 竞争力还是挺够的了，毕竟是奔驰嘛，静态舒适度和豪华度是天，而这代的运动性，动态舒适性，动力总成表现；也凑活了。别的其它的方面，有竞争力就行。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.7分“良好”

好看好开，最不满意的是配置不算高，如果选装要等很久甚至厂家不接意向单，动力完全足够，高速加速也很快，换挡非常平顺，空间中规中矩。

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4.1分“优秀”

整体还行，内饰和外观也是自己喜欢的，驾驶感受还不错，转向比较细腻，加速平稳，减震性能一般，车子深踩油门动力可以接受，加速没有迟滞的感觉，高速行驶和过弯也没有推头的感觉，无论是在城市中的中低档位运行，甚至是频繁的堵车，换挡平顺，没有抖动噪音。油耗不错，完全可以接受。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 作为人生第二台车，奔驰c给我的整体感受还是挺不错的，去年也是这个月提的第一台车，同样也是奔驰，B200，虽说很冷门，但从那时候就已经是奔驰粉了(没错，就是看上它家的内饰和品牌了)，不过开了半年，老妈说要用车，她要开始搞副业，当时二话不说，直接给她开去了，当然老爸也是需要车的，家里最开始的那台途观一直就是他在开，七八年了都，所以从今年一月份到现在我都没怎么碰驾驶座了，公司的班车也不到我这边来，都是固定线路，所以每次进出班还要自己搭客运车，老爸老妈没太多时间送我，所以一直挺难受的，特麻烦，到6月的时候，天气开始热了，我当时是真的受不了顶着大太阳等车，搭车，人都晒黑的不像样子，终于那天下了狠心，决定下血本再提一辆车，老妈也心疼我，资助了三万，本来想着买一台A180或者200就行，但去了4s店一看，全都是白色，已经看厌了千篇一律的白，直接pass掉，b级已经没了，唯一一台去年就被我拿走了😌，现在也要停产了好像，最后把目光放在这台红色c260l，说实话，还真的看对眼了，没想到新款c内饰居然变化这么大，这也太……太好看了吧(我承认我作为男生，买车理念偏女性化了点，可能心里想快点找个妹子谈恋爱)，可惜的是没有皓夜版的现车，不然要等，但我是真的不想再等了，直接拿下！ 【亮点配置】 30w价位的车，这些配置确实是少了，但对于开过b级的我，新c的配置亮点还算好的咯，主副驾电动座椅，后排手托、杯架，并线辅助，记录仪等，要知道以上这些，我那台b200都是没有的(现在想想，我这半年是怎么熬过来并且习惯了的😨)简直可怕，可能当时看中的是纯进口的吧，而且优惠力度大，有一点值得一提的是我觉得48v轻混带来的顺畅，确实很赞，当然最让我佩服的依然是内饰！还有！锆石英红车身真的是越看越骚气😍，太适合我这个年龄了，我97年的，等以后找到自己心仪的女孩子，再买辆红色敞篷，和她享受人生😌。 【空间表现】 本人个子不高，主驾驶座位头顶这块也还好，后排也说得过去，估计180左右的要吃点亏，还有宽度上我觉得有些窄，左右不能施展的很开，估计坐4个人差不多是最舒适的了，5个人够呛，后备箱空间的话，高度差点，但纵深感还是有的，一般般吧。 【驾驶感受】 从上车，点火起步，城区闲逛，高速超车，刹车减速，到最后熄火。感觉没啥让我吐槽的地方，没异响，没太大风噪，胎噪，庆幸自己没中奖，不知道后期会是个啥样，哈哈，但也没啥亮点可说，just so so 😂 【最不满意】 让我特别不满意的，就是type c插口离杯架太近了，而且旁边放手机的空间过于紧凑，能拿能放倒是可以，就是有点废手，反正这一块我觉得违背了奔驰一向舒适的理念，总感觉没设计好，再个就是侧窗平台没地方放手肘，这一块是个溜直的斜面，想放手肘只能开窗户，但上高速就没办法了，难受！ 再说一个奔驰争议最大的话题：排量。怎么说呢，虽说只有1.5t，但其实够用，上路也不虚，功率是高功率，马力有200大一点好像，至少跟之前我那台比强多了，但话又说回来，奔驰的车不就是要豪华的氛围感和奢侈的舒适度吗？动力本来就不是奔驰主打的特色，就算被人家思域秒了，甚至红绿灯只能跟在五菱宏光屁股后面，但这跟我有什么关系？让他三分又何妨，我只管优雅的上下班，做个安静的美男子，开车又不是比性子，我不是那种怒路症，动力比不了就让我没面子了？不存在好吧……非让我比来比去的话，看标就已经赢了。就算要动力，AMG，m2或者rs3我又不是买不起，无非就是花时间等而已。 最后再歪比巴卜一句，希望大家都能拥有自己的dream car，车是用来自己开的，别人的眼光不需要在意，生活是属于自己的，拿来享受你才会收获满满，拿着抱怨你只会一无所有，拿去攀比你甚至负债累累……

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4.1分“优秀”

30多万的车没有无钥匙进入，起步确实有点肉，中控大屏温度确实也高不过目前还不影响使用，但是50码以后开起来感觉还是不错比较舒适换挡平顺，内饰，豪华氛围同级别天花板，外观也不错。

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4.9分“优秀”

很庆幸在20岁喜提自己很喜欢一款车 奔驰C260L运动版 松石绿 一见钟情的颜色 刚开始去4S店试驾也是这一款颜色 因为爱所以选这款颜色 从订购到购车大概3周左右 内饰 奔驰的内饰也算是ONE了，虽然用料有所减配，部分地方塑料感还是有一些的，都是电子设备，但是不能否认奔驰在内饰上下了很大的功夫。无论是中控的大屏还是，方向盘的手感，还是我比较满意的座椅舒适度，长时间驾驶并不觉得疲惫。主副驾驶位比较宽敞，本人180，驾驶空间足够，在主副驾驶位调节到较为舒适的位置时，后排空间也足够宽敞，但是后排座椅的倾斜度较直，有一些板腰的感觉，可能在长途行驶过程中，不是那么舒服。后备箱空间也是蛮大的 日常的一些露营，以及生活旅游的一些装备都是放得下的，毕竟轿跑车型的空间也都可以理解。奔驰的储存空间对我来说可以算是惊喜，无论是前排还是后排，放一些普通需要的东西如水杯、钥匙、钱包等零碎物件足矣了。方向盘控制和中控设置现在依旧在摸索中，但从摸索的过程来看较为智能。 动力方面 我刚开始买车 也是经常看到或看到别人吐槽奔驰的1.5T， 但是经过个人的试驾，动力这一块的，还是足够的，无论城市道路还是高速路，只要舍得踩油门加速非常明显且快速，并且比较线性，高速超车也完全没问题。车内也比较静音，我个人很满意。 不足：中控屏幕 这玩意真的会有一点卡顿感 有时候还是自动重启。我个人认为260的刹车和油门都偏软，刹车的前三分之一的脚程几乎无感，油门脚程也较大，这是比较不满意的一个点，刹车和给油都需要相对深踩，但是现在经过熟悉适应后也有所好转。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

6月初拿到驾照，就开始着手买车。一开始瞄准了新能源，特斯拉未小理比亚迪都试驾了个遍，新能源车加速确实nb会有眩晕感，但是对于一个新手司机来说动力不是最重要的。电动车自燃事件一起接一起，心里开始发慌，加上有了购置税减半政策，于是还是决定买油车。 预算在34C里面选，A4内饰有点过时了，加上马上大换代，pass。后来在3系和C级里面选，3系无可挑剔，特别均衡，尤其是火山红内饰让人欲罢不能，最后没选3系有几个原因：一是3系马上大改款，一到手就会变旧款，二是有烧机油问题，三是现在3系卖的比C还贵，四是女朋友更喜欢新C，最后定了新C260L。 外观方面个人觉得可以满分，线条比上一代更加流畅，内饰无敌。 动力方面本人新手，觉得够用，踩油门动力来的稍有迟滞，但是相当平顺，方向盘也算跟手。 目前油耗也算可以，大概百公里7个油左右。 不满意的点：舒适配置属实少了些，选装要加钱。

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4.71分“优秀”

【购车经历】：之前的车是老爸的，开了12年的polo，虽然只有6.5W公里，和老公商量打算再买一台。 【对比车型】：从2021年11月开始看车，最开始真的是普遍撒网，连SUV还是轿车都没定。因为之前开大众，感觉质量好，所以最先去试驾了q3，无奈被q3爆丑的档杆劝退。后面陆续试驾了探岳、途观、CC、昂科威S、都没有一眼相中的，后来看中林肯冒险家，配置、价格都符合要求，而且喝92号粗粮，无奈试驾后实在无法接受横排的按键式换档，特别是D档离驾驶座最远，要够着手去按。又等了一个多月，我们这边仅有的那家宝马4S店重装开业，试驾了325Li，感觉后驱车操控、动力都不错，外型也还行，座椅坐着也舒服，特别是后排，但是试驾过程中采孚8AT居然发生了一次非常明显的顿挫，搞得试驾员都非常尴尬，后面又听说宝马烧机油无解，还是打算再看看。过年放假又去看车，去了本市唯一的奔驰4S店，当时看的GLB200，开车门的瞬间就被精致的内饰吸引了，眼睛简直离不开，出去试驾了一圈感觉动力不是很够，起步软，后排座椅也比较硬。回去后各种查资料，最终还是介意动力，还有被自贡4S店必须要买的两万多的保养套餐劝退，当时上牌政策还没放开，只能在自贡买上自贡牌。朋友推荐我去看新C，于是我就这样一路从十几万的车看到二十几万再到三十几万…去4S店试驾了C260L，感觉很惊艳，科技感比GLB强，氛围感拿捏的死死的，动力也感觉够用，座位感觉包裹性很好，除了1.5t没有其他槽点。 【提车价格】：4月的时候，自贡的4儿子给我算的包含28800的保养plus落地要38.4，简直是抢人！准备降点价再下手，托国家的福，5.1上牌政策放开！托成都的亲戚在各大4S店中周璇，因为我的要求比较苛刻，全款、贝母白（期货）、选装500西装裤、不买保养，以上种种原意做的销售不多，裸车优惠谈不下来，最终谈到裸车优惠3.8W，但要买5000的装潢，外加1500的尊贵交车，当时算下来35.7左右，5.20日下订金，预计6.20能提车。5.31日又是托国家的福，购置税减免政策靴子落地，感觉一切政策都在为我买车开路。最终裸车311900，税13800，保险12292（只买了车损、150三者、1W五个座位险、交强险、车船税），尊贵交车1500、装潢5000（含龙膜、全包围脚垫、尾箱垫、雨伞、行李箱、钥匙扣），没送保养，也没买保养套餐，总的算下来落地34.45W。 【提车注意】要特别注意生产日期，车门框上有铭牌的，我的是2022年5月生产的，玻璃、轮胎和生产日期逻辑相符。内饰，特别是后排内饰要看有无鼓包（多谢子昂圈主提醒），座椅缝线有无跳针，每个Type-c 接口是否都有电，再看看外观有无刮擦，检查了机油、发动机，都是对的，4S贴的膜，不会出现漏水烧电脑主板的情况（外面贴的一定要注意）。6.18日注定是个值得纪念的日子，我名下的第一辆车，没想到是奔驰，提到车开开心心回家了，回来还贴了隐形车衣和内饰膜，自己换了门下迎宾灯。 【驾驶感受】开了几天先说动力，E模式下起步软，C模式下要好点，S模式下响应就要快的多，但因为觉得费油基本不用S模式，换档很平顺（反正从没出现过采孚8AT那种顿挫），自动启停经常在你不经意间就完成了，有新款48V电机加持驾驶感觉真的丝滑，就是目前刹车油门都还在磨合中，刹车控制不好，还是有刹车点头的情况发生。空间，作为身高175的小姐姐，前排空间留够的情况下，后排坐下后还有三拳距离，翘个二郎腿没问题，后备箱空间也是中规中矩的轿车后备箱空间，毕竟是近4.9M的车，轴距也在2.9M以上，空间没问题的。音响没机会选柏林之声，但运动款的音响效果也不错，加上车辆关窗后静谧性很好（好的车隔音好，根本不需要用双层隔音玻璃），U盘上下了百来首无损音质的歌曲，开车途中非常享受。 【油耗】提车当天成都开回自贡，高速油耗6点几，这几天上下班开，看拥堵情况，时速12-15公里左右，油耗在12-13左右，时速达到20公里以上，油耗在9个多左右，越快越低，目前总共开了290公里，综合油耗9.7，平均时速26。 【最满意】S级同款内饰不多说了，同级别第二的话，没人敢称第一，氛围灯绝绝子啊，小姐姐开着相当优雅。转弯半径小，换挡丝滑，自动启停几乎无抖动，头枕调节方式很赞，迈巴赫同款头枕也很舒服，车身线条流畅运动感十足，静谧性好。 【最不满意】配置低，三十几万的车，最实用的无钥匙进入、电尾门、座椅通风加热通通都没有。冷车发动机声音难听像拖拉机，车载导航不好用，后备箱不砸关不严，砸就是宏光五菱的声音。车机系统一点火或一开机就自动播放U盘音乐(熄火前音乐是暂停起的)，去贴车衣的时候不知道放了多久，空调开了多久（空调确实是上次熄火前忘关…）。 最后感谢圈主陈子昂在提车过程中的支招，少走很多弯路，同时烦请圈主陈子昂推荐加精!

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.6分“优秀”

优点: 1, 动力没问题啦，网上都说嫌弃这个1.5T，只有真正开过的人才知道这只是一个数字而已，人家204匹马力不是吹的，一脚地板油下去，立竿见影，不多说了，不然楼下很多人该出来喷了，不喜欢这个1.5T的朋友大可自己去体验一下。 2, 外观和内饰不多说，两个字”喜欢”。 3, 后排空间足够了，家人说坐着非常舒服。 4, 隔音效果挺好，没有网上所说的那种噪声很大的问题，比我前辆车安静了不知多少倍，非常静逸。 5, 避震效果挺好的，走坑洼路段时开起来也比较稳重，舒适。 6, 起步和加速都比较平顺，没有网上所说的顿挫的感觉。 7,油耗还感觉不出，平时就是上下班用，看起来挺吓人的，不过跑高速应该会好很多吧。 缺点: 1 转大弯时感觉怪怪的，说不上是什么感觉 2 有一次CarPlay连不上，提示需要打开无线网络，点击启用后一直转圈圈，车辆熄火重启好几次都没用，第二天就好了，不知道啥意思。有图 3 储物盒只有副驾前那个大抽屉和中空盒，本人上一辆开的奥迪，方向盘下面一个盒子可以放钱包，卡片之类的，主驾和副驾座位下面还有一个小盒子可以放私房钱什么的(男人都懂) 5 ，中控屏暂时没有遇到网友所说的花屏，不过听歌或者导航开久了确实发烫严重，有点烫手的感觉。 6, 传感器有时候很灵敏，有时候没反应。 7, 雨刮刷的声音非常大，比发动机声音还大

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4.79分“优秀”

优点：认为是最强1.5t 换挡很丝滑 内饰氛围灯很满意 外观超级棒 缺点：起步有点肉 老担心这坏那坏的，感觉很脆弱 40多万车，没有电动尾门 没有无钥匙进入 要加强制装潢 各地方价格不一样，人家都有优惠，就我们盐城没有 概括为什么买这台车：本来预算30多万，想买捷豹XFL的，并且特别喜欢的那种，但是思前想后，首先怕不保值，然后我觉得换车的目的就是出去装逼，奔驰所有人都认识，捷豹不一定。再者捷豹虽然配置全，内饰也棒，但是氛围灯太拉垮，没办法，就喜欢奔驰的氛围灯。至于1.5或者2.0这块，我感觉够用就行，这款C的动力绝对够用的。所以咬咬牙上了新C，落地41，这边没有优惠没办法。愿三叉星辉，照亮我的前程。

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4分“优秀”

【最满意】 似乎每一代奔驰C级都能带来极具观赏性的视觉效果，这一代也不例外。这一代奔驰C的外观设计延续了奔驰最新的家族式设计风格，跟上一代车型主打稳重端庄的风格相比，整车显得十分精致与华丽，显得更为前卫与运动，而“大标”的运动版则将这种气质点缀地更为彻底。内饰设计继续突破奔驰品牌高标准的豪华感，用料与设计质感都属于上乘，在同级别的BBA中型车里，如果说宝马3系是转变成了豪华感浓郁的设计，那么奔驰C的换代则可以说是将自身的优势再度放大，继续坐稳豪华品牌中型轿车中最具豪华感车型的头把交椅。 【驾驶感受】 奔驰C的动力部分是比较具有争议的一环，全系采用1.5T+48V轻混系统的动力组合，且分高低功率。但实际驾驶感受来说，作为高功率版本的260L最大马力达到204匹，实际驾驶起来并不会有明显的动力孱弱感，起步阶段到80km/h之前的动力输出都会显得很积极，在100km/h之后的中后段加速会因为小排量的局限而略显吃力。9AT变速箱的挡位衔接比较绵密，也给了通勤相当平顺的换挡质感。 动力限制了这一代奔驰C的驾驶乐趣，其实从底盘反馈上看，奔驰C的底盘紧致度甚至会比当代的宝马3系更好，尾部跟随性相对更加灵敏，但由于动力略显单薄的缘故，导致这台车的驾驶乐趣并不能全然发挥出来，以巡航舒适为主的驾驶风格是这台车的主流选择。 至于购买建议，奔驰C依旧是豪华车入门的一个优选方案，从视觉感官和驾驶氛围都能赋予驾驶者极高的满足感，而且由于价格比宝马3系和奥迪A4L等同级竞品更贵，从而也决定了这款车相对而言更“小众”的形象，只要对于奔驰品牌的接受度足够高且预算到位的话，奔驰C比宝马3系和奥迪A4L更值得选购。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.86分“良好”

【最满意】 全新奔驰C级相比老款奔驰C级确实有不小的提升，全新的M254 1.5T发动机，动力体验更好，加速超车更有信心，变速箱的调教也有了进步，除了变速箱的响应速度更快之外，这台9AT也变得更加平顺了，几乎感觉不到他的顿挫，整个的底盘感受，感觉要比自家的奔驰E级强的多，操控有信心，整体性也很强，相比同价位的三系，更运动，相比带运动底盘的45A4L，更舒服。 内饰的设计也很好看，真就是一个小S，而且还支持了无线Carplay。 【最不满意】 售价有点贵，你1.5T提升再大，你依旧是一个1.5T，实际体验怎么也比不上同价位的2.0T的发动机。再有就是质量问题，已经有车主车还没开出去，发动机就漏油了，有的是开了没几天就出现了发动机故障码，全新的1.5T发动机质量还不太稳定，还是观望一阵吧！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.21分“优秀”

这一代的奔驰C级真的可以用惊艳来形容，完完全全就是小号奔驰S级，内饰设计可以说是这代车型最大的卖点，中控屏幕、内饰氛围灯、全液晶仪表盘科技配置拉满。相同的设计放在奔驰C级身上，更显得优雅和时尚，这一点相比宝马3系，奥迪A4L优势比较明显。其次是驾驶体验上相比老款车型也又提升，最主要的是48V轻混系统开起来更平顺、舒适，零百加速成绩相比老款1.5T纯燃油车型也更强。至于槽点部分主要还是变速箱，换挡速度稍微慢了点，而且偶尔会出现一些顿挫感。操控性上相比奥迪和宝马还是有些差距，但是对于追求豪华、品牌的消费者来说，是个不错的选择。