【购车经历】:之前的车是老爸的,开了12年的polo,虽然只有6.5W公里,和老公商量打算再买一台。
【对比车型】:从2021年11月开始看车,最开始真的是普遍撒网,连SUV还是轿车都没定。因为之前开大众,感觉质量好,所以最先去试驾了q3,无奈被q3爆丑的档杆劝退。后面陆续试驾了探岳、途观、CC、昂科威S、都没有一眼相中的,后来看中林肯冒险家,配置、价格都符合要求,而且喝92号粗粮,无奈试驾后实在无法接受横排的按键式换档,特别是D档离驾驶座最远,要够着手去按。又等了一个多月,我们这边仅有的那家宝马4S店重装开业,试驾了325Li,感觉后驱车操控、动力都不错,外型也还行,座椅坐着也舒服,特别是后排,但是试驾过程中采孚8AT居然发生了一次非常明显的顿挫,搞得试驾员都非常尴尬,后面又听说宝马烧机油无解,还是打算再看看。过年放假又去看车,去了本市唯一的奔驰4S店,当时看的GLB200,开车门的瞬间就被精致的内饰吸引了,眼睛简直离不开,出去试驾了一圈感觉动力不是很够,起步软,后排座椅也比较硬。回去后各种查资料,最终还是介意动力,还有被自贡4S店必须要买的两万多的保养套餐劝退,当时上牌政策还没放开,只能在自贡买上自贡牌。朋友推荐我去看新C,于是我就这样一路从十几万的车看到二十几万再到三十几万…去4S店试驾了C260L,感觉很惊艳,科技感比GLB强,氛围感拿捏的死死的,动力也感觉够用,座位感觉包裹性很好,除了1.5t没有其他槽点。
【提车价格】:4月的时候,自贡的4儿子给我算的包含28800的保养plus落地要38.4,简直是抢人!准备降点价再下手,托国家的福,5.1上牌政策放开!托成都的亲戚在各大4S店中周璇,因为我的要求比较苛刻,全款、贝母白(期货)、选装500西装裤、不买保养,以上种种原意做的销售不多,裸车优惠谈不下来,最终谈到裸车优惠3.8W,但要买5000的装潢,外加1500的尊贵交车,当时算下来35.7左右,5.20日下订金,预计6.20能提车。5.31日又是托国家的福,购置税减免政策靴子落地,感觉一切政策都在为我买车开路。最终裸车311900,税13800,保险12292(只买了车损、150三者、1W五个座位险、交强险、车船税),尊贵交车1500、装潢5000(含龙膜、全包围脚垫、尾箱垫、雨伞、行李箱、钥匙扣),没送保养,也没买保养套餐,总的算下来落地34.45W。
【提车注意】要特别注意生产日期,车门框上有铭牌的,我的是2022年5月生产的,玻璃、轮胎和生产日期逻辑相符。内饰,特别是后排内饰要看有无鼓包(多谢子昂圈主提醒),座椅缝线有无跳针,每个Type-c 接口是否都有电,再看看外观有无刮擦,检查了机油、发动机,都是对的,4S贴的膜,不会出现漏水烧电脑主板的情况(外面贴的一定要注意)。6.18日注定是个值得纪念的日子,我名下的第一辆车,没想到是奔驰,提到车开开心心回家了,回来还贴了隐形车衣和内饰膜,自己换了门下迎宾灯。
【驾驶感受】开了几天先说动力,E模式下起步软,C模式下要好点,S模式下响应就要快的多,但因为觉得费油基本不用S模式,换档很平顺(反正从没出现过采孚8AT那种顿挫),自动启停经常在你不经意间就完成了,有新款48V电机加持驾驶感觉真的丝滑,就是目前刹车油门都还在磨合中,刹车控制不好,还是有刹车点头的情况发生。空间,作为身高175的小姐姐,前排空间留够的情况下,后排坐下后还有三拳距离,翘个二郎腿没问题,后备箱空间也是中规中矩的轿车后备箱空间,毕竟是近4.9M的车,轴距也在2.9M以上,空间没问题的。音响没机会选柏林之声,但运动款的音响效果也不错,加上车辆关窗后静谧性很好(好的车隔音好,根本不需要用双层隔音玻璃),U盘上下了百来首无损音质的歌曲,开车途中非常享受。
【油耗】提车当天成都开回自贡,高速油耗6点几,这几天上下班开,看拥堵情况,时速12-15公里左右,油耗在12-13左右,时速达到20公里以上,油耗在9个多左右,越快越低,目前总共开了290公里,综合油耗9.7,平均时速26。
【最满意】S级同款内饰不多说了,同级别第二的话,没人敢称第一,氛围灯绝绝子啊,小姐姐开着相当优雅。转弯半径小,换挡丝滑,自动启停几乎无抖动,头枕调节方式很赞,迈巴赫同款头枕也很舒服,车身线条流畅运动感十足,静谧性好。
【最不满意】配置低,三十几万的车,最实用的无钥匙进入、电尾门、座椅通风加热通通都没有。冷车发动机声音难听像拖拉机,车载导航不好用,后备箱不砸关不严,砸就是宏光五菱的声音。车机系统一点火或一开机就自动播放U盘音乐(熄火前音乐是暂停起的),去贴车衣的时候不知道放了多久,空调开了多久(空调确实是上次熄火前忘关…)。
最后感谢圈主陈子昂在提车过程中的支招,少走很多弯路,同时烦请圈主陈子昂推荐加精!
AnduinLother:浓浓的夜店风
一个送快递的小哥:我也想入手一台 能加个微信么
唐冶的希望:迎宾灯是自带的还是加装的?
【购车经历】
最初想买A6L,去年7月的时候40TFSI版本落地39,跟当时全新改款C260L刚上市的时候价格差不多。但是我老婆觉得A6老气,更喜欢C级的外观和内饰;其实我是更喜欢A6的稳重,最后犹豫了挺长时间之后A6因为缺芯涨价啦,后来就选了奔驰C260L运动版,毕竟奔驰标确实更有说服力一点。
【驾驶感受】
动力开着绝对够用啦,1.5T 204匹,城市使用的时候是足够了的,提速啥的都很给力,但是上高速之后后段的加速还是会稍微差点意思,但是有够用。。
隔音是我对这个车比较满意的一点,特别是匀速或高速的时候,几乎都保持在1500转速左右,很舒服,发动机声音几乎听不到。
【乘坐体验】
这车静谧性还是非常不错的,内饰充满豪华感氛围,悬挂也比较软(我喜欢软一点的悬挂)过一些坑的时候不会有太大震感,总的来说奔驰坐着确实舒服。有人喜欢运动偏硬的,我觉得硬悬挂乘坐质感很差。
【空间表现】
后排空间我认为已经很不错啦,4米88的车长做出了2米95的轴距,真实乘坐的时候后排空间比我想象中还要大,目测应该有四五拳,翘个二郎腿都没问题。就是左右宽度差点意思,才1820,哪怕1840也好啊。
【油耗】
提车没多久不敢做太肯定的评估,就目前而言城市道路9-10个左右,全程开空调,高速就更省啦,实测了好像是6.5左右。
【最不满意】
选配等车时间太久,想选柏林都没办法,要等半年。随便选配个啥都要等一两个月(外观颜色,内饰之类)。还有就是车身再宽一点就好了。
【亮点配置】
260的配置我认为完全够用啦,这个价格了,该有的都有了。比c200l确实配置高很多,就以差价而言,260的是性价比最高的。
c不要昵称行不行c:其实这车动力确认够了,甚至在BBA里面加速最快,但是你要说隔音好,我是觉得真的一般,而且内饰虽然好看,不过塑料感也挺强。
骑驴踢奥迪:能买奔驰绝不选择奥迪,一个大哥一个老弟
远方的远:奔驰c260配置还是非常高的,360全景,无钥匙进入,电尾门,座椅通风加热,全速自适应巡航,抬头显示这些标配都没有
优点:
1, 动力没问题啦,网上都说嫌弃这个1.5T,只有真正开过的人才知道这只是一个数字而已,人家204匹马力不是吹的,一脚地板油下去,立竿见影,不多说了,不然楼下很多人该出来喷了,不喜欢这个1.5T的朋友大可自己去体验一下。
2, 外观和内饰不多说,两个字”喜欢”。
3, 后排空间足够了,家人说坐着非常舒服。
4, 隔音效果挺好,没有网上所说的那种噪声很大的问题,比我前辆车安静了不知多少倍,非常静逸。
5, 避震效果挺好的,走坑洼路段时开起来也比较稳重,舒适。
6, 起步和加速都比较平顺,没有网上所说的顿挫的感觉。
7,油耗还感觉不出,平时就是上下班用,看起来挺吓人的,不过跑高速应该会好很多吧。
缺点:
1 转大弯时感觉怪怪的,说不上是什么感觉
2 有一次CarPlay连不上,提示需要打开无线网络,点击启用后一直转圈圈,车辆熄火重启好几次都没用,第二天就好了,不知道啥意思。有图
3 储物盒只有副驾前那个大抽屉和中空盒,本人上一辆开的奥迪,方向盘下面一个盒子可以放钱包,卡片之类的,主驾和副驾座位下面还有一个小盒子可以放私房钱什么的(男人都懂)
5 ,中控屏暂时没有遇到网友所说的花屏,不过听歌或者导航开久了确实发烫严重,有点烫手的感觉。
6, 传感器有时候很灵敏,有时候没反应。
7, 雨刮刷的声音非常大,比发动机声音还大
墨涵69:别听别人乱说,1.3t都够
Nathal:哪怕他是个1.0T,你也不会说他不够,买奔驰C的,都说动力够用,然后说ES260是老年车,开豪车要有动力。买325不买330的,也说动力够用,说在乎性价比,然后对二线豪华说,我们买BBA的谁会在乎性价比。
等瘦的胖:买了的真就没说过动力差,倒是没买的觉得动力太垃圾了
【空间表现】
空间很不错,后排比较宽敞(对于小轿车来说)跟老款c级相比后排宽敞了许多
【乘坐体验】
稳,很稳,毕竟重量摆在那
【驾驶感受】
启停很丝滑,但是不经常用,上车就关掉了,换挡顿挫感也很小
【最不满意】
还是有毛病的,比如天窗控制面板那里,有风扇声,在车库绝对安静的环境下有点烦人,第一批车有的点火模块有问题,去4s店更换之后没问题了
1.外观最喜欢18寸多条幅轮毂,前脸犀利,尾部说句实话没有老款线条好看,但腰线比老款更加修长;
2.内饰中控屏幕目前使用良好,有时屏幕会计较烫手,暂无发现花屏,吐槽下CarPlay 有时候连不上,连接后会导致手机定位不准,导航一直在切换现象,该问题网友和4s店反馈升级一下系统就可以了;
3.配置方面 安全配置:自动紧急刹车 车道偏离纠偏功能 让人比较安心,无电动尾门,每次关后备箱嘭的一声,感觉这车不到十万;后悔没有选配柏林之声,对音乐有需求的,还是选配吧,奔驰全系列的自动泊车功能还没有使用,12个超声波雷达加倒车影像能够实现的停车场景有限;
4.空间还算不错,后排比较宽敞;
5.驾驶感受:车速20-30kph,轻踩刹车,偶发车子顿挫现象,有时候往前窜,有时候感觉制动加强,总结估计是换挡导致顿挫。
江湖人称懂车帝:图二好看
骑驴踢奥迪:这让奥迪老弟没法活了吗
外观动力这些我个人觉得还是可以了又不是开赛车,老是有人说1.5T高速超车基本没有压力的,就是刹车总感觉刹不住,跟车不要太进了,空间我个人觉得完全够用了,后排我觉得特别宽敞了。可能以前是开atsl习惯了吧,就是刚提车十天左右就降价了,哎
99的妻管严:这是什么颜色车膜?
85新秀:你落地多钱
劳伦特心眼:现在什么价格啦想买
不得不说,奔驰新C真香!
90后,人生中第一辆车,落地42万出头,10月9日才在西双版纳提车,应该算是西双版纳第一辆奔驰新C了吧。
买车之前在网络上对比了很久,一直在宝马3GT和奔驰之间纠结,也试驾过宝马3系,虽然说宝马主打是操控,但对于我来说宝马的内饰有点中规中矩,动力的充盈并没有太大吸引力,最后还是选择了等两个月,等奔驰新C上市。
第一眼看到这台车就知道是我要的那种感觉,虽然说外观看起来没有想象中的大气,但是内饰颜值可以说是远超同级别了,特别是坐上去以后你能实际感受到这个车的空间远超你的想象,两个字,舒适,就算一米八的大高个坐上去也没有显得很局促,特别是后排空间特别富足,考虑空间不够的车友大可放心。
对于功能方面就不用多说了,智能配置应有尽有,科技感满满。1.5T+48V轻混动力一直在各大论坛上被诟病,为什么要花40多个W买台1.5T?但值得一提的是,它真的很够用,不止运行平稳,而且还够用,高速路开160码转速不超2000,因为是新车所以没敢往更高速度去造。但只要你敢给油,运动模式下动力可以说是随叫随到,个人感觉加上电机辅助的动力这就是2.0T,并不比我试驾过2.0T的宝马3差。
油耗怎么样看我给的图就知道了,我们版纳这边的山路高速油耗6.3l,如果是平原地区可能表现会更棒,省油这点确实让我有点惊喜。
而且整车的隔音效果非常好,开在路上特别安静,优雅的感觉自然就来了。
开了半个月,看起来我都是在吹爆它,但这台车确实没有让我失望,希望可以给喜欢奔驰新C的车友一个参考。
最后要说的,相信自己的喜欢和热爱,如果只考虑那些网上的风评和低概率事件而却步,那不就是多了一件让自己后悔的事了吗?
一天eng:因48伏放弃了,这个几年之后真修不起,集成到发动机里估计修一下起步都在七八万
ShellyFord:42万1.5t……着实普信车了
z滚筒洗衣机:晚上氛围灯一开 小女孩谁上车谁迷糊
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 运动版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”第六代C级轿车已经上市一周,第一批车主已经拥有这台车了。
首先来说说这款车的行情:因为是新车上市,目前第一批购买此车型的用户肯定是没有车价优惠的,同时还需购买不同价位的装潢套餐,260L运动落地价基本都在41万左右。
同期上一代C级别车也是在售的,之前C级车的优惠基本能达到4万以上,但目前因为全球芯片产能问题,老C的优惠也回收很多,预计到5代C停产也很难再有4万以上的优惠了。
所以之前处于观望状态,没入手老C的朋友现在很尴尬,面临新老款价格差距缩小的问题,很是纠结。
个人预计,到年底之前新C都不会有优惠,甚至随着老C不在有较大优势的情况下,6代C很可能还要涨价。所以很喜欢新C的朋友,这个阶段可以入手了,半年之内正常不会有优惠,而且由于产能问题打算观望到11-12月份下订单的,年前正常是拿不到车了。
来说说这款车:奔驰的换代肯定都是大改,完全没有上一代的影子。这代产品更年轻更运动,内饰氛围感营造很出色;动力单元也进一步提升,使用1.5T加ISG48V轻混系统,百公里加速7.7S,同级别最优;轴距达到了2954mm,后排空间很宽敞,座椅加厚加长,乘坐柔软舒适。
产品我就不聊太多了,喜欢的朋友自己去店里试驾一下,这样才能感受更贴切。
话说回来,41万买台C级车,你觉得值吗?
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 运动版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”全新的奔驰C级沿用S级的外观设计,无论是颜值还是用料,都给人非常惊喜的体验。很多人形容宝马3系是肌肉壮硕的青壮年,奔驰C级是曲线玲珑的小姐姐。两车本可以在豪华中型车行列里正面硬刚,现在全新改款之后,C级颜值又上一个台阶,也希望友商尽快跟上。
【奔驰C级就是小S】
其实在外观方面,大家都已经看的非常多。全新C级有中国特供的立标版本,也有奔驰大标的运动版。其实小编更推荐选择的还是运动版,气质更加年轻时尚,立标还是留给真旗舰S级吧。运动版的“夜幕星河”中网,由240颗星徽组成,要比之前的星钻设计更加精致。全新前大灯组造型尖锐,配备LED远近灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。
车身尺寸方面,长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距为2954mm。奔驰C级的车身长度略微超过宝马3系长轴版。再次加长的设计,让全新C级侧面更耐看,长前悬短后悬的搭配,线条更加舒展,颜值能打。奔驰C级有远程启动,但是无钥匙进入功能需要选装。奔驰C级三角眼尾灯加上银色镀铬的下包围,更加突出精致感。而且现在奔驰也学会了,双边双出的排气也只是装饰作用,真正的排气隐藏在车身下方。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。
【内饰豪华更科技】
全新奔驰C级的内饰依然营造出很强的豪华科技氛围,在同级别里绝对是领先的地位。虽然说还没达到奔驰S级的极致奢华,至少第一眼看上去很接近。真皮材质方向盘带有换挡拨片,悬浮式仪表盘达到12.3英寸的彩色全液晶显示,无论在清晰度还是功能性方面都非常出色。中控屏幕为11.9英寸的竖屏,支持手机互联,语音识别控制和车联网等,在这些配置方面,还是能够满足消费者大部分的使用需求。
中控台下方是一整块亮黑色的饰板,看起来很单调,而且会很容易留下指纹,需要经常清理。奔驰C级带有前排手机无线充电,全车Type-c接口共五个,但是有点过于领先,毕竟还有很多USB接口的用户。可以加钱选装柏林之声。
【乘坐空间更宽敞】
奔驰C级配备仿皮材质座椅,带有前排座椅电动调节,配备腿托调节和腰部支撑。座椅加热,通风和记忆功能都需要额外选装。前排座椅的坐姿相对比较低,整体的贴合度非常好,头枕的前后可调范围比较大。
身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间还剩下两指,整体表现和宝马3系长轴版相差不多。但是座垫长度有所增加,支撑性也有明显提升。中间地板的凸起仍然很高,对于中间乘客有比较大的影响。
【驾驶感受】
奔驰C级C260L车型搭载1.5T高功率发动机,最大功率204匹马力,峰值扭矩300牛·米,匹配9AT变速箱。
虽然很多朋友都吐槽奔驰C级搭载1.5发动机,但是实际的参数和动力表现并不弱。初段动力响应非常直接,但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡。整体的爆发力并不强,似乎更适合很慵懒的开。9AT变速箱的平顺性要比老款有提升,低挡位的顿挫感几乎没有,而且换挡动作也很轻柔。
底盘方面,悬架更能体现高级感,有着非常舒适的乘坐感受,没有了单薄的感觉,在过滤路面颠簸方面也是非常彻底,这让行驶质感变得更像是行政轿车的感觉,与外观的年轻运动不搭。日常驾驶情况下,转向系统的整体表现细腻有佳,手感轻盈,可变转向比也能够在不同速域下提供更好的指向反馈。
Mask°:颜值是好看,但是质量太差
大鹏ALTIMA:是短前悬设计!