点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.71分“良好”

就在去年5月25日，我家二胎来到了，从此我们家又多了一位新成员，家中现在开的无座轿车再也坐不下了，因为我们和父母住在一起，每到节假期我们都到周边城市带车父母孩子去出游。有一次，孩子刚出生三个多月，我们去当地的景点去游玩，开着我们五座的吉利远景，被交警给警告了一次，因为孩子小，他也没有说什么，警告后就放我们走了，从这之后我就打算换车了。2021年新年刚过，在上个周末，天气非常好，我在家闲着也没事，所以就到车城去看车，因为之前和媳妇商量好的要换车。到了那里，出于爱国情怀，我还是只看国产车，什么美系车、日产车、合资车统统不在我的考虑范围之内，因为我只相信只有自己的国家对自己的人民才会实心实意，汽车上面也是一样。不是有这么一句话这样说的吗：“日产车省油不省命，国产车省命不省油”，所以支持国产绝对没错。说实话来之前，我都已经在网上浏览了很多的网站，最终还是比较看好广汽传祺M8的2021款 大师系列 390T 至尊版这款车。到了那里之后，我简单的让销售顾问给我介绍了一下，因为他介绍的我基本都知道了，直接申请试驾，感受一下这款车如何。销售顾问也是非常伶俐，一气呵成流程走完就开始了我的试驾，说实话这款车在试驾完之后感觉真心不错，下面我就把自己真实的体验感受和大家分享一下： 外观：外观设计非常的吸睛，绝对会给你视觉上的冲击，十分的霸气。格栅使用了大嘴式的设计，配合镀铬饰条，十分的大气。另外，造型新颖的LED日行灯和“开眼角”造型犀利，点亮之后非常的漂亮。侧面线条流畅，整体感觉十分的耐看。车尾给人一种十分方正的感觉，看起来棱角分明立体感十足。 内饰：这款车的内饰看起来十分的精致，做工方面也挺好的缝隙很小，中控台采用了流畅的线条，突出了整体的层次感。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸的液晶仪表以及10.1英寸的中控液晶屏，不仅具有强烈的时尚感，而且科技感十足。座椅采用了皮质包裹，十分具有档次感，非常符合当下年轻一代的审美观。 配置：作为一款中大型MPV，新车在配置方面的表现也不错，基本是你能想到的配置都有，比如电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能都有配备，十分的丰富，而这些配置在日常的行车当中都起着至关重要的作用。 空间：这款车的座椅采用2+2+3的七座布局，当时想买这款车的时候，一：它是国产车，支持国产没错；二：外观时尚大气，回头率超高；三：空间大坐人多，日常使用居家出行都方便。前排空间自然不用多说，主/副驾驶的空间十分的宽敞；第二排空间也是非常不错的，坐上去两个人还余有相当宽敞的空间；第三排的腿部空间刚好够用，不过，坐垫有点低，对于高于180cm身高的人来说，大腿前部无法得到有效支撑，长时间乘坐可能会有稍许的不舒适。 操控：操控方便，由于车子较大，操控起来不是特别方便，转弯有些不方便，可能是还没有适应。其他方面没有任何问题，方向盘指向很准，指哪打哪，没有虚位。刹车和油门反应也十分的灵敏，并且内部的一些操作使用起来非常的方便。 动力：这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡自动变速箱，最大马力为252Ps，峰值扭矩为390N·m。同时，这款车的加速反应非常快，换挡也非常顺畅，想要超车，只需给油就能解决问题。当你深踩油门的时候，你会明显感觉到一种推背感。 舒适性：舒适性这块我很看好，内部空间大，乘坐舒适，另外隔音和减震效果也十分的理想。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.71分“良好”

【座椅】传祺M8最值得聊的还是第二排，毕竟这种商务属性更强的MPV来说，对座椅乘坐舒适性还是非常高的。双边电动侧滑门不用多说，只要轻轻拉一下门把手，或者让司机在前排按一下按钮，缓缓打开的电动门体现的就是上下车时优雅从容。等电动门缓缓打开后，出现在你面前的就是两张独立座椅，并且这两张的标准是相当高，标配了前后、靠背、腰部、腿托八向调节，还有座椅加热、通风、按摩等功能，再加上护翼式头枕和在过道中间新增的折叠式小桌板。第三排舒适性出乎意料，座椅舒适度和腿部纵向空间都还不错，坐三个可能有点挤，但坐两个人是绝对有余。加上第三排也有独立的出风口、储物格和USB接口，第三排坐人跑两百公里以内的小长途，问题是不大的。 【悬架】传祺M8较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。 【转向】方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。 【噪音】传祺M8在降噪方面做得比较到位，时速在80km/h左右时，车内静谧性良好，没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时，主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。 【动力】传祺M8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感，但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.93分“优秀”

广汽m8大师至尊版，配置已经丰富，就是差了acc这功能，加钱也不能加装，可惜，不够完美。大师版包围非常好看，动力足，油耗有点高，11个油左右，能出混动就完美了，现在油价太贵了。全车加装了电视，出行小朋友看电视不会乱动，这个配置比较实用，门槛增加车内豪华感，星光毯脚垫搭配脚底氛围灯，这个视觉效果爆赞，改了火山灰改色膜，回头率超高的，全车威固70+40隔热膜，金属反射隔热真的不一样，明显车内温度降几度，值得推荐，迈巴赫头枕，软软的，很舒适，一下买了6个，每人都能享受。加装了车头日行灯，晚上灯光特别点，跟别人不一样就是回头率高，咨询的人很多。前排车门实在太难关门，需要很大力才能关好，怕后期有异响，还是改了一对前排电吸门，以后不用大力关门，比较实用配置。鹿皮绒窗帘提升档次，阳光强烈的时候遮光效果很不错。为了除甲醛，加了一个3m空气净化器在尾箱，安心一点。总体mpv乘坐很舒适，空间大，动力足，外形也时尚，霸气，是我的菜，我很满意。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.86分“优秀”

外观霸气:尤其是大师版的竖条进气格栅，无敌的帅，50w以内mpv没有对手，不接受任何反驳。 内射高端:真皮当中带着桃木眼观高大尚，肤摸舒适柔软。 至于配置嘛:真的是该有的 该省的省，遗憾的是大师版没有行程辅助等一系列系统，有的时候轨道偏离啊 acc自适应巡航啊 后排电视啊，这些还是可以彰显出来高端范的，可是这些大师版都没有 只有领航版本才有。 空间方面:也是个给较低分的方面，原因嘛大家有目共睹，后备箱小的可怜 对于本人来说 只能放下个冰箱就满了 在想放行李箱里不可能的 照比同级别略微逊色点 不过三排座椅都很舒适哦 超控➕动力:无敌，无敌，50w以内无敌，有人说会有顿挫感至少我没有感觉到，很适合我，很喜欢。 舒适性:mpv最重要的就是这一点，不用我多说 广汽懂得大家需要什么，真正的陆地头等舱。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.8分“优秀”

大师版还是不错的！这么便宜这么多配置！够用了！就是活动有点少，手续有点复杂， 【空间表现】 还是不错的第二排空间也不错，第三排没进去过不太了解，视觉不错 【舒适性】 舒适型没问题，因为冲着出差舒适买的车，空调很给力，数量好冷啊！ 【第三排空间】 第三排空间其实有点鸡肋，因为当行李还是放不了太多，要不作为靠前要不少拿行李！ 【最不满意】 最不满意的还没有，如果发现会及时分享，主要买这个车是去机场火车站接朋友的，所以要把它贴一些东西，但是大师版又那么尊贵，现在很纠结！ 【驾驶感受】 驾驶感受提速没问题，高速平稳顺畅，就是过个路口比较小心，因为车头太低了！ 【动力表现】 动力没问题，先来就来，说来就来！

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间够用，车平时一个人开，后备箱放的东西不多。日常最常用状态是当个大四座开，商务用途也可以，带媳妇孩子出游也可以。 【舒适性】 平时跑高速多，个人感觉这车高速表现要强于某田的老款的两款商务，新款没开过。 【第三排空间】 可以 【最不满意】 车是自己喜欢的车，有缺点，车灯看着挺唬人，亮度不够，有时会有碎沙石打底盘的声音。但最不满意的是销售。

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4分“优秀”

广汽传祺M8除了17.98-26.48万的价格优势，还有哪些优点和不足？ 1.超过5米的车长和刚好3米的轴距，以及超过1米82的车高，空间表现上一点都不比GL8和奥德赛差。舒适性上，第二排采用了带固定式扶手的独立座椅。第二排的动态乘坐舒适性也很出色，隔音静谧和滤震表现甚至超越了奥德赛，能与GL8平起平坐。第三排和同级标杆GL8一样空间够大、坐垫厚实，坐姿舒适，而且第三排有独立空调出风口，三位乘客都有自己的独立头枕，车开动后也很安静，更有开阔的视野。 2.开起来舒适自如，2.0排量不大但不会有小马拉大车的感觉。视野意外的好，穿街过巷不怕剐蹭。传祺M8的发动机自动启停带有记忆功能，非常优秀！ 不足整体表现出色，但地台偏高、过道偏窄等细节希望广汽传祺能持续优化完善哦～

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.64分“良好”

【最不满意】 主要想吐槽的是车机系统。买车半年多了，厂家车机系统就升级过一次，现在全车仪表就太随意了，今天它高兴用哪个主题，它自己就跳到哪个主题，这也太机性化了一点，人为除了手动调回，还真没别的办法。另外，仪表小计里程自动复位，你们是不想让我们计算这车的真实油耗到底是多少么？这么大的厂家，完善下车机系统很麻烦么？希望厂家多用点心思，别让已购车主寒心。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.64分“优秀”

外观不用说了，绝对不丢脸。空间大大大。油耗不好说，现在才开了不到400公里，表显不准的，有待观察。最不满意就是第二排前后移动没有电动，按摩没鸟用，对换一下满分。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.71分“优秀”

这辆车经过一年的使用，大师版开出来大气。两个缺点就是地台太高老人小孩上车不方便，行李箱太小了，满载出远门不够空间。其他的问题可以忽略。总体驾乘感觉比我原来的雷车好。在这个价位的上是性价比超高。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.57分“优秀”

外观大气好看，操控好，方向盘指向精准，没有其他MPV的虚位感。空间没说的，家用完全够用。底盘扎实，高速上很稳。就是平常通勤不好停车，毕竟是5米多长的大家伙。油耗市区12，高速7个左右，综合也就10个油。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.64分“优秀”

【最满意】 在同等价位当中，能够获得最大的空间使用率是它最大的卖点。相对于其他的MPV车型，在造型设计上，M8更为方方正正，在空间设计利用方面会有更好的实用性。尤其是航空座椅的配置，能够让它能够实现宜家宜商的多用途。 【驾驶感受】 对于MPV的车型来说，操控性就跟他没有太大的关系了，毕竟MPV追求的是行驶的稳定性以及舒适性，对于驾驶方面的要求不能太高。M8在加速过程中的稳定性以及流畅性上面比上一代的车型有了明显的提升，在整个行驶过程当中减少了明显的顿挫感。对于驾乘人员来说，都有明显的舒适性提升。

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3.93分“良好”

新款传祺M8的前脸用了一个很大的中网，配上镀铬的饰条，显得非常有精神。LED的矩阵式大灯十分犀利，让整个车头多了几分凶猛的感觉。车身侧面用了一个类似于悬浮式车顶的设计，整个腰线很硬朗，看上去没有那么商务，多了几分运动mpv的档钯般都是设计在中控台上的，这样可以节省出更多的空间来给中央扶手用做一些储物格，实用性更强。内饰方面，传祺M8内饰平整笔直的线条以及大面积的软性皮质包裹，从而营造出较为温馨和豪华的车厢氛围。在这个众多新车已经逐渐用大屏取替实体按键的年代，传祺GM8依旧保留了大量的实体按键，这对于一台功用性为上的MPV来说，完全没有问题。作为mpv来讲，前面两排的乘坐空间肯定都是很宽松的，最主要是最后一排以及后备箱容积M8作为一辆中大型的mpv，尺寸上面有优势，内部的空间自然也非常宽敞，即使是坐在最后排，我173的身高腿部空间也能有接近10公分的剩余，头部空间不会觉得压抑，整个视野上还很开阔，长途出行舒适性不会受到影响。后备箱也挺大，在打开第3排座椅的时候依然能够放下不少的行李，如果只有4个人乘坐，还可以将第3排座椅往前折叠，腾出一个非常大的后备箱。而且别看它拥有5米多的车长，实际上开起来并不会给到驾驶员一种压迫感，车身转向的跟随性非常足，有种指哪打哪的感觉，而且方向盘的转向力度适中，推动起来手感还是不错的。毋庸置疑，传祺M8的底盘绝对是舒适至上的，悬挂对于路面上的细碎颠簸和抖动过滤得足够彻底，尽管是面对那种较大的起伏，底盘都能处理得非常柔和，只不过，在面对连续颠簸的时候，悬挂的快速压缩回弹就会跟不上了，这时就会给车内乘客带来一定的冲击感。最为令人惊喜的是，传祺GM8的悬挂不是那种一味偏软的调校，在过弯时其展现出了很不错的支撑性，从而维持车身的稳定，增强驾驶者的驾驶信心，不过其毕竟是一台重心不低且重量也不轻的MPV。动力方面，传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版搭载了2.0T 252马力 L4发动机，其最大功率为185kW，峰值扭矩为390N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

广汽传祺M8的“震天翼”前脸设计，所散发出来那种不威自怒的气场确实能吸引眼球，甚至可以说已颠覆了中国品牌在外观设计上的固有理念和形象。 对于全尺寸的MPV，乘坐舒适性才是重点关注的范畴，M8在舒适性功能上都给你配齐。首先，它配备了双侧电动滑移门，从上车的那一刻起就让你感受到方便和舒适；第二排头等舱座椅具备丰富的功能，独立电动腿托、睡眠头枕、宽大扶手、座椅按摩功能一应俱全。 这种舒适性体验同样表现在车辆的动态上，M8搭载2.0T 8AT，驾驶起来更从容，全系配备四轮全独立悬挂，对路面过滤更加彻底，同时整车大面积采用吸隔音材料，能对噪音做到更好地隔绝。可以说，这款车不管是颜值还是实用性都可以满足不同层次人群的用车需求。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【最满意】 1. 车长超5米，轴距3米整，内部空间表现优良，丝毫不输同级别合资品牌车型；完全满足全家出行，对于第三排乘客照顾的十分周到。 2. 外观设计大气美观，直瀑式中网十分唬人；遍布全车的银色饰条凸显整体的豪华气息；无论是商务接待还是日常使用都能够胜任。 3. 2.0T发动机驱动这个两吨的大家伙并没有很吃力，无论是城市道路驾驶还是高速超车都游刃有余；动力储备完全够用。 【最不满意】 1. 后排地台高度较高，对于上了年纪的老人来说并不友好。 2. 后备厢空间有些许的吃紧，满员情况情况下会稍显尴尬。 【油耗】 综合油耗在11L左右供参考。