希望给选择20万价位mpv的朋友一些参考
前言:关注这车子2年有余,同价位性价比很高,近些年给自己朋友及亲属在预算不高的情况下(20万以内),极力推荐国产车,博越,博瑞,星越等,因为国产车这几年真的崛起了,同样价位我们能享受的更多,行驶质感,操控,隔音,舒适度。现在家里有奔驰c,和rav4,在买这台车之前经常开的就是小c,因为刚需6座,空间上suv三排无法坐人,所以mpv首选,刚开始预算25以内,日系不太考虑,因为配置高的溢价严重,静音自认为不太好。别克gl8a柱不知道加强了没,所以最后剩俩,一个m8一个imax8
选择:imax8外观也很好看,但是不喜欢中控台和魔吧,我还是喜欢驾驶舱包裹的感觉,座椅扶手可抬起放下,乘客上下车高度也比较低,驾驶感受偏德系,我习惯了这种驾驶,所以当时很犹豫,而且优惠也很大,还有就是这销量没有m8零头多,最后还是放弃了,而且白色感觉不太好看
m8试驾的时候,自己一下子就笑了,感觉就是大号的rav4.轻松的转向,轻快的油门。新版的水晶档把还是很有质感。后备箱空间比较来讲也稍微大一些,当然大师板的外观无法拒绝。
评价:
噪音控制:自己的奔驰m274发动机噪音相比,m8发动机噪音感觉几乎听不到,开到120的时候胎噪也很小,只有风噪。总体就是很静。全车没有任何异响,只有走在沙石路上才会有石子敲打的声音
操控:这样大的车,转向精度还是差一些,有一些旷量,在转90度以上的大弯,转快了要防止转向过度,大车通病?我的小c没有这种情况。开运动方向盘模式,还是会有一些过度的倾向。悬挂来讲支撑很足,没有我开rav4横向以及上下起伏的大。简单讲就是转向支撑有力。
油耗:目前市内拥堵加城市快速路磨合期是10个,1500公里后 综合油耗8.5 纯高速eco模式是6.1左右(98号汽油)65升乙醇汽油高速可跑900公里
驾驶感受:油门灵敏,给多少有多少,没踩过地板油,首保后会试试4千转到6千,高速瞬时到过140,隔音好,油门感觉还有余力。刹车初段有力,后续乏力,再踩又有。标准日系刹车,试驾的时候感觉是、德系的那种,可能磨合期过后会更有力吧。变速箱换挡聪明,没有顿挫,急加速可以从8降到4档,巡航80八档1.3k转。120公里每小时是2k转速。开启eco转速都保持在1.5k以下。普通模式换挡2k左右,用普通模式驾驶,动力更足油耗也会升高。
配置:至尊来讲感觉应该在加一个并道辅助,或者音响选装就更好了,有改装的人讲,座椅通风后加装的话,是没有空调通风道的,也就是风扇转动不是空调带温度的风。所以一步到位,主驾驶和副驾驶夏天后背和屁股再也不会出汗了。360摄像头真的有必要,盲区本来就很大,有了他可以减少剐蹭。停车时,监测有障碍物,向前开前面摄像头影像显示在屏幕,倒车也是如此,停车打转向,360摄像头也会开。氛围灯32色,除了音响不能选装,其它都够用了。
做工:按键的质感感觉还可以,谈不上高级,但是很良心,第二排的水杯架,伸缩的质感差一些,有时候误触会开。4s的服务也需要进一步提升,2021年5月目前没有优惠,换代沈阳地区最高优惠有1万多,不含置换。早买早享受吧,貌似马上要上丰田混动了,不着急的可以等一等。
目前没到3000公里,总体感受就是这些。m8已来讲真的是越来越好,作为国人我骄傲。从二手车朋友那里了解到,目前m8的保值率很高,也很抢手,国产车唯一不愁卖的车型。所以担心保值率的朋友来讲也不必担心。后续有时间我也会跟进,看看有没有经连续几个月月销量破6000,刚开始我也没接触过广汽传祺,但是国产车目前其他问题。
十年4336:要真上丰田混动,以后可以考虑,毕竟油价越来越贵了
用户6690314178665:有没有传祺车友群?
车界逆天:评论车别就说有点,其实大家更关注是它的缺点,看这车的缺点自己能不能接受,比如说这车大概率天窗漏水,小毛病比较多,中控失灵什么的,天窗漏水厂家和4S一致回答正常,这些实际情况多说说,大家才会更认可你,下图就是天窗漏水图。
传祺GM8大师版在外观上进行了小调整,配置有一定幅度的提升,内装的用料以及做工的表现也足以对得起它的价格。2.0T发动机与8AT变速箱组成的动力系统表现值得认同。若从主观感受来判断,它的车厢隔音同样有出色的表现,行驶时的噪音被抑制在较低的范围内,即便是以时速120km/h巡航,风噪及路噪都控制得很好,坐在车内是安逸、舒适的感觉。它的缺点主要体现在一些细节设计和行驶质感上面,但其价格相比同级别合资竞品车型有着很大的优势,但确实要承认,它和这个级别的合资车型还是有着些许的差距。
自有为无畏:雾里云里说了一大堆,你到底想说什么呢?🙄
小锋胖子:请把差距说清楚点,别总把合资车的缺点不当回事,只要国产车有一点缺点就放大!
用户1037573600357:这个级别是说的价格还是什么?
优点
1、外形犀利,直瀑式的镀铬进气格栅和大灯组融为一体,视觉完整性极强,而且风格犀利,下包围近乎垂直造型的镀铬条也非常霸气,气场营造到位。
侧面造型同样给人非常大气的感觉,侧裙部分的镀铬装饰条很有质感,悬浮式车顶造型也比较时尚。
尾部贯穿式尾灯组很有辨识度,下包围镀铬装饰条和前脸相呼应,设计一体感比较强。
2、内饰软质和皮革材料应用比较多,辅以镀铬条和钢琴烤漆风格的挡把面板极大增加了质感。
三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸内嵌式中控屏和电子档把是这个级别车型该有的配置,科技感到位。
3、空间充裕,第二排腿部空间最大能够达到伸直腿的级别,而且支持电动调节,并带有腿托。如果合理调整第二排作用,第二排和第三排乘客腿部空间都能超过1拳,而且座椅的舒适性比较好,长时间乘坐也不会有疲劳感。
4、舒适性配置比较全面,前排座椅支持加热通风,第二排座椅支持加热、通风和按摩功能,而且都支持电动调节。后排还配备有独立空调,同级别来看是非常丰富的。
5、2.0T发动机有着252马力的最大功率和390N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱。日常驾驶时给人的动力感受非常平顺,起步加速也比较轻快,中后段再加速能力也比较出色,不会给人动力不够用的感觉。
8AT变速箱的齿比比较密集,发动机转速不超过1500rpm就会升挡,挡位衔接的非常顺畅,也照顾到了燃油经济性。中后段在加速时变速箱降档也非常积极,深踩油门甚至会连续降低四个挡位来提高动力输出,但依然不会又动力不连贯那种感受。
6、悬架调教舒适,对于颠簸的过滤比较彻底,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。即便是过减速带时车内乘客能够感受到的也只是一声闷响而已,末段也有足够的韧性,
缺点:
1、作为大师系列顶配车型缺乏辅助驾驶功能,愧对于大师版的称号,而且多了外形套件就比同配置的领秀系列贵2万元,性价比不够出色。
2、第二排中间通道不够宽敞,上下车并不算方便。
3、需要添加95号汽油,后期用车成本偏高。
4、悬架行程比较短,经过连续颠簸路段时车内舒适性比较差。
近几年,随着国内自主品牌车型布局逐渐完善,我们在MPV领域也有了一批足以和合资品牌正面PK的车型,其中,广汽传祺M8就是其中最具代表性的一款车型。从外观上来讲,采用“震天翼”设计的前格栅显得霸气十足,尾部则采用了贯穿式的尾灯设计,与前脸相得益彰。整体而言,有着极强的气场与视觉冲击力,吸引一批“颜值控”相信不成问题。与霸气、激进的外观设计相比,进入传祺M8的车内就会瞬间让你觉得平静、淡定了许多,棕色的皮革、木质饰板以及各种缝线的搭配都营造出了简约、居家的内饰氛围,在做工用料方面也是可圈可点。动力方面,该车搭载的是广汽传祺自主研发的2.0T 252马力 L4发动机,匹配一台来自于爱信的8挡手自一体变速箱,这套动力组合的规格绝对算是上乘了。
广汽传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版的首次保养建议在汽车正常行驶5000公里或者3个月时(以先到为准),建议更换发动机机油和机油滤清器,配件及加工时费在700元左右。以后每5000公里或者6个月进行一次保养,价格在1000元左右。
有个别车主朋友反馈该车在冷启动时有发动机抖动及异响的问题,该问题可能是由于汽车长期低转速行驶下发动机积碳过多所致。如果出现以上情况请及时去专业4S店进行清理,并定期清洗发动机以及喷油嘴,配件及加工费在500元左右。