10年前了,那会买了一台高尔夫,开着很顺手,一直开到现在有两个孩子了,偶尔父母再一起出行,明显感觉高尔夫不够用了,就开始有了换车的想法。
费用明细
我最后定的是大师版,觉得家用车,好看一点,也有朋友说买个低配,回来改装还划算,我实在是懒,不愿去麻烦,改大师版还要备案,以后万一剐蹭碰了,维修更换都是麻烦。所以直接放弃,坐标西安,一分钱不优惠,2528拿下,除首保外多送一次保养,仅此而已。税2万多,保险自己买4900左右,上牌自己上。合计28万吧,自己在外面加装个木地板,迎宾踏板,全车车衣,玻璃膜,其他也没弄啥了,改装全费用是1.8万。
选车对比:
我性格比较急,所以选车也比较快,和老婆决定换车后,去看了奥德赛,艾力绅,GL8,先说前面两款吧,我家里人个子都挺高,本田这两款车太小了,空间实在不够用,GL8看了,陆尊超了预算,陆上实在看不上,配置低,价格还贵,还要加价。拉着媳妇去看了传祺,空间配置都比较满意,我老婆不太愿意买国产品牌,我就一直做工作,我觉得传祺M8性价比真的很高,我们就家用车,也不讲究品牌,就想选择一个舒服,空间大,性价比高,稳定性好的车,品牌价值不在我考虑范围内,最终定下了M8,订车前后大概两个月吧,10月3日,4s店通知可以提车了,国庆在家也没事干,直接提车。4s店走起。。
✏️新车初体验
关于大家一直讨论的天窗漏水情况,我客观表述,西安的车友应该知道这几天一直中雨,大雨,我露天停车,观察了一下,没发现有漏水迹象,也可能是人品爆发吧。希望以后也别出现问题。
整理一下思路,从个人角度聊聊这款车,我们从前往后的说说。
车头外观我很喜欢,我买的是白外黑内(其实不是黑,是深蓝色),不想买黑色,太商务,而且西安太脏了,每天擦车太累。大师版前脸下唇比较低,如果碰到比较陡的坡或台阶注意了。
车内的内饰布局感觉还挺不错,我坐前排,基本手碰到的地方都有包裹,软软的,很舒服,做工我觉得还可以(这点比GL8好,以前单位有一个台gl8,开过几百公里了)方向盘特别轻,关于有人说到转向虚位,我觉得能接受,我也没开多少,都在市区,感觉不来,等以后开高速再聊,另外想说的是车内空间,太大了,真的很大,很舒服,媳妇173大高个,大长腿,再也不用我把座椅往前挪了,座椅包裹性不错,通风,加热,按摩通通都有了,我家大宝一上车躺下听故事没一会就睡着了,大宝身高110厘米,靠背放倒,两脚伸直,很舒服。
【第三排空间】
MPV与7座suv的区别自然就是第三排了,以我老婆身高来说,173身高,第二排座位放到正常位置,第三排座没任何问题,头部空间绰绰有余,座椅的支撑也不错。
再说说尾箱吧,后备箱空间的确是略小了,因为我家俩孩子,出门东西有些多,一个大的婴儿车基本就塞满了,边边角角放些小包,有时候出门需要带两个手推车,就需要牺牲第三排,座椅4比6放倒单人位,后备箱门是电举门,不费力,老婆,老人都方便操作。
再说就是车驾驶感受了,车开起来真是大,本人老司机,驾龄十多年,各类大小车,手动挡自动挡,随意切换,没任何问题,但是换了M8真的有些不适应,转弯半径很大,开在路上很宽,错车需要多注意,车内配置比我原来那台高尔夫的确是质的飞跃,毕竟十年前的车了,音响我不太讲究,大部分就是孩子听儿歌,我听广播,所以无所谓,如果仅仅其他车友和我一样,听广播,偶尔听歌,完全没必要改音响,足够了。车内就是比较安静,市区行驶车内隔音我觉得挺好的了,底盘会出现大家说的小沙粒打在地盘上莎莎莎的声音,不是特别影响,油耗方面我提车后这几天一直在市区,也比较堵车,大概市区油耗是10个多一点吧。车比较高,视野不错,新车有股味道,我说不上来是什么味道,我觉得挺好闻,家人闻着不习惯。
用手机操控汽车挺好玩,下楼时就把车预热了,也能远程操控空调等等调节,有次下楼车上取东西忘拿车钥匙,用手机直接解锁,也很方便。
开了不到一个礼拜了,我基本说的都是优点,非要说个缺点的话,我觉得就是后备箱有些小了,第三排不能前后挪动座椅,这点设计欠佳,油耗我觉得我能接受,2吨多的车了,十来个油可以了。
【提车价格】
逛了三家4S店,价位都一样,没有任何优惠,都是25.28万,最后一家送一次保养,保险自己买,挂牌自己挂,也能省下不少。最终落地28万多一点。
【最不满意】
提车现在也半年了,根据自己用车的感受也想说一说发现的问题。
1.M8的车机系统是真的不好用。非常不人性化,系统菜单很混乱,逻辑混乱。
2.前唇太低。走陡坡容易挂前唇
3.手机遥控车辆app反应迟钝
4.前门特别低,车靠路边停,大概率会撞路边台阶,我已撞了好几次。
5.车在路面开有哗哗响,轮胎把细微的沙子卷起来,打在底盘产生的沙沙的声并且无法解决
6.语音唤醒经常莫名其妙的自动打开。
7.油耗略高,市区13,高速10
如鲸向海:能不能发发你媳妇儿?
DiKi爹:关于m8的问题,大家可以在评论区留言,讨论。我会回复给大家。
超爷9999:买这垃圾还不如gl8
外观:非常满意,看车时就直接俘获了全家人的心,即使同配置的情况下大师版要贵2W也在所不惜的那一种。要说缺点就是包围太低,副驾驶开门容易碰人行道。
内饰:腰部以上还是可以的,腰部以下的塑料件有点掉价。另外前天窗遮阳板的边没包好,肉眼可见的毛,太粗糙!
配置:该有的都有了。唯一要吐槽的是AUTO HOLD,刹停之后一松刹车就直接挂1档上了,导致车辆停车时有震动感,起步时有弹射感,失去MPV该有的平稳舒适。而且在倒车时AUTO HOLD不会自动取消,导致倒车时不能刹停,否则就要点油门才能动,而点油门时的起步弹射感容易使新手对车速误判而慌乱,而此时脚在油门上,很容易把油门当刹车踩,这点希望能改进。
空间:除了后备箱都很满意
操控:按理说MPV不追求操控,但这个转向助力确实不咋地,回正的力量很大,而且没有层次感,你转两圈和转半圈的回弹力是一样大的,就像在方向盘上装了个大发条似的。
动力:完全够用,ECO和Normal模式下都不错,MPV该有的平顺性舒适性都有,唯有SPORT,起步有弹射感,但是一下就没了,形成不了长时间推背感,但一般MPV驾驶员也不会拿它来当性能车来开吧!
舒适性:本来想给满分的,但在改装的时候试了一下改装店里的阿尔法中排座椅。。。嗯!座垫太硬,扣半分!
俊俊君365:有M8车友群吗?求拉最好广东的全国也可以。
社會太复杂:如果是家用 家里有小孩 建议不要木地板 装上后一段时间有异味 而且一点点脏很明显
支本利:广汽传祺M8油耗是多少?隔音怎么样?朋友说一下吧
【最满意】广汽传祺M8提供领秀与大师两种风格,两种气场。请允许我用这种风格展现今天的“大师”,因为在我眼里 它有足够的气场,强大到不怯任何MPV车型的气场。
何为“设计正确”,当“大嘴”成为一种流行趋势 成为一种固定审美,在传祺M8身上,这种“大”得到了更好的诠释。
“震天翼”格栅让你过目难忘,独有的锯齿状银色包围让“大师”足够独特,激进的包围,霸气的设计,让眼前的这位“大师”气场拿捏足够到位。
当矩阵式的LED大灯成为标配,精致的内部结构,让它的双眸炯炯有神。悬浮式的车顶 后排隐私玻璃,双侧电滑门,加上修长的车身,赋予了它MPV车型独有的特质。
“大师”的尾部同样别致,虽说不及前脸夸张激进,但与前脸一致的锯齿状包围,还有那贯穿式的尾灯和双出排气装饰,也让其同样气势满满。
【乘坐体验】无论怎样尊贵的乘客,在“大师”的第二排都能找到极其舒适的坐姿,这不单因为其充足的空间,更是因为这两张独立的航空座椅。
前后移动,电动腿拖,加热通风,舒适按摩,再加上小桌板和其它丰富的配置,“大师”的第二排给予你的是无可比拟的享受。
有了享受足够尊贵的第二排,“大师”的第三排也同样不会令人失望,没有局促,没有拥挤,可以大角度调整的靠背让你拥有更得体的坐姿。
【驾驶感受】第三代390T的2.0T发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩390N·m,相对于市面的绝大多是2.0T发动机,“大师”的性能参数也让你足够亮眼。
“大师”给你的感觉足够的稳健 厚重,没有一丝的暴躁,舒适的取向让它的动力输出足够的细腻。这种悠然自得并不是因为它没有足够的底气,相反 更像是“大师”般的深藏不露,不急不躁中饱含着足够的力量。
即使身形不小,但线性的输出,轻柔的方向 ,再加上爱信8AT足够平顺的换挡,让这位“大师”丝毫没有笨重的感觉。对于一台MPV而言,舒适才是恒久不变的诉求,“大师”扎实的下盘让这种诉求得以实现,加上出色的NVH表现,乘客在“大师”的呵护中足够享受。
2台丰田加1台宝马:20多万的车子硬是拍出了100多万的气场和样子出来!牛逼!
斌哥:尾灯优化一下,相当可以了,国货之光
健369:国产埃尔法
广汽m8大师至尊版,配置已经丰富,就是差了acc这功能,加钱也不能加装,可惜,不够完美。大师版包围非常好看,动力足,油耗有点高,11个油左右,能出混动就完美了,现在油价太贵了。全车加装了电视,出行小朋友看电视不会乱动,这个配置比较实用,门槛增加车内豪华感,星光毯脚垫搭配脚底氛围灯,这个视觉效果爆赞,改了火山灰改色膜,回头率超高的,全车威固70+40隔热膜,金属反射隔热真的不一样,明显车内温度降几度,值得推荐,迈巴赫头枕,软软的,很舒适,一下买了6个,每人都能享受。加装了车头日行灯,晚上灯光特别点,跟别人不一样就是回头率高,咨询的人很多。前排车门实在太难关门,需要很大力才能关好,怕后期有异响,还是改了一对前排电吸门,以后不用大力关门,比较实用配置。鹿皮绒窗帘提升档次,阳光强烈的时候遮光效果很不错。为了除甲醛,加了一个3m空气净化器在尾箱,安心一点。总体mpv乘坐很舒适,空间大,动力足,外形也时尚,霸气,是我的菜,我很满意。
老苗撒网:听说前排竟然没有加热功能
囻之伟大:这个外观很骚啊
西安传祺长鼎店郝新梅:这个颜色好看
大师版还是不错的!这么便宜这么多配置!够用了!就是活动有点少,手续有点复杂,
【空间表现】
还是不错的第二排空间也不错,第三排没进去过不太了解,视觉不错
【舒适性】
舒适型没问题,因为冲着出差舒适买的车,空调很给力,数量好冷啊!
【第三排空间】
第三排空间其实有点鸡肋,因为当行李还是放不了太多,要不作为靠前要不少拿行李!
【最不满意】
最不满意的还没有,如果发现会及时分享,主要买这个车是去机场火车站接朋友的,所以要把它贴一些东西,但是大师版又那么尊贵,现在很纠结!
【驾驶感受】
驾驶感受提速没问题,高速平稳顺畅,就是过个路口比较小心,因为车头太低了!
【动力表现】
动力没问题,先来就来,说来就来!
以冬Smile:这车几座
分秒必争A:我准备入手领秀至尊版,23.28w大师版前脸太低了
优点
1、外形犀利,直瀑式的镀铬进气格栅和大灯组融为一体,视觉完整性极强,而且风格犀利,下包围近乎垂直造型的镀铬条也非常霸气,气场营造到位。
侧面造型同样给人非常大气的感觉,侧裙部分的镀铬装饰条很有质感,悬浮式车顶造型也比较时尚。
尾部贯穿式尾灯组很有辨识度,下包围镀铬装饰条和前脸相呼应,设计一体感比较强。
2、内饰软质和皮革材料应用比较多,辅以镀铬条和钢琴烤漆风格的挡把面板极大增加了质感。
三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸内嵌式中控屏和电子档把是这个级别车型该有的配置,科技感到位。
3、空间充裕,第二排腿部空间最大能够达到伸直腿的级别,而且支持电动调节,并带有腿托。如果合理调整第二排作用,第二排和第三排乘客腿部空间都能超过1拳,而且座椅的舒适性比较好,长时间乘坐也不会有疲劳感。
4、舒适性配置比较全面,前排座椅支持加热通风,第二排座椅支持加热、通风和按摩功能,而且都支持电动调节。后排还配备有独立空调,同级别来看是非常丰富的。
5、2.0T发动机有着252马力的最大功率和390N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱。日常驾驶时给人的动力感受非常平顺,起步加速也比较轻快,中后段再加速能力也比较出色,不会给人动力不够用的感觉。
8AT变速箱的齿比比较密集,发动机转速不超过1500rpm就会升挡,挡位衔接的非常顺畅,也照顾到了燃油经济性。中后段在加速时变速箱降档也非常积极,深踩油门甚至会连续降低四个挡位来提高动力输出,但依然不会又动力不连贯那种感受。
6、悬架调教舒适,对于颠簸的过滤比较彻底,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。即便是过减速带时车内乘客能够感受到的也只是一声闷响而已,末段也有足够的韧性,
缺点:
1、作为大师系列顶配车型缺乏辅助驾驶功能,愧对于大师版的称号,而且多了外形套件就比同配置的领秀系列贵2万元,性价比不够出色。
2、第二排中间通道不够宽敞,上下车并不算方便。
3、需要添加95号汽油,后期用车成本偏高。
4、悬架行程比较短,经过连续颠簸路段时车内舒适性比较差。