传祺M82021款大师系列 390T 至尊版外观大气值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

传祺M8是一款中大型MPV，目前市场基本没优惠，以21款大师系列390T至尊版为例，官方指导价25.28万元，上牌费500，加上22300左右的购置税，7500元左右的保险，最终落地价在28.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观好看，一体式格栅让前脸看起来更大气，更接近大家都喜欢的“埃尔法脸”，竖向布置的“震天翼”格栅则为大师系列专属。蜿蜒的LED日行灯和“开眼角”造型，与前格栅融合度非常高，内部灯组采用了近远光分体式，取消了前雾灯，取而代之的是具备真实通风效果的大尺寸立体导风槽，前脸的运动感提升了很多。 2、空间大，是个卖点，车长5149MM,宽1884MM，高1822MM,轴距3000MM,横向乘坐三人也不会很拥挤，而且腿部和头顶空间都有一拳，完全足够。而且坐垫有一定的高度，腿部的弯曲度并不算大，长途乘坐也没问题。另外，第三排的侧窗面积也比较大，加上后方大面积尾窗，会给出行的家人，带来良好的视野，不会有压抑感。再有就是7座同时使用仍然有相当的载物空间，目测放置5-6个中号行李箱都没有问题，全家长途旅行也很轻松。 3、内部风格轿车化，中控台采用横向布局，实体按键大多数被集成到中控屏内，变得格外平整简洁。另外，中控屏幕与两侧的出风口融为一体，并且与仪表盘在底座上成为整体，挡杆台造型布局经过重新布置，看上去更加有轿车的韵味。 4、舒适度不错，采用2+2+3的七座布局，第二排配备两个独立座椅，左右都有独立扶手。采用头等舱座椅，除了皮质和填充物很舒适，功能尤其完备，扶手上的隐藏式盖板内除了设有前后、靠背、腰部、腿托等常规的调节功能外，更是配备了加热、通风和按摩功能，为乘坐者提供优越的享受。 5、动力表现不俗，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率185KW，最大马力252PS,匹配8档自动变速箱，这台发动机核心是采用350BAR的高压缸内直喷技术，结合广汽自主研发的GCCS高滚流燃烧室技术，除了实现在输出数值上的抢眼，更是达到了38%的热效率，百公里综合油耗为8.3L，另外，变速箱由爱信提供，成熟度和耐用度都是值得肯定的。 缺点如下： 1、新车味道大，内饰材料为塑料和皮质，这使得传祺M8的新车味道有点大，提车之后需要做好通风； 2、油耗高，官方给的工信部百公里综合油耗为8.3L，在城里用车，一般实际百公里油耗会在10.5L左右，油耗没有表现出经济性； 3、优惠力度低，虽然上市时间是2020年9月，但是我们这边目前依然没有很大的优惠力度； 4、车身比较长，长度达到5149MM，所以操控的时候特别费心，在大街上找车位的时候也很是麻烦，停个侧方位需要反反复复的看车距，调整方向盘，生怕剐蹭到； 5、异响比较频繁，比如：前挡风出风口，中控屏幕这里是重灾区，第二排座椅和右中门，还有其他一些地方，偶发性的会发出异响，不过在我能接受的范围； 最后来说说保养成本： 这款车常规的保养项目主要是换一下机滤和机油，做一下清洁，推荐你按照保养手册进行保养，保养周期大概是5000公里保养一次，你也可以一年保养2到3次，保养的时候推荐你去4S店进行保养，做出来的质量是比较好的，常规保养的费用在500-700元左右。 整体来讲，广汽传祺将“GM8”改为“M8”，变得不仅仅是名称，外观上变得更有运动感了，动力的技术变得更成熟了，而且动力充沛，空间也是加分项，居家完全够用，但车子存在异响、油耗高是不得不面对的问题，所以笔者给这款车打的标签是家用中大型MPV，舒适度好，值得购买。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.86分“良好”

优点： 【外观】传祺M8 2021款外观，震天翼的前格栅占据车头的绝大部分区域，是大师版专属设计，彰显出很大的气场。而锯齿状的银色包围，同样是大师版独有的设计，在车头、车尾以及侧裙都要搭载，整体造型比较夸张但很彰显气场。悬浮式的车顶设计为车侧增添了不少动感。尾部的造型圆润了不少，特别是贯穿式的，与前脸锯齿状银色后包围保持一致，看起来比较激进。 【内饰】传祺M8 2021款外观的内饰，来到车内，整体设计更加年轻、也更加现代化，棕色的皮革、木质饰板以及缝线的搭配都营造出了简约居家的内饰氛围。10.1英寸的中控大屏，搭载ADiGO智能车机系统，卡片式的界面比较简单，操作上比较流畅。体验一下360全景影像非常清晰，车身四周的视角可以清晰显示，对于5米多的MPV还是挺不错的。航空级座椅的包裹性非常柔软，乘坐的舒适感非常不错。 【空间】传祺M8 2021款的空间体验，本人身高178cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳四指的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排，头部空间为两拳左右，腿部空间两拳多，同时第二排的座椅还配备通风、加热、按摩的功能。第三排的座位，头部为一拳的距离，腿部空间为一拳两指，整体空间表现还是比较充裕的，长时间乘坐没有什么问题。 【动力】传祺M8 2021款的动力体验，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信的8AT变速箱。在实际体验中，在实际体验中，传祺M8所传递的驾驶氛围，还是比较稳健的，足够的厚重，不会有很强的加速感和操控感，并且让第二排乘客感到舒适平稳。动力的输出，对于2吨重的车不会感到很吃力，加速也是随叫随到，不会有任何的延迟和顿挫感。动力表现总体还可以。 缺点： 【减震效果一般】传祺M8 2021款的减震效果一般，对于一些小的颠簸可以过滤的不错，但是在过减速带或者较大的坑洼地段时，后轮弹跳明显，车内颠簸感较强。另外在过弯时候，车辆侧倾有点明显。 【后备箱有点局促】传祺M8 2021款的后备箱有点局促，第二排跟第三排还是比较舒适的，如果外出旅行，第三排坐人空间就去了三分之一，能放下的行李就比较少了，显得比较局促。 【油耗有点高】传祺M8 2021款油耗有点高，市区的实际用油在12个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多10个点左右。 购车费用：这款车的指导价为25.28万，目前可以优惠2800元，裸车价需要25万。购置税约22000元，车船税480元，交强险1100元，商业险大概需要6800元，上牌费500元。全部落下大概需要花费280880元。 总结： 传祺M8 2021款，在颜值方面，大师版车型的气场几乎不输出市面上的任何车型，而在性价比方面，价格是上也是远比同级的合资车型更低，配置也要更全面。总体来说，这样一台商务的MPV还是挺不错的选择。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.57分“优秀”

传祺M8其实是传祺GM8改名换代的车型，外观方面这款大师版车型前脸采用了直瀑式进气格栅，看上去有些像GL8的蒙娜丽莎版车型，同样是非常大气，也是目前比较主流的设计，也可以很好的跟普通版车型区分。两边的全LED光源是全系标配的，这一点值得给M8点个赞。 对于一台MPV车型来说外观并不是重点，相信关注这款车的消费者跟我一样对它的空间和内饰会更加期待。进入车内，整体内饰布局和GM8没有太大的变动，只是在细节方面进行了一些调整升级，整车多处采用了烤漆材质、木纹饰板以及真皮包裹，在豪华版和质感方面都有了很大的提升，而且M8还换装了全液晶的仪表盘让内饰在科技感方面有了质的提升。中控还换装了清晰度和灵敏度更高的中控大屏，操作起来更加顺手，系统也更新成了ADIGO最新系统，该系统支持高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、违章查询以及手机映射功能，不管是功能方面还是整个系统的流畅度和清晰度来讲都很大提升。不过像座椅加热这样的功能你要想开启它你需要点两级菜单之后才能够找到，操作起来并没有那么顺手，在这方面传祺GM8还有待提高，这种比较实用的功能优先度最好还是提高一些。 前排说完了，我们来讲一讲后排大家最关注的后排空间，首先要说的是传祺M8 大师系列 390T至尊版车型是支持电滑门的，我还是比较满意的，因为在我眼里没有电滑门的MPV就是面包车，就算没有我也会自己去改一个单侧的，做进车内，小编175cm的身高上下车非常轻松，没有任何问题，地台很低上下车很方便，座椅舒适度小编个人感觉比前排还要舒适，坐垫填充软硬适中，各方面支撑也都非常到位，也为大长腿的朋友贴心配备了电调推脱。前排是我已经调整好的坐姿，做进后排腿部还有两拳余量，头部空间就更不用说了，已经不能用拳来测量了，功能方面更是配备了通风、加热、按摩功能，简直太爽了。再说说第三排，前排是我刚刚调好的坐姿，坐进第三排舒适度和空间只能说勉勉强强，腿部没有顶到第二排但是也只剩下两只余量了，不过值得称赞的是第三排支持靠背调节。 动力方面，传祺M8 大师系列 390T至尊版搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为390牛米，如果平时只是三四个人乘坐动力绝对够用，但是如果满载情况再加上行李，可能就会比较吃力了，不过这种情况也会比较少。操控是转向手感和悬架支持表现都非常不错，做的还是比较不错的。 总结来说，这台传祺M8在各个方面表在同级别都出于中等，在内饰豪华度、驾驶感受、外观设计方面表现都是不错的，出于同级别中上水平，是一款比较值得推荐的车，如果感兴趣的话到店里试驾感受一下，我相信它绝对不会让你失望的。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.93分“优秀”

广汽m8大师至尊版，配置已经丰富，就是差了acc这功能，加钱也不能加装，可惜，不够完美。大师版包围非常好看，动力足，油耗有点高，11个油左右，能出混动就完美了，现在油价太贵了。全车加装了电视，出行小朋友看电视不会乱动，这个配置比较实用，门槛增加车内豪华感，星光毯脚垫搭配脚底氛围灯，这个视觉效果爆赞，改了火山灰改色膜，回头率超高的，全车威固70+40隔热膜，金属反射隔热真的不一样，明显车内温度降几度，值得推荐，迈巴赫头枕，软软的，很舒适，一下买了6个，每人都能享受。加装了车头日行灯，晚上灯光特别点，跟别人不一样就是回头率高，咨询的人很多。前排车门实在太难关门，需要很大力才能关好，怕后期有异响，还是改了一对前排电吸门，以后不用大力关门，比较实用配置。鹿皮绒窗帘提升档次，阳光强烈的时候遮光效果很不错。为了除甲醛，加了一个3m空气净化器在尾箱，安心一点。总体mpv乘坐很舒适，空间大，动力足，外形也时尚，霸气，是我的菜，我很满意。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.64分“良好”

更名后的2021款传祺M8更进一步对车身造型进行升级。中网格栅向下延伸至保险杠位置，提升了整个车头的气势。 我之前试驾的大师版车型更是采用了全新的“震天翼”前格栅设计，由直瀑式的粗犷镀铬饰条组成，配合两侧伸展开来的全LED前大灯组设计，整体观感就如同猛男在展示其健硕的背肌，霸气感甚至更胜埃尔法。 这款车的二排座椅采用的是独立式布局，而且采用了固定式的扶手设计，跟飞机头等舱一样的享受，调节按钮则是隐藏在其中一个扶手中，通过腿托、靠背调节还能接近平躺姿态。而且其安全带拉口直接设置在靠背上，大角度后躺时也能得到很好的安全保护。另外二排座椅还支持座椅按摩、座椅通风、加热功能，前排中央扶手后面还设置了多层储物格，带来VIP级待遇。 不过要说到M8最大亮点，还要数其搭载的ADiGO智能物联系统，一套由广汽与讯飞深度定制的网联生态系统，可实现12.3英寸的全液晶仪表盘与10.1英寸的中控大屏互联，刻在仪表盘上直接显示导航画面。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.71分“良好”

近几年，随着国内自主品牌车型布局逐渐完善，我们在MPV领域也有了一批足以和合资品牌正面PK的车型，其中，广汽传祺M8就是其中最具代表性的一款车型。从外观上来讲，采用“震天翼”设计的前格栅显得霸气十足，尾部则采用了贯穿式的尾灯设计，与前脸相得益彰。整体而言，有着极强的气场与视觉冲击力，吸引一批“颜值控”相信不成问题。与霸气、激进的外观设计相比，进入传祺M8的车内就会瞬间让你觉得平静、淡定了许多，棕色的皮革、木质饰板以及各种缝线的搭配都营造出了简约、居家的内饰氛围，在做工用料方面也是可圈可点。动力方面，该车搭载的是广汽传祺自主研发的2.0T 252马力 L4发动机，匹配一台来自于爱信的8挡手自一体变速箱，这套动力组合的规格绝对算是上乘了。 广汽传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版的首次保养建议在汽车正常行驶5000公里或者3个月时（以先到为准），建议更换发动机机油和机油滤清器，配件及加工时费在700元左右。以后每5000公里或者6个月进行一次保养，价格在1000元左右。 有个别车主朋友反馈该车在冷启动时有发动机抖动及异响的问题，该问题可能是由于汽车长期低转速行驶下发动机积碳过多所致。如果出现以上情况请及时去专业4S店进行清理，并定期清洗发动机以及喷油嘴，配件及加工费在500元左右。