点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

红旗H5是一款少有的非常均衡的一款车，如果你喜欢红旗品牌，如果你想选择一款有格调的轿车，红旗H5绝对是一款让你有新奇体验的一款车。具体来说： 外观：尽管是目前红旗品牌最入门的车型，但依旧具备红旗车型的气势，同时车身侧面上扬的腰线，营造了一种溜背式的外观，车尾处恰到好处的降了下来，整个视觉中心不会特别的高，运动中透着一些稳重的气息。4星给到。 内饰：内饰部分并没有特别出彩的地方，但是该有的科技感和高级感也一样不少。虽然仪表盘不是全液晶显示，但是可以显示的信息非常丰富，通电时的红旗两字，也有一种民族自豪感和豪华感。10寸的大尺寸中控屏，显得非常大气，语音识别功能反应灵敏，非常好用，可惜就是功能上不够丰富，还需进步。大面积的搪塑工艺和真皮包裹营造了很好的高级感。 配置：各种主被动安全配置齐全，前后雷达和倒车影像以及全景影像都有，L1自动驾驶级别，全景天窗、远程启动、无线充电、全LED灯光都有，而且居然有感应式后尾门这种配置，在轿车上可不常见。 空间：长宽高4945*1845*1470mm的尺寸，营造了良好的空间感受，1米75的体验者在前排调好后，后排可轻松翘起二郎腿，头部空间稍显紧凑但不至于顶头。作为一款中级车，2875的轴距谈不上优秀，也绝对够用。储物空间稍显缺乏，不过无伤大雅。 操控：这个车的底盘来自于一款具有运动基因的品牌，天然的操控性就很高。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂帮助它达到更高的驾驶级别，无论是刹车还是油门都很跟脚，指向较为精准，变向和转弯时，车辆的循迹性高，没有明显的推头感，喜欢操控的朋友不必担心。 动力：1.8T 48轻混系统，197马力，最大功率145kw，最大扭矩320牛米，搭配爱信的6AT变速箱，三大家成熟可靠，120迈以下动力输出源源不断。只是在爆发力方面并没有很高的表现，总体上表现合格。 舒适性：这款车的调教虽然是偏运动型调教，好在座椅足够的宽大舒适，特别是头枕部分配备了类似航空头枕的头枕，增加了一定的舒适性。 总体而言：这款红旗H5表现均衡，没有明显的短板和弱项，喜欢的朋友可以入手，只是在价格上持平了主流的合资品牌中级车，竞争力方面可能稍有欠缺。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询红旗H5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5T DCT旗韵版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为14.88万元，当地4S店报价目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税13168元，车船税420元，商业险5525元，交强险950元，全款落地大约需要168863元。 【外观】 红旗H5的外观照比HS5来讲，设计感明显低了一些。但不可否认，红旗H5的外观依旧算得上出彩。红旗将其外观设计的更运动，更符合年轻群体，应该是知道年轻人比较捉襟见肘，因此H5的外观既年轻又运动。 【内饰】 这台车的内饰用料厚道程度非常不错，在国产车中，我感觉也只有领克的用料程度能超过红旗H5了。真皮材质包裹以及大量的软塑、皮革，让整车的氛围很有高级感，虽然设计感不是很好，但架不住用料厉害。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10英寸的出控液晶屏，不仅支持蓝牙/车载电话，并且还支持CarLife，科技感还是挺强烈的。 【配置】 总的来说这款车的配置还算比较丰富，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、3种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是比较丰富的。 【空间】 这款车的长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距为2875mm，整体空间表现中规中矩，溜背造型让后排头部空间有些局促，腿部空间优秀，符合B级车水准。另外，后备厢的空间也是可以的，作为一款家用车来说，日常的使用还是不在话下的。 【操控】 在整体的驾驶感受上，这台红旗H5还是让我比较诧异的，因为总体操控感出奇的不错。方向盘轻盈且握感上佳，转向清晰但有比较明显的虚位。底盘质感很好，对于颠簸处理的很到位，噪音大部分也处理的都不错，唯独胎噪过大。 【动力】 动力方面，这款红旗H5搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为258N·m。经过试驾感觉它的动力来的非常平稳，平顺且线性，但毫无爆发力。由此可见，红旗H5与阿特兹有一个共同的弱势，就是动力爆发不足。 【舒适性】 这款车在舒适性方面做得还算不错，仿皮的座椅坐上去之后还算是比较柔软的，而且座椅两侧的包裹性也挺强，背部支撑也比较符合人体工程学的原理，很到位。另外，主/副驾驶座还支持前后调节以及靠背调节，可以根据不同身高的人群来调节，坐起来还是很舒适的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.93分“良好”

如果要问一个品牌，谁最能代表中国的汽车——我想答案统一一定是红旗。红旗H5的前脸设计采用了家族式的设计语言，气派十足的直瀑式进气格栅，同时内部镶嵌了竖形的可亮红旗LOGO。内饰的用料和设计方面可谓诚意满满，同时配置也很高。中控屏采用了10英寸的智能显示屏，仪表盘是7英寸的显示屏，中控台的设计简洁而层次分明，功能区布局美观。后排空间在红旗身上显得十分重要，得益于车身长度很够用，同时地台没有突起，后排USB接口、后排空调出风口等配置也一应俱全，除了日常家用，做公商务用途也不在话下。H5的动力系统提供了1.5T和1.8T 48V轻混系统两款发动机。1.5T涡轮增压发动机最大功率169匹马力，最大扭矩258N·m，匹配7速双离合变速箱；1.8T涡轮增压发动机最大功率197匹马力，最大扭矩320N·m，匹配6速手自一体变速箱。驱动配备的是前置前驱，悬挂采用前麦弗逊后多连杆。红旗H5目前在售共6款车型，从整个车系来看，综合各种参数配置后，推荐1.8T 自动智联旗享版，售价17.28万元。配置方面和许多合资车型相比优势明显，配备了11扬声器BOSE音响、感应后备箱、64色氛围灯、可开启式全景天窗、后排老板按键等豪华调性的配置，当需要H5出手见人接客的时候，它无疑实力不俗。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.93分“良好”

2020年国产汽车的黑马绝对非红旗莫属了，在很多车企小心维持“销量不下滑”的情况下，红旗汽车实现销量月月递增。目前红旗在售的车型中，H5销量凭借比较低的入门价格和自身的实力，在红旗家族中夺得销量头魁，而我感觉红旗H5的几款车型中，性价比最高，最值得买的车型是1.8T 自动智联旗韵版。 虽然说，现在红旗H5在售车型的1.5T的动力参数不错，而且日常足够用。但是1.8T车型有48V系统加持，综合功率高达145kW，比老款1.8T车型高出了13kW，而且百公里油耗只有6.4L。最重要的是红旗H5主要面对的消费人群为年轻人，所以相对来说对动力足而且搭配着1.8轻混系统更加感兴趣。 红旗H5的外观延续了家族式的设计，除了全新贯通式的标志性红旗立标能够表明身份以外，直瀑式前格栅一眼看上去就知道是红旗家族的设计风格。格栅两侧的LED大灯是全系标配，造型犀利。车头下部分加入了一块造型狭长的熏黑式中网，两侧点缀着前雾灯，造型小巧的前雾灯与LED大灯组呈平行设计。 车身线条设计简约不过很有自己的风格，车身侧面两条腰线平行分布，上方腰线从门把手处外伸至后尾灯处，下方腰线分布于车门下方。溜背式造型延伸到尾部，后尾灯与前车灯采用了相似的造型。下方还有贯穿式的银色镀铬条包裹双边双出的排气孔。 内饰给人最大的感受就是豪华感，每一处都用料很足，很少能找到廉价的塑料感，三幅式平底方向盘采用对称设计，方向盘上集成了多媒体按键以及定速巡航功能。整体是黑色的色调，符合红旗沉稳大气的调性。 车内搭载了10英寸悬浮式中控大屏，自动智联旗韵版本加入了语音识别控制系统，手机互联映射功能，而低配车型控制较为单一，仅搭载蓝牙车载电话功能。整体来说，红旗H5在多媒体方面的配置并不高。 红旗H5的这款车的安全配置相对来说比较好，标配了上坡辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等多项配置，虽说比自己家1.5T车型配置好不少，但是和同级别的国产车型比要逊色不少。 总结： 看红旗H5的价位，确实有很多车型可以做多项选择。但是红旗的光环在国人心中不可否认，它开出去确实气势很足，加上自身的配置、空间等表现，还是很有可选性的。不过红旗目前也有很多国产车通有的小问题，比如说异响、科技感不强，或者中控操作不灵敏等，最重要的是，目前来说，红旗的4S店太少了，基本上都集中在大城市，而三四线城市基本没有，这样的话，就会出现很多不必要的麻烦。 话说回来，整体来说，红旗H5还是一辆值得选购的国产B级轿车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.79分“良好”

红旗H5是该品牌走向大众市场的一大标志，时尚运动的外观一改之前大家对红旗国宾车的刻板印象。外观设计上运用了许多年轻化的元素，车身的溜背设计让整车看起来更加富有运动感。双色拼接的内饰看得出红旗是想营造出豪华以及科技的氛围，但用料和做工都不够扎实，接缝等细节处的处理不到位，整体质感较差。在空间上来看H5的表现还不错，2875mm的轴距以及内凹的顶棚都为后排营造出了宽敞的空间，座椅的舒适度一般，不过在同价位车型中已经表现的不错了。动力方面搭载了1.8T 48V轻混的动力总成，有了轻混系统的帮助在起步和急加速时更加轻快，但整体调教还是偏向舒适，不肉但也没有激情。轻混带来的另一优势就是油耗表现更加出色，6.4L的百公里油耗在同级别中占了上风。底盘的调教较为平衡，在保证支撑的同时，滤震性也很不错，在舒适性与操控之间找到了不错的平衡。配置以及舒适度方面不输同级的合资车型，低于合资品牌的定价是红旗H5的优势所在，同样的价钱，配置与合资品牌之间基本是鸡头凤尾的选择。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.86分“良好”

据了解，红旗H5 2021年新月份销量接近7000台，让它一跃成为“榜花”。目前在售的20款红旗H5，全系一共有6款车型（分别是两款1.5TDCT版本和四款1.8T自动智联版本）经销商售价区间为：14.58万 - 19.08万元。提供6种车身配色和3种内饰颜色选择。优惠活动具体以各地的经销商优惠活动为准。新款红旗H5为了年轻消费者考虑，加入了更多的运动线条，不在是单一的沉稳风格，车头的红旗标志现在是红色的线条，直瀑式的六边形中网与狭长的LED大灯连成一体，红色的车标融入车头的中网内部，增加了气场和精致度，辨识度极高。LED远近光源都为标配，包括大灯高度可调、大灯延时关闭、触摸式阅读灯功能都很齐全，略微遗憾的是，LED雾灯在1.5T的两个版本当中是缺失的。新车的长宽高分别是4945/1845/1470，轴距则为2875mm。这已经是一台标准意义上的中型车了。车身尺寸方面超过了凯美瑞和君威。而且在15万左右轿车的范围当中，如果选合资车的话，也就是轩逸、卡罗拉、思域、速腾，但是这些车型都属于A级车型，虽然市场竞争力很高，但是如果想买带足够的气场，有越级感的车型，还要数红旗H5。红旗H5的侧面线条看起来自然流畅，前低后高的布局，不同以往红旗车给人的四平八稳的感觉，轿跑式的车顶加镀铬饰条的造型非常的动感，腰线一直延伸到车尾，大溜背的车身造型非常简洁，对整体精致感的提升明显。无钥匙启动、远程启动均为标配，但前排无钥匙进入在低配的三款车型当中是缺失的。车尾LOGO采用红旗汉字，19英寸的大轮毂帅气加倍，两侧的尾灯组辨识度很高，扰流板微微向上凸起，能够有效降低风阻系数。据介绍，红旗H5是基于阿特兹平台打造而来，外观和内饰都采用红旗品牌的全新设计理念。新车在内饰造型上有细微的变动，但是仍然采用T字型布局，内饰增加悬浮式的中控屏，仪表盘由左右两个圆形机械指针仪表 中央彩色行车电脑显示屏组合而成，尺寸为7英寸，并且在中间的位置增加油量表和水温表的信息，只是仪表盘造型较为传统。红旗H5的中控屏幕的分辨率以及使用时的流畅度进行了提升，10英寸的液晶悬浮触控屏尺寸适中，简化了车内的物理按键，但是容易沾满指纹，行车过程中也不利于盲操。在互联体验上，新车升级了语音交互系统，车机系统可OTA在线升级，全系支持Car-Life手机机互联功能，更搭载了“红旗智联”系统。不仅如此，驾驶模式切换、ACC自适应巡航、道路偏离预警、自动泊车、远程启动、主动制动系统等功能一应俱全。前后排各设置了2个充电接口，高配车型拥有智能远近光切换、64色氛围灯、前后排座椅加热、ACC自适应巡航、360全景影、手机无线充电、红旗之翼迎宾灯。另外全系车型都配备了真皮多功能方向盘，支持上下 前后四项调节。自动空调面板看起来有些复杂，其采用旋钮 触碰式操作设计，触碰没有回馈感，使用体验不是特别好，也容易积攒指纹，不好清理。但是游艇式换挡杆手感舒适，充满科技感，与奥迪Q5L档杆相似。座椅采用仿皮材质，包裹性较好，主座椅支持前后调节、靠背调节和高低调节（两向）高配车型带（四向）高低调节和腰部支撑（两向）。1.5T车型不支持主副驾驶电动调节，顶配车型配备座椅加热和通风，电动座椅记忆功能。红旗H5的驾驶和乘坐空间表现很好，空间绝对属于B级轿车的范围，毕竟车长5米，后排座椅185cm身高乘坐还能有两指的余量，后排头部空间比预期的好。只是后排地板中央处有较大的隆起，长时间乘坐影响舒适性。红旗H5的动力分别采用了1.5T 7DCT、1.8T 48V轻混 6AT，比上一代车型动力输出提升将近10%，由于匹配了48V轻混技术，在油耗经济方面也有改善。油耗方面官方给出的综合油耗是百公里8.2升，1.8T车型实测高速7个左右，市区9个左右，推荐入手1.8T的轻混版本，8秒就可破百，动力强劲，油耗感人。油箱材质为铝合金，燃油标号为95号汽油。车子的前轮采用了麦弗逊式独立悬架，后轮采用了多连杆式独立悬架，悬架舒适性不错，能有效化解掉不平整路面的颠簸，不过底盘较硬，偏运动了一点。另外红旗H5整车有着四年或10万公里的质保，如果是红旗首任车主，则享有不限年限/不限里程的质保政策。还有车钥匙做工不错，背面大写的红旗两个字很有气势，拿在手里沉甸甸的感觉。还有大家最关心的保值率，我也在汽车网站上查询了二手车的价格，发现保值率比较高，另外保值率也与各地的销售商价格有关，具体可以参考当地。总之红旗H5车内、车外设计的档次感觉很高，尤其是车头，很有气势，也许是红旗的车天生的气场强。性价比也很高，车内空间大，内饰比同级别豪华感强，性能表现的也还可以，不过底盘调教的偏硬，1.5T车型油耗偏高一些。但是B级车上面配备Bose音响的除了红旗还真没见过别家了，这点很赞！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.64分“良好”

配置：2018年红旗H5的发布，以最低14万的售价大幅降低了红旗的入门门槛，红旗再也不是政府和检阅专用车，终于也开始走入寻常百姓家了，红旗H5前脸使用了直瀑样式的设计，并大量使用了镀铬处理，新款的红旗车标更显气派，2020款车型共有1.5T和1.8T两种动力配置，车价14.58万元起售。 优势：外观耐看；空间够用；内饰用料实在，大面积软性材料；赠送4年免费保养，终身质保。 劣势：小问题较多，油耗表现一般，燃油经济性不如同级别价位的车型。 保养：值得点赞的是红旗H5享受4年或者10万公里免费保养，具体有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，但是像刹车片、刹车盘、火花塞这样的磨损件不在免费更换的范围之内，变速箱为免维护设计，正常使用无需保养，红旗的做法为车主剩下了不少资金，毕竟厂家指定的5W-20机油就400一桶，而且免工时费。 常见故障：红旗H5的通病有很多，比如底盘异响：红旗H5在行驶的过程中，会出现悬挂异响的情况，特别是遇到颠簸路段时红旗H5底盘会传来金属碰撞声，这与下摆臂内的胶套设计有关，4S店会免费处理。二是车内异响：由于红旗H5车内内饰零件的装配工艺不太好，所以在行驶时内饰零件相互之间摩擦碰撞就会产生内饰异响问题，解决措施很简单，拿软性填充物填充间隙。三是中控主机死机和卡顿：很多H5车主反映，当车辆行驶时间较长时，中控屏幕很容易出现黑屏，不过只要车辆重启后就可以恢复正常。 综合：总体来说，红旗H5整体故障率不算很高，三大件质量没有太大问题，发动机和变速箱之间的配合做得比较好，所以如果想选择红旗H5的话不用太过担心质量上的问题。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.36分“优秀”

若论街头辨识度高的车型，红旗一定名列前茅。这款红旗2020款 1.5T DCT 旗韵版，依然保留着它独特的高贵典雅，外观线条流线柔美，入眼十分的舒适。搭载的1.5T涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱使得动力匹配优秀，路面通过性良好。但在通过不平坦路面的时候，该车型底盘有异响发生，原因是转向机过度疲劳磨损，更换转向机即可，一般更换价格工料费大约在5000元左右。内饰方面，该车型配备真皮多功能方向盘与仿皮座椅，同时配置胎压监测，手机互联carlife等多项辅助配置，整车配置丰富，无需加装其他额外配置。但有反馈显示，该车型在正常行驶下，车辆多个故障灯同时亮起，该故障原因是系统电路故障，前往4S店维修调整即可。总体而言，该车动力以及内饰配置比较完备，通病故障尚无，但有些许个例现象，只需稍加调整即可。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.29分“优秀”

20款1.8T智联旗韵版加入48V轻混动统该技术和BBA车型48V轻混一样，来自同一家德国BOCSH公司，该系统配备48V锂电池和BSG启动发电机，能够改善车辆性能，调控发动机转速，使车辆怠速、启停、加速更加平顺。通过加速辅助、能力回收、智能启停工作进行工作更加协调，提升发动机及经济性能和动力性能 外观内饰和老款H5变化不大，外观大气时尚，内饰配置丰富，ACC、AEB 换道辅助、自动泊车等科技配置一应俱全，仪表保留转速表和车速表非常经典，仪表中央液晶屏很大显示信息非常丰富。 H5底盘是由英国莲花工程团队专业调校，整体偏运动风格，车辆开车开起来比硬朗 ，高速过弯车辆悬挂提供很好支撑性能，使得车身侧倾并不明显，减震对颠簸路面震动过滤的很好，过减速带很有韧性，一点也不拖泥带水，没有向其他国产品牌那种松散的感觉。 车辆保养相比其他国产品牌非常有优势10000公里进行一次常规保养，红旗厂家提供4年10万公里保养和车辆终身质保。 常见故障：老款H5有个别车辆由于定位参数造成跑偏和前档风玻璃下装饰板异响的问题，这些小问题通过四轮定位和更换改进后玻璃装饰板可以解决。