红旗H5经典内饰设计一般值得买吗_红旗H5经典内饰怎么样

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.5分“优秀”

终于提车了，新手小白也给大家分享一下提车感受，因为买车之前总会看别人发的车评，感觉很有用，所以我也来说几句，这是本人的第一辆车，所以有什么说错的，麻烦大家指出，键盘手下留情。 以故事的时间线叙述吧。 毕业两年。一开始准备随便买个二手车开开，反正离成家还早，后来家里又说别买二手车了，怕我天天修车。。。说让我自己选一个10多万的新车，建议我买大众(大众深入老年人心啊)，或者自己选一个，我就在懂车帝看了看。因为以前去北京玩在马路上见过一辆红旗H5，深入人心，那个时候轮毂的标志还是金葵花，同车的朋友还开玩笑说红旗车不要惹，太神秘。哈哈(从国车到国民车的转变)因为这次的偶遇让红旗在我心中扎了根，当时想的有钱也买辆红旗。 最后在懂车帝看了挺多车，但是心里想的一直是红旗H5，别的车基本没考虑过。后来就和家里说了我的想法，我爸同意，说我喜欢就行😂。但是当时快过年了，想的马上就出2020款了，等出来新款再买吧，反正也不着急用车，然而可能加上疫情的原因一等就是半年多，终于在6月份上市了新款，等本地4S店有了试驾车，立马就去看车了，当时差点被忽悠的定车😂。后来回家冷静了许多，哈哈，反正我也不着急用车，就想的等一等，这一等一直等到国庆终于定车，提车了。从决定买车看车试驾到提车，同价位，没考虑过其他车，只去过红旗4S店(真爱粉有没有)。 这里我想说的是无论是看车友圈还是贴吧，总能看到有人说家里不同意买什么车，因为家里人出钱，所以得听家里人。我偷换一下概念，你娶媳妇也是家里出钱，也是看家里人喜欢谁娶谁？买车和娶媳妇一样，都是和你过日子，差不多都是家里出钱，所以买车尽可能的买自己喜欢的。还有就是在网上看到人说，这车不好，那车不好，其实看看别的车友圈，都有小毛病，不是什么投诉榜冠亚季就可以了。 🤪然后我说一下这个车的具体使用感受，其实我就是纯小白，当初试驾老款H5，后来又试驾新款H5，人们都说动力如何如何，其实我感觉都一样，差不多🤣，所以下面我说的感受，仅供参考。 1️⃣品牌 说起品牌，我的观念是不买日本品牌，包括合资。有人就说了一汽红旗，一汽马自达，那你不要买一汽。或者是说红旗车上的零件还有日本产的呢。那要是这样的话，那我想我这辈子买不到纯国产车了。但是我把车开在路上人们都知道这是国产车，这是国货。其次既然我选择不买日本品牌，就说明我对国产比较中意。所以选来选去，我选择国产车红旗。 2️⃣外观 H5属于B级轿车，我比较喜欢长车，而且黑色的红旗给人神秘感。整体的风格比较年轻。升级后的全新红旗H5，前脸设计上不变的是家族式“高山飞瀑、中流砥柱”的直瀑式格栅，而显著变化的一点则是采用了“气贯山河”的贯通式前标，与目前红旗多款主流畅销车型在造型上达成了一致(摘抄)哈哈。还有就是鹰翼式LED大灯。贯穿式双腰线设计，横贯车身侧面，并将门把手融入其中，收尾处延伸至尾灯，并且与尾灯灯腔结构相融合，前后呼应、浑然一体的设计。反正我看到这车的第一眼，心里想的就她了。 3️⃣内饰 内饰我觉得一般吧，反正不讨厌，也不是说多喜欢。最喜欢的还是该款后的档把，自我感觉非常高级，手感不错。还有就是氛围灯，无线充电还不错，好感度加1，内饰我也选择了全黑。 4️⃣配置 配置那些自己在懂车帝看吧，具体怎么使用，我觉得懂车帝的视频说明书不错。新款配置了48V轻混。我平时用的最多的就是自动启停和自动驻车，还有氛围灯不错，脚踢开后备箱也算灵敏。 5️⃣空间 一个字，够用。 6️⃣操控，动力。 操控和动力我是新手上这车，自从考下驾驶证34年没开过车，所以我觉得还不错，比较没有比较嘛。反正一脚油门推背感挺爽的。 7️⃣异响 买车之前人们都说这车有异响，给我吓的，都做好心里准备了，响的话就整她呗，然而从10月11号提车到现在无任何异响，和我一起提车那哥们，我俩买的同一配置，他买的白色，他也说没异响。 8️⃣油耗 目前我的油耗是11.5，我跑了500多公里，基本都在市区跑，听说首保后油耗会小点。 最后告诉大家，无论是在买车前，中，后，有什么和经销商沟通后解决不了的事情可以打厂家电话进行反馈，再不行就投诉，一直投诉，亲测有效。 最后就是把握各种福利，有一汽红旗天猫旗舰店的活动，有红旗智联APP的活动。 🔴天猫的活动有9块9购车有礼活动，先拍下订单，然后4S店提车核销后可以抽奖，我抽到了小米扫地机器人。还可以试驾有礼，也是先拍订单，然后去店里试驾，可以得小米音响。 🔴红旗智联APP的活动是拍9块9订单，然后提车核销，可以得2万积分，积分可以在智联商城里兑换车用品，车模之类的。 最后就是两个电商平台的活动只能参加一个，这个一定要注意。 大家如果觉得我写的对大家买车有用，准备参加红旗智联的活动，可以在下订单的时候，在买家留言里写上我的名字和电话(有意私我)，这样我也可以获得1万积分。谢谢大家。

点评车型: 2019款红旗H5经典 30TD 型动版

3.07分“良好”

外观：前脸是真的有种鸭嘴兽的感觉，进气格栅下部还有沿着的一条立体的线条，从视觉感受上进一步拉大了大嘴的面积，给人血盆大口的凌厉和凶狠感。侧面腰线以一贯之，侧裙处有立体的线条直指前轮下方与后轮拱处，搭配溜背的造型给人一种向下俯冲的既视感，运动感很足。 内饰：内饰毫无亮点可言，方向盘式仅有的真皮包裹的地方。除此之外，整个内饰全采用硬塑料材质，仿皮的座椅触近鼻子闻味道也比较明显，相对于14万的售价真的称不上良心。同时，内饰色彩也很单调，乌黑的一片完全没有其它任何色彩点缀，显得很简陋，与外观的运动化气质格格不入。 配置：配置简直愧对于国产的名头，虽然是低配版，但智能车机、倒车影像，甚至导航、定速巡航一样没有，我只能说近些年国产品牌独占鳌头的科技配置水准被它严重拉低了平均值。别说14万，哪怕7万块的哪吒配置都比它高两个层次。 空间：前排的头部空间较好，175cm身高的我头部还有一拳多，横向空间也不错，手肘基本不会碰到门板和副驾的乘客。但后排座椅较高，即使头部有一个掏空的设计，但表现依旧不好，只有3指左右。腿部则有近两拳的余量，表现还可以接受，但是中间的地台较高，中间座位应急使用还行，半个小时以上基本就会腿软了。 动力：动力仅仅局限于够用的状态，但没什么亮点可以，如果追求四平八稳的驾驶那感受还算不错，如果想要追求什么年轻运动感，那就洗洗睡吧。顺便说一句，速度起来之后胎噪极其明显，加之其他噪音较小，会有明显的轮胎滚动一阵一阵的“呼呼”声，特别影响心情。 操控：转向手感比较重，个人比较喜欢，但女生开起来可能有点儿费劲。底盘的质感还算不错，路过连续坑洼路面基本可以把震动都过滤掉，车内的感受并不明显。仅在面对大坑洼的时候悬架弹起后落下的时候有些生硬，总体而言还算不错。 总结：外观很运动，但内饰简单且古老的氛围和配置又和外观格格不入，四平八稳的动力属性同样跟不上外观运动的颜值，但突兀的极其影响驾驶心情的胎噪又很难将其跟居家、舒适扯上关系。总的来说，就是无论运动还是舒适，激情还是居家，仿佛哪边都能搭上，但哪个方面都有做得离谱的地方，完完全全的四不像，不建议购买。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.86分“良好”

红旗品牌对于每个中国人来说，不光是一家有历史的车企，更是一家在设计上融入民族文化的品牌。红旗H5和其它销量领先的车型，究竟有哪些不同之处？具体的优缺点表现在哪里？ 优点一：外观大气，车身尺寸更大 首先在外观方面，红旗H5不光有着红旗品牌的家族元素，更有中国传统文化的加持，在细节方面有所凸显。另外，整个车头的设计依然保留红旗车型的银色镀铬线条装饰，精致感突出，也表现出很强的气场。但是在车身下包围设计上，红旗也有为年轻消费者考虑，加入了更多的运动线条，也不再是单一的沉稳风格。车头的红旗标志现在是红色线条，并且融入车头的中网内部，简约又不失辨识度。车身侧面依然保留了稳重踏实的质感，而且在尾部加入了微微溜背的设计，让整体造型不再单调，现在的运动气息也更加凸显，红旗也在跟随时代潮流不断更新。另外就是在车身尺寸方面，红旗H5作为中型车，长度和轴距超过了同级别的雅阁，迈腾。车尾的风格比较简约，但是红旗两个汉字非常醒目，也表示了自己的身份。另外，两侧的大灯造型和前大灯细长的风格相呼应，同样有着很高的辨识度。配置有前后驻车雷达，360度全景影像和自动泊车入位。 优点二：座椅舒适性好 在座椅的乘坐感受上，红旗H5的乘坐确实比较舒适，而且前排座椅的填充物很软，座椅比较宽大，坐起来很舒服。真皮座椅，主副驾驶座电动调节，有座椅加热和座椅通风。而且有副驾驶位老板键。后排座椅的舒适性更好，而且填充物也更加柔软。靠背角度比较偏后，乘坐体验比较好。后排和前排都有两个USB接口，后排也有独立的空调出风口，满足日常使用。虽然红旗H5的车身长度和轴距都比较领先，但是后排的乘坐空间并不算宽敞。我身高180实际乘坐以后，腿部空间只剩下一拳多的距离，头部空间几乎没有太多剩余，表现为三指。 缺点一：内饰设计和用料一般 虽然红旗H5的外观看起来很大气，有着一定的尊贵感。但是内饰的设计确实比较普通，而且整体的用料也很一般。非常传统的对称式风格，每个造型都是很规整的设计，功能分区比较明确。不能说是丑，只是和现在大家的偏爱不太一致。现在来看，无论是豪华感还是科技氛围，都没有太多体现。而且用料也比较一般，中控台大部分还是硬性材质包裹，而且做工还有待提升。中控区域是10英寸的触控液晶屏幕，这个尺寸目前来说还是值得点赞。但是屏幕的清晰度和动画设计都很一般，反光也比较严重。另外就是下方的空调控制区域，保留了一个风量调节的物理旋钮，其他全部都改为触摸式操作，但是没有任何触摸反馈，在驾车过程中使用很不方便。而且整体的设计感就像我们常用的电磁炉，设计比较过时。 缺点二：动力表现一般 1.8T车型最大马力197匹，搭配48伏轻混系统，使用6AT变速箱。在驾驶感受方面，红旗H5开起来完全就是一台很佛系的家用车，并不会给你太多的乐趣。悬架的表现倒是很满意，整个底盘都是偏舒适性的调教，悬架很有韧性，大部分冲击都能被有效化解。随着车速的增加，转向也会变得比较沉稳，刹车的脚感也很好，和油门表现一样，体现出非常线性的水平，开起来也比较简单。但是1.8T车型的油耗确实比较高，后期新增的48伏轻混系统也是为了降低油耗。6AT变速箱换挡动作只能算合格，但是主要体现在平顺性上。所以说，红旗H5就是佛系的舒适调教，简单够用。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.86分“良好”

20万以内的购车预算，想买台偏运动风格的B级车，不知道大家心中是否已有心仪之选。按照这个标准来选车，那可选空间真的太大了，不仅包含像本田雅阁、丰田凯美瑞等热门合资车型，还有红旗H5这样的自主品牌的“后期之秀”。今天我们就带来了2020款红旗H5 1.8T 自动智联旗韵版的车评报告，希望能给大家提供参考价值。 【价格】 这款配置是红旗H5 1.8T版本里的最低配车型，下面还有两款1.5T版本，不过从销量层面来看，1.8T版本仍然是红旗H5整个车系里的“宠儿”。2020款红旗H5 1.8T 自动智联旗韵版官方指导价为16.28万元，根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前全国大部分地区红旗H5是有一万以上的终端优惠。参考裸车价为15.08万元，加上必要花费15275元（购置税、交强险等），以及商业保险5873元（三责险20万额度），计算下来这款配置车型的落地价格大约在171948元，与福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL等同级别的合资车型的中低配版落地价很接近。 【推荐理由】 推荐理由（1）：高颜值有排面，红旗在更新全新的家族化语言后，旗下多款新车的设计感都有很大的提升，红旗H5自然也在列。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅十分醒目，并使用镀铬饰条进行修饰，让车头整体看上去稳重大方，又不失活力，视觉效果还是挺不错的。车尾的造型与车头相呼应，呈现出优雅的设计风格，尾灯组在点亮后能带来不错的辨识度。红旗H5从产品定位走得是亲民路线，面向的消费群体也集中在年轻人，所以车型外观主要以运动风格为主。 推荐理由（2）：空间宽裕，家用属性高，红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距达到了2875mm，在B级车阵营里红旗H5的尺寸表现属于中等偏上的水平，为车内创造出比较宽裕的乘坐空间。以本人175cm身高作为参考，将前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳两指的余量。前排座椅保持不动，后排腿部空间仍有两拳以上的余量，翘个二郎腿没啥太大问题。值得一提的是，红旗H5的座椅舒适性较高，由于内部填充物偏柔软，坐上去会有较为明显的凹陷感，与身体能保证很好的贴合度，跟坐在家里的沙发上体验差不多。 推荐理由（3）：配置丰富，作为红旗H5车系里的中配版本，旗韵版的配置却一点都不含糊。除了配备胎压显示、定速巡航、LED远近光灯、自动空调等常规配置，还提供远程启动、主动安全系统、温度分区控制等高阶配置。感觉红旗H5旗韵版的性价比颇高，这个价位如果想买到合资品牌的同级别车型，几乎只能买到低配版本，在舒适性配置这块显然红旗H5更占优势。 【缺点】 （1）：动力表现一般，旗韵版搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率197Ps，峰值扭矩320N·m，另外它还有48V轻混系统的加持。从发动机账面参数来看，其实动力水平不算特别亮眼，不过家用倒是足够了。这台车的驾驶品质也是偏家用风格，主要强调舒适性，在2000rpm以后动力会有一个小的爆发，但感觉涡轮介入前后过渡的不是很自然。传动系统，与之匹配的是6AT变速箱，在正常行驶时几乎没有顿挫感，但如果深踩油门，能感觉到它的降档动作不是特别流畅。所以说不要被红旗H5的外表所迷惑，这台车开起来几乎与运动没有太大关联。 （2）：油耗偏高，因为本人身边有个朋友就是红旗H5的车主，目前车子已经行驶了大概一万多公里，表盘上显示的百公里油耗为8.9L。其实作为一台B级车，我感觉红旗H5的燃油性做得并不是特别出色，甚至比很多同级别的车更费油些。新款红旗H5加入48V轻混系统后，似乎对油耗的控制并没有那么可观。 （3）车内做工有待提高，红旗H5的这套内饰设计谈不上潮流，依然偏向务实的家用风格。中控台采用“T”字型的对称式布局，功能区划分的比较合理。车内的用料比较考究，面板上有大面积的软搪塑材质包裹，同时还配有银色饰条作为点缀，来营造车内的高级感。但是它的做工表现一般，没有缝线工艺，而且中控面板上的接缝较大。 总结：红旗H5自上市以来，在市场上的销量表现还算很不错的，几乎能与部分同级别的合资车分庭抗礼。大气的外观设计，加上宽敞的乘坐空间，让这款车很好的兼顾到家用场景。动力表现虽然不是特别亮眼，但好在足够应付日常所需了，只不过油耗有些偏高，增加了一定的用车成本。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计，不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的，让用户接受起来会更容易一些。中网的设计变得更长更宽，直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里，都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅，前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与BC两柱的弧线相比，A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理，车顶得到镀铬条的包惠，所有的设计都让它增加了不俗的精致感。内饰整体一般，而且砍掉了老款的木纹的东西，和颜色，风格主打科技时尚运动。低配没有真皮内饰的。其实蓝白内饰档次很低，尤其仿皮质感很差，当然这是个人喜好。这辆车是黑色内饰，耐看档次相比还是高点。但是因为价格摆在那里，用料设计等一般，中控台等手按是空心的，时间长了存在异响的可能。中控以及手扶箱储蓄的地方太少!最大亮点就是电子档把，真的帅到爆炸!氛围灯主要是四个脚灯，档把手扶箱这里有，其他车门中控都没有，是差点意思，不过够用，颜色也挺多挺好看的。空间很大，前排空间很充足，前排座椅还可以电动调节，后排坐三个大人也不挤，车顶也很高，坐在车里不用担心碰到头，还有要给后备箱空间点个赞，后备箱的空间又大又深，后排的座椅还可以放倒，不用担心身高太高空间拥挤的问题。 配置上铝合金轮毂，车身稳定系统(ESP/DSC等），ABS防抱死，6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，制动力分配(EBD/CBC等，前方碰撞预警，主动刹车，定速巡航，发动机启停技术，可开启全景天窗等。 动力足够满足日常使用，起步比较柔和，速度起来后加速感强烈，舍得给油超车也是轻而易举。底盘搭载了前后独立悬挂，方向盘转向轻盈，悬挂支撑韧性十足，快速过弯车身侧倾抑制得不错，保留了一定的路感，同时过一些沟沟坎坎也不会令人感觉不舒服，整体质感也是非常的扎实富有韧性，加上优秀的隔音降噪水平，舒适性可圈可点。平均百公里油耗基本都在7-8L左右，还是比较令人满意的。 红旗H5的操控性整体来说是比较平稳舒适的。起步比较轻快，油门反应很灵敏，在D挡不给油时速度偏快，大概接近10km/h，这对于急性子是好事，但是第一次开时需要小心。提速踩油门时，初段踩下去会感觉没什么变化，但动力上来之后，还是能感受到很强的推背感的。1.8T涡轮增压发动机，最大马力197Ps，这动力在同级别车里算不错的，加上爱信的6AT自动变速箱，更让人放心。 缺点车低速低频振动有些多，可能个人心里作用偏大，但空调确实振动跟声音比较直接传到中控。40公里以内会有略微顿挫，加上低频振动，会觉得不舒服。当然个人感觉占大头，每个人可能感觉不一样。发动机启停会有振动，偶尔会大一点。应该也是正常情况。轮胎太大，导致路噪比较吃路况，路况差点路噪会稍大。