点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.93分“良好”

2020年国产汽车的黑马绝对非红旗莫属了，在很多车企小心维持“销量不下滑”的情况下，红旗汽车实现销量月月递增。目前红旗在售的车型中，H5销量凭借比较低的入门价格和自身的实力，在红旗家族中夺得销量头魁，而我感觉红旗H5的几款车型中，性价比最高，最值得买的车型是1.8T 自动智联旗韵版。 虽然说，现在红旗H5在售车型的1.5T的动力参数不错，而且日常足够用。但是1.8T车型有48V系统加持，综合功率高达145kW，比老款1.8T车型高出了13kW，而且百公里油耗只有6.4L。最重要的是红旗H5主要面对的消费人群为年轻人，所以相对来说对动力足而且搭配着1.8轻混系统更加感兴趣。 红旗H5的外观延续了家族式的设计，除了全新贯通式的标志性红旗立标能够表明身份以外，直瀑式前格栅一眼看上去就知道是红旗家族的设计风格。格栅两侧的LED大灯是全系标配，造型犀利。车头下部分加入了一块造型狭长的熏黑式中网，两侧点缀着前雾灯，造型小巧的前雾灯与LED大灯组呈平行设计。 车身线条设计简约不过很有自己的风格，车身侧面两条腰线平行分布，上方腰线从门把手处外伸至后尾灯处，下方腰线分布于车门下方。溜背式造型延伸到尾部，后尾灯与前车灯采用了相似的造型。下方还有贯穿式的银色镀铬条包裹双边双出的排气孔。 内饰给人最大的感受就是豪华感，每一处都用料很足，很少能找到廉价的塑料感，三幅式平底方向盘采用对称设计，方向盘上集成了多媒体按键以及定速巡航功能。整体是黑色的色调，符合红旗沉稳大气的调性。 车内搭载了10英寸悬浮式中控大屏，自动智联旗韵版本加入了语音识别控制系统，手机互联映射功能，而低配车型控制较为单一，仅搭载蓝牙车载电话功能。整体来说，红旗H5在多媒体方面的配置并不高。 红旗H5的这款车的安全配置相对来说比较好，标配了上坡辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等多项配置，虽说比自己家1.5T车型配置好不少，但是和同级别的国产车型比要逊色不少。 总结： 看红旗H5的价位，确实有很多车型可以做多项选择。但是红旗的光环在国人心中不可否认，它开出去确实气势很足，加上自身的配置、空间等表现，还是很有可选性的。不过红旗目前也有很多国产车通有的小问题，比如说异响、科技感不强，或者中控操作不灵敏等，最重要的是，目前来说，红旗的4S店太少了，基本上都集中在大城市，而三四线城市基本没有，这样的话，就会出现很多不必要的麻烦。 话说回来，整体来说，红旗H5还是一辆值得选购的国产B级轿车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.86分“良好”

外观上超大的进气格栅，从右前方看，非常大气，本来是没有考虑红旗的，起初也不知道有这个车，所以说当我走进店里，第一眼就看到了这款车，帅气的外表，45C无死角，也是被这个侧脸电到了。内饰上是全黑的内饰，软包裹不够软，总体感觉塑料感比较强，拉低了整车的档次。不过手机无线充电很实用，虽然我的手机没有无线充电。但是最为方便的是前后排都有数据线的接口，这样我带着家人外出，再也不用手机没电孩子在车上大闹不断担心了，前排一个充电口，后排两个充电口，完全够用了。很合适，很完美。 空间上我身高180左右，平时坐朋友的都是在副驾，没有做过后排，现在坐在H5的后排，虽然头部空间没有剩余，但还算正合适，最主要的一点是，以后我坐后排的机会也不多了，呵呵。后备箱容积可以，而且后排可以四六放倒，大大增加后备箱的空间，多种用途。车型线条流畅，弧度优美，外形大气，里面座椅真舒服，看着都是很高大上，车里很多的小细节能表现出红旗总公司对于质量的把控很严格，小细节很到位也很用心，这完全是站在我们消费者角度设计的，大爱。 配置上6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等），ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等，前方碰撞预警，主动刹车，定速巡航等。 动力上对于我来说还是有一点点肉，提取方面还有一点延迟，发动机采用1.8T+48V电机，总体感受还行，提速可以满足大众需要，提速平顺，改款之后还算满意，特别是跑奇速，超车完全没有问题，二段提取也是非常明显的，因为我在市区来的比较多，提速肉点。油耗在市区跑能9个多油。但是它的平均油耗是8点多。是B级车，就要接受他的缺点。 操控上还是很满意的，不管是方向盘的舒适性，轻重，适合我和媳妇两个人开。还有就是转向的精确性，方向盘指哪打哪，虽然车不小，但是真正驾驶起来，没有大车的感觉。另外车子还支持远程启动，可以提前点火，打开空调，这一点很不错，提前个五六分钟点火，进到车里就很凉快了。 缺点踩油门有间隙还是有点，可能电子节气门都这样：仪表跟中控没什么变化，如果仪表换成液晶仪表就比较不错了，中控的话再低一点再长一点会比较好看，当然个人觉得这样比较好。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.5分“良好”

1预算不到二十万，想买一部B级车，除了合资品牌的几款车型之外国产品牌也是不错的选择，比如红旗H5，起售价格15万左右，配置比起合资品牌相对丰富一些。红旗H5刚上市时热度还是蛮高的，主要是外观非常大气，溜背的设计运动感也不错，再加上外观非常高的原创度，整体还是不错的。 2外观是红旗H5的加分项，外观给人的第一眼非常大气，主要还是因为前脸大面积的镀铬中网给人的视觉效果比较震撼，侧面溜背的设计让它运动感营造的也比较到位。红旗H5搭载1.5T以及1.8T两款发动机，走量的属于1.8T车型，毕竟1.8T车型并不比1.5T贵多少，1.8T发动机最大马力197匹，账面数据和实际的驾驶感受都不错。 3内饰是红旗H5的一个缺点，设计感远远没有外观那么出色，特别是空调出风口下面的液晶触控面板，很多车主反映非常像微波炉的控制面板，并且非常容易留下指纹。1.8T车型市区油耗较高，根据车主反映市区油耗轻轻松松就能达到10个，这个油耗表现在同级别车型中属于比较高的存在。 4车身异响是红旗H5最大的问题，可能是由于红旗的装配工艺教差，不少车主都遇到内饰异响的问题，比如门板异响，很多车主反映走颠簸路面时就会出现门板异响的问题，这主要是装配工艺较差导致的，时间一长配件之间会产生旷量，然后导致异响，解决办法是拆开门板，在一下配件之间垫一些海绵垫来填充旷量。 5在保养方面红旗还是比较良心的，推出了4年或10万公里免费基础保养的政策，更换机油机滤以及滤芯啥的都是免费的，但是想刹车片这些易消耗品是不在免费保养范围内的。红旗H5首保在5000公里时进行，首保之后每一万公里保养一次，这样的保养周期还是属于比较长的，比起一些5000公里保养周期的车型还是有较大优势的。 6外观大气，溜背的设计也比较运动，如果你是一个外观控，那么选择红旗H5是一个不错的选择，但是前提是你能接受它的一下异响毛病以及较差的保值率。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.14分“优秀”

介绍：说到红旗，大家对红旗的印象是如何的？是那台大气磅礴的红旗L5？还是那台沉稳端庄的红旗H7？红旗这两年在市场上翻身可不是靠这两台车的，翻身之仗的头阵就是今天要说的红旗H5。红旗H5定位中型轿车，售价在13万~18万区间。作为红旗首款起步价低于20万的车型，红旗H5在上市之处就收到了很大关注，此后销量更是节节攀高，每月销量基本都能保持在1万上下，是红旗出货的主力军。现款搭载1.5T和1.8T两台发动机，其中1.8T经过升级性能很大提升，最大功率达到了145kW，最大扭矩也达到了320N·m，相比之前的1.8T有8kW和70N·m的提升。   保养：在保养上面，红旗很厚道的提供了4年或10万公里的免费保养和终身质保服务。但是H5这款车的首保厂家规定是2个月或者5000公里进行（以先到为准），如果没有按期进行首保则算作自愿放弃4年或10万公里的免费保养服务，这点一定要注意。H5的基础保养（更换机油、机滤）算上工时费后价格约在700~800元左右，算是偏贵的。然后每2万公里更换一次空调滤芯，每3万公里更换一次空气滤芯和火花塞。   故障：目前红旗H5主要出现的问题集中在2点。首先是后备箱，有些车主的H5后备箱会在锁车后不定期的、毫无征兆的自动开启，并且可能伴随着车窗自动下降的情况。绝大多数出现该问题的车主去4S店检查后都无法查清问题所在或者告知无法解决，因为连故障码都无法查询到，而且问题的出现没有什么规律。然后是轮胎鼓包，H5使用的优科豪马轮胎有不少车主反馈出现了开裂、鼓包，非常影响车辆在行驶中的安全性。尽管轮胎由于其特殊性质，的确容易遭到外力的损伤，但是有很多车主都反馈类似的问题就基本可以确定是轮胎本身有质量问题。解决方法也比较简单，直接更换轮胎即可，但是4S店和厂家对于这个问题比较淡漠，很多车主在去4S店要求免费更换轮胎时都以受到外力为由要求自费更换。   总结：红旗H5由于其亲民的价格和超高的性价比受到了广大消费者的欢迎，其销量占比对于红旗也不可小觑。作为目前国产中型车里面的销量冠军，希望红旗在售后方面不要仅仅做到字面上的承诺，实际服务也要到位。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.71分“良好”

1. 红旗H5作为红旗品牌下比较亲民的一款车型，成为了很多家庭用户的首选。帅气的外观，不错的内饰，以及比较高的配置，都让红旗H5在发布之时就收获了很多消费者的欢心。外观上竖直的前进气格栅的设计很显大气，再加上和前引擎盖的红旗标相互衔接，可以说红旗H5的外观设计的很有中国元素。内饰方面，红旗H5采用了层次分明的设计，从上到下分别是中控屏，中控功能区，储物格，这样部件看起来很简洁，操作也会更加方便。现款红旗H5有1.5T和1.8T两种发动机可以选择，这里更加推荐1.8T的版本，动力表现更好，而且可以选择的配置也更多一些。 2. 红旗H5车友反馈一个问题是在低速通过减速带或者颠簸路面时，车靠后的位置会传来异响，我们检查了车辆后半部分的部件，排除掉是后备箱装饰盖板松动的故障后，看了一下车辆的悬挂，发现异响可能和后悬挂的橡胶件摩擦有关系，但是这也不代表后悬挂就是有故障了，把这声音当做正常的就可以了。至于A柱的异响，这个处理起来就比较简单了，把A柱的盖板拆下，用胶布做一些填充，再把盖板固定好，异响就会减少。 3. 红旗H5的售后保养服务还是很不错的，官方可以提供4年或者100000KM，包括更换发动机机油，机油滤芯，火花塞，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯的免费保养服务，但需要注意点是，一些磨损件，例如刹车盘和刹车片，这仍然需要付费进行保养。红旗的一些店会告知消费者要在一定期限内到店保养爱车，不然可能会取消免费保养的资格。消费者在选购时也要注意问问销售这一点。 4. 红旗H5在品牌加持的情况下，有着不错的设计和配置，再加上动力还可以的动力系统，红旗H5的性价比也可以说是很不错。但是保值率低，用户口碑不够强也是它现在存在的一些不足。

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3.29分“良好”

配置：搭载了1.8T涡轮增压发动机，拥有着197匹马力，搭配的是6挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速时间为8秒，百公里油耗为6.4升，车主实测零百加速时间为9.6秒，百公里油耗为8.6升，使用燃油标号为95号汽油。 优势：外观霸气，空间宽敞，开出去有面子，停在老家，一看就像20万左右的中级轿车。整车用料相当扎实，异味很小，基本全是真皮内饰和软性材料，匀速行驶时噪音很小，的底盘很有高级感。原车的音响效果就已经很好了，优势是低音，特别适合喜欢听电音的小伙伴。 劣势：官方售价16万多的车，不带带车影响，不带无钥匙进入，这就感觉很拉低了红旗的品质，其次就是后排中间凸起很高，后排如果坐满乘客的话会觉得特别拥挤。虽然车辆带有智能语音系统，但是语音识别能力低下，经常理解错意思。 保养：首次保养是在5000公里或者2个月的收，更换机油、机滤和空调滤，保养价格为877元，保养周期为10000公里。15000公里的时候，只更换机油和机滤，保养价格为743元。首保之后每20000公里时，在首保的基础上更换火花塞和空气滤，保养价格为1648元。35000公里时，需要更换机油、机滤、燃油滤清器和制动液，保养价格为1360元。在85000公里时需要更换机油、机滤、火花塞、变速箱油、空气滤、空调滤、防冻液、燃油滤清器和制动液，保养价格为3500元。 常见故障：车窗自动下降。这是因为红旗电脑模块问题，需要更换模块，模块位于手套箱下，更换模块需要拆下手套箱部位的内饰，更换过后问题就可以解决，更换价格为300元。 综合：个人感觉性价比超高，车内空间大，动力够用，红旗品质高，安全性不过，所以买红旗H5是一个不错的选择。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.29分“优秀”

20款1.8T智联旗韵版加入48V轻混动统该技术和BBA车型48V轻混一样，来自同一家德国BOCSH公司，该系统配备48V锂电池和BSG启动发电机，能够改善车辆性能，调控发动机转速，使车辆怠速、启停、加速更加平顺。通过加速辅助、能力回收、智能启停工作进行工作更加协调，提升发动机及经济性能和动力性能 外观内饰和老款H5变化不大，外观大气时尚，内饰配置丰富，ACC、AEB 换道辅助、自动泊车等科技配置一应俱全，仪表保留转速表和车速表非常经典，仪表中央液晶屏很大显示信息非常丰富。 H5底盘是由英国莲花工程团队专业调校，整体偏运动风格，车辆开车开起来比硬朗 ，高速过弯车辆悬挂提供很好支撑性能，使得车身侧倾并不明显，减震对颠簸路面震动过滤的很好，过减速带很有韧性，一点也不拖泥带水，没有向其他国产品牌那种松散的感觉。 车辆保养相比其他国产品牌非常有优势10000公里进行一次常规保养，红旗厂家提供4年10万公里保养和车辆终身质保。 常见故障：老款H5有个别车辆由于定位参数造成跑偏和前档风玻璃下装饰板异响的问题，这些小问题通过四轮定位和更换改进后玻璃装饰板可以解决。

本人95后，由于工作地点离家比较远，需要每天来回40公里。从3月份就开始选车，前后试驾过君威，天籁，雅阁，凯美瑞，红旗。 最后都是选择了红旗，情怀我可能没有，但是最近父母经常讨论国家的事情，听着应该也了点影响吧，对比价格属实红旗性价比最高，开起来感觉也不错，本人对车子智能的东西并不是很敢兴趣，所以就选了个动力较好，配置还行， 存款也不算多，家里人给我补上了一些钱，端午那天因为看到店里搞活动，就去订了车子。 期间谈了五六次价格，最后让销售给我送了个行车记录仪和倒车影像，瞅到保修那么多，心里也安心很多。我磨蹭了好几天在11号那天早上提了车，那天中午加完油跑回家里又接着跑回公司上班，没有迟到，属实够快。车子试驾的时候不觉得特别快，开起来超车一流。 提车了20天不到 我跑了大概1000公里吧，具体我也不怎么注意里程表，期间一切正常，加速带劲，起步特别快，跟女友去了一次惠州簨寮湾，跑高速的时候有一点吵，应该是胎噪吧。不过别的车也会有，毕竟速度太快了。遇到一次大货车急转，主动刹车系统响了起来，吓到我急刹车，不得不说这个刹车制动真的不错。 平时经常开得话，没感觉到啥毛病。新人新车，提车也没有特别的开心兴奋。就是找了几个好朋友了聊了一会车子，开2.5G凯美瑞的好朋友说我推背感很强，我也觉得他车子平顺。有个好朋友说我的车子空间不错，底盘高，平时开上一些街边的人行道很方便。我倒没去试过。 对于车子我很满意，怎么说都是我精心挑选的车子，可能我的眼里看到都是它的优点。 朋友刚退伍问我买车会推荐他买我这款么，我跟他说不要买我这个颜色贼丑😂😂。可能我不想他的车子跟我一模一样🤭 找图不容易，我一直都很少拍照，都是自己弄ETC办理的时候，验车的时候，还有在民盈国贸停车的时候，拍的照片，ignore image 😑 以上，

智联旗韵版。9月22日提的车。到现在十多天。 今年四月就开始看这车。试驾。差一点就买了。知道要出新款。所以等了。感觉新款比较好。 满意：油耗能接受。不是很高。相比日系的B级车油耗差不多。没必要去纠结。 内部空间确实大。一车人拉满开着动力很足。提速超车杠杠的。路上回头率太高。 一般满意。后面隆起有点高。能接受。19寸的大轮毂走不好走的路和减速带颠簸很大。慢慢走还行。今天跑六七十没看见连着两个减速带。走了过去。车门子有点响。感觉哪个部位给颠簸松了。 总结。目前跑了六百来公里。总体来说很好。外观很漂亮。内饰精致。空间挺大的。回头率很高。提速非常快。油耗还是可以的。这么大个车市区九个多点油。十一出去玩。跑了六百公里的长途。油耗再六点五。 具体用车请况继续开一段时间在分享。

红旗H5白色外观没得说，第一次看就相中了，试驾完就交定金提车了，一直给媳妇开，目前开了将近四个月，2900公里，跑的比较少 外观：白色的很有辨识度，开在路上回头率较高，19寸的大轮毂，我个人觉得挺好看，就是轮胎绝对是不敢常走颠簸路段，容易鼓包 内饰：中规中矩，乍一看豪华，进去感受就一般了，软包裹不多 驾乘感受：刹车有些软，有时得狠踩，需要适应，转向比较灵敏，动力也还可以，跑过两次短途高速，超车没问题 油耗：市区10-11个油，告诉7个油左右，有时刚启车时瞬时油耗能到16-17个，可以接受 有一次在商场停车场停车后再启动仪表盘显示请检查发动机，关火再启动后没有再提示了，一头雾水，不知道其他车友是否有这个现象

一直以来买车就是我心中心心念念的事情，但是因为总总原因耽误了许久，没有时间看，不知道买啥车，反正就是一直在犹豫，后来听朋友的建议去看了红旗H5,一眼就看上了，朋友推荐说，性价比不错，外观也非常好看，去4S店试驾后，多放对比感觉真的不错，于是跟老公商量许久后，便果断入手了，也想跟大家分享一下。 外观真的要说一说，瀑布型的金属格栅层次分明，很有质感，配合鹰眼大灯，炯炯有神非常大气，整车的流线搭配车身感觉很灵动飘逸，运动感十足，内饰搭配也比较有档次，悬浮式中控屏一直以来都是豪华车的标配，没想到在这个车上也会看到，让我相当满意，这段时间开下来，身边的朋友与家人总是说买的非常可以，没有见面不夸的，感觉心里有点小得意。其余的还在体验中。

外观非常好看😁提车十来天了，今天去上牌，也是第一次跑高速，感觉油耗还是很满意，以后感觉还会有降低的，网上有的说油耗吓人，看来还是得自己体验

1.8智联旗韵，17号刚提车回家。 从开始考虑买车到最终定红旗H5大概有不到两年时间，看过并考虑过的车有新轩逸，速腾，宋pro，A3，天籁，探歌，XRV等。在懂车帝收藏栏里反复添加删除，最终选定了H5。主要需求就是家用，上下班，偶尔跑高速回趟家，加上有宝宝再过三个多月就出生了所以提前定了H5。 背景说完然后说车，19款的车试驾过，不过试驾员为了展示汽车的操控性高速过弯搞得我们几个坐车的很不爽。昨天从4s店开回家20公里左右，市区堵车+快速路开了将近一个小时，最终油耗为10个出头，还是比较满意，就是忘了看是经济模式还是运动模式。市区内堵车一动不动的时候自动启停还是很实用的，几乎感觉不到这个功能在生效。开在路上有个问题和19款估计一样就是油门延迟。车停之后的起步感觉不到延迟应该是48V轻混的作用，但是低速踩油门到加速还是有点延迟，也可能是经济模式影响的。还有一个问题就是车太长了，在小区里好不容易找到个车位结果放不下。隔音挺不错的，快速路上不知不觉就开上100多了，车底盘也稳，感觉不到已经开到这么快了。 4s店出来加油加满花了317块钱，不知道这箱油能跑多远，后续体验有机会在继续发，昨天提车今天限号也是够惨！