红旗H5经典2020款1.8T 自动智联旗韵版外观大气值得买吗_红旗H5经典怎么样

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.43分“优秀”

我之所以选择这款车，是因为它大气的外观，宽敞的内饰，特别是车前那个红旗的标志，让我感到庄严而自豪，因为我是80后，我的爱国情怀还是有的，爱国就要支持国货，这就是我选择这台车的理由。 最满意的地方就是， H5具有大气的外观，豪华的内饰，尤其是换挡杆的设计，非常大气，再就是方向盘上的红酒杯造型的标志，给人感觉很高端。 这款车不满意地方是没有点烟器，上次拉了一个客户在车上，想抽烟，自己没带打火机，后来借我点烟器用一下，但是找了半天没找到，感到很尴尬。 这款车的整体空间还是比较大的，不论是头部空间，还是腿部空间，在同级别车型中还是比较突出的，1米8的大个子，坐在车里，完全没有压迫感，家人表示，后排座位很宽敞，坐着也比较舒心 这款车造型不用多说，前脸，是直瀑式进气造型，中间一根红线，和引擎盖上那个红旗标志，相呼应，显得特别漂亮，晚上更加个性和耀眼。车轮有轿跑的感觉，特别适合年轻人，后背还有红旗两个字，特别有中国元素，彰显了我们国家的强大。 这款车的内饰还是不错的，材料选的好，做工非常精细，让人第一眼感到很高端，中控台也比较大，导航、影像等功能使用也比较方便和快捷。车子的内部氛围布置，还是很合理的，坐在车里比较舒适。 这款车使用也有一段时间了，总体来说动力一般吧，毕竟这款车主打的是它的安全性和舒适性，提速还可以，深踩油门也能有稍微的推背感，不过在市区内，上下班用是足够了。 司机朋友们都知道，一款车的操控性很重要，H5这款车，操控起来非常简单，方向盘轻盈，手感好，指向精准无误，速度提起来的时候，没有飘的感觉，刹车系统也比较灵敏，安全系数比较高。 这款车的座椅设计非常完美，真皮座椅，软硬适中，坐着很舒服，不像有的车，软的软，硬的硬，坐着就很不舒服，我岳母有腰间盘突出，出门就喜欢坐我的车，她说我的车坐着比较舒服。 油耗这东西，我感觉还是跟个人开车习惯有关系，对我来说这款车油耗还是不错的，跑高速也就6个油左右，在市里跑，走走停停，夏天还开空调，一般在8~8.5个油，总体来说表现比较满意。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4分“优秀”

空间和品牌力是人们选择H5的首要原因，红旗品牌承载着一些人对于国产汽车的情怀，伴随着品牌复兴，自然也受到了更多的关注。它的外观设计以大气端庄为主，同时通过上翘的后备箱盖和溜背车身营造出了一丝动感，在这种能符合大多数人审美的外观下，还隐藏着宽敞的空间，实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，头部空间都有1拳以上余量，后排腿部空间更是达到了2拳以上，而且坐3个人也不会拥挤，座椅的包裹性虽然一般，但是坐垫和靠背软硬适中，能带来不错的乘坐舒适感。不过，与宽敞的乘坐空间截然不同的是，它的储物空间显得有些捉襟见肘，门板储物格和中央扶手箱都很小，除了门板扣手以外，也没有其他的储物格，导致钱包、纸巾等小物件很难找到合适的位置归纳，好在它的后备箱深度不错，后排座椅还支持折叠，在一定程度上增强了实用性。 在实际驾驶中，1.5T发动机和1.8T发动机都表现出了不错的动力性，中后段加速都很轻快，在城市和高速超车没有任何压力，但是深踩油门急加速时有1秒以上的反应时间，这一点需要有适应过程，此外，1.5T发动机在“舒适模式”下起步也明显偏肉。它的悬架整体性不错，驾驶时有明显的厚重感，减震对细碎颠簸的过滤比较到位，但是在面对像减速带之类的大颠簸时则有些偏硬，传递到车里的弹跳感比较强。它在80km/h以下拥有良好的静谧性，能给人提供不错的行驶质感，但是到了80km/h以上，发动机噪音和胎噪显得有些偏大，又在一定程度上拉低了这种质感。车系选择方面，可以把1.8T自动智联旗韵版作为首选车型，1.8T发动机配48V轻混动和6AT变速箱的行驶质感要比1.5T配7DCT变速箱更出色，而作为1.8T的入门车型，该车型配置和价格的均衡性也比较不错。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.79分“良好”

外观当然要给四星了，红旗给人的感觉就是霸气，毕竟红旗在国人的心里一直都是官车的形象，给人的感觉是BBA无法给予的，不接受任何反驳！ 前脸延续了家族式前脸，采用了经典的“扇形格栅”，以及中网上的车标那“一抹红”LOGO和直瀑式进气格栅有着“高山飞瀑，中流砥柱”的寓意。内饰方面的设计也很有时代气息，特别是悬浮式大屏和触摸式操作面板，这些都是当今比较流行的设计。用料方面也挺考究的，特别是挡把两边还包上了一层皮革，提升了不错的舒适感，整体的内饰设计比较时尚，也很符合众多年轻人的审美观的。 红旗H5可是一款中型车，2875mm的轴距表现，但是空间方面实在是有点说不过去，我身高是185CM，在后排这里腿部只有1拳2指了，因为溜背的关系，头部这里也只有2指空间了，坐在后面确实有点压抑，舒适性也做的比较好，座椅非常软，后排这里角度也比较大，不会让腰部感觉到累，车里异味并不大，只是胎噪大了一点，稍影响了一些舒适性。 对比了老款红旗H5的动力确实提升不少，也试驾过1.5T版本，也感觉动力不错。其中舒适和经济模式下感觉提速也还不错，自己开过的车也比较多，但是这套1.8T加48V轻混组合在加速上并没有让我感到惊喜，只能说中规中矩。加速区间在60-140km/h之间比较明显的爆发点，只要舍得给油，红绿灯第一个冲出去也没问题。再吐槽一下，就是要切换模式有点麻烦而且还不安全，要在中控大屏上进行切换，很不方便，也很不好用，希望能升级改进。 缺点：1.中控大屏的反应速度不是很灵敏，而且稍微有点卡顿现象，还不支持CarPlay手机互联。2.没有搭配了倒车影像以及无钥匙进入，确实有点不尽人意，有点扯淡。3.感应雨刷想吐槽，有时候雨大不挂，有时候几滴雨挂个不停。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.86分“良好”

今天我们评测的车型是红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗韵版 首先来说一下这款车型全款购车大概价格： 这款车型的厂商指导价为16.28万元，目前优惠幅度在1万元左右，裸车价格为15.28万元，购置税1.35万元左右，保险以及上牌的费用在6000元左右，所以这款车型的全款购车价格在17.23万元左右。 下面再来谈谈这款车型的优缺点。 优点： 外观设计部分，红旗H5还是体现了国产豪华品牌应有的水平，大气、舒展的设计非常好看。车头部分，聚宝盆式的中网配合直瀑式进气格栅，让H5显得非常有高级感，而且大灯的造型非常犀利，LED的光源在点亮后也有着很高的辨识度。车身侧面的线条非常舒展，由车头延伸至车尾的腰线提升了车辆的视觉效果，溜背式的尾部设计还让红旗H5有一种轿跑车的感觉。 内饰部分红旗H5走的是豪华、科技的路线。三幅式的方向盘采用了小平底的设计，看上去非常有运动感。仪表盘采用了指针式仪表配合7英寸行车电脑的配置，显示效果和信息的丰富程度都能够保证。10吋的中控大屏显示效果细腻，并且空调面板也采用了触控式的操作方式，让车内的科技感提升明显。 红旗H5的车内空间体验也不错。前排身高1.8米的乘客调整好合适的坐姿后，头部空间在三指左右，而保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，还能够有两拳左右的腿部空间，满足日常使用是没有问题的。红旗H5座椅的舒适性不错，填充物非常厚实，是那种软硬适中的坐感。 动力部分，这款红旗H5采用的是1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩320N.m，传动系统采用的6速手自一体变速箱，这套动力还搭配了48V轻混系统。实际驾驶体验来看，这套动力的感觉还是不错的，特别是增加了48V轻混系统之后，相比较老款车型在加速能力和节油效果上都有提升，效果还是比较明显的。 缺点： 红旗H5车内的储物空间比较少，特别是中控区域的储物空间很少，手机、钱包等随身物品不能很好地放置。 并且红旗H5车内的隔音静谧性需要提升，特别是中高速路段下，车内的风噪和胎噪是比较明显的。 总结： 总体来看作为一款国产豪华品牌，红旗H5的产品表现还是可圈可点的。外观大气，内饰豪华感中透着科技感，空间和座椅的舒适性也非常高，加上比较高效的动力系统，是一款比较值得推荐的车型。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.93分“良好”

红旗H5的1.8T自动智联旗韵版给人的第一感受就是外观大气，相比内饰和动力，外观才是红旗H5最让人惊喜的方面，外观设计非常的年轻化，同时又非常大气。前脸造型霸气十足，而且，又对自己的品牌特色保持的特别好，中国元素很自然的融合在造型设计中。车身修长，整车尺寸为4945/1845/1470毫米，大尺寸的车身并没有笨重感，整体依然很协调，在时尚和大气之间找到了一个非常好的平衡点。就红旗H5这个外观设计，如果把雅阁和帕萨特放在红旗H5旁边的话，雅阁和帕萨特都会显得相形见绌。内饰方面，红旗H5在同级别车型中算是非常优秀的了。中控的环抱式设计很精致，真皮方向盘手感特别细腻，方向盘中间红酒杯般的LOGO设计凸显雅致感。座椅的舒适性很高，空间也很充足，一如红旗H5的外观一样，内饰的设计看上去也很大气。内饰唯一让人感到遗憾的是门板的塑料感太强了，会让整体的精致感略打折扣。动力方面，红旗H5的1.8T自动智联旗韵版匹配6挡手自一体变速箱，最大功率是145千瓦，最大扭矩是320牛·米，官方百公里加速时间仅需8.0秒，工信部的百公里油耗是6.4L，这样优秀的动力参数我们之前在山城重庆试驾的时候评价颇好。红旗H5最大的优势就是品牌价值高和颜值高，动力性能也算还不错。不过缺点也很明显，那就是这款车很容易发生异响，根据红旗H5车主的反馈，发生异响的概率很大，异响的位置也很多，比如，中控异响、后备箱附近异响、方向盘异响、天窗异响、车内后视镜位置异响、主驾驶头枕异响等等很多地方都有可能发生异响。总的来讲，红旗H5有它自己的独特优势，虽然也有一些缺点，但红旗H5依然是一款值得入手的作品。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.86分“良好”

外观上超大的进气格栅，从右前方看，非常大气，本来是没有考虑红旗的，起初也不知道有这个车，所以说当我走进店里，第一眼就看到了这款车，帅气的外表，45C无死角，也是被这个侧脸电到了。内饰上是全黑的内饰，软包裹不够软，总体感觉塑料感比较强，拉低了整车的档次。不过手机无线充电很实用，虽然我的手机没有无线充电。但是最为方便的是前后排都有数据线的接口，这样我带着家人外出，再也不用手机没电孩子在车上大闹不断担心了，前排一个充电口，后排两个充电口，完全够用了。很合适，很完美。 空间上我身高180左右，平时坐朋友的都是在副驾，没有做过后排，现在坐在H5的后排，虽然头部空间没有剩余，但还算正合适，最主要的一点是，以后我坐后排的机会也不多了，呵呵。后备箱容积可以，而且后排可以四六放倒，大大增加后备箱的空间，多种用途。车型线条流畅，弧度优美，外形大气，里面座椅真舒服，看着都是很高大上，车里很多的小细节能表现出红旗总公司对于质量的把控很严格，小细节很到位也很用心，这完全是站在我们消费者角度设计的，大爱。 配置上6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等），ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等，前方碰撞预警，主动刹车，定速巡航等。 动力上对于我来说还是有一点点肉，提取方面还有一点延迟，发动机采用1.8T+48V电机，总体感受还行，提速可以满足大众需要，提速平顺，改款之后还算满意，特别是跑奇速，超车完全没有问题，二段提取也是非常明显的，因为我在市区来的比较多，提速肉点。油耗在市区跑能9个多油。但是它的平均油耗是8点多。是B级车，就要接受他的缺点。 操控上还是很满意的，不管是方向盘的舒适性，轻重，适合我和媳妇两个人开。还有就是转向的精确性，方向盘指哪打哪，虽然车不小，但是真正驾驶起来，没有大车的感觉。另外车子还支持远程启动，可以提前点火，打开空调，这一点很不错，提前个五六分钟点火，进到车里就很凉快了。 缺点踩油门有间隙还是有点，可能电子节气门都这样：仪表跟中控没什么变化，如果仪表换成液晶仪表就比较不错了，中控的话再低一点再长一点会比较好看，当然个人觉得这样比较好。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.5分“良好”

1预算不到二十万，想买一部B级车，除了合资品牌的几款车型之外国产品牌也是不错的选择，比如红旗H5，起售价格15万左右，配置比起合资品牌相对丰富一些。红旗H5刚上市时热度还是蛮高的，主要是外观非常大气，溜背的设计运动感也不错，再加上外观非常高的原创度，整体还是不错的。 2外观是红旗H5的加分项，外观给人的第一眼非常大气，主要还是因为前脸大面积的镀铬中网给人的视觉效果比较震撼，侧面溜背的设计让它运动感营造的也比较到位。红旗H5搭载1.5T以及1.8T两款发动机，走量的属于1.8T车型，毕竟1.8T车型并不比1.5T贵多少，1.8T发动机最大马力197匹，账面数据和实际的驾驶感受都不错。 3内饰是红旗H5的一个缺点，设计感远远没有外观那么出色，特别是空调出风口下面的液晶触控面板，很多车主反映非常像微波炉的控制面板，并且非常容易留下指纹。1.8T车型市区油耗较高，根据车主反映市区油耗轻轻松松就能达到10个，这个油耗表现在同级别车型中属于比较高的存在。 4车身异响是红旗H5最大的问题，可能是由于红旗的装配工艺教差，不少车主都遇到内饰异响的问题，比如门板异响，很多车主反映走颠簸路面时就会出现门板异响的问题，这主要是装配工艺较差导致的，时间一长配件之间会产生旷量，然后导致异响，解决办法是拆开门板，在一下配件之间垫一些海绵垫来填充旷量。 5在保养方面红旗还是比较良心的，推出了4年或10万公里免费基础保养的政策，更换机油机滤以及滤芯啥的都是免费的，但是想刹车片这些易消耗品是不在免费保养范围内的。红旗H5首保在5000公里时进行，首保之后每一万公里保养一次，这样的保养周期还是属于比较长的，比起一些5000公里保养周期的车型还是有较大优势的。 6外观大气，溜背的设计也比较运动，如果你是一个外观控，那么选择红旗H5是一个不错的选择，但是前提是你能接受它的一下异响毛病以及较差的保值率。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.71分“良好”

1. 红旗H5作为红旗品牌下比较亲民的一款车型，成为了很多家庭用户的首选。帅气的外观，不错的内饰，以及比较高的配置，都让红旗H5在发布之时就收获了很多消费者的欢心。外观上竖直的前进气格栅的设计很显大气，再加上和前引擎盖的红旗标相互衔接，可以说红旗H5的外观设计的很有中国元素。内饰方面，红旗H5采用了层次分明的设计，从上到下分别是中控屏，中控功能区，储物格，这样部件看起来很简洁，操作也会更加方便。现款红旗H5有1.5T和1.8T两种发动机可以选择，这里更加推荐1.8T的版本，动力表现更好，而且可以选择的配置也更多一些。 2. 红旗H5车友反馈一个问题是在低速通过减速带或者颠簸路面时，车靠后的位置会传来异响，我们检查了车辆后半部分的部件，排除掉是后备箱装饰盖板松动的故障后，看了一下车辆的悬挂，发现异响可能和后悬挂的橡胶件摩擦有关系，但是这也不代表后悬挂就是有故障了，把这声音当做正常的就可以了。至于A柱的异响，这个处理起来就比较简单了，把A柱的盖板拆下，用胶布做一些填充，再把盖板固定好，异响就会减少。 3. 红旗H5的售后保养服务还是很不错的，官方可以提供4年或者100000KM，包括更换发动机机油，机油滤芯，火花塞，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯的免费保养服务，但需要注意点是，一些磨损件，例如刹车盘和刹车片，这仍然需要付费进行保养。红旗的一些店会告知消费者要在一定期限内到店保养爱车，不然可能会取消免费保养的资格。消费者在选购时也要注意问问销售这一点。 4. 红旗H5在品牌加持的情况下，有着不错的设计和配置，再加上动力还可以的动力系统，红旗H5的性价比也可以说是很不错。但是保值率低，用户口碑不够强也是它现在存在的一些不足。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.29分“良好”

配置：搭载了1.8T涡轮增压发动机，拥有着197匹马力，搭配的是6挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速时间为8秒，百公里油耗为6.4升，车主实测零百加速时间为9.6秒，百公里油耗为8.6升，使用燃油标号为95号汽油。 优势：外观霸气，空间宽敞，开出去有面子，停在老家，一看就像20万左右的中级轿车。整车用料相当扎实，异味很小，基本全是真皮内饰和软性材料，匀速行驶时噪音很小，的底盘很有高级感。原车的音响效果就已经很好了，优势是低音，特别适合喜欢听电音的小伙伴。 劣势：官方售价16万多的车，不带带车影响，不带无钥匙进入，这就感觉很拉低了红旗的品质，其次就是后排中间凸起很高，后排如果坐满乘客的话会觉得特别拥挤。虽然车辆带有智能语音系统，但是语音识别能力低下，经常理解错意思。 保养：首次保养是在5000公里或者2个月的收，更换机油、机滤和空调滤，保养价格为877元，保养周期为10000公里。15000公里的时候，只更换机油和机滤，保养价格为743元。首保之后每20000公里时，在首保的基础上更换火花塞和空气滤，保养价格为1648元。35000公里时，需要更换机油、机滤、燃油滤清器和制动液，保养价格为1360元。在85000公里时需要更换机油、机滤、火花塞、变速箱油、空气滤、空调滤、防冻液、燃油滤清器和制动液，保养价格为3500元。 常见故障：车窗自动下降。这是因为红旗电脑模块问题，需要更换模块，模块位于手套箱下，更换模块需要拆下手套箱部位的内饰，更换过后问题就可以解决，更换价格为300元。 综合：个人感觉性价比超高，车内空间大，动力够用，红旗品质高，安全性不过，所以买红旗H5是一个不错的选择。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.29分“优秀”

20款1.8T智联旗韵版加入48V轻混动统该技术和BBA车型48V轻混一样，来自同一家德国BOCSH公司，该系统配备48V锂电池和BSG启动发电机，能够改善车辆性能，调控发动机转速，使车辆怠速、启停、加速更加平顺。通过加速辅助、能力回收、智能启停工作进行工作更加协调，提升发动机及经济性能和动力性能 外观内饰和老款H5变化不大，外观大气时尚，内饰配置丰富，ACC、AEB 换道辅助、自动泊车等科技配置一应俱全，仪表保留转速表和车速表非常经典，仪表中央液晶屏很大显示信息非常丰富。 H5底盘是由英国莲花工程团队专业调校，整体偏运动风格，车辆开车开起来比硬朗 ，高速过弯车辆悬挂提供很好支撑性能，使得车身侧倾并不明显，减震对颠簸路面震动过滤的很好，过减速带很有韧性，一点也不拖泥带水，没有向其他国产品牌那种松散的感觉。 车辆保养相比其他国产品牌非常有优势10000公里进行一次常规保养，红旗厂家提供4年10万公里保养和车辆终身质保。 常见故障：老款H5有个别车辆由于定位参数造成跑偏和前档风玻璃下装饰板异响的问题，这些小问题通过四轮定位和更换改进后玻璃装饰板可以解决。