点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

3.86分“良好”

本次评分的车型是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，这款车我们当地目前有1.4万左右的优惠幅度，以20款360THP乐享型为例，新车指导价17.37万，优惠后裸车价是15.97万左右，加上购置税14132元，保险5000左右，上牌500元，全部落地的价格是19.4万左右。 先说下这款车的亮点： 1、外观的辨识度很高，前脸采用雪铁龙标致性的双人字设计，与引擎盖边沿融为一体，设计很独特，延伸出的两边两条镀铬亮条，将分体式大灯包围在一起，让前脸看上去更宽。车头设计非常饱满，很有力量感。黑色的侧裙绕车一周，运动感很强，鲜红色的8字型LED尾灯，点亮后很好看。 2、内饰设计同样很个性，中控屏被四个夸张的出风口包围，不管好不好看，这么大胆的设计，一定会让你印象深刻。车内采用了大量的弧形设计，营造出一种很温馨的感觉，用料方面也比较讲究，能摸到的地方基本都是皮质包裹，提升了车内的档次。中控大屏和仪表两块液晶大屏，也给车带来了很强的科技感。内饰很难得出好看还是不好看的评价，只能感叹法系车设计上独特之处。 3、动力方面，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170匹，匹配的爱信6AT变速箱，动力输出平顺，换挡没有什么顿挫，起步时比较缓和，深踩油门会很快有加速的响应。中后段加速也有一些爆发力，时速80以后超车还是很轻松。切换到运动档时， 起步和加速都更积极。动力表现还是足够的。 4、虽然后悬用的纵臂扭转梁式非独立悬挂，但是雪铁龙的底盘调校还是很有功力的。悬挂软硬适中，不松散，滤震效果很好，起烂路时也不会有太多的颠簸，而且支撑性也很到位。 5、乘坐空间很大，我身高175cm，坐在前排头部空间还有一拳多，坐在后排腿部空间也有一拳半。后备厢容积有516L，把后排座椅放倒，能扩展到1310升，一家人出去自驾游非常方便。 说下缺点 1、配置不够丰富，中配的大灯还是卤素灯，而且只有顶配车型才有车联网和主动安全配置。配置方面诚意不足。 2、车内异味有点大，皮质材料比较多的原因，建议新车多开窗通风，空调多开外循环，在车上放一些碳包。 3、副驾驶的手套箱太小，而且还不规整，放不了啥东西，不实用。 4、保值率比较低，跟近两年雪铁龙品牌力下降有很大关系。 关于保养 这款车首保是7500公里，首保是厂家免费的，后续的保养也是7500公里保养一次。小保养更换机油和机滤费用是580元左右，空调滤芯每15000公里更一次，空气滤芯、火花塞、刹车油每30000公里更换一次。行驶6万公里保养费用在7300元左右。 总的来说，天逸C5 AIRCROSS底盘调校出色，动力和隔音等方面也不错。但科技配置有点落后，设计风格过于个性，不太符合多数人的审美，这款车更适合注重底盘质感的人。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4.29分“优秀”

车无完车，对于我这个汽车小白来说，c5作为成家立业的第一辆车，总体而言是买了不后悔。 【购车经历】 本人小白，2011年考了车本就一直没有买车，平时也不怎么关注车市。为了结婚成家才决定买车。买车时选择的对象有本田xrv，逍客，jeep指南者。一开始没有看上c5，觉得样子怪怪的，后来越看越喜欢。然后开始搜索相关信息评测，才知道雪铁龙已经成了小众品牌了，印象里曾经也很火的吧好像。好在我和媳妇都不是跟风的人，看了很多评测，也把意向车基本都试了（实际是我小姨帮忙试的，她是老司机）。小姨自己的车是大众高尔夫，试逍客的时候就说动力肉，试c5的动力就比较好（当时其实试的是4008，因为店里没有c5）。我们一直跟着试乘，也试乘了一次c5，觉得4008更“硬”，c5更软，就是地盘的感觉吧，最后确定了c5。 【舒适性】 没的说，像开船一样的感觉，也不晕，很稳。车内空间前排很宽敞，我1.85身高无压力。车后排空间就不是很清楚了。 【驾驶感受】 怎么说呢，我也没有对比，就是觉得方向盘很准，很跟手，油门偏慢吧，可能跟我舍不得地板油有关，买车了才知道油价那么贵~ 【动力表现】 跑高速最快到过90，提速全程无压力。 【最不满意】 可能和其他国产相比，c5智能化不太高吧。我们这款有后雷达，没有前雷达，倒车影像是比较花的，晚上是能看清的但是是那种录像带品质，你懂的。车机逻辑有点乱，我一般只用空调的时候才动车机，还没开发更多玩法，貌似也没有太多花哨内容。没有座椅通风，有座椅加热。 就写这么多吧，总体来说不后悔。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.71分“优秀”

8月份看车，本来想买国产的，看了各种车，本来中意于奇瑞瑞虎8plus，奈何销售不给力，价格没有谈好，后来想买个哈弗H6算了，价格没什么优惠，还要等车，加上老婆对国产车不感兴趣，后来放弃看国产车了，转战看合资车，不是超预算就是空间小。无意刷抖音看到了凡尔赛，好家伙就是我理想中的车，SUV的通过性，轿车的舒适性，就这样我了解了法系车，越了解法系越喜欢法系，后来车展看了凡尔赛，一见钟情，马上盲订了，本来各方面都挺满意的。奈何老婆对这车不感冒，觉得四不像，还有最担心法系这几年的口碑不好，售后少，维修贵，不保值等各方面影响。等凡尔赛上市，我带老婆去看了实车，老婆说外观还是好看，比图片好看，就是感觉空间有点压抑，头部空间小。适合那些没有结婚的小年轻开，运动，时尚。后来，无意瞥见了4S店角落里的天逸，咋一看，感觉有点丑，圆圆的，萌萌哒感觉，我和老婆顺便体验了一下天逸的空间，空间豁然开朗，座椅也舒服，试驾了一下，感觉很容易上手，就像多年的老朋友，我懂他，他懂我。后来我们又对比了很多合资车，同价位，感觉天逸性价比很高，一身名牌，最后我说服了老婆，老婆同意了买法系车，11月份，最后提了天逸，天逸外观属于耐看女神级的，越看越好看，越看越爱看，哈哈😊。动力感觉还好，随叫随到，操控性感觉还好，没有顿挫感。舒适性不错，噪音控制也还可以，最赞的就是没有异味，太爱了。要想买安全，舒适，环保的SUV，选择天逸不会错。最后，法系车加油，重新在中国市场崛起！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.86分“优秀”

【购车经历】 提天逸前，我是14款雪铁龙全新爱丽舍车主。爱丽舍陪伴我全家度过了安全的7年半，这些年小爱风里来雨里去，犹如一头勤勤恳恳的老黄牛，载我们走了12万公里的里程！除了正常保养和损耗，小爱没有其他任何大小问题，质量真的是非常过硬，就连火花塞都没换过！开起来好开轻快，动力跟新车没差别，就是发动机的隔音差一些，车子轻了一点！ 随着二娃的出生，一家四口的出行小爱明显满足不了要求，换车提上了日程。天逸其实这几年我一直有在关注，毕竟自己第一辆车就是雪铁龙，质量也很好！把天逸作为自己第二辆车的首选目标！今年凡尔赛的上市竟然激起了我内心的涟漪，我曾经一度对它着迷到走火入魔，毕竟凡尔赛有特色的外观和高科技的配置，加上雪铁龙特有的底盘调教以及PHC自适应悬架的加持。但是，经过两次天逸和凡尔赛的空间家用对比以及亲身试乘试驾，我还是选择了天逸！两款车的驾驶感受差不多，凡尔赛虽然安全科技配置很好用，隔音差不多，但是天逸开起来总是给人一种如履平地的感觉，对平坦路面的滤震更彻底；头部空间凡尔赛低趴，天逸的头部空间更敞亮，各方面更适合家用。故而最终我选择了天逸，加上年底了，天逸的优惠力度很大，更吸引人啦！ 【提车价格】 通过懂车帝认识了销售，非常礼貌客气专业的耐心解答，双方谈好了价格：21款天逸尊享优惠3.2万，置换补贴1万，相当于直降4.2万。 【动力表现】 试驾是1.6T的百年，没感觉动力弱！购买的1.8T尊享开起来动力更是随叫随到，源源不断，市区内行驶，走走停停，就怕你不敢深踩油门！ 【操控】 开了几天，天逸的开起来的感觉很稳重，油门丝丝润滑，真有开豪车的感觉！但是可能车太宽大，亦或者是我还没适应，过弯、出车位、会车我总是不敢太快，生怕剐蹭，显得有点笨拙，跟不上之前的小爱那么洒脱！不过，直路和开阔路天逸撒起野来真的很爽！ 【驾驶感受】 开起来很舒爽，隔音很棒！比之前的小爱不知道好上几个档次！此处省略一万字… 【最不满意】 新车回来，目前才开一百公里不到，驾驶没得说！功能性方面用得很少，最不满意就是启动车辆收音机自动打开，不能默认关闭，很烦人啊！也希望神龙公司能看到这一点，能尽快升级天逸的车机系统，福利惠及我们这帮已经购车的天逸车主们！ 【油耗】 因为开得少，市区内道路车子开不起来，油耗比较高，一度升到9.5左右。下步跑多一些乡下道路和高速路，动起来之后油耗应该会降下来！

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 进享型

4.64分“优秀”

非常喜欢天逸的外观，1.6T的动力也挺好，底盘确实很整，PHC肯定起作用。总之原来开了13年的7万级别的轿车，再换成天逸，肯定是全新的升级体验。 终于拥有了人生第二辆车！ 2008年买了人生第一辆车，当时也没多余的钱，口袋里只有7万多，买了一辆起亚锐欧。总体而言，我对这辆车还是非常满意的。从来没把我撂半路上。 最近两年一直打算买一辆更好的新车。试驾过很多品牌的车型——日产、吉利、别克、雪佛兰、丰田、现代、起亚等等品牌的各种车型。但是，都不是很满意。有的时候也说不上不满意在那里，反正就是没感觉，没有强烈的买下来的感觉。直到我看到了天逸——东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。当时的感觉就是：一见钟情！反正哪哪都喜欢，非她莫属。 当然，作为13年驾龄的老司机，也认真研究了这款车，从动力、配置、价格、底盘结构、变速箱、空间、口碑等等各个方面都研究过了。各个方面都符合我的需要，没错就是她了。 我的老马锐欧前几个月空调突然坏了，也不清楚是压缩机的问题，还是其他什么问题。反正我也不想修了，天气不热，也不需要空调，打算开到明年夏天再说。但9月份忽然一次偶然的机遇，我遇到了属于我的天逸。因为价格非常合适，也就毫不犹豫拿下了。 冰山蓝天逸，我管她叫蓝胖子。其实我觉得她就好像是唐朝女侍，丰腴饱满，魅力无穷。花瓣轮毂非常漂亮，8字尾灯寓意吉祥，雪铁龙双人标（其实是齿轮）有人说是“人上人”，我倒是觉得像双飞燕，多么充满动感的车标。车内空间也非常合适，不大不小，够用就行。 动力1.6T，跑市区、跑高速，都没有一点问题。现在就等夏天跑跑山路，如果开冷空调并且满载还能在山路游刃有余，那我就更满意了不是。 给蓝胖子配了一个小窝，给蓝胖子铺上小蛮腰和脚垫，再配备一个吸尘器随时打扫卫生，还买了水枪经常给蓝胖子洗洗澡。总之，蓝胖子舒服了，我不也就舒服了。哈哈。舒服！

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.36分“优秀”

动力：在15W到20W区间里，在我所驾驶过的车型里211匹马力已经是最大的，想超个车，带涡轮加压的虽然介入转速是1900转，但是在涡轮介入以后，这个高转速发动机的真面目才展现出来。比我之前的锋驭来说多了近100匹马力，确实够用。 驾驶操控：2020年11月获得麋鹿冠军那一天，和我购车日期一致连那天都一样，但这真就是一种巧合，现在才揭晓答案。转向还是很准，速度越快方向盘似乎越重，这点好 低速就很轻，一根手指都能打方向。动力响应，因为是AT发动机，要通过液力变矩器，肯定要有迟滞，能接受。2和3档稍有（很轻）顿挫，现在开久了好像不明显了，磨合好了？ 乘坐舒适：尊享型是全真皮座椅，上个车仿皮，进步了。悬挂上有phc加持，在小坑洼颠簸路上确实不错，但是在大坑洼地里，前段太软容易擦到底盘，后面的硬还没有触及到。也是由于phc跑高速的时候特别稳。 油耗：比我预期得8到10个油低，很满意，城郊路多，实际可能7.5个。就是烧95号油心疼。 NVH表现：在110KM/H速度下，感受还是比较好。相对来说风噪较大，米其林静音轮胎起了用。暂时还没有发现哪里异响。 车机交换系统及信息显示还是比较全面，就是过于单调了。 空间：4510mm的车长，有2730mm的轴距，地台接近于平。我们一家五口坐里面比我上个铃木锋驭简直好太多。小孩坐中间也没有地台的隔应。尾厢也能满足基本出行，加上硬隔板后，形成一个隐蔽储物格 这个比较实用。 配置：最不满意的就是尊享都次顶配了，副驾还是机械旋转调节座椅，音响希望以后能够升级。感应雨刷自动调节太过生硬，不过好在是有这个配置。其它如大灯自动开闭，没有自动远近光调节哈。两段式分体全景天窗，晚上看星星方便了，不过一定要维护好啊。哦，对了，爬坡的时候换挡拨片挺有用。配置这个东西怎么说呢，够用就好了。知足常乐！ 到现在没有出现过机械问题，没有维修过。 保养成本：第三次保养刚做完 了，车店送的。就算实际给钱也就400多！不贵！ 至于耐久性和故障率等我还没有遇到，暂且没有发言权利。只是听说配件很贵，希望能够便宜下来。 总结：短小精悍、空间够用、操控停车方便、舒适中上、用料实在、动力强劲。售后需要加强。人无完人，车无完车，自己的车多包容就更多欢喜。 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.57分“优秀”

外观: 这个东西是因人而异的。喜欢的人贼喜欢，不喜欢的人看都不想看。这车的外观我自己是很喜欢的，我觉得很有个性，我喜欢特立独行的东西，再过几年我想这外观也不会过时的； 内饰: 内饰的配色也很好，软硬材质都有，座椅包裹不错（前提是得有一个不肥不瘦的身材吧），有的车友说:感觉驾驶的时候左脚放着有点不舒服； 配置: 可能是很多人吐槽法系车最多的槽点了吧，当初在选车的时候，我就有特意看这车的各版的配置，拿我的车来说，尊享版次顶配了，副驾驶位的座椅调节居然是手动的啊😓，这是最槽的一点了吧！其它的配置我觉得都还行，话又说回来，配置多了，也不见得都能用得上啊，关键是你自己能不能接受吧； 空间: 空间的话，我觉得家用够用了，反正比我以前的两厢小车大； 操控: 这车的操控是很不错的，方向盘转向精准，刹车很灵，当时试车的时候跟车没注意来了个急刹，刹住了很不错。对了，前些日子，麋鹿测试，这车依然是第一； 动力: 我当时换车的时候，首要条件就是冲着动力去的，这车1.8T可以媲美一些2.0T的了，动力表现是优秀的，只要你踩动力源源不断的来； 舒适性: 法系车的地盘不是盖的，这车的“魔毯”底盘，PHC技术，会让你感受到底盘软中带硬，车内噪音控制的不错。 总结: 我没开过什么好车，这车我开着不错，比我以前的小车舒服，很适合我。我想，要想知道一辆车适不适合你，只有你自己亲自去试驾了。雪铁龙有句广告词叫，无试驾不购车！根据自己的需要选择吧，总能买到你心仪的车。我是10月份提的车，开了差不多要有两个月了，一切OK！对了，我想不管什么车，短距离行驶都费油吧！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版

3.79分“良好”

整体印象:其实我对雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS的第一印象还挺好的，不算贵的价格、讨喜的外观造型、内饰用料和设计也不错，加上其提供了1.6T和1.8T两款动力总成可选，所以我一直都觉得它的性价比挺高。这不，前段时间我们公司就租了一台雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS用来当作道具车，我也作为司机开了一礼拜，今天就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：首先跟大家来报下参数，我开的是天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版，新车搭载的是东风雪铁龙旗下的第二代1.8T发动机，不仅满足了国六标准，在数据层面也有全面提升，分别达到了211马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩。传动匹配的则是爱信8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗6.2L。 行驶质感：实际试驾感受方面，日常驾驶时，天逸 C5 AIRCROSS最为直观的变化就是这套组合更加听话了。和我印象中法系车比较拖沓慵懒的标定逻辑不同，它的动力响应比较积极干脆，而且这里的积极是建立在初段油门较为舒缓、并无突兀感的基础之上的。8AT变速箱在换挡逻辑层面有很大提升，不过平顺性却令人不甚满意。在环路堵车等走走停停工况下驾驶时，伴随着踩油门以及滑行降挡还是会有一些顿挫感，所以还有提升空间。当然，上了高速之后，这台1.8T发动机在中高转速的表现还是令人满意的，特别是在80-120km/h的工况下大油门加速并无典型小排量增压车的那种后段疲软感。天逸的底盘悬架风格则是偏柔和的，特别是弹簧的初段阻尼更是如此。好处是对小振动处理更加从容，与此同时，减振器又能有效处理余振，使得它在经过大小颠簸时都表现得比较干脆。缺点是在面对各向加速度变化时显得不够淡定。例如日常驾驶级别的加减速和转向，它的车身都会表现出比预期更明显的前后俯仰或左右摇摆。总之，整体来说这台车还是给了我不错好感的。 乘坐空间：天逸 C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距则为2730mm，标准的紧凑型SUV。我身高180cm，实际坐进它的后排，头部空间1拳，腿部空间2拳有余，整体还是符合一台SUV在空间上的高水平表现。 购买建议：总的来说，售价15.97-22.97万元的雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS还是有一定诚意的。如果你喜欢它的外观内饰设计，同时又享受法系1.8T发动机所带给你的驾驶乐趣，那么它就是一台家用的好帮手。反之，如果你想要高配置以及更具吸引力的价格，那么国产品牌或许还是会更适合一些。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

3.21分“良好”

22款中期改款天逸，总体外观颜值还是比较耐看，“双8”尾灯改了比较遗憾，觉得缺了些独有辨识度。1.6T排量日常使用足够，起步阶段稍显“肉”，但只要舍得给油，一样动力充足，中段加速与1.8T车型差异不大。坐标成都，纯市区工况下，油耗9～9.5L/100KM，纯高速工况，大概6.2～6.7L/100KM。“魔毯悬挂”舒适性还是很不错，同级别车型中拔尖。内饰保留了游艇挡把，1.6T车型不加选装包情况，功能比较少，很多实用配置都被阉割掉了，且选装包需在车辆出厂前就加购，出厂后无法再进行选装选配，这点很奇葩，相比之下，23款天逸性价比更高。目前行驶12000公里，大毛病没有，但各种异响不断，方向盘转向异响（不清楚是塑料件还是转向柱）、中控面板异响、驾驶位左侧空调出风口周围塑料面板异响……4S店多次试车查不出原因和具体异响位置，多次打电话向雪铁龙官方客服反馈，也无任何后续。

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP C-Series 潮享版

3.71分“良好”

家里的老帝豪已经开了十一年了到了该换车的时候了我本打算年前换车的但是年前转了一下发现优惠力度不算大所以打算年后再买，预算十八万以内能落地的SUV不打算要国产品牌，虽然现在的国产车已经做的很好了但是我当过吉利的小白鼠所以打算买合资品牌，看了 途岳 途胜 探界者 VS7 奇骏 4008 跟天逸 。 途岳尺寸小 轴距短内饰做工很一般再加上干式双离合 放弃。 途胜优惠不小配置高但是动力总成不稳定还有我不太喜欢韩国车。 探界者是我的首选 去雪弗兰4儿子店3趟 本打算提车但是销售很傲气一副爱买不买的样子，并且雪弗兰看上去优惠大实际上办下来并不算便宜最后放弃。 VS7我试驾的顶配，开起来比较肉，噪音比较大特别是后排，最重要的是内饰做工非常廉价 都是硬邦邦黑色带黑色纹理的硬塑料果断放弃。 奇峻给我的感觉不错 挺舒服的2.0动力偏肉但是能接受因为油耗低最终没选是因为觉得车没特别喜欢 并且价格偏高中配落地18万多了。 4008根天逸同平台做工也不错不过底盘偏运动偏硬整体不错不过优惠不如天逸不如天逸舒适。 最后我觉得天逸外观内饰好看综合性价比高所以选了天逸。 20款天逸现在优惠力度比较大潮享版分期加置换补贴（不含二手车钱）落地不到16但是法系车配置偏低特别是灯光配置上。还有就是车机系统反应比较慢，油门有迟滞现象好在动力不错再有就是魔毯减震低速过减速带有回弹不知是什么原因，目前600公里整体感觉还不错挺值的。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

【购车经历】 在买天逸之前，有辆宝骏510，动力弱。就想着换张空间大的，动力充沛的，驾乘舒适的。就一直在手机上找车型对比了一年多，深知国产车配置是高，可终归有些技术不如合资。所以在手机上对比了领克01 大众途岳 本田XRV总感觉这些车型，内饰外观不好看。当然，我也喜欢暴力驾驶，所以前面三款车被我放弃了，一是变速箱，二是钱😂后面想起雪铁龙这个品牌，我就看了下，没想到还真找到了，就是这款天逸，一直观查，直到上市前几天才联系销售，询问购车优惠，购车总费用啥的，后面觉得价格还是在可接受范围，就下订了。 【提车价格】 本来订的是1.6排量的，后面想想1.8排量的跟他价格相差一万，就直接上了1.8排量的了。裸车价16.97 置换补贴3000 定金翻倍5999 落地18.3初算，送了脚垫，后备箱垫，行车记录仪，顺带问销售要了点小东西。贷款十万，可以提前还款！ 【驾驶感受】 提速是杠杠的，油门响应也快，变速箱听人家说有顿挫，自己开着也没感觉出有多大的顿挫，相当平稳，特别是高速上越开越放心，稳的很，谁开谁知道。在这里提一下座椅舒适度，相当不错，天逸比大途乐好开，特别是山路弯多的地方。 【油耗】 目前为止一个半月的车，都是加的95，目前加的油钱2000多，公里数3800多，城区，高速，山路的费用，表显油耗最高7.6，匀速行驶7.3 【空间】 这车的空间一点多不比长安75小，里面的横向空间宽敞，坐在座椅上，没感觉到周围拥挤的情况，后排乘坐空间也是不压抑拥挤，就是后备箱差了点，不过也够用了！总体乘坐空间相当满意。 【配置】 选的1.8款没加装包，标配的配置也够用了，360全景影像，底盘透明影像，倒车影像，前后雷达这些需要的配置，遇到窄路啊啥的，用起来不错很方便，忒别是晚上开车辨别度差，全景影像就很关键，很清晰，不错！ 【外观，内饰】 外观，看上去的视觉效果很好，沉稳，不张扬，呆萌呆萌的，也有运动感，老款前脸，我是欣赏不来😂 内饰，硬生生的把塑料件做成了跟皮的质感一样，手上摸得感觉很细腻，比国产车哪些塑料件好太多了，内饰颜色的搭配就跟车的外观一样，沉稳。 最后说一下，此车没有过多的装饰，以后买车，必须雪铁龙，真心不错，哪些叫我不要买的人，看到车了，都说我买不起么，要坐坐，真心值得推荐的一款车，价格也合适，毕竟没有那几款合资车能有这种质感跟空间的！图片少，将就看看。嘻嘻😊 感谢圈主的推荐

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

本来开始是要买凡尔赛的，去了两趟4s价格没有优惠，本来想等到周年庆的时候看看有没有优惠，后来看见天逸出了新款还挺好看的，比老款看着漂亮很多，而且新上市还有积分定金翻倍再加上购置税减半都下来就能省一万多，最终就定了新天逸 。动力方面还是不错的，开着上山走的沙道不比四驱的差，超个车比较轻松，内饰除了中控大屏和座椅几乎和老款没有区别，新款的座椅是我比较中意的，唯一不足的就是没有座椅加热，配置方面选了一万的选装包，唯一不足的就是只有一个喇叭，那个声音是真的太小了，后期自己买了一对电音喇叭让4s售后的师傅给帮忙安上了，在就是这个车的加装件太少了，在某宝上有些装饰件都没有，还没有凡尔赛的装饰件多。现在开了一千多公里综合油耗在10个左右，长途在6个左右，县城上下班堵车加上走的少油耗差不多在11个左右，好了就先来这些吧，下次再分享一下内饰装饰那些美图吧。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.2分“优秀”

即从驾驶天逸，第一感觉就是开起来非常的顺滑，座椅包裹性非常不错，坐起来也不那麽的累，空间比我想象的大很多，升降档非常积极，也没有任何卡顿，内饰方面比同款级别车高档，时尚，非常漂亮，隔音效果非常的好，人在车内，外面人说话，几乎听不到，时速到120码的时候，风噪声是难免的，能够接受。魔毯减震果然名不虚传，过减速带也好，过坑洼路也好，一个字：舒服。对于天逸，只有偏爱更多，目前开的公里数不多，一切较为满意！ 从入手到现在，基本挑不出哪里不满意，如果非要说不满意的地方，只有一点，那就是外观时尚大气，性能优越，家用代步没有任何问题，再就是太耐操啦，做的太结实啦！ 空间的话，我们是3口之家，身高平均1.7米。坐在前排还是后排都是非常舒适，储物方面也非常满足日常需要。 红绿灯起步还不错，不差于其他车辆，如果换上运动模式，相信你不会后悔选择天逸 【油耗】目前只开了1300多公里，评论速度30公里每小时，总体来说油耗平均8.2左右吧，能接受，因为是新车，开的不是很急躁，后期跑多了，就知道了。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

原来开C3XR1.6L自动先锋型的，感觉底盘很扎实，就是夏天开空调之后动力稍弱。回来，在懂车帝做了半年多的功课，连车辆的解剖和制作过程都研究了，最后入手了白色1.8T海阔天空版（加置换补贴优惠2W+，都不好意思不出手啦😂），感觉天逸配置丰富，用料良心，安全环保，深深感叹国人不懂车，被某放某rv忽悠的团团转，这么好的车居然没人要，个人认为应该是被修理工人坑了（我开车，修车换件麻不麻烦跟我何干？）我只好用实际行动支持一下法系了……现在开得不太多，100多公里，本人不暴力驾驶，所以感觉动力随叫随到，车载互联系统也比较实用，4条PHC是我必须追求的，面前加中石油中石化92号油挺好的，新车几乎没有异味（稍有也可能是脚垫的吧），底盘对不平坦路面的过滤特别好，最主要的是操控和舒适性真的没得说。时间虽短，但信心满满，现在巴不得没事多开车出去逛逛。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

行驶过程中最满意的还是底盘吧！PHC自适应液压悬架在城市道路或者乡下的道路，开起来的稳定性，舒适性还是要比我之前开的德系或者日系车要舒服很多。 我买的是1.6T的车型，开起来无论是高架上高速上都非常的给力，在市区道路上超车更不用说 平均油耗在7.8L个人感觉已经是非常低了，在油车里面，我觉得是非常省油了 内饰我比较喜欢的，就是他的全液晶仪表盘夜间开车或者在高速上面开车，他给我的指引非常的清晰，包括实景导航也能给我体现出来，我非常满意 我买的1.6T的智在版，配置作为标配车型来说，我觉得是很满意了，无钥匙进入，无钥匙启动LED大灯，全景天窗，全液晶仪表盘，大屏，电子档杆，电动座椅，导航，日常家用非常OK，我不喜欢冰箱彩电大沙发