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    天逸 C5 AIRCROSS动力输出平顺值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS动力怎么样

    ·天逸 C5 AIRCROSS

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共323人评价
    12万-18万SUV总榜No.71
    超过55%的同价位车系
    经销商报价
    12.27-16.47万
    厂商指导价
    15.27-16.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.72
    • 外观
    • 4.03
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.65
    • 配置
    • 3.66
    • 3.62
    • 空间
    • 3.62
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.64
    • 操控
    • 3.88
    • 3.63
    • 动力
    • 3.71
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • RAV4荣放3.79外观4.29
    • 天逸 C5 AIRCROSS3.76外观4.03
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    天逸 C5 AIRCROSS·全部评分

    全部车型
    1.6T 1.8T 等发动机
    211Ps最大功率
    8挡手自一体变速箱
    暂无官方百公里加速时间

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    3.86良好

    本次评分的车型是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS,这款车我们当地目前有1.4万左右的优惠幅度,以20款360THP乐享型为例,新车指导价17.37万,优惠后裸车价是15.97万左右,加上购置税14132元,保险5000左右,上牌500元,全部落地的价格是19.4万左右。 先说下这款车的亮点: 1、外观的辨识度很高,前脸采用雪铁龙标致性的双人字设计,与引擎盖边沿融为一体,设计很独特,延伸出的两边两条镀铬亮条,将分体式大灯包围在一起,让前脸看上去更宽。车头设计非常饱满,很有力量感。黑色的侧裙绕车一周,运动感很强,鲜红色的8字型LED尾灯,点亮后很好看。 2、内饰设计同样很个性,中控屏被四个夸张的出风口包围,不管好不好看,这么大胆的设计,一定会让你印象深刻。车内采用了大量的弧形设计,营造出一种很温馨的感觉,用料方面也比较讲究,能摸到的地方基本都是皮质包裹,提升了车内的档次。中控大屏和仪表两块液晶大屏,也给车带来了很强的科技感。内饰很难得出好看还是不好看的评价,只能感叹法系车设计上独特之处。 3、动力方面,搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大马力为170匹,匹配的爱信6AT变速箱,动力输出平顺,换挡没有什么顿挫,起步时比较缓和,深踩油门会很快有加速的响应。中后段加速也有一些爆发力,时速80以后超车还是很轻松。切换到运动档时, 起步和加速都更积极。动力表现还是足够的。 4、虽然后悬用的纵臂扭转梁式非独立悬挂,但是雪铁龙的底盘调校还是很有功力的。悬挂软硬适中,不松散,滤震效果很好,起烂路时也不会有太多的颠簸,而且支撑性也很到位。 5、乘坐空间很大,我身高175cm,坐在前排头部空间还有一拳多,坐在后排腿部空间也有一拳半。后备厢容积有516L,把后排座椅放倒,能扩展到1310升,一家人出去自驾游非常方便。 说下缺点 1、配置不够丰富,中配的大灯还是卤素灯,而且只有顶配车型才有车联网和主动安全配置。配置方面诚意不足。 2、车内异味有点大,皮质材料比较多的原因,建议新车多开窗通风,空调多开外循环,在车上放一些碳包。 3、副驾驶的手套箱太小,而且还不规整,放不了啥东西,不实用。 4、保值率比较低,跟近两年雪铁龙品牌力下降有很大关系。 关于保养 这款车首保是7500公里,首保是厂家免费的,后续的保养也是7500公里保养一次。小保养更换机油和机滤费用是580元左右,空调滤芯每15000公里更一次,空气滤芯、火花塞、刹车油每30000公里更换一次。行驶6万公里保养费用在7300元左右。 总的来说,天逸C5 AIRCROSS底盘调校出色,动力和隔音等方面也不错。但科技配置有点落后,设计风格过于个性,不太符合多数人的审美,这款车更适合注重底盘质感的人。

    2021-03-09

    Easy奇奇哥我乐享落地才16万!哈哈,你就羡慕去吧~19款的哦~

    赤子之心1544异味大这个不赞同 我20款买了就没怎么散味 家里人乘坐都觉得没异味

    Darker802你这价格贵了不止一点点

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

    4.86优秀

    【购车经历】 提天逸前,我是14款雪铁龙全新爱丽舍车主。爱丽舍陪伴我全家度过了安全的7年半,这些年小爱风里来雨里去,犹如一头勤勤恳恳的老黄牛,载我们走了12万公里的里程!除了正常保养和损耗,小爱没有其他任何大小问题,质量真的是非常过硬,就连火花塞都没换过!开起来好开轻快,动力跟新车没差别,就是发动机的隔音差一些,车子轻了一点! 随着二娃的出生,一家四口的出行小爱明显满足不了要求,换车提上了日程。天逸其实这几年我一直有在关注,毕竟自己第一辆车就是雪铁龙,质量也很好!把天逸作为自己第二辆车的首选目标!今年凡尔赛的上市竟然激起了我内心的涟漪,我曾经一度对它着迷到走火入魔,毕竟凡尔赛有特色的外观和高科技的配置,加上雪铁龙特有的底盘调教以及PHC自适应悬架的加持。但是,经过两次天逸和凡尔赛的空间家用对比以及亲身试乘试驾,我还是选择了天逸!两款车的驾驶感受差不多,凡尔赛虽然安全科技配置很好用,隔音差不多,但是天逸开起来总是给人一种如履平地的感觉,对平坦路面的滤震更彻底;头部空间凡尔赛低趴,天逸的头部空间更敞亮,各方面更适合家用。故而最终我选择了天逸,加上年底了,天逸的优惠力度很大,更吸引人啦! 【提车价格】 通过懂车帝认识了销售,非常礼貌客气专业的耐心解答,双方谈好了价格:21款天逸尊享优惠3.2万,置换补贴1万,相当于直降4.2万。 【动力表现】 试驾是1.6T的百年,没感觉动力弱!购买的1.8T尊享开起来动力更是随叫随到,源源不断,市区内行驶,走走停停,就怕你不敢深踩油门! 【操控】 开了几天,天逸的开起来的感觉很稳重,油门丝丝润滑,真有开豪车的感觉!但是可能车太宽大,亦或者是我还没适应,过弯、出车位、会车我总是不敢太快,生怕剐蹭,显得有点笨拙,跟不上之前的小爱那么洒脱!不过,直路和开阔路天逸撒起野来真的很爽! 【驾驶感受】 开起来很舒爽,隔音很棒!比之前的小爱不知道好上几个档次!此处省略一万字… 【最不满意】 新车回来,目前才开一百公里不到,驾驶没得说!功能性方面用得很少,最不满意就是启动车辆收音机自动打开,不能默认关闭,很烦人啊!也希望神龙公司能看到这一点,能尽快升级天逸的车机系统,福利惠及我们这帮已经购车的天逸车主们! 【油耗】 因为开得少,市区内道路车子开不起来,油耗比较高,一度升到9.5左右。下步跑多一些乡下道路和高速路,动起来之后油耗应该会降下来!

    2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 02021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 0
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    2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 72021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 7
    2021-12-05

    翎言熄火前,关掉中控声音和按键,重启不会自动打开收音机

    用户4430777854018这个多少落地的

    我的小可爱哈哈 同感,天逸启动就自动打开收音机真的烦有没有哪位老铁知道怎么永久关闭啊。

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

    4.4优秀

    毕业后的人生第一辆车~ 【购车经历】 除了天逸以外还考虑了标致4008,CRV,星越L,凡尔赛。固有印象总觉得日系车太脆了,而且不太喜欢CRV的样式;星越国产之光但是油耗略高,考虑到每天都要开车上班和油价坐火箭的因素还是放弃了;同为与凡尔赛相比,更喜欢suv的驾驶视角,所以最后的决赛在标致4008和天逸之间展开。个人更喜欢天逸的颜值,很大气,越看越爱,而且试驾后更喜欢天逸的操控,因此天逸胜出! 【提车价格】 马上上新款,因此优惠幅度很大。裸车讲到了13.43万+脚垫车膜记录仪,又赶上了购置税减半和政府有个3000元补贴,落地15.13万,个人感觉还是物超所值的。 【驾驶感受】 8at手自一体属实给力,作为市区日常通勤用1.6t足够了,高架上超车并线毫无压力,也许没开过什么好车,有种轻点油门直接起飞的感觉。 【舒适性】 无论是方向盘操控还是油门控制都极为丝滑,老爸试过后也是赞不绝口;空间很给力,本人175的身高,后排几乎可以随便怎么放腿;另外这辆车选用的隔音棉很良心,宣传上说是“深海般的静谧”,所言不虚。 【不太满意】 唯一不太满意的就是天逸的车机,没有ACC和导航,智能化程度相比凡尔赛差很多。但是问题不大,导航直接用手机,也可以连carlife,ACC的话就靠人脑吧。

    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 02021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 0
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    2022-07-05

    cc果冻希希恭喜年轻人眼光不错

    逸万612几月的车?

    歌林走走哥们 你的裸车价13个 怎么最后到了十五个啊

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型

    4.36优秀

    没开过好车,开这款车感觉比之前的轿车好太多了,驾驶平顺,越开越想开,偏舒适的调教正是我想要的,所以有不平路面时确实会感觉坐船一样,看个人喜好了,我不认为这是缺点,适合自己的才是最好的。油耗市区八九个油,在合理可接受范围内,但高速的油耗属实给了我惊喜,实测5.9个😄,没想到这么重的SUV有这个油耗,可能得益于最新升级的8AT变速箱吧,当初选它重点就是舒适,味道小,8AT变速箱和法系底盘,而且性价比也高,综合对比在合资车里面还真不好找对手😄,不满意的地方也有如启动转速高,必须等待几十秒才能降下来,有时候赶上送人还得等着,有点尴尬,如果直接开走就会突突往前冲,不太安全。所以这个可接受啊,毕竟也就那几十秒。其它都还好,高速是真的很稳,以前开轿车,旁边过的大车都有横向被拉着的感觉,很是心慌,开天逸基本感觉不到。

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    2022-05-18

    小马哥51614其实没必要在意大屏幕,我基本上开车时只看手机导航的屏幕,尤其是晚上屏幕的光线真的有点影响视线

    海外新车提前知天逸这车是不需要热车的, 冷车即开即走 连官方说明书都这么写的! 关于你说的冷启动声音有点大 那个和发动机磨损没有任何关系

    猪猪侠SU同款舒享版

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

    4.07优秀

    【最满意】 这台车,开起来的感觉是最让我满意的,从动力方面来说,虽然,这台1.8T+8at的动力组合,所提供的211匹马力,300N·M扭矩的账面数据,在同级车型中并不算拔尖,但是,它的轮上马力给我的反馈就是完全够用,深踩油门,有明显的提速感,同时,它整个动力调校比较顺滑,让我感觉不到换档的顿挫感。值得一说的肯定是这台车的底盘功力,弯道的支撑性很好,富有驾驶乐趣,但美中不足的是在过减速带时,感觉悬架略微有点偏硬。并且,由于这款车采用了米其林的轮胎,刹车和隔音效果都不错。 【最不满意】 有些设计比较奇怪,比如说配备了电子手刹,但是没有电子驻车;定速巡航按钮是一个单独的小手柄,需要去适应一下,中控大屏只有8英寸,并且使用起来差一点科技感,反应速度也比较慢。 【驾驶感受】 作为一台紧凑级SUV,在弯道上,它开起来有几分轿车的感觉,底盘的调校的确很出色,高速路上,动力可以用丝滑来形容,简单来说,这是一台属于驾驶者的车型。 【乘坐体验】 座椅柔软,乘坐舒适性较好,车内异味小,超过2700的轴距,后排乘坐空间也不错,后排座椅,中间只有小幅突起,整体乘坐感受不错。

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    2022-03-14

    聪明松鼠PJ定速巡航盲操真的很方便很安全,比设计到方向盘上要好

    小恩定海老哥,他的这个360影像是不是模拟360?

    帅哥卓O_o

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型

    3.86良好

    前脸双人字车标和分体式大灯相连,看起来时尚个性,车身厚重饱满,黑色的侧裙增加了运动感,鲜红色的LED尾灯点亮后会呈现出“8”字造型,有着很高的辨识度。 车内中控台布局简简单单,矩形的空调出风口和四辐式方向盘的造型都比较特别,中控大屏提升了档次,支持CarPlay和CarLife互联很实用。 前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感。 动力方面,搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大马力为170匹,动力输出平顺,中段加速也有着一些爆发力,匹配的爱信6AT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实沉稳感,跑高速也很稳,能够给驾驶者带来充足的自信。 再来说说它的缺点: 卤素前大灯到了晚上照明效果一般,要是经常跑夜路的话建议把它换掉。中控台和车门位置能够摸到很多硬质塑料,方向盘握感一般,细节的做工也不是很精细。车机系统不能进行联网,有点跟不上潮流。后排座椅偏硬,靠背角度有点直,长途乘坐会容易累。起步时动力稍显偏弱,后段深踩油门只听见发动机的声音明显变大,但车速上升却有些缓慢。遇到大点的坑洼道路,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。 雪铁龙C5 AIRCROSS外观个性,驾驶感受也不错,但和同级别竞品相比没有什么明显的优势,后期保值率也比较低。

    2021-02-09

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

    3.94良好

    车开了8个多月了,目前7300多公里,首保4000公里做的,一直加中石化95的油,油耗8.4,我开车喜欢大油门,红绿灯一般第一,过路口速度就60以上了,操控比较不错,主要我开车种类也不多。变速箱顿挫感主要还是看自我油门控制,踩的过轻过重都有顿挫感,我觉得得习惯和了解每辆车的脾气吧,就像开手动挡一样,啥时增减档要心中有数,变速箱耐用才是硬道理。平顺性还是CVT吧,我开我小舅子的斯巴鲁XV,平顺性确实比天逸强太多。外观和内饰不评价了,萝卜青菜各有所爱,各花入各眼吧,习惯才买,不喜欢就别买。车机就太简单了,没啥功能,不过也够用,苹果手机越狱可以看视频,不过开车谁去看?一般就听歌,导航了。主要还是觉得主题太少能增加升级主屏幕就好了,有点做梦吧🤣

    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 02020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 0
    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 12020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 1
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    2021-11-09

    只爱旧能源方向盘套很棒,调皮而又不失幼稚,艳丽而又不失庸俗,一看兄弟就是爱车之人

    wugang0219跟你一样的油耗

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

    3.79良好

    【驾驶感受】THP技术加持下的动力系统足够先进和成熟,能温柔舒畅,也能表现出粗暴的一面。发动机处于低转速时绝不会表现出半点慵懒,转速指针越过2000转后表现渐入佳境。变速箱与发动机合作默契,同时能“读懂”驾驶者的意图。所以,无论你驾驶技术如何,天逸的上手难度几乎为零。而绵密线性的动力输出,除了最大限度保证舒适度之余,还容易掌控。 “底盘大师”只有雪铁龙,其他品牌也只能认同并默认。底盘技术是回事,底盘调校功力又是另一回事,雪铁龙“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的广告宣传的确不是吹的。驾驶天逸在318国度川藏公路部分被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路,被称为“心灵在天堂,身体在地狱”。身处天逸之中,并没有这种感受。 天逸能让驾乘人员无需负担更多地感受沿途风景千变万化,多姿多彩,行走其中。这一切轻松愉悦的出行源于超班的底盘质素,你会更希望放慢脚步,享受与国度独处的时间,沉浸在畅快淋漓的行驶快感之中。 虽然,天逸是同级别车型当中为数不多的采用扭力梁式半独立后悬挂的车型,但在法国人眼里,他们制造和调教的汽车是最好开的,哪怕是键盘党所诟病的板车悬挂。经过工程师深厚技术及精心调教后,高底盘的天逸仍拥有不俗的性能表现,甚至令人惊喜。通过高度平衡的底盘,天逸的行驶质感更像一款轿车,能够流畅、犀利地过每一个弯,这是法式小清新纯粹驾驶乐趣的来源。 天逸核心卖点在于运用了全球独有的PHC自适应液压稳定技术,自适应过滤路面的各种颠簸,兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受。天逸的每个减震器会根据路况产生的颠簸程度不同,油液的流速会产生不同的阻尼,从而满足不同路况下的舒适性。 【最满意】与同级别竞品相对,天逸绝对称得上“另类”,其赏心悦目的设计和颇显档次的用料,都是抛开对手距离的利器。出于法国人之手的作品堪称艺术品,不能沿用常规的思维方式去看待。天逸高度还原了概念车的设计。 天逸采用大量圆角矩形的元素,撞色的组合,以及细节的大胆处理,尤其是分层是中网和大灯组合,天逸能满足不甘平庸的消费群体。车身整体圆润浑厚,加上车长才4米5,所以SUV天逸的视觉效果并不大,甚至在同级别紧凑型SUV当中比较显小。 天逸的内饰设计更是无可挑剔,看似中规中矩的T字形中控,通过配色和大量圆角矩形的元素搭配,整体让人难以抗拒。雪铁龙,乃至天逸都会通过细节的处理让你感受到设计师的用心和对用户的尊重。现时的雪铁龙汽车,是精致,更是档次。 【乘坐体验】天逸的轴距达到2730mm,在同级别车型无出其右。超长轴距却为车身比例提供更完美的表现,短车身长轴距使得天逸“四轮四角”,视角效果更紧致。另外,很多人觉得雪铁龙的座椅偏硬,真的如此吗?很多人喜欢“大沙发”的柔软,但为何世界汽车只有一个品牌的座椅是软的?为了大家都不效仿?因为柔软的汽车座椅不一定安全!不一定健康!

    2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 图 02021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 图 0
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    2022-01-24

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

    3.57良好

    【最满意】 车辆滤震水平非常好,路过一些稍有颠簸的路面时几乎感受不到;8AT的换挡很平顺,基本上可以保证在驾驶中感受不到变速器的工作;乘坐空间大,基本上腿部和头部空间可以满足绝大部分情况下的驾驶以及乘坐。 【最不满意】 虽然整体空间较大,但是储物空间较少,扶手位置的储物格等稍小,驾驶时放置物品很麻烦;高速上驾驶时风噪和胎噪稍大,对于这样一辆车来说有些减分。 【油耗】 综合大约在每百公里8.5升的水平 【驾驶感受】 方向盘比较灵敏,转向时车身的响应很及时,但是悬架有些软,在行驶中类似于大船,这种忽忽悠悠的感觉在长时间乘坐时容易使人晕车

    2021-11-17

    獨傢记憶真踏马黑

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    3.79良好

    作为改款车型,新车在外观上没有太多的改变,分体式的大灯以及车头很多平直线条的设计,都有极高的辨识度。内饰对称式的布局简洁大方,黑红的搭配也使车内增加了运动感。在动力方面,1.6T+8AT的组合,最大马力170Ps,最大扭矩250N·m,整体的动力输出比较线性。而且它还支持2000转的弹射起步。底盘的调校也很出色能够将一些细小的震动给完全的过滤掉,对于一些大的颠簸悬架处理的也是比较干脆的。

    2021-07-28

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

    3.29良好

    对于东风PSA的这台1.6T发动机我们都已经非常熟悉,服役多年其缸体确实已经比较老,但经过多次优化,外加融入更多新技术,使得动力水平也水涨船高,配合最新的8AT变速器,其低速动力体验确实做到了轻快,平顺且不乏爆发力,同时底盘调校也非常成熟,配合可调软硬的电磁减震,支撑性和舒适性也都不错,挑不出什么毛病。天逸的最大短板依旧是配置分布,像GPS导航这样的功能居然只有顶配有,会让人怀疑厂商高层是不是没开过家用车。

    2021-03-30

    来了吗58落地多少

    即将奔四的大叔落地多少?最近准备提了

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!