领克03刹车表现好值得买吗_领克03操控怎么样

点评车型: 2019款领克03 2.0TD 自动劲Pro版

4.5分“优秀”

驾驶5来说总体没啥毛病，除了补胎一次修理厂都没去过，提速有劲，刹车有安全感，底盘比一般家用车，调教的偏硬总体来说非常不错

点评车型: 2023款领克03 1.5TD DCT劲Pro

4.36分“优秀”

【动力表现】 1.5t日常够用，0-100很一般，高速只能维持140，超过会咆哮一点。 【外观】 外观肯定是十分满意的，领克外观买都是可以接受的，不喜欢的直接不用考虑了，听说大灯更亮了，自我感觉还行吧，一般水平，尾灯狠不错，中间可点亮，不影响质保 【最不满意】 没有实体按键，比较尴尬，每次都要点点点，8155并不聪明，但还算流畅。 【油耗】 目前7-999不等，高速巡航120可以维持在5.8-6.5左右 实际虚高吧。 【驾驶感受】 很好，之前一直开的手动，这车比较稳，转向舒适，弯道表现不俗，刹车柔和跟脚。 【保养】 保养一万公里一次，大约600-1000，由于我是1.5的保养成本会低很多，二保花了不到八百 【提车价格】 刚出来不久就买了，价格太硬了，优惠极低，不是特别喜欢真别买，保养同价位比的话也不算便宜，但终身免流很香。

点评车型: 2023款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.9分“优秀”

领克03，起步顿挫，油耗高速7，城乡9，城市11，车机短暂开屏卡顿，过限速梆硬，城市报警异常灵敏，360精准清晰，加速体感稳当，提速快，刹车优秀，内饰质感优秀，前排乘坐体感优良，后排太直，180下2人空间最佳，地盘高速行驶路感清晰，舒适，风燥一般

点评车型: 2023款领克03 1.5TD DCT劲Pro

4.5分“优秀”

之前开的车比较破，所以新车比较容易满足，说一下个人的感受吧，外观肯定是帅的，买车还是得买自己喜欢的，动力方面1.5t完全够用，油门响应速度也不错，堵车跟车的时候，一二档升降时会有些轻微顿挫，个人感觉能接受，内饰就不用说了大家都看得到。 燕飞利仕音响个人建议去找辆车听一下，我是觉得够用了音质不错。 配置是pro版本，基本上该有的都有了，提车的时候已经升级了有高德地图的最新系统，车机刚启动的时候加载稍微有点卡，大概十几秒恢复正常，正常使用还是比较丝滑的，吐槽一下360影像，侧面畸变太严重清晰度也不行，不能完全依赖360，不过前后影像还可以有辅助线，配合后视镜完全够用了。 关于安全配置，不得不夸一下领克，主动刹车功能倒车的时候帮了我好几次，电动车离得近直接给我刹停，可以调灵敏度，还挺好用的。 油耗方面，提车后市区最低油耗9.2，跑了一次高速降到6.2，平均油耗和官方说的差不多，其实还可以，毕竟动力在这，油耗动力不可兼得，新能源除外。 高速上用了智能辅助驾驶，感觉很好用，而且是晚上，车也比较多，跟车距离调最近的，设定好速度和前车距离，刹车油门方向盘不用管(手离开系统报警，轻轻捏着就行)，刹车和加速控制的都很好，自动刹车很稳，自动提速快，过大弯也能保持120速度。 空间的话，我身高178，车内高度也够了，后排座椅有点短比较硬，后备箱容量中规中矩吧。

点评车型: 2023款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.7分“优秀”

1、外观 外观不太好说，每个人的审美不一样，但是前脸确实很大，应该是为了散热做出的牺牲。侧面和后面我觉得都很帅。 2、内伤 高级感很强，尤其是翻毛皮，不仅看着高级，摸着也舒服。就是实体按键有点少，而且调个声音也很麻烦。 3、配置 买的是2。0pro，配置拉满，像360还是比较好用的。自助刹车，变道保持一般般。比较常用的就是高级智能驾驶，走高速和走高架，还是比较放心的。 4、空间 本人身高185，体重210。由于大腿太粗，然后座椅侧面其实有点卡我的。前后空间没问题，后排基本不做人。放东西的空间也够用，车上没啥东西，基本上就是纸和水。后备箱也够用，顶多放个拉箱。 5、驾驶 最重要的一部分，平时喜欢暴力驾驶，百分之九十的时间是运动，其余时间不开运动是拉人了。油耗平均十个左右。涡轮延迟还是有点的，等你听到猫叫才感觉出动力爆发，但是脚底油的话，涡轮延迟就没大有了，脚底油一定要踩到底，油门最后有个小开关，能感觉出咯噔来，是强制开启涡轮，高尔夫也有。减震为了舒适性还是偏软了，八十以后快速变道能感觉出压下一大块去。刹车没问题，杠杠的，刹车给人的信心比加速都强。 购车三个月，九千公里，高速，土路都跑过。软件上没有出现过问题，异响什么的也没有。就是半轴油封有点漏油，不知道是传统还是暴力驾驶的事。售后很贴心的给更换了油封，还处理了漏的油，整车检查也没问题。 最后，很喜欢这辆车，入手绝不后悔。玩具属性偏高，家用属性偏低。考虑油耗或者家用的话还是看别家或者新能源。

点评车型: 2023款领克03 1.5TD DCT劲Plus

4.4分“优秀”

已经开了6000公里了。整体感受是车很好，动力内饰都很棒，制动性能也很不错，外观侧面和后面都很好看，车头正面看很有气势，但美中不足的是车头斜着看很奇怪，感觉不协调。还有就是好后悔没有上2.0版本的，虽然1.5的已经动力很好了，但是试驾同事的2.0，驾驶感觉差太多了。总体来说就是车非常满意，只是后悔没有多买2.0的！ 多说几句。裸车13万，购置税减半具体多少忘了，保险5800好像，还买了3000块的6次保养套餐和3000块的强生膜(感觉被坑了，不值这么多钱），就这些吧！ 昨天同事倒车撞了前轮毂上边，我以为要补漆，花了300钣金以后和原车没区别，也许是漆比较好吧(但愿）

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.07分“优秀”

🌈【使用说明】 领克03 用车到现在已经20000公里了，外观很满意，特别是他的尾灯造型超级喜欢，由于老家离市区不是很远，上班地点也不远，骑车比开车快太多了，基本有车在于国道回家，周末出去露营，和平常晚上出去商场购物使用，现在油耗表显7.6个油。 🌈【车辆动力】 2.0T的发动机起步很快，无论是加速的初段、中段还是后段都有动力，地板油稍微有一点的反应迟滞。 路上行驶，在制动超控上都很出色，几次都让我刹住，行驶噪音上也表现不错，高速上胎噪大一些，想安静的条件还可以的，可以换胎。 🌈【车辆内饰】 内饰在同级别真的太抗打了，都是采用环保材料，新车真的没有异味，拉丝工艺的面板及精细的缝线技术，坐在车内感觉相当不错，当时买它这一点也是很大的原因，同看了日系差距太大了。 方向盘真的比较轻，搞得我现在单手操作已经还不过来了，我这个版本的方向盘虽然是真皮但是我觉得细了点，很硬我个人不喜欢，已经买了碳纤维和翻毛皮的包上了。 🌈【车机系统】 车机上，我这个是CS11的真的很不如22款以后E03的差距太大了，现在23款8155的那简直哎，官方2650块换个e03我是真的没必要，8155还可以考虑一下，还是不是看个倒车影像，听个歌，已经装了个第三方软件，高德和B站，够用了。 🌈【车辆保养】 保养上有点点贵，首次保养免费先忽略，不过一万公里一保养，加上每年送300保养卷，还可以，大家看看保养手册，不要叫你做什么就做什么，这样会很贵的，一些东西真的可以自己换的比如空调滤芯，空气滤芯，雨刮器等，超级简单换起来，网上买更便宜的，记住咯。 最后祝各位车友天天快乐，多吃香蕉。

点评车型: 2023款领克03 03+ 2.0TD 自动Cyan定制版性能套装

4.9分“优秀”

想添置第二辆车，预算30W左右，看了BBA，只能买到凤尾，个人对标跟牌子不感兴趣，比较看重性能，说白了就是花小钱装大*，这不就是JDM的精神吗，只是现在变成了CDM。很早就了解到领克03+这个车了，但是老款蛤蟆脸不喜欢，老婆也说不好看，刚好去年看到新款消息，鲶鱼样子是我喜欢的，更加棱角分明，老婆也说好看，那就直接启程订车，1月底订车，2月份第一批自己抢到了订单，只能说运气挺好，3月第二周就让我去提车了，下面说说试车感受。 外观：蓝色加大尾翼，实车比图片好看太多太多，跑山路上吸晴无数，回头率太高了，每个朋友见过都说帅，外观无可挑剔。 动力：经济模式跟佛系省油车差不多两个字无力。舒适模式就比较家用，要加速需要踩下一半以上动力才来，适合载人悠哉开。动力模式，个人最喜欢的模式，油门很跟脚，虽然没有赛道模式激烈，但是市区超车，这个模式感觉是最舒服的，响应快，动力也够。赛道模式，这个模式下，换挡积极，响应很快，随踩随有，但是2-3档换挡中，会有点慢，降档逻辑还是很混乱，有的时候摸不透它什么时候降，这里吃了8AT的亏，但是胜在耐操，弹射起步还是双，左脚刹车右脚油门，嘎嘎的。 排气：载长辈请舒适模式加关闭阀门，运动模式响，赛道模式更响，尤其是赛道模式轻点刹车后，降档补油，整个车都共振起来，闹腾得不行，但是排气声才是油车的精髓。这一代排气阀门必须好评，可闹可安静，进小区直接舒适关闭，出小区大白天直接燥起来，声音低沉，属于不会太打扰，但是又能让引起别人注意的声音。 方向盘：舒适模式，个人感觉轻盈，不至于轻飘飘。运动跟赛道模式会重一点，电子味，属于不会让你觉得累的力度，喜欢重手感的会失望。 指向：精准，但是圈数还是有点多，跑山激烈驾驶的时候方向盘打的挺多的，如果像GTI那样的圈数，紧致的转向手感，那样我觉得就完美了，算是一点小遗憾。虽然不到10分，但是9分也有了。主要日常驾驶不会累。 四驱系统：总有人说，四驱是拖累，是的没错。但是当你去到山路激烈驾驶的时候，就会发现，这个四驱太聪明，你能放心进弯，带点油，出完到底，这个四驱配合PS4S轮胎，能稳稳的把你拽进去，极限真的太高了，开到这里我不得不赞叹一下国产的进步，强，信心十足。 刹车：没有虚空行程，脚感非常好，从你碰到踏板开始制动力就开始了，信心十足 减震：倍适登减震，B16简配版，胜在原厂稳定，就算是1档最软，也是硬的，路感十分清晰，压倒什么都知道，个人喜欢驾驶，对于这些路面信息来说，很喜欢。过减速带是硬郎的那种。 配置，内饰，空间：一起说了，配置高，ACC堵车神器，360，其他一些网上已经说得透透的了。内饰，20W到位了，该有的有，这里不说太多，个人觉得设计的最好的就是副驾前面的氛围灯，是嵌在中控台里面的，看起来很有档次。空间家用足矣，我身高1.73，调好位置后排两拳有多，中间有传动轴，坐人稍微难受一点，载3个人就能完美解决这个问题。 说实在的，买到这个车，真的很开心，除了对车子的喜欢，更多是感动，没想到有一天中国自己也能造出这样的车，很多人会说，这不还是沃尔沃吗？我只想说，沃尔沃已经被吉利收购了，沃尔沃这么多年了，出过一款03+cyan给我们吗？并没有，倘然将这个标换车BBA，还有那么多身份黑点吗？不是吉利，不是领克，放在10年前，我能不到30W买一台有配置有内饰能家用能跑跑能耍帅的车吗？我期待CDM崛起的那天，那么现在，我就先支持这你吧，每个品牌都是从0开始的，没有谁一上来就是大牌。希望领克越做越好吧，不要辜负我们这些支持你的粉丝。

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Pro

4.79分“优秀”

1、用车感受 驾驶几个月后，整体都很满意，入手不后悔，优点就挺多的，动力够用、加速强劲，空间大、配置丰富。座椅舒服等等，赞不绝口。最满意的还是外观，酷黑色车身，车身流线感很强，还忘不了路边四五个小青年的目光。综合空间肯定够用，四个人宽松，五个人的话，后排中间的人时间长了恐怕要难受了，我的后排基本没有带人的情况，所以沿在意,这个轴距和车长，空间是正常表现。车身比例协调，我最喜欢的是尾部尾灯，总是忍不住多看几眼。日间行车灯的位置很好，造型充满科幻感。轮毂的质感很好，看起来很帅，内饰是欧洲简约风格，实体按键不多，可联网的中控大屏，燕飞利仕音响，全真皮座椅和方向盘，软性材料颇多，内饰质感不错，说不上多顶级的材料，不过运动氛国很足，小设计比较细心，底盘滤震很干脆，走烂路舒适性差点。刹车和油门很跟脚，刹车线性，轻足稳，深踩能很及时刹住。 2、总结 我感觉领克汽车主打就是年轻时尚路线，给人一种与众不同的感觉比较个性化，喜欢的人很喜欢，买车都要看自己喜欢什么。个人感觉03底盘很扎实开起来让人很舒服、主动刹车很稳救了我好几次、音响音质很棒。

点评车型: 2022款领克03 03+ 2.0TD 自动Cyan定制版

4.6分“优秀”

驾控感受非常好！底盘表现非常不错！悬挂非常好，目前用前六后四。日常走街喜欢舒适的再调软点。 动力响应很跟脚，这也是最终定这辆车的原因，没有03+那种拖沓感，低扭也够用，噶了大宝贝儿也够用的够用！哈哈哈哈！ 刹车很棒！线性有力！卡钳够大！塞得够满！说人话，专业点：单侧卡钳+刹车盘19公斤，重！街道帅！赛道热！簧下再能轻点还能快！ 颜值确实高，做工精致。属于那种停了车会回头看的喜欢！ 空间方面，对得起这个尺寸！本人身高191cm，体重100kg，主驾驶调好驾驶位，后排还能坐自己，膝盖空间三指！加上前后头部空间都不错，我这个身材不局促！我要说，这个级别的车，这个三围尺寸和轴距，有这个表现！五星优秀！ 后备箱空间对于这个身材的车，属于非常大了！而且后排可以放倒！真的不错！ 动力方面，低扭超出了我的预期，很不错，噶了大宝贝儿也没掉多少。这车，看你怎么起步吧，哈哈哈，想玩应该能接近跳楼的失重感！涡轮起压后挺猛的，峰值功率没试呢，磨合期过了再说吧！ 关于大尾翼！ 解释一下，这个动力水平下，大尾翼的下压力作用，小于产生的空气阻力的作用，说人话就是，基本没啥用。而且这个轮胎级别，大尾翼会让车尾更不灵活。至于没有大尾翼是不是比有大尾翼更快，磨合期过了再看！那么如果仅仅为了合法上路尾翼的帅和逼格！买！没毛病！我甚至都想贴黑武士风格！所以尾翼的逼格对我来说毫无意义！更追求的是纯粹的驾驶快感！撅撅小尾巴！一样的帅气！哈哈哈！ 关于性价比 看怎么比了，给满五星好评的原因是Cyan这辆车，有很多原厂性能升级套件。这就是性价比！而且请记住，原厂的悬挂和刹车，绝对比你去汽配城自己找人胡来要可靠的多，也许大广东或者某某某改装店有隐于市的能人，但是第一便宜不了，第二就是有能人你也不一定遇得到，花钱也不一定遇得到。 惊喜有几个 1.这个颜色比我想象的好看太多了！原想贴黑武士，现在倒想贴隐形车衣了！ 2.方向盘有个星号键，可以设置成赛道模式，是不是就是，方向盘一键赛道了！？?而且，开赛道，运动模式，开排气声浪阀门。舒适模式，经济模式阀门默认关闭，3000转以上声浪阀门自动开启，对于热爱驾驶，关注发动机状态的人，这属于乐趣。而且实用。 3.关于新款的一键弹射，这个新款的一键弹射，200次，我虽然没看到实车，但是学习了一下，不用左脚踩刹车，开启后右脚一下去，转速到位就弹射，200次以后会有变速箱保护。属实用处不大，因为，我是试新03Halo起步烧胎1秒的脚，热衷于左脚刹车，整太自动，反而得给我整不会了。 4.这个300的大盘子！是太喜人了！新款就不是了！是260！虽然说极速250，但是！300的盘子，就是一种气质！哈哈哈哈哈！

点评车型: 2023款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.6分“优秀”

【外观】 感觉比上一代要霸气很多，更激进了一些。适合年轻人，个人还是非常喜欢的 【动力表现】 动力非常满意，随踩随有 很跟脚，油门和刹车会给你充足的信心 【油耗】 开的不长，都2.0高功率了 还在乎什么油耗 【空间表现】 正常家用自己开够了吧 其他的问题欢迎大家随时来问 看到必回.

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.5分“优秀”

【外观】 领克整个家族系列的外观都属于那种第一眼你很难说他好看，也很难说丑的类型，但是辨识度超级高，属于很有自己的设计特点那一类，喜欢的人越看越喜欢。 【动力表现】 作为03的高性能版本动力这一块在同价位甚至整个2.0t排量车型里都没有话说，毕竟也带着钢炮的标签。另外想提一点的是如果只是舒适模式下，你只会觉得它是一台动力很好的2.0t，但如果你切到赛道模式，那它就是另一台车了，整个油门响应和动力回馈会提升一大截，个人建议市区的话慎开赛道模式，因为很难把控，尤其是车流量很大的情况。 【油耗】 油耗的话不多做赘述，虽然只是个2.0t的排量，但毕竟发动机功率调教放在那里，也不是所有2.0t都能给你整到250多p的，我个人市区10个油左右，情况好一点9个油，如果基本都是早晚高峰驾驶那就奔着14个去了，但是有这么个发动机调教的前提下我觉得也可以了，油耗大概就是这么个情况。 【改装】 可以玩玩姿态，改个色换个轮毂，卡钳，调一下悬架还是没问题的，感觉很适合改装小白，往深了去了就别想了，个人不建议去改排气。 【驾驶感受】 整天来说我还是会给它贴上性能车的标签，附带20%的家用吧，因为毕竟底盘调教也不属于舒适型那一类的，而且空间很一般，只能说够用。基本来说属于一台只适合开不适合坐的车，刚开始上手开的话只会让你发现它的缺点（隔音差，胎噪大，异响，车机容易死机），它的优点只有在你驾驶200km之后才会慢慢发现（极佳的底盘稳定性，优秀的制动能力，不错的滤振）可以说这台车的优点基本集中在底盘和发动机上，只能说大家慢慢去体会了。

点评车型: 2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版

4.14分“优秀”

提车一年了，讲一下用车感受吧，总体来说10分满分 打7分吧，行驶了7000多公里，现在表显油耗8.1，偶尔开开赛道模式，这个油耗可以接受，动力方面依旧够爽，优点方面：动力足，配置够丰富，像自适应巡航，车道偏离，在高速上都很好用，缺点方面：这可能是领克的通病吧，首先 高速风噪大，尤其是左后视镜，高速有风啸声，刹车异响，尤其是洗车后或者下雨后，刹车片与刹车盘粘连，要踩油门才能分开，而且伴有沙沙异响声，但考虑刹车性能不错，勉强能接受吧，空间表现一般，坐第五个人，很不舒服，大轮毂宽轮胎，带来同样的问题是，挑路面，烂路要小心谨慎，已经被挂了轮毂，差不多就想到这些了，新款03发布了，只能说真香，从外观到内饰，从动力到配置，老车主看了心很酸，真香，希望领克汽车运来越好，希望国产品牌，越做越强。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

3.93分“良好”

【购车经历】 前年还在上学的时候，一次偶然,在路上碰见了一辆改装过的蓝色领克03，一下就打到我的那个心巴上，从此在我心里埋下了种子,去年毕业了之后，去4s店试驾了一下，当时店里只有1.5t的试驾车，坐下去之后就已经决定了就是他了，果断拿下2.0t的劲pro版本。 【用车成本】 买了车之后我也算开的比较勤的一批人了，一年就跑了22000公里，市区通勤偏多，天天都在堵车，周末和女朋友一起去周边的山里跑跑山，市区基本上9-10个油，高速基本7-8个油综合来说虽然加的95也还能接受吧，做了两次保养首保没花钱，推荐姐夫买的领克09给我送的保养券，也没花钱。 【能耗表现】 市区9-10个，高速7-8个 【最不满意】 车机内容太单一了，氛围灯太单调，雨刮器逻辑混乱，语音助手容易误呼出，胎噪比较大，副驾驶b柱那里偶尔有异响，主动刹车误触发 【驾驶感受】 开起来还是很棒的，能文能武，偶尔激烈驾驶一下完全没有问题，动力随踩随有反应非常灵敏，刹车也很好，让人激烈驾驶的时候很安心 【乘坐感受】 我基本上一直都在开车，不过听女朋友和家人们反馈，副驾驶坐着最舒服（毕竟赛车桶椅）后排坐着稍微有点难受，座位设计的不太合理，坐久了会不舒服

点评车型: 2022款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.29分“优秀”

变速箱平顺无顿挫，涡轮起压快，1500转左右就能起压，基本无迟滞，刹车性能好距离短安全性高，并带有主动刹车，缺点车头重 横置布局 推头严重，但调教非常好，过弯稳定性极高，245胎宽同价位基本没有，不能进行程序直刷，改装玩家一大痛点，只能通过外挂电脑来实现硬件升级匹配二阶，驾驶位，轮胎给你的对路面的反馈极其清楚，避震较软偏舒适向家用向，原厂减震弹簧刚性很好，发动机原厂自带内置式泄压阀，03+收油能听到泄压声，声音控福利，原厂电脑赛道模式到达转速临界点自动升档有放炮声，车震重量偏重，算是个小胖子，方向盘手感较轻，电子味较浓，19款原厂进气风箱有设计缺陷，需要进行手工打磨内壁，打磨后马力可提升，22款已进行改良