点评车型: 2019款领克03 2.0TD 自动劲Pro版

4.29分“优秀”

最满意的就是外观！尤其是后屁股感觉很好看，前脸像蛤蟆的一张大嘴，感觉还是比较个性的。因为年轻所以选择个性，就要与众不同！ 当然动力也是很给力，190匹马力，在等绿灯亮时一脚油门就是第一冲出去，非常爽！如果开运动模式那就更给力了！！路上超车根本无压力。记得刚提车回来让朋友试了一下，就听到他一直喊卧槽！他还打算卖掉他的车换成领克了！ 对于向我这种停车环境不好的人来说，360视角非常棒！可以应付各种复杂路段行驶和停车。  最不满意目前就是车机了，感觉反应还是比较慢的，刚启动到进入到主画面可能要二三十秒吧，不过如果刚启动车子直接挂倒挡还是很快能显示倒车影像的。另外播放音乐的时候点一下有时候可能需要七八秒后才开始放音乐，总之对于这车机反应我真是无语了！ 虽然车联网，但是！！很多很多音乐都是搜不到的，想听喜欢的音乐只能蓝牙了，不过音质就不太好了！ 官方说马上就可以升级硬件了，不过价格还是感觉略高！ 空间：因为只是家用，完全够用。虽然紧凑 但是家里人也都不是特别高，完全没有顶头挤腿的感觉。后备箱感觉放三四个行李箱也够。目前我就放了一些洗车的东西。  动力：2.0T完全够用，夏天开空调也感觉不到动力减弱。刚提车那会试了试运动模式，心里一直紧张，完全跟之前开的手动挡提速不是一个档次。偶尔一个人的时候会暴力驾驶，反正就是爽！刺激！我平时开车比较佛系 毕竟安全第一！  操控：指哪打哪 想提速立马上来，完全在掌控之内。地盘还是偏硬，过个减速带很颠不是很舒服。但是高速转弯还是比较好的，不会有倾斜感给人很安全自信的感觉。  油耗：看别人油耗都在8－12左右，我的现在油耗6.7，可能跑高速多的原因的。纯高速油耗夏天开空调大概在5.2左右。目前总里程8500公里，刚做完首保，虽然官方给的是1万以内，但是考虑到回老家用车就提前做了！ 内饰：做工还是比较精致的，没发现什么异响，有时候有异响仔细找找都是放的矿泉水瓶或者其他小物件震动造成的。运动座椅翻毛皮，坐过车的朋友都说同等价位内饰应该没有比这好的了！十几万的车开出几十万车的感觉。反正内饰还是蛮不错的。这个氛围灯就令我失望了，太小了就像个萤火虫一样，也是让我服气了。 目前跑了8500，总体感觉还是非常不错的，如果让我重新选择，我想我还是会选择领克03。现在在路上也越来越多的看到领克身影了，而且我发现车主大部分还都是年轻人。 对了，本月初参加线下活动还中了个大奖，还是比较开心的，领克平时活动确实挺多的，家里也有好多领克周边的物品，都很精致。 既然喜欢，那就热烈一点，毕竟我们还是年轻人！

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.21分“优秀”

每个人的审美都不一样，对于领克而言，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人觉得特别丑 ，比如我媳妇就觉得这是马桶盖。今年11.27号提的车 跑到现在也有一千公里了。实话实说，存在几个问题：1.胎噪的声音确实太大，尤其是路况不是特别好的时候，胎噪特别明显。2.整车是偏向运动调教的，这一点在悬挂上最明显 比较硬，对路感的反馈倒是很清晰，但是对于整体舒适度而言不是特别友好。家里有老人孩子的要考虑一下。3.就是万年车机问题，勉强够用，但是要想有点惊喜就不要考虑了。4.后排空间有点勉强。中控扶手箱低了点。这是我自己用车以来感觉的几个小缺点。 我购买的是1.5T，三缸车，就目前而言感觉不出来任何的抖动，所谓三缸车的问题我开下来也没有任何问题。这一点我觉得领克做到的还是非常不错。内饰也好整车也好都是非常漂亮的存在。其他的配置而言基本上该有的都有了。音响也是非常不错，油耗在北京市区，目前大概9个油这样，高速时候大概5个油不到 动力部分你重要的时候就来，我觉得满足日常家用绰绰有余。总体而言在同价位里，考虑做工品牌配置等等综合而言，我还是认为领克是一个不错的选择，下一辆车我应该还会选择领克

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.71分“优秀”

很久之前就该写这个，逼近我也是有500多粉丝的人了，也应该交代一下了！哈哈哈哈 作为19款的车主来说！我觉得买的早就是买的好！虽然那个时候没啥优惠！但是好在车的配置没有任何缺失！啥都有！ 先来说说外观吧，年轻人很喜欢这个外观，让我放弃了奥迪A3和凌度！我觉得要是能买到末代版本的型Pro版本就好了，可惜没有一台库存车！ 内饰的话，我觉得比之前的福克斯两厢版好太多！不是一丁半点，用料很足，这个段位性价比最高！ 配置方面，当然是很满意，幸好买了19款，没简配！行车记录仪 反正20和21款没有的我都有！他们有的我也有哈哈哈哈😄 空间的话 我觉得非常够用了！家里目前就我最 高172的矮子！弟弟比我高但是很少坐我车，空间老妈子说不错很大！ 操控我觉得开熟悉了，比之前的福克斯好开！动力开的很直接！有三个模式 确实动力很明显的区分！我觉得非常好！而且顿挫基本没有！除非急踩刹车会听到轻微的换挡声音和轻微顿挫！调节的确实可以，又想调侃那台被捧上天的福克斯神车，那么顿挫的双离合 说真的厦门开起来要吐了！高速都没啥问题 两台车都很扎实！青出于蓝胜于蓝！ 动力充足而且国内限速之内随踩随到（前提是不要巡航和eco模式），我为这句话负责！油耗目前9.2厦门挺堵的！但是高速那就舒服了，5.7哈哈哈！比福克斯好多了！ 舒适型： 作为老司机，在确保安全的情况下驾驶， 隔音真的好，放点音乐不是大喇叭那种 120没噪音！这是我女朋友说的很安静，当然我也觉得很安静！确实也很安静！高速过小坑小坡 那个悬挂处理的太舒服，那种感觉像棉花糖一样的驾乘体验，有机会想买的朋友可以试一下！过弯支撑性那没的说，没试过他的极限！但是我只能说 非常快，自己体会吧说出来怕出事儿 哈哈哈哈哈 低速的时候悬挂确实有点硬，但是晃动抑制的非常完美好，缓一下基本就结束！买之前我就知道，悬挂行程很短，运动性能的车我觉得底盘调教的很棒！杠杠的扎实地盘！ 第一张图 刚加满的时候 第二张图破万了！ 第三张图自己看油耗吧 最后一张看我就好了！！！

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.14分“优秀”

18款的领克03刚出不久买的，那个时候销量一个月才2000左右，同期对比车型为名爵6速腾福克斯菲斯塔，先说说缺点： ①：转向手感飘忽，主要体现在低速太轻，且随速增益不线性，虽然现在习惯了，但是刚换车的时候很不舒服，特别是原地的时候经常忘记打了几圈。 ②：前排储物空间不足，虽然考虑到了是为了设计风格妥协，但是中控台除了储物箱只有两个杯座跟无线充电板，如果能做下面掏空就更好了。 ③：后排空间，尽管领克的轴距比多数紧凑车都长，但是过长的前悬导致它的后排空间表现比较差，后排座椅很陡，中间很硬，且横向空间严重不足，头部空间尚可，当然，为了造型跟悬挂是必要的妥协，也可以理解，只能说后排坐的不太舒服。 ④：车机不良，卡顿延迟自不必说，这个网上有很多了，刷新车机系统后尚可，但是有些设计欠妥，例如倒车影像不能自动变为后视加俯视，必须手动设置；音乐调音不支持关闭，只能调为0，转向灯闪烁设置，只有三下跟一下的设置，当然以上这些见仁见智，看个人习惯。 接下来说说优点 ①：极佳的底盘质感，领克03有着同级数一数二的底盘质感，整，悬挂回弹迅速，硬但是有质感，路感比较清晰，转向支撑良好，且全段支撑性很线性，不会像菲斯塔一样，虽然快但是感觉悬挂弯中拉不住车，让人心虚。 ②：动力匹配良好，尽管是三缸双离合的组合，初看让我望而却步，不过良好的外观让我提起了试驾的兴趣，前段轻快，换挡积极，弹射起步会跳胎，可见调教确实激进，80以内推背感很明显，尽管在140之后加速能力比较疲软，但是考虑排量也算不错了；变速箱调的确实不错，运动模式响应迅速，舒适模式也不太多顿挫（低速冷车会有一定的顿挫）后期试驾了2.0+6at版本，我认为从动力平顺性跟换挡积极性来说，双离合版本表现更佳。 ③：外观内饰有特点跟质感，首先外观内饰好看与否都是见仁见智的，就不谈了，但是再个性化跟质感上，03可以说表现极佳，可以说市面上这个级别很难找不到类似产品（18年标准）内饰材料充实，经常触摸的地方基本都是软材料，且新车没什么异味绝对好评，设计风格豪华简约，对我胃口。 ④：安全配置驾驶辅助齐全，在18年大家都没什么驾驶辅助配置，中保研也不火的时候，03就标配了6气囊，pro版本也有很完备的驾驶辅助系统，aeb也确实帮助我避免了数次可能发生的事故，倒车车侧预警雷达更是好评，晚上倒车可以很清楚的提示黑暗中靠近的自行车与路人。 ⑤：整车调教平衡，03是一台很平衡的车，底盘运动精致，动力充沛，悬挂支撑良好，刹车距离稳定散热良好，原车车胎抓地力极佳，座椅包裹性不错，隔音良好（不算水泥路面胎噪的话），可以说兼备了驾驶快感与舒适感了，竞品车型很多不是缺这个就是缺那个，这个在同级别个人认为只有福克斯跟马自达3（除了隔音）做到了。 总结一下，03适合需要一定驾驶乐趣的但是又对行驶品质比较享受的年轻人，包养跟油耗都不算便宜（目前油耗6.4l），但是其后排并不太舒适，转向调教车尾动态活泼偏甩尾，虽然开起来舒服，但是后排乘客绝对会抗议的（我自己也做过几次自己的后排，我选择当苦力开车），悬挂支撑性良好也带来了走烂路颠簸之苦，所以个人认为不算太适合家用，但是玩乐属性满满，年轻人现在不玩以后变油腻大叔就该玩不动了。 最后祝各位车友行车平安(●°u°●) 」

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

3.57分“良好”

1.外观还可以，实车比图片要惊艳一些，但是个人感觉造型略显臃肿. 2.内饰属于耐看类型的.（当初买这个是因为个人很喜欢一体式桶椅） 3.配置感觉在多个座椅通风就完美了. 4.空间中规中矩，我在180身高主驾驶座椅降到最低还有些顶头，后排空间刚刚够用，不挤也不宽裕. 5.底盘扎实，减震软硬适中，但转向有些过于轻柔，建议加上转向轻重调节最好.刹车和油门的脚感个人都比较满意. 6.驾驶的舒适性是可以的.动力衔接顺畅，刹车信心十足，nvh也比较OK.但是可能受座椅造型的硬性影响，前后排长时间乘坐都不舒服. 总结：经过一万五千公里的驾驶体验，03的优点是显而易见的，缺点也是个人可接受范围内的。所以这一台值得推荐的车

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.71分“优秀”

非专业车评，说说用车感受吧。 目前提车五个月，开了4900公里，综合油耗表显7.2L，高速5L-6L，市区7L-8L，且真实油耗与实际油耗非常接近，几乎可以忽略差额。 车机升级后卡顿的问题得到很好解决，基本满足我的需求。动力表现很不错，发动机和变速箱的匹配很平顺，油门跟脚，一踩就有。发动机抖动的问题在车里几乎感受不到，抖动控制优秀。低速有顿挫感，但不算强烈可以接受。 各项舒适配置丰富，尤其是在高速上开的时候，ACC、车道保持、主动刹车等等这几个配置配合，真的是很舒服啊。 说说空间，后排和尾箱空间只能说够用，我是有一个小朋友，一家三口出行的话，后排放个安全座椅的情况下，有点捉襟见肘了，但还可以接受，也够用。 外观，是我选择领克的一个非常重要的原因之一，很多人不喜欢领克的日行灯，但我却是从领克01发布以来，就对领克的外形着迷的。我始终认为，一个品牌的家族式设计语言是非常重要的，这也是提升车主忠诚度的重要因素。就算不改变外观，我的三狗依旧回头率满满，哈哈。 综合来说，挺香的，值得入手！ 以上。

点评车型: 2019款领克03 改款 1.5TD DCT劲版

4.43分“优秀”

买车俩月整，3000公里，交个作业。 外观:本是一个见仁见智的东西，但是领克的设计语言走了极端，做到了极高辨识度，统一的家族特性。同时有人骂丑死，有人爱死。我身边的人都夸个性、好看、运动。还有路人问我是不是很贵。的确无论美丑，没有人觉得领克的造型廉价。就冲这个印象，值了。 内饰:在15落地这个价位，我不知道内饰还有谁能拿出这个水准，全黑内饰，满满的软包，点缀翻毛皮，没有一块麻麻赖赖的硬塑料。小巧的电子档杆，比那种皮囊子高档太多。我换了一套黄色安全带，运动感更强了。我就两口子开，对空间要求不大，太长了我还觉得笨。所以这个空间我很满意了。 油耗:我的驾驶环境堵车很严重，而且我脚重，通勤油耗基本在14个。郊区路况大概9个。目前3000公里，综合油耗12个。这个综合油耗和均速有很大关系。希望观望的朋友不要偏信网上吹嘘自己七八个油的言论，这个油耗非常的因人而异。不过对于这个动力，我觉得值了，我不后悔。 动力:基于12个油耗和180匹的参数，动力自然不必担心了，作为一个街道买菜车，偷着乐吧。正常驾驶中，几乎没有买菜车能比03灵巧迅捷（刻意飙车除外）。 车机:很卡很慢，操作逻辑也很反人类，上车连蓝牙听歌，是很复杂的一套操作。劲版的功能也很有限，像是一个老年机屏幕。除了倒车影像以外的功能，我觉得用个BP机屏幕都能实现。 三缸:我必须跟大家解释一下，“三缸发动机”和“三缸车”是不一样的。我是个物理老师，论对三缸机的了解，喷子应该普遍还不如我，我太知道它的缺陷了。问题是我买车不是抱着发动机在路上跑步呢，我还要考虑安全性、内饰做工、动力调教、外观设计、价格等等因素。综合视角来看这辆车，我觉得03不输给任何同级别四缸车。所以三缸没的洗，领克的三缸车没毛病。宝马通用的三缸不行，领克的三缸实打实的就是没出过大问题。除了冷车怠速有一种别样的抖动，其他情况完全无感。至于五年十年以后，能怎样？价格摆在这里，非要和劳斯莱斯比，你的四缸车不也是辣鸡？有时候可能国产，也不用一直跪着。 App:遥控启动发动机太实用了！北方这大冬天，提前十分钟热个车，上车热乎的，幸福感贼强！ 综合:这是一个很帅很年轻很有劲的买菜车，15万不到把面子给足你。但是油耗和配件成本都很高，精打细算的朋友要谨慎。三缸版本不差，预算有限的话不要纠结。加一万多买四缸我觉得是不值的，还是三缸pro版更推荐。用车俩月，除了油耗略高，车机略笨，我没有其他吐槽。

点评车型: 2019款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4分“优秀”

2019年12月提的车，目前行驶一万公里，官方宣传的03+是性能车还是有些夸张，我觉得作为一台运动型轿车是比较合适的。说一些自己这一年的主观感受吧。 1、动力在同价位里比较出众，城市代步也勉强够用。驾驶模式切换有些不顺手，除了车机显示延迟以外操作逻辑也并不好用，如果有一键切换会好很多。我每天上下班六十公里的路程，一半市区一半高速，早晨因为担心迟到开的比较快，下班时比较佛系，表显油耗稳定在10.9左右。波箱逻辑蛮聪明，即使舒适模式下降档也比较主动，对油门的的响应也比较快，可以明白驾驶者的意图。 2、操控也没什么大问题，路面干燥的情况下，170公里每小时的时速也不会有飘的感觉，路感的反馈相较于同级别车型算是比较丰富的，并线时车尾的很随性一般，总感觉车尾要慢半拍。低速弯入弯速度快的话还是会推头，但比较中性可控性比较好，高速弯没到过极限不知道是什么姿态。轮胎磨损比较快，因为早晨上班途中大部分都是左拐弯，所以右侧轮胎胎肩已经有明显磨损。避震支撑在同级原厂里算好的，但上一辆车一直用绞牙，所以主观感觉还是支撑不够，后期换KW的ST XA。制动性这块因为车一落地就换了分泵和盘以及钢喉，所以不做评价。 3、内饰和配置很满意没啥好说的，唯一头痛的是主驾和副驾座椅在有轻微震动时有异响，像是塑料片挤压的声音，不知道其它车友是否有遇到。 总体而言是很满意的，这台车其实感觉蛮均衡的，虽然有不足但也可以接受。作为国产运动型轿车，给它买单不后悔，买东西嘛自己喜欢就好，同一个东西在不同人心里的价值也是不同的。我国汽车市场也需要这类车型，个人认为03+的出现对我国汽车文化也是有一定的正面影响。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.29分“优秀”

外观: 外观可能是最受争议的，很多人觉得丑，其实我看图片也觉得很一般，但实车还好比图片好看一点，看久了挺耐看，前脸但我还是觉得一般，侧面车门比较厚显得比较肥大，车尾还行，还不错，其实看重03+不是看重外表，是内在吧，当然美丑这东西各花入各眼吧，搭配运动套件的03+还是挺帅的。 总体:4分 内饰: 全车内饰大部分用了进口Alcantara材质包覆，包括方向盘，顶棚，门板，能用的地方都用上了，确实不计成本。前排一对赛车座椅，带加热通风功能，亮点前后排黄色安全带，运动感十足，内饰足够运动和高级。 综合:5分 配置: 配置相当满意，2.0t高功率254匹马力，搭配适时四驱，前后气囊和侧气帘，全景天窗，360度全景摄像头，l2级别自适应巡航，并线辅助，主动刹车，双电动座椅，带通风加热，led大灯，19轮锻造轮毂，四出排气管，全液晶仪表盘，10.25寸液晶屏，语音车机系统，后视镜加热和折叠，几乎主流的配置都齐全了。 总体:5分 空间: 本人1.75身高，前排调节好我位置后，后排大概还有一拳三指水平，空间够用，但对于它的长轴距车身来说，只能说够用谈不上很大，头顶大概4指左右空间，中等水平。 总体:3.5分 操控: 搭配适时四驱,弯道可以实现前后，50:50的动力布局,过弯确实比前驱车要更抓地入弯，操控虽然没有指哪打哪的感觉，转向电子味道也浓烈了一点，但搭配四驱系统，车头更容易入湾，总体中上水平，03+的四驱是比较赞的地方，比同价钱那些前驱轿车SUV的适时四驱强多了,那些适时四驱SUV，平时前驱只有打滑的时候才介四驱，在操四驱这方便03+这点强太多。 总体:4分 动力: 加速方面可以参考懂车帝实测视频文章.6.22秒的加速,我们03+群的各大车友自己测试也是6秒多，动力还是相当给力的，除了舒适模式下响应有点慢之外，运动和赛道模式下，整车相当暴躁，0-100的加速还是挺有力的，但120后的后段加速会有些疲软了，综合整体中上水平。 总体:4.5分 舒适性: 原厂避震不算高,四指左右，比一般家用车会低一点,支撑也比家用车更硬，外加19寸轮毂搭配35的扁平率，过减速带或沙井盖的时候，车里乘坐的感受会比较硬，外加全车都是运动座椅偏硬，舒适性整体中等水平。 总体:3.5分 领克03+ 优点:同级别里面整体表现优异，配置非常丰富，搭配四驱系统，0-100加速5.9秒，同价位里面几乎没对手，内饰用料运动豪华质感好，和优秀的膈音表现。 缺点:车机速度一般，反应慢。爱信8at换挡速度不算快，激烈驾驶的时候拖后腿，同级别最重车身，达到1.61顿，导致油耗表现不太理想，市区跑基本10个油以上，而且只能添加95号或者98号，养护成本高。 最后总结: 优点几点:五星级安全标准水平，几乎和自家大哥沃尔沃齐平，高功率动力好，配置吊打同级别合资车。 缺点:8at爱信波箱反应不够运动，拖累了整体运动性，油耗不低，市区基本10L以上,而且只能加95-98油，维修费用比同级别车高，国产车保值率低。 个人可以给领克03+ 4.5星评分，20w左右区间个人强烈推荐。