点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.94分“优秀”

车辆配置：辛巴签名版，70kw云白黑棕内饰，增配21寸碳纤维轮毂。 提车60天，跑了2600km，综合电耗24度/公里。 正常流程先说优点 1，辛巴外观更新全车环绕镀铬装饰、流水转向灯、超长高位刹车灯，科技感+动感，开在路上还是停在车位上，回头率还是蛮高的（我们这边）。 2，运动模式一开，4.9s破百，简直是开挂，那就是路上的王啊，即便是舒适模式，起步完全不虚任何车。一脚下去最高725Nm，是同价位燃油车给不了的，这么说吧，库里南6.75L V12发动机860牛米，G63 4.0L V8 最高860，哈哈低调低调。 3，视野开阔，驾驶位高，A柱无遮挡，盲区少，加上低速360影像自启动辅助，泊车和狭窄不良路况都轻松通过。 4，5米的车长，3米的轴距，二三排可放倒，空间没得说，2.4吨+的车重，双叉臂式前悬架、多连杆后悬架、主动式空气悬架，加上马牌265胎宽21寸轮毂，底盘那就是稳，一脚地板油，瞬间就能感受这么个大家伙的沉稳和扎实。 5，操控性除了动力给予满足的加速驾驶感，还有随速可变电动助力，可以个性化定制的悬挂、动力回收设置，随心而动。 6，全铝车身加上安全性设计在碰撞测试中得到了五星满分成绩，蔚来es8的安全性极高毋庸置疑。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.22分“优秀”

续航基本上是唯一短板。但是好在充换电方便！行驶质感还可以，空气悬挂表现不突出。总体能满足日常用车需求！

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

3.89分“良好”

各方面均衡，换电需要看运气，2年来试过5次需要等超过半小时才换上电。续航是真不行，75度电池怎么跑都跑不到300公里。悬挂也是不行，行驶品质连宝马x1都不如。其他就还行是50万车的水准

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.64分“优秀”

什么都好，就是续航里程差了点，价格贵了点，买75度电的，最划不来，去换电池基本上都是换到老车型的70度电池

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.29分“优秀”

蔚来ES8签名版，75度电池。冬天续航250公里，真实续航，相当于6折，春秋季节应该可以达到300~330公里续航。 【空间表现】 我是1米7身高，头顶空间2拳，驾驶位和副驾驶空间表现很好，第二排空间正常1.75乘客可以翘二郎腿，第三排空间狭小，舒适度一般。短时间乘坐使用，儿童适宜 【续航】 电池有75度和100度，本人选择了75度，由于不经常跑远路，正常通勤和短距离高速足够使用，另外也匹配6次免费换电，刚好够用！ 【充电时间】 家充桩需要8个小时，超充装1小时，换电站5分钟。建议换电使用 【舒适性】 车辆乘坐舒适度良好，前排和第二排具有良好的舒适度，满员情况下，我的孩子基本坐在第三排。对于二胎家庭用车还是不错的，当然我是一个孩子哈 【销售态度】 蔚来服务目前来说，非常满意，海底捞服务 【第三排空间】 适合女士和小孩乘坐，男士短时间1～2小时乘坐可以，舒适度一般 【智能化】 车机智能化挺好，nomi小机器人有表情包，孩子超级喜欢，app有待完善，基本功能都有 【提车价格】 提车价格 564660元，个人建议新能源车有能力上顶配，抬头显示，辅助驾驶，温暖套件，能让你用车感受到满满的幸福和愉悦感，辅助驾驶可以让你高速大大减少疲劳感！这是新能源车的灵魂，个人认为 【最不满意】 还是电池虚标严重，冬季打折6折，经常上高速的，建议购买100度电池

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.86分“优秀”

空间大、我要求空间必须大、乘坐必须舒服，并且有6座版本可选。动力强劲，我不知道开过电动车的小伙伴多不多，电动车的加速跟燃油车确实没有可比性，然后加速5秒内的电动车跟一般的电动车又不一样；配置高、空气悬架、全铝车身、NAPPA真皮、辅助驾驶等等，一应俱全外形真的酷，非常的漂亮；就算把BBA的所有的SUV拉出来比，蔚来的设计都是非常的出圈的设计；安静，没有燃油车的噪音，开起来很舒服用车成本是真的低，开了这个出，再开油车，发现还要加油，就很心痛。可以换电，用过换电你会上瘾，觉得充电太慢了。 空间好评，不能要求更多了，地板也是纯平的，并且整个空间很灵活，后排座椅可以前后滑动调节，充分利用空间，如果要坐很多人，就往前滑一些，让第三排拥有更大的空间。 动力很强大，开过以后会上瘾，就是对油车各种嫌弃，而且我发现电动车的加速感觉跟油车有天壤之别，电动车的加速如果标称4.5秒，你会发现实测分毫不差，甚至是更快，但是燃油车的很多0-100加速时间都有水分，特别是国产车。 本来想换一个大一些的7座SUV，但是看了一圈，要体积大、空间大、装载能力强的豪华SUV，动不动就上7、80了，实在是有些不划算。朋友说你看看蔚来吧，反正现在电动车也是一个大趋势，于是我就开始看，最开始也是习惯性看特斯拉，但是MODEL X说实话做得真的很一般，没有特别打动人的地方，价格也贵，感觉还不如买BBA的油车。然后就看到了蔚来ES8，突然眼前一亮的感觉，性能、尺寸、空间、价位全在我的要求范围内，毫不犹豫选择了ES8，用到现在一切都感觉很好。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.93分“优秀”

蔚来这个品牌也是无独有偶，在一次商超展认识的，当时只听工作人员谈起换电设施，并没感觉到多大兴趣，只是觉得这开出去会没有汽油车方便，经过几番思考后，我试驾后感受非常好，觉得不管从什么角度出发经济实惠多了，1.电车的加速度让我感受非常好，从起步到超车都是不错的感觉当然性能方面甩超燃油车也是一大截，2.车机系统交互方面我们的小NIO也是可爱有趣，它的设计小巧精致是它的灵魂所在。3.蔚来的座椅空间我并不担心，因为足够大一家人出去游玩是完全没有问题的。4.我特别喜欢的也是让买蔚来最大原因就是，换电站，真的是太好用太方便了，这是区别于其他能源的一大优势，也是我购车挺看重的一点，最后就是蔚来的服务让我觉得真的是挺用心在为我们车主服务一件事，也对的起我们这个价格买这个车，挺完美的希望我的用车愉悦会越来越好。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.86分“优秀”

动力无敌，驾驶感很舒服，现在家里的油车基本上不愿意去动了，家人基本上都是抢这个电动车开。补能体系是目前全球范围内所有电动车品牌中最好、最全面的，有独一无二的换电站、还有超充站、目的地充电桩，最主要的是还有移动充电车。因此，如果要买电动车，其实蔚来的补能是最让人放心的。然后就是乘坐的舒适性很不错，因为没有发动机，所以噪音很小，很安静，然后也没有难闻的尾气。 空间无敌，这是ES8最大的亮点之一，如果同样尺寸的大七座SUV拉出来做对比，你会发现ES8还要大，特别是内部空间很整洁，没有复杂的装饰或者突兀的设计，比如底板是纯平的，头部空间、腿部空间都很大，还有很多储物格，比如中控扶手下方有一个很大的空格，可以放包。 动力强劲，这也是ES8最大的亮点之一，这种动力水平就是把一台超级跑车的动力装在了一台家用车上，让这台车在满足实用性的同时具备充足的驾驶乐趣。基本上我一个人开的话，超车会非常爽，当然不建议大家暴力驾驶，但是动力强一定比动力一般好得多，容易让人上瘾，更关键的是，你不会心疼钱，暴力驾驶还是温柔驾驶，对于用电来说都很便宜。 至于电耗，其实我觉得电耗还好，我也开过朋友的MODEL X，还有一个朋友买的是红旗的那个大型电动SUV，这种尺寸的电动SUV电耗其实都差不多。大概都是18-25之间，如果要开得更猛一些，估计更高。我私底下也研究了一下理想ONE、奥迪E-Tron、以及其他一些中大型电动SUV的电耗，其实都不低。我觉得这个问题的关键还是因为补能设施不齐全，所以消费者们就把矛头对准了车企。我相信以后充换电设施越来越完善以后，人们关注的重点会转移。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.86分“优秀”

先交代一下家里的用车环境，基本都在上海使用，偶尔周边，自己经常开的奔驰是外地牌照，老婆怀孕以后进市区产检非常麻烦，家里还有一辆特斯拉的毛豆Y，动能回收不能调节，座椅又硬又闷，舒适性几乎为零，正好家里弟弟需要买车，就一起去看车，油车和混动都需要保养，并且结构复杂，本着省事的原则决定都看纯电的，pass了特斯拉以后，去看了比亚迪，销售人员对我们爱答不理，小鹏是轿车，也不是很感兴趣，看了一圈以后没啥选项了，就去逛了逛蔚来，销售的介绍方式非常的舒服，让人感觉是和朋友在探讨的感觉，介绍了蔚来的特点，服务…然后弟弟来兴趣了，本着试驾一下又不要钱的态度，就一起试驾了一下，试驾不要紧，一试驾就种草了…隔了几天就下订六座ES8. 交代完就聊聊我提车将近一个月的感受，首先缺点很明显，但是优点也很明显，蔚来的电耗非常大，续航也就理所当然的低了，我觉得非常有改进的空间，但是得益于换电模式，电耗大的缺点在快速补能的机制下就目前而言还是能让我接受的，另外一个让我不太能接受的就是空调的运行方式有点像家用空调，车内温度到达一个温度以后压缩机会为了节省电能关机，等到温度变化以后再启动，对我这样的胖子来说非常的不友好 说完缺点就要来夸夸优点了，对于一个买过奔驰并且被奔驰4S店狠狠地耍过的人来说，蔚来线上下单，价格透明的模式还是非常的让人舒适，并且所有的反馈都会有回应，销售，服务管家都会尽可能的帮着解决问题，补能的方式多样化，尽可能的减少里程焦虑，购买了服务无忧之后的免费上门补胎，维保上门取车，免费维修等等的服务都让我感觉到了什么叫服务，然鹅让我试驾完就下订的最大的优点，其实是蔚来听取用户反馈以及多样化的升级服务

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.71分“优秀”

要说最满意的地方肯定是这个车的空间了，买了这个车之后已经和家里人在周边都要玩过了，昆山常熟吴江，以前一家人出去可能还要开两台车，或者挤一台车，现在小8一个就够了，而且乘坐非常宽敞，不想之前5个人坐的时候就比较挤了，舒适感比较差，还有一个就是蔚来的换电很方便，基本上不需要去等着充电，可能就是换电的点还不是特别多

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.86分“优秀”

今年暑假的时候，想追赶一下潮流，萌生了购买电动车的想法，试驾了很多车，体验了一圈下来，感觉电动车的驾驶体验比起燃油车，在舒适性以及性能表现方面已经不是一个维度的了，电动车由于物理特性，性能极其强悍。而且由于没有内燃机和变速箱，结构简单了，行驶噪音和静谧性都有极大的提升。最后考虑到品牌、配置、空间以及实用性，在众多试驾过的车型里面，最终敲定了新8六座签名版。购车体验也很有意思，从看车到试驾以及订车、提车，全程都非常负责、专业且热情，最后提车时，交付专员现场给我安排了尾厢布置，也给我拍了不少美照，讲解过程也很耐心，可以说是非常惊喜的服务了。整个流程下来，能感受到蔚来的金字招牌“服务“确实不是虚的，点赞。其实买蔚来前，家人并不是特别支持我，因为50多万买台国产的电车，传统观念可能有些无法理解，但是提车后没几天就跑了一趟珠海和家人去玩，家人对新8的评价都很高，也打消了不少疑虑。不得不说，高速上开着NOP真的是太惬意了，可以舒缓不少长途的驾驶疲劳，开到珠海100多公里还能有精力马上去玩，可能是还没开习惯电车，第一趟长途电耗不低，经常深踩电门，红绿灯起步99.9%的车都崩不过我（还是呼吁车友们要在保证安全的情况下开车），对ES8狂暴的加速有点痴迷哈哈哈。使用了一个月总体来看，我对ES8还是非常满意的，外形设计优秀，车内空间宽敞，且舒适度极高，全家一起出行也毫无压力。驾驶起来轻松愉悦，加速暴力，唯一还没习惯的就是新8作为车长超过5米的大车，遇到狭窄路段时还是有点压力。另一方面，ES8给我的感受并不仅仅是一台出行的移动工具，而是像一个有生命的朋友，不仅体现在车内啰嗦唠叨的NOMI带来的愉悦感，还有Fellow、交付、服务群内每一位蔚来朋友给予我的帮助和服务，虽然购买的无忧服务暂时没有机会用上，但我相信之后的使用体验能会很好。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.78分“优秀”

马上一万公里了，说说个人的一些感受:先说优点，一是加速的快感，电车开了单位的油车有点搞不动啊，怪不得说电车开了不习惯开油车，红绿灯头排起步，嗖。二是空间，六座确实舒服，一家三口加上爸妈，敞亮。三是内饰用料，还是很优秀的，不管是烤漆还是皮套，手感有点舒服。五是电池，选择纯电说实话选的就是未来，电车目前还是让人有一点充电焦虑，幸好市内充电的地方还是多，再则说电池技术还是在不断突破，我相信五年内什么混动什么增程，都是渣渣。六是服务，我没有买保险无忧那个项目，因为小姨子在保险公司，服务多优秀目前还没享受到，蔚来对没买服务的车主还是要触角延伸。第七是一点遗憾，当时没买香氛系统，有点后悔了，居然没得后装。最后是车机app，希望加个酷狗吧或者让车主多点选择，因为酷狗有会员用习惯了懒得再买qq音乐的

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.79分“优秀”

关注蔚来这个品牌已经蛮久了，从18年第一版es8发布到今年自己准备购买这一台新8，兜兜转转三年了，购车需求就是添一台新能源车，周边兜兜转转用，品牌直接锁定国产品牌，先去试了小鹏p7，展厅里那一台带普通丹拿音响的展车就有点惊艳到，试驾完之后对于p7的操控还是印象蛮深刻的，就是感觉家用不太合适，还是偏向于买一台空间大的SUV车型，理想就没去看，因为不是很认同这种驱动形式?，包括特斯拉的内饰实在是不感冒，所以也没去，在试驾完小鹏看了下空间之后，基本就非常趋向于买蔚来了，因为之前有注册过APP，所以有fellow在联系，直接预约了一个蔚来的上门试驾，晚上预约的，因为自己第二天下午有事，约了早上八点，当天晚上我的fl就答应下来了，约了一个es8的试驾，整体试驾感受还是比较满意，就是听了小鹏的丹拿之后蔚来的音响好像觉得有点不得劲了，不过肯定没有完美的东西的，es8的行驶质感我”还是比较满意的，空气悬挂调教也感觉比朋友的老es8有所改进，还是蛮软弹的，感觉唯一的槽点就是第二排座椅，这个价位还是手动的，我是试驾完当天就下定了的，晚上去了趟店里，看了下es6再对比了下，还是决定买8，家用更合适。颜色的话选了比较少见的极光棕，这个颜色一见钟情，有一次在杭州高架上看到了一次就忘不掉了，一开始还以为是贴膜，因为没见过，从屁股后面看这个颜色感觉有一种金属的反射感，特别的漂亮，然后还满足了自己小众的心理?，车的配置也没多纠结，想要nappa皮和21寸轮毂，选完基础班都快签名版的价格了，就直接选了签名版，车子等的也不久，基本半个多月就提车了，附上一些车子拍的照片。 【第三排空间】 还是不错的，可以短途坐成年人 【续航】 续航的话满足正常通勤吧

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.5分“优秀”

写一个给爱车的小小测评!方便大家对es8有更好的了解!我的车是在沈阳的蔚来空间买的!选的南极星蓝是因为颜色的确是耐看,大气沉稳!内饰由于是现车选的都市棕,也算是绝配!空间方面:es8轴距非常的长!第三排可以放安全座椅,即使弟弟坐进去,腿部空间也是足够,相比较之前看过的理想空间上会大一些,当然了三排座椅有些矮,不过刚出了个各个性化调整哪天可以去试一试! 外观/内饰: 蔚来的外观大气而且很有科技感,内饰有很多人性化的设计比如给我放包的区域,氛围灯环绕式的也不输bba大厂,nm可以戴帽子是我的最爱!但座椅有一丢丢硬,不过也在我的接受范围 动力/操控: 家里有macan,之前也开过 boxster,蔚来一开始是老公要买的,买回家我还很陌生,花五十多万买了个国产的电动,开完之后他基本没怎么得到过了哈哈哈哈哈都是我在开!方向盘很轻而且动力无敌,提速还有安静程度都是油车无法睥睨的 续航: 夏天能开350左右,冬天260吧,但家里有充电桩,家边上有换电站,充电也不是什么大问题,每天慢点出行

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.89分“优秀”

空间大、动力强、颜值高、服务好。服务好是最与众不同的点，如果买了服务无忧，就不用自己跑4s店去维修保养，特别爽，而且有终身质保，不用担心过保修期了，维修换件成本高。另外用车成本也很低，整个使用感受比传统燃油车要好很多。 作为纯电动车来说提速很快，百公里加速4.9秒，优秀的零百加速，有强烈的推背感。这可能是也是很多ES8车主热衷这个车的原因，另外，他的加速很线性，因为配备的是一个单速变速器，所以不存在升档、降档。后期维护保养成本也就降下来了。 现如今电动汽车成了一种新趋势，这款车在动力、智能、性能、外形等方面都可以誉为国产之光，可以切换多种驾驶模式，相比其他品牌来说是安全性、舒适性、可玩性兼具的一款车，空间大、舒适和品质感强，比较符合我的用车需求。当时我对比的电动车不多，反倒是看了很多BBA的传统豪华油车，整体的体验感都不如ES8，至于电动车里面没有对比，是因为没有可以比较的，特斯拉太小，小鹏的车也差点豪华感，至于理想，太过于中规中矩，并且不太喜欢增程车，因为始终还是要用油。