马上一万公里了,说说个人的一些感受:先说优点,一是加速的快感,电车开了单位的油车有点搞不动啊,怪不得说电车开了不习惯开油车,红绿灯头排起步,嗖。二是空间,六座确实舒服,一家三口加上爸妈,敞亮。三是内饰用料,还是很优秀的,不管是烤漆还是皮套,手感有点舒服。五是电池,选择纯电说实话选的就是未来,电车目前还是让人有一点充电焦虑,幸好市内充电的地方还是多,再则说电池技术还是在不断突破,我相信五年内什么混动什么增程,都是渣渣。六是服务,我没有买保险无忧那个项目,因为小姨子在保险公司,服务多优秀目前还没享受到,蔚来对没买服务的车主还是要触角延伸。第七是一点遗憾,当时没买香氛系统,有点后悔了,居然没得后装。最后是车机app,希望加个酷狗吧或者让车主多点选择,因为酷狗有会员用习惯了懒得再买qq音乐的
Monet272:你这不是签名版吧,签名版的香氛是标配的
蔚来ES8在外观设计上与家族车型保持了相同的设计风格,在我看来有点像蛤蟆脸一样,但是它保留了与燃油车相同的整体进气格栅,不像现在绝大多数电动车型一样采用封闭式进气格栅,这点看上去还是比较有意思的。车身侧面,这辆蔚来配备了21寸的轮圈和马牌的轮胎,十分厚道。同时车身两侧还配备了2个充电口,一边是慢充、一边为快充,细节上,这台车还配备了隐藏式门把手。整体来看,这台蔚来ES8在外观设计上还是很不错的。
车内来看,这台车最有意思的地方就是它的智能小机器人,可以通过语音呼唤它来帮你操作车内绝大部分功能,还是十分方便的。另外,车内大面积的真皮包裹以及大屏幕,营造出一种科技豪华的感觉。另外在副驾驶,这台车还配备了“女王副驾功能”,不过我认为这个功能只适合在城市拥堵或低速状态下使用,在高速驾驶的情况下还是有一定的危险性的。
空间方面,第二排座椅虽然配备了座椅加热,但是缺少直接开启的开关,并且座椅调节也是纯手动的调节,不过在空间和舒适度上还是足够用的了,第三排座椅实际体验有些憋屈。