劲客采用了家族设计语言,前脸U字形的进气格栅有着很高的辨识度,车身比较厚重饱满,黑色的包围和侧裙增加一些运动感,悬浮式车顶看起来也比较时尚个性。
内饰为简约风格,中控台富有层次,各种功能操作起来都很顺手,平底运动型方向盘大小适中,握感也很舒服,不过车厢内使用了很多硬质塑料,拉低了档次,新车的气味也比较大,需要开窗一段时间才会好很多。
由于尺寸比较小,它的空间表现在同级别中不占优势,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着2指的富余,要是身材再高大一些的话就会产生压抑感,并排坐满三个成年人也会比较拥挤,后备箱的面积有点小,后排座椅放倒后平整度不高,好在座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为122匹,起步还算比较轻快,但中段缺少一定的爆发力,不过动力输出非常平顺线性,油门和刹车脚感都不错,百公里平均油耗在5.8-6.5L左右,无形中就能降低养车成本。
底盘悬架略显松散,经过减速带和坑洼道路的时候,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大,另外高速上有大货车从一旁快速经过,能够感觉到车身在晃动,不能给驾驶者带来充足的自信。
日产劲客作为通勤代步没问题,质控稳定,后期开着省油省心,但相比之下,这个价位我更推荐大家购买国产SUV,无论空间、配置、用料还是驾驶感受,都会更让人满意。
【动力】劲客搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
【转向】劲客转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【油耗】劲客在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为6.1L(表显),国道路段百公里油耗为5.6L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
【转向】劲客转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【悬架】劲客采用前麦弗逊式独立悬架,纵臂扭转粱式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。
17年刚上市就买了,就冲省油、故障低耐用、外观。目前用了三年多,确实省油,没出过故障,外观还可以,安全系统齐、省心等这些都是优点。
缺点就是中控屏差(真的很差时间都不准)、感觉硬、没天窗(不用得有)、空间有点不够、珍珠白油漆容易发黄。网上说的机油乳化我没碰到,动力低不是缺点它本来才1.5嘛。
自己改的LED远光灯,目前再换中控导航屏。
luke0755:刚刚更换了个安卓大屏导航,原创教程
1)空间:Kicks虽然定位于小型SUV,但是整体空间并不局促,尤其是后排腿部空间,完全可以满足大部分家庭的日常需求。以我175cm的身高为例,后排仍然有1券以上的腿部空间,相当给力。不过后排中央座椅没有给头枕,不满意,这个是基本的安全配置,即使不经常坐人,但是该配的还是要配上。安全配置不能减。
2)仪表和车机:传统仪表与机械仪表的组合式仪表简单、清晰、明了,一贯的日系风格,用非常实惠的手法,或者很不错的效果。尤其是这块小液晶屏,显示效果细腻、清晰。上面一排报警灯显示简单明了,不占地方。唯一的遗憾是在不同内容切换到的过程中,回到转速表的这个显示时,会有点卡顿,偶尔会出现显示不完全的现象。多功能方向盘按键也比较好用,但是按键的手感有些偏硬,另外就是这个方向盘的造型虽然挺好看,但是中间的喇叭区域太小了,按起来比较费劲。
3)内饰:方向盘外圈采用塑料材质,整体握感较细,还是自己缝一个真皮套才可以。副驾前专门做了一块软质材质的装饰面板,显示出了一丝丝的高级感,其他地方就是硬塑料,符合这个价位合资品牌的用料水准。较大的旋钮式空调控制面板,对于盲操非常好用,还是喜欢日系的这种简单设定,比触摸式或者整合到中控屏里好用。
4)车机:车机主要是以日产定制的内容居多,屏幕显示清晰,自带的高德车机版非常好用。整套车机属于够用的水准,因为自带了高德地图,让日产的车机在3大日系品牌里属于最好用的一个。
5)驾驶感受:1.6L的自吸发动机配合CVT变速箱,整体的感觉就是平顺、省油。本人开车比较佛系,因此这套动力系统完全复合我的驾驶习惯。整车驾驶的感觉是悬挂其实略微偏硬,但在高速上却不会发飘。转向手感有点意外,不是很大的虚位,跟我之前开的朋友的骐达手感完全不太一样,甚至有点欧系车的感觉。
总结一下,和许多日系车一样,Kicks没有对发动机舱进行过度的包装,展现出原始的机械感,内饰也是以硬质材料为主,但是它提供了满足日常使用的空间、平顺的驾驶感受,另外还非常省油,是一款家用的实惠之选。
像个莽子一样的小辣鸡:更正一下,是1.5的发动机
姥爷BJX:感觉这些作品,都不是作者本人写的,关键参数都能搞错?
作为一款全球车型,日产劲客这套1.5L CVT动力组合的匹配程度很高,122马力的账面数据不够漂亮,但低速和高速都能做到收放自如,油门、刹车、转向和底盘都很平易近人,初次上手也能轻松掌控,发动机对转速控制很到位,120kn/h巡航时的转速也仅有1800rpm,对油耗大有裨益,实测百公里平均油耗6.8L,用车成本较低,需要注意的是油门设定灵敏,起步如果踩太狠会出现些许顿挫。底盘整体设定偏硬,化解颠簸却足够干脆,余振很少。外观仁者见仁智者见智,悬浮式车顶和圆润的车身,加上小型SUV的定位,倒也不失精致。内饰设计缺乏新鲜感,布局规整,中控屏、空调控制区域、USB插口/12V备用电源接口依次排列,美中不足的是中控屏在阳光映射下显示效果较差。由皮质包裹的座椅填充柔软,虽欠缺支撑性,但乘坐感受在十万级SUV中堪称优秀,“日产大沙发”名副其实,后排座椅更是如此,填充物充足的同时支撑性很到位,毕竟只是一台小型SUV,前排调至驾驶坐姿后,178cm的体验者坐进后排,头部四指,腿部一拳两指,乘坐空间有所欠缺。劲客优缺点鲜明,再加上较低的定价,的确是不错的选择,尤其是对于女性消费者而言。
【油耗】劲客油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.3L/100km(表显),国道油耗为6.0L/100km(表显),高速油耗为5.6L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【空间】前排乘坐空间宽敞,舒适度较高。本人身高176cm,乘坐主驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳3指的距离,保持前排座椅不动,后排头部空间有1拳1指的距离,腿部有1拳左右的活动空间。由于尺寸限制,后备箱的容积并不大,可放置一些小件行李。
【动力】劲客搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。
【悬架】悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【刹车】在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
日产汽车的质控稳定是很多人选择劲客的主要原因,另外它的定价在合资小型SUV中也是比较低的,目前还有着不错的优惠。
外观时尚个性,前脸U字形的进气格栅有着很高的辨识度,车身短小紧绷,悬浮式车顶符合年轻消费者的审美,不规则样式的尾灯也和前大灯做到了遥相呼应。
来到前排,中控台很有层次感,左右两个圆形空调出风口让内饰不会沉闷,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感舒服,不过车厢内使用了大量硬质塑料拉低了档次。
手动酷炫版的配置比较低,没有倒车雷达和倒车影像对新手而言很不方便,没有牵引力控制和ESP车身稳定系统在这个价位也有些不应该,还有前盘后鼓式刹车以及16英寸的钢圈比较廉价。
由于尺寸比较小,车内的空间表现在同级别中不占优势,坐进后排腿部与头顶空间都是刚刚够用的水平,要是身高超过1.78米,就会感到比较压抑,并排坐三个成年人也比较拥挤。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为124匹,输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,并且百公里平均油耗在6-6.5L左右,无形中就能降低养车成本,不过底盘悬架偏硬,虽然能够对车身起到很好的支撑,但经过减速带或者坑洼道路的时候,颠簸感很容易传进车内,跑高速胎噪和风噪也偏大。
日产劲客作为通勤代步没问题,省油省心,并且在市区内无论掉头还是找车位都很灵活方便,但要是作为家用,我会更推荐大家购买这个价位的国产SUV,空间、配置以及驾驶感受都会更让人满意一些。
劲客作为日产的入门级SUV,我的评价是:普通城市行驶没问题,但其他方面不要有太多期待。2620mm的轴距首先带来的空间就不算大,正常来说后排坐3个大男人都显得拥挤,对空间有要求的慎重考虑。本身HR15的1.5L发动机注重的是平顺性,他的加速是较为线性的,瞬间爆发力确实不强,毕竟扭矩才143牛米,当速度80之后就可感觉到加速乏力了。他的CVT变速箱可模拟6挡,放在今天来说不算有优势,讲究的是平顺性,驾驶起来有点软绵绵的感觉。日产的车消费者或许会说舒适度好,其实劲客确实说不上舒适度多好,本身采用的是扭力梁,他的底盘对于振动的过滤其实并不算干脆,当经过减速带、较烂路面等时,其实车内可感觉到明显的颠婆感,谈不上有多高的舒适度。整个内饰设计偏向于保守,与现在所谓的时尚搭不上边,不过也给了你7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏,实用性还是不错的。对于劲客来说,他的优势在于燃油经济性,车主百公里油耗可做到7.6L,日产的发动机确实是省油,当然了也跟性能不强有关;并且日产的经销商、4S店是遍地开花,对于车辆的后期维修保养等有优势,我对劲客的评价是:普通的家用没问题,但其他方面就不要有太多期待了。
点评车型:
2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版
总的说车的各方面还不错,磨合期油耗现在还没降下去,估计在7个油内,争取看能到6个油,动力方面因为还没上高速,不太清楚,市区是完全够了。
γ绕指柔:落地多少钱呢?
用户6483707446746:武汉的11.2落地。应该还有的谈。
用户6677288049451:我都明天去看车,谈好了酷享版落地全包111000
劲客是一款上市有些年头的小型SUV,尺寸不大,外观设计也是中规中矩的状态,但是它的内饰设计曾获”沃德十佳“内饰。作为日产旗下的全球车型,劲客配备的是一台1.5L发动机,动力不算好,自动挡匹配的是CVT。只能满足佛性开车所需。底盘虽然是后扭力梁悬架,但驾驶表现还不错,调教属于偏中性。劲客的杀手锏是其价格优势较大,不仅指导价比同级合资小型SUV便宜,成交价更是向自主小型SUV看齐。配置方面,高配车型的主动安全系统是一个亮点。推荐购买这款次顶配车型,有六个气囊、倒车影像和无钥匙进入,配置不算低。
271133286:主要是机油乳化
271133286:安全气囊没这么多
如果单从劲客这台车本身来说,除了受制于小型SUV的体型问题空间较小外其他没有太大的毛病,但是奈何这个级别有缤智和XRV两兄弟在啊。说动力,比不过本田地球梦1.5L,说颜值只能说各有千秋,说到空间本田车型的空间表现一直不差。所以劲客剩下的唯一优势就是便宜了,如果说预算卡在10万左右那劲客是个不错的选择,如果预算在10-15万区间那劲客就真的没什么优势了。
小车便宜,关键很省油,买这个价位车的人不可能考虑油耗,一般市区6.5个油,城外4.7左右,平均5.2个油,很不错了,今年的油价不到3毛钱。就是空间有点小,不过不是大高个开也完全够用。
孺子牛29189:不是啊,是新车,那个价格写错了,裸车加税是7.2万,发票上有个不带税的价格是6.49万
七十七号东契奇:太便宜了吧,老哥买的什么中控大屏啊,推荐一下啊
爱生活的西柚S:我的怎么显示6,8油耗
点评车型:
2019款劲客 1.5L CVT智联豪华版
油耗方面感觉还可以,市区6.5左右,高速会稍微低点,动力凑合,本来就是上下班使用,满足日常使用要求。外观个人觉得前脸太圆润了,尾部棱角分明,蛮好看。内饰就那样,一般般,硬塑料多,座椅还是一如既往的舒服。
美人轩@:红色还蛮好看的
眼泪的错觉33:哪买的红色
奇骏高不可攀,逍客还是太贵,那这台劲客无疑就是执着日产SUV用户的最后选择。和它们一样,日产主打的舒适在劲客这里也有体现,连座椅边缘都是柔软填充物的设定,让后排乘客也能享受到“沙发”般的体验,但身高超过180cm乘客,不建议长时间乘坐,空间略显局促。不同于本田偏向激进的CVT变速箱调校,日产给劲客的CVT仍是以顺滑、舒适为主,加上咱们熟悉的HR15型号1.6L自吸发动机,转速憋到1700rpm,就会给你一种发动机与变速器脱节的体验,虽然初步油门调校比较灵敏,不会有严重的拖延现象,但你想它持续发力,那恐怕只是奢望了,实测百公里加速12秒外的成绩,也证明它的g值只是一般,没有明显的加速感。当以时速60km/h进行绕桩测试时,即便它的车舱还能尽力挽救回来,但整个过程几乎都是处于失控的边缘,可见底盘极限并不高,但让人意外的是,它的麋鹿成绩跑进了70,且转向精准度与高级感虽有所欠缺,但方向盘力度适中,加之短轴距带来的灵活性,掌控起来并不费劲。另外,劲客的8英寸智能中控屏,也与大多数车辆一样存在反光、指纹、UI界面图标较小带来的操作不便等问题,且语音反应还比较迟钝,但内置的车机功能还不错,支持手机远程控制、拍照、惯性导航等,但全系无巡航系统却是一大遗憾。
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