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    日产劲客-廉价代步冷门车其实这次已经是我第二次开这台车了,第一次开的时候印象就不咋好,这次有了更深入的一个了解后,还是写点什么跟大家分享一下这台车的感受吧。首先,这台车是日产巴西主导研发的车型,底盘跟阳光有比较大的渊源,这属于第一代代号P15的kicks,而P16的第二代车型在海外已经上市,但仅少数国家市场有售。 外观早几年的眼光来看可能还有点意思,但现在来看就稍显老土了,尺寸也不算大。内饰都以硬塑料和有点装饰的硬塑料为主,设计中规中矩,配置还可以,carplay自动驻车电子刹车都有,但是就车上的这两个显示屏素质实在一般,不仅分辨率低,而且太阳稍微猛一点就看不清还容易反光,我的意见是不如飞度仪表上面那块屏。方向盘不能前后调节,座椅有点硬而且承托比较一般,遮阳板主驾虽然没镜子但是超大,后排头部空间腿部空间都还可以,座椅偏直但坐着也比较正常。后备箱空间也是中规中矩。 动力方面使用一台HR15发动机加cvt变速箱,绝对动力比较一般,开起来不说比较费劲,只能说仅仅能用。起步有点窜,而且不同于轩逸上面的HR16,轩逸起步后想要跟紧前车还是比较轻松的,而这台kicks仅仅在起步到40这一段比较有劲,后面的加速力度都会比较绵软,跟车要费劲不少,而且这台车想要保持匀速行驶不太容易,要不就是一直有一个加速力要不就是会比较大幅的减速,保持匀速的油门区间会比较窄,其他来说还算是平顺,但跟脚还说不上。刹车脚感很一般,踩下去过一会就有种变软了的感觉,而且制动力表现一般。 转向手感一般,阻尼感偏沉,比较涩,而且低速(60以下)轻轻摆一下方向盘不会自动回正,但是打起来随角度增益还是比较线性的,车头的响应不快,会慢半拍。 底盘在这个年代来说很一般,大小颠簸过滤都比较生硬,没有什么质感,高速坐在后排,明明路面情况不差,但感觉底盘一直传上来一些明显的震动,车身姿态不算晃,但也称不上安稳,过一些大的抛跳也有些颤动,操控也是很一般的,过弯变道都有不小的侧倾,动作也明显跟不上,速度快点过弯就会推头。隔音还算过的去,但高速的风噪声很明显。 整体开下来就三个字,不难开,胜在尺寸不大开起来还挺灵活的,但是跟好开也不搭边,我也可以比较坚定地下一个定论,除了配置高一点,其他纬度上都不如飞度。现在除了租车公司,也没有什么人会买它吧,加点钱上逍客是更好的选择。

    日产劲客-图1日产劲客-图1
    日产劲客-图2日产劲客-图2
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    小劲客省油是真省啊图1小劲客省油是真省啊图1
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    小劲客省油是真省啊图3小劲客省油是真省啊图3
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    22款22年2月图22款22年2月图
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    清闲的微风0rF图清闲的微风0rF图
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    我的新春“战马”劲客图1我的新春“战马”劲客图1
    我的新春“战马”劲客图2我的新春“战马”劲客图2
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    我的新春“战马”劲客图4我的新春“战马”劲客图4
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    日产劲客,图2日产劲客,图2
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    风行荣吉图风行荣吉图
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    这轮胎老化图1这轮胎老化图1
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    日产劲客发动机故障灯亮维修5次未果图1日产劲客发动机故障灯亮维修5次未果图1
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    日产劲客使用情况图1日产劲客使用情况图1
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    劲客现在6.图劲客现在6.图
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    19年款劲客图19年款劲客图
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    无语,我的图无语,我的图
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    21款劲客四图121款劲客四图1
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    启动时车机卡顿图启动时车机卡顿图
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    8万-12万SUV总榜

    NO.73

    低于74%的同价位车系

    3.54

    综合

    3.47

    内饰

    3.41

    配置

    3.48

    空间

    3.76

    外观

    3.65

    舒适性

    3.56

    操控

    3.48

    动力

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