宝马X1的外观设计确实和帅气,自带豪华气场,经典的双肾格栅很是个性,其中“勺子”LED大灯也足够抢眼,硬朗的车身线条也足够的动感,对于我们这些年轻人来说“蓝天白云”这款车确实很有吸引力。内饰的话,完全没有豪华气息,但是用料和做工符合这个级别的定位,不过新车的内饰异味我觉得有点重,建议多进行通风处理。最想让人吐槽的就是这个级别的车了,还没有搭配全液晶仪表,拉低了档次。不过10.25英寸的中控大屏却撑起了场面,带车联网,同时还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,比较讨人喜欢。
空间上在同级别车型中有着不错的竞争优势,2780mm的轴距表现,空间确实够大,相比奥迪Q3轴距整整长了10厘米,更显大气。身高1.78米的我坐进后排,还是比较宽敞,坐三个成年人的话我觉得问题不大,只是中央地板凸起偏高,对中间乘客的舒适性有一定的影响。同时后排座椅还支持按比例放倒,实用性很不错。舒适性的话SUV自然不能跟小轿车相比,宝马X1的话我只能说还行吧,后排座椅支持角度调节,但是前排座椅没有腰部支持,长时间开起来会比较累。另外车内的隔音效果差点意思,高速上胎噪和风噪比较明显,需要开音乐来掩盖。
动力上搭载了2.0T引擎,192匹的最大马力,我个人觉得作为家用车的话动力还是过剩,舍得给油的话推背感很强。同时传动上匹配了8AT变速箱,在保证动力的完美输出的同时,也能给我带来足够的驾驶信心,换挡比较积极,不过在低挡位的时候还有点顿挫感。操控上我觉得不必多说什么,只需要知道它是“宝马”就行了,灵敏的方向盘指哪打哪,油门刹车都是前段偏软的,但脚感还比较好,灵敏度挺高。
其实我对宝马X1还是了解的,我写过这辆车的一个专访,宝马4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,因为它的空间真的大!
外观:这辆车给我的第一感觉就是,外观和之前没大改变,一贯的设计风格,运动感强,整体比较大气,18寸的轮毂,尾部一个宝马X1的标志。
内饰:内饰和之前一样没什么大区别,座椅这里前排有个腿拖,后排有点小短不过也挺好,后备箱有个感应,可以直接用扫堂腿,感应方面还挺灵敏的。
配置:之前4S店说让我把3缸1.5T的开走,因为想主打3缸车,后来由于他们试驾车不够,还是让我开的2.0T版的它和8AT变速箱搭配,性能非常棒直接加速,变速箱升档非常快,不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感,大概是前三档之内吧,后面几乎就没有了。
空间:我开这个车给我最大的感觉就是,X1的空间真的很大,不管是前后排都大,后备箱空间也大,坐着也蛮舒服。
动力操控和舒适性::毕竟是4驱系统,操控性强,烧95汽油,油耗在8个左右,方向盘手感不错,摸着挺舒服的,可以提升操作感。借来的车人家不让出市区,我到环路上跑了跑,不得不说噪音还是有点大,这可能和防爆胎有关系,悬架减震有点硬,过点坑洼道反馈有点大。但是整体来说还不错,还是值得大家购买的。
缺点:选装配件多,只要加钱就给装,有点贵了。胎噪确实有点大了,上了100迈基本上就显现出来了。内饰包得还可以,就是有味道座椅是仿皮的,需要多放放味,汽车的减震差,过减速带反馈回来的力道有点大。
汽车Z博士:你们喜欢X1吗?
用户4966339529638:味道大吗
用户4347714480494:今天定了1顶配,还可以
宝马X1是被喷的最惨的三缸车,20Li虽采用三缸发动机,但真正开起来并没有感受到任何的抖动,就算三缸抖,也只是在后期,前期基本感受不到什么。1.5T动力一般,油耗也不高,综合油耗甚至不到7个,用车成本不高。2.0T的动力相比1.5T要强劲许多,顶配增加了8AT和适时四驱,能在30万元之内落地,应对城市路况绰绰有余,在非铺装路面行驶时的底盘质感很好,但只是前驱,体会不到宝马的精髓操控,这一点是宝马入门级产品的通病。外观无需多言,蓝天白云标足以证明一切,内饰则是宝马上一代设计,但也有经典的宝马风,至于操控和驾驶乐趣,X1并不具备。空间表现是其最大亮点,接近两米八的轴距对于一款紧凑型SUV的帮助不可谓不大,尤其是后排空间,特别适合家用出行,在这一级别中,能与它比拟空间实用性的SUV还真不多。如果预算只有25万元,但又想要一台空间宽敞的豪华品牌SUV,入手20Li的X1也没问题,不管后期抖不抖,起码能满足自己当前的需求;而如果预算足够的话,还是建议入手25Li。X1是入门级豪华SUV,但在爸妈和亲戚朋友眼中,开着它无疑是一位小有成就的后起之秀。
上尉连长:你确定不抖? 我家邻居的三缸x1 抖的抖不要不要的了
地球住外星人:30万落地你确定?!
玉见良人286:三缸不用洗 只要比四缸便宜就行了 说其他的都是废话
外观非常有特点,内饰中规中矩。配置非常的丰富。动力采用2.0T涡轮增压发动机,最大马力192匹,动力十足,底盘非常的运动,X1的后排空间非常大,但是座椅的舒适度一般,前后独立悬架带来的舒适度还是非常高的。