点评车型: 2023款宝马X1 xDrive25Li X设计套装

4.21分“优秀”

【空间表现】 对比了奥迪Q3，沃尔沃xc40，凯迪拉克XT4，应该说是同级别表现最好的，特别是后排空间和后备箱空间。唯一吐槽的地方就是前排扶手箱，这个镂空的设计有点失败，拿东西很不方便，反人类设计，大大降低了前排整体储物空间。 【驾驶感受】 动力挺足，特别是运动模式，油门响应很快，方向盘指向灵敏，动力输出平顺，换挡没有顿挫感。 【油耗】 市区加上城区综合油耗8个左右，毕竟四驱又带了了20寸轮毂。 【最不满意】 1.不能永久关闭发动机自动启停，每次开车第一件事就是关他，而且没有实体按键，最快也得操作两下。 2.语音唤醒比较鸡肋，很多功能没法实现，比如开关车窗，风光，导航识别也不是很精准，经常弄错。 3.54升油箱还是太小了，需要经常加油。 4.最高配也不带座椅加热，通风，天窗也不带。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.71分“良好”

空间和外观是最大优势，内饰简洁也符合我个人的审美。配置相对比较拉跨，座椅通风加热，360全景，自动驻车等实用功能都没有。驾驶感受上悬挂体验不太好，加速有明显迟滞，减档有明显顿挫，方向指向比较精确，噪声一般。保养成本太高，2万公里就要换火花塞，再加其他的耗材，第二次保养要3000块。刹车片2万公里多一点就报警，怀疑偏磨严重，设计有缺陷。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

整体配置便低，操控尚可，外观可以，空间可以，配件维修配件贵，其他没研究，

点评车型: 2023款宝马X1 xDrive25Li X设计套装

3.8分“良好”

哥们儿人生的第一辆车，全程陪提陪练，该说不说，现在的车真是又便宜又大碗，该有的安全和舒适性配置一样不少，对新手是相当的友好。跟他的车一比，咱自己的车就跟毛坯房一样…. 废话不多说，谈谈简单的体验吧 【配置】配置是真高啊，盲区监测，主动刹车，车道保持，360，自动泊车，应有尽有 【空间表现】真大啊，提车那天坐了坐x3和x5，比x3大，和x5差不多，但咋说呢，宽度还是A级车的水平，后排坐3人会拥挤，前排座椅用料还好，后排舒适性和用料会下降，很多软质材料变成了硬塑料。 【驾驶感受】方向盘很轻，转向还算犀利，但跟随性差一些，急打方向的时候感觉后悬架有点拉不住，加速不错，随随便便上150、160，滤震性尚可，前面偏硬。后悬架偏软。刹车脚感不太行，感觉发软，不过这也是宝马通病了，习惯就好 【乘坐体验】动态感受一般，不是特别高级，滤震，噪音，发动机运转，变速箱匹配等方面，达不到3系的标准，属于正常紧凑级车的水平。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.57分“良好”

空间没的说，配置有点少，空调不咋滴，只有直风是凉的，动力有点不足，毕竟是1.5的

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.6分“优秀”

9号提的车，空间除了扶手箱空间太小，只够放驾驶证和行驶证，其他的没什么毛病，后排空间和后备箱空间家用够够的，我就平时上下班开，不堵车平均油耗就6.5左右，城区也就8个多一点，相当可以。 几个小毛病：mybmwAPP里不显示胎压，APP锁车后视镜不能自动折叠，要钥匙长按；自动泊车纯智障，只会打死方向往后倒，遇到障碍物也不会调整，用了一次差点给人车撞了，不过倒车影像很清晰，自动泊车不用就好了；车门不好关，要用力甩才能关上，每次关门都得给我心疼一下；语音识别不够智能（也可能是我普通话不标准，不知道你们感觉怎么样）；刚开没多久，暂时只有这点小毛病，完全可以接受。 驾驶体验相当不错，一脚油门下去推背感挺强（可能是我没开过什么好车井底之蛙了），车道保持辅助相当好用，快压线了方向盘会震动提醒，安全性高了很多，对新手相当友好，开车犯困走神的时候这是可以救命的，就是油门有点硬，慢慢踩刹车停车也会顿一下，不知道是我的技术问题还是车的问题，不是大问题勉强可以接受。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

宝马X 121款领先型是一款备受瞩目的豪华SUV，凭借其出色的性能、卓越的操控性和豪华的内饰设计，赢得了众多消费者的喜爱。将对宝马X 121款领先型进行详细评价，以帮助消费者更好地了解这款车型。 一、外观设计 宝马X 121款领先的外观设计非常精致，线条流畅且具有力量感。前脸采用了宝马家族式的设计语言，双肾形进气格栅和天使眼大灯组合在一起，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了，搭配上多辐式轮毂，彰显出强烈的运动气息。车尾造型饱满且富有层次感，LED尾灯组点亮后效果非常醒目。 二、内饰设计 宝马X 121款领先的内饰设计同样非常出色。中控台采用了简约而大气的设计风格，按键布局合理，操作便捷。座椅舒适宽敞，提供了良好的乘坐体验。同时，车内还配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗等，提升了驾驶乐趣和舒适度。 三、动力性能 宝马X 121款领先搭载了一台高效的发动机，动力输出充沛且平顺。加速过程中，车辆响应迅速，动力随叫随到。同时，宝马X 121款领先的悬挂系统经过精心调校，保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外，车辆还配备了多种驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性。 四、操控性能 宝马作为知名的汽车品牌，其操控性能一直备受赞誉。宝马X 121款领先同样继承了这一优良传统。车辆的转向系统精准且灵活，驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，提供了出色的侧向支撑力，保证了车辆在高速行驶时的稳定性。 五、安全性 宝马X 121款领先在安全性方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等，可以在不同情况下为驾驶员提供有效的安全保障。同时，车辆还采用了高强度钢材和先进的制造工艺，确保了车身结构和乘客舱的安全性。此外，车辆还配备了多项被动安全技术，如气囊系统、安全带预紧器等，可以在发生事故时为乘客提供最大程度的保护。 六、舒适性 宝马X 121款领先的舒适性也非常出色。座椅舒适宽敞且支持多向调节，可以根据不同乘客的需求进行调整。同时，车内还配备了多项舒适性配置，如全景天窗、自动空调等，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车辆还采用了先进的隔音技术和平稳的悬挂系统，保证了行驶过程中的静谧性和舒适性。 七、总结评价 综上所述，宝马X 121款领先是一款非常出色的豪华SUV。它拥有精致的外观设计、豪华的内饰配置、出色的动力性能和操控性能以及全面的安全性配置和舒适的乘坐体验。无论是日常通勤还是长途旅行，宝马X 121款领先都能为乘客提供最佳的驾驶体验和乘坐舒适度。因此，如果您正在寻找一款高性能、高品质的豪华SUV车型的话

点评车型: 2023款宝马X1 xDrive25Li M运动套装

4.7分“优秀”

新款2.0t运动套件的宝马X1性价比绝对同级别没有对手，甚至越级对比也有一战之力：空间比x3大，外观运动风格十足，内饰配备了双连屏科技感满满，配置该有的都有妥妥够用，操控更不用说，一直是宝马的拿手好戏，唯一遗憾的是顶配没有8at了，不然完美了。配图是因为要上牌检查发动机所以发动机仓盖未关

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.4分“优秀”

提车1200km了，今天没啥事想着分享一下感受吧，毕竟买车之前在懂车帝看了两个月了，也不能光白嫖😃 【购车经历】 8月底就订车了，当时优惠8万直接心动了，强制贷款宝马金融年化利息1.5%，选装了HUD，无钥匙，20寸轮毂，哈曼卡顿，当时要是知道会出M运动四驱打死也不会定，因为只差8000块，多一个运动座椅多一个四驱，至于360全景和L2系统就不加装了，要不了5年肯定换新能源了 【空间表现】 外观尺寸不是很大但是内部空间是挺大的，尤其后排，C级就不说了，3系后排坐直会扫头发，GLB没去试驾感觉不好看，X3优惠也很大但是后排坐了一下腿部基本没啥空间了，而且明年就换代就成老款了也不考虑了 【舒适性】 座椅不算硬，动力还行，直线和小幅度转弯很轻快不太像SUV像轿车，但是过高一点的减速带一定要非常慢，那动静就像是开炮一样 【最不满意】 开机实在太慢了，非得看动画，不知道能不能关掉，而且必须开机完成才有迎宾座椅，倒车时候也是反应很慢，摄像头跳出来好久界面才出来，最最受不了的是自动启停关闭需要3步才行，真是开车像是开飞机的步骤，上来先等半分钟大屏启动好，再关自动启停，对了，自动泊车我直接想给删除掉，还有那个欢迎的电影每次开机都跳出来提示，也删不掉 【最满意】 外观很帅，氛围灯还可以，花了钱的轮毂很帅，花了钱的哈曼对于耳机发烧友来说看看灯就行，无钥匙很灵，HUD可以投宝马地图，这一代的宝马地图还挺好用的，略微感受到科技感了，感觉提升体验感的东西基本都是加了钱的 想到啥就说啥了可能写的有点乱，车总体还是不错的，买过了也不去在意现在又便宜了多少，关于20寸轮胎的胎压请教一下同款的车主，到底该打多少合适，主驾上写前2.9后2.6，大屏幕里写前3.1后2.8，我现在都四个轮都是2.6不知道到底该打多少，有知道的请踢我一脚

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.2分“优秀”

和我的十几万的国产吉利电车比各方面差的还挺多（我知道是废话）但是空间大，外观靓，才开100公里，油耗可以忽略，先说缺点：最难受的是每次都要屏幕上关闭自动启停。第二难受的是倒车影像真的看不懂，很乱，最后只能看后视镜为主才放心。第三难受的是座椅真的很硬，和我的国产新能源几乎没有什么可比性，这个还要慢慢适应。再说优点：1.作为紧凑型SUV空间真的大的离谱 2.动力强，204马力还算可以，起码和我的电车差距不是那么大，1.5排量的那个就真的难以接受了，所以选择2.0T 3.内饰氛围感非常好，这也是换代后的一大优点了吧。4.宝马音响比我想象的好，我的是sdrive25li运动，没有哈曼卡顿音响，但是我竟然觉得原生印象还挺好的，可能是和我那台吉利相比，那台的音响太差了，真的是听个响。 总结：还不错 最后附上我的“史上最大扭矩”的前驱国产新能源

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4分“优秀”

配置有点恶心，2022年仪表盘都不是液晶的，真是让人无语，入门车型真寒酸

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.14分“优秀”

【最满意】 首先是外观设计，简直太帅了，比老款X1时尚大气很多，而且尺寸也加大不少，单单看新款宝马X1甚至有种宝马X3的既视感，时尚大气，绝对不丢面；其次是内饰，用了双连屏，整体的质感、布局要比老款车型高级了不少，最起码像一台豪华品牌车子了，不会有廉价感，反而觉得很精致，悬浮式中控台很喜欢，挺高级的，实用性也不错。 【最不满意】 虽然中控大屏看着高级，但是用起来体验是真的差，甚至连一般都算不上。一方面是页面布局混乱，很多功能划分、UI设计不合理，第一次上手找个功能就找好半天，上手难度高；另一方面就是卡，是真的卡，甚至不如丰田汉兰达的车机。而且这几天车内开空调的情况下，车机屏幕温度过高，手碰上去都会烫手，一点不夸张，这块屏幕散热做的很一般。 【驾驶感受】 还是一如既往的好开，虽然现在全系都是双离合，但是平顺性、换挡速度都表现优秀，没什么可吐槽的，操控好、底盘扎实，而且很舒服。 【乘坐体验】 空间巨大，一如既往的舒服。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

3.8分“良好”

车机系统太难用了，设置莫名的被恢复出厂，蓝牙不能自动连接，数字服务显示已启用但还不能联网，除了车机问题其他都还好。

点评车型: 2023款宝马X1 xDrive25Li X设计套装

4.9分“优秀”

之前开15款本田crv，一开始是奔着3系，c级去的，试驾过后，更喜欢三系，后面朋友介绍又去试驾啦沃尔沃xc60,对xc60也很满意，无奈销售算价格的时候利息太高啦，给的优惠也不满意，后面试驾新款x1，外观空间，都很满意，无奈现车只有顶配的，综合考虑提啦顶配，目前使用很满意，最满意的就是动力，哈曼卡顿音响音质也很好。

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.5分“优秀”

选车还是很顺利的，22年搬家，门口有个大坡，且高峰期人流车流都比较大，之前的自由侠半坡起步会溜，就想到换个四驱。没考虑过轿车。12月10号两个小朋友上美术课，我和媳妇没事就到本地的通源汽车广场看看车。正好遇到了X1折扣比较大车价优惠差不多10w，购置税减半，还遇到通源店庆30周年，买车可以出厂价买2件茅台，相当又优惠了1w多，问了下有现车，当天就订车了（我们家都不喜欢墨迹，喜欢冲动消费），选了一台改款顶配尊享，神秘灰，交1w定金，自由侠置换了5.5w，打车回家（自由侠可能没想到啊，早上还是一家人，下午就给卖了）。12号上保险，15号就提车了，选的宝马金融，贷3年，每个月还不到6000，年化4个点不到，比较好的是置换了以后，4s店还退了我1w多。按销售的意见23年1月上的牌，说是卖的时候车龄显小。选号也很满意，挑了个吉日，尾号就是X1。 满意的地方，空间不错，颜值比较喜欢，内饰个人觉得中规中矩，够用了。后排170cm以上可能短了，家里除了我都是170以下，所以还可以。配置都不错，该有的都有了，上坡也不打滑了。4000km主要跑市区，表显不到9个油。加装了自动驻车，用齐*刷了隐藏，感觉提升了一丢丢。 不满意的地方，倍耐力的防爆胎胎噪比较大，哈曼的12个喇叭不咋样，大灯和保险杠的下部装配精度算质量通病，店员带我看了其他系的SUV，貌似缝隙都有点大，轿车就没这个问题。 总结，X1还是适合家用的，我经常出国，老婆上班5km，小朋友上学都是走路，市内远点跑10km，周末带两个小朋友出去，非常不错，也满足了品牌要求，应该会开个10年吧。 最后是我的第一台和第二台车，各开了差不多开了4年，7w公里。这是第三台车，到了40岁的年纪，目标是50岁换个去诗和远方的大越野吧。