点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.2分“良好”

优点是在这个级别里的性价比还是挺高的，外观和空间方面都挺不错，前脸和大灯非常的显眼，辨识度也挺高的，空间舒适，车内不局促，真是面子里子都有了。 缺点 缺点是配置只能算一般，整个车系的配置都不算太好，比起这个价位的其他车子配置要低很多，不过谁叫咱就喜欢这个车的外观呢。 外观 外观设计我是挺满意的，前脸双肾格栅中网很大气，也很有辨识度，车身做工厚实有质感，时尚感也挺不错的。 内饰 内饰相对简约一些，车机系统还行吧，手机互联还挺方便的。 空间 空间挺好的，基本上可以媲美x3，后排座椅非常的宽敞，三个人乘坐也不拥挤，后备箱空间也挺大的，装载性非常的不错。 配置 配置一般，前后雷达、倒车影像、定速巡航等功能使用还行，真皮多功能方向盘的握感也挺好的，中控屏大小合适，功能一般般吧。 动力 动力方面还行吧，正常开的话四平八稳的，运动模式开启后也很有感觉，高速上面跑起来很有信心，动力整体还算不错。 操控 操控我是很满意的，开起来非常的丝滑轻巧，宝马在操控这方面不是浪得虚名的，底盘非常的稳，过弯的支撑性非常的好。 油耗 油耗也挺低的，节油性能做的挺好的，现在平均下来在7.5个左右，我是觉得挺满意的了。 舒适 舒适性还行，前排座椅也包裹性不错，风格也偏向运动一些，车内的自动空调使用很方便，悬架偏硬一些，过减速带震感明显，隔音确实挺好的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

先说优点，颜值外观还可以，毕竟是个蓝天白云的标，能加不少分，开起来的厚重感还是有的，挺稳的，原谅我豪车开的少，只是偶尔开开老板的X5和奔驰E300，之前代步的是现代悦动，所以X1相对于悦动而言，根本不是一个可以做对比的两款产品了，4S店的现车是加装了前车雷达的，这个配置还是很实用的，相比于音响，我更愿意升级一些安全配置。新车的味道不大，开一段时间后基本上闻不到新车味了。内饰比较简洁，但是少了一些豪华感，连个全液晶仪表也没有，相对于奔驰GLA，GLB，奥迪Q3要稍差一些。辅助驾驶配置也不够，车道保持，自适应巡航也没有配置到，不够诚意。座椅偏硬，久坐屁股疼。后排座椅确实短一些，但是后排坐人的次数还是少一些，家里人个子都不算太高，日常已经足够了，油耗还是挺满意的，毕竟这么重的车身，2.0T的排量，目前4000公里不到，高速学1500公里，平均油耗7.8而已，全高速的时候应该最低6.7个油，不过我驾驶习惯比较柔，一般会来ECO模式，基本没有暴力驾驶，没有地板油，估计跟这个有很大关系吧。总体来说还是挺满意的，7月份买的，运气好，出厂是米其林的胎，4缸2.0T，领先版加装前雷达26.68全包落地价还是挺满意的。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4.07分“优秀”

空间:满分10分，给9分，前排后排都足够用，虽然后排有点小板凳，实际使用上自己都是开车的，坐车的都是娃和婆娘，没提过一次座位短，长腿的妹子可以坐副驾。 能耗:满分10分，打6分，动力源头毕竟老了，和新研发的发动机比缺少电池助力，市区开开停停能上到9以上，加上现在的油价奇高，一箱油500，一个月加两次油，月均油费1000+。 外形:满分10分，打8分，外形仁者见仁智者见智，个人觉得外形比较中庸，不好不坏，看了新一代的x1，老车外形就不香了。 内饰:满分10分，打5分，外饰如果是中庸，内饰就是拉稀了，和同年的3系差太多了，要是20年同步更新了3系内饰，这车肯定卖的更好。 配置:满分10分，打4分，也是不及格，配饰非常寒酸，我这已经是顶配了，定速巡航和ACC都无，座椅加热和通风都无，方向盘加热无，迎宾座椅无，远程控车无，系统还是ID6的，内饰灯只有6色，自动泊车/辅助驾驶/疲劳驾驶等这些在新能源车上标配的更无。 驾驶:满分10分，打8分，虽然没了后驱精髓，没了采埃孚变速箱，没了双球节前悬，但不影响他依然是一辆驾驶者之车，好开，转向没什么虚位，高速180也很稳，日常噪音主要来源于轮胎。 综合:满分10分，打7.5分，适合对品牌知名度有需求，家里用来买菜带娃，偶尔和好友去郊外踏青，对美好生活有一定要求的朋友。

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4.29分“优秀”

感觉配置还可以，就是内饰确实确实该升级了，这个价位的SUV买宝马X1确实各方面都不错，建议直接考虑4缸。为什么选择X1呢？而为什么又选择X1的顶配呢？买车也是从实际出发。我需要一台通过能力高的车来满足日常使用和自驾需求，驾驶感受转弯时候的稳！顶配X1是四驱版本，而且悬挂软硬可以调整，因此有时候在自驾游上山的时候，车速稍微快一些也不会出现车子来回侧倾的情况。 我以前开的车，车速稍为高点过弯的时候车头控制就比较难了（两驱），车往外侧歪倒的感觉就更别说了，而这些在X1上都没有感受到～ 选择了X1，它也没有让我失望，不论是动力的强劲、越野能力、车内空间，还是科技配置，都非常让我满意。虽然是个SUV车型，但是前后雷达，倒车影像都非常好用。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.93分“良好”

【购车经历】 看了两个月车，从电车看到油车，汉、理想one，es6. P7都考虑过，最后感觉充电和续航都不完美就没选，油车看了冒险家、Glb200、途昂和X1，我对动力一点要求都没有，在市里面开无所谓，冒险家在这里面最智能但是内饰塑料感廉价，尤其是那几个档位按键，Glb小7座我挺喜欢但是老婆觉得老气，途昂我挺喜欢老婆觉得老气而且大车比较考验车技、X1我看着外观有点小但是老婆对外观内饰满意。嗯，就选了。 【空间表现】 着实不错，后排空间很宽敞，我朋友身高182体重240坐后排还挺舒服。 【驾驶感受】 我没怎么开过车，根据试驾的经验，宝马不如奔驰和林肯方向盘顺滑，胎噪也大，没有冒险家静音那么小。抬头显示很实用，还能指路，选装的哈曼卡顿音质很好。动力我选的四缸2.0很不错，运动模式加速没有滞后感觉，一踩就有，均衡模式在市区开超车加速很给力。Carplay很实用，再也不会因为错过路口生气了。 【舒适性】 没有座椅通风，夏天一背汗。没有腰部支撑，刚开车的时候时间长一点就腰疼，后来习惯就好了。后排座椅网上说短，但是我没什么感觉。 【油耗】 北京经常堵车，百公里8.9，朋友说2.0的Suv还算可以。也跟我开车习惯有关系。 【销售态度】 宝马的销售和售后服务感觉还是挺好的，4s店里还有免费抓娃娃机，等车的时候可以随便抓哈哈哈。

点评车型: 2012款宝马X1 sDrive18i 豪华型

3.79分“良好”

【空间表现】 一般，后排有点拥挤。 【舒适性】 好，座位很舒适。其主副驾驶。电动座椅带记忆功能。做电视带加热功能。音响很好。 【驾驶感受】 好，驾驶很舒适，过沟沟坎坎都很平稳。通过性也好！就是方向盘紧，女的驾驶感不舒服。转向，高速公路上跑都很平稳。我原先开现代车，那真没办法比。宝马就舒服多了。 【油耗】 95号汽油，油耗也厉害。加个满箱油要六百块钱。这油价太贵了。 【最满意】 谈不上最满意，还是让人就是很舒服，但性价比不高。年轻人开开可以，就是开了个标识。尤其走高速宝马还是宝马，真的很满意。就是有异响。 【保养】 保养太贵了，比平常的车都要贵。保养一次下来要将近1000块钱。家用一年保养一次就差不多了。

点评车型: 2016款宝马X1 sDrive20Li 豪华型

3.86分“良好”

后排空间大…虽然豪华版的但是内饰同级别比较差，氛围灯只有双色…屏幕6.5（后来换了evo跟10.2原厂大屏）方向盘手感不错操控好，平坦道路行驶舒适，动力够用，不足的是遇到减速带颠簸厉害，路感清晰…还有噪音控制比较差…这款配置高保真，没有高音听起来效果不怎么好，低音是浑厚，但没有高音听起来人声比较闷…（后来去4s店加了两个高音快3000）这个价格音响比较差…2.0t低功率搭配爱信8at行驶稳定…唯一不足的是机械档把…造型不怎么好看，Dakota多孔黑色真皮座椅…相对于其他车型性价比高…中央扶手箱卡扣容易断掉这个好像是通病…天窗有时打不开平时也少用就没在意，多重复按几次就可以…质保期内9.1个油，现在10油左右，冷车启动声音很大，好像宝马都这样……… 【空间表现】 后排空间大 【舒适性】 平坦道路开舒适性不错 【最不满意】 内饰老，屏幕小，机械档把 氛围灯只有双色，音响差…………

点评车型: 2019款宝马X1 sDrive18Li 尊享型

4.14分“优秀”

（懂车帝官方这个车型的图好像我的车啊，而且中控日期就是这车在车管所注册那天😂😂😂） 【外观】 外观真的很让人满意，乍一看跟x3x5真没什么区别，星光棕颜色很漂亮，不同光线颜色略有不同，有的显黑有的偏棕色一点 【空间表现】 第一次坐进后排座位的时候真的挺惊艳的，当你靠在车门上看整车空间真的很舒服 【最不满意】 中控屏幕功能真的挺差的，只有倒车影像 蓝牙连接放歌放广播 收音机 车辆隐患提示保养提示 油耗显示之类的，不如十几万的国产车 【提车价格】 因为没有按揭所以最后导购要求加配七搞八搞29W左右落地 【油耗】 小县城平常上下班走省道城市道路 偶尔开开高速 综合油耗屏幕显示6.1L/km 还是很不错的吧 【保养】 提车前三年每年都有去保养 主要就是机油 空调啥的常规项目 （记得跟客服砍价） 【维修成本】 没怎么动过，印象里就一次车门被暗处树枝挂凹进去一点点钣金加鹦鹉漆花了几百块吧 【驾驶感受】 整体还是不错的，有点美中不足的就是三缸的发动机和红绿灯 地下室光线不好，大家凑合看看图?

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.43分“优秀”

简单说吧，买的三缸机，没买之前看到网上各种评论，很担心，无奈媳妇喜欢，果断出手拿下！ 先说不好的： 实际用起来真没网上说的那么不堪，有抖动，但非常小！ 底盘是真的硬，过个减速带感觉人是颠起来的😅 噪音是真的大，尤其在60公里加速到80公里那一阶段，耳朵非常非常不舒服，涨，到80以后再提速就马上好很多了，反而高速上我还觉得很可以，但普通市区跑的时候，声音大，不是那么舒适！ 还有速度行驶的时候顿挫那还是很明显的，一窜一窜的，不过这个我可以接受！ 接着说优点： 空间是真的大，本人192的身高，坐在驾驶舱里座椅调到最低，头顶还有一拳距离，当然座椅要往后稍为调一下，在这种情况下，后排空间依然很大，我甚至可以翘二郎腿！空间完完全全满足我的需求。 后备箱我觉得中规中矩了！ 车里的音响非常好，自己调整了一下，重低音不错哦，内饰我很喜欢，没有那么多花哨，低调中的大气！内饰氛围灯可选，也增加了不少驾驶🀄️的气氛！ 外观没话可说，相当漂亮，大气沉稳！ 是一个好车，三缸也没什么大问题，至少目前用下来感觉一点问题没有！ 价格美丽，喜欢的真的可以下手拿下了！

点评车型: 2020款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.07分“优秀”

动力够用，深踩还是有感觉，日常超个车还是没太大问题，我个人开车比较温柔，所以觉得还行。 内饰还行，我主要不喜欢日系内饰设计，比较中意BBA的设计。用料就能接受范围，配置方面我个人感觉够用，基本家用车这些配置就可以了，有很多配置真的鸡肋的，用不上几回，修的时候就苦逼。个人觉得配置不需要太高，有些东西手动更快捷。 说重点，3缸到底斗不斗呢，冷车情况下，是感觉到抖动的，但是行驶一段距离后抖动明显减少，有一次中途下车买烟，回车上。发现车很安静，还特地看了仪表盘才发现车是打着火的。如果你以前开4缸呢，基本差别不大，就是着车会抖一点，后排也会感觉到轻微抖动，然后跟6缸比呢，基本就不用比了。差距太大了，习惯了就好了。 变速箱在加速升档过程中比较平顺，低速档升档有轻微拖泥带水。但是在低速降档过程中，就能感觉明显顿挫。 后排空间无敌，虽然座位短了，我是家用，后座基本坐小孩，无所谓。小孩是可以蹲在后面玩的。以前的日产想都不敢想。 座椅偏硬，我习惯坐硬的。反而觉得比日产大沙发开高速更舒服，更不觉得累。 油耗提车回来一箱油表显980公里，61升，第一个月高速开的比较多，大概在6.5左右，高速清零最低可以跑到5点几。后面几个月开市区多。大概在7.5左右。我驾驶习惯比较温柔，很少踩刹车，基本提前松油门为主。很少急加速。 悬挂硬，基本轮胎压了什么基本都传到你屁股上。高速胎噪风噪比较大。比日产大多了。一开始很不习惯。想舒适也就不会考虑宝马了吧。高速跑到140，过弯道，个人感觉比日产稳很多。 总结，买这个车，就是20万预算，家用，需要空间大，又不喜欢日系，大众风格，又需要一个bba品牌，对动力没太多要求，舒适性也没太多要求。这种家庭可以直接入手。 车颜值还是在线的，就是那种，年轻，运动，稳重都有那么一点点的感觉。 ps，4缸版本，比三缸噪音还大。。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

宝马X 121款领先型是一款备受瞩目的豪华SUV，凭借其出色的性能、卓越的操控性和豪华的内饰设计，赢得了众多消费者的喜爱。将对宝马X 121款领先型进行详细评价，以帮助消费者更好地了解这款车型。 一、外观设计 宝马X 121款领先的外观设计非常精致，线条流畅且具有力量感。前脸采用了宝马家族式的设计语言，双肾形进气格栅和天使眼大灯组合在一起，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了，搭配上多辐式轮毂，彰显出强烈的运动气息。车尾造型饱满且富有层次感，LED尾灯组点亮后效果非常醒目。 二、内饰设计 宝马X 121款领先的内饰设计同样非常出色。中控台采用了简约而大气的设计风格，按键布局合理，操作便捷。座椅舒适宽敞，提供了良好的乘坐体验。同时，车内还配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗等，提升了驾驶乐趣和舒适度。 三、动力性能 宝马X 121款领先搭载了一台高效的发动机，动力输出充沛且平顺。加速过程中，车辆响应迅速，动力随叫随到。同时，宝马X 121款领先的悬挂系统经过精心调校，保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外，车辆还配备了多种驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性。 四、操控性能 宝马作为知名的汽车品牌，其操控性能一直备受赞誉。宝马X 121款领先同样继承了这一优良传统。车辆的转向系统精准且灵活，驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，提供了出色的侧向支撑力，保证了车辆在高速行驶时的稳定性。 五、安全性 宝马X 121款领先在安全性方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等，可以在不同情况下为驾驶员提供有效的安全保障。同时，车辆还采用了高强度钢材和先进的制造工艺，确保了车身结构和乘客舱的安全性。此外，车辆还配备了多项被动安全技术，如气囊系统、安全带预紧器等，可以在发生事故时为乘客提供最大程度的保护。 六、舒适性 宝马X 121款领先的舒适性也非常出色。座椅舒适宽敞且支持多向调节，可以根据不同乘客的需求进行调整。同时，车内还配备了多项舒适性配置，如全景天窗、自动空调等，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车辆还采用了先进的隔音技术和平稳的悬挂系统，保证了行驶过程中的静谧性和舒适性。 七、总结评价 综上所述，宝马X 121款领先是一款非常出色的豪华SUV。它拥有精致的外观设计、豪华的内饰配置、出色的动力性能和操控性能以及全面的安全性配置和舒适的乘坐体验。无论是日常通勤还是长途旅行，宝马X 121款领先都能为乘客提供最佳的驾驶体验和乘坐舒适度。因此，如果您正在寻找一款高性能、高品质的豪华SUV车型的话

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

成为宝马车主有一段时间，今天和大家来分享一下自己的对这款车的真切感受，仅供大家参考！ 【空间表现】空间的话毋庸置疑，比现在的X3的空间还要大，座椅确实有些缩小版的意思，但是坐在后排离前排的距离还是非常大可翘个二郎腿，不比膝盖窝着舒服？所以，家用性还是可以的。因为使用了防爆轮胎，没有备胎，后备箱下面空出来了， 【舒适性】 蓝牙连接设置了自动上车播放音乐，用iphone的话carplay就更香了，音响音质的话一般，要比奔驰柏林之声 宝华韦健boss音响确实差了很多，但是日常也够用吧 【最不满意】 提速总是感觉很慢，论道理2.0T190多匹马力提速应该是杠杠的，每次我开过别的车后就感觉这个车提速很肉 有点迟钝一样，没有顺滑的感觉，这应该是干湿离合器的原因吧！不喜欢这点的那就买顶配AT变速箱，试驾的时候是开的顶配没这种感觉 【购车经历】看过凯美瑞 雅阁 亚洲龙 雷克萨斯 最终还是选了这个 颜值没啥说的 【驾驶感受】目前开了1.5万公里，操控整体来说比较满意的，开起来非常扎实，宝马在操控这方面不是浪得虚名的，底盘非常的稳，过弯的支撑性非常的好，颠簸路段因为底盘的原因 反馈来的感觉还是比较大，也是能接受 【油耗】目前综合油耗基本在8.5 开冷空调的情况下，我个人开车比较急，不喜欢慢悠悠走在路上。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.21分“良好”

23岁父母赞助的第一辆车， 空间驾驶舒适性：本人身高187坐前排空间还有较大保留，后排因人而异，屁股大的腿长的可能坐久会累，也没网上说的那么夸张小板凳，座椅偏硬，刚开始会不太习惯，坐久了也没什么感觉不怎么累，因为防爆胎的原因，胎噪挺大的，分路面，市区较好路段能接受，隔音凑合一般都是连接CarPlay听歌，过坎坷路段过于颠簸，需要低速通过，其他OK 外观内饰：前脸双肾宝马典型设计，近看尚可，远看鼻孔有点小，不过车整体还是挺好看的，侧流线车身很漂亮，屁股太敦实圆厚，不如同级别Q3、GLA尾部好看，内饰有点上世纪的感觉，这是体验最不好的一个点，不过都挺实用，该有的功能都有，21款取消了车载导航，不过我都是上车自动连接CarPlay也就无所谓了，晚上开上氛围灯感觉还不错 动力：网上最爱黑的就是三缸三缸，我是2.0T四缸，虽然两驱双离合，但是开起来挺顺滑，192匹马力还是可以的，刚启动发动机声音稍微大了点，动力这个东西我觉着在市区差不多吧，也没见得人家1.3T、1.5T就跑不动，因人而异我是觉得都差不多 总结来说就是推荐2.0T领先这一款，对于我这种小年轻上下班开开接个女朋友还是够用了，最大的槽点就是胎噪大、颠簸大，这个可以换轮胎，还有就是内饰丑，这个可以闭上眼不看🙈，其他方面还是非常不错的，毕竟还是有点品牌的加持，想要更好的性价比体验可以看看XT4、XC40、冒险家等等，萝卜茄子各有所爱，综合我是推荐的。 全是自己半年用车体验，我也不懂车，就是一个小白直观感受，喷子也不要喷我谢谢。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.57分“良好”

22年7月底提车，目前行驶5000公里，随便谈谈感受。 最满意的就是空间，也是奔着这车空间才决定换掉跟随我十年的马自达3，每次高速几个小时下来，老婆孩子在后排狭小的空间，腿都伸不开，就有换车的冲动！x1的后排空间非常宽敞，就是后排座垫确实有点短，座椅有点硬，长途我都是直接把后排放倒，孩子可以睡后面还是很舒服的。 动力方面，四缸2.0T的发动机完全够用，运动模式挂S挡还是有推背感的！双离合变速箱调校的很平顺，偶尔市区拥堵低速20～30码有轻微顿挫，不是很明显，可以接受。 油耗目前百公里8个油，一半高速一半市区。 内饰和智能化配置是短板，20多万的车自动驻车都舍不得配上！其他智能辅助更别想了！还好有个carplay，6喇叭音响也就听个响吧！ 这车车漆比较薄，提醒车友路上车速快的情况下尽量跟车距离远点，我的机盖已经被小石子崩掉漆，露出小点底漆了。 5000公里下来，总体来说比较满意，质量稳定，人无完人，车无完车！宝马x1是一辆非常适合家用的各方面还算均衡的好车！

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

人生第一台车，经常跑高速，想着要耐撞，预算范围内首选BBA。Q3外观看着不合意，奔驰查了排量小没去看。宝马看着顺眼，后来看了X1跟Q3碰撞对比决定了X1 21改款领先，去年10月22提车，到现在4000公里，自己买了记录仪，盲区影像，整个车弄完27万整。 1-用着满意的几点 外观 车头跟侧面怎么看都觉得好看 大气 空间相当牛逼，后排放倒至少能放进3台5kg的洗衣机（后备箱两块隐私板被我拆了不然着着难受） 2.0前驱 动力充足，传动效率高 很满意（高速不小心最快开到140多转速没过2千） 油耗表显6点5。很省（高速应该5点多） 2-用着很差点意思的地方 外观 从车后看好矮，越看越矮小 前排 中控区域设计的一搬得不能再一搬看上去没有一点点科技感（氛围灯都能省一厘米就省的样)，全靠车标把豪华感觉拉起来 配置是没什么配置，有定速巡航高速用过，其他配置没有 不过也够了 隔音 非常差 ，减震个人感觉也很差， （如果蒙着眼坐上去感受猜车一定猜不到bba）