点评车型:
2023款宝马X1 xDrive25Li X设计套装
3.8分“良好”哥们儿人生的第一辆车,全程陪提陪练,该说不说,现在的车真是又便宜又大碗,该有的安全和舒适性配置一样不少,对新手是相当的友好。跟他的车一比,咱自己的车就跟毛坯房一样….
废话不多说,谈谈简单的体验吧
【配置】配置是真高啊,盲区监测,主动刹车,车道保持,360,自动泊车,应有尽有
【空间表现】真大啊,提车那天坐了坐x3和x5,比x3大,和x5差不多,但咋说呢,宽度还是A级车的水平,后排坐3人会拥挤,前排座椅用料还好,后排舒适性和用料会下降,很多软质材料变成了硬塑料。
【驾驶感受】方向盘很轻,转向还算犀利,但跟随性差一些,急打方向的时候感觉后悬架有点拉不住,加速不错,随随便便上150、160,滤震性尚可,前面偏硬。后悬架偏软。刹车脚感不太行,感觉发软,不过这也是宝马通病了,习惯就好
【乘坐体验】动态感受一般,不是特别高级,滤震,噪音,发动机运转,变速箱匹配等方面,达不到3系的标准,属于正常紧凑级车的水平。
遇见无锡:听说小保养一次1200,是吗?
优雅懂牙帝:买了x3 被没车没工作的人说我屌丝车
心里有李185:真的搞笑了吧!和x5差不多,就是把座椅做短了显得腿部空间大
宝马X 121款领先型是一款备受瞩目的豪华SUV,凭借其出色的性能、卓越的操控性和豪华的内饰设计,赢得了众多消费者的喜爱。将对宝马X 121款领先型进行详细评价,以帮助消费者更好地了解这款车型。
一、外观设计
宝马X 121款领先的外观设计非常精致,线条流畅且具有力量感。前脸采用了宝马家族式的设计语言,双肾形进气格栅和天使眼大灯组合在一起,给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了,搭配上多辐式轮毂,彰显出强烈的运动气息。车尾造型饱满且富有层次感,LED尾灯组点亮后效果非常醒目。
二、内饰设计
宝马X 121款领先的内饰设计同样非常出色。中控台采用了简约而大气的设计风格,按键布局合理,操作便捷。座椅舒适宽敞,提供了良好的乘坐体验。同时,车内还配备了多项高科技配置,如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗等,提升了驾驶乐趣和舒适度。
三、动力性能
宝马X 121款领先搭载了一台高效的发动机,动力输出充沛且平顺。加速过程中,车辆响应迅速,动力随叫随到。同时,宝马X 121款领先的悬挂系统经过精心调校,保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外,车辆还配备了多种驾驶辅助系统,提升了驾驶安全性。
四、操控性能
宝马作为知名的汽车品牌,其操控性能一直备受赞誉。宝马X 121款领先同样继承了这一优良传统。车辆的转向系统精准且灵活,驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时,车辆的悬挂系统也经过精心调校,提供了出色的侧向支撑力,保证了车辆在高速行驶时的稳定性。
五、安全性
宝马X 121款领先在安全性方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术,如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等,可以在不同情况下为驾驶员提供有效的安全保障。同时,车辆还采用了高强度钢材和先进的制造工艺,确保了车身结构和乘客舱的安全性。此外,车辆还配备了多项被动安全技术,如气囊系统、安全带预紧器等,可以在发生事故时为乘客提供最大程度的保护。
六、舒适性
宝马X 121款领先的舒适性也非常出色。座椅舒适宽敞且支持多向调节,可以根据不同乘客的需求进行调整。同时,车内还配备了多项舒适性配置,如全景天窗、自动空调等,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外,车辆还采用了先进的隔音技术和平稳的悬挂系统,保证了行驶过程中的静谧性和舒适性。
七、总结评价
综上所述,宝马X 121款领先是一款非常出色的豪华SUV。它拥有精致的外观设计、豪华的内饰配置、出色的动力性能和操控性能以及全面的安全性配置和舒适的乘坐体验。无论是日常通勤还是长途旅行,宝马X 121款领先都能为乘客提供最佳的驾驶体验和乘坐舒适度。因此,如果您正在寻找一款高性能、高品质的豪华SUV车型的话
点评车型:
2023款宝马X1 xDrive25Li M运动套装
4.7分“优秀”新款2.0t运动套件的宝马X1性价比绝对同级别没有对手,甚至越级对比也有一战之力:空间比x3大,外观运动风格十足,内饰配备了双连屏科技感满满,配置该有的都有妥妥够用,操控更不用说,一直是宝马的拿手好戏,唯一遗憾的是顶配没有8at了,不然完美了。配图是因为要上牌检查发动机所以发动机仓盖未关
Edam丶:价格稍微高了点,我裸车22.1我都觉得贵了
青春不下线776:落地28
野爹之首:Low到爆 彩杠杠
点评车型:
2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型
4.5分“优秀”选车还是很顺利的,22年搬家,门口有个大坡,且高峰期人流车流都比较大,之前的自由侠半坡起步会溜,就想到换个四驱。没考虑过轿车。12月10号两个小朋友上美术课,我和媳妇没事就到本地的通源汽车广场看看车。正好遇到了X1折扣比较大车价优惠差不多10w,购置税减半,还遇到通源店庆30周年,买车可以出厂价买2件茅台,相当又优惠了1w多,问了下有现车,当天就订车了(我们家都不喜欢墨迹,喜欢冲动消费),选了一台改款顶配尊享,神秘灰,交1w定金,自由侠置换了5.5w,打车回家(自由侠可能没想到啊,早上还是一家人,下午就给卖了)。12号上保险,15号就提车了,选的宝马金融,贷3年,每个月还不到6000,年化4个点不到,比较好的是置换了以后,4s店还退了我1w多。按销售的意见23年1月上的牌,说是卖的时候车龄显小。选号也很满意,挑了个吉日,尾号就是X1。
满意的地方,空间不错,颜值比较喜欢,内饰个人觉得中规中矩,够用了。后排170cm以上可能短了,家里除了我都是170以下,所以还可以。配置都不错,该有的都有了,上坡也不打滑了。4000km主要跑市区,表显不到9个油。加装了自动驻车,用齐*刷了隐藏,感觉提升了一丢丢。
不满意的地方,倍耐力的防爆胎胎噪比较大,哈曼的12个喇叭不咋样,大灯和保险杠的下部装配精度算质量通病,店员带我看了其他系的SUV,貌似缝隙都有点大,轿车就没这个问题。
总结,X1还是适合家用的,我经常出国,老婆上班5km,小朋友上学都是走路,市内远点跑10km,周末带两个小朋友出去,非常不错,也满足了品牌要求,应该会开个10年吧。
最后是我的第一台和第二台车,各开了差不多开了4年,7w公里。这是第三台车,到了40岁的年纪,目标是50岁换个去诗和远方的大越野吧。
ryhui:同款同色、家用很香!大屏幕是什么?
用户5334241691699:我的是两驱,开着还可以吧!油耗还能接受
志气好青年:同款,表显8.3
还行,换代前抄底2.0T。
还有个奥迪A3,现在这个湿式双离合已经比那个干式的好太多了。
其实一开始看的是问界M5的,然后怕家里人接受不了新品牌,备选奔驰GLB220 2.0T。
真正去看车,问界果然被否了,原因是现在的电车,就和一开始的智能手机“中华酷联”一样群魔乱舞,每年都有大变化,还是等几年后,淘汰掉一堆裸泳的,确定最终的王者后再说。
至于奔驰的GLB220,内饰是不错,但是更高的同时,配置是最低的,无钥匙进入和电动座椅都不给。都觉得太丐了,不信任后期加装。
最后看了x1 2.0,销售很好,不多BB,知道我们看了很多车以后,一上来就给了很优惠的价格,比GLB220便宜8万。该有的无钥匙进入和电动座椅全部齐全。老内饰,实体按键多,反而更喜欢。
最终决定就X1了,不太贵的价格,相对齐全的配置,作为一个过渡车很合适,再过几年,国内一众电车成熟下来,就可以换国产电车了。
用户4939785665420:我落地23.5周三提车
近期买车0816:哥们,落地价多少?我最近想订车呢
用户9227146331631:兄弟其实还可以再砍点,我22.3,装潢是19888的免费送,下来24.2,其实还可以再砍一点,
动力还可以,非常省油,操控也不错,外观时尚大气,空间充裕,配置很好,就是没得定速巡航,没有自动驻车就很可惜了。刹车系统很不错,动力也没有那么差,提速在60之后感觉就有点慢了,但是非常省油,算下来也就7.2的样子,还是比较适合。底盘感觉不是特别高,但是跑高速觉得就像在开轿车,非常的平稳,但是视野也很好。空调是非常的给力,感觉非常冷,怠速也没有网上说的那么抖动,只是打火那一下子,但是怠速走的时候,感觉就像是有一种发蒙的声音,比较难听,稍微有个10马的速度就好了,没得什么。本人比较喜欢开车听歌,但是这个车的音响是真的难听,没有高音,自己花费两千加装了前面两个高音和罩子,还有DSP,效果一下就起来了。在市区开车的时候,感觉静音还是可以的,但是轮胎噪音还是很大,应该是防爆胎的原因吧,等以后还静音轮胎,应该就非常完美了。
成熟精灵6M8:大哥全款含保险落地好多办下来的啊
喜庆达:请问落地总共花了多少啊,我想买
奋发远山xQ:我昨天(18号)买的25领先裸车砍到了20.8W,如果坚持砍,还有可能少点
【满意】
1.购买这宝马X1之前,也去看了普通的合资品牌SUV,因为有宝马的品牌效应,加上不错的市场优惠幅度,让我对这台车研究了一番,发现30万元也能够买到豪华品牌SUV的中高配车型,对它提起了兴趣。
2.宝马X1的空间确实挺大的,去经销店实际感受过,这台车的后排空间要比宝马X3更出色,更符合家庭用车的需求,并且内饰也没有什么异味,内饰除了皮质座椅基本就是塑料材质,没有太多的其他材料。
3.加速给力,宝马的动力调教是毋庸置疑的,2.0T虽然只有192马力,由于宝马X1的整备质量不到1.6吨,这台发动机驱动它,实际体感差不多在250马力左右。底盘方面,虽然是一台前驱车,但并没有失去宝马的精髓,还是那么的好开易上手,适合大部分人。
4.隔音挺好,同时配置方面也很到位,比如感应尾门、全景天窗等,实用性的功能一个不少,辅助驾驶系统有所缺失,考虑到价格,似乎也能够接受。
【不满意】
1.轮胎噪音有点小大,因为采用防爆胎的原因,这台车的最大噪音来源就是轮胎。
2.悬架调教偏硬,家里老人表示不如家中的沙发舒服,走颠簸路段不舒适。
3.双离合变速箱在低速路段还是有明显的顿挫感,激烈驾驶会好很多。
4.车联网功能不好,虽然有远程启动功能,但也要在网络条件好的地方,信号差的地方就有影响。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠50000元。
考拉个个:远程启动????这车有吗?
xs刚子:优惠8万
看了许久的车,去年试驾比亚迪秦,感觉还行,就是仪表盘太小气了,就没考虑。今年试驾了大狗、马自达CX-30、宝马X1和X2,大狗驾驶感受不太好,马自达操控、静谧型、安全配置都好,就是后排太小了点,朋友买了台5系,硬拉着我去看宝马,X1和X2都试驾后,先谈宝马X2,锋芒版要26.3万,给26万都没谈成。第二天下班后就去另外一家4S店,X2锋芒版25可以落地,但是家里喜欢后排空间大点的,所以就谈X1领先版,一直砍到23万的裸车价,加购置税和保险,送脚垫、行车记录仪、车膜等装饰。保险9000多,购置税两万零点。整体感觉还不错的,就是静谧性不太好,配置对于我来说足够用了。我目前单身,月薪一万,无任何支出,干开发商。今天落户,耳朵红飘带扯丢了,现在在4S店等着贴膜?
头条用户:你全办完26.5W左右?
大耳猫哆哩:你在哪里提车的,裸车价这么便宜?我也在昆明,怎么贵了将近1万的裸车价
疯狼居胥09:老婆喜欢X1,被我坚决否定了。2022年了,这车主动刹车系统,辅助驾驶系统,智能化水平,基本上算是没有,有的也是五年前的水平,配置太拉胯了。别说X1,连X3在这些方面也是五年前的水平。可惜了这车了。
动力一般,宝马标,有面子,有里子。毕竟一份价钱一分货。整体还是够作为一款入门级豪华suv,刚上市的时候就受到了很多人的质疑。很多人不认可这款车,但现在人们对它出色的市场表现印象深刻。那么宝马x1的优缺点是什么呢?这是很多人的问题。先来看看宝马x1的具体情况。
第一、宝马x1外观大气一流。
第二,宝马x1配置丰富,适合家用。
第三、宝马x1内饰表现不错。
我已经介绍了宝马说还是值得购买的。
。
南郡刘少:之前的X1有灵魂
关中刀客孩哥66:油耗怎么样 烧机油不
iiixxx梦:可以的
空间:没有多大问题,相比原来我的现代名图,左右横向没有轿车大,上下空间不错。后排比较大,至于网上说的后排“板凳”短的问题,感觉个人还能接受。
隔音方面:确实有待提高,胎噪音和发动机声音还是有提升空间吧!
动力:如果预算可以,可以考虑2.0的,确实动力充沛,轻踩油门就有,很线性!连我老婆都说,比起原来轿车有时候深踩,这辆宝马轻踩速度就有,确实很不错的感受。
配置:该有的基础配置都有,如果仪表能换成液晶的,个人感觉就更完美啦!还有要重点吐槽的就是自动驻车没有,碰到市里开的时候,不是很方便呀!现在这个配置应该普及率很高了,这点真有待改进,光配了电子手刹,每个自动驻车,感觉怪怪的!
行驶感受:整体底盘不错,现对于我原来韩系车,底盘回馈给我感觉不错!
这辆车总体给我感觉不错,毕竟比起自己原来车,也是一种不同的感受!
用户5518929244584:兄弟,裸车多少,落地多少,有必须要买的终身保养之类的东西吗?还有送了哪些东西,求教
当时就毛了9:你说的液晶仪表和自动驻车也是我想要的
点评车型:
2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型
4分“优秀”2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型(顶配)
【满意】
1,作为宝马家族入门级SUV,宝马X1的空间却非常出色,很符合家用车的需求,加上宝马品牌力,让这款车更具性价比。
2,虽然是基于前驱平台打造的,但这款车配备了四驱系统,整体的动力表现和操控表现,依旧延续了宝马家族的血统,符合年轻人的口味。
3,相比其他版本,顶配车型匹配爱信8速自动变速箱,整个驾驶品质更好,换挡平顺,动力输出顺滑。
4,配置比较丰富,作为面子工程,完全能够撑得起,同时储物空间也比较丰富。
【不满意】
1,高级感营造的不太强,内饰塑料材质比较多,质感不出众。
2,隔音相对不太好,轮胎噪音比较大,很容易传递进驾驶舱。
3,座椅比较窄,对于一些比较胖的用户而言,乘坐舒适性不佳。
4,比较在意这台车的保值率,相比宝马X3、X5等车型,这台车的保值率比较低。
【油耗】NEDC工况百公里油耗6.8升,作为一台四驱SUV,日常驾驶能够控制在10升以内,还是比较满意的。
【优惠】目前优惠在5万元左右,落地在30万多一点,性价比不错。
1.外观:整体就是宝马品牌该有的样子,前中网比老款更大,从远处看像极了同品牌的X3,很大气
2.内饰:内饰也是传统宝马的氛围,不过尊享版的屏幕相比基础款更大了一些,车技反应是宝马应有的水准
3.配置:基础配置完全够用,并且我选装了座椅加热,在北方用车还是非常必要的选项
4.空间:空间简直是最没的挑的,一个字“大”,一家人用车完全富裕,而且后备箱的隐藏空间非常实用
5.操控:我这台是最不像宝马品牌的宝马汽车,操控感非常像mini,开起来非常好玩
6.动力:动力方面要着重讲一下,各位大神,我这台是1.5T的版本,动力城市里完全够使,不用担心什么爬坡不成,满载跑不动,你把油门踩下去,剩下的就交给这台1.5T的发动机吧,比你想象中的还要好
7.舒适性:首先要说这台车的减震调校的非常舒适,软硬适中,坐在后排的家里人完全不会感觉到颠簸,要是你高速过个减速带,也没有什么感觉,低速过减速带就是缓缓的通过
铁驴少珩:24.7还是9忘记了
洒脱精灵iiF:落地多少?
点评车型:
2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 尊享型
4.5分“优秀”外观大气,内饰就是传统宝马,该给的配置都给了,空间比同品牌X3还大,舒适性无可挑剔,操控就是宝马该有的水准,油耗因为是新车所以会高一点,平均百公里8.6个油,1.5T动力城市足够,偶尔超车完全没问题,三缸发动机启动会有轻微抖动,10秒怠速到8000转就丝毫没有感觉,原厂配的米其林防爆胎确实胎噪比较大,可以考虑更换轮胎来解决噪音?
用户1091317861647:落地多少呀
兮cwl:你这贴了银耳朵
头条用户:为啥我的是爆胎王普利司通的轮胎
已经提车45天了,行驶里程1600公里,用的来说我还是比较满意的,我以前开的是2011款别克凯越,从凯越到这辆2.0T领先版宝马X1来说,真的是质的飞跃。动力方面,192p马力比奥迪A4L40还要大,能瞬间有推背感觉。空间方面,一个字大,大到什么程度,可以和商务车媲美,哈哈哈。特别是坐在后座,想怎么坐就怎么坐,翘翘二郎腿,就像坐在一台mpv里。隔音方面,有人说,不理想,但我觉得已经真的不错了,相对我以前的凯越来说,嘿嘿。不过在减震方面,确实遇到些小坑,有些硬,我往往会减速通过,可能就像大家说的用了防爆胎的因素吧,而且我提车的时候,防爆胎是韩泰品牌的,可能还要硬些。至于内饰来说,我觉得中规中矩,这个价位入门级的宝马也就这样了。在配置方面,这台Sdrive25Li领先版,毕竟丰富了,与顶配之间的差距,少了一个四驱,少了些外观的装饰条,其他我觉得还有的都有了,比如,全景天窗,后备箱自动打开,定速巡航,自动空调,自动折叠后视镜等等。最后我最看上的就是她的外形,一眼看到她就有一种想驾驭的冲动。可以说一见钟情,哈哈哈
头条用户:我要是说我裸车22.6,落地26.3会不会有人打我
小海藤与发福蝶:白色25Li领先,裸车24.78,前两天刚订
清道夫026:落地27.5
点评车型:
2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型
4分“优秀”2021款 sDrive25Li 领先型把SUV那种运动的风格释放的淋漓尽致,柔顺的线条带来动态的美感,年轻、有活力且有动感加上搔首弄姿的体态,令人心驰神往。该车的车身结构是5门5座SUV,前排空间很足,后备厢也足够宽敞。内饰配置也十分丰富,多功能控制方向盘使用真皮材质,加上仿皮运动风格的座椅和彩色的行车电脑屏幕,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 192马力 L4发动机,匹配了7挡双离合的变速箱,推背感非常强,舒适且油耗很低,是实实在在的性价比之王。
该车首次保养是在车主行至10000公里或者12个月(以先到者为准)进行,需更换机油和机油滤清器,费用在900元左右。该车保养周期为每用车10000公里或者12个月,需酌情更换机油、空调滤清、燃油滤、制动液、冷却液和变速箱油等,小保养在1000元左右,大保养在2500元左右。
有车友反馈20款和19款轿车存在有发动机怠速运转过高降不下来的问题。可能的原因为:怠速开关不闭合;怠速控制阀有故障;进气管漏气;排气系统堵塞等。如果发现爱车有怠速过高的情况,建议及时查明原因,根据原因调整或更换节气门位置传感器和怠速控制阀,查找泄漏处,重新进行密封或更换相关部件,该问题可以得到缓解,费用在1500元左右。21款与20款使用同样的发动机,可能存在有相同潜在的风险,但尚未有车主反映遇到这种问题。