点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.57分“优秀”

坐标北京，从2020款530le先锋，置换2021款530li尊享运动，炭黑外，摩卡内。选装了自动驾驶辅助Pro，香氛系统，贴了xpel的车衣。新车开了400多km，结合20、21款两代5系自己的用车体验，说说感受吧。非专业人士的个人观点，不喜勿喷。另外，有北京的小伙伴吗，有车友群拉一下。 1、外观，经典勺子灯退役，这一代中期改款整体变化还是蛮大的。双L型日间行车灯，大灯转向灯位置调整，更加突出的一体中网，更加运动激进；尾灯方面，熏黑处理的实心尾灯，识别度很高，就是夜里踩刹车对后车不怎么友好，有点晃眼。创新日间行车尾灯，这大概是第一款吧。整体来讲，5系更年轻了。唯一美中不足，这代大灯照射范围和转向角度不如上一代勺子灯。 2、内饰，完整ID7加持，更大尺寸的中控屏幕，多了座舱氛围系统，语音命令也更丰富，OTA升级及一些本地化应用例如腾讯小场景，美团定座和天猫精灵，这些无疑增加更好的易用性。唯一遗憾的是从2020款nappa座椅到这一代防皮座椅，座椅手感、质感、舒适透气性大打折扣，差评！ 3、驾驶辅助系统，从530le到驾驶辅助plus到530li自动驾驶辅助Pro，整套系统更智能，1、多了注意力检测摄像头，2、增加了低速跟车解放双手，3、增加了变道功能。在夜间或者恶略天气跑高速，无疑多一道安全保障。 4、动力及操控，先说发动机，25i和30i真的在动力输出和高速储备差别很大，建议能买30的千万别买25i。而且这代的5系，发动机少了一个防冻液壶，你细品。整个操控M方向盘的手感非常好，相比之前的530le整车转弯跟随更好一些。整车遇到不平整路面，有过滤但是又给驾驶员传递回一些路面信息，这方面的调教，宝马处理的柔中带刚，开起来信心十足。 5、油耗，目前为止10.5l的油耗可以接受，比起530le的5.4l确实多了些，毕竟中大型车，这个优惠还算满意。 车无完车，说说不足吧： 1、低速顿挫，在2、3档切换会有明显顿挫，8at也没有传说中那么丝滑 2、车内噪音，刚启动发动机噪音和跑起来胎噪，不算太大但绝对称不上优秀 3、储物空间，整车储物空间略有不足。 4、机械钥匙上端金属减配，整个钥匙变轻了也不如以前协调了。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.22分“优秀”

外观：运动，有力量感，中期改款的外观整体比较稳定，不像奔驰的改动太大网评也不怎么好。 内饰：宝马家族内饰，不怎么惊艳，但也耐看，奔驰和奥迪的内饰看时间长了就觉得也就那样，宝马内饰已经那样了，时间在怎么长也还那样，没有产生落差的空间了，可谓耐看，哈哈哈。 配置：有点寒酸，而且因为芯片问题还在继续减配，虽然之前开的高6也没什么配置，现在也无所谓，不过高6毕竟是7年前的车了，这点还是吐槽一下，我感觉比较有用的配置，座椅记忆有，座椅通风尊享有，我的没有（后悔），车道保持领先也没有，有点遗憾，然后还有一个配置没体验过，但是挺想有的，抬头显示，感觉应该有用而且好用。真应该上尊享……… 空间：不错，我176身高，这个级别的车对我来说都不错。后备箱因为没有备胎，对我一个以前高尔夫车主来说已经算是空间巨大了，没办法，我以前开的车决定了我的认知水平，哈哈。 操控：方向盘转向阻尼力度很合适，对于喜欢单手开车的我来说也很轻松，高速上运动模式干过一次，一脚160，没出磨合，不舍得踩了，不过速度快了方向有点贼，需要集中精神仔细感受适应，但是也没多少机会开那么快。 动力：舒适模式没用过，一直标准模式，用过一次运动160那次，标准模式动力也可以，略有迟滞，不明显。20公里左右滑行时可能是换挡有明显顿挫，顿2-3下，非常明显，感觉不舒服，35公里缓给油油升档也会有，没有降档那么明显。运动模式下，油门响应就很迅速了，也没有顿挫，说白了，只要舍得给油，标准模式也没有顿挫，对，舍得给油（亲身体会，瞬时油耗维持30+一直到目标速度，绝不顿挫） 舒适性：座椅很舒适，悬挂软，所以舒适性普遍可以给个好评，但是防爆胎硬，过坑洼还是没有普通胎舒服，还有就是比如路面不平，小石子路细碎震动过滤感觉一般，我觉得还是轮胎硬的关系导致。隔音方面相当好，不开窗的隔绝感很强，我晚上在小区车位研究车机的时候在车里听歌，音量开到50%，怕扰民特意去车外听了听，声音不明显，路过的行人估计都听不清，相当不错。 一些困扰： 1、19寸轮毂高扁平比，网上鼓包的，轮毂开裂的，磕瓢了的都有，日常路面开的时候比较谨慎，只有上了高速才放肆一下，有点累，还在适应和调节。 2、前杠之前有个脏点，扣了一下，居然留下了小指甲印，不知是漆软还是塑料软，好多人都贴了车衣，我不准备贴，就这样吧。 3、如图，迎宾灯两周左右，下过2-3次雨，乎了点泥啊土啊，已经不太亮了，得擦擦才行。 写在最后，知道我换车的人都说我低调，连个微信朋友圈都没发，也没晒个钥匙什么的，要不是看见我停车都不知道换了，其实事实是，我抠儿但是脸皮薄，我怕别人知道了以后找我借车，谁身边不认识几个爱借东西的人呢?

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

4.79分“优秀”

[先说选车]: 去看了ct6 s90 A6,ct6啥都好 就是内饰太掉价 和豪华完全不挂钩，没法接受。s90外观霸气 内饰很豪华，加速也可以，就是新款车机不行，功能少 卡 。A6L内饰气味太大，展车都很刺鼻，内饰塑料感很强，没有质感。没去看奔驰E，因为口碑太差，又出了个40万级1.5t，瞬间觉得很k [选5系理由]: 国产5系与进口相比，配置差不多 价格差不多，但轴距长很多，所以空间更大 外观更霸气，对国人很有诚意。展车内饰气味一点没有，也很豪华，动力和外观都很亮眼，隔音相当出色 [最后订车]: 黑外红内，因为运动太多，不想雷同，选了豪华，前脸多两个镀铬装饰，更精致，有种西装暴徒感觉，豪华的轮胎后期使用成本相对较低，更省油，胎噪小很多 优惠不到3万，送了儿童安全座椅 山地自行车，作为减配无线充和延期的补偿，还有脚垫 钥匙壳。 加装了蓝色性能刹车卡钳 行车记录仪 碳纤维进气格栅，一共一万多。 玻璃隐私贴膜又花了5千。在外面贴了隐形车衣 也花了大几千，对摄像头和雷达有干扰，不太满意。建议大家贴膜一定要谨慎！！ [提车价格] 加上内外装饰和强制加装 杂七杂八落地一共55左右 等车很漫长，赶上了芯片短缺，又减配了无线充电，还好抬头显示和脚踢后备箱还在。 [动力表现]: 1.运动模式下 发动机 变数箱 座椅 氛围灯会自动调节，很有仪式感，动力随到随叫，起步可以秒杀我们这80%的车，7秒破百一点都没有虚标，很强 2.舒适模式 和节能模式 低速会顿挫，急加速动力会延迟，但是节能模式是真的省油，到现在5000km，平均油耗8个！！ [油耗]:5000km，运动模式开的很少，目前8个油，这么大的车真的很省！ [乘坐体验] 后排很舒适，音响效果很足，有种歌剧院的感觉。前排音响效果不行，其他还好。整车隔音超级好 【空间表现】够大够用 【亮点配置】抬头显示 后排小平板 【最不满意】 1低速顿挫。 2前排音响效果太差，没有大灯转向。 3冷车启动发动机噪音很大，像拖拉机，而且抖动厉害（打开发动机舱才会发现，车内感觉不到），查了下都这样，希望不是质量问题。 4有颗粒捕捉器，担心会堵，但目前还好。 5脚踢后备箱太难用，几乎没有成功过 总结: 很ok，个人认为宝马530是50万级别家用车天花板，各方面都很强，绝对物有所值！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.29分“优秀”

车是去年9月产，10提，11月上的牌，目前开了快八千了，整体感觉还不错，至少比开了半年多的冠道370顶配好太多了（忍无可忍），不是说冠道不好，只是370顶配性价比不高、对不起37万落地的价格，但相反240是很不错的选择和很好的性价比！ 5系怎么讲呢，整体比较均衡，较奔驰E稍微运动那么一丢丢，这个级别普遍追求的就是均衡，要运动就3或4或XE、CT5这些。所以从均衡角度我觉得整体是满意的。 1.内饰用料：设计不如E，但用料不比E差； 2.隔音降噪：轮胎有点拉垮，扁平比太低，胎噪略大，除此外中上等； 3.底盘的滤震：整体不错，但还是有些小余震、不完美； 4.过弯侧倾：比较小，也许我四驱的原因； 5.油耗低：自我感觉德系2.0T及以下涡轮增压真的很省油，比日系同等省，不要跟日系自然吸气或混动比不是一个东西，我第一辆GLK，开了四年八万多，综合油耗9.6、冠道卖的时候1.4万综合10.8，还是保守开也没低过、现在5综合8.3； 6.空间：实话说符合这一梯队的标准但不优秀，跟偏后驱和追求一定操控的底盘设计有关； 7.配置：德系中配以下的豪华或舒适性配置普遍偏低，实用性基本满足，性价比不高，要想豪华就高配，不然就是够用； 8.外观：比较满意、特别是运动版，尤其喜欢前后配的轮胎； 9.其他：换车换的不是好时候，正闹芯片慌，有车就不错了，所以处于卖方市场，单看裸车貌似看还可以46.5，但强加装、必须贷款、金融服务费等乱七八糟的落地快53了……这价格平常可以尊享了，但没办法……但冠道开的我确实等不了了。 想到哪写到哪，整体是满意的，目前也在不断折腾中，视觉改装?…… 最后说几句吧，买车一定要深度试驾，千万不要只网上看配置单、看充值视频、店里坐坐或简单试驾、更不要自我意淫……自己深度试完感觉好才是真的好！切记！自己亲身体会！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li M运动套装

4.71分“优秀”

本来想着要去买雷克萨斯rx300，结果，雷克萨斯的营销方式真的让人特别恶心，加价不要紧，而且还忽悠人，把你忽悠过去，然后再加价把客户当猪宰，不知道中国人为什么要去宠雷克萨斯这个品牌，让他们这些日本车老是想加价当中国人傻吗？唉。中国人应该抵制这种加价行为，不买他的车。所以说很讨厌。一次偶然的机会跑到宝马四店看一下，反正心里面想着要买就买那个bba，结果一进去，首先，被宝马客服比雷克萨斯好多了，服了买东西不就是图一个服务部吗？然后看车试驾对宝马车的性能有了一个更好的一个理解，之前都有试驾过，但自己想买车去试驾，那种感觉是不一样的，试完架之后，因为是年底了，4S店呢，跟我们讲价格没有多大优惠，然后呢，我就考虑了一下，第二天我又过去了，然后就跟他谈价格，结果有优惠的一些给我全款落地下来是46万，车子开了几天啊？感觉各方面都还可以啊，动力也可以，舒适度也可以，最主要宝马品牌啊，它是属于一个豪华品牌，比日系车好很多了，而且舒适性不会比那些日本车差，有面子，动力也够用。空间很大。外观相当好看。油耗低。 开了一个星期了，说说实际感受。动力随叫随到，我不是脚板油的，觉得够用了，雷车也有试驾过，但和宝马比有差距。当然偶尔有顿挫感，先前写的油耗6.5是打销字，实际上是7.5左右。个人觉得很满意了 操控不错。宜商宜家。我买的是炭黑，远看像黑，近看有点蓝。内饰红色，比较搭。后排空间很大。开起来有那种厚实感。 我原来开本田的，日本车就发动车省心。也保值。这个是他的优点。所以换车时很想买雷克萨斯。我本身是做汽配的。所以对车很了解，不要说日本车开不坏。只要是车都有通病，任何车都有。车老了就会修这修那。和人一样，都有生老病死。只是你平时要懂得保养。想换雷车是因为他低调。做工也好。质量这东西，说太多没意思。主要是保值。由于雷车全国销量最好的省是广东，所以几乎都有加价。要么和你说没芯片。要等你一年半载才有车。喜欢一个产品，你不能因为我喜欢就要当人傻。加出来的钱我去买其他的不香吗，我又不是土豪。钱也不是大风刮来的。现在生意这么难做，能省则省。大家说是吧。雷车有服务，但是在你还没中他们套。当你觉得他们说要加价。你不买时，你好好注意他们销售的表情，尤其是销售主管，一定是一副爱买不买的眼神。我走了四家雷车4s。报了价格给我，还不让我拍照。其中有一家的销售主管和我说今天双11这天488800万你不买，我保证你明天你到深圳哪家店一定涨价。结果还真是。涨到50。说年底他们更好卖。买东西是要开心的，不是受气的。 宝马，我一到店，从看车试驾到提车。全程那种服务我个人觉得是很满意的。我不是黑雷车，也不是夸宝马。可能每个城市，车型都有好坏。如果说的不对，有机会可以来广东深圳看看 宝马车，欧州车都不保值这个是必然的，宝马开久了会漏油。这个也是正常。只要大家正常保养，加好的机油，机油尽量不要网购。还有网上一些什么原厂件。相信我最好，不相信那没办法，说太多等会有人喷我了。。到了漏油了，那个是胶圈老化，买一个换就可以了。开个二三万公里没问题的。车老了，修是正常，有些配件买品牌的就可以了。车又不是要开一辈子的。有能力了，都希望换更好的。想保值买房子最好，车只是代步工具，看开了就可以了。萝卜青菜各有所爱！ 开了一个多月了，还是很满意。双12期间雷车4s又打电话来说有优惠了，又要来套路。真想骂他们。 分享一下宝马车的一些隐藏功能吧，最喜欢的是视频播放。原车是基于安全考虑是不给放视频的。现在刷一下，可以播放了，mp4。电影等都可以看了，还有就是烦人的启停系统，也刷了，要不一停就熄火，反感。尾门一健关闭，不用长按了，转向灯可以闪五次。开机免责声明也屏蔽了。这些比较实用的功能分享一下。要用这些功能要买个刷隐藏的。不贵，几百块，终身使用。不影响质保。不想用可以恢复原始状态。视频播放解除限制后要设置一下车上按健，还有就是播放视频的格式要下载好。买个u盘，在，酷狗等下载歌曲或mv就可以了。还有很多可以激活的功能就没一一搞了，不懂的朋友可以私信我。 本想去刷ecu，但想着新车，又刷了有风险就算了。以后有钱了换台更好的。 开了半年多了，再分享一下用车感受。我平时开车比较激进，受不了路上那些龟速行驶的，尤其是在高速上，那些慢慢吞吞的，选择宝马就是相信他的操控，还有加速能力，超速的时候真的是随叫随到，不要觉得525就有力了，动力还是随叫随到的，很够用的，超车一般都没感觉，在高速上开个170都没事，当然了，不建议开那么快，我只是偶尔试一下了，现在综合油耗大概是九升，以现在目前的油价算很省油了，还有有一说一，这个车，有一点很不好，配置太低了，所以说我后期加装了一个360，舒适进入，还有，一个呼吸模块，加上之后呢，各方面感觉就，整辆车逼格就上来了.。总之，这个车开起来各方面都挺不错。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li xDrive M运动套装

3.6分“良好”

这是本人第一辆车，天天看大佬们的车评，终于我也可以写用车感受了，开心。如有不对的地方，多多包涵 【购车经历】 历史钟爱车型：mustang-3系-525-z4-A5敞篷-e300和530 刚毕业就天天研究车，快成键盘车神了。为了买车，读书时候实习，拼命在五道口卷，工作后随着手头预算越来越宽裕，胃口也越来越大。二手新车零零总总看了太多，北京4s店我也基本都跑过，销售微信加了七八十个，最后还是选择了5系。 也是种妥协吧，其实最开始就是想整个二手小敞篷趁年轻开开，最后还是选择了5系，不过从刚毕业开始的525变成了530四驱，也是一种进步。 老实说，工作不久，家里出资丐版帕萨特的钱💰，其他都是我自己垫的全款。咱就不装b说全是自己拿的了。家里贼喜欢A6L，最后我硬是说服了。 【空间表现】 非常宽裕，我本人高个儿，还担心轿车不太够用，结果前排快躺着了，后面也没事。就是车太长不好掉头，停车没360难受😣 【动力表现】 强！因为宝马最强扭矩区间比较好，开起来很好开。xdrive绝对不后悔，比我试驾的530尊享好很多。 平时基本就是comfort模式，运动模式开着老是感觉车在踹我背。comfort模式开起来和E300的s+差不多（自我感觉） 就是油耗有点儿高了，开始13.5个油，我刷了一下高速，现在10.5左右 【最满意】 1，动力，对我来说刚刚好，试驾过A35L，对我有点儿过头了。还有4驱，我不知道奔驰怎么想的，E260有4matric，e300没有，真是疯了 2，配置，相对某奔来说，没减配太多，座椅记忆，一脚踢，远程升级都在 3，很喜欢仪表盘播放▶️音乐的设计，可以把歌单封面处理投放到右半边，蛮好看的（某些品牌就是个播放器的方框□） 4，服务态度蛮好，后来还去白嫖洗车和去甲醛 【最不满意】 没有360环视，对于5米1长的车来说，停车很不友好，配置太低。行车辅助功能就个防前车碰撞，有点儿简陋了属于是。 异响：有段时间车上高速，左车窗上边哒哒的响，4s店说可能是哪里进了异物高速共振，最近没有了，可能洗车时候洗掉了吧 音响：和尊享就差1w，你哈曼音响也减了是几个意思。。。 内饰：无解，老气不好看，不过看多了也还行。毕竟中控屏幕大，把中间压缩了，看上去倒也还能接受 【提车价格】 这个没啥好说的，货比三家，狠狠砍价！装饰，手续费，上牌费都可谈 【乘坐体验】 我是开车的，朋友坐后排，感觉还ok，买车最开心的事情就是可以说走就走了，不用打车等半小时，出门规划这那的，舒服

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

外观还得继续习惯习惯，内饰是大爱，但是还得慢慢学习功能，主要功能全在屏幕上，没有什么实体键，的一个个慢慢找，还得继续摸索摸索

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4.8分“优秀”

正是江南好风景，落花时节又逢君。 这个方向盘是真的好看。 新款5系确实做了很多新颖的地方无可厚非的是他还是那么的帅。在操控方面还是一如既往的精准，指哪打哪，侧向支撑也还不错压制的很好。行驶质感非常高级非常的有韧性不像上一代偏硬。内饰方面确实好看太多了。全系标配哈曼卡顿音响是真的非常棒。辅助驾驶AC跟车功能还是相当好用的。跑高速还是一如既往的相当稳，全景天窗的加持下，感觉整个空间相当大。在48伏的轻混下，油耗变得已经很低了跑高速大概6个左右，市区内通勤的话大概在9个左右。这么大的车，这个油耗还是相当的满意。目前已经行驶了3000多公里无论市区通勤，还是跑高速，整个车身的姿态相当的稳，而且虑振也做得特别好，作为上一代23款525的老车主，感觉这一代非常适合家用对乘客的照顾相当到位，上一代真的太硬了。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.7分“优秀”

本人今年31岁，目前从事医美行业的咨询和管理，也算是半个失败的深漂。 在18年就买的三系（当时很年轻 还没看车就交钱了 关键买了短轴的）直到后面才明白后排空间的重要性，实在是不方便。每次后排只要坐人，我都会想办法尽量把前排椅子往前调节，生怕别人坐的很难受。然后遇到疫情收入方面影响还是不小，加上买房的压力。一直忍着这个小空间的烦恼。（不过三系优点就是超级灵活） 打算是去年本命年给自己的礼物：换车。但是去年确是疫情最严重的，只能缓缓了。随着今年疫情的解除，行情开始不错，果断就给自己今年定了三个目标（其中一个就是换车）然后看了奔驰E300L，宝马五系，X4。如果光选择内饰，我毫不犹豫的会选择奔驰，但是综合驾驶感受，还有我小时候的宝马梦（见笑了的情结）最终依然选择宝马（它的操控和内敛运动和后排感受） 其他买车过程无非就是对比几家然后买单。 幸运的是享受了政府夏季补贴15000。这个真的很赞?? 买的是领先运动 本来纠结是否上尊享，但是感觉那个360对我完全多余的（驾驶技术不需要）所以觉得性价比无需。 【空间表现】 优秀，同级别我觉得无敌（奔驰后排虽然看着更宽但是是座椅很窄，舒适度没得比） 【动力表现】 优秀，小油门稍微踩多一点就150了，而且很稳，三系如果到150很明显漂了） 【提车价格】 45.38W落地（补贴15000不算此内） 【驾驶感受】 舒服满意 【亮点配置】 行车记录自带 无钥匙自带 导航显示自带 防撞系统自带 （之前用惯了三系不习惯了） 【最不满意】 无，买东西就是图个开心。如果心情都没了那就该缓缓了。 最后总结：五系只是家用车，肯定也不是我最终的追求。所以人生道路还很久，做好自己的规划，不忘初心，才能成长和享受生活给予的喜怒哀乐，体现人生的意义。也祝愿所有车友们能购买自己心仪的车辆。平安喜乐，步步高升！

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

3.89分“良好”

本人94年，525车也开了快两年了，来说说自己的心得。本人不太懂车，但是喜欢车。第一辆车是16年的马3，这也为我第二辆车买宝马奠定了基础，本来想买a6,因为性价比高，试驾了宝马后再也不考虑，因为奥迪的油门和刹车踩起来太硬了，宝马和我之前的昂克赛拉很像，踩起来很软，所以果断选择了5系，可能因为昂克赛拉是1.5的，所以那时候年轻总觉得动力也还行，红绿灯也能在前面所以觉得525的184匹够用，现在觉得，其实是真不够（从两次被迈锐宝秒杀开始，深深自卑） 车空间很大，开起来很舒服很稳，容易超速没感觉。但是偶尔发动车脚踩刹车的时候，好像刹车板会偶尔抬一下硌脚，不知道大家有没有这个问题。低速确实有顿挫，不过其实相对来说525运动模式挂s档，还是可以偶尔激情一下的。油耗也不算高，整体是非常不错的。 但是确实是525配置太低了，转向灯卤素的看起来很low，大冬天的方向盘加热座椅加热没有，我也很无奈。不过适应下就好了。 不过确实是后悔没多加5万不到上530的领先，动力差的我觉得还是挺多的，那时候确实也3想省点钱，就没舍得上。现在想想，那时候全款44不到直接就花了，倒不如首付一半，直接上530了，只是没有后悔药。不过确实确实，家用一定是完全够用了。 不过车停着总是被蹭还找不到人，我也很无奈，所以最近又在看高尔夫，想着买个高尔夫日常通勤，5系平时休息一家人出去玩（附上被蹭的照片，以及结婚买的红旗车，支持国产） 对车不懂纯粹喜欢，大家一定不要喷…

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

本人经常跑长途，里程跑得非常多，在车上时间多所以选了顶配，配置高舒服。头一个月就换了四条米其林ps4s普通胎，用5AU驾驶辅助跑高速很舒服，隔音也好，油耗也不高，巡航6-7个油，音响标配的宝华韦健也是胜过同级奥迪的小BO和奔驰的小柏林，开车听歌是享受。就是保养不便宜，除了小保养不贵，二保四保六保都每次花了好几千。动力吧在油车里面还可以，毕竟宝马的高功率2.0T，就是国产540Li停产了，进口的540i标轴后排不算大，车内配置不够满意，选装等车时间太久太久，然后就选了530行政。也陆陆续续也改装了点，贴了车衣，电吸门，刹车改了540i的374盘，和原厂款式一样的定制加宽锻造轮圈，后轮胎改宽到了305，M5宽体包围，原厂M5加热方向盘，后排娱乐两个小电视，水晶档把三件套，激光大灯，（改过四出排气，没多久又换回原厂了）有没有江苏常州的车友组织

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

老司机，30岁天秤座设计师，第一台车，勿喷，说来惭愧，爹妈给的，提车很开心，但也没什么可炫耀的，自己还在努力工作，商务用途不大，结婚两年，小孩11月出生，疫情开始就试驾了3系，觉得整体轻盈，转向精准，后面也是因为价格原因，一直在涨价，没有达到想要的优惠力度，而且不是刚需，也就没着急，只能说是随时关注了，期间也看了a4和奔驰c，也看了6座的xt6和理想，享受不了电车加速那种灵魂出窍的感觉，喜欢xt6的外形，但是侧面看有点奇怪，内饰相对老气，纠结了三年，还是选择自己喜欢的宝马，提了5系以后感觉车大，后驱感觉不明显，也没怎么跑高速，开起来还是舒服的，没贴车衣，也没有改装的欲望，看看后面看腻了贴个金属银的改色膜吧， 外观:商务用途不大，喜欢运动的外观，后面没有豪华的好看，颜色黑白纠结了一下，选了一个还是会觉得另外一个更好，就听了老婆的意见。 内饰:中规中矩吧，我觉得比2023款新内饰好看，再不买买不到了 配置:没加360，自从买了车，侧方位和倒车入库水平直线下降，我也不知道咋说，反正预算就这么多， 自己多注意吧。 空间:我也想感受一下后排空间，可这样就没人开车了，父母说后排很宽敞，日常乘坐没问题 驾驶感受以我的水平和对车的理解就这么多了，后面再说吧，没怎么跑高速，转向轻重是我喜欢的，既然选择了这个品牌，就得承受它烧机油，异响，配置低，这个问题也说了，预算就这么多，当然期待他改变，也期待疫情退散，可以自驾多出去玩玩，最后大家都平安

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.4分“优秀”

【空间表现】 前排能躺着开，后排空间也很大 【动力表现】 动力强劲，超车无忧 【最不满意】 一二十码顿挫，减速有时候松开刹车还是有严重的拖拽感。还有，这个价位的车，居然车道保持都没有，开高速方向盘太灵敏，一直要修正方向盘是真累啊！ 【购车经历】 8月订车，怕传动轴异响没要现车，等了9月生产的，提车回来一周开了2200公里，停车换挡发现有金币掉落声，别人说是中奖了，也有人说正常声音不是传动轴异响。准备下次去4s店看看。问了4s店，如果有异响只能换新传动轴，没有其他补偿，真操蛋！希望不是吧。。 【提车价格】 领先豪华，全款落地44.5w，送了车膜脚垫，其他没了。又去朋友店里薅了个行车记录仪，挺好，能用就行。网上逛了2天买的700行车记录仪退款已到账真香！ 【驾驶感受】 开了2200km（大部分高速），平均油耗6个，除了低速顿挫，其他没啥不好的，可能我上一个车是斯柯达吧，感觉宝马动力很好，而且开到120，噪音很小，加速不说多猛，超车没问题。 【最满意】 空间大，隔音好，哈曼卡顿音响听dj很舒服 【销售态度】 4s店销售定完车不给我车架号，吵了好几天，差点退车了，态度才好一点，后来我找了另一个销售给的车架号，等车50天，天天煎熬呀。 【亮点配置】 我选的领先豪华，除了方向盘没那么时尚，哈曼卡顿音响我觉得很好啊，昨晚坐车里调了半天音响，听起来动次打次，真带劲，甚至还有点头晕哈哈哈 新人报道，第一次写评分，希望大家多多包涵！

点评车型: 2018款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.86分“优秀”

以前开过E200L，开了两年卖给同学，当时准备入手新款有连体屏的，就遇到了引擎盖大哭事件，接着各种断轴漏油，服务也不行，我交了订金的车总被别人加钱抢单，直接劝退。后来提了宝马530Li，没有过多考虑A6L，因为不是AT。CT6只是车身长，空间不行。话说回来，经常开车的人，怎么会不选宝马呢？选了炭黑色外观，火山红内饰，加装了并线辅助、车道保持、自适应巡航、自动泊车辅助，加上原有的座椅通风加热、后排自动空调、后排平板控制器、转向大灯、全车无匙进入、无匙启动、方向盘电动调节、360度全景、哈曼卡顿音响，还有真皮方向盘和真皮座椅，加上在外面某宝找人刷了显示屏款式、多色氛围灯等，真是里里外外都齐全了。空间表现很棒，老婆孩子坐在后排说比原来奔驰坐着还要舒服，可能是真皮座椅的原因，也可能是坐垫更宽大厚实。动力就不说了，252马力，随叫随走，越开越有，驾驶感受满分。刷个机，上车默认关闭自动启停，普通模式足够了，运动模式有点控制不住。刷机还有个好处，低速有个滑行，跟电车一样安静。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

空间： 就是后备箱感觉有点小，买完才知道宝马全系没有备胎。虽然后备箱很少放东西，逢年过节家人出行的话，还真装不了太多东西，跟之前家里的凯美瑞比相差很多。 动力： 不知道怎么描述，对车不是很懂，车技也不好。都说5的操控好，给我的感觉就是开起来很舒服，很平顺。只能用“喝茶”般的丝滑，舒服。之前开过朋友的A6 E300，相比较5驾驶感受动力方面真的好太多。 最不满意： 后备箱偏小，旋钮减配，不支持触摸了，不管用的到用不到，比去年订的车主少了个功能，有点小落差。安卓手机投屏不了，百度Carlife 投屏还要连原装充电线。投屏功能也少了很多。据说要搭配盒子才能完美呈现，木纹内饰担心后期是否会开裂。 购车经历 关注5系3个月左右。年前打算订车，想着年后价格会便宜点，结果涨价了。然后网上又爆发出大规模烧机油时间，关注虎小叔说车跟进宝马烧机油事件，跟到结局好像也看不出个所以然。官方回复的，也不知道算不算解决。后面看到车友群一网友评价，“坏了就修，修不好就算卖。与其花时间纠结来纠结去，倒不如想办法多赚点钱。早日换上更好的车”。瞬间醍醐灌顶觉得很有道理，再加上实在避不开五系的外观，又是曾经刚出社会时候的梦想。 价格 全款落地501000左右，包含（腰托，装潢，终保） 车衣自己外面贴的龙膜G2 也不知道好不好，当天去摸了下别人稍微便宜点贴的车衣，厚度手感也差不多。不知道算不算贴贵了。 很多车友觉得没啥必要，由于技术不太好。又是自己人生靠自己买的第一辆车爱惜了一点，防止日后小剐蹭。