点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

首先外观没的说，20年3月报考的驾照，自从那时候开始就天天懂车帝上看车。因为自己刚工作，没什么存款， 我爷爷就说你去看，他来给我付首， 但是别看日本车。所以从那时候开始就确定10万，国产系列了。当时比较中意的是吉利缤瑞，也是被他的外观所吸引，那时候也不太懂车，只看外观和附带配置 。直到5.1举办了一个车展，一下子就被逸动所吸引，正好有一个认识的在长安上班，最后就简单谈了下就交了1000定金。然后就继续考驾照了，6月10号左右销售说是车到了，有时间了可以过来提，于是等到18号就和我爸，我爷爷一起去提车了。当时裸车我记得优惠了8k，反正杂七杂八下来也10.4了，送了6次基础保养，相比现在相当贵，也算是吃了一点亏吧。首付了有6w，贷4.5，1250，3年，现在马上还完了。7月8号驾照终于下来，就可以放心开着溜了。到现在跑了有5万公里，大问题没出现过 无非就是变速箱插头漏油，清洗两次打了胶后还是漏，然后车门异响，更换密封胶条后解决了，发动机脚垫，因为是橡胶件，也不知道什么原因异响，前两天刚去免费更换了 。关于动力，因为之前没开过其他车。觉得这动力坐两人，提速没问题，只要舍得踩油门，超车稳稳的，但要是满载，超车还是得给自己留够充足空间。刚提车的时候一直加95，那时候应该5.8一升，后来涨到7快多的时候就+92了，也没发现有啥明显区别，好像发动机声音能小一点，反正这个车低速，1，2挡踩油门发动机声音挺大。最近两年工作也开过单位领导的各种车 我觉得相比合资，豪华品牌，动力已经不是最明显的差距了，应该多调教发变匹配效率 ，解决底盘松散，死板的问题进而拉小同价位的差距。关于配置，怎么说呢， 当时也不太懂，觉得旗舰+1万有点超预算了。本来那时候这款车刚改款没多久，但后来在慢慢了解车辆的配置 还是觉得有点亏的，好多功能有还是比没得好，就像你可以不用，但不能没有。用车快三年了，也带我跑了好多地方基本都是出去玩。反正最后，总而言之国产车在进步，也互相很卷，这不正好有利于我们这些预算有限的年轻人嘛。 也给了我们更多的选择机会， 所以我们有什么理由不去相信他呢？好了，上班路上，暂时就想到这么多，下来有时间在分享，再配几张出去玩的美图吧。 对了，最后一张可以拿去当壁纸，反正我就是这么用的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.64分“优秀”

以下纯手动内容个人观点，不喜勿喷 老话说得好多大锅就下多少饭，我也想开大奔，奈何实力不允许啊！再说了大奔从来不坑穷人???，10万以内没有纠结直接长安，决定了之后想都没想跑到4s交了定金直接闪人，为啥闪人，因为没有现车啊??等了20多天才到。 我车20款1.4尊贵版，目前行驶1100公里。外观这块每个人的观点都不同不在累赘，我自己觉得年轻运动，很好看，尺寸在那摆着，同级别没几个。内饰也很豪华大气紧跟一线品牌，再看看合资，过时的内饰要啥没啥，以前国产车确实做的不好，内饰啥都有就是怎么也看不出来豪华精致感，现在进步确实很大，操作台软塘塑摸起来手感起码甩硬塑料几条街，门板也都包皮，座包虽然不是真皮但是官方宣传纤维皮，摸起来做起来都很好，手感丝滑，两块大屏幕看着很舒服，不过也有些人会更喜欢机械仪表。操作台面板钢琴烤漆真的跟上档。配置基本不缺就是想问问长安你把后视镜加热不会换成电动折叠？车内空间反正不像网上说的那么夸张，我175身高做进去前排后排腿部空间都有很大余量，头部也有1圈多余量，还不算我头发有点长。真的有些东西自己看了才知道。买这车就看上蓝鲸发动机，优点不说了，说说缺点吧，变速箱顿挫说实话也有，不过个人认为在可接受范围内，确切的说顿挫可以忽略不计，根本没网上说的那么夸张。降档会有咔哒声，偶尔升档也会有，冷车启动变速箱也会有咔哒一声，双离合这样应该也算是 不是病的病??。提速也没敢暴力驾驶，毕竟新车爱护点人之常情，起步确实会有点反应慢，速度过了30加速感会很好稍不注意就超速，最高目前跑过110，噪音过了95会明显点毕竟价格在那，也是在接受范围内，不说比同级合资好但是绝对不差，主要轮胎噪音来源是轮胎。减震确实有点硬，过高点减速带很尴尬，高速转弯侧倾也有不算严重，方向感也和每个人的感觉不一样吧，我觉得逸动的电子转向不轻不重刚好合适。反正逸动横向对比合资，价格低，配置高，行驶质感一点不差，油耗差距也没多大区别，总得来说谁有谁知道，我觉得就两个字，艾玛，真香??

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4分“优秀”

我买的第一辆车就是长安逸动，也是在抖音上看到的，觉得外观无敌，十万块买个这么帅的车，别的什么都不重要了 一月30号提车的，现在开了一个多月，才加了八百块钱油，基本每天都开的， 百公里油耗7.多 可以接受 双联起屏内饰非常满意，而且中控做工也比较细致，不是合资车那种塑料感 配置方便，倒车影像，高速巡航，坡道辅助，ABS等基本的都有 也就够了， 起步油门反应确实比较低，但是跑起来加速就很快不知不觉就超速了，高速超车很轻松 作为一个5座的家用车，后排宽 后备箱大完全够用，而且行李舱还带感应的比较牛逼。 目前已知缺点： 1 雨刮器噪音较大，且刮不干净 2 减震效果较差，走烂路有点颠 3 加速或者减速时顿挫感有点明显，特别重刹时，人都要飞出去了。 总的来说 对得起这个价格了 外观 配置秒杀大部分合资车 买它不后悔

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4.14分“优秀”

人生第一辆车，目前行驶里程4.3w公里，当时买车也是同学帮我去谈价格的，20年8月份这个落地价应该算比较实惠的了，3年6次保养，该送的也都送了，购置税，保险，金融服务费，上牌几乎全包了，贷4w免息。 目前使用3年多，除了左前轮被钉子扎过一次维修花了50块钱，剩下就是加油，保险，高速，停车等这些日常开销。行驶感受因为是第一辆车，刚开始没什么感觉，后来开同事的好车开多了有对比，低速顿挫感，和转弯侧倾感明显，油耗偏高（一直用的标准模式），目前7.8L/百公里，自带的音响只有4个喇叭，那音质只能说听个响，稍微低音强一点的音乐，直接和车门一起产生共振，导致异响，刚开始我还以为国产车开久了，小毛病多了容易异响，特意找了异响的地方没找到。上个月改装了音响，四门做了隔音，加装了后门板喇叭总共6个喇叭，和一套功放DSP，花了3000，音质直接上了一个台阶，低音车门共振产生的异响也没有了，有条件和有音质追求的兄弟强烈建议改装，原车自带4喇叭只能听个响，没有音质可言。 使用成本：买车3年半左右，保险➕加油➕停车费➕高速➕违章➕小事故等合计应该3.5w左右，平均一年1w左右，所在城市深圳，但是停车都几乎没怎么花钱，公司和租房都有免费停车，平时去玩，商场都找免费停车点或者停马路边，3年半累计违停只罚款过一次500，哈哈，还算幸运。出过两次小事故都是私了（一次对方全责收款900，一次自己全责出账500），一次普通事故对方全责走保险，4s店维修费用5300，到手回扣500（一般事故维修都有，会主动打电话找你）。 油耗表现：长期平均7.8l/百公里，深圳200m一个红绿灯简直无语死，夏天再开个空调能去到9-10L/百公里，老家国道乡道基本6.5L/百公里左右，高速每次回老家坐满人后备箱装满，6.2L/百公里左右。 目前行驶4.3w公里，有问题的兄弟可以随便提问。

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4.36分“优秀”

依次车评外观，空间，动力，油耗，优缺点。 ⒈外观—是我对逸动PLUS这款车最相中的，灰色外观，前脸这个星空中网，可以自己贴七彩贴纸，还有轮毂的样式，外观是白色内测是灰色，再就是这个前杠这两个日行灯位，换上这个日行灯瞬间感觉科技感增强了不少。 ⒉空间—本人身高一米八，主驾驶座椅调可以伸腿，后方也不会感觉到挤，车身4.7米的长度超过了大部分同价位车，后备箱之前装过十个带包装盒的锅，没有一点的问题。 ⒊动力—这方面个人感觉没有一点问题，一般我都是用节能模式，之前节能模式开过130左右，高速超车一点问题没有，普通模式偶尔用，还有这个运动低速的时候或者市区最好别用，起步太冲，顿挫感明显，踩油门有延迟，一般在30以上在给油就是瞬间提速了，有明显推背感。平时用车节能模式就够了。 ⒋油耗—个人在东北用车，夏天的时候市区油耗8左右，高速油耗7以下，有时候市区堵车的话还得达到10，十一月初的时候换了雪地胎没下雪，市区10以上，高速还是7以下，下雪了以后热车的时间也久，这个不太准，短期行驶的时候一般也是10左右，个人地区还有这个驾驶习惯决定油耗。 ❗总结一下优缺点，优点就是这个外观，内饰配置双联屏，远程打火，车窗一键升降。 缺点低速行驶有顿挫，底盘有点低，需要安装大护板，车灯还有倒车灯再亮一点就好了，还有方向盘有点虚位。 个人觉着值得购买，开了三千公里也不算多，暂时没有其他毛病，外观内饰的话同价位应该可以算高的了，蓝鲸发动机，湿式变速箱也挺好，如果有闲钱的话新手建议买旗舰版，差的这些配置挺多平时生活用的上的。

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4.71分“优秀”

20年8月份提车，目前行驶了8个月，7000公里，分享一下用车感受，首先说下很多人关心的油耗问题，我在市区内行驶的比较多，而且是早晚高峰用车，平均时速18km\小时，油耗表现8.5—9.5之间，高速油耗6.5左右，我的脾气比较急，都是大脚油门大脚刹车在开，我觉得这个油耗真的可以接受了，毕竟动力在那摆着。 外观方面：妥妥的五分，长安逸动这款车的外观属实好看，尤其是中网和大灯，给人一种年轻有活力的感觉，气势方面到位。 内饰方面：内饰的设计比较人性化，档位处设置很多的储物空间，中央扶手箱很深，能够存放很多的杂物。导航及仪表的屏幕很大，营造出一种高级感。座椅的造型比较运动，而且门把手处有软皮覆盖。 配置方面：配置是足够用了，我提车的是1.4T尊贵，应该是有两个音箱，普通的家用是足够啦。平常常用到的功能就是定速巡航还有用中控屏幕导个航，听听广播，其它的用到的几率不大。这个车的空间比较好，让人称赞的就是后排中间位置凸起很低，满员的情况下中间的人会很舒服。有个吐槽的点，1.4T尊贵后排没有中间扶手，只有旗舰有，跑长途坐过一次后排，如果有后排扶手就好啦。 操控、动力：别人开我的车都说方向盘很轻，很容易驾驭。在车友圈也曾看到有人吐槽方向盘比较轻，跑高速没有安全感，本人感觉真的还好，跑起高速来一点也不发飘，在市区里面的超车变道很轻松。动力方面随叫随到，测过零百加速，八秒多。也有些不足的地方，冬天冷车的情况下会感觉车有些卡顿，不知道是不是错觉。在市区里面开或多或少的也会有一些顿挫，但只要变速箱不坏，都还在接受的范围内。 舒适性：长安逸动的静音做的比较好，座椅够软！音箱也足够家用。当时选车的时候试驾了一下斯柯达明锐，感觉明锐的悬架以及减震调校是这个价位最好的。后来看到了长安逸动，试驾了一下，过减速带的时候滤震很好，有些高级感，果断下手。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

和多数国产车一样，外观大气时尚，没有那么老气，从颜值方面俩说还算不错，格栅和前车灯相连，因此车头更加大气，侧面的曲线也十分流畅，车尾饱满还有辨识度，外观比较年轻化，也很受年轻人喜欢。 内饰的话，从设计感来看，也走了年轻化的时尚路线，环抱式的设计，中控台偏向驾驶员倾斜。不过内饰的用料感觉一般，虽然采用了大量的软材质包裹，但是手感一般，而且还有不小的异味感。其中中控双联屏虽然有科技感，可很容易反光，这一点也很不好；而且这套车机系统还不支持CarLife和CarPlay互联，实用性不是很强；但是语音操控功能很不错，能够控制车内大部分的功能。 空间上的表现不错，能够满足大多数家庭使用，2700mm的轴距表现在同级别车型中还是具有不错的竞争优势，所以空间还是很大的，坐三个人的话也不会显得局促。不过还是有待优化，其后排座椅不支持按比例放倒，限制了实用性，其后备箱状态只能说满足日常家用。所以只能给4星。 在动力方面，这款车采用了蓝鲸NE1.4T的发动机，158匹的最大马力，其动力表现还算不错，不过调校上与外观设计风格截然不同，本以为会更偏运动，但是实际体验上更贴近家用舒适性调校，而且在初段的时候油门表现不太灵敏，同时涡轮介入有明显的迟缓，不过中后段加速还是很给力，毕竟是号称“中国芯十佳发动机”，自然不会差。另外匹配了7挡的双离合变速，其换挡速度不够快，但是平顺性处理得很不错。其操控上来说对于新手还是很友好，方向采用了电子助力，比较轻，而且悬架上整体偏舒适性的家用调校，过弯能有不错的支撑性，减震效果很不错，过减速带也不会给你生硬感。 总的来说长安逸动作为一辆家用车的话，确实是不错的选择之一，颜值和配置上都挺符合年轻人的需求，而且对新手司机也比较友好。其中性价比的话还是不错，虽然10万出头的价格不算贵，但是也要结合自身的经济实力来选择，车的各方面性能都如果是最好的，自己也能接受它的价格，那么性价比就是超高的啦，想用买白菜的钱来买牛肉的定律来评判性价比，那是绝对不客观的。

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3.43分“良好”

逸动是长安旗下的三厢紧凑型轿车，售价区间为7.29-10.39之间，虽然不是长安品牌的入门车型，但是自身定价还是比较符合那些对性价比、大空间、时尚造型有需求人们的需求。 逸动最大的优点有三个，第一个是外观造型，长安最近几年在造型设计发力很猛，逸动大嘴样式的设计和犀利的前灯设计一下就能抓住年轻人的目光，侧面双腰线的设计和尾部双排气筒让逸动整体显得十分运动；第二个是内饰设计，双联屏样式的设计十分显档次，整体造型十分运动，在同级别属于比较出色的那种；第三个则是内部空间，虽然逸动的轴距只是2700毫米，但是一米八的身高后排腿部空间还有一拳的富裕，表现还算出色。缺点有两点，第一个是头部空间，如果你个头比较高的话，建议你一定要着重关注一下，一米八以上的身高头部基本没啥空间了；第二个就是底板滤震性能还是缺火候，尤其过那些细碎颠簸路面时，还是不太舒服。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.14分“优秀”

长安逸动在售车型有1.6L和1.4T车型，其中1.4T 7速双离合变速箱的动力组合优惠完价格不到十万元，这是合资车做不到的。外观根据动力分为两种类型，中网为黑色蜂窝状，偏向运动的风格，更适合年轻人。车尾一根黑色装饰条将两侧尾灯连在一起，后备箱上有一个上翘的鸭尾，底下有双出的排气装饰，整车运动氛围营造的不错。另外，逸动的车长4730mm，和喜欢加长的大众旗下同级别车型尺寸差不多。 大灯光源方面根据配置的高低有卤素和LED光源，全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。 内饰设计的很漂亮，但还是看到了借鉴的痕迹，贯穿的连屏用的车企很多，毕竟现在是科技的时代，可是方向盘有些过分了，像宝马。中控台整体向驾驶员倾斜，连屏的设计让整台车变得简约了许多，只有顶配为10.25英寸，其他车型仪表盘显示屏只有3.5英寸。 配置方面，标配无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排两个USB和后排一个USB充电口、倒车雷达及倒车影像。不足之处：1、定速巡航只有中高配车型有，这个配置日常能经常用到的，建议全系标配；2、全系没有自动驻车。 后备箱：全系标配感应开启功能，这应该是我在十万元以内车型里首次见到标配这个功能的车，内部空间很规整，容积为500L。不足之处：只有1.4T顶配车型带有后排座椅放倒功能，其他车型均不可以，感应式后备箱都标配了，座椅放倒竟然没有标配，差评。 乘坐感受：后排的腿部空间比较充裕，因为溜背的造型侵占了一些头部空间；坐垫的填充物偏软，包括中间的坐垫也很软，坐上去很舒服；三个头枕都是可独立上下移动，很多合资车型都取消掉了这个配置。后排配置：标配一个USB充电口，高配车型带有空调出风口。 缺点：中间的地板没有做到纯平， 有一个斜坡式的凸起，稍微影响中间乘客的舒服性，算是小瑕疵。 动力感受：1.4T的蓝鲸发动机，最大功率158马力，匹配7速双离合变速箱，动力数值在同排量发动机里属于比较高的，开起来的感受油门初段比较灵敏，相应的中后段爆发力不是很足，这是调校上的取舍问题。7速双离合变速箱，加速时换挡速度和逻辑以及顿挫的抑制都不错。缺点：离合器的结合速度比较慢，尤其在低速挪车切换挡位时格外明显。 底盘感受：有一定的韧性，甚至有些偏硬的感觉，并没有像座椅一样的软，这也是和它运动定位有关。 1.4T有三款车型，推荐选自动尊贵版，配置比较全，售价作为年轻人的第一台车很合适。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.93分“良好”

这是家里面自3年前卖掉老款的宝来家里之前一直没有买车，直到女儿这上了大学才考虑买一台车家里平时用，她学车也可以开，之前一直在关注长安这个品牌，其实我本来是很喜欢SUV特别喜欢长安的CS75PLUS的但是碍于老婆喜欢坐轿车，所以就去逛了逛轿车，老婆看完这台逸动很喜欢，我试驾后感觉也还不错于是就没有多看就定下来这台车了。 我们买的是2020款 PLUS蓝鲸 NE1.4T GDI DCT尊贵型当时买车的时候没赶上优惠，价格上就稍微贵了点，裸车价格在8.5万，购置税花了6300多，商业保险买了2500，交强险给了950，上牌费300总的办下来9.5万，其实价格上面优惠还是算高的。 最满意的地方： 车子的外观设计我和老婆都和喜欢，很耐看而且看上去也很年轻化的设计，前脸设计的很有辨识度，有点豪华轿车雷克萨斯的感觉，另外内饰也是很满意的一点双联屏的设计很有种科幻的感觉，而且语音助手也很便捷。 最不满意的地方： 噪音是一点高速行驶下噪音太过于明显，影响乘坐感受。另外车内的气味很重，开的时候都不敢把车窗关严实了。还有就是变速箱在低速行驶下加速会有顿挫感；中控屏用起来不是很顺手而且灵敏度很一般。 空间方面买这台逸动的时候去看过其他车，空间其实都差不多其实2.7米的轴距也是很够用了，后排坐1.7米身高以下的不会觉得很挤，另外头部空间确实不咋个够。储物空间还可以中间杯架设计不是很合理，放个茶杯在上面挡位不太好挂上。 座椅很舒服，销售带我们试驾的时候说的是人体工程学设计，软硬度也是刚刚合适。 1.4 T的动力带这台逸动只能说够用，158匹的马力虽然起步有点肉，但是后段加速还是不会感觉到没动力，速度超过130会有点飘可能是车身太轻的原故。 这台车方向盘很轻很容易上手，转向也没有虚位很精准，老婆都能轻松开走这台车。 另外逸动的刹车很灵敏，轻轻一点就会刹住，我这种之前开惯了重刹车的车还适应了几天。 这台车的悬架调校和底盘调校都还是偏硬，过减速带的震感很硬。 内饰的双联屏看上去设计感很不错，当时也是被这个设计吸引的，但是实际使用下来中控屏幕不是很顺手清晰度较差。 最后就说下油耗，开了950km了，油耗基本稳定在了8.2L/100km，对于这样一台1.4T的车来说我感觉是有点高的。 总结下： 这台2020款PLUS 蓝鲸 NE1.4T GDI DCT尊贵型，外观方面很好看辨识度也很高，内饰的设计也具有科技感，就是中控屏清晰度需要提升；动力也够用，起步肉点但是后段加速还行，空间方面没得说还是很充裕。但是问题也很多像车内的气味很重，60码后的风噪很大，而且油耗偏高，总的来说家用车还算不错，要是有优惠还是一台很不错的车。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.71分“良好”

长得像雷克萨斯，可能是这车吸引人购买的的第一要素了，说是自己的家族设计， “蝶翼式”，但你看这个纺锤式的进气格栅，搭配两侧造型比较锐利的大灯，下唇也是两侧的C字形开口，怎么看怎么像ES。内饰的话也是长安家最新的设计语言，一体式的中控台设计很随大流，科技感OK，值得好评的是用料不错，双手可以触及到的部位都是软的。配置也比较有诚意，像胎压监测、倒车影像、车侧盲区影像、车联网等等，该有的都有。空间的话，国产车也不用担心了，2700mm的轴距摆在这儿，除了车身为了凹造型，可能后排头部空间稍微有点局促，个子较高的乘客长时间乘坐容易疲劳。不过纵向空间和座椅靠背角度表现都还不错。行李箱容积容积是500L，大小行李箱都没问题，但后排座椅不能放倒是一大缺陷，空间扩展性不如这个级别其他的车型。开起来的话，这车1.6L自然吸气的发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力肯定算不上强劲，相比同级那些带涡轮的，会比较佛系，行驶感受整体也是偏舒适化的调教，对路面一些大大小小的颠簸抑制还算不错，尤其记得试驾的时候过减速带忘了踩刹车，干脆利落的两下弹跳就过去了，整个车身晃动幅度控制的很不错，质感在这个级别算比较好的。总归比较适合家用，代步，不太适合喜欢运动，开车激烈的用户。

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3.86分“良好”

优点 1、内饰设计出色，逸动的内饰设计是我个人比较满意的一个方面，这款车的内饰设计整体看起来时尚且具有不错的科技感，并且内饰的用料也很厚道，在中控台上方用到了大面积软性材质的包裹，看起来挺有质感的。 2、性价比高，自动尊贵型已经是这款车的高配车型了，但指导价仅9.39万，这样的价格与同级的国产车相比是有着不少优势的，因此这款车的性价比表现是比较出色的。 3、加速强劲，逸动搭载的这台1.4T发动机最大马力达到了158匹，而实测的百公里加速成绩能够做到9.3秒左右，这样的动力表现与同价位的车型相比优势还是很明显的，对于家用车来说只要百公里加速不超过10秒都是完全足够用的。 4、油耗低，逸动这款车本身发动机的排量也不算大，所以在燃油经济性方面的表现也是较为突出的，该车实测的百公里油耗在6.9L左右，这样的油耗对于一款标准的A级车来说算是比较省油的了。 5、舒适性表现出色，逸动的底盘偏向舒适，且由于这款车的轴距已经达到了2700毫米，所以车内的空间也是比较宽敞的，因此坐在车内的舒适性还是不错的。 6、配置丰富，1.4T尊贵型已经是逸动的高配车型了，所以配置还是挺高的，像一些常见的舒适性配置或实用性配置这款车都是有配备的。 缺点 1、内饰异味大，这款车车厢内的一些皮质包裹均采用的是仿皮的材料，因此新车车内的异味是比较重的，可能需要较长的时间内饰的异味才会逐渐消退。 2、胎噪大，这款车的风噪和发动机噪音都控制得不错，但唯独胎噪控制得不是很好，只要速度一上来在车厢内就能听到很明显的胎噪。 3、起步顿挫，1.4T的逸动由于匹配的是双离合变速箱，所以在低速走走停停或红绿灯起步时会感觉到变速箱的顿挫还是比较明显的。 4、车漆薄，在行驶的过程中会遇到一些飞起来的小石子砸到车漆面的情况，但只要是被砸到的地方漆面基本上都会有一个肉眼可以观察到的小坑，这点比较难受。 5、前排头部空间小，虽然逸动前排的腿部空间是做得不错的，但可能是受到造型因素的影响，这款车前排的头部空间比较小，如果是身高超过1米8的人驾驶就会比较难受了。 总结：虽然说逸动这款车也是存在不少小槽点的，但总体来说这款车的优点在同级中来看确实是比较突出的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意保值率问题的话逸动这款车还是比较值得买的，但如果很在意保值率的话还是选择同价位的合资车要好一些。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.64分“良好”

优势： 1、前脸视觉一体感比较强，熏黑的大灯组和进气格栅相连，很有视觉冲击力。侧面车窗周围配备有镀铬饰条，有效增加了档次感。尾部双边共两出进气口以及后备箱顶部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动气息，贯穿式的镀铬条则有效增加了尾部横向视觉宽度，整体颜值方面在同级别来看是比较出色的。 2、内饰贯穿式的双联屏很有科技感，尤其是对一款10万元以内的轿车来讲是非常精致的，三幅式多功能方向盘和游艇造型的挡把也很有质感。内饰方面大面积使用了软质搪塑材料，并使用缝线工艺和镀铬条进行装饰，档次感在同级别来看是比较出色的。中控屏的功能比较出色，支持在线导航、语音识别等，倒车影像的清晰度也让人满意。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算特别大，纵向空间放得下脚，不会过于影响中间位置乘客的舒适性。后排也提供有空调出风口，这在国产A级车中是比较厚道的。 后备箱内部纵深出色，放入四个登机箱非常轻松，而且还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅支持放倒，能够进一步拓展后备箱的装载能力。 4、搭载的1.4T发动机有158马力的最大功率以及260N·m的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段也有够用的动力储备，超车并不觉得肉。初段油门调教比较灵敏，但并不会觉得窜。7速湿式双离合变速箱是同级别不多见的，变速箱的响应速度比较快，升降都足够积极，换挡动作干脆利落。 5、悬架调教比较软，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，车内乘客的舒适性得到了保障。底盘给人的感觉颇为厚重，经过桥面接缝时并不会给人松散的感觉。 缺点： 1、百公里综合油耗在8.5升左右，同级别来看是比较高的水准，燃油经济性算不上出色。 2、悬架支撑性不足，过弯时车身侧倾比较明显。而且转向比偏大，方向盘有一定的虚位，急转弯时会觉得转向略有不足。 3、变速箱在低速蠕动时存在顿挫感，偶尔还会伴随着车身闯动，影响驾驶感受。 总结： 这是目前自主品牌轿车中销量最出色的产品之一，市场其实已经证明了它是值得购买的。该版本在配置方面满足日常驾驶所需没有任何问题，市场优惠幅度也比较大，值得购买。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

我车是2020款长安逸动p现在行驶了二万多公里了，现在变速箱渗油，已经二次打胶了，4S店技师说这次还解决不了就要拆变速箱换盖子，如果换盖子那我车算拆过变速箱了，我有点接受不了。 【驾驶感受】 就是一档刚升二档丢油降一档顿挫，直接加油有顿挫小些，升到高档位感觉不出顿挫。 【最不满意】 就是我的变速箱插头渗油去年发现的，就去四儿子店处理打胶，昨天洗车就打开发动机机 舱插头渗油还严重了，立马联系四儿子技师，他叫我去处理还是打胶，如果还处理不好就打胶，我有点接受不了，那就算拆变速箱了。 【油耗】 油耗方面我跑国道时间居多综合油耗在6.6到6.8左右油耗我还是很满意。 【乘坐体验】 十万左右的车悬架就这样，很硬，不能谈什么舒适性

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

用车快一年了。刚上市没多久就买了，在价格方面可能高了点，最主要的是啥都没送，就一次基础保养。 先说说这台车的好吧，在外光方面我个人还是很喜欢的，内饰也是非常上档次，用料很足是我非常满意的。空间来说我觉得很够用，一家四口不是问题。LED大灯很亮嘿嘿，对于我一个老司机来说尊贵的配置够我用了，在行驶中超车很随意，压根不在话下。发动机怠速挺安静，不知道是不是新车的缘故还是直喷发动机都那么安静。听销售小哥说车架还是一体的安全系数很高不会像某某车那样A柱容易断裂。 说了这车的好当然也得说说它的不好，先说说大家最在意的油耗吧！😁我的车油耗8.6我个人觉得油耗有点高。7000公里了，我都是城市用车不分时间段，但基本不会在上下班高峰期开除非下雨或者非常冷，不然上下班高峰期我都开小电驴的，真心觉得城市跑油耗高，有一千多公里是高速上跑的，跑高速就非常的省油。在操控方面，方向盘有一点虚位，后悬架比较硬，坐在前排和坐在后排的舒适感不一样哦！双离合车的通病就是起步顿挫，起步要温柔点才行。 以上就是我个人用车的观点，我是一名老司机开过很多台车，这车没有突出表现，也没有很差劲的地方，唯一让人心仪❤️就是内饰和在外还有它的价格亲民