点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.21分“优秀”

提车已经快4个月了，也应该跑了6000多公里，提车时由于当地没有现车是在郑州买的，当天一大早就出发去郑州4s店到店已经10点了然后呢开始砍价砍到了下午才说好了一个价格，然后因为正好有现车当天就提了。 我的用车情况呢，我因为厂里上班有一点距离，需要用车子上班，然后平时呢也出去自驾游玩玩 ，大部分还是城区用的比较多，高速比较少家庭情况就是我和我的父母，父母用车比较少，主要是自己用车当时从抖音的说车的看到了这个车感觉还不错自己也就在懂车帝上自己看看对比对比其他车，最后还是感觉这个这车子的性价比比较高。 内饰，内饰很多地方都是仿皮使用用料还是可以的座椅和方向盘都是仿皮的，中控两块大屏幕很时尚很好看功能也是比较全面，手机能和中空上的高德地图互联一键投送地址，这样用起来方便多了，飞机档把非常好看也是皮的平常就喜欢开车就喜欢把胳膊放在扶手箱上手摸着飞机挡把很舒服，值得一提的就是扶手箱和档把的高度差不多胳膊放在上面摸档把就很舒服没有那么大的高度差。 配置方面1.4t尊贵版，一键升降窗，车钥匙功能也是有远程启动长按解锁会自动打开所以车窗和天窗，锁车会全部自动关闭，还有倒车影像，21款的话有360全景，LED日间行车灯看起来非常醒目很犀利，远近光也都是Led的，非常的亮，自动大灯非常实用，自动开灯关灯，非常的灵敏，还有定速巡航高速上用很方便特别省事儿解放双脚，但是要注意行车安全，并且多功能方向盘的定速+-按键很准，加一次是5码，减一下是5码，按多少次就加减多少，不会出现按键加减频率过快而加减速不准，这才是一辆裸车8万多的国产车啊，对比起同等价格的合资车也是相当优秀，如果资金充裕，建议上旗舰版，有app远程启动，以及电动座椅，还有acc巡航还有全景的大天窗。 动力方面1.4t 158皮之前还担心1.4t蓝鲸的动力会虚标，毕竟1.4t的150多马力，已经跟14万的新款速腾1.4t动力相同了，意味这长安的这款发动机已经走到1.4t第一梯队了。随后日常就是疯狂的激烈驾驶，各种模式切换，各种路况测提速，各种高速超车，这也开了大半年了，动力感受没有半点水分，高速超车就是一脚油门，只要你动了超车的念想，速度就源源不断涌出来，特别是中后段，动力非常非常充沛。 空间方面，我呢身高170还是非常够用的，后面的凸起也是比较小，头部和腿部的空间还是有余的，车内的扶手箱非常大，还有后备箱也是非常大的家人和朋友都说不小。 缺点就是，低速顿挫，但是速度上来了就好了，后段动力非常好点油就加速，没有carplay互连，别的没有了。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.14分“优秀”

逸动PLUS，从它出来就看上了，想着年底买车，第一时间就去看了逸动，看了实车后，感觉还是不错的。年底提车后， 开车，底盘还算可以； 转向没有网上说的虚位很大； 档位是有挫顿，卡卡卡的感觉，听说是双离合的通病； 后备箱个人感觉挺大的； 驾驶位副驾驶位，调到最合适的位置后，（本人身高1.79）后排位置还很充足，不会说后排太挤； 后排中间位置坐着不太舒服，这点不好； 次顶配没有顶配的后排翻倒，也是差评； 油箱很大有五十几升，可是吃油的速度也很快，至今我还闷闷不乐，是我驾驶方式不对还是我的车真的吃油，你们网上发的5/6升的怎么开，我最低最低也就7，平常都在8.5-9多；回来第二个月我就做了个底盘装甲，就和手机带手机套，贴钢化膜同样的道理，哈哈哈； 本来想要红色的，可是红色车太少了，最后唯有要了白色，其实白色也挺好看的！总体来说，逸动PLUS挺不错的，人生第一台车，加油，好好陪伴我吧。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.79分“良好”

预算十万以内，建议还是选择国产车。现阶段的国产车性能、质量提升的还是很不错的。以长安旗下逸动为例，7.29万到10.39万的售价区间，相对于合资车无论是动力和配置，还是内饰，都有着不错的表现。而在逸动的各个版本当中，指导价为9.39万的1.4T自动尊贵型性价比比较高。因为各地区优惠不同，河南目前的优惠区间大概在1万出头，裸车价基本能控制在8.2万元上下，加上7200元购置税，1870元的车船税、上牌费和交强险，4400元的保险，落地9.5万左右。即使地区优惠不同，落地基本能够控制在10万以内。 （优点） 1、逸动作为一款国产车，表现最为出色的应该就是性价比。4730mm的车长、1820mm的车宽，再加上2700mm轴距，典型的紧凑型家用车规格。并且外观设计也是非常时尚，再加上国产车科技感十足的内饰和落地10万以内价格，综合表现非常不错。 2、在同价位的车型当中，逸动的智能化配置表现最为出色，配备了语音助手、屏幕投射、语音识别、自动恒温空调、仪表中控双联屏，后视镜加热等等，科技感十足。不仅如此，辅助驾驶的还有定速巡航、倒车影像、电子手刹，相比合资车型配置丰富的多得多。 3、1.4T的发动机，因为有涡轮增压，所以动力还是很不错的。不过起步时感觉动力很弱，应该是涡轮没有介入，0-15km提速比较慢。当时速过20km之后，踩油门提高转速涡轮介入之后，动力还是非常充沛的，家用完全足够。 4、逸动的LED车灯比较亮，比卤素灯好很多。并且还有大灯感应关闭，算是这款车的一个亮点，日常行车时比较实用。 （缺点） 1、2700mm乘坐空间比较出色，再加上1820mm的车宽，后排坐3个人没问题，就是中间地板凸起有点太高了，中间乘客的话长时间比较不舒服。还有就是后排座椅不能够放倒，虽然后备箱挺大，但拉个大东西还是容不下。如果能放倒最好了。 2、1.4T的发动机虽然中期动力反馈不错，但在同排量车型当中，油耗比较高。在市区走走停停，平均油耗在9.5升以上（低的时候8.9升，高的时候能达到10升），比SUV感觉都费油，基本没办法跟合资车比油耗。高速油耗还可以，最低能控制在7升以内。 3、逸动的刹车过于灵敏，感觉制动踏板行程设计的太短，并且在前半部分，稍微用点力就感觉刹过了。和其他车型不同，多用点力度，给人的驾驶感觉就是用了急刹，如果是刚购买的新车一定要控制好刹车力度。 4、车轮轮胎在高速上噪音比较大，不是隔音问题。因为在高速行驶时，轮胎的噪音相对于风噪和发动机运作的声音要大很多。听到的声音主要以胎噪声音为主，可能是因为车子价格问题，轮胎配备不是很好。 抛去油耗高所影响的用车成本，在维修养护方面，逸动这款车的表现还算比较可以。首保4S店是免费的，1万公里更换机油、机滤、清洗空调滤芯、进气滤芯，费用大概在350元左右，加上工时费，500元就能搞定。像日常保养，再加上更换火花塞、刹车油、汽油过滤器的大保养，费用大概是500元左右，工时费200元，综合下来大概700元。按照一年1万公里，保养费用基本在1000~1500元之间。 总的来说，从价位角度出发，逸动1.4T的自动尊贵型性价比表现还是比较不错的，无论是外观、配置、空间、还是动力，都能够满足家庭用车的需求。唯一不好的就是它的油耗偏高，会增加后期的用车成本。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.14分“优秀”

人生第一辆车，目前行驶里程4.3w公里，当时买车也是同学帮我去谈价格的，20年8月份这个落地价应该算比较实惠的了，3年6次保养，该送的也都送了，购置税，保险，金融服务费，上牌几乎全包了，贷4w免息。 目前使用3年多，除了左前轮被钉子扎过一次维修花了50块钱，剩下就是加油，保险，高速，停车等这些日常开销。行驶感受因为是第一辆车，刚开始没什么感觉，后来开同事的好车开多了有对比，低速顿挫感，和转弯侧倾感明显，油耗偏高（一直用的标准模式），目前7.8L/百公里，自带的音响只有4个喇叭，那音质只能说听个响，稍微低音强一点的音乐，直接和车门一起产生共振，导致异响，刚开始我还以为国产车开久了，小毛病多了容易异响，特意找了异响的地方没找到。上个月改装了音响，四门做了隔音，加装了后门板喇叭总共6个喇叭，和一套功放DSP，花了3000，音质直接上了一个台阶，低音车门共振产生的异响也没有了，有条件和有音质追求的兄弟强烈建议改装，原车自带4喇叭只能听个响，没有音质可言。 使用成本：买车3年半左右，保险➕加油➕停车费➕高速➕违章➕小事故等合计应该3.5w左右，平均一年1w左右，所在城市深圳，但是停车都几乎没怎么花钱，公司和租房都有免费停车，平时去玩，商场都找免费停车点或者停马路边，3年半累计违停只罚款过一次500，哈哈，还算幸运。出过两次小事故都是私了（一次对方全责收款900，一次自己全责出账500），一次普通事故对方全责走保险，4s店维修费用5300，到手回扣500（一般事故维修都有，会主动打电话找你）。 油耗表现：长期平均7.8l/百公里，深圳200m一个红绿灯简直无语死，夏天再开个空调能去到9-10L/百公里，老家国道乡道基本6.5L/百公里左右，高速每次回老家坐满人后备箱装满，6.2L/百公里左右。 目前行驶4.3w公里，有问题的兄弟可以随便提问。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.36分“优秀”

依次车评外观，空间，动力，油耗，优缺点。 ⒈外观—是我对逸动PLUS这款车最相中的，灰色外观，前脸这个星空中网，可以自己贴七彩贴纸，还有轮毂的样式，外观是白色内测是灰色，再就是这个前杠这两个日行灯位，换上这个日行灯瞬间感觉科技感增强了不少。 ⒉空间—本人身高一米八，主驾驶座椅调可以伸腿，后方也不会感觉到挤，车身4.7米的长度超过了大部分同价位车，后备箱之前装过十个带包装盒的锅，没有一点的问题。 ⒊动力—这方面个人感觉没有一点问题，一般我都是用节能模式，之前节能模式开过130左右，高速超车一点问题没有，普通模式偶尔用，还有这个运动低速的时候或者市区最好别用，起步太冲，顿挫感明显，踩油门有延迟，一般在30以上在给油就是瞬间提速了，有明显推背感。平时用车节能模式就够了。 ⒋油耗—个人在东北用车，夏天的时候市区油耗8左右，高速油耗7以下，有时候市区堵车的话还得达到10，十一月初的时候换了雪地胎没下雪，市区10以上，高速还是7以下，下雪了以后热车的时间也久，这个不太准，短期行驶的时候一般也是10左右，个人地区还有这个驾驶习惯决定油耗。 ❗总结一下优缺点，优点就是这个外观，内饰配置双联屏，远程打火，车窗一键升降。 缺点低速行驶有顿挫，底盘有点低，需要安装大护板，车灯还有倒车灯再亮一点就好了，还有方向盘有点虚位。 个人觉着值得购买，开了三千公里也不算多，暂时没有其他毛病，外观内饰的话同价位应该可以算高的了，蓝鲸发动机，湿式变速箱也挺好，如果有闲钱的话新手建议买旗舰版，差的这些配置挺多平时生活用的上的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.71分“优秀”

20年8月份提车，目前行驶了8个月，7000公里，分享一下用车感受，首先说下很多人关心的油耗问题，我在市区内行驶的比较多，而且是早晚高峰用车，平均时速18km\小时，油耗表现8.5—9.5之间，高速油耗6.5左右，我的脾气比较急，都是大脚油门大脚刹车在开，我觉得这个油耗真的可以接受了，毕竟动力在那摆着。 外观方面：妥妥的五分，长安逸动这款车的外观属实好看，尤其是中网和大灯，给人一种年轻有活力的感觉，气势方面到位。 内饰方面：内饰的设计比较人性化，档位处设置很多的储物空间，中央扶手箱很深，能够存放很多的杂物。导航及仪表的屏幕很大，营造出一种高级感。座椅的造型比较运动，而且门把手处有软皮覆盖。 配置方面：配置是足够用了，我提车的是1.4T尊贵，应该是有两个音箱，普通的家用是足够啦。平常常用到的功能就是定速巡航还有用中控屏幕导个航，听听广播，其它的用到的几率不大。这个车的空间比较好，让人称赞的就是后排中间位置凸起很低，满员的情况下中间的人会很舒服。有个吐槽的点，1.4T尊贵后排没有中间扶手，只有旗舰有，跑长途坐过一次后排，如果有后排扶手就好啦。 操控、动力：别人开我的车都说方向盘很轻，很容易驾驭。在车友圈也曾看到有人吐槽方向盘比较轻，跑高速没有安全感，本人感觉真的还好，跑起高速来一点也不发飘，在市区里面的超车变道很轻松。动力方面随叫随到，测过零百加速，八秒多。也有些不足的地方，冬天冷车的情况下会感觉车有些卡顿，不知道是不是错觉。在市区里面开或多或少的也会有一些顿挫，但只要变速箱不坏，都还在接受的范围内。 舒适性：长安逸动的静音做的比较好，座椅够软！音箱也足够家用。当时选车的时候试驾了一下斯柯达明锐，感觉明锐的悬架以及减震调校是这个价位最好的。后来看到了长安逸动，试驾了一下，过减速带的时候滤震很好，有些高级感，果断下手。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

和多数国产车一样，外观大气时尚，没有那么老气，从颜值方面俩说还算不错，格栅和前车灯相连，因此车头更加大气，侧面的曲线也十分流畅，车尾饱满还有辨识度，外观比较年轻化，也很受年轻人喜欢。 内饰的话，从设计感来看，也走了年轻化的时尚路线，环抱式的设计，中控台偏向驾驶员倾斜。不过内饰的用料感觉一般，虽然采用了大量的软材质包裹，但是手感一般，而且还有不小的异味感。其中中控双联屏虽然有科技感，可很容易反光，这一点也很不好；而且这套车机系统还不支持CarLife和CarPlay互联，实用性不是很强；但是语音操控功能很不错，能够控制车内大部分的功能。 空间上的表现不错，能够满足大多数家庭使用，2700mm的轴距表现在同级别车型中还是具有不错的竞争优势，所以空间还是很大的，坐三个人的话也不会显得局促。不过还是有待优化，其后排座椅不支持按比例放倒，限制了实用性，其后备箱状态只能说满足日常家用。所以只能给4星。 在动力方面，这款车采用了蓝鲸NE1.4T的发动机，158匹的最大马力，其动力表现还算不错，不过调校上与外观设计风格截然不同，本以为会更偏运动，但是实际体验上更贴近家用舒适性调校，而且在初段的时候油门表现不太灵敏，同时涡轮介入有明显的迟缓，不过中后段加速还是很给力，毕竟是号称“中国芯十佳发动机”，自然不会差。另外匹配了7挡的双离合变速，其换挡速度不够快，但是平顺性处理得很不错。其操控上来说对于新手还是很友好，方向采用了电子助力，比较轻，而且悬架上整体偏舒适性的家用调校，过弯能有不错的支撑性，减震效果很不错，过减速带也不会给你生硬感。 总的来说长安逸动作为一辆家用车的话，确实是不错的选择之一，颜值和配置上都挺符合年轻人的需求，而且对新手司机也比较友好。其中性价比的话还是不错，虽然10万出头的价格不算贵，但是也要结合自身的经济实力来选择，车的各方面性能都如果是最好的，自己也能接受它的价格，那么性价比就是超高的啦，想用买白菜的钱来买牛肉的定律来评判性价比，那是绝对不客观的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.14分“优秀”

长安逸动在售车型有1.6L和1.4T车型，其中1.4T 7速双离合变速箱的动力组合优惠完价格不到十万元，这是合资车做不到的。外观根据动力分为两种类型，中网为黑色蜂窝状，偏向运动的风格，更适合年轻人。车尾一根黑色装饰条将两侧尾灯连在一起，后备箱上有一个上翘的鸭尾，底下有双出的排气装饰，整车运动氛围营造的不错。另外，逸动的车长4730mm，和喜欢加长的大众旗下同级别车型尺寸差不多。 大灯光源方面根据配置的高低有卤素和LED光源，全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。 内饰设计的很漂亮，但还是看到了借鉴的痕迹，贯穿的连屏用的车企很多，毕竟现在是科技的时代，可是方向盘有些过分了，像宝马。中控台整体向驾驶员倾斜，连屏的设计让整台车变得简约了许多，只有顶配为10.25英寸，其他车型仪表盘显示屏只有3.5英寸。 配置方面，标配无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排两个USB和后排一个USB充电口、倒车雷达及倒车影像。不足之处：1、定速巡航只有中高配车型有，这个配置日常能经常用到的，建议全系标配；2、全系没有自动驻车。 后备箱：全系标配感应开启功能，这应该是我在十万元以内车型里首次见到标配这个功能的车，内部空间很规整，容积为500L。不足之处：只有1.4T顶配车型带有后排座椅放倒功能，其他车型均不可以，感应式后备箱都标配了，座椅放倒竟然没有标配，差评。 乘坐感受：后排的腿部空间比较充裕，因为溜背的造型侵占了一些头部空间；坐垫的填充物偏软，包括中间的坐垫也很软，坐上去很舒服；三个头枕都是可独立上下移动，很多合资车型都取消掉了这个配置。后排配置：标配一个USB充电口，高配车型带有空调出风口。 缺点：中间的地板没有做到纯平， 有一个斜坡式的凸起，稍微影响中间乘客的舒服性，算是小瑕疵。 动力感受：1.4T的蓝鲸发动机，最大功率158马力，匹配7速双离合变速箱，动力数值在同排量发动机里属于比较高的，开起来的感受油门初段比较灵敏，相应的中后段爆发力不是很足，这是调校上的取舍问题。7速双离合变速箱，加速时换挡速度和逻辑以及顿挫的抑制都不错。缺点：离合器的结合速度比较慢，尤其在低速挪车切换挡位时格外明显。 底盘感受：有一定的韧性，甚至有些偏硬的感觉，并没有像座椅一样的软，这也是和它运动定位有关。 1.4T有三款车型，推荐选自动尊贵版，配置比较全，售价作为年轻人的第一台车很合适。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.71分“良好”

长得像雷克萨斯，可能是这车吸引人购买的的第一要素了，说是自己的家族设计， “蝶翼式”，但你看这个纺锤式的进气格栅，搭配两侧造型比较锐利的大灯，下唇也是两侧的C字形开口，怎么看怎么像ES。内饰的话也是长安家最新的设计语言，一体式的中控台设计很随大流，科技感OK，值得好评的是用料不错，双手可以触及到的部位都是软的。配置也比较有诚意，像胎压监测、倒车影像、车侧盲区影像、车联网等等，该有的都有。空间的话，国产车也不用担心了，2700mm的轴距摆在这儿，除了车身为了凹造型，可能后排头部空间稍微有点局促，个子较高的乘客长时间乘坐容易疲劳。不过纵向空间和座椅靠背角度表现都还不错。行李箱容积容积是500L，大小行李箱都没问题，但后排座椅不能放倒是一大缺陷，空间扩展性不如这个级别其他的车型。开起来的话，这车1.6L自然吸气的发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力肯定算不上强劲，相比同级那些带涡轮的，会比较佛系，行驶感受整体也是偏舒适化的调教，对路面一些大大小小的颠簸抑制还算不错，尤其记得试驾的时候过减速带忘了踩刹车，干脆利落的两下弹跳就过去了，整个车身晃动幅度控制的很不错，质感在这个级别算比较好的。总归比较适合家用，代步，不太适合喜欢运动，开车激烈的用户。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.86分“良好”

优点 1、内饰设计出色，逸动的内饰设计是我个人比较满意的一个方面，这款车的内饰设计整体看起来时尚且具有不错的科技感，并且内饰的用料也很厚道，在中控台上方用到了大面积软性材质的包裹，看起来挺有质感的。 2、性价比高，自动尊贵型已经是这款车的高配车型了，但指导价仅9.39万，这样的价格与同级的国产车相比是有着不少优势的，因此这款车的性价比表现是比较出色的。 3、加速强劲，逸动搭载的这台1.4T发动机最大马力达到了158匹，而实测的百公里加速成绩能够做到9.3秒左右，这样的动力表现与同价位的车型相比优势还是很明显的，对于家用车来说只要百公里加速不超过10秒都是完全足够用的。 4、油耗低，逸动这款车本身发动机的排量也不算大，所以在燃油经济性方面的表现也是较为突出的，该车实测的百公里油耗在6.9L左右，这样的油耗对于一款标准的A级车来说算是比较省油的了。 5、舒适性表现出色，逸动的底盘偏向舒适，且由于这款车的轴距已经达到了2700毫米，所以车内的空间也是比较宽敞的，因此坐在车内的舒适性还是不错的。 6、配置丰富，1.4T尊贵型已经是逸动的高配车型了，所以配置还是挺高的，像一些常见的舒适性配置或实用性配置这款车都是有配备的。 缺点 1、内饰异味大，这款车车厢内的一些皮质包裹均采用的是仿皮的材料，因此新车车内的异味是比较重的，可能需要较长的时间内饰的异味才会逐渐消退。 2、胎噪大，这款车的风噪和发动机噪音都控制得不错，但唯独胎噪控制得不是很好，只要速度一上来在车厢内就能听到很明显的胎噪。 3、起步顿挫，1.4T的逸动由于匹配的是双离合变速箱，所以在低速走走停停或红绿灯起步时会感觉到变速箱的顿挫还是比较明显的。 4、车漆薄，在行驶的过程中会遇到一些飞起来的小石子砸到车漆面的情况，但只要是被砸到的地方漆面基本上都会有一个肉眼可以观察到的小坑，这点比较难受。 5、前排头部空间小，虽然逸动前排的腿部空间是做得不错的，但可能是受到造型因素的影响，这款车前排的头部空间比较小，如果是身高超过1米8的人驾驶就会比较难受了。 总结：虽然说逸动这款车也是存在不少小槽点的，但总体来说这款车的优点在同级中来看确实是比较突出的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意保值率问题的话逸动这款车还是比较值得买的，但如果很在意保值率的话还是选择同价位的合资车要好一些。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.64分“良好”

优势： 1、前脸视觉一体感比较强，熏黑的大灯组和进气格栅相连，很有视觉冲击力。侧面车窗周围配备有镀铬饰条，有效增加了档次感。尾部双边共两出进气口以及后备箱顶部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动气息，贯穿式的镀铬条则有效增加了尾部横向视觉宽度，整体颜值方面在同级别来看是比较出色的。 2、内饰贯穿式的双联屏很有科技感，尤其是对一款10万元以内的轿车来讲是非常精致的，三幅式多功能方向盘和游艇造型的挡把也很有质感。内饰方面大面积使用了软质搪塑材料，并使用缝线工艺和镀铬条进行装饰，档次感在同级别来看是比较出色的。中控屏的功能比较出色，支持在线导航、语音识别等，倒车影像的清晰度也让人满意。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算特别大，纵向空间放得下脚，不会过于影响中间位置乘客的舒适性。后排也提供有空调出风口，这在国产A级车中是比较厚道的。 后备箱内部纵深出色，放入四个登机箱非常轻松，而且还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅支持放倒，能够进一步拓展后备箱的装载能力。 4、搭载的1.4T发动机有158马力的最大功率以及260N·m的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段也有够用的动力储备，超车并不觉得肉。初段油门调教比较灵敏，但并不会觉得窜。7速湿式双离合变速箱是同级别不多见的，变速箱的响应速度比较快，升降都足够积极，换挡动作干脆利落。 5、悬架调教比较软，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，车内乘客的舒适性得到了保障。底盘给人的感觉颇为厚重，经过桥面接缝时并不会给人松散的感觉。 缺点： 1、百公里综合油耗在8.5升左右，同级别来看是比较高的水准，燃油经济性算不上出色。 2、悬架支撑性不足，过弯时车身侧倾比较明显。而且转向比偏大，方向盘有一定的虚位，急转弯时会觉得转向略有不足。 3、变速箱在低速蠕动时存在顿挫感，偶尔还会伴随着车身闯动，影响驾驶感受。 总结： 这是目前自主品牌轿车中销量最出色的产品之一，市场其实已经证明了它是值得购买的。该版本在配置方面满足日常驾驶所需没有任何问题，市场优惠幅度也比较大，值得购买。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4分“优秀”

用车快一年了。刚上市没多久就买了，在价格方面可能高了点，最主要的是啥都没送，就一次基础保养。 先说说这台车的好吧，在外光方面我个人还是很喜欢的，内饰也是非常上档次，用料很足是我非常满意的。空间来说我觉得很够用，一家四口不是问题。LED大灯很亮嘿嘿，对于我一个老司机来说尊贵的配置够我用了，在行驶中超车很随意，压根不在话下。发动机怠速挺安静，不知道是不是新车的缘故还是直喷发动机都那么安静。听销售小哥说车架还是一体的安全系数很高不会像某某车那样A柱容易断裂。 说了这车的好当然也得说说它的不好，先说说大家最在意的油耗吧！😁我的车油耗8.6我个人觉得油耗有点高。7000公里了，我都是城市用车不分时间段，但基本不会在上下班高峰期开除非下雨或者非常冷，不然上下班高峰期我都开小电驴的，真心觉得城市跑油耗高，有一千多公里是高速上跑的，跑高速就非常的省油。在操控方面，方向盘有一点虚位，后悬架比较硬，坐在前排和坐在后排的舒适感不一样哦！双离合车的通病就是起步顿挫，起步要温柔点才行。 以上就是我个人用车的观点，我是一名老司机开过很多台车，这车没有突出表现，也没有很差劲的地方，唯一让人心仪❤️就是内饰和在外还有它的价格亲民

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.61分“良好”

之前一直没考虑过这个车，一直看的选的都是合资的车，放假了突然和媳妇说我们去看一看车吧，出门看见家附近有一家长安4s店，和媳妇就进去了，一眼就相中了，试驾了后算了算价格，又谈了谈价格，感觉销售那些做的都挺好的，价格也在预算内当天就下定了，3天后也就是2月9号提车，目前跑了1.3万公里了，中途跑了两次长途，一次从成都到银川，一次国庆从银川到成都又从成都到银川，来回3300公里，动力比较让人满意，低速或者转弯油门反应不是很及时，有延迟，发动机转速挺高但是速度没有提升隔2-3秒突然一个加速，空间给我挺多惊喜的挺能装，前排调到位后排空间还是挺富裕的。隔音不是特别好，底盘过减速带比较明显的颠簸，车机系统出现过几次卡机的情况，音乐无反应，语音不能识别的情况，过几个小时重新启动后又好了，不过对于这个价位来说，不能要求那么多，总体来说选择长安逸动没有后悔。买了快一年了，中途就是在买车不到1个月的时候被一个加塞的车发生擦挂，在4s店待了10来天，那段时间天天想车😆😆

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.21分“良好”

总体还行！只说缺点： 一、车子二档三档换挡顿挫非常非常非常明显； 二、车子过弯的侧倾很恼火，一不留神就能把我口水甩出来； 三、1.4的发动机总体油耗来看还是有点点高，市区几乎都在8个或者往上； 四、后备箱开口太小，后排座椅不能放倒，非常鸡肋，这一点是最不满意的； 五、冬天车子有一点异响，感觉是副驾驶和底盘，有时候是共振，有时候是吱吱异响，不开窗不开音乐就很明显能听到； 六、胎噪风燥太大，高速上不开音乐根本不行，非常以及极其特别吵； 七、车机酷我音乐简直就是个巨坑，有酷我音乐会员还不行，必须要车子上的软件再开通会员才行，不然很多歌就听不了，很扯的是比如今天一首歌不能听，明天就能听了，过两天又不能听了，反正这个玩意看运气。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

2.79分“一般”

【提车价格】 9.8落地，袋了4.5首付5w 【空间表现】 中规中矩，车长还可以 【油耗】 市区我反正最高跑到11最低9.8 【乘坐体验】 底盘有点飘，配置中规中矩，日常够用，目前9000公里，如果能重来，我要买21，配置上差太多了。 【购车经历】 销售TM的欺负我第一次买车，以后买车不能被坑了，当时这个车马上有新款，价格还能谈 【保养】 3000公里做的首保，嗯，第一次没经验，亏了 【动力表现】 动力是满足，但是长时间高速行驶，噪音觉得让你受不了，总而言之，这个价位，对目前小年轻来说，还凑和 【最不满意】 这个车太脆了，个人感受，经常有些亮灯的小毛病 【空间表现】 后备箱很大，后排空间也还可以