1.4T发动机

7速双离合变速箱

定速巡航

后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

驾驶模式选择

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

仿皮座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

电动天窗

多功能皮质方向盘

方向盘手动调节

全液晶仪表盘

前排遮阳板化妆镜

4扬声器音响

10.25吋大屏

GPS导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

感应式后尾门

主驾无钥匙进入

无钥匙启动系统

远程启动

自动单区空调系统

后排空调出风口

车内空气净化

16吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

全车一键式车窗

电加热外后视镜

智能遥控钥匙

基础性能

赛道圈速

勇敢yummy

买过的车主高速120发动机转速在多少

下雨天

头条用户

不知道，你可以讲价啊[我想静静]

大哥我也是长沙[我想静静] 长沙这么贵嘛 我想着顶配11w下地

Xiao璐0201

本人是20届大学毕业生，在长沙郊区工作，交通不太方便，所以从20年5月份开始就找车型，看外观，想着买一辆车，方便自己和女朋友出行，起初想买二手的马三，但是了解二手车水深之后，就买新车吧！个人比较支持国产，所以就在吉利，比亚迪，长安，奇瑞这四个品牌选，最后看中了长安逸动plus，家里也推荐长安车，我姑姑买过CS35，现在是75plus，说车挺好开的，我爸开的CS15。
到4S店，第一眼就看到了银灰色的逸动plus，我女朋友也觉得银灰色好看，就试驾了一下，动力不错，就是胎噪的确有点大了，还试驾了unit，科技感不错，不过有点怕电子单元太多，1800一条的马牌也劝退。
动力绝对够用了，路上肉车挺多的，我基本上见车超车，红绿灯绝对不墨迹，加速的后半段有些吃力，所以超车的时候需要跟的紧一些，保证安全的前提下，快速超车。双离合顿挫的确会有，但是油门控制比较稳的话，顿挫几乎没有感觉。
内饰空间挺大的，后排空间也足够大，本人176，坐着挺宽松。后备箱也大，空间足够放一些日常的东西。
生锈的话，已经过去5个月，座椅底下焊点有些锈迹，长安要是再注重下细节就更好了，地盘还没有看见生锈的痕迹。
油耗方面，我已经开了6000公里了，综合下来每公里四毛二，油耗还是挺不错的，拉了一趟高速跑到了5.8个油。
外观好看，个人觉得钛光银灰是最好看，也耐脏。经常被别人叫雷克萨安?！
最后，逸动plus，作为一辆平民家轿，你还对他有啥要求！够用就完事了！

2020年11.20号提的车，当时看了英朗，缤瑞还有艾瑞泽5最后对比下来还是订了逸动plus。国产品牌中长安的设计比较不错的



【油耗】
提车将近一年了，平常也不怎么开将近一万公里平均油耗在7.3,油耗这个方面主要看路况和个人驾驶情况吧，我平常开车接女友20公里，一半高架路油耗基本在6.5左右，市区堵车的话就不一定8-9了。有时回老家走城乡道路一路平均时速60-80.最低跑过5.5，夏天去杭州500多公里车上两个人跑高速开空调6.8个油，总的来说我感觉我的油耗算可以的了，我300块油将近可以跑600公里.平均5毛钱一公里
【空间表现】
我一米七五总体来说空间够用了，在10万级家轿中算大的了



【驾驶感受】
我在第一排等红灯的时候喜欢第一个跑，感觉一挡换二档的时候好慢，要3000多转变速箱才换挡，但动力还是很足的，用正常模式稍微踩点油门就上来了，平常我都有eco，他们做我车的都讲我开车快，感觉不是我开的快，是油门踏板调的比较高稍微踩点油门速度就上去了。过弯的时候感觉侧倾比较严重，地盘支撑性不足比较软。

【最不满意】
变速箱渗油，也投诉了，找了4s店两次都是不了了知
【乘坐体验】
胎噪是有点大，隔音效果一般，不过10万的车都差不多
【提车价格】
当时优惠1.2万，裸车8.19贷款总落地9.9送了六年12次保养。
总体来说还是比较满意的，特别外观设计很大气。

隔壁小王jntjmw

20款尊贵

爱思考阿什3B1

左右時代

首先说下买车过程，2.23号开别人车送老婆去车站，同村邻居一起去的。老婆上车走后，我和邻居就去了4S店。九点钟进的店，十一点开走的，当时销售说优惠8k，买之前我也在网上看过报价，最后优惠了一万多一点，落地9.39w，送车衣、脚垫、贴膜，拖把、行车记录仪。新车异味太重，一个星期了才消散，多少还是有点。
    从买车到现在六个半月了，目前跑了7118公里。我一直是标准模式，偶尔开下运动模式，实测跑市区长期油耗8.5。高速是6.5。我觉得对于1.4T的车来说，这个油耗还是可以接受的。
   动力是真的给力，只要你舍得给油，提速超车还是很敏捷的。有人说顿挫，双离合的车大多都有顿挫感吧！其实也只有低速时，你感觉到有顿挫，真要跑起来，还是有舒适感的。
    逸动车机，以前总是卡，升级过后就不卡了，唯一一点，就是听歌时总是自己暂停或者自动切歌。
  总体来说，逸动还是值得购买的。

华南虎1237

肖生18312001

来来来，告诉我十万以内那款车质感好，隔音好

佛系少年儿郎

噪音是真的大 行驶毫无质感可言 我问销售裸车多少 他说8.89 真不知道是当我傻 还是自己傻 果断放弃

青涩河流Y

[我想静静]全款9.3 你是分期贷的多的话9.9

我想有个家

平弟生活视频

眼红

来来来，采访一下十万左右的车哪款悬挂软，隔音好，我也想买

有赞我不点

你就直接反驳我哪一款十万以内的车隔音好悬挂软的就行了

冠希哥彦祖

这个价位还可以了，帕萨特啥的也就那样

20年8月份提车，目前行驶了8个月，7000公里，分享一下用车感受，首先说下很多人关心的油耗问题，我在市区内行驶的比较多，而且是早晚高峰用车，平均时速18km\小时，油耗表现8.5—9.5之间，高速油耗6.5左右，我的脾气比较急，都是大脚油门大脚刹车在开，我觉得这个油耗真的可以接受了，毕竟动力在那摆着。
外观方面：妥妥的五分，长安逸动这款车的外观属实好看，尤其是中网和大灯，给人一种年轻有活力的感觉，气势方面到位。
内饰方面：内饰的设计比较人性化，档位处设置很多的储物空间，中央扶手箱很深，能够存放很多的杂物。导航及仪表的屏幕很大，营造出一种高级感。座椅的造型比较运动，而且门把手处有软皮覆盖。
配置方面：配置是足够用了，我提车的是1.4T尊贵，应该是有两个音箱，普通的家用是足够啦。平常常用到的功能就是定速巡航还有用中控屏幕导个航，听听广播，其它的用到的几率不大。这个车的空间比较好，让人称赞的就是后排中间位置凸起很低，满员的情况下中间的人会很舒服。有个吐槽的点，1.4T尊贵后排没有中间扶手，只有旗舰有，跑长途坐过一次后排，如果有后排扶手就好啦。
操控、动力：别人开我的车都说方向盘很轻，很容易驾驭。在车友圈也曾看到有人吐槽方向盘比较轻，跑高速没有安全感，本人感觉真的还好，跑起高速来一点也不发飘，在市区里面的超车变道很轻松。动力方面随叫随到，测过零百加速，八秒多。也有些不足的地方，冬天冷车的情况下会感觉车有些卡顿，不知道是不是错觉。在市区里面开或多或少的也会有一些顿挫，但只要变速箱不坏，都还在接受的范围内。
舒适性：长安逸动的静音做的比较好，座椅够软！音箱也足够家用。当时选车的时候试驾了一下斯柯达明锐，感觉明锐的悬架以及减震调校是这个价位最好的。后来看到了长安逸动，试驾了一下，过减速带的时候滤震很好，有些高级感，果断下手。

曲水灬流觞尔

优势：

1、前脸视觉一体感比较强，熏黑的大灯组和进气格栅相连，很有视觉冲击力。侧面车窗周围配备有镀铬饰条，有效增加了档次感。尾部双边共两出进气口以及后备箱顶部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动气息，贯穿式的镀铬条则有效增加了尾部横向视觉宽度，整体颜值方面在同级别来看是比较出色的。

2、内饰贯穿式的双联屏很有科技感，尤其是对一款10万元以内的轿车来讲是非常精致的，三幅式多功能方向盘和游艇造型的挡把也很有质感。内饰方面大面积使用了软质搪塑材料，并使用缝线工艺和镀铬条进行装饰，档次感在同级别来看是比较出色的。中控屏的功能比较出色，支持在线导航、语音识别等，倒车影像的清晰度也让人满意。

3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算特别大，纵向空间放得下脚，不会过于影响中间位置乘客的舒适性。后排也提供有空调出风口，这在国产A级车中是比较厚道的。

后备箱内部纵深出色，放入四个登机箱非常轻松，而且还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅支持放倒，能够进一步拓展后备箱的装载能力。

4、搭载的1.4T发动机有158马力的最大功率以及260N·m的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段也有够用的动力储备，超车并不觉得肉。初段油门调教比较灵敏，但并不会觉得窜。7速湿式双离合变速箱是同级别不多见的，变速箱的响应速度比较快，升降都足够积极，换挡动作干脆利落。

5、悬架调教比较软，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，车内乘客的舒适性得到了保障。底盘给人的感觉颇为厚重，经过桥面接缝时并不会给人松散的感觉。

缺点：

1、百公里综合油耗在8.5升左右，同级别来看是比较高的水准，燃油经济性算不上出色。

2、悬架支撑性不足，过弯时车身侧倾比较明显。而且转向比偏大，方向盘有一定的虚位，急转弯时会觉得转向略有不足。

3、变速箱在低速蠕动时存在顿挫感，偶尔还会伴随着车身闯动，影响驾驶感受。

总结：

这是目前自主品牌轿车中销量最出色的产品之一，市场其实已经证明了它是值得购买的。该版本在配置方面满足日常驾驶所需没有任何问题，市场优惠幅度也比较大，值得购买。

小号撩车

用户2098457336635

已经用车一年了，也没出过啥大问题，小问题还是有的，比如有次正常行驶正在听音乐，车机突然卡死然后自动重启，还有一声响，不知道是啥问题，也没有去4S店修，现在已经用了这么久也没有再出现过，还有就是停车起步时有时候变速箱会有些卡顿，前段时间车友群里的车友都在发变速箱漏油的事情，我看了一下我的是没问题的，动力方面非常不错日常代步足够用，车内后排空间还算不错，在同级别里面表现全是不错，油耗还算可以我平常是走县道居多一点，表显油耗在6.7左右，感觉还是有点点高，但是相比SUV来说已经非常不错了，当时买这款车之前本来是想买SUV的都说空间大视野好，但是开了一段时间SUV以后发现还是轿车比较舒服些，油耗相对来说也比较低，

poison152702965

潜水钟

dyd狂放

嗯嗯 咱俩属于脚比较轻的[我想静静]

番茄1636502303685575

对新手很友好，价格也能接受，油耗都在合理范围，够劲够舒适，同价格比合资车高出太多了，而且颜值在线，大家根本别去考虑油耗，多一个油少一个的能差多钱？我高速5.9个油，正常上下班是7个油，已经很合理了，你不能又要求这个车动力强，又舒适，又没噪音，又保值的，本来就10万块钱的东西，还要啥自行车啊，也不用觉得买国产面子过不去，你觉得同事开个轩逸 朗逸就高级吗？不见得吧，车是自己开的，自己舒服了就行，本来1.4T对于家用，就已经很满足了，路上超个车，那是给你相当大的自信，嗖嗖的。
说下缺点：唯一让我不满意的就是车机互联系统，有一次我把系统升级了，结果用蓝牙连接播放音乐的时候，有时候你跟着音乐唱一会，它就会自动播放下一曲，这个有点费解了，后来再次升级后，这个情况就很少出现了。
总之吧，这个车给年轻人开，绝对够。

裸车价格:74000，购置税:5000、保险4100、最后全款:8.31w，赠品:脚垫、玻璃膜、保养。新车回家还是有点异味的，不过这都不是问题，毕竟新车有味道很正常，多开窗通气就好了，前排方向盘采用软皮包裹，搭配贯穿格式空调口设计，仪表盘显示屏幕优化屏幕系统更，车机采用银河系系统好用在手机上看车子的状况这个一块真的很不错，还有中控台可以放一下小东西，副驾驶车边还有后排中间位置可以充电也能吹空调，这些小细节真的很棒。

当时看了影豹 univ 秦 ，本来是准备在这三个里面选一个的，结果都没有现车，刚好和朋友路过吉利店，顺带进去看看，觉得这个车也还不错，有现车，中配，没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的，刚好符合我的需求，当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年，七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。
说说驾驶感受吧，因为第一次买车，也是第一次开除了教练车以外的车，没有对比，但是个人觉得动力是ok的，内饰因为是新款也还不错，比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的，有时候起步油门踩急了还有点打滑?
不满意的地方就是车机了。应用少了些，当时只有一个酷我音乐，搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件，酷狗什么的，还不错。针对网上说的车机卡顿，因为是新版本车机系统，没有过这样子的情况，挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题，用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电，手机控制也无法使用，只能强制断电才能恢复，4s店也跑了几次，无法解决，网上也有网友遇上和我同样的问题，只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。
综上，这个价格买到这样的车子，从我现在的感受来说，已经可以了。朋友都说劝我去看下合资，说国产不行巴拉巴拉的，但是心里一直有个支持国产的情怀，合资我是进都没进去。总之车子还不错，也希望国产车越做越好?

外观：新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了，白色整体并不显得那么廉价，同级别合资车算是中规中矩，毕竟我还是奔着VW去的，不然就买捷达了。
内饰：内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔，桑塔纳的简朴很符合我的喜爱，不过中控这方面确实简单，自己动手把中控大屏换了，连带着加了行车记录仪和倒车影像！塑料感强这个问题，我觉得还是不错的，价格放在那里，大众就那个样子！
配置：有空调够了，鸡肋的功能是启停真没用！开这个版本的，等长灯的时候我连电都不舍得用！！！
空间：真不错了！除了后排中间的一道突起有点恶，之前后排能放下腿还有空间，再说了，单身狗，这车就我自己开，我自己宽敞就行了！后备箱够大就够了！恩，是真不算小！
操控：整体偏轻，舒服，不至于说轻的没感觉，反正开着公司领导的那个破车没这个舒服，人家也好几十个，购买我一个班的了！方向盘大小比较舒服，前后能不能动无所谓了，就那么大，前后有必要么？主要是驾校就这个，新手的话比较推荐！
动力：动力这方面我一直不觉得这玩意肉，怎么说呢，211配6AT的自动挡挺难以接受的，但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢，开过朋友的16的自动挡的，起步一用力也是蹦出去的！至于手动档的，我驾照考试时候那台12年的，我二档能到90多迈，但是后面的4.5档！恩～你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧！本人驾照未过实习期，但实际驾龄10+！碰过车不少了！说这个肉的！有点不太那啥！
舒适度:他n的，真硬啊！巨硬啊！但是1120的车重量，160码以前没有说太吓人！高速120的话，相对来说很不错！但是风噪属实不小，音乐开大吧，没啥办法！
总体来说，并没有说的那么省油，我自己这台刚刚两千多，还看不出来，另外脚丫比较沉，费油正常，从其他人的来看综合也就6个左右，高速肯定省油，人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右，不过高速跑90，会被后面滴死吧！不过胜在保养便宜，维修也便宜，开这车修车，老板真的懒得坑你！经济车，代步车，新手车！老头车！

目前提车一个多月左右，刚开始新车的异味也挺大的，通过暴晒开窗通风之后，异味基本上已经消除了，内饰方面的话，还能接受，毕竟价格不高，前档中控处22款都换成糖塑了，相比于21款要好很多，因为我买的是手动挡，方向盘是塑料的，很容易出汗，如果是真皮甚至于是仿皮都好，所以后期打算买个方向盘套一下。
【驾驶感受】
目前开了接近一千公里左右，手动挡可以通过降档来提升动力，我也是新手，所以动力方面要求不高，足够用，美中不足的是，深踩油门的时候，动力会有1到2秒左右的延迟，需要慢慢踩线性的去加油。另外偶尔会出现挂档挂不进去的问题，不知道是不是操作有问题，也有可能是离合没踩全，因为离合比较高，踩到底需要踩很低才行，加减档的时候也需要稳一下离合，才能避免顿挫。
刚开始也会经常性熄火，离合控制不好，不过目前已经能够稳住离合，熄火次数减少很多。
挂倒档的时候偶尔会有些异响，说明书是说要等待1到2秒才能挂倒档，因为是在路上，有时候掉头没掉好需要倒车，如果等这么久的话，影响通行效率。
还有就是倒车影像，非常实用的功能，基本倒车都看倒车影像就能搞定，但是夜晚清晰度有点低。
还有收音机的问题，就是启动车子就会自动播放，有点烦人，看不到开关，找了很久都没找到解决办法，只能每次都连接蓝牙或者carplay播放音乐才能停掉。
还是希望厂家能够多重视一下。
【空间表现】
空间的话还是够用，174左右的个子，座位调最高，头顶都还有1到2拳的位置，后排空间也刚好，不会拥挤，家用足够。
【油耗】
油耗刚开始偏高，十几的油耗，因为经常开城市路，堵车跟红绿灯，油耗高得不行，后面开了快速路，开了80公里左右，平均车速60到80左右，油耗6.0，高速的话可能更低点，还没跑过高速，还在实习期。
【乘坐体验】
最喜欢的一点就是，手动挡还有刹车辅助，行车电脑能够自动识别踩刹车的时候场景需求，进行辅助刹车，不需要很用力就能自动协助踩下去，很不错。有一次急刹的时候，刹车辅助结合abs，也帮助我避免碰撞。
总体来说，对小5还是很喜欢的，外观颜值高，出行方便，动力也够用，并且家人也说很好看哈哈～

辛苦名爵5圈主【现世乃一梦】推荐！

【购车经历】
毕业后从21年全新伊兰特到本田思域到丰田卡罗拉什么车都看，10多万的车看了好多，结果家里人给过了一辆二手车，一开就开了个两年半，笑了。修了无数小毛病，现在跑修理厂都轻车熟路了。所以终于在油箱好像加满就漏油开始， 终于把提新车的日程安排上了。但是看了两年半车车，和开了两年半三手自动挡14年老车后，终于决定提帝豪了。不是逸动安瑞泽和科鲁泽不好，而且星空灰➕蓝天白云的内饰直中我的心巴哈哈哈。
【提车价格】
优惠一万五➕大客户（教师）优惠2k   落地不到8.2  
【油耗】
刚开始说磨合期，所以踩的比较轻，加上两年半的手动挡经验了，居然油耗只要5点几。不过后面开了几天就不管了，该踩还是踩。所以油耗就高了，6个多油每次。其实也挺低了。市区去了两次，开空调确实高哈哈哈，不过我以前手动挡在市区都8  9个，所以就还好吧。我觉得这最新款帝豪油耗应该是真的，200的油跑350公里，表显7.0，每公里五毛七，应该是没有毛病的。毕竟现在油8.16一升了都。
【驾驶感受】
试驾感觉肉   但真的来了一段时间其实都是够用的   踩脚油门超个车轻轻松松。 毕竟真实的路上没有需要那么快的超车速度。。超不过去就慢慢跟着就好了，不要急。（两年老车的经验，哈哈哈，佛系开车，注意安全）

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2022款 吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版。外观，前脸造型还算克制，依然保持着家族化设计，但在车侧和车尾，大量运动套件的加入让它看起来十分凶猛。高配车型配备的闪电橙套件是指环绕车身一周的橙色线条以及碳纤维纹理的前唇、侧裙等运动套件。流畅的溜背线条看起来优雅、动感，底部碳纤维纹理侧裙以及环绕车身的橙色线条在低调中透露出一丝不好惹的味道。缤瑞COOL的车身尺寸为4710×1795×1455mm，轴距2670mm，定位紧凑型车。面对它的同级别对手，虽然缤瑞COOL车身长度有一定优势，但是轴距却略短一些。黑色轮圈配黄色卡钳，性能感就来了，不过尺寸略小，只有17英寸。车尾看起来确实比车头高调一些，各种性能和个性化元素一目了然。尤其碳纤维纹理扩散器装饰，配合两个椭圆形排气，视觉效果很好，排气阀门没有单独的开关，切换到运动模式自动开启。内饰的运动感以及科技感都营造的很好，运动感主要通过材质和颜色体现，类似麂皮的材质摸起来手感不错，贯穿中控的橙色线条，以及缝线和安全带都是很好的点缀。而科技感指的就是两块液晶屏了。皮质包裹的多功能方向盘握持手感不错，大小适中，可惜只支持上下双向调节。10.25英寸全液晶仪表，使用这套新设计的红色主题，很有激情，不过主题不能切换。仪表支持全屏显示导航地图，画面的显示效果很好，看起来很有质感，使用十分方便。12.3英寸中控屏，车联网功能十分丰富，高德地图，在线音乐和语音控制等功能一应俱全，显示效果也十分出色。中控台下方保留了大量实体按键，空调温度、风量虽然中控屏也可以调节。内饰氛围灯不仅颜色丰富，还支持多种显示效果，无极变色、呼吸灯、随速变色、随驾驶模式变色等。皮质与麂皮拼接的座椅，高配车型标配，中配则需要选装，造型十分动感，绿色与橙色的线条图案让它看起来更加时尚，高配车型配备座椅加热功能，这是中配没有的。后排座椅的坐垫长度和高度表现都很好，加上较为柔软的填充物，让缤瑞COOL有着良好的乘坐舒适性。缤瑞COOL只配备了标准尺寸天窗，宽度70cm，长度30cm，天窗可以完全打开。缤瑞COOL的储物空间很丰富，尤其水杯架的设计，通过多条限位槽与三个卡片的设计，让你可以根据自己的需求，自由决定是把他当做储物格使用还是当做水杯架使用，中控台下的储物格也很大。后备厢的空间平坦，可以放下28寸、24寸和20寸三个行李箱。动力，缤瑞COOL全系搭载1.5T发动机，最大功率181马力/5500rpm，最大扭矩290牛·米/2000-3500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。　缤瑞COOL一共有四种驾驶模式，分别是经济、舒适、智能、运动。在智能模式下，适应车辆的油门反馈后，可以开的非常稳健，动力不窜也不钝，让你能够轻松调整车速，当这仅在前三分子一的油门开度。继续深踩油门，动力突然变得暴躁，响应也非常迅速。切换到经济模式，车辆才表现出家用车安安稳稳的状态。变速箱的表现值得肯定，无论换挡速度，逻辑还是平顺性都不错，深踩油门时连降3档的动作也很果断。缤瑞COOL采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。底盘丝毫没有生硬的感觉，前中段比较柔软，路面大小颠簸都能有效过滤，不过单侧压上大颠簸时还是会有左右的晃动。 悬架后段保留了不错的韧性，能给予车辆足够的支撑，另外，悬架整体阻尼的变化很线性，在快速通过匝道时，你能感知到车辆的变化从而建立信心。转向和底盘一样属于偏家用的调校，中间有一点虚位，指向性中规中矩，值得一提的是车头响应速度很好，感觉很灵活。最后，吉利缤瑞COOL是一款很有钢炮感的车，但在试驾体验上是一款既能张扬个性又能踏实代步的车型，而且不到10万元的售价以及优秀的配置，还是很值得推荐的。

7挡双离合/CVT无级变速(模拟8挡)/5挡手动

逸动2020款PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型油耗一般值得买吗_逸动怎么样