因为家里的唯一一部汽车是我在开,而老婆上下班却只能靠电瓶车,所以想给老婆换一辆20万元以内比较精致的小车。通过在网上比较几款车型最后将选车的目标锁定在宝马1系和奔驰的A级之间。今天就在这聊聊试驾宝马1系的个人感受。
【优点】
我们试驾的是1.5T的120i M运动曜夜版车型,说实话这台1.5T的三缸发动机的动态表现超出了我的预期。这台1.5T的三缸发动机最大马力140匹,最大扭矩220N·m,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。虽然一直对三缸发动机的抖动有所忌惮,但是坐在1系中却没有那种特别抖动的感觉,车内的舒适性很不错。动力的体验也超出预期,除了起步阶段感觉动力有点弱,一挡和二挡之间稍有顿挫之外,速度起来以后的加速感很好。并且调整到运动模式后,还能够进一步提升动力的响应。
虽然只是台1系,但是操控性仍然保持了宝马的特点。底盘悬架的支撑性很好,较大的弯道也能保证车身的姿态。而且刹车脚感线性,驾驶起来非常有信心。
外观方面,虽然比新一代3系有些差距,但是1系却是那种比较耐看的风格。双肾型的中网做了熏黑化的处理,并且下包围也做了运动化的设计,看上去非常动感。大灯的造型比较一般,不过LED大灯的配置还是比较让人满意的。
宝马1系的内饰我也比较满意,三幅式的运动方向盘造型非常漂亮,手感也很饱满,中控屏幕小巧精致,显示信息也非常很丰富,而且宝马经典的鸡腿档也保留了下来,所以1系的内饰还是非常不错的。
【缺点】
宝马1系的空间比较局促,特别是像我这种身高1.8米以上的乘客,如果前排调整好座椅坐姿,后排基本就没有太多的空间了。
而且1系的噪音控制得不是太好,因为采用了防爆轮胎的原因,胎噪是比较大的,而且如果车速维持在80km以上,车内的风噪和发动机的噪音也会非常明显。
【购车预算】
试驾结束后,4s店也给我们计算了这台车的购车价。我们选的是定价22.68万元的120i M运动曜夜版,4s店能够优惠5万元,所以裸车价格为17.68万元,购置税在1.56万元左右,保险加上牌费一共6500元,所以全款的话,这台车的落地价格为19.89万元。对于一台豪华品牌紧凑级轿车来说,性价比还是不错的。
【购车建议】
通过试驾,个人认为宝马1系还是一款非常有特点的车,外观时尚,内饰有运动感,而且三缸发动机的动力也比较不错,加上较高的性价比,比较适合像我这样平时只一、两个人使用的车友选择。不过如果全家人一起出行,那1系的空间就有些不够应付了。
21款宝马1系均有M运动套件加身,外观无疑是成功的,内饰为宝马家族式设计和布局,M套件和鸡腿状电子档杆为其加分不少,包括方向盘下方的M标志。座椅采用Sensatec合成皮包裹,填充物偏硬,好在宽大的侧翼和手动延长的腿托为其加分,身高172cm,将前排座椅调至最低后,头部一拳余量,后排头部一拳四指,腿部两拳有余,后排中间地板隆起较高,成年人只能岔着腿坐,略显局促。实测车辆为120i,B38系列1.5T三缸发动机 7速湿式双离合变速箱,账面上仅有140马力,并且是前驱,指向性不会很犀利,但指哪打哪的宝马基本功还在,起步加速有力,但60km/h之后会明显有余力不足的表现,开启运动模式后动力会及时响应,无论怠速还是中高速行驶,并无明显抖动感。底盘对剧烈冲击的吸收能力很强,偏硬的悬架设定带来的高稳定性在山路快速行驶会显现出来,铺装路面行驶时,可将绝大多数路感传递到车内,通过减速带时震感明显,同时离地间隙较低,要小心前唇被剐蹭。宝马1系本就是向市场妥协的产物,虽毛病不少,且不具备宝马精髓操控,但较低的入门门槛和品牌力还是会让它在豪华入门级市场占有一席之地。
【最满意】
车子操控起来还是非常棒的,方向盘很轻盈手感很好,转向很精准,没有虚位,指哪打哪的,对于女生来说这款车的操控还是非常不错的,很容易上手。动力方面表现的也很不错,起步很迅速不拖沓,在高速上超个车也是轻轻松松的,踩下去动力就会源源不断的输出,地盘非常扎实,开起来非常动感,推背感也十足。
【最不满意】
不太满意是后排空间略显局促,平时我和对象两个人用车比较多,但是周末的时候和家人朋友出门郊游的话坐满五个人后排还是有点挤的,后备箱对于我的需求来说也有点小了,不过平常坐满人的情况下比较少,还算可以接受吧。
1,宝马1系是目前宝马最低端的车型,这一代的1系更换了前驱平台,虽然国产之后的价格还是不错的,但是前驱确实有失宝马的性格。国产宝马1系全系有1.5T和2.0T发动机,虽然1.5T是三缸的发动机,但是2.0T的发动机价格确实有些高,所以还是1.5T的车型更主流一些。140马力的动力参数和九秒左右的零百加速,满足城市驾驶还是足够的。
2.1系的120车型的发动机代号B38A15C,宝马的发动机技术一直是比较高的水平美国,虽然是三缸的发动机,但是其实整体的抖动程度也算是可以接受的,动力参数也还是不错的,搭配7速的双离合变速器,整体的驾驶体验还是不错的,开起来虽然并不是很有激情但是还是很顺畅的。
3.宝马1系使用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的底盘配置,虽然只是入门级的车型,宝马的底盘调戏水平还是一如既往的高,整体的底盘非常扎实,开起来的感觉也是比较有厚重感的,驾驶感受在同价位还是非常优秀的水平。
4.1系的异响问题虽然存在,但是真的可以说非常少了,我也只遇到过一次车门板的异响情况,在拆卸增加缓冲材料之后就解决了。主要的问题是发动机行驶里程比较高之后会出现漏油和漏水的情况,漏水的原因就是涡轮上方的密封圈老化导致的,更换水泵,节温器和副水箱处的水管,涡轮水管O型圈可以解决。漏油的情况比较复杂一些,建议到售后进行具体检查之后进行解决。
5.1系的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头,20000公里的大保养价格在2300元。毕竟作为豪华品牌,保养的费用还是相对比较高。虽然120的油耗表现还不错,基本能做到百公里7升左右,但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。
6.这一代的国产1系因为前驱和三缸的原因备受争议,不过其实1系依旧是台合格的宝马,驾驶感受和外观设计都还算不错,不过后期使用费用较高,内饰空间小等问题也值得考虑,总的来看1系是一台适合自己驾驶的小车。
kymco350:小学一年就的水平,也来车评。投诉
地处觉得呢:哪拼的文章
EdwardJelly:好多错别字