【购车经历】
首先说一下购车经历吧,本人刚大学毕业,由于开过一段时间宝马的车,一直觉得宝马车开起来还是很舒服的,但考虑到预算20W上下,BBA里面也没啥可选的车型,试驾了一下这款车以后感觉虽然是前驱车操控也还不错,内饰虽然有一点塑料感但整体也还算好看,主要还有无线carplay 这点十分满意,然后宝马120i和125i之间犹豫了一下考虑到节约成本还是选择宝马120i M耀夜这款,外观设计十分符合本人审美,动力方面反正日常来起来觉得也够用所以就选择了这款车。
【驾驶感受】
整车驾驶感受还算好,市区里路况好来起来挺舒服的,但是偶尔颠簸路段感受不是太好,隔音效果还不错,音响的音质我感觉比朋友同价位的车好了挺多的,座椅虽然小了一点但是舒适度还是蛮好。有时候开个运动模式来几下地板油推背感也是有一点的。然后就是大家最在意的三缸发动机问题,坐在车内是感觉不到抖动和发动机响声的,但是车外听的话发动机声音还是动静蛮大的,反正车内没动静也就无所谓几个缸了。
【油耗】
油耗的话综合应该7.0左右,也试过加满油全程只开ECO模式5.8也能开出来,但是驾驶感受肯定不太行,后来一般都开运动模式,8.0的油耗也还可以吧。
旧镇BENZEMA:不上125 绝对后悔
zzzzzz:我也要买1系,落地多少
青春音乐会:三缸机
相比宝马3系,1系的外观更加精致小巧,同时尺寸也更加紧凑。在黑色运动组件的熏陶下,1系显得更像一台小钢炮车型。熏黑的主动式双肾进气格栅尺寸并不大,相比现在越来越大的双鼻孔设计,宝马1系看起来更加顺眼。搭配标志性的天使眼LED大灯和蜂窝下格栅,使其看起来更加神秘炫酷。即便它是宝马三厢轿车中尺寸最小的,也能够给人一种不好惹的感觉。
车舱虽然并不大,但麻雀虽小五脏俱全。并且相比3系5系的内饰,1系的内饰布局和屏幕尺寸等虽然都更小,但却显得更加精致细腻。经典机械仪表使战斗气息更加纯粹,搭配手感舒适的三幅式方向盘和鸡腿挡把,运动氛围直接拉满,这才是宝马应有的纯粹驾驶设计。
虽然1系是宝马入门车型,但在配置上一点都不含糊,因为宝马会在座椅上配备了一块腿托,并且非常明显的能看到有做过加厚加长处理,在驾乘过程中能够很好地支撑腿部。加上柔软且内凹角度较大的座椅,以至于即使开长途也不会觉得坐的太累。后排空间很小,毕竟轴距轴距摆在这,家用是谈不上了,更适合刚毕业的小情侣两人出行。后备箱的容积倒是很大,同时宝马也没有备胎,利用起来的话装载空间还是很大的。
动力采用1.5T涡轮增压发动机,140匹的马力并不强劲,但拖动这台紧凑的小车还是足够的。7速湿式双离合变速箱换挡迅速,即使是三缸发动机,但动力的衔接和平顺性都还算不错,行驶过程中并不会感觉到明显的抖动。短小的车身和优良的底盘调校使这台宝马1系更偏向于运动,方向盘轻盈,转向精准,车头指向性和车尾的循迹性都非常不错,即使高速过弯变道也不会感到明显的侧倾,适合追求操控的bimmer入手。如果对动力不太满意的话建议上125i,那台2.0T发动机更加适合你,但如果想要家用还是3系5系吧。
改为三厢后的宝马1系成为了一个毁誉参半的车系,与过去两厢后驱、原汁原味的那代1系相比,三厢车型改为前驱的确失去了那种可玩性。不过对于普通消费者而言,作为豪华品牌的入门车型仍然有它独特的吸引力和亮点在。虽说没有了后驱特性,但是三厢车型的行驶质感并不马虎,日常代步时轻松易驾驭,需要动力时深踩油门,整辆车的响应都非常迅速,油门的调校仍然较为线性,低扭输出充沛,需要激情驾驶一把的时候仍然体现出宝马应有的驾驶特性,指向性并不模糊,加之在城市道路行驶前后驱的区别反而较难体现,在驾驶上三厢车型还算是保留了一些玩味的。
另外三厢版车型在豪华感上的体现主要集中在M套件的配备上,内饰风格和其它更高一级的宝马车型相比几乎没有太大的区别,不过M运动风格的三辐方向盘依旧很一个非常不错的配置。然而三厢车型对于后排乘员的友好程度就不算高了,头腿部空间表现相当一般,座椅舒适性也是马马虎虎,但对于后排使用率较低的年轻人来说影响不算大。总体来说三厢版的1系仍然是一辆合格的宝马,它所面向的更年轻、消费意愿更高的年轻群体其实并不存在纠结前驱后驱的问题,对于想初次体验豪华品版魅力的他们来说在选车时并不会忽略它。