点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.8分“优秀”

【提车价格】佛山南海，裸车不太清楚 算的直接包牌价 保险4300，购置税 6000多上牌150，其他费用没有，落地16.88，这个价跟销售谈了一月16.88己经是最低了，赠品：他送了普通脚垫，行车记录仪，底盘装甲，倒车影像，然后本来是三年四次保养让他改到五年6次了，感觉也值了，送的行车记录仪 360倒车影像能不要就不要，谈成其他东西送一送，那些记录仪有条件自己网上买好点的 记录仪感觉录的都不清楚 网上买个牌子的记录仪感觉还好 【购车经历】打算年底结婚，所以想趁着过年前买一部车，也是第一部车，对比了君威，雅阁还有个长安uv，君威价格超预算了，雅阁更不用说，uv小家用不太合适，跟君威比除了做工和内饰配置差点其他都差不多能接受，最终确定2.0锐联，国庆后去订的车，等了一个月那样去验车，到现在半个月那样。 【动力表现】动力相当给力，237匹踩油门说走就走，超车变道非常快速，红绿灯地板油推背感特别强，操控感受可以给满分。 【亮点配置】后备箱空间巨大，可以放好多东西箱没问题，可能是后备箱太大导致后排空间并不算很大了对比了其他几款车 【最不满意】漆面非常薄，内饰塑料件多，网上说的A柱电流声暂时没遇到，新车异味还是比较重，买了香薰和一些除甲醛得竹炭包在车里要好不少，网上说可以在太阳底下打开天窗和所有门窗可以挥发一下 所以我天天大中午都跑去开着门晒 自己也晒惨了 【油耗】油耗来说我开的还不多，只有几百公里，高速最低开到6-8个油，市区最高开到15个区别很大，应该和它的自动变缸有关系，路面不好的情况下胎噪非常大，吃路面。 最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.9分“良好”

外观：外观个人还是比较喜欢的，因为这个外观看起来就比较运动，也没有太张牙舞爪那种夸张的感觉。唯一的缺点就是低配的卤素大灯，黄黄的看着很不好看，亮度也低。购车附带了一套原厂110周年纪念套装，个人觉得装上还挺好看哈哈。 内饰：内饰只能说比较素，也没啥科技感，但是该有的实体按键也都有，操作起来也还算方便。总体来说就也还行，硬塑料也比较多，但是也不是不能接受那种。 配置：配置倒车影像，带腰托电动座椅，定速巡航，座椅加热，自动双区空调，全景天窗，常用的基础配置都有，还是不错了，毕竟是低配车型，驾驶辅助类功能很少了。 空间：虽然4米93的车长，但是后排座位不太宽敞， 长度都去后备箱了感觉，后备箱很长。对这个车长来说，我觉得空间就很一般很一般了。但是满足日常坐人的需求还是没啥问题的。 【动力表现】 动力表现没得说，这个价格，这个动力，由于我是新手，第一次买车，所以觉得转速踩到4000，加速感有点儿让我紧张。底盘也比较稳当，开起来还是比较有韧性，过个减速带也比较利落，没有晃晃悠悠的感觉。 【最不满意】 不满意的地方是，油门有点儿闯动，车有点儿窜，然后刹车踩的时候有鼠标点击声，车速60到0慢慢刹车，有点儿顿挫，前后方向的拽动感明显。按雪佛兰4s店汽修师傅的话说，这也是雪佛兰一直都有的毛病。

点评车型: 2018款迈锐宝XL 530T 自动锐驰版

3.94分“良好”

人生第一台车，总体都很满意！ 外观：大学毕业在路上看到XL就深深的喜欢上了这款车，成了我的Dreamcar！现在新款的前脸不喜欢，还是18款的耐看稳重。 内饰：内饰中规中矩我觉得还可以吧。 配置：买的低配，高配的配置在当时还可以。 空间：后排坐三个人都不挤，后备箱也能装很多东西，空间很满意的！ 操控：方向盘很轻，开起来挺舒服的，比我爸的大众开起来舒服多了！ 动力：1.5T的动力确实有点不足，不过只要你舍得给油，城市超车还可以，高速就有点无力了，现在新款都是2.0了听说动力很给力。 舒适性：城市开还可以，转弯也挺稳的，避震不好但也对的起这个价格，高速风燥胎噪有点大。 总体来说对这台车还是很满意的，6万公里了也没有什么毛病，平时开车也挺猛的。当时也不知道有屌丝三宝这一说，不过也不在乎这些东西，代步工具而已，外观漂亮，空间大，还要什么自行车。最近一直有换车的打算，但是看见车就不舍得卖！这车外观完全长在了我的审美上！不足的就是动力、隔音、还有现在新出的一些配置！借此机会感谢大宝三年多载我东奔西走，遮风挡雨！

点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.6分“优秀”

本人27岁，在三线城市国企工作，第一辆车看了很久，一开始考虑雅阁和凯美瑞，但刚买完房买车预算不是很足，也就10万出头 ，比较看重性价比，刚好这款车可以享受央企员工购车优惠，九月份平台价格优惠6万，裸车11.36万，其他税加保险约1万，落地12.4万，这价格应该是最便宜的B级车了吧，期间还考虑过君威，君威员工平台价当时优惠7万，1.5T裸车12.5万，但比较喜欢迈锐宝的外观，就选了迈锐宝。 目前开了三百公里了，1.5T对于我来说动力绝对足够了，内饰比网上图片也要好看点，习惯了也不会觉得内饰丑，车比较长，这对于新手不是很友好，目前倒库和侧方位都还不是很熟练，倒车是油门感觉有点不好控制，可能是新手的原因，但总体来说还是非常满意的，性价比无敌。 感谢圈主推荐

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.36分“优秀”

我在其他评论中已经阐述过这车的优缺点，不再赘述。这里只想着重说说内饰以及配置。 这车的内饰争议一直很大。不过看评论，多数人还是不太能接受这种老式内饰。我自己是有些颜控的，当时也是一眼看中了这车的外观才去了解试驾的，可到了内饰这块儿我就有些脸盲了。感觉除了奔驰和标致的内饰设计确实比较突出，其他车的内饰其实并没有太大差别。相较于现如今流行的大连屏，逐渐取消实体按键的设计，我还是更中意XL这种。屏幕不大但是够用，分辨率灵敏度也都不错，实体按键在驾驶过程中也可以极大的减少操作风险。虽然塑料件不少，但是需要软性材料的地方都用皮质包裹了，比如前排人的腿和储物台接触的地方都是皮质，不会被硬塑料硌着，就很人性化。 其次是配置，顶配除了autohold外基本上常用的功能都有了。虽然19款的语音只能称之为人工智障，车道保持逻辑也比较傻，但其他功能还是挺好使的。 估计选这车或者对这车有意向的群体基本上都是那种路况好了喜欢深踩两脚油，没事跑跑山，还能兼顾日常家用的。虽然XL还是有小毛病，发动机也没有原先的LTG那么给力，但在这个价位就以上需求来说还算是台不错的车子。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.21分“优秀”

外观时尚、犀利，尤其黑色的，什么地方都有一定的回头率，看上去酷酷的，他们叫什么黑武士🤣。 内饰确实没什么亮眼的地方，但胜在特别实用（基本都是实体按键）正常驾驶和乘坐手能触摸到的地方都是皮的。锐联版有氛围灯，小细节的地方也做得不错四个开门拉手处、中控下方和车内照明全是LED灯。 配置嘛，合资同级别吊打所有，同价位照样吊打。主副座电动调节，全景天窗，LED原厂大灯，外后视镜电动折叠，后风挡电加热，定速巡航……太多啦，懂车帝app有详细车型介绍。 本人1.65，一家人都不超过1.75，空间对于我日常使用来说，完全够用。毕竟2.8米多的轴距对大多数人而言应该都没问题。另后备箱是真的大，可以装两人😂🤪 操控动力那就不说了，看看懂车帝评分就知道了，主打运动的车，加速能力、刹停距离、麋鹿测试、过弯姿态，谁开谁知道。试驾一圈，绝对被安排得明明白白。 有利有弊，主打运动型的家用轿车，舒适性么………最直观的感受，悬架硬、底盘硬，速度起来后胎噪大。但也能感受到美系车那种厚重底盘，硬性悬架支撑的感觉，还是有那么一丢丢质感的，看自己取舍。

点评车型: 2019款迈锐宝XL 535T CVT锐动版

2.83分“一般”

2019年买的车，外观满意，提速还可以，内饰不行，车辆再高点就好了，我这种大个子坐进去还是有点压抑，隔音效果太差。驻车雷达、定速巡航以及发动机启停和上坡辅助，这些配置的实用性还是很高的，这台车的空间表现还是不错的。开着这台车回老家或者是自驾游，非常的方便，包括车内的储物空间都不是摆设，实用性比较强，可以放一些常用的小物件。后排空间虽然不是同级别车型中的最大，但也处于中上的水平，一般来说，日常生活和外出购物足够使用了。而且这台车并且还增加了车内的采光度。这台车的舒适性也是比较满意的，座椅的坐垫填充物比较厚实，坐在上面有一种坐沙发的感觉。变速箱是九挡手自一体，所以能够将整个动力梳理得更加顺滑，不会表现出特别突兀的感觉。在高速路上还配备有全景天窗，在视野上感觉非常开阔，行驶的时候，还能够将发动机转速控制在一个比较低的水准上。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.07分“优秀”

11000公里啦~ 这车给我的感觉就是 这是一台这个价位中少有的，驾驶者之车。 首先说动力方面:发动机237匹马力，嗯，怎么说呢？市区，基本油门能用到前三分之一。高速超车还是挺实用的。马力基本没有虚标，但是由于通用9AT的传动效率不是很高，所以他的实际唇上马力其实是略低于EA888高功率版本的~就是220匹的那个大众。实际这款车轮上能有不到210匹吧~ 我开朋友的380迈腾，实际加速时间是基本一致的。 变速箱换挡逻辑还可以。升档还算积极。油门开度比较大的时候，变速箱的降挡逻辑也还算清晰。所以深踩油门推背感还是比较强烈的,问题目前发现有两个:一个是滑行的时候会有比较强烈的拖拽感。一个是缓加速在36km/h左右的时候。会有一丝丝顿挫感。 底盘方面:缺乏一点高级感。这车悬挂比较硬。大坑处理的不是很好，也是太运动造成的。 外观方面:见仁见智。侧面线条不错，前脸略显小气。嗯…刹车灯挺帅 内饰方面:丑 。缺乏设计感。和10年前的君越有点像。塑料感挺强的。 最后 下一辆车 我要买坦克300 轿车不适合老子 老子想去越野

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.43分“优秀”

外观： 外‮非观‬常运‮帅动‬气 在‮个这‬价位堪‮颜称‬值天花‮的板‬存在???‎͏  动力：241匹马力 只能说‮的真‬强 这个价位的B级‮基车‬本上无‮的敌‬存在 140码只‮你要‬踩油推‮感背‬还是很强‮，烈‬动力不说了‮驾试‬一下你就知‮了道‬，还有一‮运键‬动模式，让‮加你‬倍快乐??? 驾驶感受： 城市‮路道‬驾驶感受 车子‮向方‬指哪打‮，哪‬非常精准，开起‮非来‬常轻盈，也‮是许‬有良好的‮盘底‬调教和大马力‮持加‬吧！高‮驾速‬驶感受‮可，‬以做到随时超车‮压无‬力，高速‮驶行‬非常平‮，稳‬高速入‮支弯‬撑效果‮常非‬好，给你一种非常安‮的全‬感觉，‮只这‬是一个15W的家用车‮已而‬，能给你带来乐趣‮同的‬时又实用，好‮一车‬辆！‮是这‬国产车需要‮习学‬的地方，不‮不得‬说差‮还距‬是有的‮动，‬力表现‮面方‬，以及价格方面学习‮雪下‬佛兰‮锐迈‬宝。 内饰配置‮面方‬： 很多‮吐人‬槽的内饰中控‮，台‬个人觉‮并得‬不难‮，看‬我反而觉得内饰中‮台控‬设计‮很得‬好，所有功能按键‮目一‬了然，比其‮花他‬里胡哨的中‮好控‬很多，缺点就是内饰中控‮是台‬硬塑料比较‮，多‬如果采用软性‮质材‬的话品质‮提会‬升几个档次，‮塑硬‬料这‮是也‬很多人吐槽的方面‮希，‬望后期能改进‮很，‬多车主不‮这缺‬几千‮的块‬内饰成本。座椅‮皮真‬的，双边电‮座动‬椅带‮部腰‬支撑，全‮标系‬配，配置很‮用实‬，完全够用了‮唯，‬一的缺点就是‮把能‬硬塑‮去料‬掉，采用大‮积面‬软性材‮就质‬好。 推荐‮数指‬：5颗星 满星⭐5颗 一定要‮驾试‬，一定‮试要‬驾，这个‮位价‬性能油耗‮全完‬不输日系B级车。 油耗表现： 综合里程7.5升油‮，耗‬平时城市道路用得‮，多‬偶尔高速，高速‮跑能‬到4.8升油‮，耗‬真的‮省太‬油了，这可能就‮发是‬动机智能技术加‮吧持‬，但是‮速高‬动力依然‮悍强‬！城市‮路道‬暴力驾驶‮话的‬，油‮能耗‬跑到11-13个，完全属于‮常正‬油耗吧，‮马想‬儿跑‮给不‬马儿吃草是不存‮的在‬，所以不要拿‮耗油‬来说事，真实体验感‮分受‬享给‮家大‬。

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.93分“良好”

提车4年多，外观颜值算是充满动感，整体在我的审美之内，尾部和侧颜亮点尤为突出，前脸设计个人认为欠点火候。 行驶质感：2档升3档时候有些顿挫，偶尔有拖拽感，241匹350牛米的动力市区游刃有余，高速120公里以上深踩需要延迟一秒钟才有感觉，有种错觉后劲不足，这车就是低速调教太激进，好在没有颗粒捕捉器，如果用LTG的那款机头就很爽了。操控这块没什么可挑剔的，转弯、变道、超车，干脆利落不拖泥带水，底盘路感清晰，哪怕一个小石子都能反馈。滤震不够高级，但是悬挂的韧性很到位，过减速带和井盖迅速回弹，坐过我车的无论长短途没有一个晕车的。刹车踏板有点偏高，能优化下就好了。 内饰中规中矩，平时开车也基本不看，功能性物理按键非常实用，盲操响应很迅速，这点很赞！座椅和方向盘都是真皮，剩下中控和门板能接触到胳膊和腿的部位都有部分仿皮软包，体感还好。门板扶手处用手按压或者行驶过程中大腿依靠会咯吱咯吱响，有点廉价。 乘坐舒适度：座椅有点偏硬好在支撑性不错，曾经一鼓作气开了600公里才下服务区也不算难受，相反如果太软就会腰酸背痛。 油耗：这车非常适合跑高速和快速路，不太适合城区拥堵路段。拥堵油耗无解可以无限高，非拥堵路段可以6左右，有次单独测试了一下高速巡航最低跑过表显4点几。综合油耗一般在9左右浮动，这个见仁见智，跟行驶路况和驾驶习惯有很大关系。 售后保养：5万多公里，全程4S，保养费用不算便宜，肯定没有日德系家用车经济。 吐槽：车机死过几次机，已经4年没有OTA升级推送；倒车影像摄像头新车开了20来天逢大雨天气里面有水汽。副驾车窗玻璃雨天过后升降异响，3万多公里索赔更换了吹洗泵。5万公里高位刹车灯塑料件开裂，D柱与后挡风玻璃结合处漆面起泡。 总结：雪佛兰品牌是从小到大都很喜欢的汽车品牌，有着110多年的历史，一种汽车文化和图腾，每一代的广告slogan都仿佛在激励着热爱雪佛兰的人奋发向上。这个世界不存在十全十美的事物，包括汽车在内。希望厂家能真正重视用户所反映的属于质量方面的问题，加以改善并优化，毕竟日趋竞争白热化的汽车市场，更何况这些用户是拿真金白银在支持。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.21分“优秀”

终于提车啦～ 7月最后一天交的定金。 本来我个人2.0T黑白色都可以接受。都有现车。跟母后也交代清楚了。因为当天没空。所以让母后去订的车。 谁知到了现场看到一台寒光灰低配的车。马上心动。爱不释手。非要订一台灰色的。 从此拉开了我等车的序幕。 灰色也就灰色吧。 偏偏8月底销售说通用停产。起码要到10月才能提车。 因为我的合同上写了9.15之前提车的。（可惜没写提不到车要赔偿啥，想买车的车友注意这些条款。）所以销售在我投诉给厂家之后告知我可以调一台4月中旬的车来给我。但是……调费要我自己出。 WTF？当即表示不满。中间发生了很多口角摩擦。这里就不一一赘述了。销售的态度真不怎么样。 因为是新手的第一台车。所以没啥对比。 都是纯粹的个人感受。 动力：100分 随叫随到。没踩深都八十一百的速度了。真心不知不觉。车友们说的顿挫还没感受到。可能因为是新手。没关注这么多吧。 内饰：不得不说。真的一般。可能车子放的比较久。开空调坐车里也没感受到什么异味。只有些许正常的塑料味和皮饰的味道。影响不大。 外观：必须满分。 开出去就是最帅的仔。 油耗：刚入手。公里数不多。不做评价。刚刚出去溜了一圈。二三十公里吧。开的也不快。油耗表显也就八点多。完全可以接受。 车友们遇到的问题目前都没碰到。 刹车不硬。还好。油门是真心比较软一些。A B柱异响暂时还没有碰到。 今天没开歌。特地听声音来着。 刹车鼠标声是有的。非常小的声音。个人感觉不是通病。也就是点刹车反馈的声音罢了。并不影响用车。 总的来说这个价位买这台车非常满意。 还不敢开快车。等熟悉一段时间之后在飙一波感受一下吧～😃 以上均为小白的个人使用感受。不代表大众～不喜勿喷哈～😀 【最不满意】 4s销售的态度。售前售后的沟通都是垃圾。 交涉中间出现一波小插曲。说没车的时候我表示黑白有出厂时间近的车我也能接受。不想等了。销售信誓旦旦的说没有。 我让朋友上懂车帝问另一个销售。马上说还有一台黑色的现车。被我拆穿之后马上说车被订走了。你耍猴呢？ 雪佛兰厂家客服也是个垃圾。 要不是家里人拦着。我已经投诉12315。工商这些去闹事了。 总的来说。车子还不错。这个价位值得购买。只是4s的销售和厂家的态度真的恶心。活该你有好车卖不动。🤮

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.5分“优秀”

外观各人的眼光不一样，我个人觉得是非常漂亮。内饰设计一般，但是物理按键很实用。这个价位B级车，内饰算对得起价格，空间不用说了，4.9米的车，我买的是2.0T的，动力强劲。 说一下选车的过程，我是老科鲁兹车主，2011款科鲁兹，车比较老了，今年准备换车，我比较喜欢AT变速箱，皮实耐用。最开始中意的是昂科威Ｓ，因为口罩的原因，我们这里封了整整105天，口袋里的钱瞬间瘪了，然后只能往下选，就看上了探界者和迈锐宝，后来发现探界者还是超预算，只能提迈锐宝了。 最开始我中意的是2.0T锐动，但是4Ｓ没有黑色现车，就往上升了一个价位选了锐联，有黑色现车。艰苦的砍价就开始了。 我带着堂弟两个人早早的就到了4Ｓ店，优惠从裸车4万砍到4.9。3个人中午饭都没了，就在那熬着，到下午6点左右砍到15.49，后面就是抓紧时间交钱办手续，在7点半卡着下班的点办好了临牌，我和弟弟心满意足的提了新车回家。第二天我换了雪地胎，第三天去办的落户，选牌。选牌运气比较好，选了个大号不带字母的，晚上开心的摆了一桌，请了一群哥们大喝一场。 大概说一下驾驶感受，因为没开过豪车，所以感受比较片面，请见谅。2.0的迈锐宝的动力超出我预期，油门点的稍微重点，车子有一种往前猛一窜的感觉，9AT变速箱换挡很丝滑，当然是和我之前的科鲁兹6AT相比较天差地别。超车变道都很丝滑，整个车有一种吸在地上的感觉，也许是这245的大轮胎带来的优势吧。 空间很大对于家庭来说很实用，后备箱特大号，感觉能塞一头牛。油耗现在表显12.6，毕竟才开170多公里，后面感觉能降到10个以下。 这个车我最喜欢的就是他的强劲动力和超大后备箱了。 要说不足，那就是内饰塑料多，但是反过来说，这个价位，我们不可能要求更多，希望有更多的车主交流吧。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.29分“良好”

换回了1.5T四缸发动机，参数其实不重要，重要的是重新换回消费者的关注和信任。 匹配的9AT变速箱，也是目前通用比较成熟的变速箱。动力对日常驾驶来说完全够用，中后段加速时降挡速度比较快，动力响应及时且顺畅，不管是城市道路还是高速都比较能得心应手。 这次试驾有个比较明显的感觉，就是它的涡轮迟滞控制得比较好，此前三缸机可能引发的振动等问题现在也已无需担心。同时还针对此前消费者的吐槽，终于设置了自动启停的开关。 底盘部分，一直感觉雪佛兰的产品会比别克调校得相对运动一些，在这次的迈锐宝XL上依然也是这个感觉。过减速带时振动过滤得比较快，还具有一定韧性，不过它对于路面振动过滤得并不算完全，会多少留一些路感，同时底盘的支撑性也不错，所以整个车虽然定位家用中级车，不过在底盘方面依然保持了一定的运动性。 转向部分，在我们试驾的低配车型上，缺少了转向助力的调节，感觉就是比较普通的水平。刹车部分也是通用一贯的偏硬偏紧，脚感会觉得比较灵，但需要时间适应。 NVH方面不是它的长项，同时内饰设计比较古板和过时，廉价感太强，不太符合目前主流审美，缺少了科技感和时尚感。 不过对于一些想买大尺寸大空间轿车，预算却非常有限的消费者来说，迈锐宝XL确实是一个性价比非常高的选择。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.79分“良好”

迈锐宝XL，一款被低估的中级车，虽然售价有了巨大的优惠，而且机械素质相当不错，但是销量却一直不温不火。迈锐宝XL的问题到底出在哪里？接下来我们就来聊聊迈锐宝的产品力。以迈锐宝XL 2021款 Redline 550T 自动锐动版为例，厂商指导价19.49万，市场优惠4-5万元，实际裸车价格咋15万元左右，再加上13442元的购置税，5000元的保险，1500元的上牌费，落地费用约为17万元。 【优点】 1、机械性能。迈锐宝XL是这个价位动态性能最强的中级车，没有之一。零百加速在7.2秒左右，37米左右就能从100km/h刹停，这个成绩在中级车中表现优异。83.3km/h的麋鹿测试成绩，可以说是碾压其他中级车。 2、平顺性。虽然通用的6AT有金属搅拌机的称号，但是这款9AT的平顺性表现可以令人满意，升挡降挡都没有明显的顿挫。 3、底盘。迈锐宝XL的底盘偏硬，保留了较多的路感，虽然硬但是弹簧的回弹比较快，过沟过坎悬架的反应干净利落。 【缺点】 1、内饰设计。也许是为了和别克刻意保持档次差距，迈锐宝XL的内饰设计广受吐槽，相比年轻运动的外观，迈锐宝XL的内饰设计明显落后于时代，8英寸的屏幕边框太宽，内饰硬塑料过多，和外观明显脱节。 2、品牌号召力。雪佛兰品牌在国内定位低于别克，品牌影响力方面比不上大众、丰田等一线品牌，基本和韩系品牌沦为难兄难弟。 迈锐宝XL最为明显的缺点就是品牌和内饰，如果你不介意这两点，对于驾驶性能有一定的追求，迈锐宝XL是你最好的选择。 3、隔音一般。　迈锐宝XL在高速行驶时的噪音表现一般，车速较快的时候，A柱和后视镜附近的风噪很明显，而底盘噪音的隔绝也做的很一般，底盘虽然路感丰富，但是在碾过不平整的路面时，底盘的噪音会很明显地传递到车内。 总的来说，迈锐宝XL是一款个性鲜明，并且优缺点都非常明显的车型，它的机械素质、操控性极佳，但是内饰、品牌方面存在一些短板，适合那些追求运动性能和性价比的购车人群。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.64分“良好”

和本田、丰田追求的平衡、中庸不同，雪佛兰近年来一直强化自己的运动标签，旗下的每一款车型几乎都有RS和Redline版本。作为雪佛兰品牌的中级轿车，迈锐宝XL是强化运动标签的最好体现。迈锐宝XL分为1.5T和2.0T车型，其中我们到店体验的2.0T车型全部采用Redline运动套件。车身的很多细节都采用了熏黑和红色的装饰。比如前进气格栅连着车标整体熏黑，后视镜熏黑并带有红色装饰，车门上的铭牌熏红，轮毂整体熏黑，车门框装饰条熏黑，车尾的车标以及铭牌也都熏黑了。大量熏黑元素的加入的确让这辆车看起来更加凶悍，可以说，原厂这么运动外观的中级车并不多见。 当然，一个如此运动的外观，动力系统那得跟得上，不然就是一个花瓶。雪佛兰也给迈锐宝配上了通用的2.0T+9AT动力总成。参数可观，发动机的账面数据为最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速7秒，在同级也是非常那得出手的数据了。并且这台发动机拥有自动闭缸技术，在发动机低负载的情况下能够自动关闭两个气缸，仅以两个气缸运行。带来了更好的燃油经济性。官方给出了综合百公里油耗为6.7L。当然，我们没有实测，无法证明。 除了看起来非常运动的外观，参数不错的动力数据，其实迈锐宝XL的另外一个加分项就是操控。上手之后，第一感觉就是方向盘转向偏重，尤其是低速时，如果原地转向，小姐姐估计得练出肱二头肌。这种设定，明显比雅阁啊、凯美瑞等运动不少。其次是底盘，很扎实，细小的颠簸化解比较彻底，而经过较大的坑洼，底盘也有不错的韧性。总体而言，迈锐宝XL的底盘整体感很强，很扎实，开快车给人信心比较足。此外，驾驶时还有一点让人印象深刻，那就是感觉这台车的抓地力不错。随后我看了一下，2.0T车型采用了245/45 R18的轮胎，245的胎宽为操控带来了加分。 外观、动力、操控是迈锐宝XL明显的优点。不过，它的缺点同样明显。比如内饰用料和做工，中控、车门板，基本上都是硬邦邦的塑料材质，肉眼可见的廉价。不过，4S店倒是给了一个不错的改装参考模版。其次，后排空间一般，且头部空间局促。毕竟，这是一台中级轿车，消费者对于车内的档次感、空间感还是有着一定需求的。 当然，迈锐宝XL拿出的最大一个杀手锏就是优惠。我们探店的重庆为例，全系优惠4万。这样一来，1.5T也就十三四万，这是大多数A级车的价格。而顶配的2.0T+9AT，也就18万左右。按级别、动力系统而言，这价格也是没谁了。就购买而言，我并不推荐1.5T车型。毕竟，现在的好多合资A级家轿也有着不错的空间和配置，并且整体档次感并不输1.5T的迈锐宝XL。而2.0T迈锐宝XL比较值得推荐，这台动力系统加上运动化的调教，在相同价位那就真难找到对手了。所以，想买一台运动感较强的合资中级轿车，2.0T迈锐宝XL必须考虑，起码值得一试。