点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

3.5分“良好”

宝马M3是宝马旗下非常纯粹运动的一款车型，在国内的拥簇者很多。但是这辆宝马M3到底值不值得我们消费者去选购呢？它的优缺点如何？今天我们就来聊一聊这个问题。我们选择的这一款配置是2021款 M3四门轿车 雷霆版，也就是宝马M3的入门级车型，厂家指导价84.99万元，购置税75221元，保险40000元，上牌3000元，所以这辆入门级的宝马M3三全部办的好的价格为968000元。 【优点】 宝马M3的外观设计真的是相当的迷人，见到它的第一眼应该会很快被迷住。它的前脸采用了更加运动夸张化的设计感，前进气中网尺寸很大，形成了“双肾”造型，并且相当的夸张。两侧匹配的是分体式的大灯设计，远光灯是激光，近光灯是led大灯，配置非常的出色。宝马M3的前脸运动包围也是棱角分明，颇具钻石切工的设计感。从侧面来看，红色的卡钳，熏黑的反光镜以及快背式的车顶都彰显着这是一辆极具性能的车。从尾部设计来看，四出的排气管已经点明了这款宝马M3的身份。此外在后备箱部分配备了熏黑的碳纤维运动尾翼，将运动实力进一步提升。 车子的内饰设计相当的燃，一坐进去立马有一种想要去赛道上跑一圈的冲动感。宝马M3的挡把采用了皮质的鸡腿挡把，此外悬浮屏幕，不对称的中控台，黑色加米橙色的内饰设计都彰显了豪华感。宝马M3的换挡拨片采用了米橙色的设计，这一点相当的特别，这也是为年轻人定制的一款性能跑车。 宝马M3的动力系统非常的强大，它”的大心脏“搭载的是3.0T的双涡轮增压发动机，并且是L6的布局，最大功率510马力，峰值扭矩650N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。由于宝马M3使用了较多的碳纤维材质，再加上强劲的动力系统，所以这辆车的速度真的是风驰电掣，可以实现3.9秒破百。而且每次换挡刻意营造出来的顿挫感，能让我们感觉到性能十足。 【缺点】 这辆宝马M3的价格相当的高，但是它的定位仅仅是一辆中型三厢车，再加上运动化的设计，你觉得它的舒适度能高到哪里去呢？ 宝马M3还有一个让人头疼的问题，就是异响比较多。很多人甚至称，宝马M3的异响是宝马祖传的异响，吐槽比较多。 总结：宝马M3其实就是一款非常性能的三厢轿车，它存在的意义就是纯粹的运动。至于舒适性，在这辆车型上都没有存在。至于性价比，在懂车人的眼里应该是极其出色的；但如果有汽车小白用家用车的身份来衡量它，应该会发出这样的疑问：怎么会有人买这车？

市内开比想象中舒适，可能得益于这代是AT。隔音很好。操控没得说。油耗高，但你买这车也不指望省油。磨合完了准备去上赛试试赛道表现。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.21分“优秀”

BBA最具性能标志的车型是哪些系列？奔驰是AMG系列，奥迪是RS系列，宝马是M系列，每一个豪华品牌均有自己的性能车性列，而且互不相让。这一次，受土豪朋友邀请，来参加了一次赛道试驾活动，我有机会试驾到了宝马M3，试驾版本是2021款 M3四门轿车 雷霆版，新车指导价84.99万元。下面谈一下，我对宝马M3的使用感受。 1、动力性能 对于性能车，想必大家最关注的是性能和操控，动力上，宝马M3搭载了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率输出375kW（510马力），最大扭矩为650牛米，性能相当强劲。传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间是3.9秒，我在赛道上测试了几次，最快跑出了4.3秒的成绩，可能我的技术有点菜吧，但这样的性能和爆发力，足够强悍。 2、开起来是什么体验？ 你以为宝马M3动力强就完事了吗？那就大错特错了，操控才是宝马刻在基因里的DNA。动力强没什么可炫耀的，电动车也能做到零百加速3秒多。所以，你开上宝马M3的那一刻，跑几圈赛道便能明白，什么叫操控？宝马M3拥有的就是出色的操控。 还是具体说一说吧，低速起步阶段，3.0T动力响应非常迅速，只要你轻轻点一下油门，动力就瞬间爆发出来，汽车就像一头野牛一样窜出去，感觉拴都拴不住，但是这样的推背感，体验一次，回味无穷。 40km/h-60km/h的时候，宝马M3的动力完全燃烧起来，时刻准备着冲刺，如果你再往下踩一下油门，汽车的加速度瞬间爆发更强烈。然而，这种动力又感觉稳稳地撑控在自己手中。精准、灵敏的方向盘转向，在赛道上做到指哪打哪，这才是让我感觉踏实的地方。即使你把车速拉到100km/h以上，动力储备一样很足，感觉有使不完的动力一样，动力就像一个无底洞一样，无下限往外输出。 3、刹车表现好不好？ 再说一下宝马M3的刹车表现吧，在赛道上，当你刹车减速过弯的时候，整车的稳定性非常好，底盘结实而且很稳，因此，当你踩下刹车踏板时，整车不会有散架的感觉，宝马M3使用的这套刹车系统，能够把车牢牢地摁在地上，随时都能够刹停，我在直线道路上粗略地测试了一下，100-0km/h刹停距离大概为35米多，成绩相当出色。 4、油耗高不高？ 虽然说有钱人能够买得起宝马M3，多数不会在意油耗，但是为了让大家更客观地了解这款性能车，我还是说一下吧。在此次赛道测试上，算是极限驾驶，虽然没有开多少公里，但是根据仪表盘显示，汽车百公里平均油耗为13.6L，这个油耗也在预料之中，毕竟宝马M3搭载的可是一台3.0T直列六缸双涡轮发动机。 5、空间表现如何？ 最后，说一下乘坐感受吧，我们试驾的车型是2021款 M3四门轿车 雷霆版，车身尺寸方面，其长宽高分别为4803/1903/1447mm，轴距长2857mm。先说前排空间，我身高175cm,体重135斤，坐到前排，头部空间有一拳2指；保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间还有三指宽，腿部空间有三拳多，后排腿部空间还是非常宽敞的。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.14分“优秀”

宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版 宝马M3是宝马开发的一款高性能的车型，全身上下就透着一个字——豪。新车采用全新宝马M3的外观设计。巨大的进气格栅内部使用粗壮的横向饰条，车牌被直接放在了前格栅中间位置。不过，在车牌下方可以明显看见该车装有雷达测距装置。车身尺寸分别为4803*1903*1447mm，轴距则达到了2857mm。 内饰方面，M3雷霆版车型内饰的整体布局依旧延续了现款3系的设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘，不过作为雷霆版车型，配备了醒目的红色启动按钮和红色换挡拨片，座椅方面，新车采用了Merino真皮桶式运动座椅，该座椅拥有包裹性更强的侧向包围、发光的M3徽章以及一体式头枕，并具备通风功能。 动力方面，搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力510匹，最大扭矩650Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。在中低转速就能输出强大的扭矩，动力如排山倒海般而来相当强劲。 价格方面，很多朋友关心车价问题。新车的指导价为84.99万，这台车的购置税为75212元，车船税为1800元，全险的费用为22791元，最后再加上950元的交强险以及200元的上牌费，最终的落地价为95.08万元。 保养方面，它的官方质保期为3年或10万公里，进行一次小保养的费用为2678元，一次大保养的费用为4509元，行驶六万公里的总保养费用为28388元。 不过宝马M3还是存在着一些不足，因为是四门轿车版本，所以内部的乘坐与储物空间相对不大，坐满五人时会有一些拥挤感。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.21分“优秀”

宝马自从登陆国内汽车市场后，凭借自身的创新与研发，接二连三的推出大众所喜爱的车型。在BBA中有着不错的话语权。我上周去试驾的宝马M3可谓是众多男生童年的梦想，今天来跟大家说一说这款车。 1.外观方面，新款宝马M3霸气张扬，彰显了都市化年轻人向上拼搏的性格特点，前脸部分依旧采用了家族化的双肾式进气格栅，与全新造型的前大灯相辅相成，勾勒出运动化的前脸。尾部的翼子板部分进行了宽体处理，整体造型更加动感，熏黑的尾灯迷人考究。 2.内饰方面，宝马M3的内饰设计真心对得起这个价格定位，真皮选装与碳纤维的材料处理十分上档次，手感细腻光滑。镂空式的运动座椅个性十足，中控屏幕配备的carplay多媒体智能服务方便实用，提高了驾驶乐趣。 3.这款车搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大马力可达到510匹，最大扭矩为650N•m，百公里加速仅为3.9s，驾驶这款车无论是在路面还是高速行驶，一脚油门下去，周围的大部分车型只能望尘莫及。 不过宝马M3还是存在着一些不足： 1.因为是四门轿车版本，所以内部的乘坐与储物空间相对不大，坐满五人时会有一些拥挤感。 2.后排的座椅有些发硬，长时间坐在上面腰部会有一些不适，对背部的支撑也不是特别足。 购车费用：这款车的指导价格为84.99万，目前购车没有任何的优惠。另加上购置税75212元，车船使用税1920元，交强险950元，商业保险22011元，上牌费500元，最后的落地价格大概为950493元。 后续包养费用：宝马M3作为一款豪华家用轿车，其保养费用会高一些。它的官方质保期为3年或10万公里，进行一次小保养的费用为2678元，一次大保养的费用为4509元，行驶六万公里的总保养费用为28388元。 虽然这款宝马M3在空间与舒适性上有一些瑕疵，但不影响整体车辆的驾驶感觉。宝马这个品牌自身实力过硬，一些成功人士是可以考虑这款车的。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.5分“优秀”

外形方面：宝马为M3加入了必要的“性能车特征”，包括前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶。车尾部分，全新宝马M3同样保持了3系的整体设计样式，宽体的车身样式使得后保险杠得到重新设计——更加外凸的造型固然增强了新车尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了新车的战斗范儿。 动力方面：全新M3雷霆版搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力并匹配8速手自一体变速箱

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.07分“优秀”

G世代的宝马，跟以往的世代的车型有着风格变化。首先从外观的大鼻孔，双肾的设计就有着很多各种各样的声音。很多人是比较喜欢F世代的宝马设计。也有一部分人是真香。但说实话宝马其实也是有着其他策略，蓝天白云是以操控性跟驾驶乐趣为这个牌子的特征。但新一代的宝马随着零件模版化，很多板件的用料对比以前的宝马是有一点小落差的。除了设计跟技术是有新的突破，喜欢玩宝马的应该都能感受得到。我是这样理解的宝马M3从E46到现在每一代都有不一样的体验，蓝银的coupe E46是极品飞车的主角车，我是从这部车开始，才慢慢喜欢M3这个系列的，E世代的M3绝对是玩机械的的乐趣，后来E92是给你大排量V8的自然吸气的强大推背感，再到我们熟知的F80，直6更是带你进入宝马M的狂暴超控。最新一带的M3的话随着排量的控制，国6的排放或者欧盟国家的对排放有着越来越紧的要求，导致新一代的M3没有了以前那种纯粹的感觉。像以前传统的宝马M煮水声，也越来越模糊了。新一代的M3变得更斯文更适合日常代步的使用，对于新手玩家也变得更加容易把控的代步工具。的确每部车都会有自己的特点，全新的M3加入了四驱版本，也是M3历史以来第一次使用四驱系统，在各方面有了更多的玩法。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版

4.21分“优秀”

这代M3最标志性也最饱受争议的巨大无边双肾进气格栅，超大面积的进气口为这台510匹马力的S58高性能发动机提供最佳进气量并为发动机保证了激烈驾驶下的充分的冷却。车头的整体造型还是非常凶狠的，看起来就不是好惹的角色。 相对于夸张的车头，车尾整体造型显得要收敛许多，但是下方双边四出的电控阀门排气，配合这个100mm的巨大尾嘴，和运动感极强的后扩散器，时刻提醒着我们这是一辆拥有超过500马力的高性能轿跑车。 宝马对纯粹的驾驶乐趣一直有着偏执的追求。全新的M3、M4依然提供6速手动变速箱，相信这是驾驶爱好者的福音，不知国内的车迷会不会也可以有体验的机会。而雷霆版本配备拥有Drivelogic的8速M Steptornic变速箱，提供最快速高效的换挡体验，可以将车辆在3.9秒从静止推送到100公里每小时。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版

3.93分“良好”

宝马M3是宝马集团开发的一款高性能的车型，其2021款 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版搭载M专属高性能3.0T 510马力 L6发动机，百公里加速可达3.5秒，多种源于赛车的驱动与底盘技术，结合全新调校的带有主动M差速器的M xDrive智能全轮驱动系统，动力表现非常强劲。内饰上，M专属运动型座椅带有专属 “M3” 发光标识，辨识度很高，Merino真皮材质营造豪华运动的车内氛围。外观上，该车采用无边框的全新纵置双肾格栅，双线型设计，车身前脸首次采用无边框设计的全新纵置双肾格栅，搭配造型修长的激光大灯，大尺寸的梯形中央进气口，运动感十足。 有车友朋友反映，该车型存在发动机漏油的问题， 机油外漏的原因一般就是散热器密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲前曲后油封、凸轮轴油封等密封件漏油出现老化引起的漏油，或者一些零件在使用过程中出现裂纹损坏或者螺丝松动，导致漏油。当发动机出现漏油的时候要及时维修更换相关配件，费用约为300元。 该车型首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在300元左右，次保养周期建议在用车20000公里或24个月时进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在500元左右。 此后每10000公里或12个月（以先到者为准）进行一次保养即可。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.07分“优秀”

宝马是大家伙都十分熟悉的一个豪华品牌，尤其是旗下的M3，不仅保留着宝马的运动基因，还能兼顾家用和舒适，是很多年轻消费者的不二之选。只是目前的宝马M5入手门槛不低，最便宜的版本也超过了80万元，就在上周同事狠下心入手了宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版，也就是3.0T的低配车型，在提车后我也是第一时间进行了深度的驾驶测试，下面就和大家聊一聊我的试驾体验和感受。 动力：宝马M3相比同级最大的优势就是搭载一台3.0 T涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，新车最大功率达到了510马力，峰值扭矩则为650牛米，这个动力参数还是让人很激动的。但我驾驶M3上路实测时，它并没有5系那种厚重的感觉，恰恰相反，整体操控十分轻快自然，初段起步时就具备着强大的爆发力，轻踩油门就会得到迅速的动力提速反馈，油门响应积极且高效。当然，L6发动机的储备十分雄厚，即使速度飙到100km/h以上，踩下油门还是会有不小的推背感，动力可以说是随叫随到。只是 M3也存在一些小缺点，比如说在进行急加速的测试时，涡轮介入显得有些突兀，没有想象当中的从容。 驾乘：都知道宝马品牌是主打运动和操控的，只不过国人更加注重车身大小，而忽略了它强大的运动属性。从底盘悬架来看的话， M3配备了前双球节弹簧减振支柱前桥+后五连杆独立悬架的组合，悬挂的支撑性和避震性都是一流，而且扩大了悬挂行程的压缩比，能够有效抑制车辆不必要的侧摆，转向极其精准，几乎不存在虚位，轮胎抓地力优秀，所以能够很轻易的进行操控。只是 M3的底盘调校比较硬，更加适合高速行车，对细小颠簸的处理比较粗糙，在面对减速带时缓冲不够充分，导致颠簸会明显传入车内，舒适性确实有待提高。 车价：同事所购买的这款宝马 M3为最低配车型，官方指导价为84.99万，目前在我们山西这边不存在终端优惠，裸车价就是84.99万。而这款车的购置税是咋 75212元，车船税达到了1920元，商业保险需要缴纳20959元，最后再加上950元的交强险和500元的上牌费，全款落地需要949441元。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版

4.14分“优秀”

欢迎大家来看新一期的香哥评测之宝马 M3 2021款 四门轿车 M xDrive 雷霆版，今天就带大家来看一下这台车值不值得购买？ 前言: 价格层面：这台车官方指导价89.99万，我们太原市没有优惠，所以官方指导价即为裸车价，购置税79637元，保险（含强险）2.1万，车船使用税1800元，上牌费300元，最终落地价为99.26万。外观方面：这台车车头可以说最有辨识度的地方就是这个特别夸张的双肾前进气格栅，然后就是囧囧有神的前大灯组，下方为獠牙式包围。车身侧面可以看的出线条特别硬朗而且这么短小的车身让这台车操控性表现不错。车尾部分我们首秀按可以看到就是一个小鸭尾下来就是尾灯组了。再往下是双边共双出的排气。整个车给你一种很有运动气息的感觉。 静态: 车身参数：宝马 M3车身长度4803mm，车身宽度1903mm，车身高度1448mm，轴距2857mm。内饰部分中控台皮质带缝线包裹，下方为仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表，方向盘材质采用真皮方向盘整体握感特别细腻。往下是一块10.25英寸的中控大屏，再往下是金属饰条，整个内饰的用料比较好，但是缺乏高级感。座椅方面：采用Merino真皮包裹，整体看起来比较高级，座椅填充有点硬支撑性不错。接下来把前排座椅位置调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳零2指，头部空间3指。 动态: 搭载着一台3.0T直列六缸发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率375kw（510Ps），峰值扭矩650N.m。这个动力表现可以是非常强劲了，而且这台后驱车太好玩了，指向特别精准指哪打哪。底盘方面：采用前连杆支柱式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动，即便你快速过弯这台车能给足你信心。隔音静谧性方面：这台车表现非常好了，基本上除了发动机声浪之外没有别的噪音传递了，也许是发动机声音掩盖了噪音。燃油经济性方面：我们依旧老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为12.8L。保养层面这台车保养周期为10000km或12个月保养一次，小保养一次的费用在1600元。 总结: 百万计最具驾驶乐趣的车型我认为非宝马M3莫属了，但是你如果没有驾驶经验的话稍微有点费劲，但是如果你有一定的驾驶惊艳，你还的买宝马M3真的，我为我说的话，负责！

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.14分“优秀”

宝马2021款 M3四门轿车 雷霆版 宝马3系是大家最了解的宝马车型，而对于宝马的操控，大家一直都是津津乐道的。但如何看宝马3系，我们都只是在家用的层面去探讨3系，如果说换上了3.0T+8AT，再配上全新的4系的大嘴，这一套组合拳下来是不是香到就算有法拉利都不想要了。对，今天要跟大家聊的就是宝马2021款 M3四门轿车 雷霆版。 价格 目前这款车售价在84.99万左右，还不包括购置税、上牌费、商业保险等其他必要费用，这部分费用大概9.5万，最终落地价在94万左右。 外观 新车在外观上最引人瞩目的地方莫过于竖向放置的双肾形前格栅，而正因为这样的设计，新车在大灯组和前包围上也做了相应的设计，大尺寸的空气动力学套件和细长的灯组都突出了新车前脸的攻击性。作为高性能版本，宝马为M3加入了必要的“性能车特征”，包括前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。同时，新车也拥有明显的宽体设计，这同样是为性能做出的考量。而在车尾部分，全新宝马M3同样保持了3系的整体设计样式，宽体的车身样式使得后保险杠得到重新设计——更加外凸的造型固然增强了新车尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了新车的战斗范儿。 内饰 其次在内饰层面，新车也继承了现款3系、4系上的基本造型与结构，保持功能易用性的同时大幅提升了精致气息，同时新车除了标配包裹性很强的运动座椅之外还可选装造型更激进、重量更轻的碳纤维桶形座椅，战斗气息瞬间拉满。内饰部分，和外观相比，这款车的内饰显得很平常，和普通版车型造型一致，不过豪华感和科技感都不缺失，科技方面，这款车采用了大屏幕设计，液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸也是12.3英寸，内置宝马家族最新iDrive7系统，功能强大，当然，作为高性能车型，这款车UI重新做了设计，风格样式显得更为运动，另外新车还采用了撞色的设计，整体营造出较为活泼的氛围，方向盘为常规三辐式设计，皮质包裹手感更好，上面集成的功能按键操作也比较方便，这款车换挡机构也是常规的档把样式，操作起来更有感觉了。 动力 全新M3雷霆版搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力并匹配8速手自一体变速箱，需要注意的是6速手动变速箱仅在标准版M3上提供。此外，新车标配了可切换为后驱模式的四驱系统。 总结 作为旗下最经典的性能车型，宝马选择为全新M3融入了最新的家族式设计风格，其中最引人注目的当属贯穿前脸的大尺寸双肾式格栅，其拥有与前脸几乎垂直的角度，具有很强的视觉冲击力。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。 优点 后备箱空间够用，动力方面也很强劲，一脚油门踩下去，强烈的推背感，以及瞬间提速的快感，让速度追求者不能拒绝。外观就不必多说了，肉眼可见的高级奢华。 缺点 座椅软硬可以再改进些，希望增添加热功能，这样让冬天都能舒适的乘坐。其次就是方向盘很重，在驾驶时明显感觉很飘，给人的不安全的感觉。另外这款车不适合长途或自驾游出行，在经过颠簸路段时，会很摇晃，并且还有噪音。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

3.86分“良好”

M3宝马是最富有驾驶乐趣的一款运动型跑车，看上去很朴实和一般3系列区别不大，属于比较低调有内涵的车型。宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。2021款 M3四门轿车 雷霆版在外观上非常大气简约，但又不失时尚豪华，回头率相当高。前脸装配了M4车型相同的黑色高光双线型进气格栅，带有专属M3标志，整体采用了无框设计，视觉效果极具冲击力。两侧装配了品牌旗下最先进的激光头灯组，造型修长且极具辨识度。车身侧面带有M标识的鲨鱼鳃设计和碳纤维后视镜让整车气场尽显。内饰设计非常有运动风，做工和用料非常讲究，豪华感扑面而来。在动力方面，该车型搭载了3.0T 510马力 L6发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力非常强劲，零百加速3.9秒，M3的变速箱与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能充分释放发动机的深层力量，对于初习驾驶的人来说，如何掌控这种动力无疑是一个难点，想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。有车友反馈有漏机油的现象，此故障发生原因是机油格座密封圈封闭不良导致，严重时可导致窜油窜水，更换密封圈就可以解决漏油问题，维修费用在500元左右。这款车的保养建议正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在2700元左右。