一
脚油门到底,车尾开始扭动,一股大力将你按到座椅上的那一瞬间,耳边传来发动机的怒吼,体感与
听觉的双重来袭,让你不由自主睁大双眼,握紧方向盘,这种肾上腺素飙升的感觉至今都让我回味,我只想说,宝马M3,太会了。
!!底盘悬架可 谓是行家一上手,就知有没有,悬
架不是那种硬邦邦的傻硬感觉,柔中带刚我想这个词语可以很好的形容它。你需要它硬的时候可以得到坚实的反馈,而在面对大的坑坎以及减速带时,又会表现出独有的柔韧感,仿佛有一张无形的大手
拖着你。这副真正扎实的底盘充分展现了宝马对于底盘的调校功底,大厂底蕴在这一刻一览无余。
!不过这台车,是需要一定的驾驶技术才可以开的很快乐,如果初次上手一定要对马力怀有敬畏。
大唐探花:还是这一代的漂亮
simonriley:经典F80
CochraneM3:真爱粉
点评车型:
2023款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
4.7分“优秀”m3和m4纠结了很久。试驾了好几次 最后选了3。两辆车开起来基本没啥区别 主要原因m3的宽体更好看 m4和4系有点像 另外虽然基本都是自己一个人开 但也不想朋友家人偶尔钻进钻出。除了油耗高点 其他完美。好朋友送了个绿色的水杯 绝了
名月夕花晨:全款多少呀
小黄车M:恭喜提车
M3宽体确实好看
FlyingBUG:这代3比4好看
点评车型:
2023款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
4.5分“优秀”动力非常猛,调教的很好,日常开起来跟电车的感觉很像,很跟脚,外观有很夸张的宽体与完全不同的前脸加持与普通三系有明显区分,桶椅比较硬上下车隔大腿屁股,但是驾驶起来包裹感太好了完全感受不到侧倾。
上善若水022112:梦想之车,只为取悦自己
kk大哥nange:你好,请问碳陶有必要上么?
荷南弟:磨砂漆真帅
点评车型:
2023款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
4.7分“优秀”性格狂暴,极致化的驾驶体验。切换m2模式会非常神经市区很难代步,m1模式走街合适,响应也迅速,起步那一下有点窜的厉害。市区油耗20-30,高速可以15个油以下。弯道底盘表现非常犀利,对比自己的model3就像吸在路面上一样,过弯信心十足,非常利索。就是目前2000公里内是磨合期,不能超过5000转有点难受不能肆意的造。漂移什么的等以后熟悉了在慢慢体验。
想弄ct5或迈腾的赖汉:这车100万。我在大街上看见的还以为也就是40万左右呢。还是见识少。
用户8289496271603:油耗20升?
小黄车M:恭喜车友
动力s55这个发动机肯定是可以的,但是年数久了会漏机油,因为他的油底壳橡胶垫会老化导致漏油
530i置换来的,诚如我的用户名,暴徒,530i给不了我疯子一样的体验,而我需要的恰恰是可以养生可以嗨的驾驶感。
订车过程只能说,迅雷不及掩耳盗铃,哈哈哈,3月初第一次去骏宝行看车,3月26提车,提完我都有点没反应过来。因为是现车,还是有些加价的,价格没什么可参考的。
简单说下用车体验:
【外观】
非常满意的一点,我选了宝石青外,卡拉米橙内,卡钳红色,826m黑色轮毂,妥妥的黑武士搭配,提车我还给大灯贴了熏黑,颜值杠杠的。
【内饰+配置】
id8的大屏,我接受度还好,至少oled屏用着挺流畅的,和手机屏体验接近。但是id7的大括号没了,可惜。车子基本配置都有,360,哈曼卡顿,唯一比较遗憾的是没选桶椅,其实试驾的时候对桶椅评价很高,不过有现车选现车,也没啥遗憾的。
【空间】
我本人是标轴控,530我都买标轴,M3我接受度没问题。不过和530i比下来,M3后排在横向上是局促了很多的,纵向上空间差不多,整体ok。后排可以放倒,后备箱理论上能拉自行车了哈哈。
【驾驶体验】
车子开了一个星期,跑了快400公里,整体来说,m1模式(efficient+D1)代步体验接近530i的sport,不过刹车踏板前后段差别较大,后半段会很硬,对教法要求较高,油门前半段较软,提速不会使人难受;m2模式(sport plus+D2)很暴躁,油门点个一两厘米,转速就接近4000了,声浪也大了很多,地库有回火声,转弯的时候容易屁股打滑。我没有开过F底盘的M3,但论G80的驾驶体验我非常满意,开起来非常享受,令人陶醉。
车子的油耗还是有点高的,加上油箱小,会有一点点里程焦虑。
G80的极限还是深不可测的,需要我慢慢摸索驾驭他的方法,提车了每天都盼着上下班(可以开车),绝对的男人快乐车。
一起烧机油:进门我说了买M3的,销售听错了,给我推了个m运动套装耀夜3系
麦克:M3 M4纠结买哪个中
Sharkkk:满箱油能跑多少公里
点评车型:
2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
4.3分“优秀”外观亮点在小宽体,尾部饱满,四出排气有高性能感,我选的广告色曼岛绿,颜色好评,建议贴车衣提亮反光感。但鼻孔前脸是个角度帅,平视(蹲着正面拍-图1)蛮帅,但是站着从高处看还是感觉有点怪。
最满意的地方是,这个宝马四驱的加速真的没毛病,我认为已经强于rs4/5和w205-c63,但这车低扭其实非常一般,个人感觉1000-2500转这个空间涡轮没怎么起压,是个3.0自吸的效果,一旦涡轮起压,加速给人眩晕感,第一次驾驶的时候眼睛差点黑视效应了
这车的声浪模拟,有点假,营造的氛围如果没有开过高性能车,觉得不错很霸气,但是如果开过(特别是自吸高性能),就会觉得声浪模拟的比例太大了。
四驱标配米其林ps4s轮胎好评(两驱的似乎在几个品牌随机),抓地力可以
最不满意的是刹车,这个刹车简直有点反人类,是个电控刹车,这么说吧,停车你怎么踩,都不会有真空泵泄气刹车变硬的感觉,因为那个踏板就是个开关。于是乎,comfort的刹车前段偏软,sport刹车也没有特别直接的反馈,有点神经质的敏感,我始终没有特别好地适应这个原厂刹车。
还有一个感受是这车的车身刚性原厂就很强,感觉很整,过弯的跟随性特别好,侧倾较小(当底盘设定为sport模式)。
我没选碳纤维桶椅,因为那玩意对腰不太友好,臀侧包围上下车很有障碍感。
散热没有去过赛道开到极限,但看起来应该很好,因为这车机舱被各种散热器塞满了,包括油冷/发动机冷却/刹车冷却。
象牙山第一发育路:四驱后驱轮胎都是随机的
试的名字全被取了:不挂牌挺帅的,挂上蓝牌就
6Jy官方:曼岛绿真的很骚
点评车型:
2023款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
4.5分“优秀”【动力表现】
动力强劲,换挡积极,油门前段调教妥协家用,地板油才是真的释放潜能。
【操控】
底盘较硬,路感强,方向盘不重,转向精准
【驾驶感受】
赛道表现绝对抢眼
用户1137970994782:磨砂黑?
胡图图的法拉利:上牌也不洗洗车!
低调的阳光:老板有没有想改车
点评车型:
2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
3.93分“良好”外观识别度高有个性
内饰就是三系,塑料质感
配置与三系高配基本没区别
空间超过预期后排够用
高转动力强,低转差点意思
散热非常好,刹车热衰减相对一般
用户329046566796:内饰塑料
TKlovecar:你没选真皮,仪表和门板都是塘塑
MrZHL838:太喜欢M3了
驾驶时间长 确实会不舒服。家用性能车操作拉满
现车灰色,选装要等。
灰色确实不咋的,除了颜色对于别的都很满意
木木公延:碧玺灰?
小黄车M:日常代步普通车肯定比这个舒服,不过驾驶感受不一样
用户268815412:裸车价➕保险还加了什么呢,是强制的装潢么
【外观】
刚发布的时候觉得大嘴很丑,后来越看越好看
【操控】
高速变道侧倾小,但是转向手感相较于上一代的M,有说不上来的电子感,有种像在玩游戏的感觉,而且个人觉得方向盘太轻了,到现在都没有适应过来。
【动力表现】
爆发力太强了 S58跟S55开起来真的是两个次元的感觉 变速箱在市区开基本没有顿挫,但是高转换挡没有dct那么爽了,每次换挡音响会发出一个假的声音自嗨。排气的话一开始像哑巴了一样,磨合了一段时间,现在有一点点回火声。
【最不满意】
真皮品控很一般,很多东西有橘皮皱褶,桶椅进出很不方便,座位的真皮特别容易磨损
【驾驶感受】
这一代m3体型有点大,感觉开起来有点像开gt的感觉,但是动力超强 有点力大砖飞的感觉。相较于f世代,悬挂软了很多,车内的氛围感也好了很多,桶椅支撑也特别满意。
Berlin吴:摩天灰比布鲁克林灰好看多了
用户8439876965431:都说这车有异响,楼主开了一段时间后感觉有吗
小小威999:第一眼觉得巨丑,丑哭了。后来爱死了。就像新7系一样,现在觉得贼好看。
今天终于如愿以偿去开到了这台g80m3雷霆版,也是我第一次开上宝马的mpower,梦想总是要有的。即使当下把握不住,也得时刻去追寻梦想的脚步。
因为对性能车的钟爱和机缘巧合,也参加了几次amg和rs的赛道试驾活动,较为深度的体验过rs、amg,加上今天mpower的劲爽试驾(尤其要给销售同学的专业敬业和积极的驾驶指导竖个大拇指)。也算是能给自己的下一辆性能车有个明确的目标了-我可以毫不犹豫地说,下一辆性能车,我一定选mpower。
我的目标会是下一代m2c,同样s58的机头,更为紧凑的车身,当然最重要的是更为亲民的价格。希望能够与他喜结良缘。
说一下今天试驾的主角m3吧。
首先是外在:
大鼻孔、四出排气、大宽体、青筋暴露的引擎盖,低沉而又浑厚的排气声浪,无时无刻不在提醒你,他是一台不好惹的猛兽。
其次说下驾驶感受:
试驾的是后驱版本,s58机头的强大动力配上出色的电子限滑系统,即使没有四驱的加持,也可以让这台猛兽在驾驶过程当中稳如老狗。
s58确实是当代3.0t的机皇,原厂状态下比2.9t的ea839要暴躁很多,宝马最值得称赞的转向系统+悬挂让它在市区的每一个转向都可以做到干净利落,没有一丝拖泥带水。rs和amg的方向盘手感都感觉比较模糊。
转向力度、悬挂硬度、变速箱响应都有多段档次可分别调节,让你可以调教出一台只属于你自己驾驶习惯的mpower,选配的桶椅很帅,但就是有点夹蛋。
整体驾驶感受来说c63s、rs5、m3c都很优秀,都很让人心动,但每个人都会有一个自己最为钟爱的女神。
问了下现在m3c还是要加价5万,这个价格暂只能成为穷学生睡不到的女神了。
好了,继续搬砖,希望每个人都能有朝一日开上自己的Dreamcar。
奶爸東:上下车到底方不方便?那个桶椅
口十47:所以M3,M4是有试驾车的吧 东莞这边销售说没有
13301010107:宝马M3和x5最好,其他都不行。
【最满意】真实的动态操控体验,驾驶回馈,车辆的平衡性出色,油门响应好,最为传统且标准的M动态体验
【最不满意】车辆在低速时偏向柔和,双离合略有一些闯动,当然这都不重要
【驾驶感受】虽然低扭略弱,但随着转速攀升的过程,可以十分渐进的控制油门的感受让人欲罢不能,高转速时声浪撩人心弦
【乘坐体验】标准的E9X系列乘坐感受,布局合理,但后排不要有太多奢求
点评车型:
2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
4.4分“优秀”抓住油车的小尾巴,自己对M3一直以都想入手,这代给我的感觉就是更加适应于日常,能动能静,唯一遗憾的就是排气声音太低调了一些。桶椅很帅而且不硬,在m3上面一样很好用。
Ali6628:兄弟提车等了多久啊 我在昆明订的颜色和内饰和你的一样
一枚小豆子是我啦:买不起怎么办
呼呛梁朝伟:桶椅感受怎么样?坐久了会不舒服吗
一开始定4驱遇到中期改款大联屏,订单回退了,果断转后驱现车,选了桶椅,825轮毂,黑色灯眉,碳纤维内饰,全真皮。唯一不足外观颜色不是想要的布鲁克林灰,不过看到实车后发现摩天灰也很香,漆面金属质感很强。
外观相比上一代非常不低调,从扮猪吃老虎变成了老虎。有争议的大鼻孔我觉得是越看越香,是不是以后都是鼻孔越大实力越强?
内饰和普通3没啥区别,唯一的不同就是碳椅,真的帅,虽然车日常使用居多,但是建议能选还是选吧,对后排空间也会有点贡献。
s58的暴力需要驾驶者保持敬畏。销售不停嘱咐我慢点…有一点比较不舒服的是,切换到暴躁的驾驶模式之后,深踩油门需要半秒左右才会产生明显的动力输出,感觉应该是涡轮迟滞?
操控没什么说的啦,这个级别bba的产品都很顶。
打算暂时素车开一段时间,后续考虑外观做些升级。
柠七9391:这辈子要是能开上宝马m,此生我都无憾了
陈清泉努力学外语:这个灰金属质感更强,个人感觉出片效果比布灰更好
久世英雄:大连屏确实丑